Owners Club · Dijital servis geçmişi
BMW i3 Salon Sahipleri Kulübü — Bakım ve Kaynak
Bağımsız sahiplerin kaynağı. Bu sayfa The Owners Club tarafından üretilmiştir ve BMW AG veya BMW UK ile bağlantısı yoktur, bunlar tarafından desteklenmez veya desteklenmez. Aşağıdaki bilgiler halka açık kaynaklardan toplanmıştır ve rezervasyon çalışması öncesinde araç el kitabınızda (VIN) veya yetkili bir BMW satıcısıyla onaylanmalıdır. Bu merkez yalnızca Neue Klasse G50 i3 Salonunu (2026–) kapsar. Orijinal BMW i3 hatchback (I01, 2013–2022) değil ve Çin uzun dingil mesafeli i3 sedan (G28, eDrive35L / eDrive40L) değil — aynı adı paylaşan ve asla tek bir spesifikasyonda birleştirilmemesi gereken üç ayrı model.
Bir i3 Salonunuz mu var? Türev kimliği, pil sağlığı, şarj geçmişi, servis olayları, yazılım/OTA güncellemeleri, fren/lastik çalışmaları ve sahiplik belgelerinin dijital kaydını oluşturun. Buradaki en güçlü ürün yolu EV bilgi → model netliği → pil ve şarj kaydı → dijital hizmet geçmişi → menşei → Transfer Pack'dir.
Bir kulüp aramasından mı geldiniz? Tam eşleşmeyi görün BMW i3 Salon Sahipleri Kulübü açılış - daha sonra platformlar, sorunlar ve tüm kılavuz kümesi için bu merkezi kullanın.
Son i3 Haberler
Güncellendi 2026- Küresel gelişim / yeni modelGlobal
Yeni BMW i3 tamamen elektrikli olarak piyasaya sürüldü 3 Series Neue Klasse
BMW’nin yeni i3 Salonu (G50), iX3 — Gen6 eDrive, 800 V, Panoramic iDrive ve Operating System X’den sonra ilk tamamen elektrikli 3 Series ve ikinci Neue Klasse üretim modelidir. Münih üretimi Ağustos 2026'da başladı. Bu, I01 hatchback veya Çin G28 sedan değil.
2026BMW Grup/model lansmanı
- Teknik / türevUK pazar
i3 50 xDrive 566 mile kadar WLTP UK + 400 kW DC
BMW UK, i3 50 xDrive'yi 345 kW / 469 hp, 645 Nm, 108.7 kWh'de, 566 mil'e kadar WLTP ve DC'den 400 mil'e kadar şarj ederek aktarır kW — uygun koşullarda 10 dakikada 263 mile kadar WLTP eklendi. UK lansmanı 30 Eylül 2026; ön / Birinci Basım rakamları başka yerlerde farklılık gösterebilir.
2026BMW UK / teknik
- Bölgesel / türevUK pazar
i3 40 xDrive 374 hp, 520 Nm, 441 mile kadar WLTP UK
i3 40 xDrive, 280 kW / 374 hp, 520 Nm, AWD, 82,8 kWh, 0-62 mil/saat hıza 5,4 saniyede ve 441 mil WLTP ile UK aralığına katılıyor. M60 xDrive daha sonra (2027) bekleniyor ve lansman sırasında mevcut olmayacak. UK teslimatları 2026 sonbaharında başlayacak.
2026BMW UK / ürün
Önce oku — üç “i3” modeli, bir ad
“i3” adı artık üç ayrı modeli kapsıyor: I01 hatchback (2013–2022), yalnızca Çin'de üretilen G28 uzun dingil mesafeli sedan (eDrive35L / eDrive40L) ve Neue Klasse G50 Sedan (2026–) — bu merkezin konusu. G50 için en önemli sahiplik verileri türev kimliği (40 xDrive · 50 xDrive · M60 daha sonra), pil kapasitesi ve sağlığı, 800 V şarj kapasitesi, yazılım/elektronik aşaması, termal yönetim, 12V, servis geçmişi, geri çağırmalar ve pazara özel spesifikasyonlardır. I01 veya G28 verilerini G50 VIN üzerine kopyalamayın. Bir pazarın WLTP milini küresel yasa olarak ele almayın.
