Owners Club · Digitális szervizelőzmény
BMW i3 Szalontulajdonosok Klubja – Karbantartás és származás
Független tulajdonosok erőforrása. Ezt az oldalt a The Owners Club készítette, és nem áll kapcsolatban, nem támogatja vagy szponzorálja a BMW AG vagy a BMW UK. Az alábbi információk nyilvános forrásokból származnak, és a munka lefoglalása előtt meg kell erősíteni a jármű kézikönyvében (VIN) vagy egy hivatalos BMW viszonteladóval. Ez a központ csak a Neue Klasse G50 i3 Sedanra (2026–) vonatkozik. Ez nem az eredeti BMW i3 ferdehátú (I01, 2013–2022), és nem a kínai hosszú tengelytávú i3 szedán (G28, eDrive35L / eDrive40L) - és soha nem szabad egyetlen típusba egyesíteni, és külön-külön típusokat nem szabad összevonni.
Van egy i3 szalonja? Készítsen digitális nyilvántartást a származékos azonosítóról, az akkumulátor állapotáról, a töltési előzményekről, a szervizeseményekről, a szoftver-/OTA frissítésekről, a fék-/gumiabroncs-működésről és a tulajdonosi dokumentumokról. A legerősebb termékút itt a EV ismerete → modell egyértelműsége → akkumulátor- és töltési nyilvántartás → digitális szervizelőzmények → származás → Transfer Pack.
Klubkeresésből érkezett? Lásd a pontos egyezést BMW i3 Szalontulajdonosok Klubja landing – majd ezt a hubot használja a platformokhoz, problémákhoz és a teljes útmutatófürthöz.
Legfrissebb i3 hírek
Frissítve 2026- Globális fejlesztés / új modellGlobális
Az új BMW i3 teljesen elektromosként indul 3 Series Neue Klasse
BMW új i3 Sedanja (G50) az első teljesen elektromos 3 Series és a második Neue Klasse sorozatgyártású modell a iX3 után – Gen6 eDrive, __2 __0. Operating System X. A müncheni gyártás 2026 augusztusában kezdődött. Ez nem a I01 ferdehátú vagy a kínai G28 szedán.
2026BMW Csoport/modell bevezetése
- Műszaki / származékosUK piac
i3 50 xDrive 566 mérföldig WLTP UK + 400 kW DC
BMW UK a i3 50 xDrive-t idézi és DC töltés akár 400 kW - akár 263 mérföld WLTP 10 perc alatt megfelelő körülmények között. UK indulás: 2026. szeptember 30.; Az előzetes / Első kiadás adatai máshol eltérhetnek.
2026BMW UK / műszaki
- Regionális / származékosUK piac
i3 40 xDrive 374 hp, 520 Nm, akár 441 mérföld WLTP UK
A i3 40 xDrive csatlakozik a UK tartományhoz 280 kW / 374 hp, 520 Nm, AWD, AWD, 82.8-6_4 in. s és legfeljebb 441 mérföld WLTP. A M60 A xDrive később várható (2027), és indításkor nem érhető el. A UK szállítások 2026 őszén kezdődnek.
2026BMW UK / termék
Először olvassa el – három „i3” modell, egy név
A „i3” név most három különálló modellt takar: a I01 ferdehátú (2013–2022), a csak Kínában kapható G28 hosszú tengelytávú szedán (eDrive35L / eDrive40L_) és a Salon _______13___TOKoon (2026–) – ennek a központnak a témája. A G50 esetében a legfontosabb tulajdonosi adatok a származékos azonosító (40 xDrive · 50 xDrive · M60 később), az akkumulátor kapacitása és állapota, 800 V töltési képesség, szoftver/elektronikai szakasz, hőkezelés, 12V, szervizelőzmények, visszahívások és piacspecifikus. Ne másoljon I01 vagy G28 adatokat egy G50 VIN-ra. Ne kezelje egy piac WLTP mérföldjét globális törvényként.
1. Modell identitás és generáció
Stúdió illusztráció G50 Neue Klasse Sedan – 2026– (egy generáció)
Az első teljesen elektromos BMW 3 Series és a második Neue Klasse sorozatgyártású modell a iX3 után. Hatodik generációs BMW eDrive (Gen6), 800 V architektúra, kerek cellák, Panoramic iDrive, Operating System X és Heart of Joy. müncheni gyártás 2026 augusztusától; UK szállítások 2026 őszétől (i3 50 xDrive UK bevezetés: 2026. szeptember 30.). Az alábbi specifikációk UK piaci címkével vannak ellátva, ahol meg van jelölve — erősítse meg: VIN.
