Owners Club · Cronologia digitale dei servizi
BMW 3 Series Owners Club — Manutenzione e provenienza
Risorsa dei proprietari indipendenti. Questa pagina è prodotta da The Owners Club e non è affiliata, approvata o sponsorizzata da BMW AG o BMW UK. Le informazioni riportate di seguito sono raccolte da fonti pubbliche e devono essere confermate nel manuale del veicolo (VIN) o presso un rivenditore BMW autorizzato prima di prenotare il lavoro. Il 3 Series abbraccia otto generazioni a partire dal 2026: E21, E30, E36, E46, famiglia E90, famiglia F30, G20/G21/G28 e G50/G51 Neue Klasse. Non far crollare mai le generazioni. Non trattare mai 4 Series come un corpo 3 Series attuale. Non unire mai il portello I01 i3 con Neue Klasse i3 Saloon.
Possiedi un BMW 3 Series? Crea un record digitale di identità di generazione, codice carrozzeria, codice motore, trasmissione, trasmissione, eventi di servizio CBS, elementi batteria PHEV/EV se montati, richiami e documenti di proprietà. Il percorso di prodotto più forte in questo caso è conoscenza → chiarezza generazionale → storia del servizio digitale → provenienza → Transfer Pack.
Arrivato da una ricerca di club? Vedi la corrispondenza esatta BMW 3 Series Club dei proprietari landing: utilizza quindi questo hub per piattaforme, problemi e il cluster di guide completo.
Ultime 3 Series Notizie
Aggiornato 2026- Sviluppo globale / nuova generazioneGlobale
Lancio dell'ottava generazione 3 Series — Neue Klasse G50/G51
BMW ha annunciato l'ottava generazione 3 Series, portando il design e la tecnologia Neue Klasse nella famiglia principale 3 Series (G50/G51). Tratta G50 come generazione 8, non come un restyling di G20.
2026BMW Annuncio del gruppo / UK
- Derivato elettricoGlobale
BMW i3 si unisce alla famiglia 3 Series come primo 3 Series elettrico
L'i3 completamente elettrico BMW viene lanciato come parte della Gen 8, inizialmente con i3 40 xDrive e i3 50 xDrive (M60 xDrive pianificato). Separato dal precedente portello i3 I01: utilizza l'hub i3 Saloon per la profondità della proprietà dei veicoli elettrici.
2026BMW Gruppo/prodotto
- Intervallo regionale/attualeUK mercato
L'attuale G20/G21 rimane una delle principali piattaforme di proprietà
BMW UK continua a elencare G20 Berlina e G21 Derivati Touring inclusi 320i, 330e e M340i xDrive, quindi i contenuti di proprietà usati e di fine settima generazione rimangono rilevanti insieme a Neue Klasse.
2024–2026BMW UK / prodotto
Leggi prima: otto generazioni, carrozzerie e propulsori
Per il 3 Series, i dati di proprietà più importanti sono l'identità della generazione (E21 · E30 · E36 · E46 · E90 · F30 · G20 · G50), stile/codice della carrozzeria, codice motore, gruppo propulsore (benzina / diesel / 48V / PHEV / BEV), trasmissione, gruppo propulsore (RWD / xDrive / EV AWD), storia di CBS, richiami e specifiche specifiche del mercato. Non trattare i lifting come nuove generazioni. Non trattare 4 Series come un corpo 3 Series corrente. Non unire il portello I01 i3 con Neue Klasse i3 Saloon. Non trattare i dati di potere di un mercato come una legge globale.
1. Generazioni e piattaforme
Illustrazione in studio Generazione 1 — E21 (1975–1983)
Prima produzione BMW a portare il nome 3 Series. Carrozzeria in stile berlina/coupé a due porte, motore anteriore RWD. Quattro cilindri a benzina al lancio; benzina a sei cilindri aggiunta successivamente (316, 318, 320/320i, poi 320/6 e 323i). Non applicare le moderne liste di controllo CBS o xDrive al contrario.
Illustrazione in studio Generazione 2 — E30 (1982/1983–1994)
Introdotta la quattro porte, la Touring di fabbrica e la Convertibile completa. Prevalentemente RWD; i mercati selezionati hanno ricevuto 325iX AWD. Benzina a quattro/sei cilindri, diesel e il primo M3 di produzione della famiglia 3 Series. Gli anni finali specifici del corpo differiscono.
