Owners Club · 디지털 서비스 이력
BMW 7 Series 소유자 클럽 — 유지 관리 및 출처
독립 소유자 리소스. 이 페이지는 The Owners Club에 의해 제작되었으며 BMW AG 또는 BMW UK과 제휴, 보증 또는 후원을 받지 않습니다. VIN 핸드북 또는 공인 BMW 판매점에 있는 수치를 확인하세요. 7 Series는 E23, E32, E38, E65/E66/E67/E68, F01/F02/F03/F04, G11/G12 및 G70의 7개 세대에 걸쳐 있습니다. BMW는 현 자동차를 7세대로 식별합니다. 2026 업데이트는 8세대가 아닌 주요 G70 기술 단계(Neue Klasse 기술, Panoramic iDrive, Operating System X)입니다. i7는 G70 제품군의 배터리 전기 제품이며 자체 페이지가 있습니다.
BMW 7 Series을 소유하고 계십니까? 기록 생성, 섀시 코드, 엔진 또는 PHEV 배터리, 변속기, RWD 또는 xDrive, CBS 이벤트, 리콜 및 문서. 전체 i7 충전 내역은 i7 허브에 속합니다. 여기서 경로는 세대 명확성, 그 다음 디지털 서비스 기록, 출처 및 Transfer Pack입니다.
클럽 검색을 통해 도착하셨나요? 정확히 일치하는 항목 보기 BMW 7 Series 오너스 클럽 착륙 — 그런 다음 플랫폼, 문제 및 전체 가이드 클러스터에 이 허브를 사용하십시오.
최신 7 Series 뉴스
업데이트됨 2026년 7월- G70 기술 단계글로벌
새로운 BMW 7 Series은 Neue Klasse 기술을 럭셔리 부문에 도입합니다.
BMW의 주요 G70 업데이트에서는 새로운 럭셔리 디자인 언어인 Panoramic iDrive, Operating System X와 i7용 Gen6 배터리 기술을 도입합니다. BMW에서는 이를 신세대가 아닌 7세대 중반의 메이저 업데이트라고 설명하고 있습니다.
2026년 4월 22일BMW 단체 프레스클럽 →
- Dingolfing 생산글로벌
업데이트된 7 Series은 Dingolfing에서 시리즈 생산에 들어갑니다.
업데이트된 G70는 BMW 그룹 공장 Dingolfing에서 시리즈 생산에 들어갔습니다. BMW은 이 프로그램을 더 넓은 i7 범위와 더 빠른 충전을 포함하여 기존 포트폴리오로 이동하는 Neue Klasse 혁신이라고 설명합니다. 같은 7세대.
2026년 7월 1일BMW 단체 프레스클럽 →
- i7 Gen6 포인터글로벌
BMW i7 Gen6 배터리 기술과 지속가능성
BMW은 업데이트된 i7에 대해 더 높은 체적 에너지 밀도와 감소된 CO2e 발자국을 갖춘 Gen6 원통형 셀을 도입했습니다. 배터리는 G70 제품군과 Neue Klasse 사이의 다리 역할을 합니다. 전체 충전 세부 정보는 i7 허브에 유지됩니다.
2026년 4월BMW 단체 프레스클럽 →
먼저 읽어보세요 — 하나의 글로벌 사양이 아닌 7세대
모든 기술적 사실을 세대, 섀시 코드, 생산 단계, 시장 및 모델 연도, 엔진 또는 PHEV 배터리, 변속기 및 드라이브와 연결합니다. 2026년형 자동차는 여전히 G70입니다. i7은 관련이 있으며 이 페이지의 배터리 전기 홈이 아닙니다. CBS는 현대 자동차의 추측을 대체합니다. 소유자 보고서는 리콜이 아닙니다.
1. 세대
스튜디오 일러스트레이션 1세대 — E23 (1977–1986)
먼저 7 Series. 직렬 6개 가솔린 엔진을 탑재한 후륜 구동 럭셔리 세단. 초기 기술에는 전자 계측, 속도 감지 파워 스티어링 및 온보드 컴퓨터가 포함되었습니다. 여기에 CBS, xDrive, 에어 서스펜션 또는 PHEV 체크리스트를 적용하지 마십시오.
