ZH · 定期检验准备
如何为车辆定期检验做准备：完整清单
许多车辆第一次送检就会不合格。照明仍是最常见的缺陷类别之一——其中大部分你可在车道上用 15 分钟发现。
在两柱式升降机上升起 — 在高级检查室进行灯光、车身底部和安全检查。
编辑照片。
哪些问题最常导致检验不合格
欧洲及各国检验机构（TÜV、RAR 等）常指出，照明约占登记缺陷的四分之一。下表数字说明按类别划分的典型结构——不是不合格车辆占比。实践中，灯光、悬架与制动仍是常见不合格原因。
| 类别 | 缺陷占比 |
|---|---|
| 灯具、反光器与电气设备 | 24.8% |
| 悬架 | 19.9% |
| 制动 | 15.3% |
| 轮胎 | 12.9% |
| 驾驶员对道路的视野 | 8.5% |
不合格报告常列出多项缺陷。请通过当地官方渠道查询车辆与检验信息；The Owners Club 不导入各国官方检验数据库。本指南外链使用欧盟道路安全信息枢纽作为通用参考。
1. 灯光与转向灯（最常见不合格项）
大灯、刹车灯、转向灯、双闪、雾灯与牌照灯都必须工作——大灯还要调校好以免眩目。LED 灯组只要有一颗灯熄灭也会不合格。
- 操作： 车头朝墙，点火开关打开。检查近光、远光、尾灯、转向与双闪。刹车灯可请人帮忙或看墙面反射。
- 专业提示： 别漏掉后牌照灯和仪表板后雾灯指示（1986 年后许多车型强制要求）。
2. 挡风玻璃、雨刷与清洗液
对道路的视野必须畅通。
- 雨刷片： 更换撕裂、留痕或刮不干净的雨刷片。
- 前挡风玻璃： 驾驶员视野区内大于 10 mm 的石击/裂纹（或刮刷区内其他部位大于 40 mm）可能导致立即不合格。
- 清洗系统： 加满玻璃水——空壶是愚蠢但很常见的不合格项。
3. 车轮与轮胎
检验站对轮胎零容忍。同轴尺寸一致也很重要。
- 胎纹深度： 法定最低为中央四分之三处 1.6 mm。检查胎纹磨损指示条（TWI）：胎面齐平即需更换。不要用外国硬币当标尺。
- 状况： 检查胎侧是否鼓包、切口或帘线外露。备胎通常不在检验范围内，除非装在车外——那时必须固定牢靠。
4. 液体、机油与燃油
检验员需要能启动发动机（含排放检测，如适用）。
- 机油与冷却液处于 Min 与 Max 之间。
- 准备足够燃油——大约四分之一箱是稳妥经验。
5. 许多人跳过的两分钟检查
- 喇叭：必须工作且为明确警示音——“玩笑”旋律可能导致不合格。
- 号牌：清洁、固定牢靠、颜色与间距正确。无法辨认即不合格。
- 后视镜：齐全、固定，损坏程度不得挡住视线。
- 安全带：织带无切割/起毛；锁扣锁止；惯性卷收器能收回。
- VIN：车身上的车架号必须存在，并与行驶证/登记文件一致。
- 保持行李箱可用、车内相对干净——无法检查时检验员可拒绝检验。
容易踩坑的规则
- 定期检验周期因国家/地区、车龄与车型类别而异。请以当地主管部门规定与车证记载为准，不要套用英国 MOT 时间表。
- 可在到期前送检——保存报告并记下新的有效期，以免错过提醒。
- 不要指望“宽限期”。无有效检验证明，一般不得上路（法定例外除外）。
- 无有效检验上路可能面临处罚。出发前确认仍在有效期内。
合格、备注与严重缺陷
检验结果本质上是合格或不合格，报告会列出缺陷。预约下次检验前值得先读上一份报告。
- 备注/建议：尚非不合格——常见于接近极限的轮胎或刹车片。忽视后可能在下次检验变成不合格项。
- 轻微缺陷：会出现在报告上。仍应修理。
- 严重缺陷：通常导致不合格。修好后复检——无有效证明勿上路。
- 危险缺陷：修好前勿驾驶——安全风险与处罚真实存在。
合格之后：跟踪备注
备注不是不合格——但忽视会让下次检验账单变贵。使用 The Owners Club 可维护数字保养记录、把备注变成维护清单，并用收据记录 DIY 维修。官方英国 MOT（DVSA）导入仅适用于英国牌照；在此市场请在数字车库中建立出处（当地定期检验仍由官方/授权站完成）。
把检验备注与维修保存在数字车库清单中。