Owners Club · Cronologia digitale dei servizi
BMW 7 Series Owners Club — Manutenzione e provenienza
Risorsa dei proprietari indipendenti. Questa pagina è prodotta da The Owners Club e non è affiliata, approvata o sponsorizzata da BMW AG o BMW UK. Verifica i dati nel manuale del tuo VIN o presso un rivenditore BMW autorizzato. Il 7 Series abbraccia sette generazioni: E23, E32, E38, E65/E66/E67/E68, F01/F02/F03/F04, G11/G12 e G70. BMW identifica l'auto attuale come la settima generazione. L'aggiornamento del 2026 rappresenta un'importante fase tecnica di G70 - tecnologia Neue Klasse, Panoramic iDrive, Operating System X - non un'ottava generazione. Il i7 è il membro elettrico a batteria della famiglia G70 e ha una propria pagina.
Possiedi un BMW 7 Series? Registra generazione, codice telaio, motore o batteria PHEV, trasmissione, RWD o xDrive, eventi CBS, richiami e documenti. La cronologia completa delle ricariche di i7 appartiene all'hub i7. Il percorso qui è la chiarezza della generazione, quindi la cronologia dei servizi digitali, la provenienza e un Transfer Pack.
Arrivato da una ricerca di club? Vedi la corrispondenza esatta BMW 7 Series Club dei proprietari landing: utilizza quindi questo hub per piattaforme, problemi e il cluster di guide completo.
Ultime notizie 7 Series
Aggiornato Luglio 2026- G70 fase tecnicaGlobale
Il nuovo BMW 7 Series porta la tecnologia Neue Klasse nel segmento del lusso L'importante aggiornamento Neue Klasse di
BMW introduce Panoramic iDrive, Operating System X, un nuovo linguaggio di design di lusso e la tecnologia della batteria Gen6 per i7. BMW lo descrive come un importante aggiornamento a metà della settima generazione, non una nuova generazione.
22 aprile 2026BMW Gruppo PressClub →
- Dingolfing produzioneGlobale
Aggiornato 7 Series entra nella produzione in serie presso Dingolfing
Il G70 aggiornato è entrato nella produzione in serie presso lo stabilimento del gruppo BMW Dingolfing. BMW descrive il programma come innovazioni Neue Klasse che entrano nel portafoglio esistente, tra cui una maggiore autonomia i7 e una ricarica più rapida. Stessa settima generazione.
1 luglio 2026BMW Gruppo PressClub →
- i7 Gen6Globale Puntatore
BMW i7 Gen6 tecnologia e sostenibilità delle batterie
BMW ha introdotto le celle cilindriche Gen6 per il i7 aggiornato, con una maggiore densità di energia volumetrica e un'impronta di CO2e ridotta. La batteria è un ponte tra la famiglia G70 e Neue Klasse. I dettagli completi della ricarica rimangono sull'hub i7.
Aprile 2026BMW Gruppo PressClub →
Leggi prima: sette generazioni, nessuna specifica globale
Collega ogni dato tecnico alla generazione, al codice del telaio, alla fase di produzione, al mercato e all'anno del modello, oltre al motore o alla batteria PHEV, alla trasmissione e alla trasmissione. L'auto del 2026 è ancora G70. Il i7 è correlato, non la casa elettrica a batteria di questa pagina. CBS sostituisce le congetture sulle auto moderne. I rapporti dei proprietari non costituiscono richiami.
1. Generazioni
Illustrazione in studio Generazione 1 — E23 (1977–1986)
Primo 7 Series. Berlina di lusso a trazione posteriore con motori a benzina a sei cilindri in linea. Le prime tecnologie includevano strumentazione elettronica, servosterzo sensibile alla velocità e un computer di bordo. Non applicare qui le liste di controllo CBS, xDrive, sospensioni pneumatiche o PHEV.
Illustrazione in studio Generazione 2 — E32 (1986–1994)
Lusso e tecnologia ampliati, inclusi propulsori V8 e V12 e versioni a passo lungo. Il E32 ha reso il 7 Series il fiore all'occhiello della tecnologia BMW. Ancora non un'auto iDrive digitale.