1. Model kimliği ve üretimi
Stüdyo illüstrasyonu G50 Neue Klasse Salon — 2026– (tek nesil)
İlk tamamen elektrikli BMW 3 Series ve iX3'dan sonra ikinci Neue Klasse üretim modeli. Altıncı nesil BMW eDrive (Gen6), 800 V mimarisi, yuvarlak hücreler, Panoramic iDrive, Operating System X ve Heart of Joy. Ağustos 2026'dan itibaren Münih üretimi; UK teslimatları 2026 sonbaharından itibaren (i3 50 xDrive UK lansman 30 Eylül 2026). Aşağıdaki spesifikasyonlar UK olarak işaretlenmiş yerlerde pazar etiketlidir — VIN onaylayın.
Bu merkezin nesilleri değil: I01 ve G28
I01 (BMW i3 hatchback, 2013–2022) ve G28 (Çin uzun dingil mesafeli sedan i3 eDrive35L / eDrive40L) kendi kimliklerine sahip ayrı modellerdir. G28, I01'nın ikinci nesli değildir ve G50'ün öncülü veya nesli de değildir. Bu sayfada bir merkez yok; teknik özelliklerini, parçalarını, geri çağırmalarını veya servis geçmişlerini asla G50 ile birleştirmeyin.
Güç, pil, menzil ve şarj rakamlarını her zaman modele (G50), türeve, üretim tarihine ve pazara bağlayın — VIN onaylayın. VCE, iX3 Neue Klasse'yi ilgili bir araç (paylaşılan mimari) olarak ele alır, ancak I01 yalnızca isimle alakalı olmamalıdır.
2. Vücut stili
Dört kapılı sedan (tam elektrikli 3 Series)
Dört kapılı sedan / zemine monteli yüksek gerilim bataryalı, beş koltuklu sedan. Neue Klasse elektronik ve 800 V şarj mimarisi. I01 hatchback veya G28 uzun dingil mesafeli ambalajı G50 kayıtlarına kopyalamayın.
3. Pil ve yüksek voltaj sistemi
Her zaman brüt, kullanılabilir ve yayınlanmış kapasite ifadelerini birbirinden ayırın. Aşağıdaki kapasiteler UK-yayınlanan rakamlardır — BMW ifadesini koruyun ve VIN sayfasında onaylayın.
- Gen6 eDrive · silindirik (yuvarlak) hücreler · 800 V mimarisi — I01 ve G28 pil sistemlerinden farklı
- i3 40 xDrive (UK yayınlandı): 82,8 kWh pil kapasitesi
- i3 50 xDrive (UK yayınlandı): 108,7 kWh pil kapasitesi
- M60 xDrive: daha sonraki türev (2027 bekleniyor) — yayınlanana kadar pil rakamlarını varsaymayın
- Garanti durumunu, SoH teşhislerini, HV uyarılarını ve pille ilgili onarımları ayrı bir kaynak olarak kaydedin; sağlık durumunu hiçbir zaman yalnızca görüntülenen aralıktan çıkarmayın
Pil kimyası, BMS davranışı ve şarj eğrileri VIN için BMW belgelerinden gelmelidir — tek bir evrensel “i3 pil boyutu” icat etmeyin.
4. Türevler ve güç aktarma organları
Lansman sırasında iki türev artı daha sonraki bir M60. Aşağıdaki UK etiketli rakamların tümü pazara özeldir ve VIN için onaylanmalıdır.
i3 40 xDrive — çift motorlu AWD (UK çerçeveleme)
280 kW / 374 hp · 520 Nm · AWD · 0–62 mil/saat, 5,4 saniyede · 82,8 kWh · DC en fazla 300 kW · AC 11/22 kW · en fazla 441 mil WLTP (UK). Pazar etiketli - küresel, evrensel bir sayfa değil.
i3 50 xDrive — çift motorlu AWD (UK çerçeveleme)
345 kW / 469 hp · 645 Nm · AWD · 0–62 mil/saat, 4,7 saniyede · 108,7 kWh · DC 400'e kadar kW · AC 11/22 kW · 566 mile kadar WLTP (UK, 30 Eylül 2026 fırlatma) · uygun koşullar altında 10 dakikada 263 mile kadar WLTP eklendi. BMW UK ön/Birinci Basım rakamlarını başka bir yerde gösterebilir.
i3 M60 xDrive — daha sonra (2027 bekleniyor)
Yüksek performanslı türev daha sonra bekleniyor; lansman sırasında mevcut olmayacak. M60 spesifikasyonlarını lansman spesifikasyonu VIN'ye karşı kaydetmeyin ve BMW yayınlamadan önce rakamları icat etmeyin.
