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Audi Q5 オーナーズハブ |世代、サービス、ガレージ | The Owners Club
The Audi Q5 is a three-generation midsize premium SUV: 8R (2008–2016), FY (2016–2024) and the third generation launched in 2024 on Premium Platform Combustion (PPC). 2020 アップデートは FY のフェイスリフトであり、新世代ではありません。スポーツバックはボディスタイルの派生モデルです。 SQ5 / SQ5 スポーツバックはパフォーマンスの派生製品です。 Q5 ハイブリッド quattro、Q5 TFSI、および Q5 e-hybrid は別の電化ファミリーとして保持してください。 VIN / エンジン コードが最初 — 発明されたユニバーサル インターバルはありません。
オーナーズクラブ · Digital Service History。自分のQ5を知ってください。その歴史を記録します。オーナーとつながる。その物語を残してください。市場は壁ではなく文脈です。
クラブ検索からたどり着きましたか？完全一致を参照 Audi Q5 オーナーズクラブ 着陸 — その後、このハブをプラットフォーム、問題、完全なガイド クラスターに使用します。
注目のプロベナンスガイド
Audi — 完全な DSP サービス スケジュール、quattro および S tronic 来歴ガイド
Audi デジタル サービス プラン (DSP)、erWin/ODIS 検証、S tronic および Tiptronic ATF、ウルトラ テクノロジーを使用した Haldex、quattro、EA888、e-tron SOH、および UK の出自チェックリストEU 所有者 — A3、A4、A6、Q5、Q7、TT、および e-tron。
完全ガイドを読む →最新 Q5 ニュースとライフサイクル更新
2026 を更新しました- グローバル展開グローバル
第 3 世代 Audi Q5 SUV と PPC (2024)
Audi は、Premium Platform Combustion (PPC) の実証済みの中型コンセプトとして、第 3 世代 Q5 SUV を発表しました。これは、PPC 上の最初の Q5 SUV であり、発売時には MHEV plus ガソリンとディーゼルが搭載され、SQ5 も併せて搭載されました。これは FY 以降の新世代であり、2020 スタイルのフェイスリフトではありません。
2024 年 9 月Audi メディアセンター →
- テクニカルグローバル
Q5 e-hybrid が第 3 世代ファミリーを拡大
Audi は、第 3 世代の Q5 SUV e-hybrid quattro および Q5 スポーツバック e-hybrid quattro プラグイン ハイブリッドを発売しました。この e-hybrid ファミリーは、FY Q5 TFSI e (2019 ～ 2024) およびマイルド ハイブリッド ハイブリッド quattro ブランドとは区別してください。
2025 年 6 月Audi メディアセンター →
- 地域ヨーロッパ
Q5 スポーツバック & SQ5 スポーツバック — ボディ / パフォーマンス派生物
Audi は、第 2 世代の Q5 スポーツバック (および SQ5 スポーツバック) で第 3 世代ファミリーを拡張します。スポーツバックは依然としてボディスタイルの派生モデルであり、独立したモデル生成ツリーではありません。
2024 年 11 月Audi メディアセンター →
モデルの概要 — グローバル Q5 ID
このハブは、Audi Q5 を 3 世代 (8R (2008 ～ 2016)、FY (2016 ～ 2024)、および第 3 世代 (2024 ～ PPC で現在)) としてカバーしており、グローバルな技術アイデンティティと市場を意識したサービス、検査、および可用性を備えています。 2020 アップデートは FY の改良のみです。スポーツバックはボディスタイルの派生モデルです。 SQ5 / SQ5 スポーツバックはパフォーマンスの派生製品です。ハイブリッド quattro、TFSI、および e-hybrid は分離してください。メーカーのデータ (固定/フレキシブル、ハンドブック) は、所有者が報告したテーマとは区別されます。エンジン、プログラム、およびローカル検査名にはマーケット セレクターを使用します。 VIN / エンジン コード / ハンドブックは依然として権威があります。 V2 以降: エンジン コード → ギアボックス コード → MY → マーケット → トリム → パワー/トルク → 排出ガス → サービス プロファイル + PHEV インフラストラクチャ。
1.世代とプラットフォーム
8R — 第一世代 (2008 ～ 2016)