Nem a hub generációi: I01 és G28
I01 (BMW i3 ferdehátú, 2013–2022) és G28 (Kína hosszú tengelytávú szedán i3 eDrive35L / eDrive40L) különálló modellek saját identitásukkal. A G28 nem a I01 második generációja, és nem is a G50 elődje vagy generációja. Ezen az oldalon nincs hub – soha ne egyesítse specifikációikat, alkatrészeiket, visszahívásaikat vagy szervizelőzményeiket egy G50-val.
Mindig kösse a teljesítményt, az akkumulátort, a hatótávolságot és a töltési adatokat a modellhez (G50), a származékhoz, a gyártási dátumhoz és a piachoz – erősítse meg a VIN. A VCE a iX3 Neue Klasse-t releváns kapcsolódó járműként (megosztott architektúraként) kezeli, de a I01 nem nyerhet jelentőséget önmagában a névből.
2. Testi stílus
Négy ajtós limuzin (teljesen elektromos 3 Series)
Négyajtós limuzin/limuzin padlóra szerelt nagyfeszültségű akkumulátorral, ötüléses elrendezéssel. Neue Klasse elektronika és 800 V töltési architektúra. Ne másolja a I01 ferdehátú vagy G28 hosszú tengelytávú csomagolást a G50 rekordokba.
3. Akkumulátor és nagyfeszültségű rendszer
Mindig különbséget kell tenni a bruttó és a felhasználható és a közzétett kapacitás megfogalmazásában. Az alábbi kapacitások a UK által közzétett adatok – őrizze meg a BMW szövegét, és erősítse meg a VIN lapon.
- Gen6 eDrive · hengeres (kerek) cellák · 800 V architektúra – eltér a I01 és G28 akkumulátorrendszerektől
- i3 40 xDrive (UK közzétéve): 82,8 kWh akkumulátorkapacitás
- i3 50 xDrive (UK közzétéve): 108,7 kWh akkumulátorkapacitás
- M60 xDrive: későbbi származék (2027 várható) – ne feltételezze az akkumulátoradatokat a közzétételig
- Rögzítse a garanciális állapotot, a SoH diagnosztikát, a HV figyelmeztetéseket és az akkumulátorral kapcsolatos javításokat külön forrásként – soha ne következtessen az állapotra csak a megjelenített hatótávból
Az akkumulátor kémiájának, a BMS viselkedésének és a töltési görbéknek a BMW dokumentációjából kell származniuk a VIN-hoz – ne találjon ki egyetlen univerzális „i3 akkumulátorméretet”.
4. Származékok és hajtásláncok
Két származék az indításkor és egy későbbi M60. Az összes alábbi UK címkével ellátott adat piacspecifikus, és meg kell erősíteni a VIN esetében.
i3 40 xDrive — kétmotoros AWD (UK keretezés)
280 kW / 374 hp · 520 Nm · AWD · 0–62 mérföld/óra 5,4 s alatt · 82,8 kWh · __TOK2_0______3-ig ·__3K2_0 11/22 kW · 441 mérföldig WLTP (UK). Piaci címkével ellátott – nem egy globális univerzális lap.
i3 50 xDrive — kétmotoros AWD (UK keretezés)
345 kW / 469 hp · 645 Nm · AWD · 0–62 mph 4,7 s alatt · 108,7 kWh · __TOK40_0-ig ____TOK40_0 AC 11/22 kW · akár 566 mérföld WLTP (UK, 2026. szeptember 30.) · Akár 263 mérföld WLTP hozzáadva 10 perc alatt megfelelő körülmények között. A BMW UK előzetes / Első kiadású adatokat mutathat máshol.
i3 M60 xDrive — később (2027 várható)
Nagy teljesítményű származékos termék később várható – bevezetéskor nem érhető el. Ne naplózza a M60 specifikációit egy indítási specifikációhoz VIN, és ne találjon ki számokat, amíg a BMW közzé nem teszi azokat.