Illustrazione in studio Generazione 3 — E38 (1994–2001)
Raffinamento e maneggevolezza, con motori sei cilindri in linea, V8 e V12 e versioni a passo lungo. Particolarmente importante per la provenienza dal mercato dell'usato e per il possesso di auto d'epoca o youngtimer. Registrare il codice del telaio e del motore prima di confrontare eventuali 7 Series successivi.
Illustrazione in studio Generazione 4 — E65/E66/E67/E68 (2001–2008)
Design radicale e un passo importante nella digitalizzazione, incluso iDrive. E65 è il passo standard, E66 passo lungo. E67 e E68 hanno coperto applicazioni specialistiche, corazzate e legate all'idrogeno. Una generazione, diversi codici telaio.
Illustrazione in studio Generazione 5 — F01/F02/F03/F04 (2008–2015)
F01 passo standard, F02 passo lungo. Gamma benzina e diesel turbocompressa, xDrive su auto selezionate, tecnologia ibrida anticipata e maggiore assistenza alla guida. F04 è ActiveHybrid 7. Non considerare ActiveHybrid come il successivo 750e.
Illustrazione in studio Generazione 6 — G11/G12 (2015–2022)
Costruzione Carbon Core, ampia assistenza alla guida e BMW Connected / iDrive. G11 passo standard, G12 passo lungo. Il restyling 2019/2020 ha rivisto design, motori e tecnologia e rimane questa generazione.
Illustrazione in studio Generazione 7 — G70 (2022-presente), inclusa la fase 2026
Salone di lusso a passo lungo a livello globale con un'architettura flessibile per combustione, ibrido plug-in ed elettrico a batteria i7. Le auto di lancio utilizzavano il sistema operativo 8 e Curved Display. L'aggiornamento del 2026 rappresenta una tappa importante all'interno di questa stessa settima generazione: Panoramic iDrive, Operating System X, un nuovo linguaggio di design di lusso e Gen6 celle cilindriche per i7. Non è un'ottava generazione e non ha una foto della propria generazione. Lo stabilimento principale di produzione è BMW Stabilimento del gruppo Dingolfing.
Solo sette carte. Un restyling, che include G11 LCI e la fase tecnica G70 2026, rimane sulla sua scheda di generazione.
2. Identità correlate all'interno della famiglia
i7 - pagina separata, corpo G70 condiviso
Il i7 è il membro completamente elettrico della famiglia G70, non una linea di telai diversa. La pagina dei proprietari è i7. Lì sono archiviate Gen5 eDrive al momento del lancio e Gen6 celle cilindriche del 2026. Gli argomenti su telaio, sospensioni posteriori e software possono riguardare un G70 7 Series. Le discussioni sulla batteria e sulla ricarica CC non dovrebbero inondare ogni discussione su benzina o diesel.
750e xDrive e M760e xDrive
Ibridi plug-in sui mercati e sui palcoscenici rilevanti. Il materiale UK di BMW per l'aggiornamento 2026 dice che questi due PHEV seguono i primi modelli elettrici, utilizzando un sei cilindri in linea aggiornato con un motore sincrono 197 hp nell'alloggiamento Steptronic a otto velocità. La quota di UK 750e xDrive è 489 hp, 700 Nm, 18,7 kWh utilizzabili e fino a 50 miglia WLTP. L'aggiornamento PHEV del 2026 utilizza una batteria ad alta tensione di quinta generazione. Etichettare il mercato. Non incollare quelle miglia su un E38 o un i7.
M760 e M Performance
M760 / M760i / M760Li sono derivati della benzina ad alte prestazioni della loro generazione, con i propri dati del motore e dei freni. M760e xDrive è l'ibrido plug-in M Performance sui relativi palcoscenici G70. Rimangono nella famiglia 7 Series. Non sono un'ottava generazione.
740d e altri diesel del mercato
Selezionati mercati europei e altri offrivano derivati diesel come 740d xDrive nelle fasi di produzione rilevanti. La disponibilità non è globale. Registra la famiglia di motori e le apparecchiature per le emissioni di cui dispone effettivamente questo VIN.
3. Propulsori: ICE, 48V, PHEV e puntatore i7
Non dare mai per scontato un motore o una trasmissione per 7 Series. Le etichette sottostanti sono famiglie. I codici motore esatti appartengono a una generazione, fase di produzione e mercato.
