Owners Club · Dijital servis geçmişi
Audi Q7 Sahipler Merkezi | Nesiller, Servis ve Garaj | The Owners Club
Audi Q7, Audi'nin iki nesile yayılan büyük premium SUV'sidir: 4L (2005–2015) ve 4M (2015 – günümüz). 2019/2020'deki büyük yeniden tasarım, yeni nesil değil, 4M olmaya devam ediyor. SQ7, 4M kapsamındaki performans türevidir. Q7 hybrid quattro (4L) ve Q7 TFSI e (4M) elektrikli aileleri ayrı tutun. Havalı süspansiyon bir donanım seçeneğidir; oturma ve çekme VIN/spec alanlarıdır. VIN / önce motor kodu - evrensel aralıklar veya çekme rakamları icat edilmedi.
Sahipler Kulübü · Digital Service History. Q7'nizi bilin. Geçmişini kaydedin. Sahiplerle bağlantı kurun. Hikayesini saklayın. Pazar bir duvar değil, bağlamdır.
Bir kulüp aramasından mı geldiniz? Tam eşleşmeyi görün Audi Q7 Sahipler Kulübü açılış - daha sonra platformlar, sorunlar ve tüm kılavuz kümesi için bu merkezi kullanın.
Öne çıkan provenans rehberi
Audi — Tam DSP Hizmet Programı, quattro ve S tronic Kaynak Kılavuzu
Audi Dijital Hizmet Planı (DSP), erWin/ODIS doğrulama, S tronic & Tiptronic ATF, Haldex, quattro ile ultra teknoloji, EA888, e-tron SOH ve UK için kaynak kontrol listesi ve EU sahipleri — A3, A4, A6, Q5, Q7, TT ve e-tron.
Tam rehberi okuyun →En Son Q7 Haberler ve Yaşam Döngüsü Güncellemeleri
Güncellendi 2026- Küresel kalkınmaGlobal
Audi, Q7'i temel büyük SUV olarak sürdürüyor
Q7, Audi'un büyük geleneksel SUV'si olmaya devam ediyor ve büyük dış tasarım, teknoloji ve aktarma organı güncellemelerinden sonra ikinci nesil 4M ailesinde devam ediyor. Mevcut Q7'yi, yeni nesil bir ağaç değil, Sahipler Kulübü sınıflandırmasında 4M altında tutun.
2025–2026Audi model geçmişi →
- TeknikGlobal
Q7 sürekli teknoloji ve ekipman güncellemeleri alıyor
Audi, 4M üretim döngüsü sırasında Q7'yi daha yeni bilgi-eğlence, yardım, aydınlatma ve iç teknolojilerle güncellemeye devam etti. Kullanılmış Q7 araçları karşılaştırırken model yılı ve ekipman verileri önemli ölçüde önemlidir.
2019–2026Audi ürün güncellemeleri →
- BölgeselGlobal
SQ7, Q7 performans türevi olarak kalır
SQ7, yüksek çıkışlı güç aktarma organları, quattro ve performanslı şasi teknolojisiyle Q7 ailesinin performans versiyonu olarak devam ediyor. SQ7'yi ilgisiz bir model yerine Q7 4M altında bağlı tutun.
2016–2026Audi SQ7 bilgileri →
Modele genel bakış — küresel Q7 kimliği
Bu merkez Audi Q7'yi iki nesil olarak kapsar — 4L (2005–2015) ve 4M (2015 – günümüz) — küresel teknik kimlik ve pazara duyarlı hizmet, denetim ve kullanılabilirlik ile. 2019/2020 büyük yeniden tasarımı 4M içinde kalıyor. SQ7, 4M uyarınca bir performans türevidir. Q7 hybrid quattro (4L) ve Q7 TFSI e (4M) elektrikli aileleri ayrı tutun. Havalı süspansiyon bir donanım seçeneğidir, evrensel değildir. Oturma konfigürasyonu ve çekme kapasitesi araca özeldir / VIN'ye bağlıdır. Üretici verileri (Sabit/Esnek, el kitabı), sahibi tarafından bildirilen temalardan farklı kalır. Motorlar, programlar ve yerel denetim adları için pazar seçiciyi kullanın. VIN / motor kodu / el kitabı yetkili kalır. Daha sonra V2: motor kodları → vites kutusu kodları → süspansiyon kodları → çekme paketi → MY → pazar → donanım → servis profilleri + PHEV altyapısı.
