Owners Club · Dijital servis geçmişi
BMW 1 Series Sahipler Kulübü — Bakım ve Kaynak
Bağımsız sahiplerin kaynağı. Bu sayfa The Owners Club tarafından üretilmiştir ve BMW AG veya BMW UK ile bağlantısı yoktur, bunlar tarafından desteklenmez veya desteklenmez. Aşağıdaki bilgiler halka açık kaynaklardan toplanmıştır ve rezervasyon çalışması öncesinde araç el kitabınızda (VIN) veya yetkili bir BMW satıcısıyla onaylanmalıdır. 1 Series adı dört nesli kapsar: E81/E82/E87/E88 (RWD), F20/F21 (RWD), F40 (FWD tabanlı UKL) ve F70 (dördüncü nesil, FWD tabanlı — bir değil) F40 yüz germe). Teknik verileri asla RWD→FWD aralığı boyunca birleştirmeyin.
BMW 1 Series sahibi misiniz? Nesil kimliğinin, mimarisinin (RWD vs FWD/xDrive), CBS servis etkinliklerinin, vites kutusu çalışmasının, takıldığı 48V yarı hibrit öğelerin, geri çağırmaların ve sahiplik belgelerinin dijital kaydını oluşturun. Buradaki en güçlü ürün yolu bilgi → nesil netliği → dijital hizmet geçmişi → menşe → Transfer Pack'dir.
Bir kulüp aramasından mı geldiniz? Tam eşleşmeyi görün BMW 1 Series Sahipler Kulübü açılış - daha sonra platformlar, sorunlar ve tüm kılavuz kümesi için bu merkezi kullanın.
Son 1 Series Haberler
Güncellendi 2026- Bölgesel / mevcut aralıkUK pazar
Mevcut F70 UK aralığı — 120, 123 xDrive, M135 xDrive
BMW’nin UK etiketli F70 kadrosu üç türevi öne çıkarıyor: 120 (170 hp / 280 Nm, FWD, 48V MHEV), 123 xDrive (218 hp / 360 Nm) ve M135 xDrive (300 hp / 400 Nm). Rakamlar pazar etiketlidir; UK dışında VIN onaylayın.
2024–BMW UK / ürün
- Küresel gelişim / yeni nesilGlobal
Dördüncü nesil lansmanlar — F70, OS9 ve yeni şasi
F70, 1 Series'nin (2024–) dördüncü nesli olarak geliyor; F40 makyajlı değil — revize edilmiş şasi/motorlar ve QuickSelect Curved Display ile BMW Operating System 9. F40 ve F70 kimliklerini ayrı tutun.
2024BMW Grup/model lansmanı
- Üretim sürekliliğiGlobal
Leipzig üretim sürekliliği — F70, F40'dan sonra
BMW, F40'yi takip eden F70 ile Leipzig'de 1 Series üretimine devam ediyor — sahiplik kayıtları, sürekli F40 teknik verilerini varsaymak yerine doğru nesli etiketlemelidir.
2024BMW üretim / tesis
Önce okuyun — dört nesil ve RWD→FWD arası
1 Series için en önemli sahiplik verileri nesil kimliği (E8x · F20/F21 · F40 · F70), mimari (RWD vs FWD tabanlı UKL), gövde stili, türevdir (M135 / M140 / 128ti / dahil) 1 Series M Coupé), şanzıman, aktarma organları, CBS geçmişi, geri çağırmalar ve pazara özel teknik özellikler. F70 4. nesildir — F40 makyajı değil. RWD dönemi rakamlarının üzerine F40/F70 verilerini yazmayın. Tek bir pazarın güç rakamlarına küresel kanun muamelesi yapmayın.
