Owners Club · 数字化维保记录
BMW 3 Series 车主俱乐部 — 维护和出处
独立所有者的资源。本页面由 The Owners Club 制作，不隶属于 BMW AG 或 BMW UK，也不受其认可或赞助。以下信息是从公共来源收集的，应在预订工作之前在您的车辆手册 (VIN) 中或向授权的 BMW 零售商进行确认。截至 2026 年，3 Series 已跨越八代：E21、E30、E36、E46、E90 系列、F30 系列、G20/G21/G28 和 G50/G51 Neue Klasse。永远不要让世代崩溃。切勿将 4 Series 视为当前 3 Series 主体。切勿将 I01 i3 舱口与 Neue Klasse i3 Saloon 合并。
拥有 BMW 3 Series？建立一代身份、车身代码、发动机代码、变速箱、传动系统、CBS 服务事件、PHEV/EV 电池项目（如果安装）、召回和所有权文件的数字记录。这里最强大的产品路径是知识→世代清晰度→数字服务历史→起源→Transfer Pack。
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最新3 Series新闻
更新了2026- 全球发展/新一代全球
第八代3 Series推出 — Neue Klasse G50/G51
BMW 宣布第八代 3 Series，将 Neue Klasse 设计和技术引入核心 3 Series 系列 (G50/G51)。将 G50 视为第 8 代，而不是 G20 整容。
2026BMW 集团 / UK 公告
- 电导数全球
BMW i3 加入 3 Series 家族，成为首款电动 3 Series
全电动BMW i3作为第8代的一部分推出，最初包括i3 40 xDrive和i3 50 xDrive（计划中的M60 xDrive）。与早期的 I01 i3 舱口分开 - 使用 i3 Saloon 集线器实现电动汽车所有权深度。
2026BMW 组/产品
- 地区/电流范围UK市场
当前G20/G21仍然是主要的所有权平台
BMW UK 继续列出 G20 Saloon 和 G21 Touring 衍生品，包括 320i、330e 和 M340i xDrive，因此二手和后期第七代所有权内容与 Neue Klasse 仍然相关。
2024–2026BMW UK / 产品
先读——八代、车身和动力系统
对于3 Series，最重要的所有权数据是代号（E21 · E30 · E36 · E46 · E90 · F30 · G20 · G50）、车身样式/代码、发动机代码、动力总成（汽油/柴油/ 48V / PHEV / BEV)、变速箱、传动系统 (RWD / xDrive / EV AWD)、CBS 历史、召回和市场特定规格。不要把整容当作新一代。不要将 4 Series 视为当前 3 Series 主体。请勿将 I01 i3 舱口与 Neue Klasse i3 Saloon 合并。不要将一个市场的权力人物视为全球法律。
1。世代和平台
工作室插画 第一代 — E21 (1975–1983)
第一个生产 BMW 带有 3 Series 名称。两门轿车/轿跑车式车身，前置发动机RWD。发射时为四缸汽油；后来又添加了六缸汽油机（316、318、320/320i，然后是 320/6 和 323i）。不要向后应用现代 CBS 或 xDrive 检查表。
工作室插画 第二代 — E30 (1982/1983–1994)
推出四门、工厂旅行车和全敞篷车。主要是 RWD；选定的市场收到了 325iX AWD。四缸/六缸汽油机、柴油机以及 3 Series 系列中的首款产品 M3。特定于身体的结束年份有所不同。
工作室插画 第三代 — E36 (1990–1999)
更大的驾驶室和主流Coupé车身。轿车、轿跑车、旅行车、敞篷车和紧凑型车。主要是RWD。汽油四/六和柴油四/六取决于市场。切勿将紧凑型与后来的 1 系列混淆。
工作室插画 第四代 — E46 (1998–2006)
轿车、旅行车、轿跑车、敞篷车和紧凑型车。 RWD 与选定的 xi/xDrive 衍生物。共轨柴油机扩大； M3 六缸性能变体。最广泛认可的一代之一 - 仍然是服务主题的引擎代码优先。
