Audi Q7 オーナーズハブ |世代、サービス、ガレージ | The Owners Club

モデルの概要 — グローバル Q7 ID

1.世代とプラットフォーム

• 4L — 第一世代 (2005–2015)

  縦方向のプレミアム SUV アーキテクチャに関する最初の Q7。オプションの 3 列目シートを備えた 5 ドア SUV、quattro、ガソリンおよびディーゼル (3.0 TDI、4.2 TDI、および希少な V12 TDI を含む)、ティプトロニック オートマチック、および一部のバージョンの air suspension。 Q7 hybrid quattro は、TFSI の下ではなく、ここに属します。

• 4M — 第 2 世代 (2015 ～現在)

  MLB / MLB evo ファミリーは、車両重量が軽減され、更新された quattro、MMI/デジタル コックピットの進化、高度な支援、より幅広いエンジン、Q7 TFSI、PHEV および SQ7 のパフォーマンス派生モデルです。その後の更新後も現在の世代が残ります。

• 2019/2020 メジャーアップデート — 4M ステージのみ

  2019/2020 年の主要な再設計とその後のテクノロジーアップデートにより、4M 内の機器とスタイリングが更新されます。フェイスリフト / モデル年として記録します。4M の発売とその後の MY アップデートの間の世代を決して発明しないでください。

• SQ7 · hybrid quattro · TFSI e · 装備

  SQ7 = 4M パフォーマンス微分値。 hybrid quattro (4L) ≠ TFSI e (4M)。エアサスペンション、5/7 席レイアウト、牽引パッケージは装備/VIN 分野です。すべての Q7 がそれらを備えているとは決して考えないでください。

2.マーケット＆モデル情報

• エンジン、トリム、トランスミッション、シート、牽引、ハイブリッドの入手可能性は市場、世代、年によって異なります。
• サービス プログラム (固定/柔軟) と検査システムは市場ローカルです - UK MOT をグローバルに想定しないでください
• 米国 / カナダ: 小売 Q7 が存在します — パワートレイン パックは完全な EU ディーゼル/PHEV リストとは異なります
• 牽引能力と機首重量はVIN/仕様に依存します — 単一の普遍的なQ7数値を決して公開しないでください

3.エンジン、パワートレイン、ドライブトレイン

エンジンの入手可能性は市場、世代、年によって異なります。 1 つのエンジン リストを普遍的なものとして提示しないでください。常に最初に世代コードとエンジン コードを解決してください。 V2 では、エンジン → ギアボックス → サスペンション → 牽引 → MY → 市場マトリックスと PHEV インフラストラクチャが深化します。

• ガソリン — FSI / TFSI ファミリー

  4L ファミリには、3.6 FSI V6、4.2 FSI V8、およびそれ以降の 3.0 TFSI アプリケーションが含まれます。 4M ファミリには、2.0 TFSI (選択された市場)、3.0 TFSI V6、および選択された SQ7 構成の高出力 4.0 TFSI V8 が含まれます。同じ変位バッジは、同一のハードウェアを保証するものではありません。

• ディーゼル — TDI (選択された市場 / 年)

  重要なファミリーには、3.0 TDI V6、4.2 TDI V8 (4L)、選択された SQ7 アプリケーションの 4.0 TDI V8、およびまれな 6.0 TDI V12 が含まれます。 3.0 TDI は、ヨーロッパの主要な Q7 パワートレインになりました。すべての 3.0 TDI エンジンを同一のものとして扱わないでください。V2 は、エンジン コード、パワー、排出ガス、MY、トランスミッション、および市場を分離します。

• 電化 — hybrid quattro · TFSI e

  4L Q7 hybrid quattro および 4M Q7 TFSI を別のファミリーとして扱います。システム出力、バッテリーの証拠、充電を個別にログに記録します。1 つのハイブリッド マトリックスを作成したり、HV チェックリストを統合したりする必要はありません。

• トランスミッション — Tiptronic 6/8 · ハイブリッド専用

  Q7 は主にオートマチックで、6 速ティプトロニック、後に 8 速ティプトロニック、およびハイブリッド専用アーキテクチャーを備えています。マニュアルは主流ではありませんでした。トランスミッション (および既知の場合はギアボックス コード) をエンジン ファミリとは別に保存します。単一の汎用「Q7 自動」仕様を使用しないでください。

