Owners Club · Cronologia digitale dei servizi
BMW 1 Series Owners Club — Manutenzione e provenienza
Risorsa dei proprietari indipendenti. Questa pagina è prodotta da The Owners Club e non è affiliata, approvata o sponsorizzata da BMW AG o BMW UK. Le informazioni riportate di seguito sono raccolte da fonti pubbliche e devono essere confermate nel manuale del veicolo (VIN) o presso un rivenditore BMW autorizzato prima di prenotare il lavoro. Il nome 1 Series copre quattro generazioni: E81/E82/E87/E88 (RWD), F20/F21 (RWD), F40 (FWD-based UKL) e F70 (quarta generazione, basata su FWD, non un restyling su F40). Non unire mai i dati tecnici durante l'intervallo RWD→FWD.
Possiedi un BMW 1 Series? Crea un record digitale di identità di generazione, architettura (RWD vs FWD/xDrive), eventi di servizio CBS, lavori sul cambio, elementi ibridi leggeri 48V dove montati, richiami e documenti di proprietà. Il percorso di prodotto più forte in questo caso è conoscenza → chiarezza generazionale → storia del servizio digitale → provenienza → Transfer Pack.
Arrivato da una ricerca di club? Vedi la corrispondenza esatta BMW 1 Series Club dei proprietari landing: utilizza quindi questo hub per piattaforme, problemi e il cluster di guide completo.
Ultime 1 Series Notizie
Aggiornato 2026- Intervallo regionale/attualeUK mercato
Intervallo corrente F70 UK — 120, 123 xDrive, M135 xDrive La formazione __TOK10__ di
BMW-etichettata F70 evidenzia tre derivate: 120 (170 hp / 280 Nm, FWD, 48V MHEV), 123 xDrive (218 hp / 360 Nm) e M135 xDrive (300 hp / 400 Nm). I dati sono etichettati in base al mercato: conferma VIN al di fuori di UK.
2024–BMW UK / prodotto
- Sviluppo globale / nuova generazioneGlobale
Lancio della quarta generazione: F70, OS9 e nuovo telaio
F70 arriva come quarta generazione di 1 Series (2024–), non un restyling di F40: telaio/motori rivisti e BMW Operating System 9 con QuickSelect Curved Display. Mantieni separate le identità F40 e F70.
2024BMW Lancio del gruppo/modello
- Continuità della produzioneGlobale
Leipzig continuità della produzione — F70 dopo F40
BMW continua la produzione di 1 Series a Leipzig con F70 che segue F40: i registri di proprietà dovrebbero contrassegnare la generazione corretta anziché assumere dati tecnici F40 continui.
2024BMW produzione/impianto
Leggi prima: quattro generazioni e la pausa RWD→FWD
Per 1 Series, i dati di proprietà più importanti sono l'identità della generazione (E8x · F20/F21 · F40 · F70), l'architettura (RWD vs FWD basata su UKL), lo stile della carrozzeria, la derivata (incl. M135 / M140 / 128ti / 1 Series M Coupé), cambio, trasmissione, storia CBS, richiami e specifiche specifiche del mercato. F70 è la generazione 4, non un restyling di F40. Non sovrascrivere le cifre dell'era RWD con i dati F40/F70. Non trattare i dati di potere di un mercato come una legge globale.
1. Generazioni e piattaforme
Illustrazione in studio Generazione 1 — E81 / E82 / E87 / E88 (2004–2011/2013)
Prima famiglia 1 Series su piattaforma compatta a trazione posteriore. Cinque porte E87, tre porte E81, coupé E82 e cabriolet E88. I periodi di produzione differiscono in base alla carrozzeria: la decappottabile e la coupé sono state prodotte più tardi, all'inizio degli anni 2010. Famiglie della serie N benzina e diesel; manuale e automatico. RWD dominano i temi legati alla proprietà. Non applicare le liste di controllo F40/F70 FWD al contrario.
