Audi A4 オーナーズクラブ — メンテナンスと来歴

モデルの概要 — グローバル A4 ID

1.世代とモデルの進化

• A4 B5 — 1994–2001

  初代 A4 世代および Audi 80 の後継。セダンとアバント。幅広いガソリン/ディーゼルのポートフォリオ、手動/自動オプション、quattro の利用可能性。パフォーマンス派生製品には、S4 および RS4 Avant が含まれます。

• A4 B6 — 2000/2001–2004

  セダン、アバント、カブリオレ。ガソリン/ディーゼル エンジン、マニュアルおよびオートマチック トランスミッション、quattro、および高性能派生製品。製造年は市場ごとに B5/B7 と重複します。

• A4 B7 — 2004–2008

  セダン、アバント、カブリオレ。幅広い TDI/TFSI とガソリンの範囲。 S4 および RS4; B7 RS4 は、自然吸気 V8 が特徴です。カブリオレは後に A5 ファミリーに移行しました。

• A4 B8 — 2007/2008–2015

  セダン、アバント、オールロード quattro。ガソリン/ディーゼル、quattro、マニュアル、選択したバージョンの Multitronic、選択したバージョンの S tronic および Tiptronic。 S4 および RS4。生産中に大幅なフェイスリフト。

• A4 B9 — 2015–2024

  2024 年の命名移行前の最後の A4 世代。セダン、アバント、オールロード quattro; TFSI、TDI、MHEV、quattro、S tronic、および選択された Tiptronic 構成。 S4 と RS4。 2019/2020年頃に大型アップデート。

• A4 オールロード quattro — B8/B9 派生

  地上高を高め、quattro、クロスオーバーからインスピレーションを得た保護機能を備えた、高くなった Avant 派生モデル。分類: A4 → 世代 → アバント → オールロード quattro。別の世代ではありません。

• 2024 A5 襲名（命名）

  内燃エンジンの後継モデルは、Premium Platform Combustion で Audi A5 ファミリとして 2024 年に発売されました。 Audi は、これを A4 の 30 年の歴史の次の章であると説明しました。 A5 を命名後継者としてリンクします。この A4 ハブで A5 仕様を作成しないでください。

2.マーケット＆モデル情報

• エンジン、トリム、トランスミッション、ボディスタイル、ドライブトレインの入手可能性は市場と年によって異なります
• サービス プログラム (固定/柔軟) と検査システムは市場ローカルです - UK MOT をグローバルに想定しないでください
• 米国/カナダ/オーストラリアでは、歴史的に A4 個の小売が販売されました。ラインナップはヨーロッパとは異なります。 VINを確認してください
• 中国のロングホイールベース A4 は、Audi が文書化した場所に存在しました - 別個の B 世代ではありません

3.エンジン、トランスミッション、ドライブトレイン、ボディ

A4 には、Audi の最も幅広いエンジンの歴史があります。 1 つのエンジン リストを普遍的なものとして提示しないでください。常に最初にエンジン コードとトランスミッション ファミリを解決してください。 V1 はカタログ範囲であり、網羅的なエンジン コード マトリックスではありません。

• ガソリン / TFSI

  世代/市場に応じて: 自然吸気およびターボ 4 気筒ガソリン、V6 ガソリン、V8 パフォーマンス派生モデル、TFSI、および市場固有のバリエーション。過去の変位には、S/RS の 1.6、1.8、2.0、2.4、2.6、2.8、3.0、3.2、4.2 が含まれており、正確なコードが確認されています。

• ディーゼル / TDI

  世代に応じて: 1.9 TDI、2.0 TDI、2.5 TDI、2.7 TDI、3.0 TDI、および市場固有のバリアント。ディーゼル排出ハードウェア (DPF/EGR/AdBlue/SCR) は、世代およびコードに固有です。

• マイルドハイブリッド (B9)

  B9 は広範な MHEV 採用を受けました。 Audi は、いくつかのガソリンおよびディーゼルのバリエーションにわたる 12V MHEV システムを文書化しました。 MHEV をパワートレイン属性として保存します。普遍的な A4 クレームではありません。