Benzina — 740/740i e V8 o V12 dove offerti
La benzina a sei cilindri in linea è il nucleo di lunga durata, incluso 740/740i ed equivalenti di mercato, con xDrive dove offerto. I derivati V8 e, sulle ammiraglie precedenti, V12 esistono per generazione e mercato. L'ibrido leggero 48V viene visualizzato solo dove è stato inserito BMW. Non dedurre il codice motore dal badge.
Diesel: specifico del mercato
Sei diesel in linea e, in generazioni selezionate, diesel V8. 740d xDrive è un esempio su palcoscenici rilevanti, non uno standard mondiale. SCR/AdBlue e DPF dipendono dalla fase delle emissioni.
Ibrido plug-in: 750e, M760e, precedenti 740e/745e e ActiveHybrid
ActiveHybrid 7 (F04) non è un G70 PHEV. I badge plug-in successivi includono 740e, 745e, 750e xDrive e M760e xDrive. Tieni traccia della capacità lorda e utilizzabile, della generazione della batteria, della tariffa CA, dell'autonomia elettrica, del software e dello stato della batteria sull'auto dotata del pacchetto. Le cifre di UK 2026 750e rimangono etichettate come UK.
Elettrico a batteria — i7, registrato sull'hub i7
i7 Le varianti eDrive e xDrive dipendono dal mercato e dalla fase. Avvia le auto G70 i7 che utilizzano la batteria/eDrive Gen5. L'aggiornamento del 2026 introduce le celle cilindriche Gen6, che secondo BMW forniscono una densità di energia volumetrica superiore di circa il 20% rispetto alle precedenti celle prismatiche. Conservalo su i7. Questa pagina punta solo alla relazione.
4. Trasmissioni
Le prime auto selezionate utilizzavano un manuale. Le auto successive utilizzano il cambio automatico convenzionale, Steptronic, e il moderno Steptronic a otto velocità. Il i7 utilizza un riduttore a velocità singola ed è documentato nella pagina i7. I dati di trasmissione devono corrispondere alla fase derivativa e di produzione. Un motore PHEV integrato nella scatola a otto velocità non è un'unità di azionamento i7.
5. RWD e xDrive
La trazione posteriore dominava le prime generazioni. xDrive è arrivato su derivati successivi selezionati. Gli attuali modelli a combustione e PHEV possono utilizzare xDrive a seconda del badge e del mercato. Il i7 utilizza la trazione posteriore o la trazione integrale elettrica a seconda del derivato: questo dettaglio risiede nel mozzo i7. Non dedurre il tipo di unità dal nome 7 Series.
6. Telaio, sospensioni pneumatiche e sterzo
- Registrare le sospensioni pneumatiche solo quando l'auto ne è dotata, compresi i difetti del compressore e dell'altezza.
- Lo sterzo attivo integrale e lo sterzo dell'asse posteriore sono segnali opzionali o derivati.
- G70 gli argomenti relativi al telaio e alle sospensioni posteriori possono riguardare un i7 della stessa carrozzeria. Gli argomenti relativi alla batteria no.
A seconda della generazione e delle opzioni, il 7 Series ha utilizzato lo sterzo della ruota posteriore/sterzo attivo integrale, ammortizzatori adattivi, sospensioni pneumatiche, stabilizzazione attiva del rollio, ammortizzatori controllati elettronicamente, xDrive e hardware del telaio specifico M. Il sistema Brake-by-wire e la miscelazione rigenerativa si applicano alla i7, non a tutte le berline. Per G70, non contrassegnare mai un sistema di telaio come standard senza una fonte specifica del mercato.
7. Cabina posteriore — Executive Lounge, schermi, audio
La 7 Series è un'auto con autista e passeggeri posteriori. L'attrezzatura dipende dalle specifiche.
Executive Lounge
I sedili posteriori regolabili elettricamente, il massaggio, la ventilazione e il riscaldamento e i comandi della climatizzazione posteriore vengono visualizzati per generazione e pacchetto opzionale. Fotografa i posti e conserva l'elenco delle opzioni con VIN. Non dare per scontato Executive Lounge solo da un badge a passo lungo.