Illustrazione in studio Generazione 2 — F20 / F21 (2011–2019)
Hatchback di seconda generazione: cinque porte F20 e tre porte F21, sempre a trazione posteriore. Ampio mix benzina/diesel che include N47/B47 diesel e B38/B48 benzine per anno. I derivati della prestazione M135i / M140i compaiono in quest'epoca. Gli aggiornamenti di LCI sono fasi all'interno di F20/F21, non una nuova generazione. Rimane sul lato RWD della rottura dell'architettura.
Illustrazione in studio Generazione 3 — F40 (2019–2024)
Terza generazione dell'architettura UKL basata su BMW basata su FWD: la principale innovazione nel packaging e nella trasmissione rispetto a E8x/F20. La berlina a cinque porte solo nei mercati di volume. 128ti e M135i xDrive sono derivati notevoli. DCT a 7 velocità su molti cambi automatici. Non unire mai F40 power/dims nei record F20 o E8x.
Illustrazione in studio Generazione 4 — F70 (2024-presente)
Quarta generazione: non un restyling di F40. Continua l'architettura basata su FWD con telaio, motori e BMW OS 9 / QuickSelect Curved Display rivisti. Gli esempi di gamma con etichetta UK includono 120, 123 xDrive e M135 xDrive (vedi propulsori). Conferma VIN prima del confronto con F40.
Associa sempre potenza, cambio, trasmissione e dimensioni alla generazione e al mercato: conferma VIN. VCE deve ottenere il punteggio E8x/F20 (RWD) e F40/F70 (basato su FWD) come famiglie di architetture diverse.
2. Stili del corpo
Portello a cinque porte
Core volume body across E87, F20, F40 and F70. I volumi dei bagagli e gli imballaggi cambiano bruscamente durante la pausa RWD→FWD: non copiare mai F70 litri su un E87.
Portello a tre porte
E81 e F21 portelli a tre porte. Non offerto allo stesso modo sulle gamme di volume F40/F70: conferma lo stile della carrozzeria su VIN prima di confrontare porte o vetri.
Coupé e decappottabile (E82 / E88)
E82 coupé e E88 decappottabile si trovano nella Gen 1. Successivamente il packaging sportivo a due porte è stato spostato nella famiglia della Serie 2: non trattare la moderna Serie 2 come “1 Series coupé” per temi di servizio.
3. Derivati della prestazione
1 Series M Coupé (E82)
Derivato E82 ad alte prestazioni limitato - distinto dai successivi badge M135/M140. Mantieni le fatture di identità, telaio e motore separate dalle liste di controllo del portello del volume E87.
M135i / M135 xDrive
F20-era M135i (RWD) e successive F40/F70 M135i / M135 xDrive (su base FWD xDrive) sono auto diverse con badge simili. UK F70 M135 xDrive esempio con etichetta: 300 hp / 400 Nm · xDrive · 7 velocità · 0–62 ~4,9 s · 155 mph limitato. Conferma la generazione.
M140i (F20 LCI)
F20 Portellone LCI a sei cilindri — RWD-era. Non incollare le figure F70 M135 xDrive su un M140i VIN.
128ti (F40)
F40 portello FWD orientato allo sport (ti). Distinto da M135i xDrive: temi diversi in termini di potenza, guida e proprietà. Registra il badge esatto.
4. Propulsori per generazione
Le famiglie di motori cambiano a seconda delle generazioni e dei mercati. UK F70 i dati riportati di seguito sono esempi con etichetta di mercato, non un foglio globale universale. Conferma VIN / manuale.
E8x — benzina e diesel (RWD)
Famiglie benzina e diesel serie N per mercato e anno. Manuale e automatico. I livelli di output e le apparecchiature per le emissioni variano notevolmente: memorizza il codice del motore, non solo la lingua del badge "118d/120i".
F20/F21 — benzina e diesel (RWD)
Ampio mix che include N47/B47 diesel e B38/B48 benzine per anno, più M135i/M140i. I temi della catena di distribuzione e dell'olio sono specifici del codice motore. Rimane RWD (xDrive dove offerto su auto selezionate).
