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BMW 7 Series Club de propietarios: mantenimiento y procedencia
Recurso de propietarios independientes. Esta página es producida por The Owners Club y no está afiliada, respaldada ni patrocinada por BMW AG o BMW UK. Confirme las cifras en el manual de su VIN o con un minorista autorizado BMW. El 7 Series abarca siete generaciones: E23, E32, E38, E65/E66/E67/E68, F01/F02/F03/F04, G11/G12 y G70. BMW identifica el automóvil actual como la séptima generación. La actualización de 2026 es una etapa técnica importante G70 (tecnología Neue Klasse, Panoramic iDrive, Operating System X) y no una octava generación. El i7 es el miembro eléctrico de batería de la familia G70 y tiene su propia página.
¿Tienes un BMW 7 Series? Generación de registros, código de chasis, motor o batería PHEV, transmisión, eventos RWD o xDrive, CBS, retiradas del mercado y documentos. El historial de carga completo de i7 pertenece al concentrador i7. El camino aquí es la claridad generacional, luego el historial del servicio digital, la procedencia y un Transfer Pack.
¿Llegó de una búsqueda de club? Ver la coincidencia exacta BMW 7 Series Club de propietarios aterrizaje: luego use este centro para plataformas, problemas y el grupo de guías completo.
Últimas noticias 7 Series
Actualizado julio 2026- G70 etapa técnicaGlobal
El nuevo BMW 7 Series lleva la tecnología Neue Klasse al segmento de lujo
BMW La importante actualización de G70 presenta Panoramic iDrive, Operating System X, un nuevo lenguaje de diseño de lujo y la tecnología de batería Gen6 para el i7. BMW describe esto como una actualización importante a mitad de la séptima generación, no como una nueva generación.
22 de abril de 2026BMW Club de Prensa del Grupo →
- Dingolfing producciónGlobal
Actualizado 7 Series entra en producción en serie en Dingolfing
El G70 actualizado entró en producción en serie en la planta del grupo BMW Dingolfing. BMW describe el programa como Neue Klasse innovaciones que se incorporan a la cartera existente, incluido un mayor alcance de i7 y una carga más rápida. Misma séptima generación.
1 de julio de 2026BMW Club de Prensa del Grupo →
- i7 Gen6 punteroGlobal
BMW i7 Gen6 tecnología de baterías y sostenibilidad
BMW introdujo celdas cilíndricas Gen6 para el i7 actualizado, con mayor densidad de energía volumétrica y una huella de CO2e reducida. La batería es un puente entre la familia G70 y Neue Klasse. Los detalles completos de la carga permanecen en el concentrador i7.
abril 2026BMW Club de Prensa del Grupo →
Lea primero: siete generaciones, ni una especificación global
Vincule cada dato técnico con la generación, el código del chasis, la etapa de producción, el mercado y el año del modelo, además del motor o la batería PHEV, la transmisión y la transmisión. El auto de 2026 sigue siendo G70. El i7 está relacionado, no con el hogar eléctrico de batería de esta página. CBS reemplaza las conjeturas en los automóviles modernos. Los informes del propietario no son retiros del mercado.
1. Generaciones
Ilustración de estudio Generación 1 - E23 (1977–1986)
Primero 7 Series. Berlina de lujo con tracción trasera y motores de gasolina de seis cilindros en línea. La primera tecnología incluía instrumentación electrónica, dirección asistida sensible a la velocidad y una computadora a bordo. No aplique aquí las listas de verificación CBS, xDrive, suspensión neumática o PHEV.
Ilustración de estudio Generación 2 - E32 (1986–1994)
Lujo y tecnología ampliados, incluidos sistemas de propulsión V8 y V12 y versiones de batalla larga. El E32 estableció al 7 Series como el buque insignia de la tecnología BMW. Todavía no es un automóvil iDrive digital.
Ilustración de estudio Generación 3 - E38 (1994-2001)
Refinamiento y manejo, con motores de seis cilindros en línea, V8 y V12 y versiones de batalla larga. Especialmente importante para la procedencia del mercado de segunda mano y la propiedad clásica o joven. Registre el código de chasis y motor antes de comparar cualquier 7 Series posterior.
