Owners Club · Istoric digital de service
BMW 3 Series Owners Club — Întreținere și proveniență
Resursa proprietarilor independenți. Această pagină este produsă de The Owners Club și nu este afiliată, aprobată de sau sponsorizată de BMW AG sau BMW UK. Informațiile de mai jos sunt adunate din surse publice și trebuie confirmate în manualul vehiculului (VIN) sau de la un comerciant autorizat BMW înainte de a rezerva munca. 3 Series se întinde pe opt generații începând cu 2026: E21, E30, E36, E46, E90 familia, F30 familia, G20/____TOK__1 G50/G51 Neue Klasse. Să nu prăbușiți niciodată generații. Nu tratați niciodată 4 Series ca pe un corp 3 Series actual. Nu îmbina niciodată I01 i3 hatch cu Neue Klasse i3 Saloon.
Dețineți un BMW 3 Series? Creați o înregistrare digitală a identității generației, codul caroseriei, codul motorului, transmisia, transmisia, evenimentele de service CBS, articolele bateriei PHEV/EV acolo unde sunt instalate, rechemarile și documentele de proprietate. Cea mai puternică cale de produs aici este cunoașterea → claritatea generației → istoricul serviciilor digitale → proveniența → Transfer Pack.
Ați ajuns dintr-o căutare în club? Vezi potrivirea exactă BMW 3 Series Owners Club aterizare — apoi utilizați acest hub pentru platforme, probleme și clusterul complet de ghidare.
Ultimele 3 Series știri
Actualizat 2026- Dezvoltare globală/nouă generațieGlobal
Se lansează a opta generație 3 Series — Neue Klasse G50/G51
BMW a anunțat generația a opta 3 Series, aducând designul și tehnologia Neue Klasse în familia de bază 3 Series (G50/G51). Tratați G50 ca pe generația a 8-a — nu un G20 facelift.
2026BMW Anunț de grup / UK
- Derivată electricăGlobal
BMW i3 se alătură familiei 3 Series ca prim 3 Series electric
Complet electric BMW i3 se lansează ca parte a Gen 8, inițial cu i3 40 xDrive și i3 50 xDrive (M60 xDrive planificat). Separați de trapa anterioară I01 i3 - utilizați hub-ul i3 Saloon pentru adâncimea deținerii vehiculului electric.
2026BMW Grup / produs
- Interval regional/actualUK piață
Actualul G20/G21 rămâne o platformă majoră de proprietate
BMW UK continuă să listeze G20 Saloon și G21 Derivate de turism, inclusiv 320i, 330e și M340i xDrive, deci utilizate și întârziate, rămân relevante alături de conținutul de a șaptea generație_TOK3_.
2024–2026BMW UK / produs
Citește mai întâi — opt generații, caroserii și sisteme de propulsie
Pentru 3 Series, cele mai importante date de proprietate sunt identitatea generației (E21 · E30 · E36 · E46 · E90 · F30 · G20___,_,_,_,_,_,_,_TOK8_K9_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_, / diesel / 48V / PHEV / BEV), transmisie, transmisie (RWD / xDrive / EV AWD), istoric CBS, rechemari și specificații specifice pieței. Nu tratați liftingurile ca pe noi generații. Nu tratați 4 Series ca pe un corp 3 Series actual. Nu îmbinați I01 i3 hatch cu Neue Klasse i3 Saloon. Nu tratați puterea unei piețe ca fiind o lege globală.
1. Generații și platforme
Ilustrație de studio Generația 1 — E21 (1975–1983)
Prima producție BMW care poartă numele 3 Series. Caroseria în stil sedan/coupé cu două uși, motor față RWD. Benzina cu patru cilindri la lansare; benzină cu șase cilindri adăugată ulterior (316, 318, 320/320i, apoi 320/6 și 323i). Nu aplicați listele de verificare moderne CBS sau xDrive invers.
Ilustrație de studio Generația 2 — E30 (1982/1983–1994)
S-au introdus patru uși, Touring din fabrică și decapotabil complet. Predominant RWD; piețele selectate au primit 325iX AWD. Benzină cu patru/șase cilindri, diesel și prima producție M3 din familia 3 Series. Anii de sfârșit specifici corpului diferă.