1. Nesiller ve platformlar
Stüdyo illüstrasyonu 1. Nesil — E81 / E82 / E87 / E88 (2004–2011/2013)
Arkadan çekişli kompakt platformdaki ilk 1 Series ailesi. Beş kapılı E87, üç kapılı E81, coupé E82 ve üstü açık E88. Üretim pencereleri gövdeye göre farklılık gösterir; Cabrio ve Coupé daha sonra 2010'ların başına kadar piyasaya sürüldü. Benzinli ve dizel N serisi aileleri; manuel ve otomatik. RWD sahiplik temaları hakimdir. F40/F70 FWD kontrol listelerini geriye doğru uygulamayın.
Stüdyo illüstrasyonu 2. Nesil — F20 / F21 (2011–2019)
İkinci nesil hatchback: beş kapılı F20 ve üç kapılı F21, hala arkadan çekişli. Yıllara göre N47/B47 dizelleri ve B38/B48 benzinlerini içeren geniş benzin/dizel karışımı. M135i / M140i performans türevleri bu dönemde ortaya çıkıyor. LCI güncellemeleri yeni nesil değil, F20/F21 içindeki aşamalardır. Mimari molanın RWD tarafında kalır.
Stüdyo illüstrasyonu 3. Nesil — F40 (2019–2024)
BMW'nın FWD tabanlı UKL mimarisinde üçüncü nesil — E8x/F20'den büyük paketleme ve aktarma organları kopuşu. Yalnızca hacimli pazarlarda beş kapılı hatchback. 128ti ve M135i xDrive dikkate değer türevlerdir. Birçok otomatikte 7 vitesli DCT. F40 gücü/dimleri asla F20 veya E8x kayıtlarıyla birleştirmeyin.
Stüdyo illüstrasyonu 4. Nesil — F70 (2024–günümüz)
Dördüncü nesil — F40 makyajı değil. Revize edilmiş şasi, motorlar ve BMW OS 9 / QuickSelect Curved Display ile FWD tabanlı mimariye devam ediyor. UK-etiketli seri örnekleri arasında 120, 123 xDrive ve M135 xDrive yer alır (güç aktarma organlarına bakın). F40 ile karşılaştırmadan önce VIN'i doğrulayın.
Gücü, vites kutusunu, aktarma organlarını ve boyutları her zaman üretime ve pazara bağlayın — VIN onaylayın. VCE, E8x/F20 (RWD) ve F40/F70 (FWD tabanlı) farklı mimari aileleri olarak puanlanmalıdır.
2. Vücut stilleri
Beş kapılı ambar
E87, F20, F40 ve F70 boyunca çekirdek birim gövdesi. Bagaj hacimleri ve paketleme RWD→FWD tatili boyunca keskin bir şekilde değişir; asla F70 litreyi E87 üzerine kopyalamayın.
Üç kapılı ambar
E81 ve F21 üç kapılı kapaklar. F40/F70 hacim aralıklarında aynı şekilde sunulmamaktadır — kapıları veya camları karşılaştırmadan önce VIN üzerindeki gövde stilini doğrulayın.
Coupé ve Cabrio (E82 / E88)
E82 coupé ve E88 cabrio 1. Nesil'de yer alıyor. Daha sonra iki kapılı spor ambalajlar 2 Serisi ailesine taşındı; modern 2 Serisini hizmet temaları açısından "1 Series coupé" olarak görmeyin.
3. Performans türevleri
1 Series M Coupé (E82)
Sınırlı yüksek performanslı E82 türevi — daha sonraki M135/M140 rozetlerinden farklıdır. Kimlik, şasi ve motor faturalarını hacim E87 ambar kontrol listelerinden ayrı tutun.
M135i / M135 xDrive
F20-era M135i (RWD) ve sonraki F40/F70 M135i / M135 xDrive (FWD tabanlı xDrive) benzer rozetler altındaki farklı arabalardır. UK F70 M135 xDrive etiketli örnek: 300 hp / 400 Nm · xDrive · 7 vitesli · 0–62 ~4,9 sn · 155 mph sınırlı. Oluşturmayı onaylayın.
M140i (F20 LCI)
F20 LCI altı silindirli performans kapağı — RWD dönemi. F70 M135 xDrive rakamlarını M140i VIN üzerine yapıştırmayın.
