Owners Club · Historique de service numérique
BMW iX3 Club des propriétaires — Entretien et provenance
Ressource des propriétaires indépendants. Cette page est produite par The Owners Club et n'est pas affiliée, approuvée ou sponsorisée par BMW AG ou BMW UK. Les informations ci-dessous sont recueillies auprès de sources publiques et doivent être confirmées dans le manuel de votre véhicule (VIN) ou auprès d'un détaillant BMW agréé avant de réserver des travaux. Le nom iX3 couvre deux générations fondamentalement différentes : G08 (X3 G01-dérivé, Gen5 eDrive, 400 V, RWD) et Neue Klasse / NA5 (Gen6 eDrive, 800 V, RWD/AWD, Panoramic iDrive). Elles ne doivent pas être fusionnées en une seule spécification technique continue.
Vous possédez un iX3 ? Créez un enregistrement numérique de l'identité de la génération, de l'état de la batterie, de l'historique de charge, des événements d'entretien, des mises à jour du logiciel/OTA, des travaux sur les freins/pneus et des documents de propriété. Le chemin de produit le plus solide ici est la connaissance EV → la clarté de la génération → la batterie et l'enregistrement de charge → l'historique d'entretien numérique → la provenance → Transfer Pack.
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Dernières nouvelles iX3
Mise à jour 2026- Développement global / nouvelle générationGlobal
Neue Klasse iX3 lance
BMW a dévoilé le tout nouveau iX3 en septembre 2025 en tant que premier modèle Neue Klasse de production en série — Gen6 eDrive, architecture 800 V et une rupture nette avec G08.
2025BMW Lancement du groupe/modèle
- Technique / dérivéEurope / Monde
iX3 50 xDrive — Produit phare de la technologie Gen6
Version de production initiale Neue Klasse : 345 kW / 469 hp, 645 Nm, double moteur AWD, 800 V chargeant jusqu'à 400 kW et jusqu'à 805 km WLTP dans les chiffres européens initiaux de BMW.
2025BMW Groupe / technique
- Lancement régional/dérivéUK marché
iX3 40 rejoint la gamme UK
BMW a annoncé la propulsion arrière iX3 40 pour le UK en mars 2026 : 235 kW / 320 hp, 500 Nm, 82,6 kWh, jusqu'à 300 kW DC et jusqu'à 395 miles WLTP — extension de Neue Klasse au-delà de 50 xDrive.
2026BMW UK / produit
Lire en premier — deux générations iX3, un badge
Pour iX3, les données de propriété les plus importantes sont l'identité de génération (G08 vs Neue Klasse), l'architecture de la batterie (400 V Gen5 vs 800 V Gen6), le dérivé (G08 RWD · 40 · 50 xDrive), la capacité de charge, l'état de la batterie, l'étape logicielle/électronique, la gestion thermique, 12V, historique d'entretien, rappels et spécifications spécifiques au marché. N'écrasez pas les chiffres G08 par les données Neue Klasse 40/50. Ne traitez pas G08 LCI comme une nouvelle génération. Ne considérez pas les WLTP miles d’un marché comme une loi mondiale.
1. Générations & étapes techniques
Illustration en studio Génération 1 — G08 (2020/2021-2025)
Première production iX3, étroitement liée à la famille X3 G01. Architecture BMW eDrive de cinquième génération, 400 V, propulsion arrière. Spécification de lancement : 210 kW / 286 hp · 400 Nm · 0 à 100 km/h en 6,8 s · vitesse de pointe 180 km/h / 112 mph · 80 kWh brut / ~74 kWh utilisable · 150 kW DC · 11 kW AC · jusqu'à ~460 km WLTP en spécification européenne d'origine. UK livraisons clients à partir de l'été 2021.
G08 LCI — étape dans G08 (pas une nouvelle génération)
Mise à jour du cycle de vie à l'intérieur de G08 : détails extérieurs, d'éclairage et intérieurs/contrôle révisés ; Positionnement de M Sport sur de nombreux marchés. Continue la batterie de classe RWD, Gen5 eDrive, 80/74 kWh et 150 kW DC. Les catalogues de pièces BMW identifient G08 BEV et G08 BEV LCI comme étapes de production et non comme générations distinctes.