工作室插画 第五代 — E90 / E91 / E92 / E93 (2005–2013)
E90 轿车、E91 旅行车、E92 轿跑车、E93 敞篷车。所选型号上有 RWD 和 xDrive。汽油/柴油四/六； E9x M3 中的 V8。新电子架构和高效动力时代。在这一代之后，Coupé/Convertible 转向 4 Series 家族 - 不要将现代 4 Series 视为“3 Series 下的 E92 延续”。
工作室插画 第 6 代 — F30 / F31 / F34 / F35 (2011/2012–2019/2020)
F30 Saloon、F31 Touring、F34 Gran Turismo、F35 LWB（中国）。 RWD 和 xDrive。汽油、柴油、ActiveHybrid 3 和 330e PHEV。涡轮四/六家庭。 F34 GT 是一种独特的车身衍生品 - 与轿车/旅行车分开存放。 LCI 更新是阶段性的，而不是新一代的。
工作室插画 第 7 代 — G20 / G21 / G28 (2018/2019–2026)
G20 轿车、G21 旅行车、G28 LWB（适用于 CLAR 上的选定市场）。 RWD 和 xDrive。汽油、柴油、48V 轻度混合动力和 PHEV (330e)。主要的生命周期更新是生产阶段。 UK 标记的示例（320i、330e、M340i xDrive）是针对特定市场的 — 请参阅动力系统。
工作室插画 第 8 代 — G50 / G51 Neue Klasse（2026 年至今）
官方第八代。 Neue Klasse 轿车/旅行车系列的架构。燃烧发射衍生品（例如 UK 公告中的 BMW 320、M350 xDrive）加上全电动 BMW i3（40 xDrive / 50 xDrive；计划中的 M60 xDrive）作为第一款电动 3 Series。 Panoramic iDrive / OS X。切勿与 I01 city-car i3 合并。
始终将动力、变速箱、传动系统和尺寸与型号、车身代码和市场绑定——确认VIN。 VCE 必须对发动机代码和动力总成主题进行狭窄评分（例如 N47 ≠ 所有柴油机；G20 330e ≠ 所有 3 Series；G50 i3 ≠ I01）。
2。车身款式
沙龙
在大多数世代中定义 3 Series 身体。行李和包装因代次和动力系统而变化（PHEV 引导小于 G20 上的燃烧）。
旅游
从E30开始的工厂。 G21 Touring 仍然是 3 Series 的核心主体。 M3 Touring 存在于现代 M 一代中——作为一种独特的性能/身体衍生品。
历史悠久的轿跑车和敞篷车
E36–E93 的一部分（以及 E30 上的早期可转换版本）。从 G 代开始，等效的两门/敞篷 BMW 是 4 Series 相关型号，而不是当前的 3 Series 车身样式。
紧凑型·Gran Turismo·LWB
E36/E46 Compact 是历史衍生品（不是后来的 1 系列）。 F34 Gran Turismo 是第六代家族衍生产品。 F35/G28 长轴距轿车是针对特定市场的，必须带有市场标志。
3。性能衍生品
M340i / M340i xDrive
M 性能 3 Series 低于完整 M3。 UK 标记的 G20 示例：3.0 升六缸汽油、48V 轻度混合动力、392 hp 组合、540 Nm、8 速自动、xDrive、0–62 英里/小时 ~4.3 秒。市场标签 — 确认 VIN。
M3（历史→现代）
完整 BMW M 模型。历史：E30、E36、E46、E9x、F80、G80。 M3 生成代码并不总是与卷 3 Series 主体代码匹配 - 保留单独的分类字段。
M3 巡演
现代旅行车身作为一辆全M车。独特的性能/身体衍生——不要单独与卷G21 巡演服务主题合并。
BMW i3 Saloon (G50 Neue Klasse)
第 8 代中首款全电动 3 Series。发射框架包括 i3 40 xDrive 和 i3 50 xDrive； M60 xDrive 已计划。位于 i3 Saloon 的独立中心 — 切勿与 I01 舱口所有权内容合并。
