BMW i5 Klub właścicieli — konserwacja i pochodzenie i używane czeki. Indie __TOK9__ Długi rozstaw osi jest oddzielny. Niezależny od i5 AG.

Przeczytaj najpierw

1. Pokolenie i ciała

• G60 Sedan i G61 Touring - jedna rodzina (2023 – obecnie)

  G60 Limuzyna z 2023 roku to pierwszy i5, wprowadzony na rynek wraz z ósmą generacją 5 Series. Początkowe główne instrumenty pochodne: eDrive40 i M60 xDrive. G61 Touring z 2024 roku to pierwszy w pełni elektryczny 5 Series Touring, w skład którego wchodzą eDrive40 Touring i M60 xDrive Touring. Sedan i Touring to ciała, a nie dwa pokolenia. Coroczne zmiany w sprzęcie, oprogramowaniu czy wydajności to nie są nowe generacje. Przechowuj oddzielnie datę produkcji, rok modelowy, wersję pochodną, ​​wersję baterii, generację oprogramowania i rynek. Architektura oparta jest na CLAR i została zaprojektowana z myślą o samochodach spalinowych, hybrydowych typu plug-in i akumulatorowo-elektrycznych. System wysokiego napięcia w rodzinie G60/G61 i5 to Gen5 eDrive, klasa 400 V. Napęd jest na tylne koła lub elektryczny xDrive w zależności od wersji. Powiązana strona rodziny: 5 Series.

• G68 i5 Duży rozstaw osi — tylko Indie (nie generacja globalna)

  Odrębna taksonomia. Nazwa regionalna: i5 Długi rozstaw osi. Rynek: Indie. Kod generacji: G68. Nadwozie: sedan z dużym rozstawem osi. Premiera BMW w Indiach obejmuje akumulator o pojemności 81,6 kWh i zasięg do 669 km. Nie należy łączyć tych danych z globalnymi danymi G60/G61 i nie oceniać samochodu G68 jako samochodu i5 na każdym rynku.

2. Ciała

• G60 Salon

  Czterodrzwiowy sedan typu executive. Wymiary i bagaż zależą od wersji i wyposażenia – nie kopiuj litrów Touring do sedana.

• G61 Wycieczka

  Pięciodrzwiowa wersja turystyczna. BMW dane startowe: rozstaw osi 2995 mm, długość około 5060 mm, bagaż 570–1700 l. Tylne zawieszenie pneumatyczne występuje tylko w odpowiednich konfiguracjach Touring.

• G68 sedan z długim rozstawem osi (Indie)

  Nie jest to globalny styl nadwozia. Rynek płytowy w Indiach i kod G68. Nie wymieniaj go jako trzeciej generacji ogólnoświatowego i5.

3. Bateria i instalacja wysokiego napięcia

Podpodłogowy akumulator litowo-jonowy. Śledź oddzielnie produkcję baterii, pojemność brutto, pojemność użyteczną, stan zdrowia, wersję ogniwa, oprogramowanie i datę produkcji.

• Principal G60/G61 specyfikacja startowa: 81.2 kWh użyteczny.
• xDrive40 jest opisywany jako akumulator klasy 81,2 kWh w specyfikacji aktualizacji 2025.
• Indie G68: 81,6 kWh w BMW Komunikacja z Indiami — tylko Indie.
• Gen5 eDrive, klasa 400 V, w obecnej rodzinie G60/G61. Nie przypisuj tego zdania dotyczącego napięcia do G68, chyba że BMW Indie je opublikuje.
• Stan zdrowia wymaga sprawdzenia. Wyświetlany zakres nie jest SoH.

4. Instrumenty pochodne

Przekładnia redukcyjna o jednej prędkości. Poniższe wyniki są publikowane wyłącznie dla tej pochodnej i etapu.

• i5 eDrive40

  Napęd na tylne koła. Specyfikacja uruchomienia 250 kW / 340 hp. 81,2 kWh użyteczna bateria startowa. DC do 205 kW. AC do 11 kW, z 22 kW w zależności od rynku i wyposażenia.

• i5 xDrive40

  Dwusilnikowy elektryczny napęd na wszystkie koła. 290 kW / 394 hp w specyfikacji aktualizacji BMW 2025. Bateria klasy 81,2 kWh. Nie datuj wstecznie 394 hp na uruchomienie eDrive40.