Ilustración de estudio Generación 4 — E65/E66/E67/E68 (2001–2008)
Diseño radical y un gran paso en la digitalización, incluido iDrive. E65 es la distancia entre ejes estándar, E66 es la distancia entre ejes larga. E67 y E68 cubrieron aplicaciones especializadas, blindadas y relacionadas con el hidrógeno. Una generación, varios códigos de chasis.
Ilustración de estudio Generación 5 — F01/F02/F03/F04 (2008–2015)
F01 distancia entre ejes estándar, F02 distancia entre ejes larga. Gama turboalimentada de gasolina y diésel, xDrive en vehículos seleccionados, tecnología híbrida temprana y más asistencia al conductor. F04 es el ActiveHybrid 7. No trate a ActiveHybrid como el 750e posterior.
Ilustración de estudio Generación 6 — G11/G12 (2015-2022)
Construcción Carbon Core, amplia asistencia al conductor y BMW Connected / iDrive. G11 distancia entre ejes estándar, G12 distancia entre ejes larga. El lavado de cara 2019/2020 revisó el diseño, los motores y la tecnología y permanece en esta generación.
Ilustración de estudio Generación 7 — G70 (2022-presente), incluida la etapa 2026
Berlina de lujo con batalla global larga y arquitectura flexible para combustión, híbrido enchufable y eléctrico de batería i7. Los coches de lanzamiento utilizaron el sistema operativo 8 y Curved Display. La actualización de 2026 es una etapa importante dentro de esta misma séptima generación: Panoramic iDrive, Operating System X, un nuevo lenguaje de diseño de lujo y Gen6 celdas cilíndricas para el i7. No es una octava generación y no tiene su propia foto de generación. La planta principal de producción es BMW Planta del grupo Dingolfing.
Solo siete cartas. Un lavado de cara, que incluye G11 LCI y la etapa técnica G70 2026, permanece en su tarjeta de generación.
2. Identidades relacionadas dentro de la familia.
i7 — página separada, cuerpo G70 compartido
El i7 es el miembro totalmente eléctrico de la familia G70, no una línea de chasis diferente. La página de sus propietarios es i7. Gen5 eDrive en el lanzamiento y Gen6 celdas cilíndricas de 2026 se almacenan allí. Los temas sobre chasis, suspensión trasera y software pueden estar relacionados con un G70 7 Series. Los temas sobre baterías y carga de CC no deberían inundar todas las discusiones sobre gasolina o diésel.
750e xDrive y M760e xDrive
Híbridos enchufables en mercados y escenarios relevantes. El material UK de BMW para la actualización de 2026 dice que estos dos PHEV siguen los primeros modelos eléctricos, utilizando un motor de seis cilindros en línea actualizado con un motor síncrono 197 hp en la carcasa Steptronic de ocho velocidades. La cotización de UK 750e xDrive es 489 hp, 700 Nm, 18,7 kWh utilizables y hasta 50 millas WLTP. La actualización PHEV de 2026 utiliza una batería de alto voltaje de quinta generación. Etiquete el mercado. No pegue esas millas en un E38 o un i7.
M760 y M Rendimiento
M760 / M760i / M760Li son derivados de gasolina de altas prestaciones de su generación, con datos propios de motor y frenos. M760e xDrive es el híbrido enchufable M Performance en las etapas relevantes G70. Permanecen en la familia 7 Series. No son una octava generación.
740d y otros diésel del mercado
Algunos mercados europeos y otros mercados ofrecieron derivados del diésel como 740d xDrive en etapas de producción relevantes. La disponibilidad no es global. Registre la familia de motores y el equipo de emisiones que realmente tiene este VIN.
3. Trenes motrices: ICE, 48V, PHEV y el puntero i7
Nunca asuma un motor o una transmisión para el 7 Series. Las etiquetas a continuación son familias. Los códigos de motor exactos pertenecen a una generación, etapa de producción y mercado.