Illustration en studio Génération 2 — Neue Klasse / NA5 (2025/2026–)
Toute nouvelle génération de modèles et premier véhicule Neue Klasse de série. Première mondiale en septembre 2025 ; production à partir de fin 2025 ; Lancement européen printemps 2026 ; Lancement de US à l'été 2026. eDrive de sixième génération, 800 V, cellules cylindriques, quatre « super-cerveaux » électroniques, Panoramic iDrive, Operating System X, Heart of Joy. Pas un lifting G08.
Toujours lier les chiffres de puissance, de batterie, d'autonomie et de charge à la génération, au dérivé, à l'étape de production et au marché — confirmez VIN. VCE doit marquer G08 et Neue Klasse comme générations différentes (400 V/Gen5 vs 800 V/Gen6).
2. Style de carrosserie
Véhicule d'activités sportives à cinq portes (SAV)
Les deux générations sont des configurations à cinq portes SAV / cinq places avec des batteries haute tension montées au sol. G08 utilise une unité eDrive intégrée montée à l'arrière (RWD). Neue Klasse propose RWD (40) ou AWD à double moteur (50 xDrive). Ne copiez pas les dimensions Neue Klasse dans les enregistrements G08.
3. Batterie et système haute tension
Toujours distinguer les termes de capacité brute, utilisable et publiée. Les générations utilisent des formats et des tensions de cellules différents : ne fusionnez jamais les packs.
- G08 : 188 cellules prismatiques · 10 modules · 80 kWh bruts · ~74 kWh utilisables · 400 V · gestion thermique intégrée
- Neue Klasse : cellules Gen6 cylindriques · 800 V · Densité d'énergie cellulaire ~20 % plus élevée par rapport à la génération précédente (déclaration BMW)
- iX3 40 (UK publié) : 82,6 kWh capacité de la batterie — conserver le libellé BMW ; confirmer le brut/net sur la feuille VIN lorsqu'elle est disponible
- iX3 50 xDrive (publié) : 108,7 kWh capacité de la batterie — étiqueté marché/config ; confirmer VIN
- Enregistrez l'état de la garantie, les diagnostics SoH, les avertissements HV et les réparations liées à la batterie comme provenance distincte — ne déduisez jamais l'état de santé de la seule plage affichée.
La chimie de la batterie, le comportement du BMS et les courbes de charge doivent provenir de la documentation BMW pour le VIN et la génération — n'inventez pas une « taille de batterie iX3 » universelle.
4. Dérivés et groupes motopropulseurs
Trois variantes principales publiées sur deux générations. N'écrasez pas les anciennes spécifications G08 avec les chiffres 40/50 actuels.
G08 iX3 — propulsion arrière
210 kW / 286 hp · 400 Nm · RWD · 0 à 100 km/h en 6,8 s · 180 km/h / 112 mph limité · 80/74 kWh · DC 150 kW · AC 11 kW · Gen5 eDrive · 400 V. Confirmez VIN et la fiche de marché.
Neue Klasse iX3 40 — propulsion arrière (cadrage UK)
UK Annonce de mars 2026 : 235 kW / 320 hp · 500 Nm · RWD · simple arrière EESM · 0 à 100 km/h en 5,9 s · 124 km/h · 82,6 kWh · jusqu'à 300 kW DC · jusqu'à 395 miles WLTP · 800 V · recharge bidirectionnelle selon l'équipement. Premières livraisons UK prévues pour l’été 2026. Labellisé marché – et non une fiche universelle mondiale.
Neue Klasse iX3 50 xDrive — double moteur AWD
345 kW / 469 hp · 645 Nm · électrique à deux moteurs AWD · 0 à 100 km/h en 4,9 s · 210 km/h / 130 mph · 800 V · jusqu'à 400 kW DC · jusqu'à ~372 km WLTP ajoutés en 10 minutes dans les conditions indiquées BMW · provisoire WLTP 679–805 km selon les spécifications · Gen6 eDrive · cellules cylindriques.
Les puissances exactes, l'autonomie, le poids à vide et l'équipement sont spécifiques à la génération, au dérivé, à l'année modèle et au marché. Utilisez le sélecteur de marché pour un cadrage régional.