A pontos teljesítmény, hatótáv, saját tömeg és felszereltség származék-, modellév- és piacspecifikus. A regionális keretezéshez használja a piacválasztót.
5. Töltés
- AC: 11/22 kW (UK-címkével; erősítse meg a fedélzeti töltőt és a piaci felszerelést a VIN-on)
- i3 40 xDrive: 800 V · DC 300-ig kW
- i3 50 xDrive: 800 V · DC 400-ig kW · 263 mérföldig WLTP hozzáadva 10 perc alatt (megfelelő körülmények)
- Ne alkalmazza a I01 vagy G28 töltési korlátokat vagy csatlakozási feltételezéseket egy G50
- Töltési események rögzítése dátummal, futásteljesítménnyel, SoC előtt/utána, AC/DC, szolgáltató, energia, csúcs kW, időtartam, szoftververzió és hibák
A tényleges teljesítmény a SoC-tól, az akkumulátor hőmérsékletétől, a töltő képességétől, az előkondicionálástól, a környezeti hőmérséklettől, az állomás terhelésétől és a jármű szoftverétől függ. A munkameneteket a műhelybélyegzőktől elkülönítve naplózza.
6. Tartomány – piaci címkével
Soha ne mutasson be egyetlen WLTP értéket sem univerzálisként minden i3 limuzinhoz. Tárolja a választékot piac-, származék- és konfigurációspecifikusként.
- i3 40 xDrive: BMW UK akár 441 mérföldet idéz WLTP
- i3 50 xDrive: BMW UK 566 mérföldig idéz WLTP — az előzetes / Első kiadás adatai máshol eltérhetnek
- Más piacok közzéteszik saját WLTP értékeit — megerősítik a helyi BMW lapokat; ne alakítsa át a UK mérföldet EU vagy EPA törvénybe
- A valós távolság a kerekek, gumiabroncsok, felszerelés, hőmérséklet, sebesség, stílus, hasznos teher, HVAC és az akkumulátor hőmérséklete függvényében változik
Soha ne másolja át egy ország WLTP lapot egy másik piacra vagy a I01 / G28-ra.
7. Rekuperáció és fékezés
A konfigurációtól függően adaptív regeneráció és állítható regen. A Regen csökkenti a súrlódó fékhasználatot, de nem szünteti meg a tárcsák, a betétek, a folyadékok és a korrózió ellenőrzését – az alacsony futásteljesítményű EVs még mindig tárcsakorróziót okozhat.
8. Szoftver és elektronika
A szoftver a Neue Klasse autó alapvető tulajdonosi összetevője.
- BMW Panoramic iDrive (teljes szélességű kijelző, tapintás/hang interakció)
- BMW Operating System X — külön rögzítse a verziót és a frissítés dátumát
- Heart of Joy hajtáslánc/dinamika vezérlés – OTA pálya és kampányelőzmények
- Neue Klasse központi „szuperagy” elektronika – koncepciójában iX3 megosztva, nem azonos VIN kalibráció
Ne feltételezze, hogy a modellév egyenértékű a szoftvergenerációval. A töltési és szervizelési nyilvántartások mellett tartsa meg a szoftver származását.
9. Méretek és súlyok (tanúsítvánnyal erősítse meg)
A végső méretek, a saját tömeg, a poggyász és a vontatási adatok a homologizációtól és a piactól függenek. Ne másoljon I01 vagy G28 dimenziót G50 rekordokba.
- Hossz / szélesség / magasság / tengelytáv — erősítse meg a BMW műszaki adatlapon, ha az Ön piacára hitelesítette
- Csomagtérfogat és raktér elrendezése – erősítse meg a helyi BMW lapot
- Járdasúly / hasznos teher / tetőterhelés – erősítse meg származékkal és piaccal
- Fékes vontatási kapacitás – származékos és piac szerinti megerősítés; itt nem feltételezik
- Kerék-/gumiabroncsméretek – befolyásolja a hatótávolságot, az utazást és az abroncsköltséget; rekord per VIN
A közzétett méretek és súlyok konfigurációfüggőek. Ez az útmutató nem talál ki olyan számadatokat, amelyeket a BMW nem hitelesített az Ön piacára.