128ti (F40)
F40 spor odaklı FWD ambar (ti). M135i xDrive'den farklı — farklı güç, dürtü ve sahiplik temaları. Tam rozeti kaydedin.
4. Nesle göre güç aktarma organları
Motor aileleri nesillere ve pazarlara göre değişir. UK F70 aşağıdaki rakamlar, evrensel bir küresel tablo değil, pazar etiketli örneklerdir. VIN / el kitabını onaylayın.
E8x — benzinli ve dizel (RWD)
Pazara ve yıllara göre N serisi benzinli ve dizel aileleri. Manuel ve otomatik. Çıkışlar ve emisyon ekipmanları büyük ölçüde farklılık gösterir; yalnızca "118d/120i" rozet dilini değil, motor kodunu saklayın.
F20/F21 — benzinli ve dizel (RWD)
Yıllara göre N47/B47 dizelleri ve B38/B48 benzinlileri ve ayrıca M135i/M140i'yi içeren geniş karışım. Zamanlama zinciri ve yağ temaları motor koduna özeldir. RWD olarak kalır (seçili arabalarda sunulan xDrive).
F40 — benzinli ve dizel (FWD tabanlı)
UKL 128ti ve M135i xDrive türevlerine sahip benzin/dizel aileleri. Çoğu otomatik 7 vitesli DCT kullanır. E8x/F20 RWD hizmet varsayımlarını yeniden kullanmayın.
F70 — UK etiketli güncel örnekler
UK pazar etiketli (evrensel değil): 120 — 170 hp / 280 Nm / FWD / 7 vitesli Steptronic DCT / 48V MHEV / 0–62 7,8 sn / 140 mph / ~0,9 kWh yardımcı akü. 123 xDrive — 218 hp / 360 Nm / xDrive / 7 vitesli / 48V / 0–62 6,3 sn / 153 mil/saat. M135 xDrive — 300 hp / 400 Nm / xDrive / 7 vitesli / 0–62 4,9 sn / 155 mph sınırlı. UK dışındaki yerel sayfaları onaylayın.
Kesin çıktılar, boş ağırlık ve ekipmanlar üretim, türev, model yılı ve pazara özeldir. Bölgesel çerçeveleme için pazar seçiciyi kullanın.
5. Şanzımanlar
Manuel şanzımanlar ve otomatik şanzımanlar (RWD genlerindeki ZF otomatikleri ve F40/F70 üzerindeki 7 vitesli DCT / Steptronic DCT dahil) üretime, motora ve pazara bağlıdır. Şanzıman ailesini ve sıvı hizmeti faturalarını motor yağı damgalarından ayrı olarak kaydedin. Hiçbir zaman F70 Steptronic DCT aralıklarının E87 otomatik için geçerli olduğunu varsaymayın.
6. Aktarma organları — RWD / FWD / xDrive
Mülkiyet anlamı: E8x ve F20/F21 arkadan çekişli arabalardır (farklı lastik aşınması, kış davranışı, kardan mili/fark temaları). F40 ve F70, seçilen türevlerde isteğe bağlı xDrive ile FWD tabanlıdır — farklı debriyaj/tahrik ünitesi temaları ve kabin ambalajları. "Bir 1 Series nasıl hareket ediyor" hikayelerini karşılaştırmadan önce VIN üzerinde aktarma organlarının kaydedilmesi zorunludur.
7. Şasi ve süspansiyon
Süspansiyon düzenleri, burçlar ve hizalama öncelikleri RWD→FWD freni boyunca ve M/ti türevleri ile hacimli arabalar arasında farklılık gösterir. Amortisörleri, yayları, burçları, hizalamayı ve lastik boyutlarını kilometreyle birlikte kaydedin — E87 ve F70'yi tek bir şasi ailesi olarak ele almayın.