Illustrazione in studio Generazione 3 — E36 (1990–1999)
Cabina più grande e carrozzeria Coupé tradizionale. Berlina, Coupé, Touring, Convertibile e Compatta. Prevalentemente RWD. Benzina quattro/sei e diesel quattro/sei a seconda del mercato. La Compact non deve essere confusa con la Serie 1 successiva.
Illustrazione in studio Generazione 4 — E46 (1998–2006)
Berlina, Touring, Coupé, Convertibile e Compatta. RWD con le derivate xi/xDrive selezionate. Ampliamento dei diesel common-rail; M3 Varianti di prestazioni a sei cilindri. Una delle generazioni più ampiamente riconosciute: ancora prima nel codice motore per i temi dei servizi.
Illustrazione in studio Generazione 5 — E90 / E91 / E92 / E93 (2005–2013)
E90 Berlina, E91 Touring, E92 Coupé, E93 Convertibile. RWD e xDrive su modelli selezionati. Benzina/diesel quattro/sei; V8 nell'E9x M3. Nuova architettura elettronica ed era EfficientDynamics. Dopo questa generazione, la Coupé/Cabriolet passerà alla famiglia 4 Series: non considerare il moderno 4 Series come “la continuazione di E92 sotto 3 Series”.
Illustrazione in studio Sesta generazione — F30 / F31 / F34 / F35 (2011/2012–2019/2020)
F30 Berlina, F31 Touring, F34 Gran Turismo, F35 LWB (Cina). RWD e xDrive. Benzina, diesel, ActiveHybrid 3 e 330e PHEV. Turbo quattro/sei famiglie. F34 GT è un derivato della carrozzeria distinto: da conservare separatamente dalla berlina/Touring. Gli aggiornamenti di LCI sono fasi, non nuove generazioni.
Illustrazione in studio Generazione 7 — G20 / G21 / G28 (2018/2019–2026)
G20 Berlina, G21 Touring, G28 LWB per mercati selezionati su CLAR. RWD e xDrive. Benzina, diesel, 48V ibrido leggero e PHEV (330e). Gli aggiornamenti principali del ciclo di vita rappresentano le fasi di produzione. Gli esempi con etichetta UK (320i, 330e, M340i xDrive) sono specifici del mercato: vedere propulsori.
Illustrazione in studio Generazione 8 — G50 / G51 Neue Klasse (2026-presente)
Ottava generazione ufficiale. Architettura Neue Klasse per la famiglia Berlina/Touring. Derivati di lancio a combustione (ad es. BMW 320, M350 xDrive negli annunci UK) più BMW i3 completamente elettrico (40 xDrive / 50 xDrive; M60 xDrive pianificato) come primo 3 Series elettrico. Panoramic iDrive / OS X. Non unirti mai con la city-car i3 I01.
Associa sempre potenza, cambio, trasmissione e dimensioni alla generazione, al codice carrozzeria e al mercato: conferma VIN. VCE deve assegnare un punteggio limitato al codice motore e ai temi del gruppo propulsore (ad esempio N47 ≠ ogni diesel; G20 330e ≠ tutti 3 Series; G50 i3 ≠ I01).
2. Stili del corpo
Salone
Definizione del corpo 3 Series nella maggior parte delle generazioni. Bagagli e imballaggi cambiano in base alla generazione e al gruppo propulsore (il bagagliaio di PHEV è più piccolo della combustione su G20).
Touring
Terreno industriale da E30 in poi. G21 Touring rimane un elemento fondamentale di 3 Series. M3 Touring esiste nella moderna generazione M: è un derivato distinto di prestazioni/carrozzeria.
Coupé e decappottabile storici
Parte di E36–E93 (e precedente Convertibile su E30). Dalla generazione G in poi, le equivalenti BMW a due porte/decappottabili sono 4 Series: modelli correlati, non attuali stili di carrozzeria 3 Series.
Compatto · Gran Turismo · LWB
E36/E46 Compact sono derivati storici (non successivi alla Serie 1). F34 Gran Turismo è un derivato della famiglia di sesta generazione. Le berline F35/G28 a passo lungo sono specifiche del mercato e devono portare una bandiera del mercato.