10. Őszinte profik
- Az első teljesen elektromos 3 Series — ismerős BMW szalon pozicionálás tiszta lappal EV architektúrával
- 800 V architektúra akár 300/400 kW DC csúcsokkal (UK címkével)
- Nagyon nagy potenciál tartomány a i3 50 xDrive (piaci címkével WLTP)
- Panoramic iDrive · OS X · Heart of Joy elektronikai lépésváltás
- Erős teljesítmény: 0–62 mph 4,7 s alatt (50 xDrive) / 5,4 s (40 xDrive) UK címkével
- AWD mindkét indító származékon
11. Őszinte hátrányok / dolgok, amelyeket figyelembe kell venni
- Vadonatúj platform – a hosszú távú megbízhatóságra és a szoftver érettségére vonatkozó adatok korlátozottak
- A „i3” név a I01 ferdehátú és a G28 kínai szedánt is magában foglalja – a vevő és a lista összetévesztésének veszélye
- A piaci címkével ellátott adatok eltérőek – az előzetes / Első kiadás számai eltérhetnek a későbbi lapoktól
- A nehéz járművek tömege befolyásolja a gumiabroncsokat, a fékeket és a hatékonyságot; a nagy kerekek csökkenthetik a hatótávolságot
- M60 A xDrive későbbi – a bevezetést vásárlók nem tudják vállalni a specifikációit
- A használt vásárlóknak ellenőrizniük kell az akkumulátor állapotát, nem pedig a megjelenített hatótávra hagyatkozniuk
12. Gyakori, tulajdonosok által bejelentett témák
Dokumentálandó korai tulajdonosi beszélgetési kategóriák – nem diagnosztikai tanácsok. Ne kezelje megerősített hibaként, kivéve, ha azt a gyártó dokumentációja, visszahívások vagy megbízható bizonyítékok támasztják alá. A 2026-os bevezetési modell lejárati adatai korlátozottak; ne találj ki állításokat.
Töltés
800 V töltőkompatibilitás, munkamenet-megbízhatóság, előkondicionálási viselkedés és töltési porttal kapcsolatos problémák – korai adatok gyűjtése; ne találjon ki lejárati követeléseket.
Akkumulátor
Hatótávolság változása, SoC viselkedése, hőkezelés, észlelt állapot – tartsa elkülönítve a diagnosztikát az utazási becslésektől.
Szoftver
Panoramic iDrive viselkedés, OS X stabilitás, OTA kampányok, ADAS kalibrálás és Heart of Joy frissítések.
12V rendszer
Alacsony feszültségű akkumulátor állapot, ébrenléti/alvási viselkedés – a gyenge 12V HV hibákat utánozhat.
Alváz és vezetés
Felfüggesztési zaj, gumikopás, beállítás egy nyomatékban gazdag AWD limuzinon – különösen nagyobb kerékválaszték esetén.
Fékek
Lemezkorrózió a regen alulhasználatából, a betét/tárcsa kopásából, a folyadék korából és a fékérzetből.
Gumiabroncsok és kerekek
Nehéz EV viselése, terhelés/sebesség-besorolás, téli/nyári beállítások, kerékméret-hatékonyság kompromisszumok és hatótávolság.
13. Szerviz és karbantartás (EV)
Az akkumulátoros elektromos nem jelenti azt, hogy nem igényel karbantartást. BMW i3 A limuzin Condition Based Service (CBS) követi – az intervallumok piactól, modellévtől és felhasználástól függően változnak. Mindig ellenőrizze a VIN-specifikus BMW karbantartási ütemtervet a iDrive dokumentumban. Ne másolja az ICE 3 Series olajintervallumokat EV-ra.