Gasolina — 740/740i y V8 o V12 donde se ofrezca
La gasolina de seis cilindros en línea es el núcleo de larga duración, incluido 740/740i y equivalentes del mercado, con xDrive donde se ofrece. El V8 y, en los buques insignia anteriores, los derivados del V12 existen por generación y mercado. El 48V híbrido suave aparece solo donde lo instaló BMW. No infieras un código de motor a partir de la insignia.
Diésel: específico del mercado
Diésel de seis cilindros en línea y, en generaciones seleccionadas, diésel V8. 740d xDrive es un ejemplo de etapas relevantes, no un estándar mundial. SCR/AdBlue y DPF dependen del nivel de emisiones.
Híbrido enchufable: 750e, M760e, anteriores 740e/745e y ActiveHybrid
ActiveHybrid 7 (F04) no es un G70 PHEV. Las insignias enchufables posteriores incluyen 740e, 745e, 750e xDrive y M760e xDrive. Realice un seguimiento de la capacidad bruta y utilizable, la generación de la batería, la velocidad de CA, la autonomía eléctrica, el software y el estado de la batería del automóvil que tiene el paquete. Las cifras UK 2026 750e permanecen etiquetadas como UK.
Batería eléctrica — i7, grabado en el concentrador i7
i7 las variantes eDrive y xDrive dependen del mercado y el escenario. Lanzar los autos G70 i7 usa batería/eDrive Gen5. La actualización de 2026 presenta celdas cilíndricas Gen6, que, según BMW, proporcionan aproximadamente un 20% más de densidad de energía volumétrica en comparación con las celdas prismáticas anteriores. Guárdelo en i7. Esta página solo apunta a la relación.
4. Transmisiones
Algunos de los primeros coches seleccionados utilizaban un manual. Los coches posteriores utilizan transmisiones automáticas convencionales, Steptronic, y la moderna Steptronic de ocho velocidades. El i7 utiliza un engranaje reductor de una sola velocidad y está documentado en la página i7. Los datos de transmisión deben coincidir con la etapa de derivación y producción. Un motor PHEV integrado en la carcasa de ocho velocidades no es una unidad motriz i7.
5. RWD y xDrive
La tracción trasera dominó las primeras generaciones. xDrive llegó a derivados posteriores seleccionados. Los modelos de combustión actuales y PHEV pueden usar xDrive según la insignia y el mercado. El i7 utiliza tracción trasera o tracción total eléctrica, según el modelo; ese detalle se encuentra en el buje i7. No infiera el tipo de unidad a partir del nombre 7 Series.
6. Chasis, suspensión neumática y dirección.
- Registrar la suspensión neumática sólo cuando el auto la tenga, incluyendo fallas en el compresor y en la altura.
- La dirección activa integral y la dirección del eje trasero son señales opcionales o derivadas.
- G70 los temas sobre chasis y suspensión trasera pueden estar relacionados con un i7 de la misma carrocería. Los temas de batería no.
Dependiendo de la generación y las opciones, el 7 Series ha utilizado dirección en las ruedas traseras/dirección activa integral, amortiguadores adaptativos, suspensión neumática, estabilización activa de balanceo, amortiguadores controlados electrónicamente, xDrive y hardware de chasis específico de M. El freno por cable y la combinación regenerativa se aplican al i7, no a todas las berlinas. Para G70, nunca marque un sistema de chasis como estándar sin una fuente específica del mercado.
7. Cabina trasera — Executive Lounge, pantallas, audio
El 7 Series es un vehículo con chófer y pasajero trasero. El equipamiento depende de las especificaciones.
Executive Lounge
Los asientos traseros ajustables eléctricamente, el masaje, la ventilación y la calefacción, y los controles de clima trasero aparecen por generación y paquete de opciones. Fotografíe los asientos y conserve la lista de opciones con el VIN. No asuma Executive Lounge solo por una insignia de batalla larga.