F40 - benzina e diesel (basato su FWD)
UKL famiglie benzina/diesel con derivati 128ti e M135i xDrive. Molte automatiche utilizzano DCT a 7 velocità. Non riutilizzare i presupposti del servizio E8x/F20 RWD.
F70 - Esempi attuali etichettati con UK
UK con etichetta di mercato (non universale): 120 — 170 hp / 280 Nm / FWD / 7 velocità Steptronic DCT / 48V MHEV / 0–62 7,8 s / Batteria ausiliaria da 140 mph / ~0,9 kWh. 123 xDrive — 218 hp / 360 Nm / xDrive / 7 velocità / 48V / 0–62 6,3 s / 253 km/h. M135 xDrive — 300 hp / 400 Nm / xDrive / 7 velocità / 0–62 4,9 s / 255 mph limitata. Conferma i fogli locali al di fuori del UK.
I risultati esatti, il peso a vuoto e le attrezzature dipendono dalla generazione, dal derivato, dall'anno del modello e dal mercato. Utilizza il selettore del mercato per l'inquadramento regionale.
5. Trasmissioni
I cambi manuali e quelli automatici (inclusi i cambi automatici ZF su RWD gens e DCT / Steptronic DCT a 7 velocità su F40/F70) dipendono dalla generazione, dal motore e dal mercato. Registrare la famiglia del cambio ed eventuali fatture relative alla manutenzione dei fluidi separatamente dai timbri dell'olio motore. Non dare mai per scontato che gli intervalli F70 Steptronic DCT si applichino a un E87 automatico.
6. Trasmissione — RWD / FWD / xDrive
Implicazioni sulla proprietà: E8x e F20/F21 sono auto a trazione posteriore (diversa usura degli pneumatici, comportamento invernale, temi albero di trasmissione/differenziale). F40 e F70 sono basati su FWD con xDrive opzionale su derivati selezionati: diversi temi frizione/unità di trasmissione e packaging della cabina. La registrazione della trasmissione sul VIN è obbligatoria prima di confrontare le storie su "come guida un 1 Series".
7. Telaio e sospensioni
La disposizione delle sospensioni, le boccole e le priorità di allineamento differiscono tra la pausa RWD→FWD e tra i derivati M/ti e le auto di volume. Ammortizzatori per tronchi, molle, boccole, allineamento e dimensioni dei pneumatici con chilometraggio: non trattare E87 e F70 come un'unica famiglia di telai.
8. Infotainment e software
iDrive le epoche spaziano da CCC/CIC/NBT sulle auto precedenti fino a F70 BMW Operating System 9 con QuickSelect e Curved Display. Registra la generazione dell'unità principale, la versione del software e le date OTA/della campagna: non dare per scontato che l'anno del modello equivalga alla generazione del software.
9. Sicurezza e ADAS
ADAS i pacchetti sono legati a VIN e specifici della generazione. La calibrazione della telecamera/radar dopo il lavoro sul parabrezza o sul paraurti è importante sulle auto successive. Non dare per scontato che ogni 1 Series condivida lo stesso ambito di sicurezza attiva: conferma l'attrezzatura sul foglio di costruzione.
10. Temi comuni segnalati dal proprietario
Consulenza non diagnostica: categorie di discussione da documentare. Collega ogni tema alla generazione, al codice motore e alla trasmissione corretti. Non inventare tassi di fallimento né trattare i temi dei forum come difetti confermati.
Sistemi di cronometraggio
N47 allungamento della catena sui motori diesel F20 applicabili; successiva disciplina delle specifiche petrolifere della serie B; I design E8x e F70 differiscono in base alla famiglia. Sempre prima il codice motore.
Posttrattamento turbo/diesel
Guasti del turbo, temi DPF/EGR sulle auto diesel: dipendenti dalla generazione e dal mercato. Registrare avvisi e fatture; non inventare mai affermazioni sulle emissioni delle apparecchiature.
Frizione e volano bimassa
Auto con cambio manuale di tutte le generazioni: usura della frizione e del volano con chilometraggio/stile. Conserva le fatture, distinte dai temi fluidi DCT sugli automatismi F40/F70.