Tam çıktılar, menzil, boş ağırlık ve ekipmanlar türev, model yılı ve pazara özeldir. Bölgesel çerçeveleme için pazar seçiciyi kullanın.
5. Şarj etme
- AC: 11/22 kW (UK-etiketli; yerleşik şarj cihazını onaylayın ve ekipmanı VIN üzerinde pazarlayın)
- i3 40 xDrive: 800 V · DC 300'e kadar kW
- i3 50 xDrive: 800 V · DC 400'e kadar kW · 263 mile kadar WLTP 10 dakika içinde eklendi (uygun koşullar)
- I01 veya G28 şarj limitlerini veya konnektör varsayımlarını G50'a uygulamayın.
- Şarj olaylarını tarih, kilometre, SoC öncesi/sonrası, AC/DC, sağlayıcı, enerji, zirve kW, süre, yazılım sürümü ve arızalarla kaydedin
Gerçek performans SoC'ye, akü sıcaklığına, şarj cihazı kapasitesine, ön koşullandırmaya, ortam sıcaklığına, istasyon yüküne ve araç yazılımına bağlıdır. Oturumları atölye damgalarından ayrı olarak günlüğe kaydedin.
6. Aralık — pazar etiketli
Asla her i3 Salonu için tek bir WLTP değerini evrensel olarak sunmayın. Ürün yelpazesini pazara, türeve ve konfigürasyona özel olarak saklayın.
- i3 40 xDrive: BMW UK 441 mile kadar fiyat teklifi WLTP
- i3 50 xDrive: BMW UK 566 mile kadar fiyat teklifi WLTP — ön / Birinci Basım rakamları başka yerlerde farklılık gösterebilir
- Diğer pazarlar kendi WLTP değerlerini yayınlıyor — yerel BMW sayfalarını onaylıyor; UK millerini EU veya EPA yasasına dönüştürmeyin
- Gerçek dünyadaki mesafe tekerleklere, lastiklere, ekipmana, sıcaklığa, hıza, stile, yüke, HVAC ve pil sıcaklığına göre değişir
Asla bir ülkenin WLTP sayfasını başka bir pazara veya I01 / G28 üzerine kopyalamayın.
7. İyileşme ve frenleme
Uyarlanabilir iyileşme ve ayarlanabilir yenilenme, konfigürasyona bağlı olarak mevcuttur. Regen, sürtünme freni kullanımını azaltır ancak disklerin, balataların, sıvının ve korozyonun incelenmesini ortadan kaldırmaz; düşük kilometre yapan EV'larda yine de disk korozyonu gelişebilir.
8. Yazılım ve elektronik
Yazılım, Neue Klasse arabanın temel sahiplik bileşenidir.
- BMW Panoramic iDrive (tam genişlikte ekran konsepti, dokunsal/ses etkileşimi)
- BMW Operating System X — sürümü ve güncelleme tarihini ayrı ayrı kaydedin
- Heart of Joy aktarma organları/dinamik kontrolü — OTA ve kampanya geçmişini takip edin
- Neue Klasse merkezi “süper beyin” elektroniği — konsept olarak iX3 ile paylaşılır, aynı VIN kalibrasyonu değildir
Model yılının yazılım üretimine eşit olduğunu varsaymayın. Şarj ve servis kayıtlarının yanı sıra yazılım kaynağını da saklayın.
9. Boyutlar ve ağırlıklar (sertifikalandığında onaylayın)
Son boyutlar, boş ağırlık, bagaj ve çekme değerleri homologasyona ve pazara bağlıdır. I01 veya G28 boyutlarını G50 kayıtlarına kopyalamayın.
- Uzunluk / genişlik / yükseklik / dingil mesafesi — pazarınız için onaylandığında BMW teknik veri sayfasında onaylayın
- Bagaj hacmi ve yük alanı düzeni — yerel BMW sayfasını onaylayın
- Boş ağırlık / taşıma kapasitesi / tavan yükü — türev ve pazara göre onaylayın
- Frenli çekme kapasitesi — türev ve piyasaya göre teyit edilir; burada varsayılmıyor
- Tekerlek / lastik boyutları — menzili, sürüşü ve lastik maliyetini etkiler; VIN başına kayıt
Yayınlanan boyutlar ve ağırlıklar konfigürasyona özeldir. Bu kılavuz, BMW'un sizin pazarınız için onaylamadığı rakamları icat etmez.