스튜디오 일러스트레이션 2세대 — E32 (1986–1994)
V8 및 V12 파워트레인과 긴 휠베이스 버전을 포함하여 확장된 럭셔리함과 기술. E32는 7 Series을 BMW의 기술 플래그십으로 확립했습니다. 아직 디지털 iDrive 자동차는 아닙니다.
스튜디오 일러스트레이션 3세대 — E38 (1994–2001)
인라인 6, V8 및 V12 엔진과 긴 휠베이스 버전을 사용한 개선 및 핸들링. 중고 시장 출처와 클래식 또는 젊은층의 소유권에 특히 중요합니다. 나중에 7 Series을 비교하기 전에 섀시와 엔진 코드를 기록해 두세요.
스튜디오 일러스트레이션 4세대 — E65/E66/E67/E68 (2001-2008)
iDrive을 포함한 획기적인 디자인과 디지털화의 주요 단계. E65은 표준 휠베이스, E66 롱 휠베이스입니다. E67 및 E68은 전문, 장갑 및 수소 관련 애플리케이션을 다룹니다. 한 세대, 여러 섀시 코드.
스튜디오 일러스트레이션 5세대 — F01/F02/F03/F04 (2008-2015)
F01 표준 휠베이스, F02 긴 휠베이스. 터보차저 가솔린 및 디젤 제품군, 일부 차량의 xDrive, 초기 하이브리드 기술 및 더 많은 운전자 지원. F04는 ActiveHybrid입니다. 7. ActiveHybrid을 최신 750e로 처리하지 마십시오.
스튜디오 일러스트레이션 6세대 — G11/G12(2015~2022)
카본 코어 구조, 광범위한 운전자 지원 및 BMW 연결됨 / iDrive. G11 표준 휠베이스, G12 긴 휠베이스. 2019/2020 페이스리프트는 디자인, 엔진 및 기술을 수정했으며 이 세대에도 남아 있습니다.
스튜디오 일러스트레이션 7세대 — G70(2022~현재), 2026 단계 포함
연소, 플러그인 하이브리드 및 배터리 전기 i7을 위한 유연한 아키텍처를 기반으로 하는 전 세계적으로 긴 휠베이스 럭셔리 세단. 발사체는 운영 체제 8 및 Curved Display을 사용했습니다. 2026 업데이트는 새로운 럭셔리 디자인 언어인 Panoramic iDrive, Operating System X 및 i7용 원통형 셀인 Panoramic iDrive, Operating System X와 같은 7세대 내부의 주요 단계입니다. 8세대도 아니고, 자체 세대 사진도 나오지 않습니다. 생산 주요 공장은 BMW 그룹 공장 Dingolfing입니다.
7장의 카드만 가능합니다. G11 LCI 및 2026 G70 기술 단계를 포함한 페이스리프트는 세대 카드에 남아 있습니다.
2. 가족 내 관련 신원
i7 — 별도의 페이지, 공유 G70 본문
i7은 다른 섀시 라인이 아닌 G70 제품군의 완전 전기식 제품입니다. 소유자 페이지는 i7입니다. 출시 시 Gen5 eDrive와 2026년의 Gen6 원통형 셀이 여기에 저장됩니다. 섀시, 리어 서스펜션 및 소프트웨어 주제는 G70 7 Series과 관련될 수 있습니다. 배터리 및 DC 충전 스레드가 모든 가솔린 또는 디젤 논의에 넘쳐서는 안 됩니다.
750e xDrive 및 M760e xDrive
관련 시장 및 단계의 플러그인 하이브리드. 2026년 업데이트에 대한 BMW의 UK 자료에 따르면 이 두 PHEV은 8단 Steptronic 하우징에 197 hp 동기식 모터가 장착된 업데이트된 직선 6개를 사용하여 최초의 전기 모델을 따릅니다. UK 750e xDrive 견적은 489 hp, 700 Nm, 18.7kWh 사용 가능 및 최대 50마일 WLTP입니다. 2026 PHEV 업데이트는 5세대 고전압 배터리를 사용합니다. 시장에 라벨을 붙입니다. 해당 마일을 E38 또는 i7에 붙여넣지 마십시오.