• ドライブ — quattro · SQ7 · 機器フィールド

  quattro は世代を超えて中心的存在です。正確なアーキテクチャは時間の経過とともに変化しました。 SQ7 は 4M のパフォーマンス派生関数です。エアサスペンション、シート構成、牽引パッケージは装備/VIN フィールドであり、ボディスタイルの世代ではありません。

4.正直なプロ

• 2世代の歴史が明確な広々としたプレミアム大型SUV (4L / 4M)
• すべてではありませんが、多くの仕様で 3 列 / 7 人乗り構成が利用可能
• 強力な長距離ツーリングと高速道路の改良
• 適切なVIN承認仕様による強力な牽引能力
• quattro を中心としたファミリー全体のドライブトレイン
• ガソリンとディーゼルの幅広い履歴と、選択した世代/市場でのPHEVの入手可能性
• SQ7 同じ家系図内のパフォーマンスの派生
• 高品質のキャビンと後期車両の広範な運転支援オプション
• フラッグシップ Q ファミリー SUV の中古市場での高い認知度
• ヨーロッパおよびその他の地域にわたる優れたクラブ/フォーラムのカバレッジ

5.正直な短所

• 高いランニングコスト — 大型タイヤ、ブレーキ、V6/V8 のメンテナンスに費用がかかる場合がある
• エアサスペンションは装着時に複雑さを増します (すべての Q7 に装備されているわけではありません)
• quattro はドライブトレインの複雑さとタイヤマッチングの規律を追加します
• ディーゼル排出システム (DPF/EGR/SCR/AdBlue) は適切な使用が必要です
• PHEV システムは HV/充電の複雑さを追加します — hybrid quattro ≠ TFSI を維持します
• 古い 4L 車両は、製造年数が 20 年に近づいているか、それを超えています
• ガソリン/V8 バージョンでは燃料消費量が大幅に増加する可能性があります
• 車両サイズが大きいため、都市部での使用や駐車が不便になります

6.所有者から報告される一般的なテーマ

診断上のアドバイスではありません — これらは、所有者がサービス記録、ワークショップ、フォーラム、または所有権レポートに文書化できるテーマです。各テーマを正しい世代、エンジン コード、またはシステムに接続します。メーカーのスケジュール データと所有者のテーマを区別します。

• エアサスペンション (装着されている場合)

  コンプレッサー、エアスプリング、車高センサー、漏れ、バルブブロック、車高調整 - 特に古い車の場合。一晩で落ちたコーナーにはさらなる診断が必要です。これは検査のテーマであり、すべての Q7 にエアサスペンションの欠陥があるという主張ではありません。

• ディーゼル排出ガス (DPF / EGR / SCR / AdBlue)

  ショートトリップ動作は DPF/SCR の状態に関係する可能性があります。常にテーマを正確なエンジン コードと排出装置に結び付けてください。すべてのディーゼル Q7 が同一であるわけではありません。

• 自動 / Tiptronic

  シフト品質、低速動作、流体/メカトロニクス診断、トルクコンバーターのテーマ — 走行距離を記載したギアボックスコードの請求書を保管してください。

• quattro ドライブライン

  タイヤのマッチング、ドライブトレインの振動、ディファレンシャル/トランスファー サービス、プロペラシャフトおよび CV ジョイント - 専用のドライブライン作業を個別に記録します。

• ハイブリッド quattro / TFSI e HV および充電

  充電動作、HV 警告、12V の相互作用と燃焼 / PHEV サービスの証拠 — 4L hybrid quattro と 4M TFSI を分けて保管してください。 V2 は PHEV インフラストラクチャ分野をさらに深めます。

• 冷却システム

  大型エンジン Q7 には、冷却剤、ポンプ、ホース、ラジエーター、サーモスタット、ファンなど、冷却がかなり複雑です。走行距離と部品を記録します。

• ブレーキ、タイヤ、および定格荷重

  高い定格荷重、タイヤのマッチング、不均一な摩耗、アライメントおよびブレーキ ディスクの摩耗 — SQ7 には、ブレーキ/タイヤの個別のパフォーマンス記録が必要です。

