Owners Club · Cronologia digitale dei servizi
BMW iX3 Owners Club — Manutenzione e provenienza 40 / 50 __TOK6__, stato della batteria, cronologia di ricarica, provenienza del software ed elenchi di controllo utilizzati, indipendentemente da iX3 AG.
Risorsa dei proprietari indipendenti. Questa pagina è prodotta da The Owners Club e non è affiliata, approvata o sponsorizzata da BMW AG o BMW UK. Le informazioni riportate di seguito sono raccolte da fonti pubbliche e devono essere confermate nel manuale del veicolo (VIN) o presso un rivenditore BMW autorizzato prima di prenotare il lavoro. Il nome iX3 copre due generazioni fondamentalmente diverse: G08 (X3 G01-derived, Gen5 eDrive, 400 V, RWD) e Neue Klasse / NA5 (Gen6 eDrive, 800 V, RWD/AWD, Panoramic iDrive). Non devono essere fusi in un'unica specifica tecnica continua.
Possiedi un iX3? Crea un registro digitale dell'identità di generazione, dello stato della batteria, della cronologia di ricarica, degli eventi di servizio, degli aggiornamenti software/OTA, degli interventi su freni/pneumatici e dei documenti di proprietà. Il percorso di prodotto più efficace in questo caso è la conoscenza di EV → chiarezza di generazione → record di batteria e carica → cronologia del servizio digitale → provenienza → Transfer Pack.
Arrivato da una ricerca di club? Vedi la corrispondenza esatta BMW iX3 Club dei proprietari landing: utilizza quindi questo hub per piattaforme, problemi e il cluster di guide completo.
Ultime iX3 Notizie
Aggiornato 2026- Sviluppo globale / nuova generazioneGlobale
Neue Klasse iX3 viene avviato
BMW ha presentato il nuovissimo iX3 nel settembre 2025 come il primo modello Neue Klasse prodotto in serie: Gen6 eDrive, architettura 800 V e una rottura netta con G08.
2025BMW Lancio del gruppo/modello
- Tecnico/derivatoEuropa / Globale
iX3 50 xDrive — Gen6 fiore all'occhiello della tecnologia
Versione di produzione iniziale Neue Klasse: 345 kW / 469 hp, 645 Nm, bimotore AWD, 800 V ricarica fino a 400 kW e fino a 805 km WLTP nell'iniziale di BMW Figure europee.
2025BMW Gruppo/tecnico
- Lancio regionale/derivatoUK mercato
iX3 40 si unisce all'intervallo UK
BMW ha annunciato i iX3 40 a trazione posteriore per il UK nel marzo 2026: 235 kW / 320 hp, 500 Nm, 82,6 kWh, fino a 300 kW DC e fino a 395 miglia WLTP — espansione Neue Klasse oltre 50 xDrive.
2026BMW UK / prodotto
Leggi prima: due generazioni iX3, un badge
Per iX3, i dati di proprietà più importanti sono l'identità di generazione (G08 vs Neue Klasse), l'architettura della batteria (400 V Gen5 vs 800 V Gen6), la derivata (G08 RWD · 40 · 50 xDrive), la capacità di ricarica, lo stato della batteria, fase software/elettronica, gestione termica, 12V, cronologia dei servizi, richiami e specifiche specifiche del mercato. Non sovrascrivere le cifre G08 con i dati Neue Klasse 40/50. Non trattare G08 LCI come una nuova generazione. Non considerare le WLTP miglia di un mercato come una legge globale.
1. Generazioni e fasi tecniche
Illustrazione in studio Generazione 1 — G08 (2020/2021–2025)
Prima produzione iX3, strettamente imparentata con la famiglia X3 G01. Quinta generazione BMW eDrive, architettura 400 V, trazione posteriore. Specifiche di lancio: 210 kW / 286 hp · 400 Nm · 0–100 km/h in 6,8 s · velocità massima 180 km/h / 112 mph · 80 kWh lordo / ~74 kWh utilizzabile · 150 kW DC · 11 kW AC · fino a ~460 km WLTP nelle specifiche europee originali. UK consegne ai clienti dall'estate 2021.
G08 LCI — fase all'interno di G08 (non una nuova generazione)
Aggiornamento del ciclo di vita all'interno di G08: esterni, illuminazione e dettagli interni/controllo rivisti; Posizionamento di M Sport in molti mercati. Continua RWD, Gen5 eDrive, batteria classe 80/74 kWh e 150 kW DC. I cataloghi delle parti BMW identificano G08 BEV e G08 BEV LCI come fasi di produzione, non come generazioni separate.