Theatre Screen
BMW Theatre Screen y el entretenimiento trasero son equipos de lujo de la era G70, donde están instalados. El escenario 2026 actualiza el Theatre Screen (BMW describe una unidad 8K con Dolby Atmos) y agrega videoconferencia integrada. Esa actualización es una etapa de G70, no una nueva generación.
Passenger Screen y Panoramic iDrive
La actualización de 2026 presenta BMW Panoramic iDrive, Operating System X y el primer BMW Passenger Screen, además de la barra de interacción en los autos que la tienen. La disponibilidad de las funciones del software se implementa progresivamente. Almacene la generación de software por separado de los automóviles Curved Display 2022.
Bowers & Wilkins y el techo panorámico
El sonido envolvente Bowers & Wilkins Diamond, el techo de cristal panorámico y los controles táctiles traseros son opciones. Regístrelos en la lista de verificación de compra de usados cuando realmente estén en el automóvil.
8. Digital y software
- Escribe la versión del Sistema Operativo al lado de la fecha en que fue instalado.
- ConnectedDrive y las fallas de la aplicación no son lo mismo que una advertencia del motor.
- G70 el contexto del software puede relacionarse con i7. No copie el software de carga i7 en un 740d.
Mantenga la generación iDrive, el sistema operativo BMW, la unidad principal, la capacidad inalámbrica, ConnectedDrive, la navegación, la llave digital, el software de asistencia al conductor y el historial de actualizaciones como campos separados. Lanzamiento de G70: Sistema Operativo 8, Curved Display y funciones de maniobra automatizadas. Etapa 2026: Panoramic iDrive en Operating System X. Una etapa de software no es una generación de chasis.
9. ADAS
- Calibración de registros después de trabajos de vidrio, parachoques, suspensión o alineación.
- Una falla de cámara o radar es un elemento de procedencia, no un defecto universal.
Las capacidades son VIN, dependen de la opción y del mercado. Los posibles sistemas incluyen crucero adaptativo, mantenimiento de carril, asistencia para cambio de carril, monitoreo de puntos ciegos, advertencia de colisión, frenado de emergencia, asistente de estacionamiento, estacionamiento con control remoto, cámaras de visión envolvente, asistente de carretera y monitoreo del conductor.
10. Estado y carga de la batería: PHEV aquí, i7 en su concentrador
Este apartado se aplica a los derivados electrificados. Nunca infieras el estado de salud únicamente a partir del alcance del tablero.
- PHEV: capacidad bruta y utilizable, generación de batería, velocidad de CA, autonomía eléctrica, versión de software y prueba SoH fechada.
- Registro de carga: fecha, CA o CC, energía, estado de carga inicial y final, potencia máxima, duración, tipo de ubicación y proveedor.
- i7: Gen5 versus Gen6, formato de celda, capacidad utilizable, proveedor, curva de carga, pico de CC, preacondicionamiento y software: guárdelo en el vehículo i7, no en cada 7 Series.
- UK 2026 750e xDrive: 18,7 kWh utilizables y hasta 50 millas WLTP son cifras de lanzamiento UK. La batería PHEV 2026 se describe como de alto voltaje de quinta generación. No mezcle ese paquete con i7 Gen6 celdas cilíndricas.
Una batería de alto voltaje en buen estado no garantiza un sistema 12V en buen estado. En un coche de gasolina o diésel, omite este apartado.
11. Temas informados por el propietario, no defectos universales
Trate la lista como temas de propiedad. Las especificaciones publicadas por BMW y los informes del propietario permanecen etiquetados de manera diferente.
Software y ConnectedDrive
iDrive el comportamiento y la comunicación de la aplicación varían según el sistema operativo y el estado de suscripción. Graba la versión.
12V advertencias
Las baterías de bajo voltaje inmovilizan los automóviles 7 Series modernos, incluidos los PHEV. Registrar pruebas de voltaje y fechas de reemplazo.
Costo de chasis y suspensión neumática
Las cámaras de aire, los compresores y el hardware de adaptación son costosos cuando se instalan. No están en todos los derivados.
ADAS y sensores de aparcamiento
Las fallas de calibración, cámara y radar deben aparecer al lado de la factura. No generalice el paquete de opciones de un mercado.