1. Nesiller ve platformlar
4L — birinci nesil (2005–2015)
Uzunlamasına premium SUV mimarisinde ilk Q7. İsteğe bağlı üçüncü sıra koltuklu beş kapılı SUV, quattro, benzinli ve dizel (3.0 TDI, 4.2 TDI ve nadir V12 TDI dahil), tiptronic otomatikler ve seçilen versiyonlarda air suspension. Q7 hybrid quattro buraya aittir — TFSI kapsamında değildir e.
4M — ikinci nesil (2015 – günümüz)
MLB / MLB daha düşük boş ağırlığa sahip evo ailesi, güncellenmiş quattro, MMI/dijital kokpit gelişimi, gelişmiş yardım, daha geniş motorlar, Q7 TFSI e PHEV ve SQ7 performans türevi. Daha sonraki güncellemelerden sonra mevcut nesil olarak kalır.
2019/2020 ana güncellemesi — yalnızca 4M aşaması
2019/2020'deki büyük yeniden tasarım ve sonraki teknoloji güncellemeleri, 4M içindeki ekipmanı ve stili yeniliyor. Yüz germe / model yılı olarak kayıt yapın — 4M lansmanı ile daha sonraki MY güncellemeleri arasında asla bir nesil icat etmeyin.
SQ7 · hybrid quattro · TFSI e · ekipman
SQ7 = 4M performans türevi. hybrid quattro (4L) ≠ TFSI e (4M). Havalı süspansiyon, beş/yedi koltuklu düzenler ve çekme paketleri ekipman/VIN alanlarıdır; asla her Q7'de bunlara sahip olduğunu varsaymayın.
Motorları veya servis temalarını karşılaştırmadan önce daima oluşturmayı (4L / 4M), yaşam döngüsü aşamasını, model yılını ve motor kodunu kaydedin. 2019/2020 makyajı için asla üçüncü bir nesil icat etmeyin.
2. Pazar ve model bilgileri
- Motor, donanım, şanzıman, oturma yeri, çekme ve hibrit bulunabilirliği pazara, nesile ve yıla göre değişir
- Servis programları (Sabit/Esnek) ve denetim sistemleri pazara özgüdür — asla küresel olarak UK MOT varsaymayın
- ABD / Kanada: perakende Q7 mevcut — güç aktarma organları paketleri tam EU dizel/PHEV listelerinden farklı
- Çekme kapasitesi ve burun ağırlığı VIN/teknik özelliklere bağlıdır — asla tek bir evrensel Q7 rakamı yayınlamayın
Pazar bir duvar değil, bağlamdır. Polonyalı bir Q7 sahibi, üretim, motor kodu ve şanzımanın eşleştiği durumlarda UK/Almanca/İspanyolca tartışmalarını kullanmaya devam edebilir. Seçiciyi yalnızca motorlar, servis ve muayene panelleri için kullanın. Hiçbir zaman bir pazarın Q7 spesifikasyonunu global spesifikasyon olarak görmeyin.
3. Motorlar, güç aktarma organları ve aktarma organları
Motor kullanılabilirliği pazara, üretime ve yıla göre değişti. Tek bir motor listesini evrensel olarak sunmayın. Daima önce nesil + motor kodunu çözümleyin. V2, motor → şanzıman → süspansiyon → çekme → MY → pazar matrislerini ve PHEV altyapısını derinleştirecek.
Benzin — FSI / TFSI aileleri
4L aileleri 3.6 FSI V6, 4.2 FSI V8 ve sonraki 3.0 TFSI uygulamalarını içerir. 4M aileleri, seçilen SQ7 yapılandırmalarında 2,0 TFSI (seçilen pazarlar), 3,0 TFSI V6 ve daha yüksek çıkışlı 4,0 TFSI V8'i içerir. Aynı yer değiştirme rozeti aynı donanımı garanti etmez.
Dizel — TDI (seçili pazarlar/yıllar)
Önemli aileler arasında seçilen SQ7 uygulamalarında 3,0 TDI V6, 4,2 TDI V8 (4L), 4,0 TDI V8 ve nadir 6,0 TDI V12 bulunur. 3.0 TDI, Avrupa'nın önemli bir Q7 güç aktarma organı haline geldi. Tüm 3.0 TDI motorlara aynı muameleyi yapmayın — V2, motor kodunu, gücünü, emisyonlarını, MY'yi, şanzımanı ve pazarı ayırır.