• シート構成と牽引

  5 人乗りと 7 人乗りの座席およびトウバー/電気モジュールの装備は車両ごとに異なります。 7 人乗りまたはユニバーサル牽引能力を想定しないでください。VIN ドキュメントを確認してください。

• インフォテインメントとエレクトロニクス

  MMI、デジタル コックピット、カメラ、パーキング システム、マトリックス/HD マトリックス照明およびソフトウェア アップデート — ノート生成および 4M フェイスリフト段階の車両。

• ADAS

  Audi プリセンス、アダプティブクルーズ、車線支援、ブラインドスポット、パーキング/360度カメラ、およびフロントガラスまたはボディ修理後のキャリブレーション（取り付けられている場合）。

7.サービスとメンテナンス (市場を意識した)

具体的な数値は、この VIN の Audi 固定または柔軟なプログラムから取得する必要があります。普遍的な Q7 ルールではありません。地域のフレーム化にはマーケット セレクターを使用します。タイミング行は常にエンジンコード固有です。 hybrid quattro / TFSI 行を区別してください。エアサスペンション、シート、牽引は機器分野です。

8.検査と走行適性

このセクションには決して「MOT」というタイトルを付けないでください。ローカル システム名はマーケット セレクターによって変わります。

• イギリス — MOT
• ドイツ — HU / TÜV
• スペイン — ITV
• フランス — コントロールテクニック
• ポーランド — 定期技術検査
• ハンガリー — 定期検査
• トルコ — TÜVTÜRK
• 米国 — 州固有の検査/排出
• メーカーサービススタンプとは別に証明書を記録する

9.リコールとキャンペーン

• VIN および登録市場に関するメーカー リコール リソースを確認する
• UK: GOV.UK 車両リコール チェッカー (該当する場合)
• 米国: NHTSA VIN リコール検索 — 他の市場のキャンペーンの代替ではない

10.公式リソース

メーカーのマニュアルと地域のサイト、および The Owners Club ガイド。 VIN 固有の Audi 情報は、一般的なモデルの概要より優先されます。

• Audi — 公式サイト
• GOV.UK — 車両のリコールを確認する

• Audi オーナー マニュアル / UK 以外の市場向けの地域ドキュメント
• myAudi サポートされている場合 — ソフトウェアおよびデジタル サービス
• Digital Garage のサービススケジュールとメンテナンス記録

11.中古のQ7を購入する

• ID: VIN · 世代 (4L / 4M) · MY/フェイスリフト · マーケット · シート · エンジン コード · トランスミッション · ドライブ · air suspension · 牽引 · SQ7/ハイブリッド/PHEV フラグ
• エンジン: コールドスタート、オイル/冷却液、ターボ、警告、排出装置、タイミングシステム履歴、請求書
• トランスミッション: コールド/ウォーム Tiptronic 動作、プルアウェイ、リバース、低速、流体履歴、診断スキャン
• quattro: マッチングタイヤ、騒音/振動、ディファレンシャルサービス、プロペラシャフト/CV ジョイント
• エアサスペンション (装着されている場合): 水平に設置、夜間落下なし、コンプレッサー、車高変化、警告、漏れ、センサー
• PHEV (取り付けられている場合): hybrid quattro と TFSI e、充電、バッテリーの状態、ハイブリッド動作、ソフトウェアを確認します。
• ブレーキ/タイヤ/エレクトロニクス: ディスク/パッド、定格荷重、MMI/デジタル コックピット、カメラ、マトリックス ライト、ADAS
• 本体/書類: 事故歴、古い4Lの腐食、サービス請求書、リコール、検査、牽引装置記録、鍵2本

12. Q7 をお持ちですか?再販価値を保護する

大型プレミアム SUV の場合、詳細な出所は特に重要です。自分のQ7を知ってください。その歴史を記録します。オーナーとつながる。その物語を残してください。

• Q7 をガレージに追加 — 世代、エンジン コード、トランスミッション、ドライブ、サスペンション、座席、牽引フィールド
• 請求書とマイレージを使用してデジタル サービス履歴を構築
• 軌道検査、リコール、Tiptronic/quattro/航空/PHEV/牽引作業、部品および書類
• 次の所有者のために Transfer Pack を構築する
• コミュニティに参加する — 市場は壁ではなくコンテキストです