BMW i5 Owners Club – Wartung und Herkunft

Zuerst lesen

1. Generation und Körper

• G60 Limousine und G61 Touring – eine Familie (2023–heute)

  G60 Limousine aus dem Jahr 2023 ist der erste i5, der mit dem 5 Series der achten Generation auf den Markt kam. Anfängliche Hauptableitungen: eDrive40 und M60 xDrive. G61 Touring ab 2024 ist der erste vollelektrische 5 Series Touring, mit eDrive40 Touring und M60 xDrive Touring. Limousine und Touring sind Karosserien, keine zwei Generationen. Jährliche Änderungen an Ausrüstung, Software oder Effizienz sind keine neuen Generationen. Speichern Sie Produktionsdatum, Modelljahr, Derivat, Batterierevision, Softwaregeneration und Markt separat. Die Architektur basiert auf CLAR und wurde für Verbrennungs-, Plug-in-Hybrid- und batterieelektrische Autos entwickelt. Das Hochspannungssystem der aktuellen G60/G61 i5-Familie ist Gen5 eDrive, 400-V-Klasse. Der Antrieb erfolgt je nach Derivat über Hinterradantrieb oder Elektroantrieb. Verwandte Familienseite: 5 Series.

• G68 i5 Langer Radstand – nur Indien (keine globale Generation)

  Separate Taxonomie. Regionaler Name: i5 Long Wheelbase. Markt: Indien. Generierungscode: G68. Karosserie: Limousine mit langem Radstand. Die Markteinführung von BMW in Indien verspricht eine 81,6 kWh-Batterie und eine Reichweite von bis zu 669 km. Führen Sie diese Zahlen nicht mit globalen G60/G61-Daten zusammen und bewerten Sie ein G68-Auto nicht als i5 für jeden Markt.

2. Körper

• G60 Limousine

  Viertürige Executive-Limousine. Maße und Gepäck sind abhängig von Derivat und Ausstattung – Touring-Liter nicht auf die Limousine kopieren.

• G61 Auf Tour

  Fünftüriger Touring. BMW Einführungsdaten: Radstand 2.995 mm, Länge ca. 5.060 mm, Gepäck 570–1.700 L. Die Luftfederung hinten ist nur bei relevanten Touring-Konfigurationen verfügbar.

• G68 Limousine mit langem Radstand (Indien)

  Kein globaler Körperstil. Rekordmarkt Indien und Code G68. Führen Sie es nicht als dritte Generation des weltweiten i5 auf.

3. Batterie und Hochvoltsystem

Unterboden-Lithium-Ionen. Verfolgen Sie Batteriegeneration, Bruttokapazität, nutzbare Kapazität, Gesundheitszustand, Zellrevision, Software und Produktionsdatum separat.

• Principal G60/G61 Startspezifikation: 81,2 kWh verwendbar.
• xDrive40 wird in der Update-Spezifikation 2025 als Batterie der Klasse 81,2 kWh beschrieben.
• Indien G68: 81,6 kWh in BMW Indien-Kommunikation – nur Indien.
• Gen5 eDrive, 400 V-Klasse, auf der aktuellen G60/G61-Familie. Ordnen Sie diesen Spannungssatz nicht G68 zu, es sei denn, BMW India veröffentlicht ihn.
• Der Gesundheitszustand muss getestet werden. Der angezeigte Bereich ist nicht SoH.

4. Derivate

Einstufiges Untersetzungsgetriebe. Die folgenden Ausgaben werden nur für dieses Derivat und diese Stufe veröffentlicht.

• i5 eDrive40

  Hinterradantrieb. Startspezifikation 250 kW / 340 hp. 81,2 kWh nutzbare Startbatterie. DC bis 205 kW. AC bis zu 11 kW, mit 22 kW je nach Markt und Ausstattung.

• i5 xDrive40

  Zweimotoriger elektrischer Allradantrieb. 290 kW / 394 hp in der Update-Spezifikation 2025 von BMW. Batterie der Klasse 81,2 kWh. Datieren Sie 394 hp nicht auf den Start eDrive40 zurück.