Illustrazione in studio Generazione 2 — Neue Klasse / NA5 (2025/2026–)
Nuova generazione di modelli e primo veicolo Neue Klasse prodotto in serie. Anteprima mondiale settembre 2025; produzione da fine 2025; Lancio europeo nella primavera del 2026; US lancio nell'estate 2026. Sesta generazione eDrive, 800 V, celle cilindriche, quattro componenti elettronici "superbrains", Panoramic iDrive, Operating System X, Heart of Joy. Non un restyling G08.
Associa sempre i dati relativi a potenza, batteria, autonomia e ricarica a generazione, derivato, fase di produzione e mercato: conferma VIN. VCE deve segnare G08 e Neue Klasse come generazioni diverse (400 V/Gen5 vs 800 V/Gen6).
2. Stile del corpo
Veicolo per attività sportive a cinque porte (SAV)
Entrambe le generazioni sono a cinque porte SAV / cinque posti con batterie ad alta tensione montate sul pavimento. G08 utilizza un'unità eDrive integrata montata posteriormente (RWD). Neue Klasse offre RWD (40) o doppio motore AWD (50 xDrive). Non copiare le dimensioni Neue Klasse nei record G08.
3. Batteria e sistema ad alta tensione
Distingui sempre la formulazione della capacità lorda da quella utilizzabile da quella pubblicata. Le generazioni utilizzano formati e voltaggi di celle diversi: non unire mai i pacchi.
- G08: 188 celle prismatiche · 10 moduli · 80 kWh lordi · ~74 kWh utilizzabili · 400 V · gestione termica integrata
- Neue Klasse: celle cilindriche Gen6 · 800 V · ~20% di densità energetica delle celle in più rispetto alla generazione precedente (dichiarazione BMW)
- iX3 40 (UK pubblicato): 82,6 kWh capacità della batteria - preserva la dicitura BMW; conferma lordo/netto sul foglio VIN quando disponibile
- iX3 50 xDrive (pubblicato): 108,7 kWh capacità della batteria - etichettata mercato/configurazione; conferma VIN
- Registra lo stato della garanzia, la diagnostica SoH, gli avvisi HV e le riparazioni relative alla batteria come provenienza separata: non dedurre mai lo stato di salute solo dall'autonomia visualizzata
La chimica della batteria, il comportamento del BMS e le curve di carica dovrebbero provenire dalla documentazione BMW per VIN e generazione: non inventare una “dimensione della batteria iX3” universale.
4. Derivati e propulsori
Tre varianti principali pubblicate in due generazioni. Non sovrascrivere le specifiche G08 precedenti con le cifre attuali 40/50.
G08 iX3 — trazione posteriore
210 kW / 286 hp · 400 Nm · RWD · 0–100 km/h in 6,8 s · 180 km/h / 112 mph limitato · 80/74 kWh · DC 150 kW · AC 11 kW · Gen5 eDrive · 400 V. Conferma VIN e scheda mercato.
Neue Klasse iX3 40 — trazione posteriore (UK telaio)
UK Annuncio marzo 2026: 235 kW / 320 hp · 500 Nm · RWD · singola posteriore EESM · 0–100 km/h in 5,9 s · 200 km/h · 82,6 kWh · fino a 300 kW DC · fino a 395 miglia WLTP · 800 V · ricarica bidirezionale dove in dotazione. Prime consegne UK previste per l'estate 2026. Etichettato per il mercato: non un foglio universale globale.
Neue Klasse iX3 50 xDrive — bimotore AWD
345 kW / 469 hp · 645 Nm · elettrico bimotore AWD · 0–100 km/h in 4,9 s · 210 km/h / 130 mph · 800 V · fino a 400 kW DC · fino a ~372 km WLTP aggiunto in 10 minuti alle condizioni indicate BMW · provvisorio WLTP 679–805 km a seconda della specifica · Gen6 eDrive · celle cilindriche.
I risultati esatti, l'autonomia, il peso a vuoto e l'equipaggiamento dipendono dalla generazione, dal derivato, dall'anno del modello e dal mercato. Utilizza il selettore del mercato per l'inquadramento regionale.
