BMW 3 Series オーナーズクラブ — メンテナンスと来歴

最初にお読みください — 8 世代、ボディとパワートレイン

1.世代とプラットフォーム

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  第 1 世代 — E21 (1975–1983)

  3 Series の名前を冠した最初の生産品 BMW。 2ドアサルーン/クーペスタイルのボディ、フロントエンジンRWD。発売時は4気筒ガソリン。後に追加された 6 気筒ガソリン (316、318、320/320i、その後 320/6、323i)。最新の CBS または xDrive チェックリストを逆に適用しないでください。

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  第 2 世代 — E30 (1982/1983–1994)

  4ドア、ファクトリーツーリング、フルコンバーチブルを導入。主に RWD。一部の市場には 325iX AWD が採用されました。ガソリン 4/6 気筒、ディーゼル、および 3 Series ファミリ内の最初の量産 M3。団体固有の終了年は異なります。

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  第 3 世代 — E36 (1990–1999)

  より大きなキャビンと主流のクーペボディ。サルーン、クーペ、ツーリング、コンバーチブル、コンパクト。主に RWD です。市場に応じてガソリン 4/6 およびディーゼル 4/6。コンパクトを後の 1 シリーズと混同しないでください。

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  第 4 世代 — E46 (1998–2006)

  サルーン、ツーリング、クーペ、コンバーチブル、コンパクト。 RWD と選択された xi/xDrive 導関数。コモンレールディーゼルが拡大。 M3 6 気筒のパフォーマンス バリエーション。最も広く認識されている世代の 1 つであり、依然としてサービス テーマのエンジン コードが最初に作成されています。

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  第 5 世代 — E90 / E91 / E92 / E93 (2005–2013)

  E90 サルーン、E91 ツーリング、E92 クーペ、E93 コンバーチブル。選択したモデルの RWD および xDrive。ガソリン/ディーゼル 4/6。 E9x M3 の V8。新しいエレクトロニクス アーキテクチャと EfficientDynamics の時代。この世代以降、クーペ/コンバーチブルは 4 Series ファミリーに移行します。最新の 4 Series を「3 Series の下での E92 の継続」として扱わないでください。

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  第 6 世代 — F30 / F31 / F34 / F35 (2011/2012–2019/2020)

  F30 サルーン、F31 ツーリング、F34 グランツーリスモ、F35 LWB (中国)。 RWD と xDrive。ガソリン、ディーゼル、ActiveHybrid 3 および 330e PHEV。ターボ 4/6 ファミリー。 F34 GT は別個のボディ派生製品です。サルーン/ツーリングとは別に保管してください。 LCI のアップデートは段階的なものであり、新しい世代ではありません。

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  第 7 世代 — G20 / G21 / G28 (2018/2019–2026)

  G20 サルーン、G21 ツーリング、CLAR の選択された市場向けの G28 LWB。 RWD と xDrive。ガソリン、ディーゼル、48V マイルド ハイブリッド、および PHEV (330e)。主要なライフサイクル更新は運用段階です。 UK ラベルの付いた例 (320i、330e、M340i xDrive) は市場固有のものです。パワートレインを参照してください。

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  第 8 世代 — G50 / G51 Neue Klasse (2026–現在)

  正式な8代目。 Neue Klasse サルーン/ツーリングファミリー向けのアーキテクチャ。燃焼発射派生モデル (例: UK 発表の BMW 320、M350 xDrive) に加え、最初の電動 3 Series として完全電動 BMW i3 (40 xDrive / 50 xDrive、M60 xDrive が予定)。 Panoramic iDrive / OS X。 I01 シティカー i3 とは決して合併しないでください。

2.ボディスタイル

• サルーン

  ほとんどの世代にわたって 3 Series ボディを定義します。ラゲッジとパッケージングは​​世代とパワートレインによって異なります (PHEV のトランクは G20 の燃焼よりも小さい)。