M760 및 M 퍼포먼스
M760 / M760i / M760Li는 자체 엔진 및 브레이크 데이터를 갖춘 해당 세대의 고성능 가솔린 파생 제품입니다. M760e xDrive은 관련 G70 스테이지의 M Performance 플러그인 하이브리드입니다. 그들은 7 Series 가족에 남아 있습니다. 그들은 8세대가 아닙니다.
740d 및 기타 시장 디젤
일부 유럽 및 기타 시장에서는 관련 생산 단계에서 740d xDrive과 같은 디젤 파생상품을 제공했습니다. 가용성은 전역적이지 않습니다. 이 VIN가 실제로 갖고 있는 엔진 제품군과 배기가스 배출 장치를 기록해 보세요.
3. 파워트레인 — ICE, 48V, PHEV 및 i7 포인터
7 Series에 대해 하나의 엔진이나 하나의 변속기를 가정하지 마십시오. 아래 라벨은 가족입니다. 정확한 엔진 코드는 세대, 생산 단계 및 시장에 속합니다.
휘발유 — 740/740i 및 제공되는 경우 V8 또는 V12
인라인 6 휘발유는 740/740i 및 시장 등가물(제공되는 경우 xDrive)을 포함하여 장기적으로 실행되는 핵심입니다. V8 및 이전 플래그십에서는 V12 파생 제품이 세대 및 시장별로 존재합니다. 마일드 하이브리드 48V은 BMW이 장착된 위치에만 나타납니다. 배지에서 엔진 코드를 추론하지 마세요.
디젤 — 시장별
인라인 6개 디젤 및 일부 세대에서는 V8 디젤. 740d xDrive은 세계적인 표준이 아닌 해당 단계의 예시입니다. SCR/AdBlue 및 DPF는 배출 단계에 따라 다릅니다.
플러그인 하이브리드 — 750e, M760e, 이전 740e/745e 및 ActiveHybrid
ActiveHybrid 7 (F04)은 G70 PHEV이 아닙니다. 최신 플러그인 배지에는 740e, 745e, 750e xDrive 및 M760e xDrive이 포함됩니다. 팩이 장착된 자동차의 총 용량 및 사용 가능 용량, 배터리 생성, AC 속도, 전기 범위, 소프트웨어 및 배터리 상태를 추적합니다. UK 2026 750e 수치는 UK으로 표시됩니다.
배터리 전기 — i7, i7 허브에 기록됨
i7 eDrive 및 xDrive 변형은 시장과 단계에 따라 다릅니다. G70 i7 자동차 출시 Gen5 배터리/eDrive를 사용합니다. 2026년 업데이트에는 Gen6 원통형 셀이 도입되었습니다. BMW은 이 셀이 이전 프리즘형 셀에 비해 약 20% 더 높은 체적 에너지 밀도를 제공한다고 말합니다. i7에 저장하세요. 이 페이지는 관계만을 가리킵니다.
4. 전송
일부 초기 차량은 매뉴얼을 사용했습니다. 이후의 자동차는 기존 자동 장치인 Steptronic와 최신 8단 Steptronic를 사용합니다. i7은 단일 속도 감속 기어를 사용하며 i7 페이지에 문서화되어 있습니다. 전송 데이터는 파생 및 생산 단계와 일치해야 합니다. 8단 하우징에 통합된 PHEV 모터는 i7 구동 장치가 아닙니다.
5. RWD 및 xDrive
후륜 구동이 초기 세대를 지배했습니다. xDrive은 선택된 이후 파생상품에 도착했습니다. 현재 연소 및 PHEV 모델은 배지 및 시장에 따라 xDrive를 사용할 수 있습니다. i7은 파생 상품에 따라 후륜 구동 또는 전기 전륜 구동을 사용합니다. 해당 세부 사항은 i7 허브에 있습니다. 7 Series 이름에서 드라이브 유형을 추론하지 마십시오.