5. Chargement
- G08 AC : maximum 11 kW (triphasé si applicable dans la spécification européenne)
- G08 DC : jusqu'à 150 kW · BMW cité ~0–80 % en ~34 minutes · ~100 km WLTP en ~10 minutes dans des conditions appropriées
- Neue Klasse 50 xDrive : 800 V · jusqu'à 400 kW DC · ~372 km WLTP ajouter en 10 minutes (BMW conditions indiquées)
- Neue Klasse 40 : 800 V · jusqu'à 300 kW DC · UK cite le matériel ~186 miles / 299 km d'autonomie en 10 minutes
- Enregistrer les événements de charge avec date, kilométrage, SoC avant/après, AC/DC, fournisseur, énergie, pointe kW, durée, version du logiciel et défauts
Les performances réelles dépendent du SoC, de la température de la batterie, de la capacité du chargeur, du préconditionnement, de la température ambiante, de la charge de la station et du logiciel du véhicule. Enregistrez les sessions séparément des tampons d'atelier - et toujours la génération de tags.
6. Gamme — marché & génération labellisés
Ne présentez jamais une valeur WLTP comme universelle pour chaque iX3. Gamme de magasins spécifique au marché, à la configuration et à la génération.
- G08 : jusqu'à ~460 km WLTP dans la spécification européenne d'origine · UK matériel de lancement jusqu'à ~279 miles selon le test/spécification
- Neue Klasse 50 xDrive : provisoire EU WLTP environ 679 à 805 km / 421 à 500 miles
- Neue Klasse 40 : BMW UK cite jusqu'à 395 miles WLTP
- La distance réelle varie en fonction des roues, des pneus, de l'équipement, de la température, de la vitesse, du style, de la charge utile, de HVAC et de la température de la batterie.
Ne copiez jamais la feuille WLTP d'un pays sur un autre marché ou de Neue Klasse sur G08.
7. Récupération et freinage
Une récupération adaptative et une régénération réglable sont disponibles en fonction de la configuration. Regen réduit l'utilisation des freins à friction mais n'élimine pas l'inspection des disques, des plaquettes, du liquide et de la corrosion - les EV à faible kilométrage peuvent toujours développer une corrosion des disques.
8. Logiciels et électronique
Le logiciel est un élément essentiel de la propriété – et les générations divergent fortement.
- G08 : suivi de la génération de l'unité principale, version du système d'exploitation BMW, cartes de navigation, ConnectedDrive, Digital Key, historique OTA, package ADAS
- Neue Klasse : quatre « supercerveaux » hautes performances, contrôle de la transmission/dynamique Heart of Joy
- Neue Klasse : BMW Panoramic iDrive (concept d'affichage pleine largeur, interaction haptique/voix)
- Neue Klasse : BMW Operating System X — représente séparément de l'environnement logiciel G08
Ne présumez pas que l’année modèle est égale à la génération de logiciels. Conservez la provenance du logiciel à côté des enregistrements de charge et de service.
9. Dimensions et poids (étiqueté Neue Klasse)
Neue Klasse UK données techniques (ne pas copier dans les enregistrements G08). Les dimensions exactes G08 varient selon les roues/équipements/homologation — confirmez VIN.
- Neue Klasse longueur / largeur / hauteur : 4,782 / 1,895 / 1,635 mm (UK cité)
- Neue Klasse empattement : 2 897 mm
- Neue Klasse bagages : 520–1 750 L · espace de rangement avant 58 L (UK cité)
- Neue Klasse charge utile : 540 kg · charge sur le toit 75 kg · remorquage freiné jusqu'à 2 000 kg dans la spécification UK citée
- G08 : emballage X3 G01 dérivé de SAV — stocker les dimensions/poids/remorquage par VIN/marché/MY
Les dimensions et poids publiés sont spécifiques à la configuration et à la génération.
10. Avantages honnêtes
- Fortes caractéristiques de conduite BMW pour un SUV électrique
- G08 propose un emballage familier basé sur X3 avec une disposition inhabituelle pour l'époque RWD EV
- G08 DC 150 kW était compétitif pour son époque de lancement
- Neue Klasse améliore considérablement la charge (800 V · jusqu'à 300/400 kW DC)
- Gamme très haut potentiel sur iX3 50 xDrive (labellisé WLTP)
- Neue Klasse changement progressif logiciel/électronique (Panoramic iDrive · OS X · Heart of Joy)
- Capacité de bagages utile et intégration de l'écosystème de charge BMW sur les voitures applicables
11. Inconvénients honnêtes/éléments à considérer
- G08 est basé sur une architecture X3 à groupes motopropulseurs mixtes plutôt que sur une plate-forme EV vierge Les performances de charge
- G08 sont modestes par rapport aux pics Neue Klasse 800 V
- G08 est uniquement RWD — pas d'usine xDrive
- Le nom iX3 couvre désormais deux générations techniquement très différentes — risque de confusion pour l'acheteur
- La masse des véhicules lourds affecte les pneus, les freins et l'efficacité ; les grandes roues peuvent réduire l'autonomie
- Les acheteurs d'occasion doivent vérifier l'état de la batterie plutôt que de se fier à la portée affichée
12. Thèmes courants signalés par les propriétaires
Pas de conseils de diagnostic — catégories de discussion à documenter. Ne pas traiter comme des défauts confirmés à moins qu'ils ne soient étayés par la documentation du fabricant, des rappels ou des preuves fiables.
