Owners Club · Dijital servis geçmişi
Audi Q5 Sahipler Merkezi | Nesiller, Servis ve Garaj | The Owners Club
Audi Q5, üç nesil orta boy premium SUV: 8R (2008–2016), FY (2016–2024) ve 2024'te Premium Platform Combustion (PPC) ile piyasaya sürülen üçüncü nesil. 2020 güncellemesi, yeni nesil değil, FY makyajdır. Sportback gövde stilinin bir türevidir; SQ5 / SQ5 Sportback performans türevleridir. Q5 hibrit quattro, Q5 TFSI e ve Q5 e-hybrid'yi ayrı elektrikli aileler olarak tutun. VIN / önce motor kodu - evrensel aralıklar icat edilmedi.
Sahipler Kulübü · Digital Service History. Q5'nizi bilin. Geçmişini kaydedin. Sahiplerle bağlantı kurun. Hikayesini saklayın. Pazar bir duvar değil, bağlamdır.
Bir kulüp aramasından mı geldiniz? Tam eşleşmeyi görün Audi Q5 Sahipler Kulübü açılış - daha sonra platformlar, sorunlar ve tüm kılavuz kümesi için bu merkezi kullanın.
Öne çıkan provenans rehberi
Audi — Tam DSP Hizmet Programı, quattro ve S tronic Kaynak Kılavuzu
Audi Dijital Hizmet Planı (DSP), erWin/ODIS doğrulama, S tronic & Tiptronic ATF, Haldex, quattro ile ultra teknoloji, EA888, e-tron SOH ve UK için kaynak kontrol listesi ve EU sahipleri — A3, A4, A6, Q5, Q7, TT ve e-tron.
Tam rehberi okuyun →En Son Q5 Haberler ve Yaşam Döngüsü Güncellemeleri
Güncellendi 2026- Küresel kalkınmaGlobal
Üçüncü nesil Audi Q5 SUV, PPC (2024)
Audi, lansman sırasında MHEV plus benzinli ve dizel ve yanında SQ5 ile birlikte, PPC'daki ilk Q5 SUV olan Premium Platform Yanma (PPC) üzerinde kanıtlanmış bir orta boy konsept olarak üçüncü nesil Q5 SUV'yi tanıttı. Bu, 2020 tarzı bir makyaj değil, FY'den sonraki yeni nesildir.
Eylül 2024Audi MediaCenter →
- TeknikGlobal
Q5 e-hybrid üçüncü nesil aileyi genişletiyor
Audi üçüncü nesil için Q5 SUV e-hybrid quattro ve Q5 Sportback e-hybrid quattro plug-in hibritlerini piyasaya sürdü. Bu e-hybrid ailesini FY Q5 TFSI e (2019–2024) ve yarı hibrit hibrit quattro markasından ayrı tutun.
Haziran 2025Audi MediaCenter →
- BölgeselAvrupa
Q5 Sportback ve SQ5 Sportback — gövde / performans türevleri
Audi üçüncü nesil aileyi ikinci nesil Q5 Sportback (ve SQ5 Sportback) ile genişletiyor. Sportback, ayrı bir model oluşturma ağacı değil, gövde stilinin bir türevi olmaya devam ediyor.
Kasım 2024Audi MediaCenter →
Modele genel bakış — küresel Q5 kimliği
Bu merkez Audi Q5'yi üç nesil olarak kapsar — 8R (2008–2016), FY (2016–2024) ve üçüncü nesil (2024 – PPC'de mevcut) — küresel teknik kimlik ve pazara duyarlı hizmet, denetim ve kullanılabilirlik ile. 2020 güncellemesi yalnızca bir FY makyajıdır. Sportback gövde stilinin bir türevidir. SQ5 / SQ5 Sportback performans türevleridir. Hibrit quattro, TFSI e ve e-hybrid'yi ayrı tutun. Üretici verileri (Sabit/Esnek, el kitabı), sahibi tarafından bildirilen temalardan farklı kalır. Motorlar, programlar ve yerel denetim adları için pazar seçiciyi kullanın. VIN / motor kodu / el kitabı yetkili kalır. Daha sonra V2: motor kodları → vites kutusu kodları → MY → pazar → donanım → güç/tork → emisyonlar → servis profilleri + PHEV altyapısı.