5. In carica
- G08 AC: massimo 11 kW (trifase ove applicabile nelle specifiche europee)
- G08 DC: fino a 150 kW · BMW quotato ~0–80% in ~34 minuti · ~100 km WLTP in ~10 minuti in condizioni adeguate
- Neue Klasse 50 xDrive: 800 V · fino a 400 kW DC · ~372 km WLTP aggiungere in 10 minuti (BMW condizioni indicate)
- Neue Klasse 40: 800 V · fino a 300 kW DC · UK il materiale cita ~186 miglia / 299 km di autonomia in 10 minuti
- Registra eventi di ricarica con data, chilometraggio, SoC prima/dopo, AC/DC, fornitore, energia, picco kW, durata, versione software e guasti
Le prestazioni effettive dipendono dal SoC, dalla temperatura della batteria, dalla capacità del caricabatterie, dal precondizionamento, dalla temperatura ambiente, dal carico della stazione e dal software del veicolo. Registra le sessioni separatamente dai timbri del workshop e genera sempre i tag.
6. Gamma: mercato e generazione etichettati
Non presentare mai un valore WLTP come universale per ogni iX3. Memorizzare l'assortimento in base al mercato, alla configurazione e alla generazione.
- G08: fino a ~460 km WLTP nelle specifiche europee originali · UK materiale di lancio fino a ~279 miglia a seconda del test/specifica
- Neue Klasse 50 xDrive: provvisorio EU WLTP circa 679–805 km / 421–500 miglia
- Neue Klasse 40: BMW UK quota fino a 395 miglia WLTP
- La distanza nel mondo reale varia in base a ruote, pneumatici, attrezzatura, temperatura, velocità, stile, carico utile, HVAC e temperatura della batteria
Non copiare mai il foglio WLTP di un paese su un altro mercato o da Neue Klasse a G08.
7. Recupero e frenata
Il recupero adattivo e la rigenerazione regolabile sono disponibili a seconda della configurazione. Regen riduce l'uso dei freni ad attrito ma non elimina l'ispezione di dischi, pastiglie, liquidi e corrosione: i EV a basso chilometraggio possono ancora sviluppare la corrosione del disco.
8. Software ed elettronica
Il software è una componente fondamentale della proprietà e le generazioni divergono nettamente.
- G08: traccia la generazione dell'unità principale, versione del sistema operativo BMW, mappe di navigazione, ConnectedDrive, Digital Key, cronologia OTA, pacchetto ADAS
- Neue Klasse: quattro “supercervelli” ad alte prestazioni, Heart of Joy controllo trasmissione/dinamica
- Neue Klasse: BMW Panoramic iDrive (concetto di display a larghezza intera, interazione tattile/vocale)
- Neue Klasse: BMW Operating System X — rappresenta separatamente dall'ambiente software G08
Non dare per scontato che l'anno del modello equivalga alla generazione del software. Conserva la provenienza del software accanto ai registri di addebito e di servizio.
9. Dimensioni e pesi (etichettati con Neue Klasse)
Neue Klasse UK dati tecnici (non copiare nei record G08). Le dimensioni esatte G08 variano in base a ruote/equipaggiamento/omologazione: confermare VIN.
- Neue Klasse lunghezza / larghezza / altezza: 4.782 / 1.895 / 1.635 mm (UK citato)
- Neue Klasse passo: 2.897 mm
- Neue Klasse bagaglio: 520–1.750 L · vano portaoggetti anteriore 58 L (UK citato)
- Neue Klasse carico utile: 540 kg · carico sul tetto 75 kg · traino frenato fino a 2.000 kg nella citata specifica UK
- G08: X3 G01-derivato da SAV imballaggio - dimensioni/peso/traino del negozio per VIN/mercato/MY
Le dimensioni e i pesi pubblicati sono specifici della configurazione e della generazione.
10. Professionisti onesti
- Forti caratteristiche di guida BMW per un SUV elettrico
- G08 offre un packaging familiare basato su X3 con un layout insolito per l'epoca RWD EV
- G08 DC 150 kW era competitivo per la sua era di lancio
- Neue Klasse migliora notevolmente la ricarica (800 V · fino a 300/400 kW DC)
- Intervallo potenziale molto elevato su iX3 50 xDrive (etichettato sul mercato WLTP)
- Neue Klasse cambio passo software/elettronica (Panoramic iDrive · OS X · Heart of Joy)
- Capacità utile del bagagliaio e integrazione dell'ecosistema di ricarica BMW sulle auto applicabili
11. Contro onesti / cose da considerare
- G08 si basa sull'architettura X3 a propulsione mista piuttosto che su una piattaforma EV pulita
- G08 le prestazioni di ricarica sono modeste rispetto ai picchi di Neue Klasse 800 V
- G08 è solo RWD - nessuna fabbrica xDrive
- Il nome iX3 ora copre due generazioni tecnicamente molto diverse: rischio di confusione per l'acquirente
- La massa del veicolo pesante influisce su pneumatici, freni e efficienza; le ruote grandi possono ridurre la portata
- Gli acquirenti di prodotti usati devono verificare lo stato della batteria anziché fare affidamento sull'autonomia visualizzata
12. Temi comuni segnalati dal proprietario
Consulenza non diagnostica: categorie di discussione da documentare. Non trattare come difetti confermati a meno che non siano supportati da documentazione del produttore, richiami o prove affidabili.
