BMW 5 Series Tulajdonosok Klubja – Karbantartás és származás

Először olvassa el – nyolc generáció, nem egy globális specifikáció

1. Nemzedékek

• 

  1. generáció – E12 (1972–1981)

  Először BMW, amely tartalmazza a 5 Series nevet és a háromjegyű jelvényrendszert. Csak szalon. 518/520/520i/525/528 és piaci származékok, hátsókerék-hajtás. A M535i egy korai, nagy teljesítményű származék, nem pedig egy M5. A BMW közel 700 000 szalont rögzít. Ne alkalmazza itt a CBS, xDrive vagy PHEV ellenőrzőlistákat.

• 

  2. generáció – E28 (1981–1988)

  Evolúciós test, jelentős technikai átdolgozással. Első dízel 5 Series: 524td (M21). Első M5, 1985-ben vezették be. Hátsókerék-hajtás. Kézi és automata motortól és piactól függően. A BMW több mint 722 000 E28 járművet rögzít, és a E28 M5 az első M5 generációt azonosítja.

• 

  3. generáció – E34 (1988–1996)

  Több kifinomultság, tér és aerodinamikai hatékonyság. Az első 5 Series Touring 1991-ben. A 525iX az első összkerékhajtású 5 Series – ezt a hajtásláncot kifejezetten tárolja. A V8-as benzines a generáció későbbi részében érkezett. M5 elérhető. Ne kezelje a Touringot vagy a 525iX-t új generációként.

• 

  4. generáció – E39 (1995–2004)

  Könnyű szerkezet és a váz finomítása. Szalon és Touring. Hathengeres és V8-as benzines, dízel és M5. Hátsókerék-hajtás; A xDrive nem az általános architektúra volt. Az intenzív alumínium felfüggesztés fontos jellemzője, és konfiguráció-specifikus, nem pedig annak ígérete, hogy minden persely alumínium.

• 

  5. generáció – E60 / E61 (2003–2010)

  E60 Sedan és E61 Touring. Új tervezési nyelv és sokkal nehezebb elektronikus architektúra. Hathengeres és V8-as benzinesek, dízelek és a M5 V10-es. xDrive a kiválasztott származékokon. Aktív kormányzás és dinamikus hajtás adott esetben. A BMW több mint egymillió eladott példányt jelentett világszerte 2007 végéig. iDrive ennek a generációnak a hibái nem G60 szoftverproblémák.

• 

  6. generáció – F10 / F11 (2010–2017)

  F10 Sedan és F11 Touring. Hátsókerék-hajtás és xDrive. Négy-, hat- és nyolchengeres motorok piac szerint. Az 520d Európa vezető dízelmotorja lett. A későbbi modellévek 520e/530e típusú elektromos változatokkal egészítették ki, ahol a piac kínálta őket. A F10 A M5 a S63 4,4 literes duplaturbós V8-at használja. F07 5 Series A Gran Turismo osztozik a korszakban, de nem a kilencedik generáció.

• 

  7. generáció – G30 / G31 / G38 (2017–2023)

  G30 Sedan, G31 Touring, G38 hosszú tengelytávú limuzin a kiválasztott piacokon, CLAR. Benzin, dízel, plug-in hibrid (530e és kapcsolódó származékai) és M5. Az F90 alváz ennek a generációnak a M5, nem egy különálló 5 Series generációja. xDrive számos konfiguráción. A 2020-as facelift / LCI egy termékfrissítés, nem pedig a 8. generáció. A 48V csak a megadott helyen jelenik meg – ne a jelvényből következtessen rá.

• 

  8. generáció – G60 / G61 (2023-tól napjainkig)

  Hivatalos nyolcadik generáció. G60 Sedan és G61 Touring, nagyobb, mint G30/G31. Benzin és dízel, 48V enyhe hibrid, ahol előírják, 530e és 550e xDrive plug-in hibridek, teljesen elektromos i5 eDrive40 és i5 M60 xDrive__, plusz_7 _8 és Touring (S68). Curved Display, az Interaction Bar és a csatlakoztatott segítség specifikáció, nem univerzális szabvány. A 2025/2026-os modellév változások frissítések, nem kilencedik generáció. Elsődleges szalongyártás: BMW Csoportos üzem Dingolfing.

