BMW i3 サルーン オーナーズ クラブ — メンテナンスと来歴

最初にお読みください — 3 つの「i3」モデル、1 つの名前

1.モデルのアイデンティティと生成

• 

  G50 Neue Klasse サルーン — 2026– (単一世代)

  最初の完全電気式 BMW 3 Series と、iX3 に続く 2 番目の Neue Klasse 量産モデル。第 6 世代 BMW eDrive (Gen6)、800 V アーキテクチャ、ラウンド セル、Panoramic iDrive、Operating System X、および Heart of Joy。 2026 年 8 月からミュンヘンで生産。 UK は 2026 年秋から配信されます (i3 50 xDrive UK は 2026 年 9 月 30 日発売)。以下の仕様は、市場でマークされている箇所に UK と表示されています。VIN を確認してください。

• このハブの世代ではありません: I01 および G28

  I01 (BMW i3 ハッチバック、2013 ～ 2022 年) と G28 (中国のロングホイールベース セダン i3 eDrive35L / eDrive40L) は、独自のアイデンティティを持つ別個のモデルです。 G28 は I01 の第 2 世代ではなく、G50 の前世代または世代でもありません。このページにはハブがありません。仕様、部品、リコール、またはサービス履歴を G50 とマージしないでください。

2.ボディスタイル

• 4ドアサルーン（完全電動3 Series）

  床置き型高電圧バッテリーを搭載した 4 ドアサルーン/セダン、5 人乗りレイアウト。 Neue Klasse 電子機器と 800 V 充電アーキテクチャ。 I01 ハッチバックまたは G28 ロングホイールベース パッケージを G50 レコードにコピーしないでください。

3.バッテリー＆高電圧システム

総容量、使用可能容量、公開容量の文言を常に区別してください。以下の容量は UK で公開されている数値です。BMW の文言を保持し、VIN シートで確認してください。

• Gen6 eDrive · 円筒形 (円形) セル · 800 V アーキテクチャ — I01 および G28 バッテリー システムとは異なります
• i3 40 xDrive (UK 公開): 82.8 kWh バッテリー容量
• i3 50 xDrive (UK 公開): 108.7 kWh バッテリー容量
• M60 xDrive: 後期派生型 (2027 年予想) — 発表されるまでバッテリーの数値を想定しないでください
• 保証ステータス、SoH 診断、HV 警告、およびバッテリー関連の修理を別の出所として記録します。表示された範囲だけから健全性を推測することはありません

4.デリバティブとパワートレイン

発売時に 2 つの派生製品と、その後の M60 が追加されました。以下の UK のラベルが付いた図はすべて市場固有のものであり、VIN について確認する必要があります。

• i3 40 xDrive — デュアルモーター AWD (UK フレーミング)

  280 kW / 374 hp · 520 Nm · AWD · 0 ～ 62 mph (5.4 秒) · 82.8 kWh · DC 最大 300 kW · AC 11/22 kW · 最大441 マイル WLTP (UK)。市場ラベル付き – 世界共通のシートではありません。

• i3 50 xDrive — デュアルモーター AWD (UK フレーミング)

  345 kW / 469 hp · 645 Nm · AWD · 0 ～ 62 マイル (4.7 秒) · 108.7 kWh · DC 最大 400 kW · AC 11/22 kW · 最大 566 マイル WLTP (UK、2026 年 9 月 30 日発売) · 適切な条件下で 10 分間で最大 263 マイル WLTP 追加。 BMW UK には暫定版/初版の数字が別の場所に表示される場合があります。

• i3 M60 xDrive — 以降 (2027 年予定)

  高性能の派生製品は今後予定されていますが、発売時には利用できません。 M60 仕様を起動仕様 VIN に対してログに記録しないでください。また、BMW が公開する前に図を作成しないでください。

5.充電中

• AC: 11/22 kW (UK ラベル付き。VIN でオンボード充電器と市場機器を確認)
• i3 40 xDrive: 800 V · DC 最大 300 kW
• i3 50 xDrive: 800 V · DC 最大 400 kW · 最大 263 マイル WLTP 10 分で追加 (適切な条件)
• I01 または G28 の充電制限またはコネクタの仮定を G50 に適用しないでください
• 充電イベントを日付、走行距離、前後の SoC、AC/DC、プロバイダー、エネルギー、ピーク kW、期間、ソフトウェア バージョン、障害とともに記録します。

6.範囲 - 市場ラベル付き

1 つの WLTP 値をすべての i3 サルーンに共通として提示しないでください。範囲を市場固有、デリバティブ固有、構成固有として保存します。

• i3 40 xDrive: BMW UK は最大 441 マイルの見積もり WLTP
• i3 50 xDrive: BMW UK は最大 566 マイルを引用 WLTP — 速報値/初版の数値は他の場所では異なる場合があります
• 他の市場は独自の WLTP 値を公開しています - ローカルの BMW シートを確認してください。 UK マイルを EU または EPA 法に変換しないでください
• 実際の距離は、ホイール、タイヤ、装備、温度、速度、スタイル、積載量、HVAC、バッテリー温度によって異なります。