1. Nesiller ve platformlar
8R — birinci nesil (2008–2016)
İlk Q5, MLB mimarisinde. Pazara göre benzinli ve dizel aileleriyle orta boy premium SUV; SQ5 performans türevi. Audi, Q5/SQ5 2008–2016 belgelerini ayrı ayrı gösterir. Yüz germe aşamaları için ekstra 8R nesiller icat etmeyin.
FY — ikinci nesil (2016–2024)
MLB Sportback gövde stiline sahip Evo orta boy SUV, SQ5 / SQ5 Sportback, hibrit quattro hafif hibrit markalama ve Q5 TFSI e PHEV (Audi belgeleri 2019–2024). 2020 güncellemesi, ayrı bir nesil değil, FY içinde yapılan bir yenilemedir.
Üçüncü nesil (2024 – günümüz, PPC)
Audi, 2024'ten itibaren Premium Platform Yanmalı üçüncü nesli doğruladı — ilk Q5 SUV, PPC — lansman sırasında MHEV plus yanma ve daha sonra e-hybrid PHEV. Sportback ve SQ5 türev olarak aileyi genişletiyor.
2020 FY yüz germe — yalnızca etap
2020 güncellemesi, FY içindeki ekipmanı ve stili yeniliyor. Yüz germe / model yılı olarak kayıt yapın — asla FY ile PPC arasında bir nesil icat etmeyin.
Sportback · SQ5 · melez aileler
Sportback = gövde stili. SQ5 / SQ5 Sportback = performans. Hibrit quattro, TFSI e ve e-hybrid'ü garajda ayrı elektrikli aileler olarak tutun.
Motorları veya servis temalarını karşılaştırmadan önce daima oluşturmayı (8R / FY / üçüncü nesil PPC), gövde stilini, model yılını ve motor kodunu kaydedin. 2020 makyajı için asla dördüncü nesli icat etmeyin.
2. Pazar ve model bilgileri
- Motor, donanım, şanzıman ve aktarma organlarının kullanılabilirliği pazara, üretime ve yıla göre değişiklik gösterir
- Servis programları (Sabit/Esnek) ve denetim sistemleri pazara özgüdür — asla küresel olarak UK MOT varsaymayın
- ABD / Kanada: perakende Q5 mevcuttur — güç aktarma organları paketleri tam EU dizel/PHEV listelerinden farklıdır
- Üçüncü nesil üretim, San José Chiapa ile güçlü bir şekilde ilişkilidir; herhangi bir otomobil için hala VIN onaylayın
Pazar bir duvar değil, bağlamdır. Polonyalı bir Q5 sahibi, üretim, motor kodu ve şanzımanın eşleştiği durumlarda UK/Almanca/İspanyolca tartışmalarını kullanmaya devam edebilir. Seçiciyi yalnızca motorlar, servis ve muayene panelleri için kullanın.
3. Motorlar, güç aktarma organları ve aktarma organları
Motor kullanılabilirliği pazara, üretime ve yıla göre değişir. Tek bir motor listesini evrensel olarak sunmayın. Daima önce nesil + motor kodunu çözümleyin. V2, motor → vites kutusu → MY → pazar matrislerini ve PHEV altyapısını derinleştirecek.
Benzin — TFSI aileleri
Önemli aileler arasında üretim ve pazara bağlı olarak 2.0 TFSI-sınıfı üniteler ve SQ5 V6 TFSI yer alır. Aynı yer değiştirme rozeti aynı donanımı garanti etmez. Üçüncü nesil yanma sistemi MHEV plus teknolojisiyle piyasaya çıkıyor.
Dizel — TDI (seçili pazarlar/yıllar)
Dizel TDI seçilmiş pazarlarda ve yıllarda nesiller boyunca satışa sunuldu. VIN'i onaylayın — dizelin her pazar için (özellikle birçok ABD arabası) mevcut olduğunu varsaymayın.