| elem | Tipikus intervallum | Jegyzetek |
|---|---|---|
| Ütemezett EV ellenőrzés / szerviz (i3 Sedan) | CBS – gyakran éves / ~10 000–12 000 mérföld (erősítse meg: iDrive) | CBS a VIN-specifikus – attól függően, hogy melyik iDrive és a kiskereskedői rendszer jeleníti meg az autót. |
| Fékfolyadék | CBS (gyakran ~24 hónap) | A folyadék akkor is felszívja a nedvességet, ha a regen csökkenti a párna kopását. |
| 12V akkumulátorteszt | Minden szerviz / tünet esetén hamarabb | Load-test – külön a HV csomag eredetétől. |
| Kabin / pollenszűrő | CBS / gyakran ~12 hónap | A legtöbb EV éves szokás. |
| Gumiabroncsok és beállítás | Rendszeres / minden szolgáltatás | Nehéz AWD EV; A kerékválasztás befolyásolja a hatótávolságot és a kopást. |
| Fékbetétek / tárcsák / korrózió | Minden szolgáltatás | A Regen a tárcsákat kihasználatlanul hagyhatja – ellenőrizze a korróziót. |
| Felfüggesztés és kormánymű | Minden szolgáltatás / szükség szerint | Csillapítások, perselyek, beszabályozás — napló számlákkal. |
| Hűtőkör/hőrendszer | BMW ütemterv szerint | HV és kabin hőhurkok — EV speciális munka. |
| A nagyfeszültségű rendszer ellenőrzése | BMW ütemezésenként / kampányonként | Jogosult EV technikus – naplózási figyelmeztetések; 800 V architektúra. |
| Szoftver / OTA ellenőrzés | Szervizben vagy kérésre | Rekord OS X / Panoramic iDrive verzió + dátum. |
| Akkumulátor állapota / diagnosztika (ha van) | Tulajdonos / kereskedő / harmadik fél | Külön származási esemény – nem „a tartomány jól néz ki”. |
| Töltőrendszer / port / kábel | Minden szolgáltatás / szükség szerint | Jelölje meg a AC/DC munkamenetet a DC derivált csúcsgal (300 vs 400 kW osztály). |
A szervizintervallumok piactól, modellévtől és származéktól függően változnak. Mindig ellenőrizze a VIN-specifikus BMW karbantartási ütemtervet.
14. EV akkumulátor egészsége és származása
Az akkumulátor állapota első osztályú származási kategória. Különböztesse meg a gyártói diagnosztikát, a tulajdonos által jelentett tartománybecsléseket és a harmadik féltől származó teszteket.
- SoH % / diagnosztikai jelentés, dátum, futásteljesítmény, tesztszolgáltató
- Származtatott + töltési architektúra a tesztidőben
- A töltési viselkedéssel kapcsolatos megjegyzések és a szoftver verziója a tesztidőben
- Garancia állapota, HV figyelmeztetések, moduljavítások és akkumulátorral kapcsolatos munkák
- Dokumentumok tárolása a járművön viszonteladás céljából / Transfer Pack
Soha ne következtessen az akkumulátor állapotára pusztán a megjelenített tartományból. A töltési feljegyzések külön maradnak a műhelybélyegzőktől.
15. Átvizsgálás és műszaki állapot
A terminológia országonként alkalmazkodik – soha ne adjon minden piac tesztjének „MOT” címet. UK MOT, Spanyolország ITV, Lengyelország/Magyarország időszakos ellenőrzés, Törökország TÜVTÜRK, US állami rendszerek és egyéb helyi szabályok.
- Rögzítse a helyi tanúsítványt a gyártó szervizbélyegzőitől elkülönítve
- Használja a piacválasztót a helyi rendszernév és a jogosultság hivatkozásaihoz
- EV-specifikus elemek (HV szigetelési figyelmeztetések, gumiabroncs/fék állapota, felfüggesztés) továbbra is számítanak
- Ne keverje össze a sikeres időszakos ellenőrzést a teljes BMW CBS EV szervizbélyegzővel
Erősítse meg a jármű regisztrációs piacára vonatkozó követelményeket.
16. Visszahívások és kampányok
- Ellenőrizze a VIN webhelyet az Ön piacára vonatkozó hivatalos BMW / nemzeti biztonsági portálokon
- A kampányazonosító, a befejezési dátum és a szoftververzió naplózása munka után
- Ne feltételezze, hogy a I01, G28 vagy iX3 kampány egy G50 i3 szalonra vonatkozik – vagy fordítva
A visszahívás és a kampány elérhetősége piac, gyártási dátum, szoftververzió és VIN szerint változik. Soha ne jelenítse meg az „ennek az autónak nincs visszahívása” üzenetet, kivéve, ha az adott VIN-t hiteles forrásból ellenőrizték.
17. Biztonsági minősítések
Olvassa el a Euro NCAP / regionális biztonsági listát a i3 Sedanhoz (G50), amikor megjelent az Ön piacán. Ne feltételezze, hogy a I01, G28 vagy iX3 besorolásai vagy felszerelési körei érvényesek anélkül, hogy ellenőrizné a jármű hivatalos eredményoldalát.