• i5 M60 xDrive

  Dwusilnikowy napęd na wszystkie koła. 442 kW / 601 hp. Maksymalnie do 795 Nm opublikowanych standardów; W przypadku funkcji doładowania lub uruchamiania można zastosować tymczasowy wyższy moment obrotowy. Około 3,8–3,9 s 0–100 km/h, w zależności od nadwozia. 81,2 kWh użyteczna bateria startowa. DC do 205 kW.

• i5 eDrive40 Wycieczka

  G61, napęd na tylne koła, 250 kW / 340 hp, 81,2 kWh użytkowy. BMW start WLTP 483–560 km. Bagaż 570–1700 L.

• i5 M60 xDrive Wycieczka

  G61, napęd na wszystkie koła, 442 kW / 601 hp, 0–100 km/h 3,9 s. Do 820 Nm z M Launch Control / M Sport Boost w dokumentacji startowej BMW. 81,2 kWh użyteczny. DC do 205 kW. Wystrzel WLTP 445–506 km.

5. Ładowanie

• AC: 11 kW trójfazowy jest głównym standardem; 22 kW zależy od specyfikacji.
• DC: do 205 kW w głównej specyfikacji uruchomienia G60/G61.
• BMW dokumentacja startowa: około 10–80% w ciągu około 30 minut w odpowiednich warunkach. Szczyt nie utrzymuje się przez całą sesję.
• Rekord ładowania: data i godzina, AC lub DC, kWh, początkowy i końcowy stan ładowania, moc szczytowa, czas trwania, lokalizacja, identyfikator ładowarki, przygotowanie wstępne i koszt.

6. Zasięg

Nie ma jednego globalnego zakresu i5.

• Wystartowanie objazdowe WLTP: eDrive40 483–560 km; M60 xDrive 445–506 km.
• Zasięg z pochodną, ​​sedanem lub touringiem, kołami, wyposażeniem, temperaturą, prędkością, stanem akumulatora, oprogramowaniem i cyklem homologacji.
• Indie G68: do 669 km w komunikacji BMW z Indiami — oznaczony jako Indie.

7. Rekuperacja i hamulce

8. Podwozie

9. Oprogramowanie

Historia oprogramowania jest oddzielona od specyfikacji sprzętu.

• BMW Curved Display i iDrive / Generacja systemu operacyjnego.
• ConnectedDrive, BMW ID, Digital Key, nawigacja i planowanie tras EV, integracja ładowania.
• OTA aktualizacje: wersja i data zapisu. Nie traktuj aktualizacji jako nowej generacji.

10. Pomoc kierowcy

11. Uczciwi profesjonaliści

• Cichy i wyrafinowany.
• Dobre wyniki, w tym M60, gdzie zamontowany jest dany instrument pochodny.
• Doskonała stabilność przy dużych prędkościach.
• Limuzyna i Touring do wyboru w jednej rodzinie.
• Wysoka zdolność ładowania dla 400 V EV zgodnie z główną specyfikacją uruchomienia.
• Zaawansowane planowanie tras.

12. Szczere wady

• Ciężki.
• Drogie opony i koła o wysokich specyfikacjach.
• Zasięg w świecie rzeczywistym zależy od prędkości i pogody. Szczyt
• DC nie jest utrzymywany przez całą sesję.
• Wysokie koszty napraw po uszkodzeniu nadwozia lub ADAS.
• Duża zależność opcji.

13. Motywy zgłoszone przez właściciela

Motywy od właścicieli, a nie lista błędów i nie przypomnienie.

• Przerwy w ładowaniu i kompatybilność z publicznymi ładowarkami

  Zaloguj ładowarkę, okno SoC i przebieg wstępnego kondycjonowania. Jedna witryna to nie każda witryna.

• Oprogramowanie, iDrive i ConnectedDrive

  Zmiany zachowań aplikacji i systemów informacyjno-rozrywkowych wraz z generacją oprogramowania. Zapisz wersję.

• 12V

  Ostrzeżenie 12 V może unieruchomić samochód ze sprawnym akumulatorem trakcyjnym.