Ilustrație de studio Generația 3 — E36 (1990–1999)
Cabină mai mare și caroserie Coupé standard. Sedan, Coupé, Touring, Convertible și Compact. Predominant RWD. Benzina patru/sase si motorina patru/sase in functie de piata. Compact nu trebuie confundat cu seria 1 ulterioară.
Ilustrație de studio Generația 4 — E46 (1998–2006)
Salon, Touring, Coupé, Convertible și Compact. RWD cu derivate xi/xDrive selectate. S-au extins motorinele common-rail; M3 variante de performanță cu șase cilindri. Una dintre cele mai recunoscute generații – încă mai întâi codul motor pentru temele de service.
Ilustrație de studio Generația 5 — E90 / E91 / E92 / E93 (2005–2013)
E90 Sedan, E91 Touring, E92 Coupé, E93 Cabriolet. RWD și xDrive pe modelele selectate. Benzină/diesel patru/șase; V8 în E9x M3. Noua arhitectură electronică și era EfficientDynamics. După această generație, Coupé/Cabriolet trece la familia 4 Series — nu tratați 4 Series modern ca „continuare E92 sub 3 Series”.
Ilustrație de studio Generația 6 — F30 / F31 / F34 / F35 (2011/2012–2019/2020)
F30 Saloon, F31 Touring, F34 Gran Turismo, F35 LWB (China). RWD și xDrive. Benzină, diesel, ActiveHybrid 3 și 330e PHEV. Turbo patru/șase familii. F34 GT este un derivat distinct al caroseriei - se depozitează separat de Saloon/Touring. Actualizările LCI sunt etape, nu noi generații.
Ilustrație de studio Generația 7 — G20 / G21 / G28 (2018/2019–2026)
G20 Saloon, G21 Touring, G28 LWB pentru piețele selectate pe CLAR. RWD și xDrive. Benzină, motorină, 48V mild hybrid și PHEV (330e). Actualizările majore ale ciclului de viață sunt etapele de producție. Exemplele etichetate cu UK (320i, 330e, M340i xDrive) sunt specifice pieței – vezi sistemele de propulsie.
Ilustrație de studio Generația 8 — G50 / G51 Neue Klasse (2026 – prezent)
A opta generație oficială. Neue Klasse arhitectură pentru familia Saloon/Touring. Derivate de lansare a arderii (de exemplu, BMW 320, M350 xDrive în anunțurile UK) plus complet electric BMW i3 (40 xDrive / 50 xDrive_; primul plan electric BMW; M60__; 3 Series. Panoramic iDrive / OS X. Nu îmbina niciodată cu I01 city-car i3.
Leagă întotdeauna puterea, cutia de viteze, transmisia și dimensiunile de generație, codul caroseriei și piață — confirmați VIN. VCE trebuie să acorde un punctaj restrâns pentru temele codului motorului și ale grupului de propulsie (de exemplu, N47 ≠ fiecare motorină; G20 330e ≠ toate 3 Series; G50 i3 ≠ I01).
2. Stiluri corporale
Salon
Definirea corpului 3 Series în majoritatea generațiilor. Bagajele și ambalajul se modifică în funcție de generație și de grup motoare (PHEV portbagajul este mai mic decât arderea pe G20).
Turism
Moșie din fabrică începând cu E30. G21 Touring rămâne un corp de bază 3 Series. M3 Touring există în generația M modernă — stocați ca un derivat distinct de performanță/corp.
Coupé și decapotabil istoric
Parte din E36–E93 (și anterioară Convertible pe E30). Începând cu generația G, BMW-urile echivalente cu două uși/decapotabile sunt 4 Series — modele înrudite, nu stilurile de caroserie actuale 3 Series.
Compact · Gran Turismo · LWB
E36/E46 Compact sunt derivate istorice (nu mai târziu Seria 1). F34 Gran Turismo este un derivat al familiei de a șasea generație. F35/G28 berlinele cu ampatament lung sunt specifice pieței și trebuie să poarte un steag de piață.