Elektrikli — hybrid quattro · TFSI e
4L Q7 hybrid quattro ve 4M Q7 TFSI e'yi ayrı aileler olarak ele alın. Sistem çıkışını, akü kanıtlarını ve şarjı ayrı ayrı kaydedin; tek bir hibrit matris icat etmeyin veya HV kontrol listelerini birleştirmeyin.
Şanzımanlar — Tiptronic 6/8 · hibride özgü
Q7 ağırlıklı olarak otomatiktir: 6 vitesli tiptronik, daha sonra 8 vitesli tiptronik ve hibride özgü mimariler. Manuel ana akım değildi. Şanzımanı (ve biliniyorsa vites kutusu kodunu) motor ailesinden ayrı olarak saklayın; tek bir evrensel “Q7 otomatik” spesifikasyonu kullanmayın.
Drive — quattro · SQ7 · ekipman alanları
quattro nesiller boyunca merkezidir; kesin mimari zamanla değişti. SQ7, 4M performans türevidir. Havalı süspansiyon, oturma konfigürasyonu ve çekme paketi, gövde tarzı nesiller değil, ekipman/VIN alanlarıdır.
Zamanlamayı, Tiptronic, quattro, hibrit/PHEV, air suspension veya çekme temalarını kaydetmeden önce VIN / motor kodunu onaylayın.
4. Dürüst profesyoneller
- İki nesil net kronolojiye sahip geniş premium büyük SUV (4L / 4M)
- Teknolojilerin çoğunda (ancak hepsinde değil) üç sıralı / yedi koltuklu konfigürasyonlar mevcuttur
- Güçlü uzun mesafe turları ve otoyol iyileştirmeleri
- Uygun VIN onaylı spesifikasyonlara göre güçlü çekme potansiyeli
- quattro-odaklı aktarma organları aile genelinde
- Geniş benzin ve dizel geçmişi artı seçilen jeneratörlerde/pazarlarda PHEV kullanılabilirliği
- SQ7 aynı aile ağacındaki performans türevi
- Sonraki araçlarda yüksek kaliteli kabin ve kapsamlı sürücü desteği seçenekleri
- Amiral gemisi Q ailesi SUV'nin ikinci el pazarında güçlü tanınırlığı
- Avrupa ve ötesinde iyi kulüp/forum kapsamı
5. Dürüst eksiler
- Yüksek işletme maliyetleri — büyük lastikler, frenler ve V6/V8 bakımı pahalı olabilir
- Havalı süspansiyon takıldığında karmaşıklığı artırır (her Q7'da bu özellik yoktur)
- quattro aktarma organlarının karmaşıklığını ve lastik eşleştirme disiplinini ekler
- Dizel emisyon sistemlerinin (DPF/EGR/SCR/AdBlue) uygun şekilde kullanılması gerekir
- PHEV sistemleri HV/şarj karmaşıklığını artırır — hybrid quattro ≠ TFSI e'yi koruyun
- Daha eski 4L araçlar 20 yaşına yaklaşıyor veya bu yaşı geçiyor
- Yakıt tüketimi benzinli/V8 versiyonlarında önemli olabilir
- Araç boyutu şehir içi kullanımı ve park etmeyi daha az kullanışlı hale getiriyor
6. Sahip tarafından bildirilen ortak temalar
Teşhis tavsiyesi değildir — bunlar, sahiplerinin servis kayıtlarında, atölyelerde, forumlarda veya sahiplik raporlarında belgeleyebileceği temalardır. Her temayı doğru nesile, motor koduna veya sisteme bağlayın. Üretici program verilerini sahip temalarından ayırın.
Havalı süspansiyon (varsa)
Kompresör, havalı yaylar, yükseklik sensörleri, sızıntılar, valf blokları ve sürüş yüksekliği kalibrasyonu — özellikle eski arabalarda. Bir gecede düşen köşenin daha ileri teşhise ihtiyacı vardır. Bu bir inceleme temasıdır, her Q7'da havalı süspansiyon arızası olduğu iddiası değildir.
Dizel emisyonları (DPF / EGR / SCR / AdBlue)
Kısa yolculuk çalışması DPF/SCR sağlığıyla ilgili olabilir. Temaları her zaman tam motor koduna ve emisyon ekipmanına bağlayın; her dizel Q7 aynı değildir.