Postratamiento diésel
EGR, DPF y SCR dependen del motor y del nivel de emisiones del mercado. El uso en viajes cortos pertenece a la historia.
PHEV equipo de alcance y carga
La cocina eléctrica del mundo real varía con la temperatura, el estado de la batería y el ciclo de prueba del mercado. Guarde el cable de carga y las notas de la caja de pared con el coche.
Frenos, neumáticos y ruedas
Las ruedas grandes y los frenos de alto rendimiento son costosos. La corrosión del disco puede aparecer en automóviles que utilizan regeneración. Los tamaños de neumáticos deben coincidir en los automóviles xDrive.
12. Servicio — CBS, no libre de mantenimiento
Condition Based Service en automóviles modernos. El aceite se aplica a ICE y PHEV. Las comprobaciones de alto voltaje se aplican únicamente cuando se instala un sistema de alto voltaje. El programa de servicio i7 es independiente.
| Artículo | Intervalo típico | Notas |
|---|---|---|
| Aceite de motor y filtro (ICE / PHEV) | CBS — a menudo anual | No es un elemento i7. Específico del código del motor. |
| Líquido de frenos | CBS, a menudo ~24 meses | Elemento del calendario. |
| Frenos, neumáticos, suspensión neumática | Inspeccionar cada visita | Resortes neumáticos solo si están instalados. Los neumáticos xDrive deben coincidir. |
| 12V batería | Prueba, no adivines | Separado del estado de salud PHEV o i7. |
| PHEV estado de la batería y carga de CA | Cuando el auto es un PHEV | 750e / M760e. No Gen6 i7 celdas. |
| Software y calibración ADAS | En servicio o después de la reparación | Registrar la versión del sistema operativo. |
| Refrigeración, HVAC, dirección | Por manual | Específico de generación. Incluye dirección activa integral donde esté instalada. |
| Retiro y finalización de campaña | Cuando se abre una campaña | VIN, mercado y rango de producción. |
13. Inspección y aptitud para la circulación
Utilice el país de registro. UK MOT no es un estándar mundial.
- UK: MOT normalmente comienza después de tres años y luego anualmente. Avisos de registro.
- Alemania: HU/AU. España: ITV. Otros mercados: la prueba local.
- Enfoque: neumáticos, frenos, suspensión, dirección, luces, sensores ADAS, cámaras y radar, bajos y mensajes de advertencia.
- El hardware de carga es un tema de inspección en los automóviles PHEV y i7, no en un E38 de gasolina pura.
14. Recuerdos y campañas
- ID de campaña, mercado y fechas de producción afectadas
- Derivado, riesgo, remedio y si el remedio está disponible
- Fecha de finalización, distribuidor y documento justificativo
Los datos retirados son VIN, teniendo en cuenta el mercado y el rango de producción. Una campaña en un país no es automáticamente mundial.
15. Lista de verificación de compra usada
Identidad, luego mecánica, eléctrica, equipamiento de lujo y procedencia.
- VIN, generación, fecha de producción, primera matriculación, mercado, derivado, distancia entre ejes, tren motriz, motor o código de motor, transmisión, xDrive o RWD
- Historial de servicio, intervalos de aceite en ICE/PHEV, refrigeración, suspensión, suspensión neumática, dirección, frenos y neumáticos
- 12V batería, software, infoentretenimiento, ConnectedDrive, ADAS y una prueba de carga más SoH en PHEV o i7
- Executive Lounge, Theatre Screen, controles traseros, masaje, ventilación, Bowers & Wilkins, techo panorámico, entretenimiento trasero — solo si está instalado
- Reparación de accidentes, espesor de pintura, alineación de paneles, bajos, daños en las ruedas, evidencia de calibración ADAS, facturas e historial de propiedad
16. Procedencia y Transfer Pack
¿Tienes un BMW 7 Series? Agrégalo a tu garaje. Registre cada servicio, inspección, reparación, actualización de software y, para modelos electrificados, eventos de carga y estado de la batería. Conozca su coche. Registre su historia. Conéctese con los propietarios. Mantenga su historia.