3. Derivate de performanță
M340i / M340i xDrive
M Performanță 3 Series sub M3 complet. UK-etichetat G20 exemplu: benzină de 3,0 litri cu șase cilindri, 48V mild hybrid, 392 hp combinat, 540 Nm, automată cu 8 trepte, xDrive, ~4–62 mph. Etichetat pe piață — confirmați VIN.
M3 (istoric → modern)
Model complet BMW M. Istoric: E30, E36, E46, E9x, F80, G80. Codurile de generare M3 nu se potrivesc întotdeauna cu codurile de volum 3 Series — păstrați câmpuri de taxonomie separate.
M3 Turism
Caroseria modernă Touring ca o mașină M complet. Performanță distinctă/derivat de corp — nu combinați cu volumul G21 numai temele de servicii de turism.
BMW i3 Saloon (G50 Neue Klasse)
Primul 3 Series complet electric din Gen 8. Cadrul de lansare include i3 40 xDrive și i3 50 xDrive; M60 xDrive planificat. Separați hub la i3 Saloon — nu îmbinați niciodată cu conținutul de proprietate I01 hatch.
4. Grupuri motopropulsoare după generație
Familiile de motoare și ieșirile se schimbă de-a lungul generațiilor și piețelor. UK G20/G21 cifrele de mai jos sunt exemple etichetate pe piață – nu o fișă globală universală. Confirmați VIN / manual. Păstrați codul motorului, nu numai insigna.
E21 — benzină timpurie
Benzina cu patru cilindri la lansare; benzină cu șase cilindri adăugată ulterior. Automate manuale și timpurii. RWD numai în cadrul de volum al acestei generații.
E30 — benzină, diesel, 325iX, M3
Benzină patru/șase, diesel, selectat AWD 325iX, prima producție M3. Pachetele de caroserie și de piață diferă foarte mult - mai întâi codul motorului.
E36 — familii pe benzină și motorină
Patru/șase benzină și motorină pe piață. Ambalajul Compact și Coupé diferă de Limuzina — nu copiați o ipoteză de portbagaj/serviciu.
E46 — benzină, motorină, M3
Mobilele Common-Rail se extind; M3 cu șase cilindri. Temele de răcire, VANOS și subcadru sunt specifice motorului/caroseriei - nu universalizați niciodată listele de forum.
E90 familia — benzină, diesel, V8 M3
Era benzină/diesel seria N; xDrive pe modelele selectate; E9x M3 V8. Temele de sincronizare N47 sunt specifice codului motorului, nu „toate E90 diesel”.
F30 familia — turbo benzină/diesel, hibrid, 330e
Turbo patru/șase, ActiveHybrid 3, începutul 330e PHEV. F34 GT și F35 LWB au nevoie de etichete corporale separate. LCI este o etapă.
G20/G21 — exemple curente ICE/PHEV etichetate cu UK
UK etichetat pe piață (nu este universal): 320i — ~184 hp / 300 Nm / 8-viteze / RWD exemplu / 0–62 ~7,4 s / ~480 L Portbagajul berlina. 330e — ~292 hp combinat / 19,5 kWh / 11 kW AC / ~60–63 mi WLTP e-range / ~375 L portbagaj. M340i xDrive — 392 hp / 540 Nm / 48V / 8 viteze / xDrive / 0–62 ~4,3 s. Confirmați foile locale în afara UK.
G50/G51 — Neue Klasse ICE + i3 BEV
Arhitectură de a opta generație. Derivatele i3 cu combustie și complet electrice împărtășesc limbajul de design, dar au nevoie de înregistrări separate ale grupului de propulsie (baterie, încărcare AC/DC, OS X). Confirmați fișele de lansare pe piață — nu inventați tabele universale kWh/gamă.
Ieșirile exacte, greutatea proprie, bagajele și echipamentele de încărcare sunt specifice generației, derivatelor, anului modelului și pieței. Utilizați selectorul de piață pentru încadrarea regională.
5. Transmisii
Cutii de viteze manuale, automate convenționale, Steptronic / Steptronic Sport, dublu ambreiaj pe derivate/piețe selectate și aplicații specifice M. Nu deduceți transmisia numai din numele trimului. Familia cutiei de viteze, facturile de servicii fluide și orice distincție DCT vs ZF separat de ștampilele de ulei de motor.