4。各代动力总成
发动机系列和输出会随着世代和市场的变化而变化。下面的 UK G20/G21 数字是市场标记的示例 - 不是通用的全球表。确认 VIN / 手册。存储引擎代码，而不仅仅是徽章。
E21 — 早期汽油
发射时为四缸汽油；后来添加了六缸汽油。手动和早期的自动装置。 RWD 仅在这一代的体积框架中。
E30 — 汽油、柴油、325iX、M3
四缸/六缸汽油，柴油，选定 AWD 325iX，第一批生产M3。车身和市场套件差异很大——首先是引擎代码。
E36 — 汽油和柴油系列
按市场划分的四/六汽油和柴油。紧凑型和轿跑车的包装与轿车不同——不要复制一种启动/服务假设。
E46 — 汽油、柴油、M3
共轨柴油机扩张； M3 六缸。冷却、VANOS 和副车架主题是特定于发动机/车身的 - 切勿通用论坛列表。
E90 系列 — 汽油、柴油、V8 M3
N系列汽油/柴油时代； xDrive 适用于选定型号； E9x M3 V8。 N47 计时主题是特定于发动机代码的，而不是“所有 E90 柴油机”。
F30 系列 — 涡轮汽油/柴油、混合动力、330e
涡轮四/六，ActiveHybrid 3，早期330e PHEV。 F34 GT 和 F35 LWB 需要单独的车身标签。 LCI 是一个阶段。
G20/G21 — UK 标记的当前 ICE/PHEV 示例
UK market-labelled (not universal): 320i — ~184 hp / 300 Nm / 8-speed / RWD example / 0–62 ~7.4 s / ~480 L Saloon boot. 330e — ~292 hp 组合 / 19.5 kWh / 11 kW AC / ~60–63 英里 WLTP e-range / ~375 L 轿车行李箱。 M340i xDrive — 392 hp / 540 Nm / 48V / 8 速 / xDrive / 0–62 ~4.3 秒。确认 UK 之外的本地表。
G50/G51 — Neue Klasse ICE + i3 BEV
第八代架构。燃烧和全电动 i3 衍生品共享设计语言，但需要单独的动力系统记录（电池、AC/DC 充电、OS X）。确认启动市场表——不要发明通用千瓦时/范围表。
准确的输出、整备重量、行李箱和充电设备是针对特定代、衍生品、车型年份和市场的。使用市场选择器进行区域框架。
5。变速箱
手动变速箱、传统自动变速箱、Steptronic / Steptronic 运动版、选定衍生产品/市场上的双离合器以及 M 特定应用。不要仅根据装饰名称推断传输情况。记录变速箱系列、流体服务发票以及任何 DCT 与 ZF 的区别，与发动机油印分开。
6。传动系统 — RWD / xDrive / EV AWD
RWD 是传统的 3 Series 布局。燃烧 xDrive 取决于市场、发动机和阶段，并且需要匹配的轮胎尺寸。 Neue Klasse i3 xDrive 变体上的双电机电动全轮驱动必须与燃烧 xDrive 不同地存储。在比较“3 Series 如何驾驶”故事之前，必须先记录 VIN 的传动系统。
7。底盘、悬架和制动器
悬架布局、衬套、自适应减震器和制动套件在各代和 M/M Performance 衍生产品中有所不同。原木阻尼器、弹簧、衬套、定位、刹车片/刹车盘规格以及轮胎尺寸和行驶里程 — 请勿将 E30 和 G20 视为一个底盘系列。
8。信息娱乐、软件和 ADAS
iDrive 时代跨越早期的 CCC/CIC/NBT，通过 G20 操作系统更新到具有 OTA 功能的 Neue Klasse Panoramic iDrive / Operating System X。记录主机一代、软件版本和活动日期。现代汽车的挡风玻璃、悬架或碰撞修复后的 ADAS 校准很重要 — 套件受 VIN 约束。
9。安全与ADAS
ADAS 包是 VIN 绑定且特定于世代的。玻璃或保险杠工作后的摄像头/雷达校准对于后来的汽车很重要。不要假设每个 3 Series 共享相同的主动安全范围 - 确认构建表上的设备。
10。业主报告的常见主题