- VIN y especificación, incluida la generación y la etapa técnica G70 si es un automóvil de 2022 en adelante
- Cronograma de propiedad y cronograma de servicio
- Historial de inspección y finalización del retiro del mercado
- Reparaciones, neumáticos, facturas y fotografías
- PHEV registros de carga y estado de la batería, cuando estén instalados; Los registros i7 permanecen en el vehículo i7
- Actualizaciones de software
- Transfer Pack — un PDF estructurado para reventa y entrega
17. Comunidad
Prefiere la generación y el tren motriz exactos, y aún permite hilos G70 técnicamente relevantes.
- 7 Series discusión general
- Discusión específica de una generación
- Motores y sistemas de propulsión
- i7 y electrificación: conecte el concentrador i7 para conocer la profundidad de la batería
- PHEV y cargando
- Mantenimiento y reparaciones
- Suspensión y chasis
- iDrive y software
- Lujo y pasajero trasero
- ADAS y tecnología
- Ruedas, neumáticos y frenos
- Compra y procedencia de usados
18. Profesionales honestos
- Lujo refinado para largas distancias y una sólida cabina trasera
- Tecnología de chasis sofisticada cuando el automóvil se especifica con ella
- Amplia elección de sistemas de propulsión en todos los mercados: gasolina, diésel, híbrido suave, PHEV y el i7 relacionado
- Idoneidad del chófer y la flota, con un Transfer Pack para el próximo propietario
19. Desventajas honestas
- Grande, pesado y con muchas opciones en el mercado de segunda mano
- Electrónica compleja, neumáticos caros y costosas reparaciones de carrocería o ADAS
- Las reparaciones de chasis y suspensión neumática se suman cuando se instala ese hardware Los rangos
- PHEV y i7 varían según las condiciones, y la depreciación del buque insignia puede ser pronunciada
20. Recursos oficiales
Prefiera la literatura del propietario BMW y los artículos de prensa a continuación, luego la autoridad nacional de inspección y retirada.
- BMW Group PressClub — El nuevo BMW 7 Series (22 de abril de 2026)
- GOV.UK — Verificar retiradas de vehículos
- GOV.UK — MOT historia
- i7 los detalles de sostenibilidad y batería se encuentran en el centro i7 y en el artículo de prensa i7 de abril de 2026.
21. Calidad de datos
Conserva siete generaciones. Nunca llames al 2026 una octava generación. Mantenga el i7 con capacidad de búsqueda por sí solo. Almacene la etapa técnica G70 por separado de la generación del chasis. Nunca aplique una lista de sistemas de propulsión en todo el mundo. Almacenar motor, motor y transmisión por mercado y etapa de producción. Almacene la generación de batería i7 en el i7. Retiros de tiendas por VIN y mercado. Mantenga UK MOT separado de otras inspecciones. Conservar las URL y las fechas de las noticias oficiales. No infieras opciones a partir de una fotografía o una insignia.
22. Base de datos técnica V2
Campos estructurados futuros: código de motor exacto, código de motor, código de transmisión, capacidad bruta y neta de la batería, formato de celda, química, proveedor, generación de inversor, curva de carga, preacondicionamiento, límites térmicos, bomba de calor, historial de versiones de software, paquete de suspensión, paquete de frenos, paquete de ruedas y neumáticos, remolque, paquete ADAS, opciones decodificadas VIN y homologación de mercado. Los paquetes PHEV y los paquetes i7 Gen5/Gen6 mantienen registros distintos.