6. Tren de rulare — RWD / xDrive / EV AWD
RWD este aspectul tradițional 3 Series. Combustia xDrive depinde de piață, de motor și de etapă și are nevoie de dimensiunile anvelopelor potrivite. AWD electric cu dublu motor pe variantele Neue Klasse i3 xDrive trebuie depozitat diferit de arderea xDrive. Înregistrarea transmisiei pe VIN este obligatorie înainte de a compara poveștile „cum conduce un 3 Series”.
7. Șasiu, suspensie și frâne
Dispozițiile suspensiilor, bucșele, amortizoarele adaptive și pachetele de frâne diferă de la generație la alta și derivatele M/M Performance. Amortizoare de bușteni, arcuri, bucșe, aliniere, specificații plăcuțe de frână/disc și dimensiunile anvelopelor cu kilometraj — nu tratați E30 și G20 ca o singură familie de șasiu.
8. Infotainment, software și ADAS
iDrive se întind CCC/CIC/NBT timpurii prin actualizările sistemului de operare G20 la Neue Klasse Panoramic iDrive / Operating System X cu capacitate OTA. Înregistrați generarea unității principale, versiunea software și datele campaniei. Calibrarea ADAS după repararea parbrizului, suspensiei sau coliziunii contează la mașinile moderne — pachetul este legat de VIN.
9. Siguranță și ADAS Pachetele
ADAS sunt legate de VIN și specifice generației. Calibrarea camerei/radar după lucrul cu sticla sau bara de protecție contează pentru mașinile ulterioare. Nu presupuneți că fiecare 3 Series are același domeniu de siguranță activă - confirmați echipamentul pe fișa de construcție.
10. Teme comune raportate de proprietar
Fără sfaturi de diagnostic – categorii de discuții de documentat. Conectați fiecare temă la generația corectă, codul motorului și grupul motopropulsor. Nu inventați rate de eșec și nu tratați temele forumului ca defecte confirmate.
Bezină mai veche — răcire, ulei, aprindere, VANOS
Componente de răcire, scurgeri de ulei, bobine/dopi, VANOS/Valvetronic și preocupări legate de lanțul de distribuție cu privire la familiile de motoare aplicabile. Teme turbo/aer de încărcare pe benzinele turbo — mai întâi codul motorului.
Diesel — DPF, EGR, turbo, injectoare
Încărcarea DPF, contaminarea EGR/admisie, uzura turbo, injectoare, DMF/ambreiaj și probleme ale lanțului de distribuție pe anumite familii (de exemplu, N47). Nu inventați niciodată o regulă diesel pentru fiecare 3 Series.
Transmisii automate
Istoricul fluidului/serviciului, comportament mecatronic, pachete de ambreiaj DCT acolo unde este cazul, calitatea schimburilor și adaptarea. Înregistrați codul cutiei de viteze.
Suspensie și direcție
Bucșe braț de control, articulații sferice, amortizoare, rulmenți de roți, componente de direcție, suspensie adaptivă la mașinile echipate.
Electronică și 12V
Tensiune baterie/încărcare, IBS/gestionare energie, iDrive/defecțiuni unitatea principală, senzori, parcare/ADAS, pătrunderea apei pe generație/corp.
PHEV (330e și aferente)
Starea bateriei HV, comportamentul de încărcare, sănătatea 12V, starea sistemului de răcire, compatibilitatea software/încărcare. Păstrați înregistrările HV și 12V separate. Ambalajul portbagajului diferă de ardere.
xDrive potrivire anvelope și cutie de transfer
Potrivire circumferință/marca anvelopei pe mașinile AWD; serviciu de cutie de transfer / transmisie acolo unde este specificat. Diferit de EV cu dublu motor AWD.
Calibrare ADAS modernă
Calibrare după înlocuirea parbrizului, schimbarea suspensiei, repararea coliziunii sau înlocuirea senzorului, acolo unde este necesar — specifică generației/VIN.