8. Bilgi-eğlence ve yazılım
iDrive dönemleri, önceki arabalarda CCC/CIC/NBT'den F70 BMW Operating System 9 ile QuickSelect ve Curved Display'e kadar uzanır. Ana ünite üretimini, yazılım sürümünü ve OTA/kampanya tarihlerini kaydedin; model yılının yazılım üretimine eşit olduğunu varsaymayın.
9. Güvenlik ve ADAS
ADAS paketleri VIN'ye bağlı ve nesle özgüdür. Ön cam veya tampon çalışmasından sonra kamera/radar kalibrasyonu daha sonraki araçlarda önemlidir. Her 1 Series'un aynı aktif güvenlik kapsamını paylaştığını varsaymayın; ekipmanı yapım sayfasında onaylayın.
10. Sahip tarafından bildirilen ortak temalar
Teşhis tavsiyesi değil — belgelenecek tartışma kategorileri. Her temayı doğru nesile, motor koduna ve aktarma organlarına bağlayın. Başarısızlık oranlarını icat etmeyin veya forum temalarını onaylanmış kusurlar olarak ele almayın.
Zamanlama sistemleri
N47 geçerli F20 dizellerde zincir esnemesi; daha sonra B serisi yağ spesifikasyon disiplini; E8x ve F70 tasarımları aileye göre farklılık gösterir. Her zaman önce motor kodu.
Turbo / dizel son arıtma
Dizel araçlarda turbo arızaları, DPF/EGR temaları — üretime ve pazara bağlıdır. Uyarıları ve faturaları günlüğe kaydedin; emisyon ekipmanı iddialarını asla icat etmeyin.
Debriyaj ve çift kütleli volan
Gen genelinde manuel arabalar: kilometre/stil ile debriyaj ve DMF aşınması. Faturaları saklayın — F40/F70 otomatiklerindeki DCT değişken temalarından farklıdır.
Süspansiyon ve burçlar
Ön/arka burçlar, amortisörler ve hizalama — özellikle RWD performans arabalarında ve daha büyük tekerlekli FWD hot hatch'lerde.
Bilgi-eğlence ve elektronik
iDrive donmalar, Bluetooth, navigasyon haritaları, modüllerden pil tüketimi — ana ünite etiket oluşturma (F70 üzerinde OS9 dahil).
12V pil
Zayıf 12V tüm genlerde uyarılara, başlamamalara ve ADAS tuhaflıklarına neden olur. Yük testi; F70 MHEV arabaları 12V'ü küçük 48V yardımcı paketinden ayrı tutar.
48V hafif hibrit (varsa)
Öncelikle F70 UK 120 / 123 xDrive çerçeveleme — küçük ~0,9 kWh sınıfı yardımcı pil, PHEV değil. MHEV kimliğini günlüğe kaydet; çekiş paketi SoH anlatılarını icat etmeyin.
DCT / Steptronic davranışı
F40 DCT / F70 Steptronic DCT üzerinde düşük hız titremesi, sert vites geçişleri ve gecikmiş sıvı. Şanzıman faturalarını motor yağından ayrı tutun.
11. Servis ve bakım (CBS)
BMW 1 Series, Condition Based Service (CBS)'u takip eder — aralıklar pazara, üretime, motora, aktarma organlarına ve kullanıma göre değişir. iDrive'da her zaman VIN'e özel BMW bakım planını doğrulayın. Her damgada etiket oluşturma (E8x / F20 / F40 / F70). Her 1 Series için bir evrensel yağ aralığı icat etmeyin.