Theatre Screen
BMW Theatre Screen e l'intrattenimento posteriore sono apparecchiature di lusso dell'era G70, se montate. La fase 2026 aggiorna Theatre Screen (BMW descrive un'unità 8K con Dolby Atmos) e aggiunge la videoconferenza integrata. Questo aggiornamento è uno stadio su G70, non una nuova generazione.
Passenger Screen e Panoramic iDrive
L'aggiornamento 2026 introduce BMW Panoramic iDrive, Operating System X e il primo BMW Passenger Screen, oltre alla barra di interazione sulle auto che ne sono dotate. La disponibilità delle funzionalità software viene distribuita progressivamente. Conserva la generazione del software separatamente dalle auto Curved Display 2022.
Bowers & Wilkins e il tetto panoramico
Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound, tetto panoramico in vetro e controlli touch posteriori sono opzionali. Registrali nella lista di controllo per l'acquisto dell'usato quando sono effettivamente sull'auto.
8. Digitale e software
- Scrivi la versione del sistema operativo accanto alla data di installazione.
- ConnectedDrive e gli errori dell'app non sono la stessa segnalazione di un avviso del motore.
- G70 il contesto software può riguardare i7. Non copiare il software di ricarica i7 su un 740d.
Mantieni la generazione iDrive, il sistema operativo BMW, l'unità principale, la funzionalità over-the-air, ConnectedDrive, la navigazione, la chiave digitale, il software di assistenza alla guida e la cronologia degli aggiornamenti come campi separati. Lancio di G70: sistema operativo 8, Curved Display e funzioni di manovra automatizzata. Tappa 2026: Panoramic iDrive su Operating System X. Una fase software non è una generazione di chassis.
9. ADAS
- Calibrazione del registro dopo lavori su vetro, paraurti, sospensioni o allineamento.
- Un guasto alla telecamera o al radar è un elemento di provenienza, non un difetto universale.
Le capacità sono VIN, dipendono dall'opzione e dal mercato. I possibili sistemi includono la crociera adattiva, il mantenimento della corsia, l'assistenza al cambio di corsia, il monitoraggio degli angoli ciechi, l'avviso di collisione, la frenata di emergenza, l'assistente al parcheggio, il parcheggio con telecomando, le telecamere con visione circostante, l'assistente autostradale e il monitoraggio del conducente.
10. Stato e ricarica della batteria: PHEV qui, i7 sul suo hub
Questa sezione si applica ai derivati elettrificati. Non dedurre mai lo stato di salute solo dalla portata del cruscotto.
- PHEV: capacità lorda e utilizzabile, generazione della batteria, tariffa CA, autonomia elettrica, versione del software e un test SoH datato.
- Registrazione della ricarica: data, CA o CC, energia, stato iniziale e finale della carica, potenza massima, durata, tipo di posizione e fornitore.
- i7: Gen5 rispetto a Gen6, formato cella, capacità utilizzabile, fornitore, curva di carica, picco CC, precondizionamento e software: memorizzalo sul veicolo i7, non su ogni 7 Series.
- UK 2026 750e xDrive: 18,7 kWh utilizzabili e fino a 50 miglia WLTP sono i dati di lancio di UK. La batteria 2026 PHEV è descritta come ad alta tensione di quinta generazione. Non mescolare il pacchetto con celle cilindriche i7 Gen6.
Una batteria ad alta tensione sana non garantisce un sistema 12V sano. Su un'auto a benzina o diesel, salta questa sezione.
11. Temi segnalati dal proprietario: difetti non universali
Tratta l'elenco come temi di proprietà. BMW-le specifiche pubblicate e i rapporti del proprietario rimangono etichettati in modo diverso.
Software e ConnectedDrive Il comportamento di
iDrive e la comunicazione dell'app variano in base al sistema operativo e allo stato dell'abbonamento. Registra la versione.
12V avvisi
Le batterie a bassa tensione immobilizzano le moderne auto 7 Series, comprese le PHEV. Registrare i test di tensione e le date di sostituzione.
Sospensioni pneumatiche e costo del telaio
Le molle pneumatiche, i compressori e l'hardware adattivo sono costosi quando montati. Non sono su ogni derivato.
ADAS e sensori di parcheggio
I difetti di calibrazione, fotocamera e radar dovrebbero essere indicati accanto alla fattura. Non generalizzare il pacchetto di opzioni di un mercato.