6. 섀시, 에어 서스펜션 및 스티어링
- 압축기 및 높이 결함을 포함하여 차량에 에어 서스펜션이 있는 경우에만 기록하세요.
- 통합 액티브 스티어링 및 리어 액슬 스티어링은 옵션 또는 파생 신호입니다.
- G70 섀시 및 리어 서스펜션 주제는 동일한 차체의 i7과 관련될 수 있습니다. 배터리 주제는 그렇지 않습니다.
세대 및 옵션에 따라 7 Series은 후륜 스티어링/통합 액티브 스티어링, 어댑티브 댐퍼, 에어 서스펜션, 액티브 롤 안정화, 전자 제어 댐퍼, xDrive 및 M 전용 섀시 하드웨어를 사용했습니다. 브레이크 바이 와이어 및 재생식 블렌딩은 모든 세단이 아닌 i7에 적용됩니다. G70의 경우 시장별 소스 없이 섀시 시스템을 표준으로 표시하지 마십시오.
7. 후면 캐빈 — Executive Lounge, 스크린, 오디오
7 Series은 운전기사 겸 뒷좌석 승객용 차량입니다. 장비는 사양에 따라 다릅니다.
Executive Lounge
뒷좌석 전동조절, 마사지, 통풍 및 난방, 뒷좌석 온도조절 장치가 세대별, 옵션팩별로 등장합니다. 좌석 사진을 찍고 VIN로 옵션 목록을 보관하세요. 긴 휠베이스 배지만으로 Executive Lounge을 가정하지 마십시오.
Theatre Screen
BMW Theatre Screen 및 후방 엔터테인먼트는 장착된 G70 시대의 고급 장비입니다. 2026년 단계에서는 Theatre Screen(BMW은 Dolby Atmos를 갖춘 8K 장치를 나타냄)를 업그레이드하고 통합 화상 회의 기능을 추가합니다. 그 업그레이드는 새로운 세대가 아닌 G70의 한 단계입니다.
Passenger Screen 및 Panoramic iDrive
2026년 업데이트에는 BMW Panoramic iDrive, Operating System X 및 첫 번째 BMW Passenger Screen와 이를 갖춘 자동차의 상호 작용 표시줄이 도입되었습니다. 소프트웨어 기능의 가용성은 점진적으로 출시됩니다. 소프트웨어 세대를 2022 Curved Display 자동차와 별도로 저장하세요.
Bowers & Wilkins와 파노라믹 루프
Bowers & Wilkins 다이아몬드 서라운드 사운드, 파노라믹 글래스 루프, 후면 터치 컨트롤은 옵션입니다. 실제로 차량에 탑승했을 때 중고 구매 체크리스트에 기록해 두세요.
8. 디지털과 소프트웨어
- 설치된 날짜 옆에 운영 체제 버전을 기재하세요.
- ConnectedDrive 및 앱 오류는 엔진 경고와 동일한 티켓이 아닙니다.
- G70 소프트웨어 컨텍스트는 i7과 관련될 수 있습니다. i7 충전 소프트웨어를 740d에 복사하지 마십시오.
iDrive 세대, BMW 운영 체제, 헤드 유닛, 무선 기능, ConnectedDrive, 내비게이션, 디지털 키, 운전자 지원 소프트웨어 및 업데이트 기록을 별도의 필드로 유지하세요. G70 출시: 운영 체제 8, Curved Display 및 자동화된 조종 기능. 2026 단계: Operating System X의 Panoramic iDrive. 소프트웨어 단계는 섀시 세대가 아닙니다.
9. ADAS
- 유리, 범퍼, 서스펜션 또는 정렬 작업 후 교정을 기록합니다.
- 카메라 또는 레이더 결함은 일반적인 결함이 아닌 출처 항목입니다.