3. Derivati della prestazione
M340i / M340i xDrive
M Prestazioni 3 Series inferiori al pieno M3. Esempio con etichetta UK G20: benzina a sei cilindri da 3,0 litri, 48V ibrido leggero, 392 hp combinato, 540 Nm, automatico a 8 velocità, xDrive, 0–100 km/h ~4,3 s. Etichettato come mercato: conferma VIN.
M3 (storico → moderno)
Modello completo BMW M. Storico: E30, E36, E46, E9x, F80, G80. I codici di generazione M3 non sempre corrispondono ai codici corpo del volume 3 Series: mantieni campi tassonomici separati.
M3 Touring
Carrozzeria Touring moderna come un'auto M completa. Prestazioni distinte/derivati della carrozzeria: non unirli solo al volume G21 Temi del servizio Touring.
BMW i3 Saloon (G50 Neue Klasse)
Primo 3 Series completamente elettrico della Gen 8. L'inquadratura del lancio include i3 40 xDrive e i3 50 xDrive; M60 xDrive pianificato. Hub separato in i3 Saloon: non unirlo mai al contenuto della proprietà del portello I01.
4. Propulsori per generazione
Le famiglie e i risultati dei motori cambiano a seconda delle generazioni e dei mercati. UK G20/G21 i dati seguenti sono esempi con etichetta di mercato e non un foglio globale universale. Conferma VIN / manuale. Memorizza il codice motore, non solo il badge.
E21 — benzina anticipata
Quattro cilindri benzina al lancio; benzina a sei cilindri aggiunta successivamente. Manuale e primi automatismi. RWD solo nella struttura volumetrica di questa generazione.
E30 — benzina, diesel, 325iX, M3
Benzina quattro/sei, diesel, AWD 325iX selezionata, prima produzione M3. I pacchetti carrozzeria e mercato differiscono ampiamente: prima il codice motore.
E36 - famiglie benzina e diesel
Quattro/sei benzina e diesel per mercato. Gli imballaggi Compact e Coupé differiscono da quelli della berlina: non copiare un presupposto di avvio/servizio.
E46 — benzina, diesel, M3
I diesel common-rail si espandono; M3 sei cilindri. I temi di raffreddamento, VANOS e sottotelaio sono specifici del motore/della carrozzeria: non universalizzare mai gli elenchi dei forum.
E90 famiglia — benzina, diesel, V8 M3
Era benzina/diesel serie N; xDrive su modelli selezionati; E9x M3 V8. I temi di temporizzazione N47 sono specifici del codice motore, non di "tutti i E90 diesel".
F30 famiglia — turbo benzina/diesel, ibrido, 330e
Turbo quattro/sei, ActiveHybrid 3, inizio 330e PHEV. F34 GT e F35 LWB necessitano di tag corpo separati. LCI è un palcoscenico.
G20/G21 - Esempi ICE/PHEV attuali etichettati con UK
UK con etichetta di mercato (non universale): 320i — ~184 hp / 300 Nm / 8 velocità / RWD esempio / 0–62 ~7,4 s / ~480 L Bagagliaio berlina. 330e — ~292 hp combinato / 19,5 kWh / 11 kW AC / ~60–63 miglia WLTP e-range / ~375 L Bagagliaio berlina. M340i xDrive — 392 hp / 540 Nm / 48V / 8 velocità / xDrive / 0–62 ~4,3 s. Conferma i fogli locali al di fuori del UK.
G50/G51 — Neue Klasse ICE + i3 BEV
Architettura di ottava generazione. I derivati i3 a combustione e completamente elettrici condividono il linguaggio di progettazione ma necessitano di record separati del propulsore (batteria, ricarica CA/CC, OS X). Conferma i fogli di lancio sul mercato: non inventare tabelle universali kWh/autonomia.
I risultati esatti, il peso a vuoto, i bagagli e l'attrezzatura per la ricarica dipendono dalla generazione, dal derivato, dall'anno del modello e dal mercato. Utilizza il selettore del mercato per l'inquadramento regionale.
5. Trasmissioni
Cambi manuali, automatici convenzionali, Steptronic / Steptronic Sport, doppia frizione su derivati/mercati selezionati e applicazioni specifiche M. Non dedurre la trasmissione solo dal nome del trim. Registrare la famiglia del cambio, le fatture di servizio dei fluidi e qualsiasi distinzione DCT vs ZF separatamente dai timbri dell'olio motore.