Elektrikli — hibrit quattro · TFSI e · e-hybrid
FY hibrit quattro (MHEV), FY Q5 TFSI e PHEV (2019–2024) ve üçüncü nesil Q5 e-hybrid'yi ayrı aileler olarak ele alın. Sistem çıkışını, pil kanıtlarını ve şarjı ayrı ayrı kaydedin; tek bir hibrit matris icat etmeyin.
İletimler — manuel / S tronic / Tiptronic
Manüel (daha önce seçilmişti), S tronic çift kavramalı ve Tiptronic, üretim ve güç aktarma organlarına bağlı olarak. Şanzımanı (ve biliniyorsa vites kutusu kodunu) motor ailesinden ayrı olarak saklayın.
Drive — FWD / quattro · Sportback / SQ5
Önden çekişli ve quattro güç aktarma organlarına ve pazara bağlı olarak. Sportback yalnızca gövde stilidir. SQ5 quattro performansıdır. Sürücü tipini ve gövdesini açıkça günlüğe kaydedin.
Günlüğe kaydetme zamanlaması, S tronic, Tiptronic, quattro, hibrit/PHEV veya soğutma temalarından önce VIN / motor kodunu onaylayın.
4. Dürüst profesyoneller
- Üçüncü neslin 2024'te resmi olarak piyasaya sürülmesiyle net üç nesil kronoloji
- Sportback ve SQ5 paralel modeller icat etmeden aileyi genişletiyor
- 8R ve FY üretim hacimlerinden sonra güçlü ikinci el pazar derinliği
- Elektrikli yol hibrit quattro / TFSI e'den üçüncü nesil e-hybrid'ye doğru devam ediyor
- S tronic ve Tiptronic üretime/pazara bağlı olarak seçenekler
- FWD ve quattro seçili motorlarda mevcuttur
- Kuzey Amerikalı sahipler için ABD perakende varlığı
- PPC platformu diğer mevcut Audi yanmalı modellerle paylaşılıyor
- Üçüncü nesle doğru dijital kokpit evrimi
- Avrupa ve ötesinde iyi kulüp/forum kapsamı
5. Dürüst eksiler
- Üç nesil, kullanılmış alıcıların kimliklerini dikkatli bir şekilde doğrulamaları gerektiği anlamına gelir
- 2020 FY makyajını sahte bir "yeni nesil" ile karıştırmak kolaydır
- Hibrit adlandırma karışımı (hibrit quattro / TFSI e / e-hybrid) yanlış kontrol listesi birleştirmelerine davetiye çıkarır
- S tronic / Tiptronic temaları vites kutusu kodu kanıtına ihtiyaç duyar — yanlış uygulanması kolaydır
- quattro yapılandırma hizmetinin gözden kaçırılması veya yanlış etiketlenmesi kolaydır
- US ve EU güç aktarma organları paketleri farklı — dizel/PHEV varsayımları başarısız
- Zamanlama sistemi türü evrensel değildir — mitlerin icat edilmesi kolaydır
- SQ5 işletme maliyetleri ve lastik/fren aşınması standart Q5'den farklıdır
6. Sahip tarafından bildirilen ortak temalar
Teşhis tavsiyesi değildir — bunlar, sahiplerinin servis kayıtlarında, atölyelerde, forumlarda veya sahiplik raporlarında belgeleyebileceği temalardır. Her temayı doğru nesile, motor koduna veya sisteme bağlayın. Üretici program verilerini sahip temalarından ayırın.
Motor ve yağ tüketimi
Yağ tüketimi, sızıntılar, ateşleme, turboşarjla ilgili arızalar ve uyarı ışıkları — bir temayı bir araçla ilişkilendirmeden önce daima nesile ve motor koduna özel.
Zamanlama sistemi
Farklı Q5 motorları, 8R/FY/üçüncü nesilde farklı zamanlama sistemi tasarımları kullanır. Evrensel bir iddia olan "Q5'nin triger kayışı/zinciri vardır" iddiasından kaçının. Motor kodunu, tipini, inceleme/değiştirme geçmişini, kilometreyi ve faturaları kaydedin.