7.回生とブレーキ

8.ソフトウェアとエレクトロニクス

ソフトウェアは、Neue Klasse 車の中核となる所有権コンポーネントです。

• BMW Panoramic iDrive (全幅表示コンセプト、触覚/音声インタラクション)
• BMW Operating System X — バージョンと更新日を個別に記録します
• Heart of Joy ドライブトレイン/ダイナミクス制御 — OTA とキャンペーン履歴を追跡
• Neue Klasse 中央の「スーパーブレイン」エレクトロニクス — 概念上は iX3 と共有されていますが、同一の VIN キャリブレーションではありません

9.寸法と重量 (認証時に確認してください)

最終寸法、車両重量、荷物および牽引数値は、公認および市場によって異なります。 I01 または G28 ディメンションを G50 レコードにコピーしないでください。

• 長さ / 幅 / 高さ / ホイールベース — 市場向けに認定される場合は、BMW 技術データシートで確認してください。
• 荷物の量と積載スペースのレイアウト - 現地のBMWシートを確認してください
• 縁石重量/積載量/屋根荷重 — デリバティブと市場で確認
• ブレーキ付き牽引能力 — デリバティブと市場によって確認。ここでは想定されていません
• ホイール/タイヤのサイズ – 航続距離、乗り心地、タイヤのコストに影響します。 VIN ごとのレコード

10.正直なプロ

• 初の完全電動 3 Series — クリーンシート EV アーキテクチャを備えた、おなじみの BMW サルーンの位置付け 最大 300/400 EV BMW ピークを備えた
• 800 V アーキテクチャ (UK ラベル付き)
• i3 50 xDrive (市場でラベル付けされた WLTP) の潜在的な範囲が非常に高い
• Panoramic iDrive · OS X · Heart of Joy 電子ステップ変化
• 強力なパフォーマンス: 時速 0 ～ 92 マイル、4.7 秒 (50 xDrive) / 5.4 秒 (40 xDrive) UK ラベル付き 両方のローンチデリバティブで
• AWD

11.正直な短所/考慮すべき点

• 真新しいプラットフォーム — 長期的な信頼性とソフトウェア成熟度のデータは限られています
• 「i3」という名前は、I01 ハッチバックと G28 中国セダンもカバーしています - 購入者と出品の混乱リスク
• 市場でラベル付けされた数字は異なります - 暫定版/初版番号はその後のシートとは異なる場合があります
• 車両の重量が重いと、タイヤ、ブレーキ、効率に影響します。大きな車輪は範囲を狭める可能性があります
• M60 xDrive は後で — 発売購入者はその仕様を想定することはできません
• 中古購入者は表示された航続距離に依存するのではなく、バッテリーの状態を確認する必要があります

12.所有者から報告される一般的なテーマ

早期所有権に関する議論のカテゴリーを文書化する — 診断上のアドバイスではない。メーカーの文書、リコール、または信頼できる証拠によって裏付けられていない限り、確認された欠陥として扱わないでください。 2026 年発売モデルの成熟度データは限られています。主張をでっち上げないでください。

• 充電中

  800 V 充電器の互換性、セッションの信頼性、プリコンディショニング動作、および充電ポートの問題 - 初期のデータを収集します。満期主張をでっち上げないでください。

• バッテリー

  航続距離の変動、SoC の動作、熱管理、認識される健全性 — 診断を旅行の推定値から切り離してください。

• ソフトウェア

  Panoramic iDrive の動作、OS X の安定性、OTA キャンペーン、ADAS の調整、および Heart of Joy の更新。

• 12V システム

  低電圧バッテリーの状態、ウェイク/スリープ動作 — 弱い 12V は HV 障害を模倣する可能性があります。

• シャーシと乗り心地

  トルクが豊富な AWD サルーンのサスペンションの異音、タイヤの磨耗、アライメント — 特に大きなホイール オプションの場合。

• ブレーキ

  使用中の再生によるディスクの腐食、パッド/ディスクの摩耗、フルードの経年劣化、ブレーキの感触。

• タイヤ＆ホイール

  重い EV での着用、荷重/速度定格、冬/夏のセットアップ、ホイール サイズの効率のトレードオフ、航続距離への影響。

13.サービスとメンテナンス (EV)