6. Trasmissione — RWD / xDrive / EV AWD
RWD è il layout tradizionale 3 Series. La combustione xDrive dipende dal mercato, dal motore e dalla fase e richiede la corrispondenza delle dimensioni dei pneumatici. La trazione integrale elettrica a doppio motore sulle varianti Neue Klasse i3 xDrive deve essere immagazzinata in modo diverso dalla combustione xDrive. La registrazione della trasmissione sul VIN è obbligatoria prima di confrontare le storie su "come guida un 3 Series".
7. Telaio, sospensioni e freni
La disposizione delle sospensioni, le boccole, gli ammortizzatori adattivi e i pacchetti freno differiscono a seconda delle generazioni e dei derivati M/M Performance. Ammortizzatori, molle, boccole, allineamento, specifiche delle pastiglie/dischi dei freni e dimensioni degli pneumatici con chilometraggio: non trattare E30 e G20 come un'unica famiglia di telai.
8. Infotainment, software e ADAS
iDrive ere spaziano dai primi CCC/CIC/NBT fino a G20 Aggiornamenti del sistema operativo a Neue Klasse Panoramic iDrive / Operating System X con funzionalità OTA. Registra la generazione dell'unità principale, la versione del software e le date della campagna. La calibrazione ADAS dopo la riparazione di parabrezza, sospensioni o collisioni è importante sulle auto moderne: il pacchetto è vincolato a VIN.
9. Sicurezza e ADAS
ADAS i pacchetti sono legati a VIN e specifici della generazione. La calibrazione della telecamera/radar dopo il lavoro sul vetro o sul paraurti è importante sulle auto successive. Non dare per scontato che ogni 3 Series condivida lo stesso ambito di sicurezza attiva: conferma l'attrezzatura sul foglio di costruzione.
10. Temi comuni segnalati dal proprietario
Consulenza non diagnostica: categorie di discussione da documentare. Collega ciascun tema alla generazione, al codice motore e al gruppo propulsore corretti. Non inventare tassi di fallimento né trattare i temi dei forum come difetti confermati.
Benzina più vecchia: raffreddamento, olio, accensione, VANOS
Componenti di raffreddamento, perdite di olio, bobine/tappi, VANOS/Valvetronic e problemi con la catena di distribuzione sulle famiglie di motori applicabili. Temi turbo/aria di sovralimentazione sulle benzine turbo: prima il codice motore.
Diesel: DPF, EGR, turbo, iniettori
Carico DPF, contaminazione EGR/aspirazione, usura turbo, iniettori, problemi DMF/frizione e catena di distribuzione su famiglie specifiche (ad esempio N47). Non inventare mai una regola diesel per ogni 3 Series.
Trasmissioni automatiche
Cronologia del fluido/servizio, comportamento meccatronico, pacchi frizione DCT ove applicabile, qualità del cambio e adattamento. Codice riduttore di registro.
Sospensioni e sterzo
Boccole bracci oscillanti, giunti sferici, ammortizzatori, cuscinetti ruote, componenti dello sterzo, sospensioni adattive su vetture equipaggiate.
Elettronica e 12V
Tensione batteria/ricarica, IBS/gestione energia, iDrive/guasti unità principale, sensori, parcheggio/ADAS, ingresso acqua per generazione/corpo.
PHEV (330e e correlati)
Condizione della batteria HV, comportamento di ricarica, stato 12V, stato del sistema di raffreddamento, compatibilità software/ricarica. Mantieni separati i record HV e 12V. L'imballaggio dello stivale è diverso dalla combustione.
xDrive abbinamento pneumatici e custodia di trasferimento
Corrispondenza circonferenza/marca del pneumatico sulle auto AWD; servizio scatola di trasferimento/trasmissione dove specificato. Distinto dall'AWD bimotore EV.
Calibrazione moderna ADAS
Calibrazione dopo la sostituzione del parabrezza, la modifica delle sospensioni, la riparazione in caso di collisione o la sostituzione del sensore ove richiesto - specifica per generazione/VIN.