Charge
G08 : défauts de communication AC/DC, interruptions, problèmes de port de charge. Neue Klasse : compatibilité du chargeur 800 V, fiabilité de la session, support bidirectionnel pour l'équipement et le marché – collectez des données précoces ; n’inventez pas de créances à l’échéance.
Batterie
Variation de plage, comportement du SoC, gestion thermique, santé perçue — séparez les diagnostics des estimations de trajet ; génération de balises.
Logiciel
G08 : ConnectedDrive / bizarreries d'infodivertissement. Neue Klasse : comportement Panoramic iDrive, stabilité OS X, campagnes OTA, calibration ADAS. Système
12V
État de la batterie basse tension, comportement de veille/réveil — un 12V faible peut imiter les défauts HV sur les deux générations.
Châssis et conduite
Bruit de suspension, usure des pneus, alignement sur un SAV riche en couple — en particulier avec les options de roues plus grandes.
Freins
Corrosion du disque due à une sous-utilisation de la régénération, à l'usure des plaquettes/disques, à l'âge du liquide et à la sensation de freinage.
Pneus et roues
Usure sur un EV lourd, indices de charge/vitesse, configurations hiver/été, compromis d'efficacité en matière de taille de roue et impact sur l'autonomie.
13. Service et maintenance (EV)
Batterie électrique ne signifie pas sans entretien. BMW iX3 suit Condition Based Service (CBS) — les intervalles varient selon le marché, la génération, l'année modèle et l'utilisation. Vérifiez toujours le calendrier de maintenance BMW spécifique à VIN dans iDrive. Ne copiez pas les intervalles d'huile ICE X3 sur un EV.
| Article | Intervalle typique | Remarques |
|---|---|---|
| Inspection/entretien programmé EV (iX3) | CBS — souvent annuel / ~10 000–12 000 mi (confirmer iDrive) | Generation-aware CBS — G08 et Neue Klasse nécessitent tous deux des inspections documentées. Quel que soit iDrive affiché pour ce VIN. |
| Liquide de frein | CBS (souvent ~24 mois) | Le fluide absorbe l'humidité même lorsque la régénération réduit l'usure des coussinets. |
| 12V test de batterie | À chaque service / plus tôt si symptômes | Test de charge — distinct de la provenance du pack HV. |
| Cabine / filtre à pollen | CBS / souvent ~12 mois | habitude annuelle sur la plupart des EV. |
| Pneus et alignement | Régulier / chaque service | SAV EV + masse/couple ; le choix des roues affecte la portée. |
| Plaquettes / disques / corrosion de frein | Chaque service | Regen peut laisser les disques sous-utilisés — inspectez la corrosion. |
| Suspension et direction | Chaque service / au besoin | Amortisseurs, bagues, alignement — journal avec factures. |
| Circuits d'eau / système thermique | Par horaire BMW | HV et boucles thermiques cabine — travaux spécialisés EV ; architecture spécifique à une génération. |
| Inspection du système haute tension | Par calendrier/campagne BMW | Technicien EV autorisé — enregistrer les avertissements ; 400 V G08 contre 800 V Neue Klasse. |
| Vérification Logiciel / OTA | Au service ou lorsque vous y êtes invité | Enregistrer la version OS/iDrive + la date (OS X / Panoramic iDrive sur Neue Klasse). |
| Santé/diagnostic de la batterie (si proposé) | Propriétaire / revendeur / tiers | Événement de provenance distincte — et non « la plage semble bien ». |
| Système de charge/port/câble | Chaque service / au besoin | Tagez les sessions AC/DC avec le pic de génération (classe 150 vs 300/400 kW). |
Les intervalles d'entretien varient selon le marché, la génération, l'année modèle et le dérivé. Vérifiez toujours le calendrier de maintenance BMW spécifique à VIN.