• ツーリング

  E30以降の工場敷地。 G21 ツーリングは依然としてコア 3 Series ボディです。 M3 ツーリングは現代の M 世代に存在します。別個のパフォーマンス/ボディ派生品として保存されます。

• 歴史的なクーペとコンバーチブル

  E36–E93 (および E30 の以前の Convertible) の一部。 G 世代以降、同等の 2 ドア/コンバーチブル BMW は 4 Series になります。これは、現在の 3 Series ボディ スタイルではなく、関連モデルです。

• コンパクト・グランツーリスモ・LWB

  E36/E46 Compact は歴史的な派生モデルです (後の 1 シリーズではありません)。 F34 グランツーリスモは、第 6 世代ファミリーの派生製品です。 F35/G28 ロングホイールベース サルーンは市場固有のものであり、市場旗を掲げなければなりません。

3.パフォーマンスのデリバティブ

• M340i / M340i xDrive

  M パフォーマンス 3 Series がフル M3 を下回っています。 UK ラベルの G20 の例: 3.0 リッター 6 気筒ガソリン、48V マイルド ハイブリッド、392 hp 複合、540 Nm、8 速オートマチック、xDrive、0 ～ 62 mph ~4.3 秒。市場ラベル — VIN を確認します。

• M3 (歴史的→現代的)

  フル BMW M モデル。履歴: E30、E36、E46、E9x、F80、G80。 M3 生成コードは、ボリュームの 3 Series 本体コードと必ずしも一致するとは限りません。別の分類フィールドを保持します。

• M3 ツーリング

  フルMカーとしての現代的なツーリングボディ。明確なパフォーマンス/ボディの派生 — ボリューム G21 ツアー サービスのテーマだけを結合しないでください。

• BMW i3 Saloon (G50 Neue Klasse)

  第 8 世代初の完全電動 3 Series。打ち上げフレームには i3 40 xDrive および i3 50 xDrive が含まれます。 M60 xDrive 予定。 i3 Saloon にある別のハブ — I01 ハッチの所有権コンテンツとマージしないでください。

4.世代別パワートレイン

エンジンファミリーと出力は、世代や市場によって変化します。以下の UK G20/G21 の図は、市場でラベル付けされた例であり、普遍的なグローバル シートではありません。 VIN/ハンドブックを確認してください。バッジだけではなく、エンジン コードを保存します。

• E21 — 初期のガソリン

  発売時は4気筒ガソリン。 6気筒ガソリンは後から追加されました。マニュアルと初期のオートマチック。 RWD はこの世代のボリューム フレームのみにあります。

• E30 — ガソリン、ディーゼル、325iX、M3

  ガソリン 4/6、ディーゼル、選択された AWD 325iX、最初の生産 M3。本体パックと市場パックは大きく異なります - まずエンジンコードです。

• E36 — ガソリンおよびディーゼルファミリー

  市場別の 4/6 ガソリンとディーゼル。コンパクトおよびクーペのパッケージングは​​サルーンとは異なります。ブート/サービスの前提をコピーしないでください。

• E46 — ガソリン、ディーゼル、M3

  コモンレールディーゼルが拡大。 M3 6気筒。冷却、VANOS、およびサブフレームのテーマはエンジン/ボディ固有のものであり、フォーラム リストを決して普遍化しないでください。

• E90 ファミリー — ガソリン、ディーゼル、V8 M3

  N シリーズのガソリン/ディーゼル時代。選択したモデルでは xDrive。 E9x M3 V8。 N47 タイミング テーマはエンジン コード固有であり、「すべての E90 ディーゼル」ではありません。

• F30 ファミリー — ターボ ガソリン/ディーゼル、ハイブリッド、330e

  ターボ 4/6、ActiveHybrid 3、初期の 330e PHEV。 F34 GT と F35 LWB には個別の body タグが必要です。 LCIは舞台です。