MLB アーキテクチャ上の最初の Q5。市場ごとにガソリンとディーゼルファミリーを備えた中型プレミアムSUV。 SQ5 パフォーマンス派生物。 Audi は Q5/SQ5 2008 ～ 2016 を個別に文書化します。フェイスリフト段階のために追加の 8R 世代を作成しないでください。
FY — 第 2 世代 (2016 ～ 2024)
MLB スポーツバック ボディ スタイル、SQ5 / SQ5 スポーツバック、ハイブリッド quattro マイルド ハイブリッド ブランドおよび Q5 TFSI e PHEV (Audi docs 2019–2024) を備えた Evo 中型 SUV。 2020 アップデートは FY 内部の改良であり、別の世代ではありません。
第 3 世代 (2024 ～現在、PPC)
Audi は、プレミアム プラットフォーム燃焼で 2024 年からの第 3 世代を確認します。最初は Q5 SUV、PPC で、発売時は MHEV plus 燃焼、その後は e-hybrid PHEV になります。 Sportback と SQ5 は派生製品としてファミリーを拡大します。
2020 FY フェイスリフト — ステージのみ
2020 アップデートでは、FY 内の装備とスタイリングが更新されます。フェイスリフト / モデル年として記録します。FY と PPC の間の世代を決して発明しないでください。
スポーツバック · SQ5 · ハイブリッド ファミリー
スポーツバック＝ボディスタイル。 SQ5 / SQ5 スポーツバック = パフォーマンス。ハイブリッド quattro、TFSI e、および e-hybrid を個別の電化ファミリーとしてガレージに保管します。
エンジンやサービステーマを比較する前に、必ず生成 (8R / FY / 第 3 世代 PPC)、ボディスタイル、年式、エンジンコードをログに記録してください。 2020年のフェイスリフトのために第4世代を決して発明しないでください。
2.マーケット＆モデル情報
- エンジン、トリム、トランスミッション、ドライブトレインの入手可能性は市場、世代、年によって異なります
- サービス プログラム (固定/柔軟) と検査システムは市場ローカルです - UK MOT をグローバルに想定しないでください
- 米国 / カナダ: 小売 Q5 が存在します — パワートレイン パックは完全な EU ディーゼル/PHEV リストとは異なります
- 第 3 世代の生産はサンホセ チアパと強く結びついています - 個々の車については依然として VIN を確認しています
市場は壁ではなく文脈です。ポーランド語 Q5 所有者は、世代、エンジン コード、およびトランスミッションが一致する UK/ドイツ語/スペイン語のディスカッションを引き続き使用できます。セレクターはエンジン、サービス、検査パネルにのみ使用してください。
3.エンジン、パワートレイン、ドライブトレイン
エンジンの入手可能性は市場、世代、年によって異なります。 1 つのエンジン リストを普遍的なものとして提示しないでください。常に最初に世代コードとエンジン コードを解決してください。 V2 では、エンジン→ギアボックス→MY→市場マトリクスと PHEV インフラストラクチャを深化させます。
ガソリン — TFSI 家族
重要なファミリーには、世代と市場に応じて、2.0 TFSI クラスのユニットと SQ5 V6 TFSI が含まれます。同じ変位バッジは、同一のハードウェアを保証するものではありません。 MHEV plus テクノロジーを使用した第 3 世代燃焼が開始されます。
ディーゼル — TDI (選択された市場 / 年)
ディーゼル TDI は、世代を超えて選択された市場と年に提供されてきました。 VIN を確認してください — すべての市場 (特に多くの米国車) でディーゼルが入手可能であると想定しないでください。
電動 — ハイブリッド quattro · TFSI e · e-hybrid
FY ハイブリッド quattro (MHEV)、FY Q5 TFSI e PHEV (2019–2024)、および第 3 世代 Q5 e-hybrid を別のファミリーとして扱います。システム出力、バッテリーの証拠、充電を個別にログに記録します。1 つのハイブリッド マトリックスを発明する必要はありません。
トランスミッション — マニュアル / S tronic / Tiptronic
マニュアル (以前に選択)、S tronic デュアルクラッチ、および Tiptronic (世代とパワートレインに応じて)。トランスミッション (および既知の場合はギアボックス コード) をエンジン ファミリとは別に保存します。
ドライブ — FWD / quattro · スポーツバック / SQ5
前輪駆動および quattro はパワートレインと市場に応じて異なります。スポーツバックはボディスタイルのみです。 SQ5 は quattro のパフォーマンスです。ドライブのタイプと本体を明示的にログに記録します。
タイミング、S tronic、Tiptronic、quattro、ハイブリッド/PHEV、または冷却テーマを記録する前に、VIN / エンジン コードを確認してください。
4.正直なプロ