10. Dürüst profesyoneller
- İlk tamamen elektrikli 3 Series — temiz bir EV mimarisine sahip tanıdık BMW salon konumlandırması
- 800 V mimarisi, 300/400'e kadar kW DC zirveleri (UK-etiketli)
- i3 50 xDrive üzerinde çok yüksek potansiyel aralık (piyasa etiketli WLTP)
- Panoramic iDrive · OS X · Heart of Joy elektronik adım değişimi
- Güçlü performans: 4,7 saniyede 0–62 mil/saat (50 xDrive) / 5,4 saniyede (40 xDrive) UK-etiketli
- AWD her iki lansman türevinde de
11. Dürüst eksiler / dikkate alınması gereken şeyler
- Yepyeni platform — uzun vadeli güvenilirlik ve yazılım olgunluğu verileri sınırlıdır
- “i3” adı aynı zamanda I01 hatchback ve G28 Çin sedanını da kapsar — alıcı ve listelemede kafa karışıklığı riski
- Piyasa etiketli rakamlar değişiklik gösterir — ön / Birinci Basım numaraları daha sonraki sayfalardan farklı olabilir
- Ağır araç kütlesi lastikleri, frenleri ve verimliliği etkiler; büyük tekerlekler menzili kısaltabilir
- M60 xDrive daha sonradır — lansman alıcıları onun özelliklerini üstlenemez
- Kullanılmış alıcılar, görüntülenen aralığa güvenmek yerine pil sağlığını doğrulamalıdır
12. Sahip tarafından bildirilen ortak temalar
Belgelenecek erken sahiplik tartışma kategorileri - teşhis tavsiyesi değil. Üretici belgeleri, geri çağırmalar veya güvenilir kanıtlarla desteklenmedikçe, onaylanmış kusurlar gibi davranmayın. 2026 lansman modeli için olgunluk verileri sınırlıdır; iddiaları icat etmeyin.
Şarj oluyor
800 V şarj cihazı uyumluluğu, oturum güvenilirliği, ön koşullandırma davranışı ve şarj bağlantı noktası sorunları — erken veri toplayın; Vade iddialarını icat etmeyin.
Pil
Aralık değişimi, SoC davranışı, termal yönetim, algılanan sağlık — teşhisleri yolculuk tahminlerinden ayrı tutun.
Yazılım
Panoramic iDrive davranışı, OS X kararlılığı, OTA kampanyaları, ADAS kalibrasyonu ve Heart of Joy güncellemeleri.
12V sistemi
Düşük voltajlı pil durumu, uyanma/uyku davranışı — zayıf 12V, HV hatalarını taklit edebilir.
Şasi ve sürüş
Süspansiyon gürültüsü, lastik aşınması, tork açısından zengin AWD sedanda hizalama — özellikle daha büyük tekerlek seçenekleriyle.
Frenler
Yenilemenin yetersiz kullanımı, balata/disk aşınması, sıvı eskimesi ve fren hissinden kaynaklanan disk korozyonu.
Lastikler ve jantlar
Ağır EV aşınması, yük/hız değerleri, kış/yaz ayarları, tekerlek boyutu verimliliği değişimleri ve menzil etkisi.
13. Servis ve bakım (EV)
Akülü-elektrikli olması bakım gerektirmediği anlamına gelmez. BMW i3 Sedan Condition Based Service (CBS)'u takip eder — aralıklar pazara, model yılına ve kullanıma göre değişir. iDrive'de her zaman VIN'ye özel BMW bakım planını doğrulayın. ICE 3 Series yağ aralıklarını EV üzerine kopyalamayın.