Otomatik / Tiptronic
Vites değiştirme kalitesi, düşük hız davranışı, sıvı/mekatronik teşhisi ve tork konvertörü temaları — kilometre ile birlikte vites kutusu kodu faturalarını saklayın.
quattro aktarma organları
Lastik eşleştirme, aktarma organları titreşimi, diferansiyel/transfer hizmeti, kardan milleri ve CV mafsalları — özel aktarma organlarının ayrı ayrı çalışmasını kaydedin.
Hibrit quattro / TFSI e HV ve şarj
Şarj davranışı, HV uyarıları, 12V etkileşimi ve yanma/PHEV servis kanıtları — 4L hybrid quattro ve 4M TFSI e'yi ayrı tutun. V2, PHEV altyapı alanlarını derinleştirecek.
Soğutma sistemi
Büyük motorlu Q7'lar soğutma sıvısı, pompalar, hortumlar, radyatörler, termostatlar ve fanlar gibi önemli bir soğutma karmaşıklığına sahiptir. Kilometre ve parçalarla giriş yapın.
Frenler, lastikler ve yük değerleri
Yüksek yük değerleri, lastik eşleştirme, eşit olmayan aşınma, hizalama ve fren diski aşınması — SQ7 ayrı performans fren/lastik kayıtlarına ihtiyaç duyar.
Koltuk konfigürasyonu ve çekme
Beş ve yedi koltuk ve çekme çubuğu/elektrik modülü donanımı araca özeldir. Asla yedi koltuklu veya evrensel çekme kapasitesi olduğunu varsaymayın — VIN belgelerini onaylayın.
Bilgi-eğlence ve elektronik
MMI, dijital kokpit, kameralar, park sistemleri, Matrix/HD Matrix aydınlatma ve yazılım güncellemeleri — not oluşturma ve 4M makyajlı sahne arabaları.
ADAS
Audi pre sense, uyarlanabilir hız sabitleyici, şerit yardımı, kör nokta, park/360 kameralar ve varsa ön cam veya gövde onarımlarından sonra kalibrasyon.
7. Servis ve bakım (pazara duyarlı)
Bu VIN için somut rakamlar Audi Sabit veya Esnek programdan gelmelidir — evrensel bir Q7 kuralı değil. Bölgesel çerçeveleme için pazar seçiciyi kullanın. Zamanlama satırı her zaman motor koduna özeldir. hybrid quattro / TFSI e satırlarını ayrı tutun. Havalı süspansiyon, oturma ve çekme donanım alanlarıdır.
| Ürün | Tipik aralık | Notlar |
|---|---|---|
| Planlı hizmet — Audi Sabit / Esnek | Audi VIN planına göre | Üretici çerçeveleme — el kitabını / bayi sistemini onaylayın |
| Motor yağı ve filtresi | Sabit/Esnek başına | Yağ kalitesi motor koduna özeldir |
| Zamanlama sistemi muayenesi / değişimi | Motor koduna özel | Asla isim plakasında kayış veya zincir iddiaları icat etmeyin |
| Bujiler (benzinli) / dizel filtreleri | El kitabına göre | TFSI / TDI / SQ7 — kodu onayla |
| Hava / kabin filtresi | Genellikle yıllık / el kitabı başına | Onayla VIN |
| Fren hidroliği | El kitabı başına (genellikle ~24 ay) | Takvim öğesi |
| Tiptronic / otomatik (belirtildiği yerde) | Şanzıman ve el kitabına göre | Şanzıman kodu faturalarını saklayın — 6 vitesli ve 8 vitesli |
| quattro / aktarma organları sıvısı (varsa) | El kitabına göre | Mimari nesiller boyunca değişti |
| Havalı süspansiyon (varsa) | Gerektiğinde/semptomlarda | Her Q7'da air suspension yoktur — günlük ekipmanı |
| PHEV HV / şarj kontrolleri (TFSI e) | PHEV el kitabına göre | 4L hybrid quattro'den ayrı tutun |
| Çekme ekipmanı kontrolü (varsa) | Gerektiği gibi | Kapasite VIN/spec'e bağlıdır — asla bir rakam icat etmeyin |
| 12V pil / geri çağırma kontrolü | Her serviste / belirtilerde | MMI/ADAS hassas · geri çağırmalar VIN'ye özeldir |
Servis aralıkları pazara, model yılına, motora, şanzımana, çalışma koşullarına ve VIN'ya özel gereksinimlere göre değişiklik gösterebilir. Her zaman doğru üretici programını doğrulayın.