2. Családi szétválás

• 5 Series vs i5

  A i5 a nyolcadik generációs család teljesen elektromos tagja. Saját kereshető modelloldalra és taxonómiára van szüksége, erős G60/G61 kapcsolattal. Az akkumulátor, a töltési görbe és a hőkezelés nem tartozik az égési szolgáltatáshoz.

• 5 Series vs M5

  M5 egy nagy teljesítményű származékos termék saját identitással, motorokkal (az 1985-ös E28 M5-tól S63-ig és a jelenlegi S68-ig) és tulajdonosi tartalommal, és a 5 Series családon belül marad. M5 A Touring egy testspecifikus M rekord, nem pedig egy volumen Touring egy M jelvénnyel, amelyet az opciókból tippeltek ki.

• 5 Series vs 6 Series

  Ne egyesítsen történelmi 5 Series szalonokat vagy Touringokat a 6-os sorozattal. A BMW hierarchia idővel megváltozott. Kövesse a VIN és a modell azonosságát.

• 5 Series vs 7-es sorozat

  A 5 Series a 7-es sorozat alatt marad a vezetői / felső-középkategóriás vonal, még akkor is, ha a G60 méretei és felszereltsége nőtt.

Related vehicles

The i5 is a separate electric hub. This page stays the 5 Series family record.

• BMW i5 (G60 Saloon / G61 Touring) — electric specifications, charging and battery health: i5
• i5 M60 xDrive and eDrive40 are derivatives on that hub, not combustion 5 Series engines
• G68 i5 Long Wheelbase is an India taxonomy and is not a global 5 Series generation

3. Testi stílusok

• limuzin / szedán

  A meghatározó törzs E12-tól kezdve. A poggyász és a méretek generációnként és PHEV vagy i5 csomagolásonként változnak. Ne másoljon G60 szalonlitereket egy E39-ra.

• Túra / birtok

  Bevezetve a E34 1991-ben, majd a E39, E61, F11, G31 és G61. Az önbeálló vagy légterelő hátsó felfüggesztés csak bizonyos Touring specifikációknál jelenik meg. A G61 (2024-től a UK indítási keretrendszerben) tartalmazhat égést, PHEV és i5 Touring – mindegyik a saját hajtáslánc-rekordja.

• Hosszú tengelytávú limuzin

  A kiválasztott generációkon és piacokon kínálják, beleértve a G38-t is. Az üzlet piaca és a tengelytáv kifejezetten. Ez nem egy új generáció.

4. i5, PHEV és M5 – eltérő identitás

Ezek a származékok családi kapcsolatban osztoznak. Nem osztoznak egy technikai rekordon.

• i5 eDrive40

  Teljesen elektromos G60/G61 tag. Az eredeti UK indítási adatok 356 mérföldig WLTP. Kezelje ezt az ábrát UK címkével. Jegyezze fel az akkumulátor állapotát, az AC és DC töltést, a szoftververziót és az alváz/akkumulátorház állapotát a CBS bélyegzőktől elkülönítve.

• i5 M60 xDrive

  Kétmotoros teljesítmény i5. UK indulási adatok körülbelül 284,6–315,7 mérföld WLTP. A hajtáslánc elektromos összkerékhajtás – tárolja kifejezetten. Ez nem egy S68 M5 és nem egy eDrive40.

• 530e és 550e xDrive

  G30/G31 530e és kapcsolódó piaci származtatott termékek, valamint G60/G61 530e és 550e xDrive. Tárolja a bruttó/nettó akkumulátort, motorteljesítményt, rendszerkimenetet, váltóáramú töltést és elektromos hatótávolságot a gyártási szakaszban és a piac számára. A 48V mild hibrid egy másik rendszer.