11. Assistenza e manutenzione (CBS)
BMW 3 Series segue Condition Based Service (CBS) sulle auto moderne: gli intervalli variano in base al mercato, alla generazione, al motore, alla trasmissione e all'utilizzo. Verificare sempre il programma di manutenzione BMW specifico per VIN in iDrive. Generazione di tag (E21–G50) e gruppo propulsore su ogni francobollo. Non inventare un intervallo di olio universale per ogni 3 Series.
| Articolo | Intervallo tipico | Note |
|---|---|---|
| Olio motore e filtro (CBS) — ICE/PHEV | CBS - spesso annuale / ~10.000–12.000 miglia (conferma iDrive) | Consapevole della generazione CBS: il grado dell'olio dipende dal codice motore. BEV utilizza diversi articoli dell'unità HV/di azionamento. |
| Liquido dei freni | CBS (spesso ~24 mesi) | Sostituzione del calendario: il fluido assorbe l'umidità. |
| Candele (lato benzina / PHEV lato benzina) | Per manuale / CBS | Solo Benzina/PHEV: conferma il codice e la generazione. |
| Filtro aria/microfiltro abitacolo | CBS / spesso ~12 mesi per cabina | Abitudine annuale comune: conferma VIN. |
| Pastiglie/dischi freno | Ogni servizio / come indossato | Ispezionare usura e corrosione; log con chilometraggio. I pacchetti M/M Performance differiscono. |
| Pneumatici e assetto (xDrive corrispondenza) | Regolare / ogni servizio | xDrive necessita di pneumatici abbinati: nota la trasmissione. EV AWD separata. |
| Controllo del liquido refrigerante/impianto di raffreddamento | Secondo il programma BMW | I circuiti termici ICE e PHEV differiscono: specifici per generazione/motore. |
| Cambio/differenziale/caso di trasferimento xDrive | Per cambio e manuale | ZF/Steptronic/DCT ≠ stessa storia fluida. Codici di registro. Caso di trasferimento ove applicabile. |
| PHEV Batteria HV / controllo carica · BEV (i3 Saloon) Articoli HV | Per BMW programma/campagne | 330e vs G50 i3 Saloon — non unire mai le procedure di tratteggio I01. Tieni 12V separato. |
| 48V controllo Mild-Hybrid (se presente) | Per BMW programma/campagne | G20 M340i e altre auto 48V: pacchetto ausiliario piccolo, non PHEV HV. |
| Verifica versione software / iDrive / sistema operativo | In servizio o quando richiesto | Registra versione + data (OS X su G50 / Panoramic iDrive). |
| Richiamo/controllo campagna | Ad ogni servizio | VIN + mercato + specifico della generazione. |
Gli intervalli di manutenzione variano in base al mercato, alla generazione, all'anno del modello, al motore e alla trasmissione. Verifica sempre il programma BMW CBS specifico per VIN.
12. Revisione e controlli tecnici
La terminologia si adatta in base al paese: non intitolare mai ogni test di mercato "MOT". UK MOT, Spagna ITV, Polonia/Ungheria ispezione periodica, Germania TÜV, Turchia TÜVTÜRK, US sistemi statali e altre norme locali formano un quadro globale.
- Registra il certificato locale separatamente dai timbri CBS del produttore
- Utilizzare il selettore del mercato per il nome del sistema locale e i collegamenti alle autorità
- Freni, pneumatici, luci, sospensioni, emissioni e avvisi ADAS contano ancora
- Non confondere un'ispezione periodica superata con un timbro di servizio completo BMW CBS
Confermare i requisiti per il mercato di immatricolazione del veicolo.
13. Richiami e campagne
- Controlla VIN sui portali di sicurezza ufficiali BMW/nazionali per il tuo mercato
- Registra ID campagna, data di completamento e versione del software dopo il lavoro
- Non dare per scontato che una campagna di un mercato o di una generazione si applichi a ogni 3 Series in tutto il mondo
La disponibilità del richiamo e della campagna varia in base al mercato, alla data di produzione, alla versione del software e al VIN. Non visualizzare mai "questa vettura non ha richiami" a meno che lo specifico VIN non sia stato confrontato con una fonte autorevole. Negozio di mercato, generazione, gamma di produzione e flag vinRequired.
19. Dimensioni: esempi etichettati con G20 UK
G20 UK inquadramento tecnico approssimativo (non copiare nelle generazioni precedenti o in tutti i mercati). I dati esatti variano in base a ruote/equipaggiamento/propulsore: conferma VIN.
