Owners Club · Histórico digital de serviço
BMW i4 Clube de Proprietários – Manutenção e Procedência
Recurso de proprietários independentes. Esta página é produzida por The Owners Club e não é afiliada, endossada ou patrocinada por BMW AG ou BMW UK. As informações abaixo foram coletadas de fontes públicas e devem ser confirmadas no manual do seu veículo (VIN) ou com um revendedor autorizado antes de agendar o trabalho. O i4 é o Gran Coupé elétrico a bateria do BMW na plataforma G26 – produção a partir de 2021, com uma grande atualização de produto em julho de 2024 e um estágio de eficiência/M60 em julho de 2025 dentro da mesma geração. Não é um substituto de geração separada após 2024.
Possui um i4? Crie um registro digital da integridade da bateria, histórico de carregamento, eventos de serviço, atualizações de software/OTA, gerenciamento térmico, trabalho de freios/pneus e documentos de propriedade. O caminho de produto mais forte aqui é conhecimento EV → registro de bateria e carregamento → histórico de serviço digital → proveniência → Transfer Pack. Conheça o seu i4. Registre sua história. Prove sua condição. Mantenha sua história.
Chegou de uma busca no clube? Veja a correspondência exata BMW i4 Clube de Proprietários landing - então use este hub para plataformas, problemas e o cluster de guia completo.
Últimas notícias i4
Atualizado 2025- Última atualização técnicaGlobal
Verão 2025 SiC estágio de eficiência e M60 xDrive
A partir de julho de 2025, BMW introduziu eletrônica de potência de carboneto de silício para eDrive35 e eDrive40 (cerca de 4,5% de melhoria de consumo citada; até ~22 km extras WLTP dependendo da configuração) e o novo M60 xDrive topo de gama em 442 kW / 601 hp — ainda está dentro de G26, não é uma nova geração.
Julho de 2025Global/técnico
- Software / carregamento / eficiênciaGlobal
Atualização do produto 2024 — OS 8.5 e xDrive40
A atualização de julho de 2024 trouxe iluminação/design revisados, atualizações de Curved Display, sistema operacional BMW 8.5 com QuickSelect e o novo xDrive40 (295 kW / 401 hp). É uma grande atualização de produto dentro de G26 – não uma segunda geração.
Julho de 2024Software / eficiência
- Relevante para o mercado/propriedadeReino Unido
UK M60 enquadramento técnico - rotulado pelo mercado
Dados técnicos atuais de BMW UK para M60 xDrive listas 442 kW / 601 hp, 795 Nm, AWD, 0–62 mph em 3,7 s, 81,1 kWh, DC até 205 kW e 311–338 milhas WLTP (dependendo da configuração). Trate como um enquadramento de mercado UK – não como uma planilha i4 universal.
Leia primeiro — EV Gran Coupé enquadramento de propriedade
Para i4, os dados de propriedade mais importantes são a integridade da bateria, histórico de carga, gerenciamento térmico, software, 12V, sistemas de alta tensão, freios/pneus/suspensão, histórico de serviço, recalls e especificações específicas do mercado. Não invente uma segunda geração para 2024. Não trate M50 → M60 como uma mudança de geração. Nunca copie os números WLTP ou kWh de um mercado como verdade global.
1. Gerações e plataformas
G26 — 2021 – presente (uma geração)
Geração de núcleo único. O i4 usa a arquitetura flexível derivada do CLAR do BMW, adaptada para acionamento elétrico de alta tensão e eDrive de quinta geração. Ele compartilha um amplo contexto de corpo/produção com o Gran Coupé da Série 4, mantendo sua própria identidade de modelo i4 e codificação G26. As entregas de UK começaram em novembro de 2021 com eDrive40 RWD e M50 xDrive AWD.