18. Hivatalos források
A hivatalos linkek az egyszerűség kedvéért. A The Owners Club nem áll kereskedelmi kapcsolatban a BMW AG-val. Erősítse meg a kézikönyveket, a töltési és az akkumulátor feltételeit saját dokumentációjában.
- BMW UK — a i3 40 xDrive / 50 xDrive modell műszaki adatai
- BMW Group PressClub — Neue Klasse és i3 Saloon nyilvános technikai közlemények
- GOV.UK / DVSA — UK visszahívás és járműbiztonsági ellenőrzések (VIN alapú)
- Nemzeti műszaki vizsgálat az Ön regisztrációs piacán
19. i3 Sedan vásárlása (új vagy majdnem új)
- Identitás: erősítse meg, hogy G50 Sedan – nem I01 ferdehátú vagy G28 kínai szedán – plusz VIN · származék (40 xDrive / 50 xDrive) · piac · gyártási dátum · importtörténet
- Specifikációs lap: tartsa meg az eredeti BMW konfigurációt – az előzetes / Első kiadás adatai eltérhetnek a későbbi lapoktól
- Akkumulátor: egészségügyi bizonyítékok, garancia, HV figyelmeztetések, töltési teljesítmény, javítások – a kapacitás megfogalmazása származék szerint
- Töltés: AC/DC teszt, ahol praktikus; derivált DC csúcs (300 vs 400 kW osztály); nincsenek I01 / G28 feltételezések
- Alváz: gumik, egyenetlen kopás, fékek, felfüggesztés, kormányzás, alváz
- Elektromos: 12V terhelési teszt, tárolt hibák, kamerák/ADAS, klíma/hőszivattyú, ha van
- Szoftver: OS X / Panoramic iDrive verzió, OTA és kampányelőzmények, Heart of Joy frissítések
- Karosszéria: festés, panel rések, töltőcsatlakozó terület, baleseti javítások
- Dokumentumok: BMW szervizelőzmények, számlák, visszahívások, akkumulátor jelentések, töltési jegyzőkönyvek, ellenőrzések, kulcsok
- A hatótávolságra vonatkozó elvárások: a piaci címkével ellátott WLTP összehasonlítása a kerekekkel/klímával – utasítsa el az egyszeri utazásra vonatkozó „egészségügyi” állításokat; tesztvezetés DC munkamenet viselkedése, ADAS és regen módok
20. Van egy i3 szalonja? Védje viszonteladási értékét
Egy elektromos limuzin esetében, amelynek neve két, egymással nem összefüggő modellel közös, a tulajdonosi sztori több, mint a futásteljesítmény. A származékos azonosítás, az akkumulátor állapota, a töltési előzmények, a szoftver állapota, a szervizelés, a fék-/gumiabroncs-nyilvántartások és a dokumentált javítások eredetté válnak. Ismerje meg autóját. Rögzítse a történetét. Lépjen kapcsolatba a tulajdonosokkal. Tartsa meg a történetét.
- Add hozzá a i3 szalont a garázshoz – ingyenes digitális tulajdonjog
- Rekordmodell (G50), származék, akkumulátor állapota és töltési előzményei 206
- Kövesse nyomon a CBS szervizelést, ellenőrzéseket, javításokat, gumikat/fékeket és visszahívásokat számlákkal
- Megjegyzés szoftver/OS verzió (OS X / Panoramic iDrive)
- A DC munkamenet megjegyzéseinek naplózása származékos csúcsokkal (300 vs 400 kW) töltési eredetként
- Építs egy Transfer Pack-t a következő tulajdonosnak
Nemzedékek és platformok
i3 Saloon Neue Klasse (G50) (2026–2026)
BMW Neue Klasse · Electric drive
Gyakori, tulajdonosok által bejelentett témák
Nem diagnosztikai tanácsok – a témák tulajdonosai gyakran dokumentálják a szervizelőzményeket. Mindig ellenőrizze a pontos motort és évjáratot.
DC / AC terhelés – származékhoz kötött
A G50 i3 egy 800 V autó: legfeljebb 300 kW DC a i3 40 xDrive és legfeljebb 400 kW_0__2 kW_0__ 50 xDrive (UK-címkével), AC 11/22 kW. A munkamenet feltételeinek naplózása derivált szerint – soha ne illessze be a I01 vagy G28 töltési adatokat egy G50 VIN-ba.