バッテリー式だからといってメンテナンスフリーというわけではありません。 BMW i3 サルーンは Condition Based Service (CBS) に続きます。間隔は市場、モデル年、用途によって異なります。 iDrive の VIN 固有の BMW メンテナンス スケジュールを常に確認してください。 ICE 3 Series オイル インターバルを EV にコピーしないでください。

14. EV バッテリーの状態と出所

バッテリーの状態は第一級の出自カテゴリです。メーカーの診断、所有者が報告した範囲推定値、およびサードパーティのテストを区別します。

• SoH % / 診断レポート、日付、走行距離、テストプロバイダー
• テスト時のデリバティブ + 課金アーキテクチャ
• テスト時の充電動作のメモとソフトウェアのバージョン
• 保証ステータス、HV 警告、モジュールの修理およびバッテリー関連の作業
• 再販のために車両に対して書類を保管する / Transfer Pack

15.検査と走行適性

用語は国によって適応されます。すべての市場のテストに「MOT」というタイトルを付けないでください。 UK MOT、スペイン ITV、ポーランド/ハンガリーの定期検査、トルコ TÜVTÜRK、US 州制度、およびその他のローカル ルール。

• メーカーのサービススタンプとは別に現地証明書を記録してください
• ローカル システム名と権限リンクにはマーケット セレクターを使用します
• EV 固有の項目 (HV 隔離警告、タイヤ/ブレーキの状態、サスペンション) は依然として重要です
• 合格した定期検査と完全な BMW CBS EV サービス スタンプを混同しないでください。

16。リコールとキャンペーン

• あなたの市場の公式 BMW / 全国安全ポータルで VIN を確認してください
• 作業後にキャンペーンID、完了日、ソフトウェアバージョンを記録します
• I01、G28、または iX3 のキャンペーンが G50 i3 サルーンに適用される、またはその逆であると想定しないでください。

17.安全性評価

18.公式リソース

公式リンクは便宜上のものです。 The Owners Club は BMW AG と商業的な関係はありません。マニュアル、充電およびバッテリーの条件をご自身の文書と照らし合わせて確認してください。

• GOV.UK — 車両のリコールを確認する
• BMW グループ記者クラブ

• BMW UK — i3 40 xDrive / 50 xDrive のモデル技術データ
• BMW グループ プレスクラブ — Neue Klasse および i3 サルーンの公開技術発表
• GOV.UK / DVSA — UK リコールおよび車両の安全性検査 (VIN ベース)
• 貴社の登録市場に対する各国の道路適格性当局

19. i3 サルーン (新品またはほぼ新品) を購入する

• ID: G50 サルーンであることを確認してください — I01 ハッチバックや G28 中国セダンではありません — 加えて VIN · 派生モデル (40 xDrive / 50 xDrive) · 市場 · 製造日 · 輸入履歴
• 仕様書: 元の BMW 構成を維持します — 暫定版/初版の図は、以降の仕様書と異なる場合があります
• バッテリー: 健康証拠、保証、HV 警告、充電パフォーマンス、修理 — 派生語による容量表現
• 充電: AC/DC テスト (実用的な場合)。導関数 DC ピーク (300 対 400 kW クラス); I01 / G28 の仮定はありません
• シャーシ: タイヤ、偏摩耗、ブレーキ、サスペンション、ステアリングアライメント、足回り
• 電気: 12V 負荷テスト、保存された故障、カメラ/ADAS、気候/ヒートポンプ (取り付けられている場合)
• ソフトウェア: OS X / Panoramic iDrive バージョン、OTA およびキャンペーン履歴、Heart of Joy アップデート
• 本体: 塗装、パネルギャップ、充電ポートエリア、事故修理
• 書類: BMW サービス履歴、請求書、リコール、バッテリーレポート、充電記録、検査、キー
• 予想範囲: 市場でラベル付けされたWLTPを車輪/気候と比較 - 1回の旅行の「健康」主張を拒否。 DC セッションの動作、ADAS、および再生モードをテストする

20。 i3 サルーンを所有していますか?再販価値を保護する

無関係な 2 つのモデルに名前が共有されている電気サルーンの場合、所有権の物語は走行距離以上のものです。派生製品の ID、バッテリーの状態、充電履歴、ソフトウェアの段階、整備、ブレーキ/タイヤの記録、および文書化された修理の出所となります。自分の車を知りましょう。その歴史を記録します。オーナーとつながる。その物語を残してください。

• i3 サルーンをガレージに追加 — 無料のデジタル所有権記録
• モデル (G50)、派生製品、バッテリーの状態、充電履歴を記録します
• CBS の整備、検査、修理、タイヤ/ブレーキ、リコールを請求書で追跡します
• ソフトウェア/OS バージョンに注意してください (OS X / Panoramic iDrive)
• 微分ピーク (300 vs 400 kW) を充電来歴として DC セッション メモに記録します
• 次の所有者のために Transfer Pack を構築する