• G20/G21 — UK でラベル付けされた現在の ICE/PHEV の例

  UK 市場ラベル (ユニバーサルではありません): 320i — ~184 hp / 300 Nm / 8 スピード / RWD 例 / 0–62 ~7.4 s / ~480 L サルーン ブーツ。 330e — ~292 hp 合計 / 19.5 kWh / 11 kW AC / ~60–63 mi WLTP e-range / ~375 L サルーン トランク。 M340i xDrive — 392 hp / 540 Nm / 48V / 8 スピード / xDrive / 0 ～ 62 ~4.3 秒。 UK の外側のローカル シートを確認します。

• G50/G51 — Neue Klasse ICE + i3 BEV

  第8世代アーキテクチャ。内燃式および完全電気式の i3 派生モデルは設計言語を共有していますが、別個のパワートレイン レコード (バッテリー、AC/DC 充電、OS X) が必要です。発売市場シートを確認します。普遍的なkWh/範囲表を作成しないでください。

5.トランスミッション

6.ドライブトレイン — RWD / xDrive / EV AWD

7.シャーシ、サスペンション、ブレーキ

8.インフォテイメント、ソフトウェア、ADAS

9.安全性とADAS

10.所有者から報告される一般的なテーマ

診断上のアドバイスではありません — 文書化する議論のカテゴリー。各テーマを正しい世代、エンジン コード、パワートレインに接続します。故障率をでっち上げたり、フォーラムのテーマを確認された欠陥として扱ったりしないでください。

• 古いガソリン — 冷却、オイル、点火、VANOS

  該当するエンジンファミリーの冷却コンポーネント、オイル漏れ、コイル/プラグ、VANOS/バルブトロニック、およびタイミングチェーンに関する懸念。ターボ ガソリンに関するターボ/チャージエアのテーマ — エンジン コードが最初です。

• ディーゼル — DPF、EGR、ターボ、インジェクター

  DPF の負荷、EGR/吸気汚染、ターボ摩耗、インジェクター、DMF/クラッチ、および特定のファミリー (N47 など) のタイミングチェーンの問題。 3 Series ごとに 1 つのディーゼル ルールを決して考え出さないでください。

• オートマチックトランスミッション

  フルード/サービス履歴、メカトロニクス動作、DCT クラッチ パック (該当する場合)、シフトの品質と適応。ギアボックス コードをログに記録します。

• サスペンション＆ステアリング

  コントロールアームブッシュ、ボールジョイント、ダンパー、ホイールベアリング、ステアリングコンポーネント、装備車のアダプティブサスペンション。

• エレクトロニクス & 12V

  バッテリー/充電電圧、IBS/エネルギー管理、iDrive/ヘッドユニットの障害、センサー、パーキング/ADAS、生成/本体による水の侵入。

• PHEV (330e および関連)

  HV バッテリーの状態、充電動作、12V の健全性、冷却システムの健全性、ソフトウェア/充電の互換性。 HV レコードと 12V レコードを分離してください。ブーツのパッケージングは​​燃焼とは異なります。

• xDrive タイヤマッチング&トランスファーケース

  AWD 車のタイヤ周長/ブランドのマッチング。指定されている場合、トランスファーケース/ドライブラインサービス。 EVのデュアルモーターAWDとは一線を画す。

• 最新の ADAS キャリブレーション

  フロントガラスの交換、サスペンションの変更、衝突修理、または必要に応じてセンサーの交換後のキャリブレーション — 世代/VIN 固有。

11.サービスとメンテナンス (CBS)

BMW 3 Series は、現代の自動車では Condition Based Service (CBS) に続きます。間隔は市場、世代、エンジン、ドライブトレイン、パワートレイン、用途によって異なります。 iDrive の VIN 固有の BMW メンテナンス スケジュールを常に確認してください。すべてのスタンプのタグ生成 (E21–G50) とパワートレイン。 3 Series ごとに 1 つの汎用オイル間隔を発明しないでください。

12.検査と走行適性

用語は国によって適応されます。すべての市場のテストに「MOT」というタイトルを付けないでください。 UK MOT、スペイン ITV、ポーランド/ハンガリー定期検査、ドイツ TÜV、トルコ TÜVTÜRK、US 州制度、およびその他のローカル ルールがグローバルな枠組みを形成しています。