S tronic / Tiptronic
Debriyaj davranışı, tereddüt, sarsıntı, mekatronik arızalar, Tiptronic sıvı geçmişi, vites kutusu uyarıları — tam vites kutusu koduyla bağlantılıdır.
quattro aktarma organları
Fark/pervane mili/CV temaları, ultra debriyaj davranışı ve uyumsuz lastik aşınması — kilometreye göre özel aktarma organı sıvısı değişikliklerini kaydedin. Her Q5 quattro değildir.
Hibrit / PHEV HV ve şarj
Şarj davranışı, HV uyarıları, 12V etkileşimi ve yanma/PHEV servis kanıtı — hibrit quattro, TFSI e ve e-hybrid'yi ayrı tutun. V2, PHEV altyapı alanlarını derinleştirecek.
Soğutma sistemi
Soğutma sıvısı sızıntıları, termostat çalışması, su pompası çalışması, aşırı ısınma uyarıları ve soğutma sıvısı seviyesi değişiklikleri — kilometre ve parçalarla birlikte kayıt yapın.
Süspansiyon ve direksiyon
Ön süspansiyon bileşenleri, amortisörler, yaylar, burçlar, takılı olduğu yerlerde havalı süspansiyon, tekerlek yatakları, direksiyon hataları ve hizalaması — SQ5 kurulumları farklılık gösterebilir.
Frenler ve lastikler
Lastik markası/ebadı ve aşınması, fren balataları/diskleri, fren hidroliği servisi ve tekerlek hizalaması — Sportback/SQ5 farklılık gösterebilir.
Bilgi-eğlence ve elektronik
MMI arızaları, Bluetooth/bağlantı, navigasyon, grup sorunları, kameralar, park sensörleri, uyarı ışıkları ve yazılım güncellemeleri - not oluşturma ve makyajlı araçlar.
ADAS
Audi pre sense, park sensörleri, kameralar, hız sabitleyici, şerit yardımı ve varsa ön cam veya gövde onarımlarından sonra kalibrasyon.
7. Servis ve bakım (pazara duyarlı)
Bu VIN için somut rakamlar Audi Sabit veya Esnek programdan gelmelidir — evrensel bir Q5 kuralı değil. Bölgesel çerçeveleme için pazar seçiciyi kullanın. Zamanlama satırı her zaman motor koduna özeldir. Hibrit quattro / TFSI e / e-hybrid satırlarını ayrı tutun.
| Ürün | Tipik aralık | Notlar |
|---|---|---|
| Planlı hizmet — Audi Sabit / Esnek | Audi VIN planına göre | Üretici çerçeveleme — el kitabını / bayi sistemini onaylayın |
| Motor yağı ve filtresi | Sabit/Esnek başına | Yağ sınıfı motor koduna özeldir |
| Zamanlama sistemi incelemesi / değişimi | Motor koduna özel | Asla isim plakasında kayış veya zincir iddiaları icat etmeyin |
| Bujiler (benzinli) | El kitabına göre | TFSI / SQ5 — kodu onayla |
| Hava / kabin filtresi | Genellikle yıllık / el kitabı başına | Onayla VIN |
| Fren hidroliği | El kitabı başına (genellikle ~24 ay) | Takvim öğesi |
| S tronic / Tiptronic (belirtildiği yerde) | Şanzıman ve el kitabına göre | Şanzıman kodlu faturaları saklayın |
| quattro / aktarma organları sıvısı (varsa) | El kitabına göre | Her Q5 quattro değildir |
| PHEV HV / şarj kontrolleri | PHEV el kitabına göre | TFSI e ve e-hybrid'yi hibrit quattro'den ayrı tutun |
| 12V pil / geri çağırma kontrolü | Her serviste / belirtilerde | MMI/ADAS hassas · geri çağırmalar VIN'ye özeldir |
Servis aralıkları pazara, model yılına, motora, şanzımana, çalışma koşullarına ve VIN'ya özel gereksinimlere göre değişiklik gösterebilir. Her zaman doğru üretici programını doğrulayın.
8. Muayene ve yola elverişlilik
Bu bölüme asla genel olarak “MOT” adını vermeyin. Yerel sistem adları pazar seçiciye göre değişir.