- 第 3 世代 PPC が 2024 年に正式に発売され、3 世代の年表が明確に
- Sportback と SQ5 は、並列モデルを発明せずにファミリーを拡大します
- 8R および FY 生産量後の強力な中古市場の厚み
- 電動化の道はハイブリッド quattro / TFSI e から第 3 世代 e-hybrid まで続く
- S tronic および Tiptronic オプション (世代/市場に応じて)
- FWD および quattro が選択されたエンジンで利用可能
- 北米のオーナー向けの米国小売プレゼンス
- PPC プラットフォームは他の現在の Audi 燃焼モデルと共有
- デジタルコックピットは第3世代へ進化
- ヨーロッパおよびその他の地域にわたる優れたクラブ/フォーラムのカバレッジ
5.正直な短所
- 三世代ということは、中古購入者が慎重に身元確認をする必要があることを意味します
- 2020 FY フェイスリフトを偽の「新世代」と混同しやすい
- ハイブリッド命名混合 (ハイブリッド quattro / TFSI e / e-hybrid) は誤ったチェックリストのマージを招く
- S tronic / Tiptronic テーマにはギアボックス コードの証拠が必要 — 誤って適用されやすい
- quattro 構成サービスは見落とされたり、ラベルが間違ったりしやすい
- US と EU パワートレイン パックは異なります - ディーゼル/PHEV の仮定は失敗します
- タイミング システムのタイプは普遍的ではありません — 神話は簡単にでっち上げられます
- SQ5 ランニングコストとタイヤ/ブレーキの摩耗は標準の Q5 とは異なります
6.所有者から報告される一般的なテーマ
診断上のアドバイスではありません — これらは、所有者がサービス記録、ワークショップ、フォーラム、または所有権レポートに文書化できるテーマです。各テーマを正しい世代、エンジン コード、またはシステムに接続します。メーカーのスケジュール データと所有者のテーマを区別します。
エンジンとオイルの消費量
オイル消費、漏れ、点火、ターボチャージャー関連の故障および警告灯 - テーマを車両に関連付ける前に、常に世代およびエンジン コードに固有です。
タイミングシステム
異なる Q5 エンジンは、8R/FY/第 3 世代にわたって異なるタイミング システム設計を使用しています。 「Q5 にはタイミング ベルト/チェーンが付いています」という一般的な主張は避けてください。エンジンコード、タイプ、検査/交換履歴、走行距離、請求書を記録します。
S tronic / Tiptronic
クラッチの動作、ためらい、ジャダー、メカトロニクスの故障、Tiptronic 流体履歴、ギアボックスの警告 — 正確なギアボックス コードに関連付けます。
quattro ドライブライン
デフ/プロペラシャフト/CV テーマ、ウルトラクラッチの動作、不一致のタイヤ摩耗 - 走行距離に応じた専用ドライブライン液の交換を記録します。すべての Q5 が quattro であるわけではありません。
ハイブリッド / PHEV HV および充電
充電動作、HV 警告、12V の相互作用と燃焼 / PHEV サービスの証拠 — ハイブリッド quattro、TFSI、および e-hybrid を分離してください。 V2 は PHEV インフラストラクチャ分野をさらに深めます。
冷却システム
冷却液の漏れ、サーモスタットの動作、ウォーターポンプの動作、過熱警告、冷却液レベルの変化 - 走行距離と部品を記録します。
サスペンションとステアリング
フロントサスペンションコンポーネント、ダンパー、スプリング、ブッシュ、取り付けられているエアサスペンション、ホイールベアリング、ステアリングの故障およびアライメント — SQ5 のセットアップは異なる場合があります。
ブレーキとタイヤ
タイヤのブランド/サイズと摩耗、ブレーキパッド/ディスク、ブレーキ液のサービスとホイールのアライメント — スポーツバック/SQ5 は異なる場合があります。
インフォテインメントとエレクトロニクス
MMI 障害、Bluetooth/接続、ナビゲーション、クラスターの問題、カメラ、パーキング センサー、警告灯、ソフトウェア アップデート — 生成およびフェイスリフト段階の車に注意してください。
ADAS
Audi プリセンス、パーキングセンサー、カメラ、クルーズコントロール、車線支援、フロントガラスやボディの修理後のキャリブレーション（取り付けられている場合）。
7.サービスとメンテナンス (市場を意識した)
具体的な数値は、この VIN の Audi 固定または柔軟なプログラムから取得する必要があります。普遍的な Q5 ルールではありません。地域のフレーム化にはマーケット セレクターを使用します。タイミング行は常にエンジンコード固有です。ハイブリッド quattro / TFSI e / e-hybrid 行を区別してください。
| アイテム | 一般的な間隔 | メモ |
|---|---|---|
| 定期サービス — Audi 固定 / 柔軟 | Audi VIN スケジュールごと | メーカーのフレーム — ハンドブック/ディーラーのシステムを確認してください |