| Ürün | Tipik aralık | Notlar |
|---|---|---|
| Motor yağı ve filtresi (CBS) | CBS — genellikle yıllık / ~10.000–12.000 mil (iDrive onaylayın) | Nesle duyarlı CBS — yağ sınıfı motor koduna özeldir. Bu VIN için hangi iDrive gösterilirse. |
| Fren hidroliği | CBS (genellikle ~24 ay) | Takvim değiştirme — sıvı, nemi emer. |
| Bujiler (benzinli) | El kitabına göre / CBS | Yalnızca benzin — kodu ve üretimi onaylayın. |
| Hava filtresi / kabin (mikro) filtre | CBS / kabin için sıklıkla ~12 ay | Ortak yıllık alışkanlık — VIN onaylayın. |
| Fren balataları / diskleri | Her serviste / giyildiği haliyle | Aşınma ve korozyonu inceleyin; kilometre ile giriş yapın. |
| Lastikler ve hizalama | Düzenli / her serviste | RWD ve FWD aşınma desenleri farklıdır — aktarma organlarına dikkat edin. |
| Soğutma sıvısı / soğutma sistemi kontrolü | BMW planına göre | Sızıntılar, termostat, su pompası — nesile/motora özel. |
| Şanzıman yağı (DCT / ZF / uygun olduğu şekilde manuel kavrama) | Şanzıman ve el kitabı başına | F40/F70 DCT ≠ E8x/F20 ZF — günlük dişli kutusu tipi. |
| 48V yarı hibrit kontrolü (varsa) | BMW programa / kampanyalara göre | F70 MHEV esas olarak — küçük yardımcı paket; PHEV HV hizmeti değil. |
| Yazılım / iDrive sürüm kontrolü | Servis sırasında veya istendiğinde | İşletim Sistemi/iDrive sürümünü + tarihini kaydedin (F70 üzerinde OS9). |
| 12V pil testi | Her serviste / belirtiler ortaya çıkarsa daha erken | Yük testi — takıldığı yerde 48V'dan ayrı. |
| Geri çağırma / kampanya kontrolü | Her serviste | VIN + pazar + üretime özel. |
Servis aralıkları pazara, jenerasyona, model yılına, motora ve aktarma organlarına göre değişir. Her zaman VIN'ye özel BMW CBS zamanlamasını doğrulayın.
12. Muayene ve yola elverişlilik
Terminoloji ülkeye göre uyarlanır — her pazarın testine asla “MOT” adını vermeyin. UK MOT, İspanya ITV, Polonya/Macaristan periyodik muayene, Türkiye TÜVTÜRK, US devlet sistemleri ve diğer yerel kurallar küresel bir çerçeve oluşturur.
- Yerel sertifikayı üreticinin CBS damgalarından ayrı olarak kaydedin
- Yerel sistem adı ve yetki bağlantıları için pazar seçiciyi kullanın
- İYM'li araçlarda frenler, lastikler, farlar, süspansiyon ve emisyon ekipmanları hâlâ önemli
- Başarılı bir periyodik muayeneyi tam BMW CBS servis damgasıyla karıştırmayın
Aracın tescil pazarına yönelik gereklilikleri onaylayın.
13. Geri çağırmalar ve kampanyalar
- Pazarınız için resmi BMW / ulusal güvenlik portallarında VIN'yi kontrol edin
- İşten sonra kampanya kimliğini, tamamlanma tarihini ve yazılım sürümünü kaydedin
- Bir pazardan veya nesilden gelen bir kampanyanın dünya çapındaki her 1 Series için geçerli olduğunu varsaymayın
Geri çağırma ve kampanya kullanılabilirliği pazara, üretim tarihine, yazılım sürümüne ve VIN'ya göre değişir. Belirli bir VIN yetkili bir kaynağa göre kontrol edilmediği sürece asla "bu arabanın geri çağrılması yok" ifadesini görüntülemeyin.
19. Boyutlar — F70 UK etiketli
F70 UK yaklaşık teknik çerçeve (onay olmadan E8x/F20/F40 kayıtlarına kopyalamayın). Kesin rakamlar tekerleklere/donanımlara göre değişir — VIN onaylayın.
- Uzunluk / genişlik / yükseklik: yaklaşık 4361 / 1800 / 1459 mm
- Dingil mesafesi: yaklaşık 2670 mm
- Bagaj 120 / 123: yaklaşık 300–1135 L
- Bagaj M135: yaklaşık 380–1200 L
Yayınlanan boyutlar konfigürasyona ve pazara özeldir.
