BMW i3 Club de propietarios de salones: mantenimiento y procedencia

Lea primero: tres modelos “i3”, un nombre

1. Modelo de identidad y generación.

• 

  G50 Neue Klasse Berlina — 2026– (generación única)

  El primer BMW 3 Series totalmente eléctrico y el segundo modelo de producción Neue Klasse después del iX3. BMW eDrive (Gen6) de sexta generación, arquitectura 800 V, celdas redondas, Panoramic iDrive, Operating System X y Heart of Joy. Producción en Múnich a partir de agosto de 2026; Entregas de UK a partir del otoño de 2026 (lanzamiento de i3 50 xDrive UK el 30 de septiembre de 2026). Las especificaciones a continuación tienen la etiqueta UK del mercado donde están marcadas; confirme VIN.

• No generaciones de este centro: I01 y G28

  I01 (BMW i3 hatchback, 2013–2022) y G28 (sedán chino de batalla larga i3 eDrive35L / eDrive40L) son modelos separados con su propia identidad. El G28 no es una segunda generación del I01, ni tampoco un predecesor o generación del G50. No tienen un centro en esta página; nunca combine sus especificaciones, piezas, retiradas del mercado o historial de servicio con un G50.

2. estilo de cuerpo

• Sedan de cuatro puertas (totalmente eléctrica 3 Series)

  Sedan/sedán de cuatro puertas con batería de alto voltaje montada en el piso, distribución de cinco asientos. Electrónica Neue Klasse y arquitectura de carga 800 V. No copie el embalaje de I01 hatchback o G28 de batalla larga en registros G50.

3. Batería y sistema de alto voltaje.

Distinga siempre entre la redacción de capacidad bruta, utilizable y publicada. Las capacidades a continuación son cifras publicadas por UK; conserve la redacción BMW y confirme en la hoja VIN.

• Gen6 eDrive · celdas cilíndricas (redondas) · Arquitectura 800 V: diferente de los sistemas de baterías I01 y G28
• i3 40 xDrive (UK publicado): 82,8 kWh capacidad de la batería
• i3 50 xDrive (UK publicado): 108,7 kWh capacidad de la batería
• M60 xDrive: derivado posterior (se espera para 2027): no asuma cifras de batería hasta que se publique
• Registre el estado de la garantía, los diagnósticos SoH, las advertencias HV y las reparaciones relacionadas con la batería como procedencia separada; nunca infiera la salud únicamente a partir del rango mostrado

4. Derivados y sistemas de propulsión

Dos derivados en el lanzamiento más un M60 posterior. Todas las cifras etiquetadas con UK a continuación son específicas del mercado y deben confirmarse para su VIN.

• i3 40 xDrive — AWD de doble motor (estructura UK)

  280 kW / 374 hp · 520 Nm · AWD · 0–62 mph en 5,4 s · 82,8 kWh · DC hasta 300 kW · AC 11/22 kW · hasta 441 millas WLTP (UK). Etiquetado por el mercado, no una hoja universal global.

• i3 50 xDrive — AWD de doble motor (estructura UK)

  345 kW / 469 hp · 645 Nm · AWD · 0–62 mph en 4,7 s · 108,7 kWh · DC hasta 400 kW · AC 11/22 kW · hasta 566 millas WLTP (UK, lanzamiento el 30 de septiembre de 2026) · hasta 263 millas WLTP agregadas en 10 minutos en condiciones adecuadas. BMW UK puede mostrar cifras preliminares/de la primera edición en otros lugares.

• i3 M60 xDrive — más tarde (se espera 2027)

  Se espera un derivado de alto rendimiento más adelante; no estará disponible en el momento del lanzamiento. No registre las especificaciones M60 con respecto a una especificación de lanzamiento VIN y no invente cifras antes de que BMW las publique.

5. Cargando

• AC: 22/11 kW (etiquetado con UK; confirme el cargador a bordo y el equipo comercial en el VIN)
• i3 40 xDrive: 800 V · DC hasta 300 kW
• i3 50 xDrive: 800 V · DC hasta 400 kW · hasta 263 millas WLTP agregadas en 10 minutos (condiciones adecuadas)
• No aplique límites de carga ni supuestos de conector de I01 o G28 a un G50
• Registrar eventos de carga con fecha, kilometraje, SoC antes/después, AC/DC, proveedor, energía, pico kW, duración, versión de software y fallas

6. Gama: mercado etiquetado

Nunca presente un valor WLTP como universal para cada i3 Berlina. El rango de tiendas es específico del mercado, del derivado y de la configuración.