| Ürün | Tipik aralık | Notlar |
|---|---|---|
| Planlı EV muayene / servis (i3 Salon) | CBS — genellikle yıllık / ~10.000–12.000 mil (iDrive onaylayın) | CBS, VIN'ye özeldir — bu araba için iDrive ve satıcı sistemi hangisi gösterirse onu gösterir. |
| Fren hidroliği | CBS (genellikle ~24 ay) | Sıvı, rejenerasyon ped aşınmasını azalttığında bile nemi emer. |
| 12V pil testi | Her serviste / belirtiler ortaya çıkarsa daha erken | Yük testi — HV paket kaynağından ayrı. |
| Kabin / polen filtresi | CBS / sıklıkla ~12 ay | Çoğu EV'da yıllık alışkanlık. |
| Lastikler ve hizalama | Düzenli / her serviste | Ağır AWD EV; Tekerlek seçimi menzili ve aşınmayı etkiler. |
| Fren balataları / diskleri / korozyon | Her hizmet | Regen diskleri az kullanılmış halde bırakabilir — korozyon olup olmadığını kontrol edin. |
| Süspansiyon ve direksiyon | Her hizmet / ihtiyaç duyulduğunda | Sönümleyiciler, burçlar, hizalama — faturalarla birlikte kayıt yapın. |
| Soğutucu devreler / termal sistem | BMW planına göre | HV ve kabin termal döngüleri — uzman EV çalışması. |
| Yüksek gerilim sistemi denetimi | BMW programa / kampanyaya göre | Yetkili EV teknisyeni — uyarıları günlüğe kaydedin; 800 V mimarisi. |
| Yazılım / OTA kontrolü | Servis sırasında veya istendiğinde | OS X / Panoramic iDrive sürüm + tarihini kaydedin. |
| Pil sağlığı / tanılama (sunulan yerlerde) | Sahip / bayi / üçüncü taraf | Ayrı kaynak olayı — "aralık iyi görünüyor" değil. |
| Şarj sistemi / bağlantı noktası / kablo | Her hizmet / ihtiyaç duyulduğunda | AC/DC oturumlarını türev DC zirvesiyle etiketleyin (300'e karşı 400 kW sınıfı). |
Servis aralıkları pazara, model yılına ve türevine göre değişiklik gösterir. Her zaman VIN'ye özel BMW bakım planını doğrulayın.
14. EV pil sağlığı ve kaynağı
Pil sağlığı birinci sınıf bir kaynak kategorisidir. Üretici teşhislerini, sahibi tarafından bildirilen aralık tahminlerini ve üçüncü taraf testlerini ayırt edin.
- SoH % / teşhis raporu, tarih, kilometre, test sağlayıcı
- Test zamanında türev + şarj mimarisi
- Test zamanında şarj davranışı notları ve yazılım sürümü
- Garanti durumu, HV uyarıları, modül onarımları ve akü ile ilgili çalışmalar
- Belgeleri yeniden satış için araca karşı saklayın / Transfer Pack
Pil sağlığını asla yalnızca görüntülenen aralıktan çıkarmayın. Şarj kayıtları atölye pullarından ayrı kalır.
15. Muayene ve yola elverişlilik
Terminoloji ülkeye göre uyarlanır — her pazarın testine asla “MOT” adını vermeyin. UK MOT, İspanya ITV, Polonya/Macaristan periyodik muayene, Türkiye TÜVTÜRK, US eyalet sistemleri ve diğer yerel kurallar.
- Yerel sertifikayı üretici servis damgalarından ayrı olarak kaydedin
- Yerel sistem adı ve yetki bağlantıları için pazar seçiciyi kullanın
- EV'ya özel öğeler (HV izolasyon uyarıları, lastik/fren durumu, süspansiyon) hala önemlidir
- Başarılı geçen bir periyodik muayeneyi tam BMW CBS EV servis damgasıyla karıştırmayın
Aracın tescil pazarına yönelik gereklilikleri onaylayın.
16. Geri çağırmalar ve kampanyalar
- Pazarınız için resmi BMW / ulusal güvenlik portallarında VIN'yi kontrol edin
- İşten sonra kampanya kimliğini, tamamlanma tarihini ve yazılım sürümünü kaydedin
- I01, G28 veya iX3 için bir kampanyanın G50 i3 Salonu için geçerli olduğunu veya tam tersini varsaymayın
Geri çağırma ve kampanya kullanılabilirliği pazara, üretim tarihine, yazılım sürümüne ve VIN'ya göre değişir. Belirli bir VIN yetkili bir kaynağa göre kontrol edilmediği sürece asla "bu arabanın geri çağrılması yok" ifadesini görüntülemeyin.
17. Güvenlik derecelendirmeleri
Pazarınız için yayınlandığında i3 Salon (G50) için Euro NCAP / bölgesel güvenlik listesini okuyun. Bu araca ait resmi sonuç sayfasını kontrol etmeden I01, G28 veya iX3 başvurularından derecelendirme veya ekipman kapsamları almayın.