14. EV état et provenance de la batterie
La santé de la batterie est une catégorie de provenance de premier ordre. Distinguez les diagnostics du fabricant, les estimations d'autonomie signalées par le propriétaire et les tests tiers.
- SoH % / rapport de diagnostic, date, kilométrage, fournisseur de test
- Génération + dérivée + architecture de charge au moment du test
- Notes sur le comportement de charge et version du logiciel au moment du test
- Statut de garantie, avertissements HV, réparations de modules et travaux liés à la batterie
- Conserver les documents relatifs au véhicule en vue de la revente / Transfer Pack
Ne déduisez jamais l’état de la batterie à partir de la seule plage affichée. Les enregistrements de recharge restent séparés des tampons d'atelier.
15. Inspection et contrôle technique
La terminologie s'adapte selon les pays — ne titrez jamais les tests de chaque marché « MOT ». UK MOT, Espagne ITV, inspection périodique Pologne/Hongrie, Turquie TÜVTÜRK, US systèmes nationaux et autres règles locales.
- Enregistrez le certificat local séparément des cachets de service du fabricant
- Utilisez le sélecteur de marché pour le nom du système local et les liens d'autorité Les éléments spécifiques à
- EV (avertissements d'isolement HV, état des pneus/freins, suspension) sont toujours importants
- Ne confondez pas une inspection périodique réussie avec un cachet de service complet BMW CBS EV
Confirmer les exigences pour le marché de l'immatriculation du véhicule.
16. Rappels et campagnes
- Vérifiez VIN sur les portails officiels BMW / nationaux de sécurité pour votre marché
- Enregistrer l'ID de la campagne, la date d'achèvement et la version du logiciel après le travail
- Ne présumez pas qu'une campagne d'un marché ou d'une génération s'applique à chaque iX3 dans le monde
La disponibilité des rappels et des campagnes varie selon le marché, la date de production, la version du logiciel et VIN. N'affichez jamais « cette voiture n'a aucun rappel » à moins que le VIN spécifique n'ait été vérifié par rapport à une source faisant autorité.
17. Cotes de sécurité
Lisez les listes de sécurité Euro NCAP / régionales spécifiques à la génération une fois publiées. Ne présumez pas que G08 et Neue Klasse partagent des notes ou des étendues d'équipement identiques sans consulter la page de résultats officielle de ce véhicule.
18. Ressources officielles
Les liens officiels sont fournis pour plus de commodité. The Owners Club n'a aucune relation commerciale avec BMW AG. Confirmez les manuels, les conditions de charge et de batterie par rapport à votre propre documentation.
- BMW UK — modèle de données techniques pour iX3 40/50 xDrive et les feuilles G08 antérieures où elles sont archivées
- BMW Group PressClub — Annonces techniques publiques Neue Klasse et G08
- GOV.UK / DVSA — UK rappel et contrôles de sécurité des véhicules (basés sur VIN)
- Autorités de contrôle technique nationales pour votre marché d'immatriculation
19. Acheter un iX3 d'occasion
- Identité : VIN · génération (G08 vs Neue Klasse) · G08 vs G08 Étape LCI · dérivé (40 / 50 xDrive) · marché · MON · historique d'importation
- Batterie : preuves de santé, garantie, avertissements HV, performances de charge, réparations — libellé de capacité par génération
- Charge : test AC/DC lorsque cela est pratique ; G08 ≤150 kW contre Neue Klasse 300/400 kW classe ; équipement bidirectionnel si réclamé
- Châssis : pneus, usure inégale, freins, suspension, alignement de la direction, soubassement
- Électrique : test de charge 12V, défauts mémorisés, caméras/ADAS, climatisation/pompe à chaleur le cas échéant
- Logiciel : version OS/iDrive — pile G08 vs Panoramic iDrive / OS X sur Neue Klasse ; OTA/historique de la campagne
- Carrosserie : peinture, interstices des panneaux, zone du port de chargement, réparations accidentelles
- Documents : historique d'entretien BMW, factures, rappels, rapports de batterie, enregistrements de charge, inspections, clés
- Attentions en matière d'autonomie : comparez la génération WLTP aux roues/climat - rejetez les allégations « santé » pour un seul voyage
- Test de conduite : vérifiez le comportement de la session DC, ADAS, les modes de régénération, le réveil 12V et la version du logiciel avant l'achat.