• M5

  Nagy teljesítményű származék a E28 (1985) óta. A figyelemre méltó későbbi kódok közé tartozik a E60 V10 M5, F10 S63 ikerturbós V8, F90 (G30 generáció – nem kilencedik 5 Series) és a jelenlegi S68 __TOK6_. A fékek, a hűtés és a sebességváltó szolgáltatás az M specifikációt követi, nem az 520d hangerőt.

• M5 Túrázás

  A jelenlegi családba tartozik a M5 Touring, valamint a M5 limuzin. A Touring karosszéria, a S68 (vagy a megfelelő M-motor) és az M-specifikus alváz adatait tartsa nyilván. Ne egyesítse egy G61 520d Touringgal.

5. Erőátviteli rendszerek generációnként

A motorkód-leképezés a gyártási szakaszban és a piac tudatában történik. Az alábbi családok tipikusak, nem ígéret, hogy a generáció minden autójában minden kód megvan.

• E12 benzin

  M10/M30 korszak négyes és hatos, piactól függően, plusz M535i. Hátsókerék-hajtás. Ebben a generációban nincs dízel.

• E28 benzin, 524td és első M5

  A benzines hatosok folytatják. Az M21-es dízel 524td-ként érkezik. Az 1985-ös M5 az első M5. Kézi és automata motor és piac szerint.

• E34 hatos, később V8, 525iX

  M20/M30/M50 korszak benzinesek, dízelek, később V8-asok és M5. A 525iX az AWD kivétel. Az 1991-es Touring ugyanazt a generációt használja, nem újat.

• E39 hatos, V8, dízel, M5

  M52/M54 és a kapcsolódó hatosok, V8-as benzinesek, M57-korabeli dízelek, ahol felszerelték, és M5. RWD architektúra. Az alumínium felfüggesztés alkatrészei az alváz jellemzői, nem pedig a motor kódja.

• E60/E61 six, V8, diesel, V10 M5

  N52/N53/N54-family petrols by stage, M57/N47 diesels, V8s, and the S85 V10 M5. xDrive csak a kiválasztott származékokon.

• F10/F11 N20/N47/N55/N57 és S63 M5

  Four-, six- and eight-cylinder by market. Az 520d a tömeges európai dízeltörténet. Later 520e/530e-style PHEVs are model-year and market specific. A F10 M5 a S63 4.4 duplaturbós V8.

• G30/G31/G38 B47/B48/B58, 530e, F90 M5

  CLAR benzin és dízel, 48V csak az előírások szerint, 530e PHEV és M5 az F90 alvázon. A 2020-as LCI nem módosítja a generációt, és nem adja hozzá automatikusan a 48V-t.

• G60/G61 combustion, 48V, 530e/550e, i5, S68 M5

  UK indítási dokumentáció felsorolja: 520i, 530e, 550e xDrive, i5 eDrive40 és i5 M60 xDrive, a Touring modellek _0 TOK6__ kapcsolása _0 TOK4. csak. A rendelkezésre állás továbbra is országonként, károsanyag-kibocsátási tanúsítványonként, évjáratonként és karosszériánként változik.

6. Sebességváltók

7. Hajtáslánc

8. Futómű, felfüggesztés és kormánymű

• Hagyományos acélrugók a történelmi magon
• Önszintező hátsó felfüggesztés egyes Touring modelleken
• Adaptív felfüggesztés, Adaptive Drive / Dynamic Drive, ahol fel van szerelve (nevezetesen a kiválasztott E60 korabeli autók)
• Integrált aktív kormányzás és hátsókerék-kormányzás csak ott, ahol a VIN rendelkezik
• Légrugózás bizonyos konfigurációkban – gyakran Touring vagy Executive opció, nem minden autó
• M Sport felfüggesztés és M Adaptive felfüggesztés egy csomag, nem a térfogatú futómű
• E39 az intenzív alumínium felfüggesztés generációs funkció; a bokor és a kar kopása továbbra is autóspecifikus