18. Resmi kaynaklar
Resmi bağlantılar kolaylık sağlamak içindir. The Owners Club'un BMW AG ile ticari ilişkisi yoktur. Kılavuzları, şarj ve pil şartlarını kendi belgelerinize göre doğrulayın.
- BMW UK — i3 40 xDrive / 50 xDrive için teknik verileri modelleyin
- BMW Group PressClub — Neue Klasse ve i3 Salon genel teknik duyuruları
- GOV.UK / DVSA — UK geri çağırma ve araç güvenlik kontrolleri (VIN tabanlı)
- Kayıt pazarınız için ulusal yola elverişlilik yetkilileri
19. i3 Salon satın almak (yeni veya neredeyse yeni)
- Kimlik: bunun bir G50 Sedan olduğunu doğrulayın — I01 hatchback veya G28 Çin sedanı değil — artı VIN · türevi (40 xDrive / 50 xDrive) · pazar · üretim tarihi · ithalat geçmişi
- Teknik özellikler sayfası: orijinal BMW konfigürasyonunu koruyun — ön / Birinci Basım rakamları daha sonraki sayfalardan farklı olabilir
- Pil: sağlık kanıtı, garanti, HV uyarıları, şarj performansı, onarımlar — türevlere göre kapasite ifadeleri
- Şarj: Pratik olduğu yerde AC/DC testi; türev DC tepe noktası (300'e karşı 400 kW sınıfı); I01 / G28 varsayımı yok
- Şasi: lastikler, eşit olmayan aşınma, frenler, süspansiyon, direksiyon hizalaması, alt gövde
- Elektrik: 12V yük testi, kayıtlı arızalar, kameralar/ADAS, takılı olduğu yerde iklim/ısı pompası
- Yazılım: OS X / Panoramic iDrive sürümü, OTA ve kampanya geçmişi, Heart of Joy güncellemeleri
- Gövde: boya, panel boşlukları, şarj portu alanı, kaza onarımları
- Belgeler: BMW servis geçmişi, faturalar, geri çağırmalar, pil raporları, şarj kayıtları, incelemeler, anahtarlar
- Aralık beklentileri: pazar etiketli WLTP'yi tekerlekler/iklim ile karşılaştırın — tek seferlik “sağlık” iddialarını reddedin; test sürüşü DC oturum davranışı, ADAS ve yenilenme modları
20. i3 Salonunuz mu var? Yeniden satış değerini koruyun
İsmi birbirinden alakasız iki modelle paylaşılan elektrikli sedan için sahip olma hikayesi kilometreden çok daha fazlası. Türev kimliği, akü sağlığı, şarj geçmişi, yazılım aşaması, servis, fren/lastik kayıtları ve belgelenen onarımlar kaynak haline gelir. Arabanızı tanıyın. Geçmişini kaydedin. Sahiplerle bağlantı kurun. Hikayesini saklayın.
- i3 Sedan'ı Garaja Ekle — ücretsiz dijital sahiplik kaydı
- Kayıt modeli (G50), türev, pil sağlığı ve şarj geçmişi
- Faturalarla CBS servis, inceleme, onarım, lastik/fren ve geri çağırma işlemlerini takip edin
- Not yazılımı/İşletim Sistemi sürümü (OS X / Panoramic iDrive)
- DC oturum notlarını türev zirvesi (300'e karşı 400 kW) ile ücretlendirme kaynağı olarak günlüğe kaydedin
- Sonraki sahip için bir Transfer Pack oluşturun
Nesiller ve platformlar
i3 Saloon Neue Klasse (G50) (2026–2026)
BMW Neue Klasse · Electric drive
Sahip tarafından bildirilen ortak temalar
Teşhis tavsiyesi değildir; tema sahipleri genellikle servis geçmişinde belgelenir. Her zaman tam motorunuzu ve yılınızı doğrulayın.
DC / AC ücretlendirme — türeve bağlı
G50 i3 bir 800 V arabasıdır: i3 40 xDrive üzerinde 300'e kadar kW DC ve i3 50 xDrive üzerinde 400'e kadar kW DC (UK-etiketli), AC 11/22 kW. Oturum koşullarını türevlere göre günlüğe kaydedin — I01 veya G28 şarj verilerini asla G50 VIN üzerine yapıştırmayın.