Sospensioni e boccole
Boccole anteriori/posteriori, ammortizzatori e allineamento, in particolare sulle auto ad alte prestazioni RWD e sulle hot hatch FWD con ruote più grandi.
Infotainment ed elettronica
iDrive si blocca, Bluetooth, mappe di navigazione, consumo della batteria dai moduli - generazione di tag unità principali (incl. OS9 su F70).
12V batteria
Il debole 12V causa warning, no-start e ADAS quirk su tutte le gen. Test di carico; sulle vetture F70 MHEV tieni 12V distinto dal piccolo pacchetto ausiliario 48V.
48V ibrido leggero (se in dotazione)
Principalmente F70 UK 120 / 123 xDrive framing: piccola batteria ausiliaria di classe ~0,9 kWh, non un PHEV. Registra l'identità MHEV; non inventare narrazioni SoH da trazione.
DCT / Steptronic comportamento
Sbalzi a bassa velocità, cambi bruschi e fluidi in ritardo su F40 DCT / F70 Steptronic DCT. Mantenere le fatture del cambio separate da quelle dell'olio motore.
11. Assistenza e manutenzione (CBS)
BMW 1 Series segue Condition Based Service (CBS) — gli intervalli variano in base al mercato, alla generazione, al motore, alla trasmissione e all'utilizzo. Verificare sempre il programma di manutenzione BMW specifico per VIN in iDrive. Generazione di tag (E8x / F20 / F40 / F70) su ogni francobollo. Non inventare un intervallo di olio universale per ogni 1 Series.
| Articolo | Intervallo tipico | Note |
|---|---|---|
| Olio motore e filtro (CBS) | CBS — spesso annuale / ~10.000–12.000 miglia (conferma iDrive) | Consapevole della generazione CBS: il grado dell'olio dipende dal codice motore. Qualunque sia iDrive visualizzato per questo VIN. |
| Liquido dei freni | CBS (spesso ~24 mesi) | Sostituzione del calendario: il fluido assorbe l'umidità. |
| Candele (benzina) | Per manuale / CBS | Solo benzina: conferma il codice e la generazione. |
| Filtro aria/microfiltro abitacolo | CBS / spesso ~12 mesi per cabina | Abitudine annuale comune: conferma VIN. |
| Pastiglie/dischi freno | Ogni servizio / come indossato | Ispezionare usura e corrosione; log con chilometraggio. |
| Pneumatici e assetto | Regolare / ogni servizio I modelli di usura di | RWD e FWD differiscono: nota la trasmissione. |
| Controllo del liquido refrigerante/impianto di raffreddamento | Secondo il programma BMW | Perdite, termostato, pompa dell'acqua — specifica per generazione/motore. |
| Liquido del cambio (DCT / ZF / frizione manuale a seconda dei casi) | Per cambio e manuale | F40/F70 DCT ≠ E8x/F20 ZF - tipo di riduttore per tronchi. |
| 48V controllo Mild-Hybrid (se presente) | Per BMW programma/campagne | F70 MHEV principalmente — piccolo pacco ausiliario; non il servizio PHEV HV. |
| Verifica versione software / iDrive | In servizio o quando richiesto | Registra versione + data del sistema operativo/iDrive (OS9 su F70). |
| 12V test batteria | Ogni servizio / prima in caso di sintomi | Test di carico: separato da 48V se presente. |
| Richiamo/controllo campagna | Ad ogni servizio | VIN + mercato + specifico della generazione. |
Gli intervalli di manutenzione variano in base al mercato, alla generazione, all'anno del modello, al motore e alla trasmissione. Verifica sempre il programma BMW CBS specifico per VIN.
12. Revisione e controlli tecnici
La terminologia si adatta in base al paese: non intitolare mai ogni test di mercato "MOT". UK MOT, Spagna ITV, ispezione periodica Polonia/Ungheria, Turchia TÜVTÜRK, sistemi statali US e altre norme locali formano un quadro globale.