• 送信

  マニュアル、Multitronic CVT、Tiptronic および S tronic デュアルクラッチの歴史。アーキテクチャは世代によって大きく異なります。トランスミッション ファミリとトランスミッション コードをエンジン ファミリとは別に保存します。

• ドライブトレイン

  前輪駆動、quattro、さまざまな quattro ハードウェア世代、および一部の後期モデルの quattro Ultra。ドライブトレインはエンジン、トランスミッション、年式に正確にリンクします。

• ボディスタイル

  セダン/リムジン、アバントが中核。 B6/B7 のカブリオレ (その後、A5 ファミリーに移行)。 allroad quattro は、B8/B9 で Avant から派生して発生します。

4.正直なプロ

• 非常に長い生産履歴 (A4 名で 1994 ～ 2024 年)
• 5世代にわたる豊富な中古車の選択
• セダンとアバントの実用性
• 強い長距離志向
• 歴史を通じた幅広いガソリン/ディーゼルの選択
• 豊富なquattroの可用性
• 強力なパフォーマンスデリバティブ (S4 / RS4)
• 次世代の成熟したプレミアムインテリア
• 大規模なグローバルオーナーコミュニティとサービス知識
• B9 は、最新のインフォテインメント、ADAS、電動化 (MHEV) を提供します
• 前衛およびオールロードの代替品

5.正直な短所

• 5 世代には非常に異なる機械システムが含まれています
• エンジンのテーマはエンジンコードによって大きく異なります
• トランスミッションの整備/信頼性はギアボックスファミリーによって異なります
• 古い車には経年劣化に伴う電気的な問題が発生する可能性があります
• 一部のエンジンには特定のタイミング/オイル消費履歴があります — コード固有であり、普遍的なものではありません
• 古いディーゼルシステムでは、高価な排出ガス修理が必要になる場合があります
• quattro により複雑さが増します
• プレミアム部品/工賃は高額になる場合がある
• 大きなホイール/パフォーマンスのバリエーションにより、タイヤ/ブレーキのコストが増加する可能性があります
• エンジン排気量だけでは中古 A4 を比較するには十分ではありません

6.所有者から報告される一般的なテーマ

診断上のアドバイスではありません — 調査して文書化するテーマです。各テーマを正しい世代、エンジン コード、トランスミッション、またはシステムに接続します。メーカーのスケジュール データと所有者のテーマを区別します。

• エンジン

  オイル消費、漏れ、タイミングシステムのメンテナンス、ターボチャージャーの故障、冷却の問題、点火の問題、警告灯 - 常にエンジンコード固有です。

• タイミングシステム

  A4 エンジンはタイミングベルトとタイミングチェーンの両方を使用します。エンジン コード、タイミング システム、検査/交換履歴、走行距離、請求書の証拠を記録します。B5 ～ B9 ルールを決して考え出さないでください。

• Multitronic

  以前に選択された FWD A4 は Multitronic CVT を使用しました。 CVT の動作、流体/サービス履歴、制御/メカトロニクス作業を S tronic/Tiptronic とは別に記録します。

• S tronic / Tiptronic / 自動

  クラッチの摩耗、ジャダー、ためらい、メカトロニクス、ギアボックスの警告、Tiptronic 液/サービス履歴およびソフトウェア — 正確なトランスミッション ファミリとコードに関連付けます。

• ディーゼル排出ガス

  世代に応じて: DPF、EGR、AdBlue/SCR、NOx システムおよび排出警告 — TDI ごとに 1 つのディーゼル チェックリストを決して適用しないでください。