17. Dürüst profesyoneller
- Resmi şasi kodlarıyla dört nesil soyunu temizleyin
- RWD E8x ve F20/F21 üzerindeki kompakt karakter, meraklılar tarafından hala değer görüyor
- F40/F70 FWD ambalaj, birçok araç sahibi için daha fazla iç alan sağlar
- Eski E87'dan güncel F70'ye kadar geniş ikinci el pazar seçeneği
- Güçlü performans türevleri (M Coupé, M135/M140, 128ti, M135 xDrive)
- CBS dijital hizmet kültürü Transfer Pack kökenine uygundur
- Piyasa seçici, sahipleri aralarına duvar koymadan bölgesel çerçeveyi dürüst tutuyor
18. Dürüst eksiler / dikkate alınması gereken şeyler
- RWD→FWD kırılması, her 1 Series'un aynı hissettiğini varsayan alıcıların kafasını karıştırıyor
- Benzer rozetler (M135 vb.) farklı mimarileri kapsar — yanlış karşılaştırması kolaydır
- Zamanlama, yağ sızıntısı ve DCT temaları nesile/motora özeldir; bir kontrol listesi başarısız olur
- F70 UK rakamları pazar etiketlidir — evrenselleştirilmesi risklidir
- Coupé/convertible alıcıları E82/E88'yi daha sonraki 2 Serisi ile karıştırmamalıdır
- US/CA hatchback perakende satışı geçmişten bu yana daha sonraki nesiller için sınırlıdır — ikinci el ithalatın orijinal pazar el kitaplarına ihtiyacı vardır
14. Kullanılmış bir 1 Series satın almak
- Kimlik: VIN · nesil (E8x / F20 / F40 / F70) · gövde stili · pazar · MY · içe aktarma geçmişi — F70'nin F40 LCI olarak yanlış satılmadığını doğrulayın
- Mimari: RWD (E8x/F20) ile FWD tabanlı (F40/F70) sürüş hissi veya hizmet temalarını karşılaştırmadan önce
- Motor: soğuk çalıştırma, yağ seviyesi/geçmişi, soğutma sıvısı, sızıntılar, zamanlama sistemi faturaları, motor kodu
- Şanzıman: manuel kavrama/DMF veya DCT/ZF davranışı, sıvı faturaları, uyarılar
- Aktarma sistemi: FWD / RWD / xDrive onayı; Mimariye göre pervane mili/diferansiyel veya debriyaj temaları
- Şasi: lastikler, eşit olmayan aşınma, frenler, süspansiyon, direksiyon, hizalama
- Elektrik: 12V yük testi, iDrive üretimi, ADAS kameralar, 48V MHEV iddia edildiği yerde
- Türevler: M Coupé / M135 / M140 / 128ti / M135 xDrive — rozet VIN ile eşleşmelidir
- Belgeler: BMW CBS geçmişi, faturalar, geri çağırmalar, denetimler, iki anahtar, eğer teklif edilirse Transfer Pack
- Test sürüşü: satın almadan önce vites geçişlerini, gürültüleri, ADAS ve yazılım sürümünü doğrulayın
Sahip tarafından bildirilen ortak temalar
Teşhis tavsiyesi değildir; tema sahipleri genellikle servis geçmişinde belgelenir. Her zaman tam motorunuzu ve yılınızı doğrulayın.
Yağ filtresi mahfazası contasında sızıntı var
Gen farkındalığı: B47/B48 modülleri (esas olarak F20 geç / F40 / ilgili) genellikle plastik filtre yuvasına sızıyor. E8x N serisi arabaların farklı sızıntı modelleri vardır. Fotoğraflı eski bir conta/muhafaza işi yüksek değerli bir kaynaktır; asla RWD ve FWD genleri arasında tek bir 1 Series yağ sızıntısı kuralı varsaymayın.