不是诊断建议——要记录的讨论类别。将每个主题与正确的一代、发动机代码和动力系统连接起来。不要发明失败率或将论坛主题视为已确认的缺陷。
老式汽油 — 冷却、机油、点火、VANOS
适用发动机系列的冷却部件、漏油、线圈/插头、VANOS/电子气门和正时链问题。涡轮汽油的涡轮/增压空气主题——发动机代码优先。
柴油 — DPF、EGR、涡轮、喷油器
DPF 负载、EGR/进气污染、涡轮磨损、喷油器、DMF/离合器和特定系列的正时链问题（例如 N47）。永远不要为每一个 3 Series 发明一条柴油规则。
自动变速箱
流体/维修历史、机电行为、DCT 离合器组件（如适用）、换档质量和适应性。记录变速箱代码。
悬架和转向
装备车辆上的控制臂衬套、球接头、阻尼器、车轮轴承、转向部件、自适应悬架。
电子与12V
电池/充电电压、IBS/能源管理、iDrive/主机故障、传感器、停车/ADAS、发电/车身进水。
PHEV（330e 及相关）
HV 电池状况、充电行为、12V 运行状况、冷却系统运行状况、软件/充电兼容性。将 HV 和 12V 记录分开。引导包装不同于燃烧。
xDrive 轮胎配套及分动箱
匹配全轮驱动汽车的轮胎周长/品牌；分动箱/传动系统服务（如有指定）。与 EV 双电机 AWD 不同。
现代ADAS校准
更换挡风玻璃、更换悬架、碰撞修复或更换传感器（如有需要）后进行校准 — 特定于代/VIN。
11。服务与维护 (CBS) 在现代汽车上，
BMW 3 Series 遵循 Condition Based Service (CBS) — 间隔因市场、代数、发动机、传动系统、动力系统和用途而异。始终验证 iDrive 中 VIN 特定的 BMW 维护计划。每个印章上的标签生成 (E21–G50) 和动力系统。不要为每个 3 Series 发明一种通用油间隔。
| 项目 | 典型间隔 | 注释 |
|---|---|---|
| 发动机机油和滤清器 (CBS) — ICE/PHEV | CBS — 通常每年/~10,000–12,000 英里（确认 iDrive） | 世代感知 CBS — 机油等级取决于发动机代码。 BEV 使用不同的 HV/驱动单元项目。 |
| 制动液 | CBS（通常约 24 个月） | 日历更换 — 液体吸收水分。 |
| 火花塞（汽油/PHEV汽油侧） | 每本手册 / CBS 仅限 | Petrol/PHEV — 确认代码和生成。 |
| 空气滤清器/机舱（微）滤清器 | CBS / 客舱通常约 12 个月 | 常见的年度习惯——确认VIN。 |
| 刹车片/盘 | 每项服务/磨损情况 | 检查磨损和腐蚀；记录里程。 M/M 性能包有所不同。 |
| 轮胎和定位（xDrive 匹配） | 定期/每趟服务 | xDrive 需要匹配的轮胎 - 注意传动系统。电动汽车四轮驱动分离。 |
| 冷却液/冷却系统检查 | 按照 BMW 时间表 | ICE 和 PHEV 热回路有所不同 - 特定于发电/发动机。 |
| 变速箱/差速器/xDrive分动箱 | 每个变速箱和手册 | ZF/Steptronic/DCT ≠相同的流畅故事。日志代码。适用时分动箱。 |
| PHEV HV 电池/充电检查 · BEV (i3 Saloon) HV 项目 | 根据 BMW 日程/活动 | 330e 与 G50 i3 Saloon — 切勿合并 I01 孵化程序。将 12V 分开。 |
| 48V 轻度混合检查（如安装） | 根据 BMW 日程/活动 | G20 M340i 和其他 48V 汽车 — 小型辅助包，而不是 PHEV HV。 |
| 软件 / iDrive / 操作系统版本检查 | 在服务时或出现提示时 | 记录版本 + 日期（G50 / Panoramic iDrive 上的 OS X）。 |
| 召回/活动检查 | 每次服务 | VIN + 市场 + 特定世代。 |
保养间隔因市场、代次、车型年份、发动机和传动系统而异。始终验证 VIN 特定的 BMW CBS 时间表。
12。检查和适航性
术语因国家/地区而异——切勿将每个市场的测试命名为“MOT”。 UK MOT、西班牙ITV、波兰/匈牙利定期检查、德国TÜV、土耳其TÜVTÜRK、US国家体系和其他地方规则构成了全球框架。