8. Muayene ve yola elverişlilik
Bu bölüme asla genel olarak “MOT” adını vermeyin. Yerel sistem adları pazar seçiciye göre değişir.
- Birleşik Krallık — MOT
- Almanya — HU / TÜV
- İspanya — ITV
- Fransa — Kontrol Tekniği
- Polonya — periyodik teknik muayene
- Macaristan — periyodik muayene
- Türkiye — TÜVTÜRK
- Amerika Birleşik Devletleri — eyalete özgü denetim / emisyonlar
- Sertifikaları üretici servis damgalarından ayrı olarak kaydedin
Küratörlüğün yapıldığı resmi portallar için seçici paneldeki pazar CTA'larını kullanın.
9. Geri çağırmalar ve kampanyalar
- VIN ve kayıt pazarı için üreticinin geri çağırma kaynaklarını kontrol edin
- UK: GOV.UK araç geri çağırma denetleyicisi (varsa)
- ABD: NHTSA VIN geri çağırma araması — diğer pazarlardaki kampanyaların yerini almaz
Geri çağırma ve kampanya durumu pazara, üretim tarihine, jenerasyona, motora ve VIN'ya göre değişiklik gösterebilir. Uygulanabilirliğini doğrulamadan farklı pazarları tek bir evrensel geri çağırma listesinde birleştirmeyin.
10. Resmi kaynaklar
Üretici kılavuzları ve bölgesel siteler artı The Owners Club kılavuzları. VIN'ye özgü Audi bilgileri, genel model özetlerine göre önceliklidir.
- Audi kullanıcı kılavuzları / UK dışı pazarlar için bölgesel belgeler
- myAudi desteklendiği yerde — yazılım ve dijital hizmetler
- Digital Garage cihazınızdaki servis programı ve bakım kayıtları
11. Kullanılmış bir Q7 satın almak
- Kimlik: VIN · nesil (4L / 4M) · MY/facelift · pazar · koltuk · motor kodu · şanzıman · tahrik · air suspension · çekme · SQ7/hibrit/PHEV bayrakları
- Motor: soğuk çalıştırma, yağ/soğutma sıvısı, turbo, uyarılar, emisyon ekipmanı, zamanlama sistemi geçmişi, faturalar
- İletim: soğuk/sıcak Tiptronic davranışı, geri çekilme, geri vites, düşük hız, sıvı geçmişi, teşhis taraması
- quattro: eşleşen lastikler, gürültü/titreşim, diferansiyel servisi, kardan milleri/CV bağlantıları
- Havalı süspansiyon (takılıysa): düz durur, gece boyunca düşme olmaz, kompresör, sürüş yüksekliği değişiklikleri, uyarılar, sızıntılar, sensörler
- PHEV (takılıysa): hybrid quattro vs TFSI e, şarj etme, pil sağlığı, hibrit çalışma, yazılımı onaylayın
- Frenler/lastikler/elektronik: diskler/balatalar, yük değerleri, MMI/dijital kokpit, kameralar, Matrix ışıkları, ADAS
- Gövde/belgeler: kaza geçmişi, eski 4L'da korozyon, servis faturaları, geri çağırma, incelemeler, çekme ekipmanı kayıtları, iki anahtar
12. Q7 sahibi misiniz? Yeniden satış değerini koruyun
Büyük bir premium SUV için ayrıntılı kaynak özellikle değerlidir. Q7'nizi bilin. Geçmişini kaydedin. Sahiplerle bağlantı kurun. Hikayesini saklayın.
- Garaj'a Q7 ekleyin — nesil, motor kodu, şanzıman, tahrik, süspansiyon, oturma ve çekme alanları
- Faturalar ve kilometre ile dijital hizmet geçmişi oluşturun
- İzleme denetimleri, geri çağırmalar, Tiptronic/quattro/hava/PHEV/çekme işi, parçalar ve belgeler
- Sonraki sahip için bir Transfer Pack oluşturun
- Topluluğa katılın — pazar bağlamdır, duvar değil
Sahip tarafından bildirilen ortak temalar
Teşhis tavsiyesi değildir; tema sahipleri genellikle servis geçmişinde belgelenir. Her zaman tam motorunuzu ve yılınızı doğrulayın.