• 冷却

  ウォーターポンプ、サーモスタット、冷却剤の漏れ、過熱、熱管理の障害 - 走行距離と部品を記録します。

• サスペンション

  コントロールアーム、ブッシュ、ダンパー、スプリング、ホイールベアリング、ステアリング、アライメント。

• ブレーキとタイヤ

  タイヤのサイズ/磨耗、ディスク、パッド、ブレーキ液、アライメント – パフォーマンスのバリエーションを維持するにはコストがかかります。

• 電気/インフォテインメント

  MMI、仮想コックピット、Bluetooth、ナビゲーション、パーキングセンサー、カメラ、バッテリー/充電システム、警告およびソフトウェア。

• ADAS

  仕様に応じて: プリセンス、アダプティブクルーズ、車線支援、交通標識認識、駐車支援、カメラ/レーダー校正。

7.サービスとメンテナンス (市場を意識した)

具体的な数値は、この VIN の Audi 固定または柔軟なプログラムから取得する必要があります。普遍的な A4 ルールではありません。地域のフレーム化にはマーケット セレクターを使用します。タイミング行は常にエンジンコード固有です。

8.検査と走行適性

このセクションには決して「MOT」というタイトルを付けないでください。ローカル システム名はマーケット セレクターによって変わります。

• イギリス — MOT
• スペイン — ITV
• ポーランド — 定期技術検査
• ハンガリー — 定期検査
• トルコ — TÜVTÜRK
• 米国 — 州固有の検査/排出
• 製造業者のサービススタンプとは別に証明書を記録する

9.リコールとキャンペーン

• VIN および登録市場に関するメーカー リコール リソースを確認する
• UK: GOV.UK 車両リコール チェッカー (該当する場合)
• US: NHTSA VIN リコール検索 — 市場固有

10.公式リソース

メーカーのマニュアルと地域のサイト、および The Owners Club ガイド。 VIN 固有の Audi 情報は、一般的なモデルの概要より優先されます。

• Audi UK — モデル
• GOV.UK — 車両のリコールを確認する

• Audi オーナー マニュアル / UK 以外の市場向けの地域ドキュメント
• myAudi サポートされている場合 — ソフトウェアおよびデジタル サービス
• Digital Garage のサービススケジュールとメンテナンス記録
• 2024 以降、燃焼命名後継としての A5 ファミリ — ローカルの Audi A5 リソースを個別に確認してください

11.中古のA4を購入する

• ID: VIN · B5/B6/B7/B8/B9 · モデル年 · 市場 · 本体 · エンジン コード · トランスミッション コード · ドライブトレイン · トリム · S4/RS4 ステータス
• エンジン: コールドスタート、オイルレベル/履歴、冷却液、警告、漏れ、タイミングシステム履歴、ターボチャージャー、サービス請求書
• トランスミッション: クラッチ / Multitronic / S tronic / Tiptronic 動作、ジャダー、ギアボックスの整備履歴、警告
• ディーゼル: DPF / EGR / AdBlue/SCR (該当する場合)、排出履歴、警告メッセージ
• quattro: ドライブトレイン検査、フルード/サービス履歴、プロペラシャフト、ディファレンシャルノイズ
• シャーシ: タイヤ、摩耗、ブレーキ、サスペンション、ステアリング、アライメント、ホイールの損傷
• 電気: 12V、MMI、Bluetooth、ナビゲーション、センサー/カメラ、取り付けられている仮想コックピット、警告
• 書類: サービス履歴、請求書、リコール、検査、所有権履歴、キー、元の機器

12. A4 をお持ちですか?再販価値を保護する

VIN、世代、ボディスタイル、エンジンコード、トランスミッション、ドライブトレイン、所有日、走行距離、整備、タイミングシステムの作業、ギアボックスの作業、quattro の作業、タイヤ、ブレーキ、検査、リコール、ソフトウェアのアップデート、事故/修理記録、写真、請求書、所有権文書をキャプチャします。自分のA4を知ってください。その歴史を記録します。オーナーとつながる。その物語を残してください。

• A4 をガレージに追加 — 世代、ボディスタイル、エンジンコード、トランスミッションおよびドライブトレインのフィールド
• 請求書とマイレージを使用してデジタル サービス履歴を構築する
• トラックの検査、リコール、タイミング/ギアボックス/quattro の作業、部品、および書類
• 次の所有者のために Transfer Pack を構築する
• コミュニティに参加する — 市場は壁ではなくコンテキストです