• i5 M60 xDrive

  Zweimotoriger Allradantrieb. 442 kW / 601 hp. Bis zu 795 Nm veröffentlichtes Standardmaximum; Mit Boost- oder Launch-Funktionen kann ein vorübergehend höheres Drehmoment anliegen. Etwa 3,8–3,9 s 0–100 km/h, je nach Karosserie. 81,2 kWh nutzbare Startbatterie. DC bis 205 kW.

• i5 eDrive40 Touring

  G61, Hinterradantrieb, 250 kW / 340 hp, 81,2 kWh nutzbar. BMW Start WLTP 483–560 km. Gepäck 570–1.700 L.

• i5 M60 xDrive Touring

  G61, Allradantrieb, 442 kW / 601 hp, 0–100 km/h 3,9 s. Bis zu 820 Nm mit M Launch Control / M Sport Boost in BMW Einführungsdokumentation. 81,2 kWh verwendbar. DC bis zu 205 kW. Start WLTP 445–506 km.

5. Aufladen

• AC: 11 kW dreiphasig ist der Hauptstandard; 22 kW hängt von der Spezifikation ab.
• DC: bis zu 205 kW auf der Hauptstartspezifikation G60/G61.
• BMW Startdokumentation: etwa 10–80 % in etwa 30 Minuten bei geeigneten Bedingungen. Der Spitzenwert wird nicht während der gesamten Sitzung aufrechterhalten.
• Ladeaufzeichnung: Datum und Uhrzeit, AC oder DC, kWh, Start- und Endzustand des Ladevorgangs, Spitzenleistung, Dauer, Standort, Ladegerät-ID, Vorkonditionierung und Kosten.

6. Reichweite

Es gibt keinen einzigen globalen i5-Bereich.

• Tourenstart WLTP: eDrive40 483–560 km; M60 xDrive 445–506 km.
• Bereichswechsel mit Derivat, Limousine oder Touring, Rädern, Ausstattung, Temperatur, Geschwindigkeit, Batteriezustand, Software und Homologationszyklus.
• Indien G68: bis zu 669 km in BMW Indien-Kommunikation – gekennzeichnet mit Indien.

7. Rekuperation und Bremsen

8. Fahrgestell

9. Software

Der Softwareverlauf ist von der Hardwarespezifikation getrennt.

• BMW Curved Display und iDrive / Betriebssystemgenerierung.
• ConnectedDrive, BMW ID, Digital Key, Navigation und EV Routenplanung, Ladeintegration.
• OTA-Updates: Version und Datum aufzeichnen. Behandeln Sie ein Update nicht als eine neue Generation.

10. Fahrerassistenz

11. Ehrliche Profis

• Ruhig und raffiniert.
• Starke Leistung, einschließlich M60, wo dieses Derivat eingebaut ist.
• Ausgezeichnete Hochgeschwindigkeitsstabilität.
• Limousinen- und Touring-Auswahl in einer Familie.
• Starke Ladefähigkeit für 400 V EV bei der Haupteinführungsspezifikation.
• Ausgeklügelte Routenplanung.

12. Ehrliche Nachteile

• Schwer.
• Teure Reifen und Räder mit hohen Spezifikationen.
• Die reale Reichweite variiert je nach Geschwindigkeit und Wetter.
• DC Spitzenwert wird nicht während der gesamten Sitzung aufrechterhalten.
• Hohe Reparaturkosten nach Karosserie- oder ADAS-Schaden.
• Große Optionsabhängigkeit.

13. Vom Eigentümer gemeldete Themen

Themen von Eigentümern, keine Fehlerliste und kein Rückruf.

• Ladeunterbrechungen und Kompatibilität mit öffentlichen Ladegeräten

  Protokollieren Sie das Ladegerät, das SoC-Fenster und ob die Vorkonditionierung ausgeführt wurde. Eine Site ist nicht jede Site.

• Software, iDrive und ConnectedDrive

  App- und Infotainment-Verhalten ändert sich mit der Software-Generierung. Notieren Sie die Version.

• 12V-Warnungen

  Eine 12-V-Warnung kann das Auto mit einer gesunden Traktionsbatterie stilllegen.

• Reifen, Räder und Unterboden

  Momentan Drehmoment und Gewicht werden als Reifenverschleiß angezeigt. Rad- und Unterbodenschäden benötigen Fotos.