- Registra il certificato locale separatamente dai timbri CBS del produttore
- Utilizzare il selettore del mercato per il nome del sistema locale e i collegamenti alle autorità
- Freni, pneumatici, luci, sospensioni e apparecchiature per le emissioni contano ancora sulle auto ICE
- Non confondere un'ispezione periodica superata con un timbro di servizio completo BMW CBS
Confermare i requisiti per il mercato di immatricolazione del veicolo.
13. Richiami e campagne
- Controlla VIN sui portali ufficiali di sicurezza BMW/nazionali per il tuo mercato
- Registra ID campagna, data di completamento e versione del software dopo il lavoro
- Non dare per scontato che una campagna di un mercato o di una generazione si applichi a ogni 1 Series in tutto il mondo
La disponibilità del richiamo e della campagna varia in base al mercato, alla data di produzione, alla versione del software e al VIN. Non visualizzare mai "questa vettura non ha richiami" a meno che lo specifico VIN non sia stato confrontato con una fonte autorevole.
19. Dimensioni: F70 UK etichettate
F70 UK inquadramento tecnico approssimativo (non copiare nei record E8x/F20/F40 senza conferma). I dati esatti variano in base alle ruote/equipaggiamento: conferma VIN.
- Lunghezza/larghezza/altezza: circa 4361/1800/1459 mm
- Passo: circa 2670 mm
- Bagaglio 120 / 123: circa 300–1135 L
- Bagaglio M135: circa 380–1200 L
Le dimensioni pubblicate sono specifiche della configurazione e del mercato.
17. Professionisti onesti
- Chiara discendenza di quattro generazioni con codici telaio ufficiali
- RWD personaggio compatto su E8x e F20/F21 ancora apprezzato dagli appassionati L'imballaggio
- F40/F70 FWD offre più spazio interno per molti proprietari
- Ampia scelta nel mercato dell'usato, dal primo E87 all'attuale F70
- Derivati ad alte prestazioni (M Coupé, M135/M140, 128ti, M135 xDrive)
- CBS la cultura del servizio digitale si adatta alla provenienza Transfer Pack
- Il selettore del mercato mantiene onesto l'inquadramento regionale senza escludere i proprietari
18. Contro onesti / cose da considerare
- RWD→FWD pausa confonde gli acquirenti che presumono che ogni 1 Series abbia la stessa sensazione
- Badge simili (M135 ecc.) si estendono su architetture diverse: è facile fare un confronto errato
- I temi Timing, perdite d'olio e DCT sono specifici della generazione/motore: una lista di controllo fallisce
- F70 UK i dati sono etichettati in base al mercato: è rischioso universalizzarli
- Gli acquirenti di coupé/decappottabili non devono confondere E82/E88 con le successive Serie 2
- US/CA vendita al dettaglio storicamente limitata per le generazioni successive: le importazioni usate necessitano di manuali del mercato originale
14. Acquistare un 1 Series usato
- Identità: VIN · generazione (E8x / F20 / F40 / F70) · stile della carrozzeria · mercato · MY · cronologia delle importazioni - conferma che F70 non è stato venduto erroneamente come F40 LCI
- Architettura: RWD (E8x/F20) vs FWD-based (F40/F70) prima di confrontare le sensazioni di guida o i temi di servizio
- Motore: avviamento a freddo, livello/cronologia dell'olio, liquido di raffreddamento, perdite, fatture del sistema di distribuzione, codice motore
- Cambio: frizione manuale/DMF o comportamento DCT/ZF, fatture fluidi, avvertenze
- Trasmissione: FWD / RWD / xDrive conferma; temi albero di trasmissione/diff o frizione in base all'architettura
- Telaio: pneumatici, usura irregolare, freni, sospensioni, sterzo, allineamento
- Elettrici: test di carico 12V, generazione iDrive, telecamere ADAS, 48V MHEV dove dichiarato
- Derivate: M Coupé / M135 / M140 / 128ti / M135 xDrive — il badge deve corrispondere a VIN
- Documenti: BMW CBS storico, fatture, richiami, ispezioni, due chiavi, Transfer Pack se offerto
- Test drive: verifica cambi, rumori, ADAS e versione software prima dell'acquisto
Generazioni e piattaforme
1 Series E8x (2004–2013)
n43 · n45 · n46 · BMW N47 · n52 · zf-6hp
1 Series F20 (2011–2019)
BMW N47 · BMW B47 · b38 · BMW B48 · n55 · BMW B58 · ZF 8HP
1 Series F40 (2019–2024)
BMW UKL2 · BMW B47 · BMW B48
1 Series F70 (2024–2026)
BMW UKL2 · b38 · BMW B48
Temi comuni segnalati dal proprietario
Non consigli diagnostici: i proprietari dei temi spesso documentano nella cronologia dei servizi. Verificare sempre il motore e l'anno esatti.