기능은 VIN, 옵션 및 시장에 따라 다릅니다. 가능한 시스템에는 적응형 크루즈, 차선 유지, 차선 변경 지원, 사각지대 모니터링, 충돌 경고, 비상 제동, 주차 보조 장치, 원격 제어 주차, 서라운드 뷰 카메라, 고속도로 보조 장치 및 운전자 모니터링이 포함됩니다.
10. 배터리 상태 및 충전 — 여기 PHEV, 허브의 i7
이 섹션은 전기 파생상품에 적용됩니다. 대시보드 범위만으로 상태를 추론하지 마십시오.
- PHEV: 총 및 가용 용량, 배터리 생성, AC 속도, 전기 범위, 소프트웨어 버전 및 날짜가 지정된 SoH 테스트.
- 충전 기록: 날짜, AC 또는 DC, 에너지, 충전 시작 및 종료 상태, 최대 전력, 지속 시간, 위치 유형 및 제공업체.
- i7: Gen5 대 Gen6, 셀 형식, 사용 가능한 용량, 공급자, 충전 곡선, DC 피크, 사전 조정 및 소프트웨어 — 모든 7 Series이 아니라 i7 차량에 저장됩니다.
- UK 2026 750e xDrive: 18.7kWh 사용 가능 및 최대 50마일 WLTP은 UK 출시 수치입니다. 2026 PHEV 배터리는 5세대 고전압 배터리로 설명됩니다. 해당 팩을 i7 Gen6 원통형 셀과 혼합하지 마십시오.
건강한 고전압 배터리가 건강한 12V 시스템을 보장하지 않습니다. 휘발유 또는 디젤 차량의 경우 이 섹션을 건너뛰세요.
11. 소유자가 보고한 테마 — 보편적인 결함이 아님
목록을 소유권 테마로 취급하세요. BMW-게시된 사양 및 소유자 보고서는 다른 라벨로 표시됩니다.
소프트웨어 및 ConnectedDrive
iDrive 동작 및 앱 통신은 운영 체제 및 구독 상태에 따라 다릅니다. 버전을 기록합니다.
12V 경고
저전압 배터리는 PHEV을 포함한 최신 7 Series 자동차를 움직이지 못하게 합니다. 전압 테스트 및 교체 날짜를 기록합니다.
에어 서스펜션 및 섀시 비용
공기 스프링, 압축기 및 적응형 하드웨어는 장착 시 비용이 많이 듭니다. 모든 파생상품에 적용되는 것은 아닙니다.
ADAS 및 주차 센서
보정, 카메라 및 레이더 오류는 송장 옆에 있어야 합니다. 한 시장의 옵션 팩을 일반화하지 마십시오.
디젤 후처리
EGR, DPF 및 SCR은 엔진 및 시장 배출 단계에 따라 다릅니다. 단거리 여행은 역사에 속합니다.
PHEV 사거리 및 충전 장비
실제 전기레인지는 온도, 배터리 상태, 시장 테스트 주기에 따라 움직입니다. 충전 케이블과 월박스 메모를 차량에 보관하세요.
브레이크, 타이어 및 휠
큰 바퀴와 고성능 브레이크는 비용이 많이 듭니다. 디스크 부식은 재생을 사용하는 자동차에 나타날 수 있습니다. 타이어 크기는 xDrive 차량과 일치해야 합니다.
12. 서비스 — CBS, 유지 관리가 필요하지 않음
Condition Based Service 현대 자동차의 경우. 오일은 ICE 및 PHEV에 적용됩니다. 고전압 점검은 고전압 시스템이 설치된 경우에만 적용됩니다. i7 서비스 일정은 별도입니다.