In carica
G08: AC/DC errori di comunicazione, interruzioni, problemi con la porta di ricarica. Neue Klasse: compatibilità del caricabatterie 800 V, affidabilità della sessione, supporto bidirezionale per apparecchiature/mercato: raccolta dei dati iniziali; non inventare pretese di scadenza.
Batteria
Variazione della portata, comportamento del SoC, gestione termica, salute percepita: mantieni la diagnostica separata dalle stime del viaggio; generazione dei tag.
Software
G08: ConnectedDrive / stranezze dell'infotainment. Neue Klasse: comportamento Panoramic iDrive, stabilità OS X, campagne OTA, calibrazione ADAS.
12V sistema
Condizione della batteria a bassa tensione, comportamento veglia/sonno: il debole 12V può imitare i guasti HV su entrambe le generazioni.
Telaio e guida
Rumore delle sospensioni, usura degli pneumatici, allineamento su un SAV ricco di coppia, soprattutto con opzioni di ruote più grandi.
Freni
Corrosione del disco dovuta al sottoutilizzo della rigenerazione, usura delle pastiglie/dischi, età del fluido e sensazione dei freni.
Pneumatici e ruote
Usura su un pesante EV, valori di carico/velocità, configurazioni invernali/estive, compromessi in termini di efficienza delle dimensioni delle ruote e impatto sull'autonomia.
13. Assistenza e manutenzione (EV)
Elettrico a batteria non significa esente da manutenzione. BMW iX3 segue Condition Based Service (CBS) — gli intervalli variano in base al mercato, alla generazione, all'anno del modello e all'utilizzo. Verificare sempre il programma di manutenzione BMW specifico per VIN in iDrive. Non copiare gli intervalli dell'olio ICE X3 su un EV.
| Articolo | Intervallo tipico | Note |
|---|---|---|
| Ispezione/manutenzione programmata EV (iX3) | CBS - spesso annuale / ~10.000–12.000 miglia (conferma iDrive) | CBS consapevole della generazione — G08 e Neue Klasse necessitano entrambi di ispezioni documentate. Qualunque sia iDrive visualizzato per questo VIN. |
| Liquido dei freni | CBS (spesso ~24 mesi) | Il fluido assorbe l'umidità anche quando la rigenerazione riduce l'usura delle pastiglie. |
| 12V test batteria | Ogni servizio / prima in caso di sintomi | Test di carico: separato dalla provenienza del pacco HV. |
| Filtro abitacolo/polline | CBS / spesso ~12 mesi | Abitudine annuale sulla maggior parte dei EV. |
| Pneumatici e assetto | Regolare / ogni servizio | SAV EV + massa/coppia; la scelta della ruota influisce sull'autonomia. |
| Pastiglie/dischi freno/corrosione | Tutti i servizi | Regen può lasciare i dischi sottoutilizzati: verificare la corrosione. |
| Sospensioni e sterzo | Ogni servizio / secondo necessità | Ammortizzatori, boccole, allineamento - registro con fatture. |
| Circuiti di raffreddamento/sistema termico | Secondo il programma BMW | HV e circuiti termici cabina — lavoro specialistico EV; architettura specifica per generazione. |
| Ispezione del sistema ad alta tensione | Per programma/campagna BMW | Tecnico EV autorizzato: registra gli avvisi; 400 V G08 contro 800 V Neue Klasse. |
| Software / OTA controllo | In servizio o quando richiesto | Registra versione + data del sistema operativo/iDrive (OS X / Panoramic iDrive su Neue Klasse). |
| Stato/diagnostica della batteria (dove offerto) | Proprietario/commerciante/terzo | Evento di provenienza separata: non "l'intervallo sembra a posto". |
| Sistema di ricarica/porta/cavo | Ogni servizio / secondo necessità | Tagga sessioni AC/DC con picco di generazione (150 vs 300/400 classe kW). |
Gli intervalli di manutenzione variano in base al mercato, alla generazione, all'anno del modello e al derivato. Verificare sempre il programma di manutenzione BMW specifico per VIN.