Perdite dalla guarnizione dell'alloggiamento del filtro dell'olio
Gen-aware: i moduli B47/B48 (principalmente F20 late / F40 / correlati) comunemente filtrano nell'alloggiamento del filtro in plastica. E8x Le auto della serie N hanno diversi modelli di perdite. Un lavoro di guarnizione/alloggiamento datato con foto ha una provenienza di alto valore: non dare mai per scontato una regola di perdita di olio 1 Series tra le generazioni RWD e FWD.
DCT / Steptronic servizio doppia frizione
Gen-aware: F40 7 velocità DCT e F70 7 velocità Steptronic DCT necessitano di fluido all'intervallo dove specificato. I cambi di marcia a bassa velocità spesso significano petrolio in ritardo. Gli automatismi E8x/F20 (ad esempio ZF) sono una famiglia di servizi diversa: tipo di cambio di tronchi di VIN, non incollare mai i consigli F70 DCT su un E87.
Cura della catena di distribuzione/cinghia (prima il codice motore)
Gen-aware: i diesel F20 N47 hanno ereditato il rischio di allungamento della catena; in seguito B47/B48 sono ancora necessari le specifiche e gli intervalli dell'olio corretti. I design della distribuzione E8x e F70 differiscono in base alla famiglia di motori. Registra il codice motore + fatture: non inventare mai un reclamo per cinghia/catena per ogni 1 Series.
Guide e liste di controllo
Altri modelli BMW
Confronta piattaforme, temi di servizio e strumenti di cronologia dei servizi digitali dell'intera gamma.
Domande frequenti
Quante generazioni di BMW 1 Series ci sono?+
Quattro generazioni principali secondo il lignaggio ufficiale di BMW: Gen 1 E81/E82/E87/E88 (2004–2011/2013 per corpo), Gen 2 F20/F21 (2011–2019), Gen 3 F40 (2019–2024) e quarta generazione F70 (2024–presente). Non unirli in un modello tecnico continuo.
Il F70 è un restyling del F40?+
No. F70 è la quarta generazione del 1 Series. Trattalo separatamente da F40 per dimensioni, propulsori, software e temi di servizio, anche se entrambi sono architettura UKL basata su FWD.
Tutti i BMW 1 Series sono a trazione posteriore?+
No. E8x e F20/F21 sono a trazione posteriore (xDrive su auto successive selezionate, dove offerte). F40 e F70 sono piattaforme UKL basate su FWD con xDrive opzionale su derivati selezionati. Registra sempre la trasmissione su VIN.
F40 e F70 utilizzano gli stessi motori?+
No. Non incollare le figure F70 UK 120 / 123 xDrive / M135 xDrive su un F40 VIN né assumere risultati identici negli anni del modello. Confermare il codice motore e la scheda mercato.
Che cambio utilizza l'attuale UK F70?+
UK esempi con etichetta F70 utilizzano un cambio automatico a doppia frizione Steptronic a 7 velocità su 120, 123 xDrive e M135 xDrive. I manuali storici E8x/F20 e gli automatici ZF sono diversi: registrano sempre la trasmissione per generazione.
La M135 xDrive è un'auto M completa?+
M135 xDrive è il derivato 1 Series ad alte prestazioni per le epoche F40/F70 - non è la stessa cosa di un'auto della divisione M completa con badge Competition come una M2/M3/M4. Registra lo stemma e la trasmissione esatti.
Discussioni proprietari 1 Series
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