| 아이템 | 일반적인 간격 | 참고사항 |
|---|---|---|
| 엔진 오일 및 필터 (ICE / PHEV) | CBS — 종종 매년 | i7 항목이 아닙니다. 엔진 코드에 따라 다릅니다. |
| 브레이크액 | CBS, 종종 ~24개월 | 캘린더 항목. |
| 브레이크, 타이어, 에어 서스펜션 | 방문할 때마다 검사하세요. | 에어 스프링은 장착된 경우에만 해당됩니다. xDrive 타이어가 일치해야 합니다. |
| 12V 배터리 | 테스트, 추측하지 마세요 | PHEV 또는 i7 건강 상태와는 별개입니다. |
| PHEV 배터리 상태 및 AC 충전 | 자동차가 PHEV인 경우 | 750e / M760e. Gen6 i7 셀이 아닙니다. |
| 소프트웨어 및 ADAS 교정 | 서비스 중 또는 수리 후 | 운영 체제 버전을 기록합니다. |
| 냉방, HVAC, 조향 | 핸드북 기준 | 세대별. 장착된 경우 일체형 액티브 스티어링이 포함됩니다. |
| 리콜 및 캠페인 완료 | 캠페인 개시 시 | VIN, 시장 및 생산 범위. |
13. 검사 및 주행 적합성
등록국가를 사용하세요. UK MOT은 세계 표준이 아닙니다.
- UK: MOT은 일반적으로 3년 후에 시작되고 그 다음에는 매년 시작됩니다. 기록 자문.
- 독일: HU/AU. 스페인: ITV. 기타 시장: 현지 테스트.
- 포커스: 타이어, 브레이크, 서스펜션, 스티어링, 조명, ADAS 센서, 카메라 및 레이더, 차체 하부 및 경고 메시지.
- 충전 하드웨어는 순수 휘발유 E38이 아닌 PHEV 및 i7 자동차의 검사 항목입니다.
14. 리콜 및 캠페인
- 캠페인 ID, 시장 및 영향을 받는 생산 날짜
- 파생상품, 위험, 구제수단 및 구제수단 이용 가능 여부
- 완료일, 대리점 및 증빙서류
리콜 데이터는 VIN이며 시장 및 생산 범위를 인식합니다. 한 국가의 캠페인이 자동으로 전 세계적으로 진행되지는 않습니다.
15. 중고 구매 체크리스트
정체성, 기계, 전기, 고급 장비 및 출처입니다.
- VIN, 세대, 생산일, 최초 등록, 시장, 파생 상품, 휠베이스, 파워트레인, 엔진 또는 모터 코드, 변속기, xDrive 또는 RWD
- 서비스 내역, ICE/PHEV 오일 간격, 냉각, 서스펜션, 에어 서스펜션, 스티어링, 브레이크 및 타이어
- 12V 배터리, 소프트웨어, 인포테인먼트, ConnectedDrive, ADAS 및 PHEV 또는 i7의 충전 테스트 및 SoH
- Executive Lounge, Theatre Screen, 후면 제어 장치, 마사지, 환기, Bowers & Wilkins, 파노라마 루프, 후면 엔터테인먼트 — 장착된 경우에만 해당
- 사고 수리, 페인트 두께, 패널 정렬, 차체 하부, 휠 손상, ADAS 교정 증거, 청구서 및 소유권 내역
16. 출처 및 Transfer Pack
BMW 7 Series을 소유하고 계신가요? 차고에 추가하세요. 모든 서비스, 검사, 수리, 소프트웨어 업데이트 및 전기 모델의 경우 배터리 상태 및 충전 이벤트를 기록합니다. 당신의 차를 알아보세요. 그 역사를 기록해 보세요. 소유자와 연결하세요. 이야기를 유지하세요.
- VIN 및 사양(2022년형 차량인 경우 세대 및 G70 기술 단계 포함)
- 소유 타임라인 및 서비스 타임라인
- 검사 이력 및 리콜 완료
- 수리, 타이어, 청구서 및 사진
- PHEV 배터리 상태 및 장착된 경우 충전 기록; i7 기록은 i7 차량에 유지됩니다.
- 소프트웨어 업데이트
- Transfer Pack — 재판매 및 인도를 위한 구조화된 PDF
17. 커뮤니티
정확한 세대와 파워트레인을 선호하고 기술적으로 관련된 G70 스레드를 허용합니다.