DCT / Steptronic çift kavramalı servis
Gen-aware: F40 7 vitesli DCT ve F70 7 vitesli Steptronic DCT belirtilen aralıkta sıvıya ihtiyaç duyar. Sarsıntılı düşük hızdaki vites geçişleri genellikle yağın geciktiği anlamına gelir. E8x/F20 otomatikleri (örneğin ZF) farklı bir hizmet ailesidir — dişli kutusu tipini VIN ile kaydedin, F70 DCT tavsiyesini asla E87 üzerine yapıştırmayın.
Zamanlama zinciri / kayış bakımı (önce motor kodu)
Gen farkındalığı: F20 N47 dizel motorlar zincir esneme riskini miras almıştır; daha sonra B47/B48 hala doğru yağ spesifikasyonuna ve aralığına ihtiyaç duyuyor. E8x ve F70 zamanlama tasarımları motor ailesine göre farklılık gösterir. Motor kodunu + faturaları kaydedin — asla her 1 Series için bir kayış/zincir talebi icat etmeyin.
Kılavuzlar ve kontrol listeleri
Daha fazla BMW modeli
Ürün yelpazesindeki platformları, hizmet temalarını ve dijital servis geçmişi araçlarını karşılaştırın.
SSS
BMW 1 Series'nin kaç nesli var?+
BMW'nin resmi soyuna göre dört ana nesil: 1. Nesil E81/E82/E87/E88 (gövde olarak 2004–2011/2013), 2. Nesil F20/F21 (2011–2019), 3. Nesil F40 (2019–2024) ve 4. Nesil F70 (2024 – günümüz). Bunları tek bir sürekli teknik modelde birleştirmeyin.
F70, F40'un makyajlanmış hali mi?+
Hayır. F70, 1 Series'ın dördüncü neslidir. Her ikisi de FWD tabanlı UKL mimarisi olmasına rağmen boyutlar, güç aktarma organları, yazılım ve hizmet temaları için bunu F40'den ayrı olarak ele alın.
Her BMW 1 Series arkadan çekişli mi?+
Hayır. E8x ve F20/F21 arkadan çekişlidir (önceki seçili arabalarda xDrive teklif edilir). F40 ve F70, seçilen türevlerde isteğe bağlı xDrive içeren FWD tabanlı UKL platformlarıdır. Aktarma organlarını her zaman VIN'a kaydedin.
F40 ve F70 aynı motorları mı kullanıyor?+
Hayır. F70 UK 120 / 123 xDrive / M135 xDrive rakamlarını F40 VIN üzerine yapıştırmayın veya model yılları arasında aynı çıktıları varsaymayın. Motor kodunu ve pazar sayfasını onaylayın.
Mevcut UK F70 hangi vites kutusunu kullanıyor?+
UK etiketli F70 örnekleri, 120, 123 xDrive ve M135 xDrive'de 7 ileri Steptronic çift kavramalı otomatik şanzıman kullanır. Tarihi E8x/F20 kılavuzları ve ZF otomatikleri farklıdır; aktarımı her zaman nesile göre günlüğe kaydedin.
M135 xDrive tam bir M arabası mı?+
M135 xDrive, F40/F70 dönemleri için yüksek performanslı 1 Series türevidir; M2/M3/M4 gibi Competition rozetli tam M bölümü arabalarıyla aynı değildir. Tam rozeti ve aktarma organlarını kaydedin.
1 Series sahibi tartışmaları
Kulüpteki BMW 1 Series sahiplerinden en son sohbetler.
Henüz 1 Series için tartışma yok. Konuşmayı başlatan ilk sahip olun!
Soru sorun / Fotoğraf paylaşınBMW Owners Club topluluğuna katıl
Bakım zaman çizelgesini takip etmek, Birleşik Krallık MOT geçmişini içe aktarmak ve sattığınızda doğrulanmış menşei aktarmak için The Owners Club'a ücretsiz olarak ekleyin.