Generaciones y plataformas
7 Series E23 (1977–1986)
Próximamente detalles de la plataforma
7 Series E32 (1986–1994)
Próximamente detalles de la plataforma
7 Series E38 (1994–2001)
Próximamente detalles de la plataforma
7 Series E65/E66/E67/E68 (2001–2008)
Próximamente detalles de la plataforma
7 Series F01/F02/F03/F04 (2008–2015)
zf-6hp · ZF 8HP
7 Series G11/G12 (2015–2022)
BMW CLAR · b57 · BMW B58 · ZF 8HP
7 Series G70 (2022–2026)
BMW CLAR · BMW B58 · ZF 8HP
Temas comunes informados por los propietarios
No es un consejo de diagnóstico: temas que los propietarios suelen documentar en el historial de servicio. Siempre verifique su motor y año exactos.
iDrive y comportamiento del software
Guarde la generación iDrive, el sistema operativo y la unidad principal por separado del chasis. G70 se lanzó con el sistema operativo 8 y Curved Display. La etapa 2026 presenta Panoramic iDrive y Operating System X. Una actualización de software no es una nueva generación.
12V / batería de bajo voltaje
Registre el tipo de batería, la fecha de reemplazo, las advertencias de voltaje y las investigaciones de drenaje parásito. En los automóviles PHEV, un paquete de alto voltaje en buen estado no prueba que el sistema 12V esté en buen estado. Las notas i7 12V permanecen en el registro i7.
Suspensión neumática y dirección activa integral
Las cámaras de aire, los amortiguadores adaptativos y la dirección del eje trasero dependen del equipo. Nunca los marques como estándar en cada 7 Series. Los temas del chasis G70 pueden relacionarse con el i7 porque comparten la carrocería. Confirme el VIN.
750e y M760e estado del híbrido enchufable
UK 2026 El material de lanzamiento cita el 750e xDrive en 489 hp y 700 Nm, con una batería utilizable de 18,7 kWh y hasta 50 millas WLTP, además de un motor de 197 hp en el Steptronic de ocho velocidades. Esas cifras están etiquetadas según el mercado del Reino Unido. Registre SoH, cargue sesiones y software. No copie los datos de la celda i7 Gen6 en un PHEV.
Comercializar diésel como 740d
Los modelos diésel 7 Series, incluidos los 740d xDrive en los escenarios europeos relevantes, son específicos del mercado. No asuma que existe un diésel en todos los países o en todas las generaciones. AdBlue/SCR sólo donde esté instalado.
ADAS calibración y sensores
El crucero adaptativo, el mantenimiento de carril, el asistente de estacionamiento, las cámaras envolventes y el asistente de autopista dependen del mercado, las opciones y el software. Registre la calibración después de realizar trabajos en parabrisas, parachoques o suspensión. Los informes del propietario no son retiros del mercado.
Guías y listas de verificación
Más modelos BMW
Compare plataformas, temas de servicios y herramientas de historial de servicio digital de toda la gama.
Preguntas frecuentes
¿Cuántas generaciones BMW 7 Series hay?+
Siete: E23, E32, E38, E65/E66/E67/E68, F01/F02/F03/F04, G11/G12 y G70. BMW identifica a G70 como la séptima generación.
¿Es el 7 Series 2026 una octava generación?+
No. BMW describe el automóvil 2026 como una actualización importante a mitad de la séptima generación G70. La tecnología Neue Klasse, las células Panoramic iDrive, Operating System X y Gen6 para el i7 son una etapa técnica.
¿El i7 es parte de la familia 7 Series?+
Sí. BMW describe el i7 como un miembro eléctrico totalmente integrado de la familia G70. El The Owners Club tiene su propia página en i7. Las discusiones sobre batería y carga para el BEV permanecen allí. El chasis, la suspensión trasera y el software todavía pueden relacionarse.
¿Es cada 7 Series un automóvil de batalla larga?+
El actual G70 se ofrece a nivel mundial como una berlina de batalla larga. Las generaciones anteriores tenían versiones separadas con batalla estándar y larga (E66, F02, G12 y otras).
¿Cada 7 Series usa xDrive?+
No. La tracción trasera fue la opción predeterminada histórica. xDrive depende de la generación, el derivado y el mercado.
¿Dónde registro el estado de la batería i7?+
En el centro i7 y en un vehículo de garaje i7. Esta página 7 Series registra el estado y la carga de la batería PHEV para 750e y M760e. No archive datos de celdas cilíndricas Gen6 contra un 740i de gasolina.
Debates de propietarios del 7 Series
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