- 7 Series 일반 토론
- 세대별 토론
- 엔진 및 파워트레인
- i7 및 전기화 — 배터리 깊이를 위해 i7 허브 연결
- PHEV 및 충전 중
- 유지보수 및 수리
- 서스펜션 및 섀시
- iDrive 및 소프트웨어
- 럭셔리 및 뒷좌석 승객
- ADAS 및 기술
- 휠, 타이어, 브레이크
- 중고구매 및 출처
18. 정직한 전문가
- 세련된 장거리 럭셔리와 탄탄한 리어 캐빈
- 차량에 특화된 정교한 섀시 기술
- 시장 전반에 걸친 광범위한 파워트레인 선택: 휘발유, 디젤, 마일드 하이브리드, PHEV 및 관련 i7
- 다음 소유자에 대한 Transfer Pack을 포함한 운전기사 및 차량 적합성
19. 정직한 단점
- 중고시장에서 크고 무겁고 옵션이 많은 제품
- 복잡한 전자 장치, 값비싼 타이어, 값비싼 차체 또는 ADAS 수리
- 에어 서스펜션 및 섀시 수리는 해당 하드웨어가 장착되면 추가됩니다.
- PHEV 및 i7 범위는 조건에 따라 다르며 플래그십 감가상각이 가파르게 나타날 수 있습니다.
20. 공식 리소스
아래의 BMW 소유자 문헌과 언론 기사를 선호하고 그 다음에는 국가 리콜 및 검사 기관을 선호하세요.
- i7 배터리 및 지속 가능성 세부 정보는 i7 허브와 2026년 4월 i7 언론 기사에 나와 있습니다.
21. 데이터 품질
7세대를 유지하세요. 2026년을 8세대라고 부르지 마세요. i7을 자체적으로 검색 가능하게 유지하세요. G70 기술 단계를 섀시 생성과 별도로 저장합니다. 전 세계적으로 하나의 파워트레인 목록을 적용하지 마십시오. 시장 및 생산 단계별로 엔진, 모터, 변속기를 보관합니다. i7에 i7 배터리 생성을 저장합니다. VIN 및 시장별 매장 리콜. UK MOT을 다른 검사와 별도로 유지하십시오. 공식 뉴스 URL과 날짜를 보존하세요. 사진이나 배지에서 옵션을 추론하지 마십시오.
22. V2 기술 데이터베이스
미래 구조화 필드: 정확한 엔진 코드, 모터 코드, 변속기 코드, 배터리 총 및 순 용량, 셀 형식, 화학, 공급업체, 인버터 생성, 충전 곡선, 사전 조정, 열 제한, 열 펌프, 소프트웨어 버전 기록, 서스펜션 패키지, 브레이크 패키지, 휠 및 타이어 패키지, 견인, ADAS 패키지, VIN 디코딩 옵션 및 시장 승인. PHEV 팩과 i7 Gen5/Gen6 팩은 별개의 기록을 유지합니다.
세대 및 플랫폼
7 Series E23 (1977–1986)
플랫폼 세부정보가 곧 제공될 예정입니다.
7 Series E32 (1986–1994)
플랫폼 세부정보가 곧 제공될 예정입니다.
7 Series E38 (1994–2001)
플랫폼 세부정보가 곧 제공될 예정입니다.
7 Series E65/E66/E67/E68 (2001–2008)
플랫폼 세부정보가 곧 제공될 예정입니다.
7 Series F01/F02/F03/F04 (2008–2015)
zf-6hp · ZF 8HP
7 Series G11/G12 (2015–2022)
BMW CLAR · b57 · BMW B58 · ZF 8HP
7 Series G70 (2022–2026)
BMW CLAR · BMW B58 · ZF 8HP
소유자가 보고한 일반적인 주제
진단 조언이 아닙니다. 테마 소유자는 종종 서비스 기록에 문서화합니다. 항상 정확한 엔진과 연도를 확인하십시오.
iDrive 및 소프트웨어 동작
iDrive 세대, 운영체제, 헤드유닛을 섀시와 별도로 보관하세요. G70은 운영 체제 8 및 Curved Display로 시작되었습니다. 2026 단계에서는 Panoramic iDrive 및 Operating System X를 도입합니다. 소프트웨어 업데이트는 새로운 세대가 아닙니다.