- Birleşik Krallık — MOT
- İspanya — ITV
- Polonya — periyodik teknik muayene
- Macaristan — periyodik muayene
- Türkiye — TÜVTÜRK
- Amerika Birleşik Devletleri — eyalete özgü denetim / emisyonlar
- Sertifikaları üretici servis damgalarından ayrı olarak kaydedin
Küratörlüğün yapıldığı resmi portallar için seçici paneldeki pazar CTA'larını kullanın.
9. Geri çağırmalar ve kampanyalar
- VIN ve kayıt pazarı için üreticinin geri çağırma kaynaklarını kontrol edin
- UK: GOV.UK araç geri çağırma denetleyicisi (varsa)
- ABD: NHTSA VIN geri çağırma araması — diğer pazarlardaki kampanyaların yerini almaz
Geri çağırma ve kampanya durumu pazara, üretim tarihine ve VIN'ya göre değişiklik gösterebilir. Uygulanabilirliğini doğrulamadan farklı pazarları tek bir evrensel geri çağırma listesinde birleştirmeyin.
10. Resmi kaynaklar
Üretici kılavuzları ve bölgesel siteler artı The Owners Club kılavuzları. VIN'ye özgü Audi bilgileri, genel model özetlerine göre önceliklidir.
- Audi kullanıcı kılavuzları / UK dışı pazarlar için bölgesel belgeler
- myAudi desteklendiği yerde — yazılım ve dijital hizmetler
- Digital Garage cihazınızdaki servis programı ve bakım kayıtları
11. Kullanılmış bir Q5 satın almak
- Kimlik: VIN · nesil (8R / FY / üçüncü nesil PPC) · gövde (SUV / Sportback) · MY/facelift · pazar · motor kodu · şanzıman · tahrik · donanım · SQ5/hibrid/PHEV bayrakları
- Motor: soğuk çalıştırma, yağ seviyesi/geçmişi, soğutma sıvısı, uyarılar, sızıntılar, zamanlama sistemi geçmişi, servis faturaları
- Şanzıman: manuel debriyaj veya S tronic/Tiptronic devreye girme, titreme/tereddüt, vites kutusu servis geçmişi, uyarılar
- Şasi: lastikler (akslar arası aşınma), frenler, süspansiyon, direksiyon, hizalama, tekerlek hasarı
- Elektrik: 12V yaş, MMI/nesil kokpit, Bluetooth, park sensörleri/kamera, uyarı mesajları
- Elektrikli (varsa): hibrit quattro vs TFSI e vs e-hybrid, şarj davranışı, HV uyarıları, yanma faturalarını onaylayın
- Gövde: kaza/onarım geçmişi, boya, panel hizalaması, ön cam, ışıklar, korozyon
- Belgeler: servis geçmişi, faturalar, geri çağırmalar, denetimler, sahiplik belgeleri, varsa iki anahtar
12. Q5 sahibi misiniz? Yeniden satış değerini koruyun
Çok nesilli orta boy premium SUV için menşe, ikinci el alıcıların benzer araçları kilometre, durum ve geçmişe göre karşılaştırmasına yardımcı olur. Q5'nizi bilin. Geçmişini kaydedin. Sahiplerle bağlantı kurun. Hikayesini saklayın.
- Garaj'a Q5 ekleyin — nesil, gövde, motor kodu, şanzıman ve aktarma organları alanları
- Faturalar ve kilometre ile dijital hizmet geçmişi oluşturun
- Denetimleri, geri çağırmaları, zamanlamayı takip edin/S tronic/Tiptronic/quattro/PHEV iş, parça ve belgeleri takip edin
- Sonraki sahip için bir Transfer Pack oluşturun
- Topluluğa katılın — pazar bir duvar değil, bağlamdır
Sahip tarafından bildirilen ortak temalar
Teşhis tavsiyesi değildir; tema sahipleri genellikle servis geçmişinde belgelenir. Her zaman tam motorunuzu ve yılınızı doğrulayın.
Üç nesil — 2020 dördüncü değil
Log 8R (2008–2016), FY (2016–2024) veya üçüncü nesil PPC (2024–). 2020 güncellemesi bir FY makyajıdır; asla 4. Nesil'i icat etmeyin veya Sportback'i paralel bir nesil ağacıyla birleştirmeyin.