• Opony, koła i podwozie

  Natychmiastowy moment obrotowy i masa objawiają się zużyciem opon. Uszkodzenia kół i podwozia wymagają zdjęć.

• Korozja tarczy hamulcowej

  Regeneracja może spowodować, że dyski będą niewykorzystane. Korozja jest tematem, a nie obietnicą, że występuje w każdym samochodzie.

• ADAS kalibracja

  Po naprawie lub wyrównaniu po kolizji zapisz, czy wspomaganie kierowcy zostało skalibrowane.

• Asortyment zimowy

  Zimna pogoda zmniejsza zasięg. Ten spadek nie jest procentem SoH.

14. Serwis i konserwacja

EV nie jest urządzeniem bezobsługowym. BMW Condition Based Service obejmuje podpowiedzi. Strona harmonogramu UK zawiera etykiety UK nawyków. Inne rynki pozostają na „potwierdź VIN”.

15. Rejestr stanu baterii

Rekord garażu pierwszej klasy. Nigdy nie wnioskuj SoH z zakresu.

• VIN, data, przebieg.
• SoH %, typ testu i dostawca, zmierzona pojemność użytkowa.
• Wersja oprogramowania, temperatura i warunki, identyfikator raportu, notatki.

16. Rekord ładowania

• Data i godzina, AC lub DC, dodana energia.
• Początkowy i końcowy stan naładowania, moc szczytowa, czas trwania.
• Lokalizacja, dostawca, identyfikator ładowarki, przygotowanie wstępne, koszt.

17. Bateria 12V

18. Przegląd i przydatność do ruchu drogowego

Użyj własnej nazwy rynku.

• UK MOT.
• Niemcy HU/AU.
• Hiszpania ITV i jego lokalny odpowiednik w innych krajach.
• Opony, hamulce, układ kierowniczy, zawieszenie, światła, kalibracja ADAS, podwozie i wyposażenie do ładowania.

19. Przypomnienia i kampanie

• Sprawdź VIN na rynku, na którym zarejestrowany jest samochód.
• Zakończona kampania wymaga daty i dowodów, a nie werbalnego komunikatu „dealer powiedział, że został wykonany”.

20. Oficjalne zasoby

• BMW Grupa — dwumilionowa BEV (i5 M60 xDrive)
• BMW Indie — i5 Duży rozstaw osi (Indie)
• BMW i5 Temat PressClub

• 5 Series centrum rodzinne (spalanie, PHEV, powiązane G60/G61): 5 Series
• i5 harmonogram usług: /models/bmw/i5/service-schedule

21. Lista kontrolna zakupu używanego

• VIN, data produkcji, G60 lub G61, instrument pochodny i rynek.
• Rewizja akumulatora, wersja oprogramowania, raport SoH i test ładowania.
• Gwarancja na akumulator, podwozie, opony, hamulce, zawieszenie, napięcie 12V i złącze ładowania.
• OTA / ConnectedDrive status, ADAS kalibracja i historia wypadków.
• Jeśli samochód ma G68 indyjski długi rozstaw osi, nie wyceniaj go na podstawie globalnych danych G60.

22. Pochodzenie i Transfer Pack

Masz BMW i5? Dodaj go do swojego garażu. Rejestruj każdą usługę, inspekcję, ładowanie, test stanu akumulatora i naprawę.

• Własność, serwis i faktury.
• Testy stanu baterii i historia ładowania.
• Oprogramowanie, wycofanie i inspekcje.
• Opony, naprawy, historia wypadków i zdjęcia.
• Wyeksportuj gotowy dla kupującego Transfer Pack.

23. Powiązane pojazdy

Wspólna rodzina lub roślina to kontekst. To nie jest kompatybilność części. Hub i5 to dom elektryczny.

• 5 Series G60/G61 — strona rodzinna pod adresem 5 Series. Spalanie, 48V i 530e/550e zostają.
• i7 G70 — powiązane duże BMW EV, mniejsze znaczenie.
• iX — powiązany BMW EV, inny pojazd.
• iX3 Neue Klasse — powiązane BMW EV, inna generacja architektury.
• 530e / 550e — hybrydy typu plug-in z rodziny G60, a nie i5.

24. Baza danych technicznych V2

25. Społeczność