• i3 40 xDrive: BMW UK cotiza hasta 441 millas WLTP
• i3 50 xDrive: BMW UK cotiza hasta 566 millas WLTP — las cifras preliminares/de la primera edición pueden diferir en otros lugares
• Otros mercados publican sus propios valores WLTP: confirman las hojas BMW locales; no convierta UK millas a la ley EU o EPA
• La distancia en el mundo real varía según las ruedas, los neumáticos, el equipo, la temperatura, la velocidad, el estilo, la carga útil, HVAC y la temperatura de la batería.

7. Recuperación y frenado

8. Software y electrónica

El software es un componente fundamental de propiedad de un automóvil Neue Klasse.

• BMW Panoramic iDrive (concepto de pantalla de ancho completo, interacción háptica/voz)
• BMW Operating System X — registra la versión y la fecha de actualización por separado
• Heart of Joy control dinámico/de transmisión: seguimiento de OTA e historial de campaña
• Neue Klasse electrónica central “supercerebro”: compartida con iX3 en concepto, no idéntica calibración de VIN

9. Dimensiones y pesos (confirmar cuando esté certificado)

Las dimensiones finales, el peso en vacío, el equipaje y las cifras de remolque dependen de la homologación y el mercado. No copie las dimensiones I01 o G28 en registros G50.

• Largo/ancho/alto/distancia entre ejes: confirme en la hoja de datos técnicos BMW cuando esté certificado para su mercado
• Volumen de equipaje y disposición del espacio de carga: confirme la hoja BMW local
• Peso en orden de marcha/carga útil/carga de techo: confirmar por derivado y mercado
• Capacidad de remolque con freno: confirmar por derivado y mercado; no se asume aquí
• Tamaños de ruedas/neumáticos: afectan la autonomía, la conducción y el coste de los neumáticos; registro por VIN

10. Profesionales honestos

• Primer 3 Series totalmente eléctrico: posicionamiento familiar de salón BMW con una arquitectura EV limpia Arquitectura
• 800 V con hasta 300/400 picos kW DC (etiquetados con UK)
• Rango de potencial muy alto en i3 50 xDrive (etiquetado en el mercado WLTP)
• Panoramic iDrive · OS X · Heart of Joy cambio de paso de electrónica
• Rendimiento sólido: 0–62 mph en 4,7 s (50 xDrive) / 5,4 s (40 xDrive) Etiquetado UK
• AWD en ambos derivados de lanzamiento

11. Desventajas honestas/cosas a considerar

• Plataforma completamente nueva: los datos de confiabilidad a largo plazo y madurez del software son limitados
• El nombre “i3” también cubre el hatchback I01 y el sedán chino G28: riesgo de confusión entre el comprador y el listado.
• Las cifras etiquetadas en el mercado varían: los números preliminares/de la primera edición pueden diferir de las hojas posteriores
• La masa pesada de los vehículos afecta a los neumáticos, los frenos y la eficiencia; Las ruedas grandes pueden reducir el alcance.
• M60 xDrive es posterior: los compradores del lanzamiento no pueden asumir sus especificaciones
• Los compradores de vehículos usados deben verificar el estado de la batería en lugar de confiar en el alcance mostrado

12. Temas comunes informados por los propietarios

Categorías de discusión sobre propiedad temprana para documentar, no consejos de diagnóstico. No los trate como defectos confirmados a menos que estén respaldados por la documentación del fabricante, retiradas del mercado o evidencia confiable. Los datos de vencimiento para un modelo de lanzamiento en 2026 son limitados; no inventes afirmaciones.

• Cargando

  800 V compatibilidad del cargador, confiabilidad de la sesión, comportamiento de precondicionamiento y problemas con el puerto de carga: recopile datos tempranos; no invente reclamaciones de vencimiento.

• Batería

  Variación de alcance, comportamiento del SoC, gestión térmica, salud percibida: mantenga los diagnósticos separados de las estimaciones de viaje.

• Software

  Panoramic iDrive comportamiento, OS X estabilidad, OTA campañas, ADAS calibración y Heart of Joy actualizaciones.

• 12V sistema

  Condición de batería de bajo voltaje, comportamiento de activación/suspensión: 12V débil puede imitar fallas de HV.

• Chasis y paseo

  Ruido de suspensión, desgaste de neumáticos, alineación en una berlina AWD con alto torque, especialmente con opciones de ruedas más grandes.

• Frenos

  Corrosión del disco por falta de uso de la regeneración, desgaste de la pastilla/disco, envejecimiento del líquido y sensación de los frenos.

• Neumáticos y ruedas

  Desgaste en un EV pesado, índices de carga/velocidad, configuraciones de invierno/verano, compensaciones de eficiencia del tamaño de la rueda e impacto en el alcance.

13. Servicio y mantenimiento (EV)

Batería eléctrica no significa libre de mantenimiento. BMW i3 Berlina sigue a Condition Based Service (CBS): los intervalos varían según el mercado, el año del modelo y el uso. Verifique siempre el programa de mantenimiento de BMW específico de VIN en iDrive. No copie los intervalos de aceite ICE 3 Series en un EV.