Q5 Sportback — gövde stili, model değil
Sportback, Q5'nin coupe-SUV gövde stili türevidir. Vücut stilini açık tutun; hizmet temaları hala nesil + motor kodunu takip ediyor.
SQ5 / SQ5 Sportback performans türevleri
SQ5 çeşitleri standart Q5 kontrol listeleri değildir. Performans kimliğini, quattro ve yüksek çıkışlı hizmet temalarını ayrı ayrı günlüğe kaydedin.
hibrit quattro ≠ TFSI e ≠ e-hybrid
FY hibrit quattro hafif hibrit markalamadır. FY Q5 TFSI e (2019–2024) bir PHEV'dir. Üçüncü nesil Q5 e-hybrid ayrı bir PHEV ailesidir. HV, şarj veya yanma programı kanıtlarını bunlar arasında birleştirmeyin.
S tronic / Tiptronic hizmet geçmişi
Çift kavramalı S tronic ve Tiptronic tork konvertörlü otomasyonlar farklı ailelerdir. Sıvı, debriyaj/mekatronik ve kilometreli Tiptronic faturaları yüksek değerli kaynaklardır.
quattro aktarma organları — konfigürasyona özel
Kalıcı, ultra ve spor diferansiyel konfigürasyonları aynı değildir. Diferansiyel/karvan mili faturaları ve eşleşen lastikler önemlidir. Aktarma organlarını tam olarak kaydedin — her Q5 quattro değildir.
Zamanlama sistemi — önce motor kodu
Kayış ve zincir tasarımları motor ailesine, koduna ve nesline göre farklılık göstermektedir. İsim plakasında asla bir Q5 zamanlama iddiası icat etmeyin. Kayıt türü + faturalar.
Soğutma sistemi — flanşlar, pompa, termostat
MLB Evo / PPC soğutma parçaları çatlayabilir veya akabilir. Soğutma sıvısı takviyesini değil, komple onarımı faturalandırın.
Kılavuzlar ve kontrol listeleri
Daha fazla Audi modeli
Ürün yelpazesindeki platformları, hizmet temalarını ve dijital servis geçmişi araçlarını karşılaştırın.
SSS
Audi Q5 ilk ne zaman piyasaya sürüldü?+
İlk nesil Audi Q5 (8R), 2008 yılında Audi'nin orta boy premium SUV'si olarak piyasaya sürüldü.
Q5'nın kaç nesli var?+
Üç: 8R (2008–2016), FY (2016–2024) ve 2024'te Premium Platform Yanması (PPC) ile piyasaya sürülen üçüncü nesil. 2020 güncellemesi, dördüncü nesil değil, FY makyajıdır.
Q5 Sportback ayrı bir model midir?+
Hayır. Sportback, gövde tarzı bir türevidir (coupe-SUV). Vücut stilini nesilden ayrı olarak kaydedin.
Hibrit quattro, TFSI e ve e-hybrid arasındaki fark nedir?+
hibrit quattro hafif hibrit markalamadır (temel olarak FY). Q5 TFSI e, FY eklenti hibritidir (Audi belgeleri 2019–2024). Q5 e-hybrid üçüncü nesil PPC eklentisidir. Onlara, farklı VIN programları olan ayrı, elektrikli aileler gibi davranın.
SQ5 nedir?+
SQ5 (ve SQ5 Sportback), quattro ile yüksek performanslı Q5 türevleridir. Sürücü tipini ve gücünü standart Q5 sahiplik temalarından ayrı olarak ele alın.
2020 güncellemesi yeni nesil mi?+
Hayır. 2020 güncellemesi, FY (ikinci) neslin yenilenmiş halidir. Üçüncü nesil 2024'te PPC ile gelecek.
Q5 sahibi tartışmaları
Kulüpteki Audi Q5 sahiplerinden en son sohbetler.
Henüz Q5 için tartışma yok. Konuşmayı başlatan ilk sahip olun!
Soru sorun / Fotoğraf paylaşınAudi Owners Club topluluğuna katıl
Bakım zaman çizelgesini takip etmek, Birleşik Krallık MOT geçmişini içe aktarmak ve sattığınızda doğrulanmış menşei aktarmak için The Owners Club'a ücretsiz olarak ekleyin.