- 与制造商CBS印章分开记录本地证书
- 使用市场选择器获取本地系统名称和权限链接
- 制动器、轮胎、灯光、悬架、排放和 ADAS 警告仍然很重要
- 请勿将通过的定期检查与完整的 BMW CBS 服务标记混为一谈
确认车辆登记市场要求。
13。召回和活动
- 在您所在市场的官方 BMW/国家安全门户网站上检查 VIN
- 下班后记录活动ID、完成日期和软件版本
- 不要假设某个市场或一代人的活动适用于全球每个 3 Series
召回和活动可用性因市场、生产日期、软件版本和VIN而异。切勿显示“此车没有召回”，除非已根据权威来源检查了特定的 VIN。存储市场、世代、生产范围和 vinRequired 标志。
19。尺寸 — G20 UK 标记示例
G20 UK 近似技术框架（不要复制到早期世代或每个市场）。确切的数字因车轮/设备/动力系统而异——确认VIN。
- 320i 轿车示例：长度 ~4,713 mm · 轴距 ~2,851 mm · 行李箱 ~480 L
- 330e 轿车行李箱 ~375 L（高压包包装） — 与燃烧不同
- M340i xDrive 轿车行李箱 ~480 L · 参考路边 ~1,835 kg（UK 床单）
- G50 / i3 Saloon 尺寸 — 确认上市技术数据；不发明
发布的尺寸是特定于配置和市场的。
17。诚实的专业人士
- 极长的车型历史和庞大的全球车主社区
- 跨越八代的广泛发动机和传动系统
- 多代强劲的驾驶动力；保留旅行实用性
- PHEV (330e)、48V M340i 和 Neue Klasse i3 Saloon 电气路径
- 优秀的专业知识和旧型号的零件；广泛使用的选择
- CBS 数字服务文化适合 Transfer Pack 出处
- 市场选择器保持区域框架诚实，而不将业主拒之门外
18。诚实的缺点/需要考虑的事情
- 可靠性和主题因生成和引擎代码而异
- 柴油后处理和涡轮汽油冷却/正时主题如果被忽视的话会很昂贵
- xDrive、PHEV 和 M 导数增加了复杂性和运行成本
- UK G20 数字带有市场标签 — 普及存在风险
- 4 Series / I01 i3 困惑之旅买家及论坛建议
- ADAS 现代汽车的事故维修质量和校准问题
14。购买二手 3 Series
- 身份：VIN·世代（E21–G50）·车身代码·发动机代码·变速箱·传动系统·市场·MY·进口历史
- 历史记录：全方位服务/CBS、发票、里程一致性、MOT/检查、召回、事故/进口历史记录
- 机械：冷启动、机油/冷却、涡轮、变速箱、离合器/DMF、悬架、转向、制动器、轮胎、排放
- 电气：12V 负载测试、充电系统、警告、iDrive、摄像头/ADAS
- PHEV/EV：充电端口、交流充电、HV SoH（如果可用）、热管理、软件 — I01 ≠ i3 Saloon
- xDrive：匹配轮胎、分动箱历史记录、试驾时的 AWD 行为
- 车身：事故修复、面板缝隙、腐蚀、进水、玻璃/车灯
- 衍生品：M340i vs M3 vs 330e vs i3 Saloon — 徽章必须与 VIN 匹配
- 4 Series 检查：不要购买期望“当前 3 Series Coupé”零件/服务标识的 4 Series
- 文件：CBS 历史记录、发票、召回、检查、两把钥匙、Transfer Pack（如果提供）
20。数据质量规则
切勿仅从徽章/装饰推断发动机代码或传动系统。切勿将整容视为新一代，除非 BMW 如此认定。生产日期与注册年份分开存储；市场与当前所有权国家分开。将M3、4 Series、I01 i3、PHEV HV 与12V 以及燃烧xDrive 与EV AWD 分开。优先选择BMW技术文档、政府来源和权威检验数据。
21。 V2技术数据库路线图
V2 扩展到结构化记录：世代、车身代码、生产窗口、市场、车型年份、发动机系列/代码、功率/扭矩、变速箱代码、传动系统、悬架/制动器、PHEV/EV 电池和充电、软件/ADAS 包——而不是不受控制的散文。示例字段遵循全球模型标准中的 ThreeSeriesTechnicalRecord。
世代和平台
3 Series E21 (1975–1983)
平台详细信息即将推出