14. EV stato e provenienza della batteria
La salute della batteria è una categoria di provenienza di prima classe. Distinguere la diagnostica del produttore, le stime dell'autonomia riportate dal proprietario e i test di terze parti.
- SoH % / rapporto diagnostico, data, chilometraggio, fornitore del test
- Generazione + derivata + architettura di ricarica al momento del test
- Note sul comportamento di ricarica e versione del software al momento del test
- Stato della garanzia, avvisi HV, riparazioni dei moduli e interventi relativi alla batteria
- Archivia i documenti sul veicolo per la rivendita / Transfer Pack
Non dedurre mai lo stato della batteria solo dalla portata visualizzata. I registri di addebito rimangono separati dai timbri dell'officina.
15. Revisione e controlli tecnici
La terminologia si adatta in base al paese: non intitolare mai ogni test di mercato "MOT". UK MOT, Spagna ITV, ispezione periodica Polonia/Ungheria, Turchia TÜVTÜRK, sistemi statali US e altre norme locali.
- Registrare il certificato locale separatamente dai timbri di servizio del produttore
- Utilizzare il selettore del mercato per il nome del sistema locale e i collegamenti alle autorità
- EV elementi specifici (avvisi di isolamento HV, condizioni di pneumatici/freni, sospensioni) continuano ad avere importanza
- Non confondere un'ispezione periodica superata con un timbro di servizio completo BMW CBS EV
Confermare i requisiti per il mercato di immatricolazione del veicolo.
16. Richiami e campagne
- Controlla VIN sui portali ufficiali di sicurezza BMW/nazionali per il tuo mercato
- Registra ID campagna, data di completamento e versione del software dopo il lavoro
- Non dare per scontato che una campagna di un mercato o di una generazione si applichi a ogni iX3 in tutto il mondo
La disponibilità del richiamo e della campagna varia in base al mercato, alla data di produzione, alla versione del software e al VIN. Non visualizzare mai "questa vettura non ha richiami" a meno che lo specifico VIN non sia stato confrontato con una fonte autorevole.
17. Valutazioni di sicurezza
Leggi gli elenchi di sicurezza Euro NCAP/regionali specifici per generazione una volta pubblicati. Non dare per scontato che G08 e Neue Klasse condividano valutazioni o ambiti di equipaggiamento identici senza controllare la pagina dei risultati ufficiali per quel veicolo.
18. Risorse ufficiali
I collegamenti ufficiali sono per comodità. The Owners Club non ha alcun rapporto commerciale con BMW AG. Verifica i manuali, la ricarica e i termini della batteria confrontandoli con la tua documentazione.
- BMW UK — dati tecnici del modello per iX3 40 / 50 xDrive e precedenti G08 fogli archiviati
- BMW Group PressClub — Comunicazioni tecniche pubbliche Neue Klasse e G08
- GOV.UK / DVSA — UK richiamo e controlli di sicurezza del veicolo (basati su VIN)
- Autorità nazionali di controllo tecnico per il tuo mercato di immatricolazione
19. Acquistare un iX3 usato
- Identità: VIN · generazione (G08 vs Neue Klasse) · G08 vs G08 fase LCI · derivato (40 / 50 xDrive) · mercato · MY · cronologia delle importazioni
- Batteria: prove sanitarie, garanzia, avvertenze HV, prestazioni di ricarica, riparazioni - formulazione della capacità per generazione
- Carica: AC/DC test dove possibile; G08 ≤150 kW vs Neue Klasse 300/400 kW classe; attrezzatura bidirezionale se richiesta
- Telaio: pneumatici, usura irregolare, freni, sospensioni, allineamento sterzo, sottoscocca
- Elettrico: test carico 12V, guasti memorizzati, telecamere/ADAS, clima/pompa di calore dove presente
- Software: versione OS/iDrive — stack G08 rispetto a Panoramic iDrive / OS X su Neue Klasse; OTA/cronologia campagna
- Carrozzeria: vernice, lacune nei pannelli, area della porta di ricarica, riparazioni dovute a incidenti
- Documenti: BMW storico tagliandi, fatture, richiami, rapporti batteria, registri di carica, ispezioni, chiavi
- Aspettative sull'autonomia: confrontare la generazione etichettata WLTP con ruote/clima – rifiutare le affermazioni sulla “salute” di un viaggio singolo
- Test drive: verifica il comportamento della sessione DC, ADAS, modalità di rigenerazione, riattivazione 12V e versione del software prima dell'acquisto
20. Possiedi un iX3? Proteggi il suo valore di rivendita
Per un SAV elettrico il cui badge abbraccia due architetture, la storia della proprietà è più del chilometraggio. L'identità della generazione, lo stato della batteria, la cronologia della ricarica, lo stato del software, la manutenzione, i registri di freni/pneumatici e le riparazioni documentate diventano la provenienza. Conosci la tua auto. Registra la sua storia. Connettiti con i proprietari. Mantieni la sua storia.