11. Service și întreținere (CBS)
BMW 3 Series urmează Condition Based Service (CBS) pe mașinile moderne — intervalele variază în funcție de piață, generație, motor, transmisie, grup motoare și utilizare. Verificați întotdeauna programul de întreținere specific VIN pentru BMW în iDrive. Generarea de etichete (E21–G50) și grup motoare pe fiecare ștampilă. Nu inventați un interval universal de ulei pentru fiecare 3 Series.
| Articol | Interval tipic | Note |
|---|---|---|
| Ulei de motor și filtru (CBS) — ICE/PHEV | CBS — adesea anual / ~10.000–12.000 de mile (confirmați iDrive) | Generation-aware CBS — calitatea uleiului este specifică codului motorului. BEV utilizează diferite elemente HV/unitate de antrenare. |
| Lichidul de frână | CBS (deseori ~24 luni) | Înlocuire calendar — lichidul absoarbe umezeala. |
| Bujii (benzină / PHEV partea benzină) | Per manual / CBS | Numai benzină/PHEV — confirmați codul și generarea. |
| Filtru de aer / filtru de habitaclu (micro). | CBS / adesea ~12 luni pentru cabină | Obișnuință anuală comună — confirmați VIN. |
| Plăcuțe/discuri de frână | Fiecare serviciu / ca fiind purtat | Inspectați uzura și coroziunea; log cu kilometraj. Pachetele M/M Performance diferă. |
| Anvelope și aliniere (potrivire xDrive) | Obișnuit / fiecare serviciu | xDrive are nevoie de anvelope potrivite - rețineți trenul de rulare. EV AWD separat. |
| Verificare lichid de răcire/sistem de răcire | Per program BMW | Buclele termice ICE și PHEV diferă – specifică generației/motorului. |
| Cutie de viteze / diferenţial / xDrive cutie de transfer | Per cutie de viteze și manual | ZF/Steptronic/DCT ≠ aceeași poveste fluidă. Codurile de jurnal. Caz de transfer, acolo unde este cazul. |
| PHEV baterie HV / verificare încărcare · BEV (i3 Saloon) articole HV | Per BMW program / campanii | 330e vs G50 i3 Saloon — nu îmbina niciodată procedurile de hatch I01. Păstrați 12V separat. |
| 48V verificare mild-hybrid (unde este prevăzut) | Per BMW program / campanii | G20 M340i și alte mașini 48V — pachet auxiliar mic, nu PHEV HV. |
| Verificarea versiunii software / iDrive / OS | La service sau când vi se solicită | Versiune de înregistrare + dată (OS X pe G50 / Panoramic iDrive). |
| Rechemare/verificare campanie | La fiecare serviciu | VIN + piață + specifică generației. |
Intervalele de service variază în funcție de piață, generație, anul model, motor și sistem de propulsie. Verificați întotdeauna programul specific VIN BMW CBS.
12. Inspecție și stare tehnică
Terminologia se adaptează în funcție de țară — nu denumește niciodată testul fiecărei piețe „MOT”. UK MOT, Spania ITV, Polonia/Ungaria inspecția periodică, Germania TÜV, Turcia TÜVTÜRK, US sistemele de stat și alte reguli locale formează un cadru global.
- Înregistrați certificatul local separat de ștampilele producătorului CBS
- Utilizați selectorul de piață pentru numele sistemului local și legăturile de autoritate
- Frânele, anvelopele, luminile, suspensiile, emisiile și avertismentele ADAS încă contează
- Nu combinați o inspecție periodică trecută cu ștampila de serviciu BMW CBS
Confirmați cerințele pentru piața de înmatriculare a vehiculului.
13. Rechemari și campanii
- Verificați VIN pe portalurile oficiale de siguranță BMW / naționale pentru piața dvs.
- Înregistrați ID-ul campaniei, data finalizării și versiunea software după lucru
- Nu presupuneți că o campanie dintr-o piață sau generație se aplică fiecărui 3 Series din întreaga lume
Rechemarea și disponibilitatea campaniei variază în funcție de piață, data de producție, versiunea software și VIN. Nu afișa niciodată „această mașină nu are rechemare” decât dacă VIN specific a fost verificat cu o sursă autorizată. Piața magazinului, generația, gama de producție și steagurile vinRequired.
19. Dimensiuni — G20 UK exemple etichetate
G20 UK încadrare tehnică aproximativă (nu copiați în generațiile anterioare sau pe toate piețele). Cifrele exacte variază în funcție de roți/echipament/motor – confirmați VIN.