12V / 저전압 배터리
배터리 유형, 교체 날짜, 전압 경고 및 기생 배수 조사를 기록합니다. PHEV 자동차에서 건강한 고전압 팩은 12V 시스템이 건강하다는 것을 증명하지 않습니다. i7 12V 메모는 i7 레코드에 유지됩니다.
에어 서스펜션 및 일체형 액티브 스티어링
에어 스프링, 적응형 댐퍼 및 리어 액슬 스티어링은 장비에 따라 다릅니다. 모든 7 Series에 표준을 표시하지 마십시오. G70 섀시 주제는 본문을 공유하므로 i7과 관련될 수 있습니다. VIN을 확인하세요.
750e 및 M760e 플러그인 하이브리드 상태
UK 2026 출시 자료에서는 489 hp 및 700 Nm의 750e xDrive을 인용하며, 18.7kWh 사용 가능한 배터리와 최대 50마일 WLTP, 8단 Steptronic의 197 hp 모터를 갖추고 있습니다. 이 수치는 영국 시장에서 표기된 것입니다. SoH, 충전 세션 및 소프트웨어를 기록합니다. i7 Gen6 셀 데이터를 PHEV에 복사하지 마십시오.
740d과 같은 시장 디젤
관련 유럽 단계의 740d xDrive을 포함한 디젤 7 Series 모델은 시장별로 다릅니다. 모든 국가, 모든 세대에 디젤이 존재한다고 가정하지 마십시오. AdBlue/SCR은 장착된 경우에만 해당됩니다.
ADAS 교정 및 센서
적응형 크루즈, 차선 유지, 주차 보조 장치, 서라운드 카메라 및 고속도로 보조 장치는 시장, 옵션 및 소프트웨어에 따라 다릅니다. 앞유리, 범퍼 또는 서스펜션 작업 후 교정을 기록합니다. 소유자 보고서는 리콜이 아닙니다.
가이드 및 체크리스트
더 많은 BMW 모델
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FAQ
몇 BMW 7 Series세대가 있나요?+
7개: E23, E32, E38, E65/E66/E67/E68, F01/F02/F03/F04, G11/G12 및 G70. BMW은 G70을 7세대로 식별합니다.
2026년 7 Series은 8세대인가요?+
아니요. BMW에서는 2026년형 자동차를 7세대 G70 중반의 주요 업데이트로 설명합니다. Neue Klasse 기술, i7용 Panoramic iDrive, Operating System X 및 Gen6 셀은 기술 단계입니다.
i7은 7 Series 제품군의 일부인가요?+
네. BMW은 i7을 G70 제품군의 완전히 통합된 전자 제품으로 설명합니다. The Owners Club에는 i7에 자체 페이지가 있습니다. BEV에 대한 배터리 및 충전 논의는 그대로 유지하세요. 섀시, 리어 서스펜션 및 소프트웨어는 여전히 관련이 있습니다.
모든 7 Series은 장륜베이스 자동차인가요?+
현재 G70은 전 세계적으로 장륜베이스 세단으로 제공됩니다. 이전 세대에는 별도의 표준 휠베이스 버전과 장륜 베이스 버전(E66, F02, G12 등)이 있었습니다.
모든 7 Series이 xDrive을 사용합니까?+
아니요. 후륜 구동은 역사적 기본값이었습니다. xDrive은 세대, 파생 상품 및 시장에 따라 다릅니다.
i7 배터리 상태는 어디에 기록하나요?+
i7 허브 및 i7 차고 차량에서. 이 7 Series 페이지는 PHEV 배터리 상태와 750e 및 M760e에 대한 충전을 기록합니다. 휘발유 740i에 대해 Gen6 원통형 셀 데이터를 제출하지 마십시오.
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