9. Fékek és kormányzás

• A limuzinfékek nem M5 vagy i5 M60 fékek
• A regeneratív fékezés megváltoztatja a PHEV és i5 betétkopási mintázatait – naplózza külön a hidraulikus tárcsa méréseitől
• A kormányrendszer és a hátsó kerék kormányzása opciók/fokozatok, nem generációs alapértékek

10. G60 technológia (specifikáció, nem szabványos)

• BMW Curved Display és BMW interakciós sáv
• Operációs rendszer / iDrive generáció a gyártási szakaszhoz
• Élő Cockpit Professional, Head-Up Display, ConnectedDrive, OTA frissítések, digitális kulcs
• Vezetőasszisztens és Parkolóasszisztens csomagok
• Adaptív LED / Matrix LED és Iconic Glow veserács, ahol van
• Panorámás üvegtető, ahol van

11. Töltés — PHEV és i5

A töltőberendezés piac- és származékspecifikus. Az otthoni wallbox számla tartozik a nyilvántartásba.

• 530e / 550e: rögzítse az AC képességet, a kábelt és azt, hogy használtak-e nyilvános töltést – ne másolja a i5 egyenáramú viselkedést egy PHEV-ra
• i5: külön naplózza az AC és DC munkameneteket, beleértve az előkondicionálást, a megszakításokat és a jelzett tápellátást
• UK i5 eDrive40 indítási keret 356 mérföldig WLTP és i5 M60 xDrive kb. 284,6–315,7 mérföld – nem garantált piaci tanúsítási adatok.
• 12V az akkumulátor állapota továbbra is számít a PHEV és i5 esetében; a gyenge 12V nem vonó-akkumulátor állapota

12. Szoftver

• Ne kezelje a modellévet szoftvergenerálásként
• PHEV Az elektromos hatótávolsággal kapcsolatos panaszok gyakran szoftveresek, 12V vagy használati problémák – naplózza a verziót, mielőtt akkumulátorhibának nevezné.
• i5 a hőkezelés és a töltési görbe viselkedése változhat a szoftver fázisával

13. A tulajdonos által jelentett témák (nem visszahívások)

Ezek generáció- és motorspecifikus kategóriák, amelyekről a tulajdonosok beszélnek. Ezek nem megerősített hibák, és nem egyetlen globális hibalista.

• Hűtőrendszer

  A szivattyúk, termosztátok és tágulási tartályok különböznek a E12 mechanikus rendszerektől a későbbi elektromos szivattyúkig és a PHEV/i5 hőhurokig.

• Olajszivárgás

  A szelepfedél, az olajteknő és a szűrőház szivárgása a motorcsaládtól függ. Fényképezze le a szivárgást, és jegyezze fel a kódot.

• Vezérműlánc a kiválasztott motorokon

  N47 és néhány későbbi láncmotornak megvan a maga története. Ez nem E39 M62 téma és nem i5 téma.

• Dízel EGR, DPF és SCR

  M57, N47, N57, B47 és B57 nem osztja meg az utókezelési elrendezést. Az AdBlue berendezés piac- és évfüggő. Kérdezzen a rövid távú használatról.

• Turbófeltöltés

  A későbbi benzin- és dízelturbók (N20, N55, B48, B58, N57 és hasonlók) másképp működnek, mint a szívó E12/E28 motorok.

• Automatikus sebességváltó szervizelése

  A tényleges sebességváltó folyadékspecifikációja, tartálya és mechatronikai története. A kemény váltások nem jelentenek automatikusan meghibásodott 8 LE-t.

• xDrive osztómű és hajtáslánc

  A kötés, a gumiabroncs-átmérő és az osztótok-folyadék a xDrive autókra vonatkozik, beleértve a történelmi 525iX-t is, mint saját hardvergenerációt.