20. Vous possédez un iX3 ? Protéger sa valeur de revente
Pour un SAV électrique dont le badge s'étend sur deux architectures, l'histoire de propriété va bien au-delà du kilométrage. L'identité de la génération, l'état de la batterie, l'historique de charge, l'étape logicielle, l'entretien, les enregistrements de freins/pneus et les réparations documentées deviennent la provenance. Connaissez votre voiture. Enregistrez son histoire. Connectez-vous avec les propriétaires. Gardez son histoire.
- Ajouter iX3 au garage — enregistrement de propriété numérique gratuit
- Génération d'enregistrements (G08 / Neue Klasse), dérivé, état de santé de la batterie et historique de charge
- Suivez l'entretien, les inspections, les réparations, les pneus/freins et les rappels CBS avec factures
- Notez la génération de logiciels/OS (pile G08 vs OS X / Panoramic iDrive)
- Enregistrer les notes de session DC avec l'architecture (400 V vs 800 V) comme provenance de chargement
- Créez un Transfer Pack pour le prochain propriétaire
Générations et plateformes
iX3 G08 (2020/2021–2025) (2020–2025)
BMW CLAR · Electric drive
iX3 Neue Klasse (2025/2026–) (2025–2026)
BMW Neue Klasse · Electric drive
Thèmes courants signalés par les propriétaires
Il ne s'agit pas de conseils de diagnostic : les propriétaires de thèmes documentent souvent dans l'historique d'entretien. Vérifiez toujours votre moteur et votre année exacts.
DC / AC charge — liée à la génération
G08 culmine à ~150 kW DC sur 400 V. Neue Klasse est 800 V avec jusqu'à 300 kW (40) ou 400 kW (50 xDrive). Enregistrez les conditions de session par génération : ne collez jamais les pics Neue Klasse sur un G08 VIN.
Santé et architecture de la batterie
G08 pack de lancement : 80 kWh brut / ~74 kWh utilisables, prismatique. Neue Klasse utilise des cellules Gen6 cylindriques avec différentes capacités publiées par dérivé. Ne déduisez jamais SoH de la seule plage affichée.
Logiciel / iDrive / Génération du système d'exploitation Les piles logicielles
G08 diffèrent selon l'année modèle. Neue Klasse introduit Panoramic iDrive, Operating System X et Heart of Joy — une architecture électronique différente. Enregistrez la version, la date et la campagne séparément.
12V batterie auxiliaire
Un 12V faible peut provoquer un non-réveil, des avertissements ou des bizarreries de charge, même avec un pack HV sain. Test de charge et remplacement des bûches séparément de la provenance de la batterie de traction sur les deux générations.
Guides et listes de contrôle
Plus de modèles BMW
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FAQ
Le BMW iX3 est-il le même que le BMW X3 ?+
Non. G08 iX3 est étroitement lié à l'architecture G01 X3, mais il s'agit d'un modèle électrique à batterie avec une transmission électrique et un système de batterie dédiés. Le iX3 2025/26 est une toute nouvelle génération de modèles Neue Klasse.
Combien de générations de BMW iX3 y a-t-il ?+
Deux grandes générations/architectures de modèles : G08 (2020/2021-2025) et Neue Klasse / NA5 (2025/2026-présent). Ne les traitez pas comme un seul modèle technique continu.
Le G08 LCI est-il une nouvelle génération ?+
Non. G08 LCI est une étape de cycle de vie/mise à jour au sein de G08 — conception et équipement révisés — toujours Gen5 eDrive, 400 V et RWD avec la même classe de batterie/charge.
Le iX3 2025 est-il un lifting du G08 ?+
Non. BMW le décrit comme un modèle de nouvelle génération et le premier véhicule Neue Klasse de production en série — Gen6 eDrive, 800 V, nouvelle électronique.
Est-ce que chaque iX3 a xDrive ?+
Non. G08 était uniquement à propulsion arrière. Neue Klasse comprend iX3 40 (RWD) et iX3 50 xDrive (AWD). Confirmez la dérivée sur le VIN.
Est-ce que chaque iX3 utilise la charge 800 V ?+
Non. G08 utilise une architecture de classe 400 V avec jusqu'à 150 kW DC. Neue Klasse utilise 800 V avec jusqu'à 300/400 kW DC selon le dérivé.
Discussions propriétaires iX3
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