3 Series E30 (1982–1994)
平台详细信息即将推出
3 Series E36 (1990–1999)
平台详细信息即将推出
3 Series E46 (1998–2006)
平台详细信息即将推出
3 Series E90 (2005–2013)
BMW N47
3 Series F30 (2011–2020)
BMW N47 · BMW B47 · ZF 8HP
3 Series G20 (2018–2026)
BMW CLAR · BMW B47 · BMW B48 · ZF 8HP
3 Series G50 Neue Klasse (2026–2030)
BMW B48 · Electric drive
业主报告的常见主题
不是诊断建议——主题所有者经常记录在服务历史记录中。请务必核实您的确切发动机和年份。
机油滤清器外壳/冷却泄漏（发动机代码优先）
Gen-aware：B47/B48 和 F30/G20 时代的相关模块通常会渗入塑料过滤器外壳或冷却接口。较旧的 N 系列汽车有不同的泄漏模式。带有照片的过时垫圈/外壳工作具有高价值来源 - 永远不要假设一个 3 Series 漏油规则跨越八代。
正时链条保养（发动机代码优先）
Gen-aware：N47柴油机（主要是E90/F30时代）继承了链条拉伸风险；之后 B47/B48 仍然需要正确的机油规格和间隔。 E46–E90 汽油 VANOS/链条主题因系列而异。记录引擎代码 + 发票 — 切勿为每个 3 Series 发明一条皮带/链条索赔。
自动 / Steptronic / ZF 服务
Gen 感知：ZF 6HP/8HP 和 Steptronic 应用程序需要指定的流体历史记录。不稳定的换档通常意味着逾期的石油或适应问题。选定的 M/DCT 汽车上的 DCT 是一个不同的系列。记录 VIN 的变速箱类型 — 切勿将 G20 8HP 建议粘贴到 E30 汽车上。
指南和清单
更多 BMW 型号
比较整个范围内的平台、服务主题和数字化维保记录工具。
常问问题
BMW 3 Series 有几代？+
截至 2026 年 BMW 将 Neue Klasse 型号确定为第八代。 G50/G51 之前的谱系为 E21、E30、E36、E46、E90 家族、F30 家族和 G20。不要因整容而崩溃或发明中间“一代”。
BMW 4 Series 是 3 Series 的一部分吗？+
历史上，Coupé 和 Convertible 是 3 Series 车身衍生品（通过 E9x）。 BMW 随后将它们分为 4 Series 家族。现代 4 Series 应作为相关模型链接，而不是视为当前 3 Series 车身样式。巡演停留3 Series。
BMW i3 和老款电动 i3 一样吗？+
没有。现代 BMW i3 是随第八代 Neue Klasse (G50) 推出的全电动 3 Series 轿车。它与早期的 I01 BMW i3 掀背车（2013-2022 年）分开。
每个3 Series都是后轮驱动吗？+
没有。 RWD 是传统布局，但 xDrive AWD 已在选定的几代和发动机上提供。 PHEV 和电动版本还需要动力系统特定的传动系统记录 - 启动 i3 xDrive 使用双电机 EV AWD，而不是燃烧 xDrive。
每个330e都一样吗？+
没有。电池、发动机、电动机、软件、充电和市场规格可能因生产阶段和市场而异。当前的 BMW UK 数据列出了 19.5 kWh 电池、11 kW 交流充电和大约 60-63 英里 WLTP 电动范围，适用于引用的 G20/G21 330e 配置 - 市场标签，非通用。
M340i 是 M3 吗？+
没有。 M340i / M340i xDrive 是 M Performance 3 Series 的衍生产品。 M3（和 M3 Touring）是完整的 BMW M 型号，应在分类中单独标识。
3 Series 车主讨论
俱乐部中 BMW 3 Series 车主的最新对话。
还没有关于 3 Series 的讨论。成为第一个发起对话的车主吧！
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