| エンジンオイル＆フィルター | 固定/フレキシブルごと | オイルグレードはエンジンコード固有です |
| タイミングシステムの点検・交換 | エンジンコード固有 | 銘板全体にベルトやチェーンの主張を発明しないでください |
| スパークプラグ（ガソリン） | ハンドブックあたり | TFSI / SQ5 — コードの確認 |
| エア/キャビンフィルター | 多くの場合、毎年 / ハンドブックごと | VIN を確認 |
| ブレーキフルード | ハンドブックごと (多くの場合、約 24 か月) | カレンダー項目 |
| S tronic / Tiptronic (指定された場合) | ギアボックスおよびハンドブックごと | ギアボックスコードの請求書を保管してください |
| quattro / ドライブライン液 (取り付けられている場合) | ハンドブックあたり | すべての Q5 が quattro であるわけではありません |
| PHEV HV / 充電チェック | PHEV ハンドブックによる | TFSI e と e-hybrid をハイブリッド quattro から分離してください |
| 12Vバッテリー/リコールチェック | あらゆるサービス / 症状について | MMI/ADAS は重要です · リコールは VIN 固有です |
整備間隔は、市場、モデル年、エンジン、トランスミッション、動作条件、VIN 固有の要件によって異なります。常にメーカーの正しいスケジュールを確認してください。
8.検査と走行適性
このセクションには決して「MOT」というタイトルを付けないでください。ローカル システム名はマーケット セレクターによって変わります。
- イギリス — MOT
- スペイン — ITV
- ポーランド — 定期技術検査
- ハンガリー — 定期検査
- トルコ — TÜVTÜRK
- 米国 — 州固有の検査/排出
- 製造業者のサービススタンプとは別に証明書を記録する
厳選された公式ポータルのセレクターパネルでマーケットCTAを使用します。
9.リコールとキャンペーン
- VIN および登録市場に関するメーカー リコール リソースを確認する
- UK: GOV.UK 車両リコール チェッカー (該当する場合)
- 米国: NHTSA VIN リコール検索 — 他の市場のキャンペーンの代替ではない
リコールおよびキャンペーンの利用可能状況は、市場、製造日、VIN によって異なる場合があります。適用性を検証することなく、異なる市場を 1 つの汎用リコール リストにまとめないでください。
10.公式リソース
メーカーのマニュアルと地域のサイト、および The Owners Club ガイド。 VIN 固有の Audi 情報は、一般的なモデルの概要より優先されます。
- Audi オーナー マニュアル / UK 以外の市場向けの地域ドキュメント
- myAudi (サポートされている場合) — ソフトウェアおよびデジタル サービス
- Digital Garage のサービススケジュールとメンテナンス記録
11.中古のQ5を購入する
- ID: VIN · 世代 (8R / FY / 第三世代 PPC) · ボディ (SUV / スポーツバック) · MY/フェイスリフト · マーケット · エンジンコード · トランスミッション · ドライブ · トリム · SQ5/ハイブリッド/PHEV フラグ
- エンジン: コールドスタート、オイルレベル/履歴、冷却液、警告、漏れ、タイミングシステム履歴、サービス請求書
- トランスミッション: マニュアルクラッチまたはS tronic/Tiptronic接続、ジャダー/ためらい、ギアボックスのサービス履歴、警告
- シャーシ: タイヤ (車軸全体の摩耗)、ブレーキ、サスペンション、ステアリング、アライメント、ホイールの損傷
- 電気: 12V 時代、MMI/世代コックピット、Bluetooth、パーキング センサー/カメラ、警告メッセージ
- 電動 (該当する場合): ハイブリッド quattro 対 TFSI 対 e-hybrid、充電動作、HV 警告、燃焼請求書を確認します。
- 本体: 事故/修理歴、塗装、パネル調整、フロントガラス、ライト、腐食
- 書類: サービス履歴、請求書、リコール、検査、所有権書類、入手可能な場合は 2 つのキー
12. Q5 をお持ちですか?再販価値を保護する
複数世代の中型プレミアム SUV の場合、出所は中古購入者が走行距離、状態、履歴に基づいて類似の車両を比較するのに役立ちます。自分のQ5を知ってください。その歴史を記録します。オーナーとつながる。その物語を残してください。
- Q5 をガレージに追加 — 世代、ボディ、エンジン コード、トランスミッション、ドライブトレインのフィールド
- 請求書とマイレージを使用してデジタル サービス履歴を構築する
- 検査、リコール、タイミング/S tronic/Tiptronic/quattro/PHEV の作業、部品、および文書の追跡
- 次の所有者のために Transfer Pack を構築する
- コミュニティに参加する — 市場は壁ではなくコンテキストです