Posttrattamento diesel
EGR, DPF e SCR dipendono dal motore e dalla fase delle emissioni del mercato. L'uso per viaggi brevi appartiene alla storia.
PHEV autonomia e carica dell'attrezzatura
L'autonomia elettrica nel mondo reale varia in base alla temperatura, allo stato della batteria e al ciclo di test di mercato. Conserva il cavo di ricarica e gli appunti della wallbox con l'auto.
Freni, pneumatici e ruote
Le ruote grandi e i freni ad alte prestazioni sono costosi. La corrosione del disco può manifestarsi sulle auto che utilizzano la rigenerazione. Le dimensioni degli pneumatici devono corrispondere sulle auto xDrive.
12. Assistenza — CBS, non esente da manutenzione
Condition Based Service sulle auto moderne. L'olio si applica a ICE e PHEV. I controlli ad alta tensione si applicano solo quando è installato un sistema ad alta tensione. Il programma di servizio i7 è separato.
| Articolo | Intervallo tipico | Note |
|---|---|---|
| Olio motore e filtro (ICE / PHEV) | CBS — spesso annuale | Non è un elemento i7. Specifico per il codice motore. |
| Liquido dei freni | CBS, spesso ~24 mesi | Voce del calendario. |
| Freni, pneumatici, sospensioni pneumatiche | Ispeziona ogni visita | Molle ad aria solo se montate. Gli pneumatici xDrive devono corrispondere. |
| 12V batteria | Prova, non indovinare | Separato dallo stato di salute PHEV o i7. |
| PHEV stato della batteria e ricarica CA | Quando l'auto è un PHEV | 750e / M760e. Non Gen6 i7 celle. |
| Software e calibrazione ADAS | Durante l'assistenza o dopo la riparazione | Registra la versione del sistema operativo. |
| Raffreddamento, HVAC, sterzo | Per manuale | Specifico per generazione. Include lo sterzo attivo integrale, se in dotazione. |
| Richiamo e completamento della campagna | Quando si apre una campagna | VIN, mercato e fascia di produzione. |
13. Revisione e controlli tecnici
Utilizza il paese di registrazione. UK MOT non è uno standard mondiale.
- UK: MOT normalmente inizia dopo tre anni, poi ogni anno. Registrare gli avvisi.
- Germania: HU/AU. Spagna: ITV. Altri mercati: il test locale.
- Messa a fuoco: pneumatici, freni, sospensioni, sterzo, luci, sensori ADAS, telecamere e radar, sottoscocca e messaggi di avviso.
- La ricarica dell'hardware è un argomento di ispezione sulle auto PHEV e i7, non su quelle a benzina pura E38.
14. Richiami e campagne
- ID campagna, mercato e date di produzione interessate
- Derivato, rischio, rimedio e se il rimedio è disponibile
- Data di completamento, rivenditore e documento giustificativo
I dati di richiamo sono VIN, consapevoli del mercato e della gamma di produzione. Una campagna in un paese non è automaticamente mondiale.
15. Lista di controllo per l'acquisto utilizzata
Identità, quindi attrezzature meccaniche, elettriche, di lusso e provenienza.
- VIN, generazione, data di produzione, prima immatricolazione, mercato, derivato, passo, gruppo propulsore, motore o codice motore, trasmissione, xDrive o RWD
- Cronologia della manutenzione, intervalli dell'olio su ICE/PHEV, raffreddamento, sospensioni, sospensioni pneumatiche, sterzo, freni e pneumatici
- 12V batteria, software, infotainment, ConnectedDrive, ADAS e un test di ricarica più SoH su PHEV o i7
- Executive Lounge, Theatre Screen, comandi posteriori, massaggio, ventilazione, Bowers & Wilkins, tetto panoramico, intrattenimento posteriore - solo se in dotazione
- Riparazione di incidenti, spessore della vernice, allineamento dei pannelli, sottoscocca, danni alle ruote, prova di calibrazione ADAS, fatture e storico di proprietà
16. Provenienza e Transfer Pack
Possiedi un BMW 7 Series? Aggiungilo al tuo Garage. Registra ogni servizio, ispezione, riparazione, aggiornamento software e, per i modelli elettrificati, eventi relativi allo stato della batteria e alla ricarica. Conosci la tua auto. Registra la sua storia. Connettiti con i proprietari. Mantieni la sua storia.