- 320i Berlina esempio: lunghezza ~4.713 mm · passo ~2.851 mm · bagagliaio ~480 L
- 330e Bagaglio berlina ~375 L (imballaggio pacco HV) — non uguale a combustione
- M340i xDrive Bagaglio berlina ~480 L · cordolo di riferimento ~1.835 kg (UK foglio) Dimensioni
- G50 / i3 Saloon: conferma dei dati tecnici del mercato di lancio; non inventare
Le dimensioni pubblicate sono specifiche della configurazione e del mercato.
17. Professionisti onesti
- Storia del modello estremamente lunga e vasta comunità di proprietari globale
- Motori e trasmissioni di ampia portata in otto generazioni
- Forte dinamica di guida in molte generazioni; La praticità del tour è stata mantenuta
- PHEV (330e), 48V M340i e Neue Klasse i3 Saloon percorso elettrico
- Eccellenti conoscenze specialistiche e ricambi per modelli più vecchi; ampia scelta utilizzata
- CBS la cultura del servizio digitale si adatta alla provenienza Transfer Pack
- Il selettore del mercato mantiene onesto l'inquadramento regionale senza escludere i proprietari
18. Contro onesti / cose da considerare
- Affidabilità e temi variano notevolmente in base alla generazione e al codice del motore
- I temi del post-trattamento diesel e del raffreddamento/fasatura del turbo benzina sono costosi se ignorati I derivati
- xDrive, PHEV e M aggiungono complessità e costi di gestione
- UK G20 i dati sono etichettati in base al mercato: è rischioso universalizzarli
- 4 Series / I01 i3 confusione, viaggi acquirenti e consigli sul forum
- ADAS La qualità delle riparazioni in caso di incidente e la calibrazione sono importanti sulle auto moderne
14. Acquistare un 3 Series usato
- Identità: VIN · generazione (E21–G50) · codice carrozzeria · codice motore · trasmissione · trasmissione · mercato · MY · cronologia importazioni
- Storico: servizio completo/CBS, fatture, consistenza del chilometraggio, MOT/ispezione, richiami, storico incidenti/importazioni
- Meccanica: avviamento a freddo, olio/raffreddamento, turbo, cambio, frizione/DMF, sospensioni, sterzo, freni, pneumatici, emissioni
- Elettrici: test di carico 12V, sistema di ricarica, avvisi, iDrive, telecamere/ADAS
- PHEV/EV: porta di ricarica, ricarica CA, SoH HV ove disponibile, gestione termica, software — I01 ≠ i3 Saloon
- xDrive: pneumatici corrispondenti, cronologia dei casi di trasferimento, comportamento AWD durante il test drive
- Carrozzeria: riparazione incidente, lacune nei pannelli, corrosione, ingresso d'acqua, vetro/luci
- Derivati: M340i vs M3 vs 330e vs i3 Saloon — il badge deve corrispondere a VIN
- 4 Series controllo: non acquistare un 4 Series aspettandosi l'identità delle parti/servizio "attuale 3 Series Coupé"
- Documenti: storico CBS, fatture, richiami, ispezioni, due chiavi, Transfer Pack se offerto
20. Regole sulla qualità dei dati
Non dedurre mai il codice motore o la trasmissione solo dal badge/rivestimento. Non considerare mai un lifting come una nuova generazione a meno che BMW non lo identifichi come tale. Memorizzare la data di produzione separatamente dall'anno di registrazione; mercato separatamente dal paese di proprietà attuale. Mantieni M3, 4 Series, I01 i3, PHEV HV vs 12V e combustione xDrive vs EV AWD separati. Preferisci BMW documentazione tecnica, fonti governative e dati di ispezione autorevoli.
21. Roadmap del database tecnico V2
V2 si espande in record strutturati: generazione, codice carrozzeria, finestra di produzione, mercato, anno del modello, famiglia/codice motore, potenza/coppia, codice trasmissione, trasmissione, sospensioni/freni, PHEV/batteria e ricarica EV, software/ADAS pacchetto - piuttosto che prosa incontrollata. I campi di esempio seguono ThreeSeriesTechnicalRecord nel Global Model Standard.