İki nesil — 2019/2020 üçüncü değil
Günlük 4L (2005–2015) veya 4M (2015–günümüz). 2019/2020 büyük güncellemesi bir 4M makyajdır; asla 3. Nesil veya 2020+/2024+ nesil ağacı icat etmeyin.
SQ7 performans türevi
SQ7 standart bir Q7 kontrol listesi değildir. Performans kimliğini, yüksek çıkışlı motorları, frenleri, süspansiyonu ve lastikleri Q7 4M ailesi altında ayrı ayrı kaydedin.
hybrid quattro ≠ TFSI e
4L Q7 hybrid quattro ve 4M Q7 TFSI e farklı elektrikli sistemlerdir. HV, şarj veya yanma programı kanıtlarını bunlar arasında birleştirmeyin.
Tiptronic / ZF otomatik servis geçmişi
6 vitesli ve 8 vitesli tiptronik kutular farklı ailelerdir. Kilometre bilgisi içeren sıvı ve mekatronik faturalar, tek bir evrensel "Q7 otomatik" satırı değil, yüksek değerli kaynaklardır.
Havalı süspansiyon — donanım, evrensel değil
Havalı süspansiyon opsiyoneldir. Takıldığında kompresör, hava yastıkları, valfler ve sensörler eski arabalarda önemlidir. Asla her Q7'nın air suspension'e sahip olduğunu varsaymayın.
Oturma konfigürasyonu araca özeldir
Birçok Q7 üç sıralı oturma imkanı sunuyor ancak hepsi yedi koltuklu değil. VIN/spec'ten beşe karşı yediyi günlüğe kaydedin — asla varsaymayın.
Çekme — VIN / spesifikasyona bağlı
Q7 çekme amacıyla yaygın olarak kullanılmaktadır ancak yasal ve teknik kapasitesi motora, pazara, ekipmana ve VIN onayına bağlıdır. Asla tek bir evrensel figür yayınlamayın.
quattro aktarma organları — nesle duyarlı
quattro merkezidir, ancak 4L/4M genelinde mimari değişmiştir. Diferansiyel/karvan mili faturaları ve eşleşen lastikler önemlidir.
Zamanlama sistemi — önce motor kodu
Kayış ve zincir tasarımları motor ailesine, koduna ve nesline göre farklılık göstermektedir. Asla tek bir Q7 zamanlama iddiası icat etmeyin. Kayıt türü + faturalar.
Kılavuzlar ve kontrol listeleri
Daha fazla Audi modeli
Ürün yelpazesindeki platformları, hizmet temalarını ve dijital servis geçmişi araçlarını karşılaştırın.
SSS
Audi Q7'nin kaç nesli var?+
İki: Q7 4L (2005–2015) ve Q7 4M (2015–günümüz). 4M nesli büyük güncellemeler aldı ancak 4M olarak kaldı.
2020 Q7 yeni nesil mi?+
Hayır. Büyük 2019/2020 güncellemesi ikinci nesil 4M ailesinde kalıyor.
Audi Q7 ne zaman başladı?+
İlk Q7 2005 yılında üretime girdi (4L nesli).
Q7'nın yedi koltuğu var mı?+
Birçok Q7 konfigürasyonu üç sıralı oturma olanağı sunar, ancak oturma özellikleri pazara ve ekipmana göre değişir. Daima gerçek aracı doğrulayın.
Q7'da quattro var mı?+
quattro, Q7 ailesinin tanımlayıcı bir parçasıdır ve nesiller boyunca yaygın olarak kullanılır. VIN yapısından tam aktarma organlarını kaydedin.
Q7'nın dizel motoru var mı?+
Evet. Dizel, üretime/pazara göre 3.0 TDI ve diğer TDI uygulamaları da dahil olmak üzere, özellikle Avrupa'da önemli bir Q7 güç aktarma organı ailesi olmuştur.
Q7 sahibi tartışmaları
Kulüpteki Audi Q7 sahiplerinden en son sohbetler.
Henüz Q7 için tartışma yok. Konuşmayı başlatan ilk sahip olun!
Soru sorun / Fotoğraf paylaşınAudi Owners Club topluluğuna katıl
Bakım zaman çizelgesini takip etmek, Birleşik Krallık MOT geçmişini içe aktarmak ve sattığınızda doğrulanmış menşei aktarmak için The Owners Club'a ücretsiz olarak ekleyin.