- VIN e specifiche, inclusa la generazione e la fase tecnica G70 se si tratta di un'auto dal 2022 in poi
- Cronologia della proprietà e cronologia del servizio
- Cronologia delle ispezioni e completamento del richiamo
- Riparazioni, pneumatici, fatture e fotografie
- PHEV registri dello stato di salute e della carica della batteria, se presenti; I record i7 rimangono sul veicolo i7
- Aggiornamenti software
- Transfer Pack — un PDF strutturato per la rivendita e la consegna
17. Comunità
Preferisci la generazione e il gruppo propulsore esatti e consenti comunque thread G70 tecnicamente rilevanti.
- 7 Series discussione generale
- Discussione specifica per generazione
- Motori e propulsori
- i7 ed elettrificazione: collega l'hub i7 per la profondità della batteria
- PHEV e in carica
- Manutenzione e riparazioni
- Sospensioni e telaio
- iDrive e software
- Lusso e passeggero posteriore
- ADAS e tecnologia
- Ruote, pneumatici e freni
- Acquisto e provenienza dell'usato
18. Professionisti onesti
- Lusso raffinato per le lunghe distanze e cabina posteriore robusta
- Sofisticata tecnologia del telaio quando l'auto ne è dotata
- Ampia scelta di propulsori in tutti i mercati: benzina, diesel, ibrido leggero, PHEV e il relativo i7
- Idoneità per autista e flotta, con un Transfer Pack per il prossimo proprietario
19. Contro onesti
- Grande, pesante e ricco di opzioni sul mercato dell'usato
- Elettronica complessa, pneumatici costosi e riparazioni costose della carrozzeria o ADAS
- Le sospensioni pneumatiche e le riparazioni del telaio si sommano quando viene montato l'hardware L'intervallo
- PHEV e i7 varia in base alle condizioni e il deprezzamento dell'ammiraglia può essere elevato
20. Risorse ufficiali
Preferire la documentazione del proprietario BMW e gli articoli di stampa riportati di seguito, quindi l'autorità nazionale di richiamo e ispezione.
- BMW Group PressClub — Il nuovo BMW 7 Series (22 aprile 2026)
- GOV.UK — Controlla i richiami dei veicoli
- GOV.UK — Storia MOT I dettagli sulla batteria e sulla sostenibilità di
- i7 si trovano nell'hub i7 e nell'articolo stampa i7 di aprile 2026.
21. Qualità dei dati
Mantieni sette generazioni. Non chiamare mai il 2026 un’ottava generazione. Mantieni i7 ricercabile da solo. Conservare la fase tecnica G70 separatamente dalla generazione del telaio. Non applicare mai un elenco di propulsori in tutto il mondo. Conservare motore, motore e trasmissione per mercato e fase di produzione. Memorizza la generazione della batteria i7 su i7. Richiami in negozio da parte di VIN e mercato. Mantenere UK MOT separato da altre ispezioni. Conserva gli URL e le date delle notizie ufficiali. Non dedurre opzioni da una fotografia o da un badge.
22. Database tecnico V2
Campi strutturati futuri: codice motore esatto, codice motore, codice trasmissione, capacità lorda e netta della batteria, formato cella, chimica, fornitore, generazione inverter, curva di carica, precondizionamento, limiti termici, pompa di calore, cronologia versioni software, pacchetto sospensioni, pacchetto freni, pacchetto ruote e pneumatici, traino, pacchetto ADAS, opzioni decodificate VIN e omologazione di mercato. I pacchetti PHEV e i pacchetti i7 Gen5/Gen6 rimangono record distinti.