Generazioni e piattaforme
3 Series E21 (1975–1983)
I dettagli della piattaforma arriveranno presto
3 Series E30 (1982–1994)
I dettagli della piattaforma arriveranno presto
3 Series E36 (1990–1999)
I dettagli della piattaforma arriveranno presto
3 Series E46 (1998–2006)
I dettagli della piattaforma arriveranno presto
3 Series E90 (2005–2013)
BMW N47
3 Series F30 (2011–2020)
BMW N47 · BMW B47 · ZF 8HP
3 Series G20 (2018–2026)
BMW CLAR · BMW B47 · BMW B48 · ZF 8HP
3 Series G50 Neue Klasse (2026–2030)
BMW B48 · Electric drive
Temi comuni segnalati dal proprietario
Non consigli diagnostici: i proprietari dei temi spesso documentano nella cronologia dei servizi. Verificare sempre il motore e l'anno esatti.
Alloggiamento del filtro dell'olio/perdite di raffreddamento (prima il codice motore)
Gen-aware: B47/B48 e i relativi moduli delle ere F30/G20 comunemente filtrano negli alloggiamenti dei filtri in plastica o nelle interfacce di raffreddamento. Le auto più vecchie della serie N hanno modelli di perdite diversi. Un lavoro di guarnizione/alloggiamento datato con foto ha una provenienza di alto valore: non dare mai per scontato una regola 3 Series sulle perdite d'olio per otto generazioni.
Cura della catena di distribuzione (prima il codice motore)
Gen-aware: i diesel N47 (principalmente ere E90/F30) hanno ereditato il rischio di allungamento della catena; in seguito B47/B48 sono ancora necessari le specifiche e gli intervalli dell'olio corretti. E46–E90 I temi VANOS/catena a benzina differiscono in base alla famiglia. Registra il codice motore + fatture: non inventare mai un reclamo per cinghia/catena per ogni 3 Series.
Servizio automatico / Steptronic / ZF
Gen-aware: le applicazioni ZF 6HP/8HP e Steptronic richiedono la cronologia dei fluidi dove specificato. Cambiamenti repentini spesso significano petrolio in ritardo o problemi di adattamento. DCT su auto M/DCT selezionate è una famiglia diversa. Tipo di cambio di registro di VIN: non incollare mai il consiglio G20 8HP su un'auto E30.
Guide e liste di controllo
Altri modelli BMW
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Domande frequenti
Quante generazioni di BMW 3 Series ci sono?+
A partire dal 2026 BMW identifica il modello Neue Klasse come l'ottava generazione. Il lignaggio è E21, E30, E36, E46, famiglia E90, famiglia F30 e G20 prima di G50/G51. Non crollare né inventare “generazioni” intermedie dai lifting.
Il BMW 4 Series fa parte del 3 Series?+
Storicamente la Coupé e la Cabriolet erano derivate della carrozzeria 3 Series (fino alla E9x). BMW successivamente li ha separati nella famiglia 4 Series. Il moderno 4 Series dovrebbe essere collegato come un modello correlato, non trattato come l'attuale carrozzeria 3 Series. Soggiorni itineranti 3 Series.
Il BMW i3 è uguale al vecchio i3 elettrico?+
No. La moderna BMW i3 è la berlina 3 Series completamente elettrica introdotta con l'ottava generazione Neue Klasse (G50). È separato dalla precedente I01 BMW i3 hatchback (2013–2022).
Tutti i 3 Series sono a trazione posteriore?+
No. RWD è il layout tradizionale, ma xDrive AWD è disponibile su generazioni e motori selezionati. PHEV e le versioni elettriche richiedono anche record di trasmissione specifici del propulsore: Launch i3 xDrive utilizza EV AWD a doppio motore, non a combustione xDrive.
Tutti i 330e sono uguali?+
No. Batteria, motore, motore elettrico, software, ricarica e specifiche di mercato possono variare in base alla fase di produzione e al mercato. I dati attuali di BMW UK elencano una batteria da 19,5 kWh, 11 kW di ricarica CA e circa 60-63 miglia di autonomia elettrica WLTP per la configurazione G20/G21 330e di riferimento: con etichetta di mercato, non universale.
Il M340i è un M3?+
No. M340i / M340i xDrive è un derivato M Performance 3 Series. M3 (e M3 Touring) è il modello completo BMW M e deve essere identificato separatamente nella tassonomia.
Discussioni proprietari 3 Series
Ultime conversazioni dei proprietari BMW 3 Series nel club.
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