- 320i Exemplu sedan: lungime ~4.713 mm · ampatament ~2.851 mm · bagaje ~480 L
- 330e Bagaj de salon ~375 L (ambalaj HV) — nu este același cu arderea
- M340i xDrive Bagaj de salon ~480 L · bordura de referință ~1.835 kg (UK foaie)
- G50 / i3 Saloon dimensiuni — confirmați datele tehnice de lansare pe piață; nu inventa
Dimensiunile publicate sunt specifice configurației și pieței.
17. Profesioniști cinstiți
- Istorie de model extrem de lungă și comunitate globală imensă de proprietari
- Motoare și sisteme de propulsie largi de-a lungul a opt generații
- Dinamica de conducere puternică în multe generații; Practicitatea de turism păstrată
- PHEV (330e), 48V M340i și Neue Klasse i3 Saloon cale electrică
- Cunoștințe de specialitate excelente și piese pentru modele mai vechi; gamă largă de utilizare
- CBS cultura serviciilor digitale se potrivește Transfer Pack proveniență
- Selectorul de piață menține încadrarea regională sinceră, fără a-i exclude pe proprietari
18. Dezavantaje sincere / lucruri de luat în considerare
- Fiabilitatea și temele variază dramatic în funcție de generație și codul motor
- Temele de posttratare diesel și de răcire/temporizare turbo benzină sunt scumpe când sunt ignorate
- xDrive, PHEV și derivatele M adaugă complexitate și costuri de funcționare
- UK G20 cifrele sunt etichetate pe piață – riscant de universalizat
- 4 Series / I01 i3 confuzie călătorii cumpărători și sfaturi pe forum
- ADAS calitatea reparației accidentelor și calibrarea contează pe mașinile moderne
14. Cumpărarea unui 3 Series second hand
- Identitate: VIN · generație (E21–G50) · codul caroseriei · codul motorului · transmisie · transmisie · piață · MY · istoric import
- Istoric: service complet/CBS, facturi, consecvența kilometrajului, MOT/inspecție, rechemari, istoric de accident/import
- Mecanic: pornire la rece, ulei/răcire, turbo, cutie de viteze, ambreiaj/DMF, suspensie, direcție, frâne, anvelope, emisii
- Electric: 12V test de sarcină, sistem de încărcare, avertismente, iDrive, camere/ADAS
- PHEV/EV: port de încărcare, încărcare AC, HV SoH acolo unde este disponibil, management termic, software — I01 ≠ i3 Saloon
- xDrive: anvelope care se potrivesc, istoricul cazurilor de transfer, comportamentul AWD la testul de rulare
- Caroseria: reparații accidentale, goluri în panouri, coroziune, pătrunderea apei, sticlă/lumini
- Derivate: M340i vs M3 vs 330e vs i3 Saloon — insigna trebuie să se potrivească cu VIN
- 4 Series verifica: nu cumpărați un 4 Series așteptând identitatea de piese/serviciu „actual 3 Series Coupé”
- Documente: CBS istoric, facturi, rechemari, inspecții, două chei, Transfer Pack dacă este oferit
20. Reguli de calitate a datelor
Nu deduceți niciodată codul motorului sau trenul de rulare numai din insigna/garnitura. Nu tratați niciodată un lifting facial ca pe o nouă generație decât dacă BMW îl identifică ca atare. Depozitați data producției separat de anul de înregistrare; piață separat de țara deținută actuală. Păstrați M3, 4 Series, I01 i3, PHEV HV față de 12V și arderea xDrive față de EV AWD. Preferați BMW documentația tehnică, sursele guvernamentale și datele de inspecție autorizate.
21. Foaia de parcurs tehnică a bazei de date V2
V2 se extinde în înregistrări structurate: generație, codul caroseriei, fereastra de producție, piață, anul modelului, familia/codul motorului, puterea/cuplul, codul transmisiei, transmisia, suspensia/frânele, bateria și încărcarea PHEV/EV, pachetul software/ADAS — mai degrabă decât proză necontrolată. Câmpurile exemple urmează ThreeSeriesTechnicalRecord în Standardul Global Model.