• 製造元のCBSスタンプとは別に現地の証明書を記録します
• ローカル システム名と権限リンクにはマーケット セレクターを使用します
• ブレーキ、タイヤ、ライト、サスペンション、排気ガス、ADAS 警告は依然として重要です
• 合格した定期検査と完全な BMW CBS サービススタンプを混同しないでください

13.リコールとキャンペーン

• あなたの市場の公式 BMW / 全国安全ポータルで VIN を確認してください
• 作業後にキャンペーンID、完了日、ソフトウェアバージョンを記録します
• ある市場または世代のキャンペーンが世界中のすべての 3 Series に適用されると想定しないでください

19。寸法 — G20 UK とラベル付けされた例

G20 UK おおよその技術的枠組み (以前の世代やあらゆる市場にコピーしないでください)。正確な数値はホイール/装備/パワートレインによって異なります - VIN を確認してください。

• 320iサルーン例：全長〜4,713mm・ホイールベース〜2,851mm・ラゲッジ〜480L
• 330e サルーンの荷物 ~375 L (HV パック包装) — 燃焼とは異なります
• M340i xDrive サルーンラゲッジ ~480 L・参考縁石 ~1,835 kg (UK シート)
• G50 / i3 Saloon 寸法 — 発売市場の技術データを確認します。発明しないでください

17。正直なプロ

• 非常に長いモデルの歴史と巨大なグローバルオーナーコミュニティ
• 8世代にわたる幅広いエンジンとドライブトレイン
• 多くの世代における強力なドライビングダイナミクス。ツーリングの実用性はそのままに
• PHEV (330e)、48V M340i および Neue Klasse i3 Saloon 電気経路
• 優れた専門知識と古いモデル用の部品。広く使用されている選択肢
• CBS デジタル サービス文化は Transfer Pack の起源に適合します
• 市場セレクターは、所有者を邪魔することなく、地域の枠組みを誠実に保ちます

18。正直な短所/考慮すべき点

• 信頼性とテーマは世代とエンジンコードによって大きく異なります
• ディーゼルの後処理とターボガソリンの冷却/タイミングのテーマは無視すると高価になります
• xDrive、PHEV、および M 派生関数により、複雑さとランニングコストが増加します
• UK G20 という数字は市場でラベル付けされており、普遍化するのは危険です
• 4 Series / I01 i3 混乱旅行バイヤーとフォーラムのアドバイス
• ADAS 現代の自動車では事故修理の品質と校正が重要

14.中古の3 Seriesを購入する

• ID: VIN · 世代 (E21–G50) · ボディコード · エンジンコード · トランスミッション · ドライブトレイン · マーケット · MY · 輸入履歴
• 履歴: フルサービス/CBS、請求書、走行距離の一貫性、MOT/検査、リコール、事故/輸入履歴
• 機械: コールドスタート、オイル/冷却、ターボ、ギアボックス、クラッチ/DMF、サスペンション、ステアリング、ブレーキ、タイヤ、排出ガス
• 電気: 12V 負荷テスト、充電システム、警告、iDrive、カメラ/ADAS
• PHEV/EV: 充電ポート、AC 充電、HV SoH (利用可能な場合)、熱管理、ソフトウェア — I01 ≠ i3 Saloon
• xDrive: 適合するタイヤ、トランスファーケースの履歴、試乗時の AWD の動作
• 本体: 事故修理、パネルの隙間、腐食、水の浸入、ガラス/ライト
• 派生語: M340i vs M3 vs 330e vs i3 Saloon — バッジは VIN と一致する必要があります
• 4 Series チェック: 「現在の 3 Series クーペ」の部品/サービスのアイデンティティを期待して 4 Series を購入しないでください
• 書類: CBS 履歴、請求書、リコール、検査、鍵 2 つ、提供されている場合は Transfer Pack

20。データ品質ルール

21。 V2 技術データベースのロードマップ