• Bremsscheibenkorrosion

  Die Regeneration kann dazu führen, dass die Discs nicht ausreichend genutzt werden. Korrosion ist ein Thema und kein Versprechen, dass jedes Auto sie hat.

• ADAS Kalibrierung

  Nach der Kollisionsreparatur oder Ausrichtung notieren Sie, ob die Fahrerassistenz kalibriert wurde.

• Wintersortiment

  Kaltes Wetter verringert die Reichweite. Dieser Rückgang ist kein SoH-Prozentsatz.

14. Service und Wartung

Ein EV ist nicht wartungsfrei. BMW Condition Based Service deckt die Eingabeaufforderungen ab. Die UK-Zeitplanseite beschriftet UK-Gewohnheiten. Andere Märkte bleiben bei „Bestätige den VIN“.

15. Batteriezustandsprotokoll

Erstklassiger Garagenrekord. Leiten Sie niemals SoH aus dem Bereich ab.

• VIN, Datum, Kilometerstand.
• SoH %, Testtyp und Anbieter, gemessene Nutzkapazität.
• Softwareversion, Temperatur und Bedingungen, Berichts-ID, Notizen.

16. Ladeprotokoll

• Datum und Uhrzeit, AC oder DC, hinzugefügte Energie.
• Start- und Endladezustand, Spitzenleistung, Dauer.
• Standort, Anbieter, Ladegerät-ID, Vorkonditionierung, Kosten.

17. 12V-Batterie

18. Inspektion und Verkehrssicherheit

Verwenden Sie den eigenen Namen des Marktes.

• UK MOT.
• Deutschland HU/AU.
• Spanien ITV und das lokale Äquivalent anderswo.
• Reifen, Bremsen, Lenkung, Federung, Beleuchtung, ADAS Kalibrierung, Unterboden und Ladeausrüstung.

19. Rückrufe und Aktionen

• Überprüfen Sie den VIN in dem Markt, in dem das Auto zugelassen ist.
• Eine abgeschlossene Kampagne benötigt ein Datum und Beweise, kein mündliches „Händler hat gesagt, dass sie erledigt ist“.

20. Offizielle Ressourcen

• BMW Gruppe – zweimillionster BEV (i5 M60 xDrive)
• BMW Indien — i5 Langer Radstand (Indien)
• BMW i5 PressClub-Thema

• 5 Series Familiennabe (Verbrennung, PHEV, zugehörig G60/G61): 5 Series
• i5 Serviceplan: /models/bmw/i5/service-schedule

21. Checkliste für den Gebrauchtkauf

• VIN, Produktionsdatum, G60 oder G61, Derivat und Markt.
• Batterierevision, Softwareversion, SoH-Bericht und ein Ladetest.
• Batteriegarantie, Unterboden, Reifen, Bremsen, Federung, 12V und Ladeanschluss.
• OTA / ConnectedDrive Status, ADAS Kalibrierung und Unfallhistorie.
• Wenn es sich bei dem Auto um einen G68 India Long Wheelbase handelt, berechnen Sie den Preis nicht anhand globaler G60-Zahlen.

22. Provenienz und Transfer Pack

Besitzen Sie einen BMW i5? Füge es deiner Garage hinzu. Zeichnen Sie alle Wartungsarbeiten, Inspektionen, Ladungen, Batteriezustandstests und Reparaturen auf.

• Eigentum, Service und Rechnungen.
• Batteriezustandstests und Ladeverlauf.
• Software, Rückrufe und Inspektionen.
• Reifen, Reparaturen, Unfallhistorie und Fotos.
• Exportieren Sie einen käuferbereiten Transfer Pack.

23. Verwandte Fahrzeuge

Gemeinsame Familie oder Anlage ist Kontext. Es handelt sich nicht um Teilekompatibilität. Der i5-Hub ist das elektrische Zuhause.

• 5 Series G60/G61 – Familienseite unter 5 Series. Verbrennung, 48V und 530e/550e bleiben dort.
• i7 G70 – verwandte große BMW EV, geringere Relevanz.
• iX – zugehörig BMW EV, anderes Fahrzeug.
• iX3 Neue Klasse – verwandt BMW EV, andere Architekturgeneration.
• 530e / 550e – Plug-in-Hybride der G60-Familie, kein i5.

24. Technische Datenbank V2

25. Gemeinschaft