Estágios técnicos/do produto (não novas gerações)
Lançamento 2021: eDrive40 + M50, ~83,9 kWh enquadramento bruto de longo alcance, DC até 205 kW, bomba de calor, bota de 470–1.290 L. Expansão 2022/23: eDrive35 em muitos mercados. Atualização do produto de julho de 2024: atualização de design/interior, OS 8.5 QuickSelect, xDrive40 (295 kW/401 hp, 600 Nm; lançamento global WLTP 444–548 km). Estágio de eficiência de julho de 2025: SiC eletrônica de potência em eDrive35/40 (~4,5% de melhoria de consumo citada; até ~22 km extras WLTP dependendo da configuração) e novo M60 xDrive (442 kW/601 hp, 795 Nm, 0–100 3,7 s) substituindo M50 como topo de linha.
Nomes de mercado, equipamentos e resultados exatos variam. Sempre vincule os valores de potência, bateria, autonomia e carga ao derivado, ano do modelo, estágio de produção e mercado - confirme VIN. Modelos relacionados (tópicos de chassis Gran Coupé Série 4, tópicos iX1/iX3 EV) podem pontuar menor relevância técnica - nunca assuma a identidade das peças.
2. Estilo corporal
5 portas Gran Coupé (liftback)
Quatro portas estilo coupé Gran Coupé com porta traseira elevatória – cinco lugares. Bagagem 470 L expandindo para 1.290 L. A altura livre/acesso traseiro reflete a linha do teto do coupé. O peso exato e a carga útil variam de acordo com o trem de força (UK M60 estrutura ≈2.285 kg em meio-fio / carga útil de 520 kg – rotulado pelo mercado).
3. Bateria e sistema de alta tensão
Pacote de íons de lítio montado no piso para eDrive de quinta geração. Sempre distinga capacidade bruta, líquida e utilizável. Diferentes números kWh publicados não são evidência de uma nova geração.
- Lançamento de enquadramento de longo alcance eDrive40/M50: aproximadamente 83,9 kWh bruto (informações de lançamento de BMW)
- Dados técnicos atuais de BMW UK para listas M60 81.1 kWh — rotulado pelo mercado; a definição pode diferir dos números brutos de lançamento
- eDrive35 usa uma bateria menor do que a família de longo alcance em muitas configurações — armazene até VIN/data de produção
- Gerenciamento térmico integrado com funcionalidade de bomba de calor para cabine, bateria HV e acionamento; gerenciamento térmico antecipado para eficiência de carregamento
- Registre SoH com metodologia de teste, versão de software, histórico de cobrança, garantia e reparos HV – nunca inferir a integridade apenas da faixa exibida
Armazene o número da peça da bateria, a geração da célula/módulo, a data de produção e a versão do software, quando disponível. Não invente produtos químicos.
4. Derivados e motores
Redutor de 1 velocidade por toda parte. Os resultados abaixo são um enquadramento documentado em BMW, onde indicado - rótulo de mercado com cuidado; confirme o ano do modelo, estágio de produção e VIN.
i4 eDrive35
RWD · motor traseiro único · 210 kW / 286 hp · 400 Nm · 0–100 ≈6,0 s. Bateria menor do que a família de longo alcance em muitas configurações. Os dados BMW posteriores listam DC até ~180 kW – dependente do mercado/estágio. Atualização de SiC de 2025 em eDrive35.
i4 eDrive40
RWD · motor traseiro único · 250 kW / 340 hp · 430 Nm · 0–100 ≈5,6 s (dados BMW atualizados). Família de baterias de longo alcance · AC até 11 kW · DC até 205 kW nas configurações aplicáveis. Inicie WLTP até ~590 km (dependendo da configuração). 2025 SiC melhora a eficiência; Verão alemão de 2025 WLTP enquadramento 510–613 km - mercado/equipamento rotulado.
i4 xDrive40
Introduzido com a atualização do produto 2024. Motores duplos · elétricos xDrive AWD · 295 kW / 401 hp · 600 Nm · 0–100 ≈5,1 s. Bateria de longo alcance · DC até ~205 kW nas configurações aplicáveis. Lançamento global WLTP enquadrando 444–548 km – rotulado pelo mercado.
i4 M50 xDrive
Variante de desempenho M da geração de lançamento. Motores duplos · AWD · 400 kW / 544 hp · 795 Nm · 0–100 3,9 s. Lance WLTP até ~521 km. Equipamento adaptativo de suspensão M/chassis M. Teve sucesso na escalação de M60 – não de uma nova geração.
i4 M60 xDrive
A partir da produção de julho de 2025. Motores duplos · AWD · 442 kW / 601 hp · 795 Nm · 0–100 3,7 s. BMW UK enquadramento técnico: 81,1 kWh · AC até 11 kW · DC até 205 kW · 311–338 milhas WLTP dependente da configuração – rotulado pelo mercado. Verão alemão de 2025 WLTP enquadrando 433–551 km.