Az akkumulátor állapota és felépítése
Gen6 hengeres (kerek) cellák különböző publikált kapacitással derivált szerint: 82,8 kWh (40 xDrive) és 108,7 kWh (50 xDrive) UK-címkézett adatokban. Soha ne következtessen SoH-ra csak a megjelenített tartományból.
Szoftver / iDrive / OS generáció
Neue Klasse bemutatja a Panoramic iDrive, a Operating System X és a Heart of Joy - a régebbi BMW elektronikai architektúrától eltérő. Külön rögzítse a verziót, a dátumot és a kampányt.
12V kiegészítő akkumulátor
A gyenge 12V még egészséges HV csomag esetén is okozhat ébrenlétet, figyelmeztetéseket vagy töltési zavarokat. A terhelési teszt és a rönkcsere a vontatási akkumulátor eredetétől elkülönítve.
Útmutatók és ellenőrző listák
További BMW modellek
Hasonlítsa össze a platformokat, a szolgáltatási témákat és a digitális szolgáltatástörténeti eszközöket a kínálatban.
GYIK
Az új BMW i3 ugyanaz, mint a régi BMW i3 (I01)?+
Nem. A I01 i3 (2013–2022) egy kis szénszálas városi EV ferdehátú volt. Az új i3 Sedan (Neue Klasse G50, 2026–) egy teljesen elektromos 3 Series – eltérő platform, akkumulátorfeszültség, karosszéria és tulajdonosi témák. Csak a név kerül újra felhasználásra.
Az új i3 a kínai hosszú tengelytáv i3 (G28)?+
Nem. A G28 egy kínai piacon kapható, hosszú tengelytávú szedán (i3 eDrive35L / eDrive40L). Ez egy külön modell, nem a I01 generációja és nem az itt tárgyalt G50 Neue Klasse Sedan.
Az új i3 a régi i3 új generációja?+
No. A I01 ferdehátúból műszakilag semmi sem fog át. A I01, G28 és G50 három különálló modellként kezelhető a műszaki adatok, alkatrészek, visszahívások vagy szervizelőzmények rögzítésekor.
Milyen gyorsan tud feltöltődni a i3 Sedan DC-on?+
UK címkével ellátott BMW adatok: legfeljebb 300 kW DC a i3 40 xDrive és legfeljebb 400 kW kW kW DC és legfeljebb 400 kW kW kW DC 800 V architektúra. A BMW akár 263 mérföldet is idéz WLTP hozzávetőlegesen 10 perc alatt hozzáadva a 50 xDrive megfelelő körülmények között. A tényleges sebesség a SoC-tól, a hőmérséklettől, az előkondicionálástól és a töltőtől függ.
Mekkora a i3 50 xDrive tartománya?+
BMW A UK akár 566 mérföldet idéz WLTP a i3 50 xDrive (2026. szeptember 30-i bevezetés) esetében – egy piaci címkével ellátott adat. A BMW UK előzetes vagy első kiadású adatokat mutathat máshol, más piacok pedig közzéteszik saját WLTP számaikat. Soha ne tekints egy piacot globálisnak.
Mely i3 szalonszármazékok léteznek?+
Indításkor: i3 40 xDrive (280 kW / 374 hp, 520 Nm, 82,8 kWh, akár 441 mi ____TOK) és 6K_ ____TOK i3 50 xDrive (345 kW / 469 hp, 645 Nm, 108,7 kWh, legfeljebb 566 mérföld WLTP ___TOK10_). Egy M60 xDrive később várható (2027), és az indításkor nem érhető el. Erősítse meg a származékot a VIN-on.
i3 Saloon tulajdonosi beszélgetések
A klub BMW i3 Saloon tulajdonosainak legújabb beszélgetései.
Még nincsenek beszélgetések a i3 Saloon modellről. Legyél az első tulajdonos, aki elindítja!
Kérdezz / Fotót posztoljCsatlakozz a BMW Owners Club közösséghez
Adja hozzá ingyen a The Owners Clubhoz, hogy nyomon követhesse karbantartási ütemtervét, importálhassa az Egyesült Királyság MOT-történetét, és eladáskor átadhassa az ellenőrzött származást.