Pil sağlığı ve mimarisi
Gen6 türevine göre farklı yayınlanmış kapasitelere sahip silindirik (yuvarlak) hücreler: UK etiketli verilerde 82,8 kWh (40 xDrive) ve 108,7 kWh (50 xDrive). Asla yalnızca görüntülenen aralıktan SoH sonucunu çıkarmayın.
Yazılım / iDrive / İşletim Sistemi oluşturma
Neue Klasse, eski BMW'dan farklı bir elektronik mimarisi olan Panoramic iDrive, Operating System X ve Heart of Joy'yi sunar. Sürümü, tarihi ve kampanyayı ayrı ayrı kaydedin.
12V yardımcı akü
Zayıf bir 12V, sağlıklı bir HV paketiyle bile uyanmamaya, uyarılara veya şarj etme tuhaflıklarına neden olabilir. Çekiş aküsü kaynağından ayrı olarak yük testi ve günlük değiştirme işlemleri.
Kılavuzlar ve kontrol listeleri
Daha fazla BMW modeli
Ürün yelpazesindeki platformları, hizmet temalarını ve dijital servis geçmişi araçlarını karşılaştırın.
SSS
Yeni BMW i3 eski BMW i3 (I01) ile aynı mı?+
Hayır. I01 i3 (2013–2022), küçük bir karbon fiber şehir EV hatchback'ti. Yeni i3 Sedan (Neue Klasse G50, 2026–) tamamen elektrikli bir 3 Series — farklı platform, akü voltajı, gövde ve sahiplik temaları. Yalnızca ad yeniden kullanılır.
Yeni i3 Çin'in uzun dingil mesafeli i3 (G28) mi?+
Hayır. G28, Çin pazarında uzun dingil mesafeli bir sedandır (i3 eDrive35L / eDrive40L). Ayrı bir modeldir, I01'nin bir nesli değildir ve burada ele alınan G50 Neue Klasse Sedan değildir.
Yeni i3 eski i3'nin yeni nesli mi?+
Hayır. Teknik olarak I01 hatchback'ten hiçbir şey aktarılmıyor. Teknik özellikleri, parçaları, geri çağırmaları veya servis geçmişini kaydederken I01, G28 ve G50'yi üç ayrı model olarak değerlendirin.
i3 Salon DC'de ne kadar hızlı şarj olabilir?+
UK-etiketli BMW verileri: i3 40 xDrive için en fazla 300 kW DC ve 800 V mimarisinde i3 50 xDrive için en fazla 400 kW DC. BMW ayrıca uygun koşullar altında 50 xDrive için yaklaşık 10 dakikada 263 mile kadar WLTP eklendiğini belirtiyor. Gerçek hız SoC'ye, sıcaklığa, ön koşullandırmaya ve şarj cihazına bağlıdır.
i3 50 xDrive aralığı nedir?+
BMW UK, i3 50 xDrive (30 Eylül 2026 lansmanı) için 566 mile kadar WLTP teklif ediyor — piyasa etiketli bir rakam. BMW UK ön veya Birinci Basım rakamlarını başka yerlerde gösterebilir ve diğer pazarlar kendi WLTP numaralarını yayınlayabilir. Asla bir pazarın rakamını küresel olarak ele almayın.
Hangi i3 Salon türevleri mevcut?+
Kalkışta: i3 40 xDrive (280 kW / 374 hp, 520 Nm, 82.8 kWh, 441 mil'ye kadar WLTP UK) ve i3 50 xDrive (345) kW / 469 hp, 645 Nm, 108.7 kWh, 566 mi’ye kadar WLTP UK). Bir M60 xDrive daha sonra (2027) bekleniyor ve lansman sırasında mevcut olmayacak. VIN'de türevi onaylayın.
i3 Saloon sahibi tartışmaları
Kulüpteki BMW i3 Saloon sahiplerinden en son sohbetler.
Henüz i3 Saloon için tartışma yok. Konuşmayı başlatan ilk sahip olun!
Soru sorun / Fotoğraf paylaşınBMW Owners Club topluluğuna katıl
Bakım zaman çizelgesini takip etmek, Birleşik Krallık MOT geçmişini içe aktarmak ve sattığınızda doğrulanmış menşei aktarmak için The Owners Club'a ücretsiz olarak ekleyin.