14. EV estado y procedencia de la batería

El estado de la batería es una categoría de procedencia de primera clase. Distinga los diagnósticos del fabricante, las estimaciones de autonomía informadas por el propietario y las pruebas de terceros.

• SoH % / informe de diagnóstico, fecha, kilometraje, proveedor de pruebas
• Arquitectura derivada + carga en el momento de la prueba
• Notas de comportamiento de carga y versión de software en el momento de la prueba
• Estado de garantía, advertencias HV, reparaciones de módulos y trabajos relacionados con la batería
• Guardar documentos contra el vehículo para reventa / Transfer Pack

15. Inspección y aptitud para la circulación

La terminología se adapta según el país: nunca titule la prueba de cada mercado como "MOT". UK MOT, España ITV, inspección periódica de Polonia/Hungría, Turquía TÜVTÜRK, US sistemas estatales y otras normas locales.

• Registre el certificado local por separado de los sellos de servicio del fabricante
• Utilice el selector de mercado para el nombre del sistema local y los enlaces de autoridad
• EV elementos específicos (HV advertencias de aislamiento, estado de neumáticos/frenos, suspensión) siguen siendo importantes
• No combine una inspección periódica aprobada con un sello de servicio completo BMW CBS EV

16. Retiros y campañas

• Consulte VIN en los BMW oficiales/portales de seguridad nacionales para su mercado
• Registrar ID de campaña, fecha de finalización y versión de software después del trabajo
• No asuma que una campaña para I01, G28 o iX3 se aplica a un G50 i3 Berlina, o viceversa.

17. Clasificaciones de seguridad

18. Recursos oficiales

Los enlaces oficiales son para su comodidad. The Owners Club no tiene ninguna relación comercial con BMW AG. Confirme los términos de los manuales, la carga y la batería con su propia documentación.

• GOV.UK — Verificar retiradas de vehículos
• BMW Club de Prensa del Grupo

• BMW UK — datos técnicos del modelo para i3 40 xDrive / 50 xDrive
• BMW Group PressClub — Neue Klasse y i3 Anuncios técnicos públicos del salón
• GOV.UK / DVSA — UK retiro del mercado y controles de seguridad del vehículo (basados en VIN)
• Autoridades nacionales de inspección técnica para su mercado de matriculación

19. Comprar una berlina i3 (nueva o seminueva)

• Identidad: confirme que es un G50 Berlina, no un I01 hatchback o G28 sedán chino, más VIN · derivado (40 xDrive / 50 xDrive) · mercado · fecha de producción · historial de importación
• Hoja de especificaciones: mantenga la configuración original BMW; las cifras preliminares/de la primera edición pueden diferir de las hojas posteriores
• Batería: evidencia de salud, garantía, advertencias HV, rendimiento de carga, reparaciones: redacción de capacidad por derivado
• Carga: prueba AC/DC cuando sea práctico; pico derivado DC (clase 300 vs 400 kW); sin supuestos I01 / G28
• Chasis: neumáticos, desgaste desigual, frenos, suspensión, alineación de la dirección, bajos
• Eléctrico: 12V prueba de carga, fallas almacenadas, cámaras/ADAS, clima/bomba de calor si está instalada
• Software: versión OS X / Panoramic iDrive, OTA e historial de campaña, actualizaciones Heart of Joy
• Carrocería: pintura, espacios entre paneles, área del puerto de carga, reparaciones de accidentes
• Documentos: BMW historial de servicio, facturas, retiradas del mercado, informes de batería, registros de carga, inspecciones, llaves
• Expectativas de alcance: comparar WLTP etiquetado en el mercado con ruedas/clima; rechazar afirmaciones de “salud” de un solo viaje; Pruebe el comportamiento de la sesión DC, ADAS y los modos de regeneración.

20. ¿Tienes una berlina i3? Proteger su valor de reventa

Para una berlina eléctrica cuyo nombre comparte con dos modelos no relacionados, la historia de propiedad es más que el kilometraje. La identidad de los derivados, el estado de la batería, el historial de carga, la etapa del software, el servicio, los registros de frenos/neumáticos y las reparaciones documentadas se convierten en procedencia. Conozca su coche. Registre su historia. Conéctese con los propietarios. Mantenga su historia.

• Agregue i3 Saloon al garaje: registro de propiedad digital gratuito
• Registrar modelo (G50), derivado, estado de la batería e historial de carga
• Track CBS servicios, inspecciones, reparaciones, neumáticos/frenos y retiradas del mercado con facturas
• Tenga en cuenta la versión del software/OS (OS X / Panoramic iDrive)
• Registrar notas de sesión DC con pico derivado (300 vs 400 kW) como procedencia de carga
• Construye un Transfer Pack para el próximo propietario