Generazioni e piattaforme
7 Series E23 (1977–1986)
I dettagli della piattaforma arriveranno presto
7 Series E32 (1986–1994)
I dettagli della piattaforma arriveranno presto
7 Series E38 (1994–2001)
I dettagli della piattaforma arriveranno presto
7 Series E65/E66/E67/E68 (2001–2008)
I dettagli della piattaforma arriveranno presto
7 Series F01/F02/F03/F04 (2008–2015)
zf-6hp · ZF 8HP
7 Series G11/G12 (2015–2022)
BMW CLAR · b57 · BMW B58 · ZF 8HP
7 Series G70 (2022–2026)
BMW CLAR · BMW B58 · ZF 8HP
Temi comuni segnalati dal proprietario
Non consigli diagnostici: i proprietari dei temi spesso documentano nella cronologia dei servizi. Verificare sempre il motore e l'anno esatti.
iDrive e comportamento del software
Conservare la generazione iDrive, il sistema operativo e l'unità principale separatamente dallo chassis. G70 lanciato con il sistema operativo 8 e Curved Display. La fase 2026 introduce Panoramic iDrive e Operating System X. Un aggiornamento software non è una nuova generazione.
12V / batteria a bassa tensione
Registra tipo di batteria, data di sostituzione, avvisi di tensione e indagini sui consumi parassiti. Sulle auto PHEV un pacco ad alta tensione integro non dimostra che il sistema 12V sia integro. Le note i7 12V rimangono con il record i7.
Sospensioni pneumatiche e sterzo attivo integrale
Le molle pneumatiche, gli ammortizzatori adattivi e lo sterzo dell'asse posteriore dipendono dall'equipaggiamento. Non contrassegnarli mai come standard su ogni 7 Series. Gli argomenti relativi al telaio G70 possono riguardare i7 perché condividono la carrozzeria. Conferma il VIN.
750e e M760e salute ibrida plug-in
UK Il materiale di lancio del 2026 cita il 750e xDrive a 489 hp e 700 Nm, con una batteria utilizzabile da 18,7 kWh e fino a 50 miglia WLTP, più un motore da 197 hp a otto velocità Steptronic. Tali cifre corrispondono all'etichetta del mercato del Regno Unito. Registra SoH, carica sessioni e software. Non copiare i dati della cella i7 Gen6 su un PHEV.
Mercati diesel come 740d
I modelli Diesel 7 Series, inclusi 740d xDrive sui principali palcoscenici europei, sono specifici del mercato. Non dare per scontato che esista un diesel in ogni paese o in ogni generazione. AdBlue/SCR solo dove previsto.
ADAS calibrazione e sensori
La crociera adattiva, il mantenimento della corsia, l'assistente al parcheggio, le telecamere surround e l'assistente all'autostrada dipendono dal mercato, dalle opzioni e dal software. Calibrazione del registro dopo interventi sul parabrezza, sul paraurti o sulle sospensioni. I rapporti dei proprietari non costituiscono richiami.
Guide e liste di controllo
Altri modelli BMW
Confronta piattaforme, temi di servizio e strumenti di cronologia dei servizi digitali dell'intera gamma.
Domande frequenti
Quante BMW 7 Series generazioni ci sono?+
Sette: E23, E32, E38, E65/E66/E67/E68, F01/F02/F03/F04, G11/G12 e G70. BMW identifica G70 come la settima generazione.
La 7 Series 2026 è un'ottava generazione?+
No. BMW descrive l'auto del 2026 come un importante aggiornamento a metà della settima generazione G70. La tecnologia Neue Klasse, le celle Panoramic iDrive, Operating System X e Gen6 per i7 rappresentano una fase tecnica.
Il i7 fa parte della famiglia 7 Series?+
Sì. BMW descrive i7 come un membro elettrico completamente integrato della famiglia G70. Su The Owners Club ha una propria pagina su i7. Le discussioni sulla batteria e sulla ricarica del BEV restano lì. Telaio, sospensione posteriore e software possono ancora essere correlati.
Ogni 7 Series è un'auto a passo lungo?+
L'attuale G70 viene offerta in tutto il mondo come berlina a passo lungo. Le generazioni precedenti avevano versioni separate a passo standard e lungo (E66, F02, G12 e altre).
Ogni 7 Series usa xDrive?+
No. La trazione posteriore era l’impostazione storica. xDrive dipende dalla generazione, dal derivato e dal mercato.
Dove registro lo stato della batteria i7?+
Sull'hub i7 e su un veicolo garage i7. Questa pagina 7 Series registra lo stato della batteria di PHEV e la ricarica per 750e e M760e. Non archiviare i dati della cella cilindrica Gen6 rispetto a un 740i a benzina.
Discussioni proprietari 7 Series
Ultime conversazioni dei proprietari BMW 7 Series nel club.
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