Teme comune raportate de proprietar
Nu sfaturi de diagnosticare - proprietarii de teme se documentează adesea în istoricul serviciilor. Verificați întotdeauna motorul și anul exact.
Carcasa filtrului de ulei / scurgeri de răcire (în primul rând codul motorului)
Gen-aware: B47/B48 și modulele aferente de pe ere F30/G20 se infiltrează de obicei la carcasele filtrului din plastic sau la interfețele de răcire. Mașinile mai vechi din seria N au modele diferite de scurgeri. O lucrare datată cu garnitură/carcasă cu fotografii este o proveniență de mare valoare - nu vă asumați niciodată o regulă 3 Series privind scurgerile de ulei de-a lungul a opt generații.
Îngrijirea lanțului de distribuție (în primul rând codul motorului)
Gen-aware: N47 diesel (în principal epoci E90/F30) moștenit riscul de întindere a lanțului; mai târziu B47/B48 încă mai are nevoie de specificații și interval de ulei corect. E46–E90 benzină VANOS/temele lanțului diferă în funcție de familie. Înregistrați codul motorului + facturile — nu inventați niciodată o cerere de centură/lanț pentru fiecare 3 Series.
Serviciu automat / Steptronic / ZF
Gen-aware: aplicațiile ZF 6HP/8HP și Steptronic necesită istoric de fluide acolo unde este specificat. Schimbările sacadate înseamnă adesea probleme de ulei sau de adaptare restante. DCT pe anumite mașini M/DCT este o familie diferită. Înregistrați tipul cutiei de viteze prin VIN — nu lipiți niciodată sfatul G20 8HP pe o mașină E30.
Ghiduri și liste de verificare
Mai multe modele BMW
Comparați platformele, temele de servicii și instrumentele de istoric al serviciilor digitale din întreaga gamă.
FAQ
Câte generații de BMW 3 Series există?+
În 2026 BMW identifică modelul Neue Klasse ca fiind a opta generație. Genealogia este E21, E30, E36, E46, E90 familia, F30 familia și G20 înainte de G50/G51. Nu prăbușiți și nu inventați „generații” intermediare din liftinguri.
Face parte BMW 4 Series din 3 Series?+
În mod istoric, Coupé și Convertible erau derivate ale caroseriei 3 Series (prin E9x). BMW le-a separat ulterior în familia 4 Series. 4 Series modern ar trebui să fie conectat ca un model asociat, nu tratat ca un stil de corp actual 3 Series. Sejururi în turneu 3 Series.
Este BMW i3 la fel cu vechiul i3 electric?+
Nu. Modernul BMW i3 este sedinul complet electric 3 Series introdus cu a opta generație Neue Klasse (G50). Este separat de precedentul I01 BMW i3 hatchback (2013–2022).
Fiecare 3 Series este cu tracțiune spate?+
Nu. RWD este aspectul tradițional, dar xDrive AWD a fost disponibil pentru anumite generații și motoare. Versiunile PHEV și electrice necesită, de asemenea, înregistrări specifice sistemului de propulsie — lansarea i3 xDrive utilizează EV AWD cu dublu motor, nu combustie xDrive.
Fiecare 330e este la fel?+
Nu. Bateria, motorul, motorul electric, software-ul, încărcarea și specificațiile pieței pot varia în funcție de stadiul de producție și de piață. Datele actuale BMW UK indică o baterie de 19,5 kWh, 11 kW de încărcare AC și o autonomie electrică de aproximativ 60–63 mile WLTP pentru configurația G20/G21 330e la care se face referire – etichetată pe piață, nu universală.
Este M340i un M3?+
Nu. M340i / M340i xDrive este un derivat M Performance 3 Series. M3 (și M3 Touring) este modelul complet BMW M și ar trebui să fie identificat separat în taxonomie.
Discuții proprietari 3 Series
Ultimele conversații ale proprietarilor BMW 3 Series din club.
Încă nu există discuții pentru 3 Series. Fii primul proprietar care începe o conversație!
Pune o întrebare / Publică o fotografieAlătură-te comunității BMW Owners Club
Adăugați-l gratuit la The Owners Club pentru a urmări cronologia de întreținere, pentru a importa istoricul MOT din Marea Britanie și pentru a transfera proveniența verificată atunci când vindeți.