- Aggiungi iX3 a Garage: record di proprietà digitale gratuito
- Generazione di record (G08 / Neue Klasse), derivata, stato della batteria e cronologia di ricarica
- Traccia CBS assistenza, ispezioni, riparazioni, pneumatici/freni e richiami con fatture
- Nota generazione software/sistema operativo (stack G08 rispetto a OS X / Panoramic iDrive)
- Registra note di sessione DC con architettura (400 V vs 800 V) come provenienza della ricarica
- Costruisci un Transfer Pack per il prossimo proprietario
Generazioni e piattaforme
iX3 G08 (2020/2021–2025) (2020–2025)
BMW CLAR · Electric drive
iX3 Neue Klasse (2025/2026–) (2025–2026)
BMW Neue Klasse · Electric drive
Temi comuni segnalati dal proprietario
Non consigli diagnostici: i proprietari dei temi spesso documentano nella cronologia dei servizi. Verificare sempre il motore e l'anno esatti.
Ricarica DC / AC — legata alla generazione
G08 raggiunge il picco a ~150 kW DC su 400 V. Neue Klasse è 800 V con un massimo di 300 kW (40) o 400 kW (50 xDrive). Registra le condizioni della sessione per generazione: non incollare mai i picchi Neue Klasse su G08 VIN.
Stato e architettura della batteria
G08 pacchetto di lancio: 80 kWh lordi / ~74 kWh utilizzabili, prismatico. Neue Klasse utilizza celle cilindriche Gen6 con diverse capacità pubblicate per derivata. Non dedurre mai SoH solo dall'intervallo visualizzato.
Generazione software/iDrive/sistema operativo
Gli stack software G08 differiscono in base all'anno del modello. Neue Klasse introduce Panoramic iDrive, Operating System X e Heart of Joy — un'architettura elettronica diversa. Registra versione, data e campagna separatamente.
12V batteria ausiliaria
Un 12V debole può causare no-wake, avvisi o problemi di ricarica anche con un pacchetto HV sano. Test di carico e sostituzioni dei registri separatamente dalla provenienza della batteria di trazione su entrambe le generazioni.
Guide e liste di controllo
Altri modelli BMW
Confronta piattaforme, temi di servizio e strumenti di cronologia dei servizi digitali dell'intera gamma.
Domande frequenti
Il BMW iX3 è uguale al BMW X3?+
No. G08 iX3 è strettamente correlato all'architettura G01 X3, ma è un modello elettrico a batteria con una trasmissione elettrica dedicata e un sistema di batterie. Il iX3 2025/26 è una nuovissima generazione di modelli Neue Klasse.
Quante generazioni di BMW iX3 ci sono?+
Due generazioni/architetture di modelli principali: G08 (2020/2021–2025) e Neue Klasse / NA5 (2025/2026–presente). Non trattarli come un modello tecnico continuo.
Il G08 LCI è una nuova generazione?+
No. G08 LCI è una fase di ciclo di vita/aggiornamento all'interno di G08 — design e apparecchiature rivisti — ancora Gen5 eDrive, 400 V e RWD con la stessa batteria/classe di ricarica.
Il iX3 2025 è un restyling del G08?+
No. BMW lo descrive come un modello di nuova generazione e il primo veicolo Neue Klasse prodotto in serie: Gen6 eDrive, 800 V, nuova elettronica.
Ogni iX3 ha xDrive?+
No. G08 era solo a trazione posteriore. Neue Klasse include iX3 40 (RWD) e iX3 50 xDrive (AWD). Conferma la derivata su VIN.
Ogni iX3 utilizza la ricarica di 800 V?+
No. G08 utilizza un'architettura di classe 400 V con un massimo di 150 kW DC. Neue Klasse utilizza 800 V con un massimo di 300/400 kW DC a seconda della derivata.
Discussioni proprietari iX3
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