• Perselyek, karok és légrugók

  A vezérlőkarok és a perselyek kopása az életkor és a futásteljesítmény miatt gyakori. A légrugózás csak azokban az autókban van, amelyekben ez van – gyakran a Tourings-t választják.

• Modulok és iDrive

  E60-kor elektronikai és későbbi fejegységhibái generációspecifikusak. Naplózza a modult és a szoftver verzióját.

• 12V akkumulátor

  A gyenge 12V figyelmeztetéseket okoz a modern autókon, és töltési zavarokat okoz a PHEV/i5 esetében, még akkor is, ha a nagyfeszültségű csomag egészséges.

• PHEV töltés, akkumulátor és szoftver

  Töltési tesztek, elektromos hatótávolság, kábel állapota és szoftvertörténet. Ne találja ki az egészségi állapotot vizsgálat nélkül.

• i5 töltés, szoftver és hőkezelés

  DC teljesítmény, váltóáramú töltés, szoftververzió, hőkorlátozások és baleseti javítások az akkumulátorház közelében. A tulajdonosi jelentések jelentésként címkézve maradnak.

14. Szolgáltatás — CBS, nem egy globális intervallum

A modern 5 Series autók Condition Based Service-t használnak. A régebbi autók a piac és a motor füzetét követik. Az alábbi sorok származási ellenőrző listák, nem pedig univerzális mérfölddiagram.

15. Átvizsgálás és műszaki állapot

Használja a regisztrációs joghatóságot. Ne nevezzen minden tesztet MOT-nak.

• UK: A MOT általában az első három év után kezdődik, majd évente. Rögzítés dátuma, futásteljesítmény, tanácsok és hibák.
• UK: a károsanyag-kibocsátási eredményeket és a fék/felfüggesztési megfigyeléseket a CBS számlák mellett tárolja.
• Európa: használja a nemzeti időszakos ellenőrzést (TÜV, ITV, kontrolltechnika és helyi megfelelői).
• Egyesült Államok és Kanada: az ellenőrzési és kibocsátási szabályok államonként vagy tartományonként eltérőek.
• Egyéb piacok: kövesse azt a hatóságot, ahol az autót nyilvántartásba vették, beleértve az importot is.

16. Visszahívások és kampányok

• VIN alkalmazhatóság és piac/ország
• A gyártás dátumtartománya és modell éve
• Kampányazonosító, összetevő, kockázat és orvoslás
• A jogorvoslat elérhetősége, a befejezés állapota, a forrás és a dátum ellenőrzése

17. Méretek

G60 az alábbi szalonfigurák a BMW indítókeret és a G30. A túra és más piacok eltérőek.

• G60 limuzin hossza kb. 5060 mm
• Szélesség kb. 1900 mm
• Magasság körülbelül 1505–1515 mm a verziótól függően
• A tengelytáv körülbelül 2995 mm
• BMW kijelenti, hogy a G60 97 mm-rel hosszabb, 32 mm-rel szélesebb és 36 mm-rel magasabb, mint elődje, tengelytávja 20 mm-rel hosszabb

18. Használt vásárlási ellenőrző lista

Először a személyazonosság, majd a ténylegesen a VIN-on található hajtáslánc.

• VIN dekódolva, gyártási dátum, modellév, motorkód, sebességváltó, hajtáskonfiguráció, piaci specifikáció és karosszéria
• Hidegindítás, olajszivárgás, hűtőrendszer, turbóműködés, ahol van, kipufogó/emisszió és szerviztörténet
• Dízel: DPF, EGR, SCR/AdBlue, ha van, és rövid utazási előzmények
• Benzin: olajfogyasztás, hűtés, gyújtás, turbó és az adott motorcsalád időzítőrendszere
• Automatikus és xDrive: váltás minősége, folyadéktörténet, osztómű, differenciálmű zaj, megfelelő gumik
• PHEV: töltési teszt, nagyfeszültségű akkumulátor állapota, ahol elérhető, elektromos hatótávolság, kábelek, 12V és szoftverelőzmények
• i5: akkumulátor állapota, töltési előzmények, DC teljesítmény, AC töltés, szoftver verzió, alváz/akkumulátorház és baleseti javítások