世代とプラットフォーム
Q5 8R (2008–2016) (2008–2016)
MLB · EA888 Gen2 · EA189 · ZF 8HP
Q5 FY (2016–2024) (2016–2024)
MLB Evo · EA888 Gen3 · EA288 · ZF 8HP
Q5 third gen (2024+ PPC) (2024–2030)
PPC · EA888 Gen3 · EA288 · ZF 8HP
所有者から報告される一般的なテーマ
診断上のアドバイスではありません。テーマ所有者はサービス履歴に記録することがよくあります。必ず正確なエンジンと年式を確認してください。
3 世代 — 2020 年は 4 番目ではありません
ログ 8R (2008 ～ 2016)、FY (2016 ～ 2024)、または第 3 世代 PPC (2024 ～)。 2020 アップデートは FY のフェイスリフトです。決して第 4 世代を発明したり、Sportback を並列世代ツリーに統合したりしないでください。
Q5 スポーツバック — モデルではなくボディスタイル
スポーツバックは、Q5 のクーペ SUV ボディスタイルの派生モデルです。ボディスタイルを明示的に保ちます。サービス テーマは依然として世代 + エンジン コードに従います。
SQ5 / SQ5 スポーツバック パフォーマンス派生物
SQ5 バリアントは、標準の Q5 チェックリストではありません。パフォーマンス ID、quattro、および高出力サービスのテーマを個別にログに記録します。
ハイブリッド quattro ≠ TFSI e ≠ e-hybrid
FY ハイブリッド quattro はマイルド ハイブリッドのブランドです。 FY Q5 TFSI e (2019–2024) は PHEV です。第 3 世代 Q5 e-hybrid は、別の PHEV ファミリです。 HV、充電、または燃焼スケジュールの証拠をそれらにまたがって結合しないでください。
S tronic / Tiptronic サービス履歴
デュアルクラッチ S tronic および Tiptronic トルクコンバーター オートマチックは異なるファミリーです。流体、クラッチ/メカトロニクス、走行距離が記載された Tiptronic 請求書は、価値の高いものです。
quattro ドライブライン — 構成固有
パーマネント、ウルトラ、スポーツデフ構成は同一ではありません。デフ/プロペラシャフトの請求書と適合するタイヤが重要です。正確なドライブトレインを記録します。すべての Q5 が quattro であるわけではありません。
タイミングシステム — エンジンコードが先
ベルトとチェーンの設計は、エンジンファミリー、コード、世代によって異なります。銘板全体にわたって Q5 タイミングに関する主張を決してでっち上げないでください。レコードタイプ + 請求書。
冷却システム — フランジ、ポンプ、サーモスタット
MLB Evo / PPC 冷却部品に亀裂が入ったり、ひび割れたりする可能性があります。冷却液の補充ではなく、修理全体を請求してください。
ガイドとチェックリスト
その他の Audi モデル
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よくある質問
Audi Q5 が最初に発売されたのはいつですか?+
初代 Audi Q5 (8R) は、Audi の中型プレミアム SUV として 2008 年に発売されました。
Q5 には何世代ありますか?+
3 つ: 8R (2008 ～ 2016 年)、FY (2016 ～ 2024 年)、およびプレミアム プラットフォーム Combustion (PPC) で 2024 年に発売された第 3 世代。 2020 年のアップデートは FY のフェイスリフトであり、第 4 世代ではありません。
Q5 スポーツバックは別モデルですか？+
いいえ。スポーツバックはボディスタイルの派生型（クーペSUV）です。世代とは別にログボディスタイル。
ハイブリッド quattro、TFSI、e-hybrid の違いは何ですか?+
hybrid quattro は、マイルド ハイブリッド ブランディング (主に FY) です。 Q5 TFSI e は FY プラグイン ハイブリッドです (Audi ドキュメント 2019 ～ 2024)。 Q5 e-hybrid は、第 3 世代の PPC プラグインです。個別の VIN スケジュールを持つ個別の電化ファミリーとして扱います。
SQ5とは何ですか?+
SQ5 (および SQ5 Sportback) は、quattro を備えた高性能 Q5 の派生製品です。ドライブのタイプと電源を、標準の Q5 所有権テーマとは別に扱います。
2020 アップデートは新世代ですか?+
いいえ。 2020 アップデートは、FY (2 番目) 世代のフェイスリフトです。 3 世代目は 2024 年に PPC で登場します。
Q5 オーナーのディスカッション
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