19. Származási hely és Transfer Pack

Van egy BMW 5 Series? Add hozzá a garázsodhoz. Szerviz, ellenőrzés, javítás, visszahívás, gumiabroncsok, fékek, módosítások és dokumentumok rögzítése. Ismerje meg autóját. Rögzítse a történetét. Lépjen kapcsolatba a tulajdonosokkal. Tartsa meg a történetét.

• A jármű azonosítása — VIN, piac, generáció, alváz, motor vagy akkumulátor
• Tulajdonosi idővonal és a futásteljesítmény kronológiája
• Szolgáltatási előzmények, beleértve BMW digitális nyilvántartást és független számlákat
• Az ellenőrzési előzmények (MOT vagy a helyi teszt) és a visszahívás befejezése
• Nagyjavítások, baleseti nyilatkozatok, gumik és fékek
• Szoftverfrissítések és adott esetben PHEV/i5 akkumulátorrekordok
• Módosítások, fotók és eredeti felszerelés
• Transfer Pack PDF: személyazonosság, tulajdonjog, futásteljesítmény, szerviz, ellenőrzés, visszahívás, nagyjavítás, akkumulátor-nyilvántartás, ha van, módosítások, igazoló dokumentumok

20. közösség

A megbeszélések során előnyben kell részesíteni a pontos generációt, a motort és a hajtásláncot, ugyanakkor lehetővé kell tenni a műszakilag releváns generációk közötti szálakat. Ajánlott kategóriák:

• Általános 5 Series vita
• E12 · E28 · E34 · E39
• E60/E61 · F10/F11 · G30/G31 · G60/G61
• M5 · i5
• Karbantartás és barkácsolás · Hibaelhárítás és javítás · Építések és módosítások
• Vásárlás és eladás · Utazás / ingatlantulajdonosok · PHEV és elektromos járművek tulajdonlása · Útmutatók és források

21. Miért maradnak a tulajdonosok?

• Nyolc generációs vezetői limuzin és Touring vonal egyértelmű alvázkódtörténettel
• RWD mag, xDrive és 525iX rögzíthető, nem pedig feltételezés
• G60 lehetővé teszi az égést, a PHEV, a i5 és a M5 külön választásként elérhető egy családban
• CBS plusz egy Transfer Pack jobbat ad a használt vásárlóknak, mint egy homályos, teljes történetre vonatkozó állítás

22. Ami felkelti a vásárlókat

• Minden 5 Series azonos motorként, sebességváltóként és szervizintervallumként történő kezelése
• Az arcplasztika új generációjának, vagy az F90 kilencedik generációnak nevezett
• UK i5 mérföld vagy G60 méret másolása más piacokra és generációkra
• A xDrive gumiabroncs-illesztés, a dízel utókezelés vagy a PHEV/i5 akkumulátor bizonyíték figyelmen kívül hagyása

23. Hivatalos források

Preferált rendelés: BMW tulajdonosi dokumentáció, BMW műszaki adatok a pontos piaci és modellévhez, BMW visszahívási információk, nemzeti visszahívási hatóság, országos műszaki hatóság, BMW sajtó műszaki közlemények, majd független adatok. A tulajdonosi közösségek továbbra is tulajdonos által bejelentettként vannak megjelölve.

• BMW UK – Szolgáltatás
• GOV.UK — Ellenőrizze a járművek visszahívásait
• GOV.UK — MOT előzmények

• BMW sajtó- és tulajdonosirodalom a generációk történetéhez és a G60 helymeghatározáshoz – erősítse meg a piaci adatlapot, mielőtt egy figurát univerzálisnak tekintene

24. Adatminőségi szabályok

25. V2 műszaki adatbázis A