Os resultados exatos, alcance e equipamentos são específicos do ano do modelo, do estágio de produção e do mercado. Use o seletor de mercado para enquadramento regional – não trate a planilha de um país como global.
5. Carregando
- AC cobrança: até 11 kW em dados técnicos atuais de BMW UK; 22 A disponibilidade de kW depende do mercado e das especificações - não assuma para cada i4
- DC carregamento rápido: até 205 kW em configurações de longo alcance aplicáveis; eDrive35 dados posteriores até ~180 kW
- A velocidade real depende do SoC, temperatura da bateria, pré-condicionamento, capacidade do carregador, integridade da bateria e software
- Armazene sessões AC/DC com energia, SoC inicial/final, potência de pico, duração, localização/provedor, status de pré-condicionamento e versão do software
Registre a caixa de parede residencial e as sessões públicas separadamente dos selos de serviço da oficina – o histórico de cobrança é de proveniência EV.
6. Faixa - WLTP vs mundo real
Sempre diferencie o alcance do teste oficial da distância do mundo real. Compare WLTP apenas quando o método de teste, mercado, ano do modelo, rodas/pneus e configuração forem equivalentes.
- Lançamento eDrive40: até ~590 km WLTP (quadro de lançamento BMW, dependente de configuração)
- Lançamento M50: até ~521 km WLTP (depende da configuração)
- xDrive40 enquadramento de lançamento global: 444–548 km WLTP
- Enquadramento alemão do verão de 2025: eDrive35 428–514 · eDrive40 510–613 · M60 433–551 km WLTP – rotulado pelo mercado
- BMW UK M60 enquadramento: 311–338 milhas WLTP dependente da configuração — não colar como global
A autonomia no mundo real pode ficar substancialmente abaixo de WLTP em climas frios ou em alta velocidade. Registre rodas/pneus ao comparar.
7. Recuperação, chassi e praticidade
Recuperação configurável incluindo estratégias adaptativas. Os freios de fricção ainda precisam de inspeção – a regeneração pode deixar os discos subutilizados e corroídos. Chassi: amortecedor dianteiro de articulação dupla, traseiro de cinco braços, suspensão pneumática no eixo traseiro, pacote montado em baixo. M50/M60 adiciona equipamento específico M. Bota 470–1.290 L. Reboque: BMW UK lista reboque com freio opcional de até 1.600 kg / download de bola de reboque de 75 kg para configurações aplicáveis - VIN/específico da variante, não universal.
8. Software e sistemas digitais
O estágio do software faz parte da origem da cobrança e da eficiência.
- BMW Sistema operacional 8 no lançamento
- BMW Sistema operacional 8.5 com QuickSelect após a atualização de 2024
- BMW Mapas com orientação de rota otimizada para carregamento · Meu aplicativo BMW · carregamento remoto · pré-condicionamento · OTA · chave digital (depende do dispositivo)
- Registre a versão do software, último OTA, versão do mapa, campanhas relacionadas à cobrança e reparos de infoentretenimento
OTA interrupções e peculiaridades de infoentretenimento são temas de propriedade – datas de registro, não apenas suposições do fórum.
9. Profissionais honestos
- Excelente conceito EV de longa distância com forte dinâmica de condução BMW
- Capacidade eDrive40 de longo alcance e variantes eficientes de tração traseira
- Liftback prático Gran Coupé com área de bagagem de 470–1.290 L
- Versões poderosas de desempenho xDrive (M50 / M60)
- Forte capacidade de carregamento DC (até 205 kW nas configurações aplicáveis)
- Quinta geração eDrive maduro com integração de bomba de calor/gerenciamento térmico
- Forte integração de software e navegação (OS 8 / 8.5, My BMW)
10. Contras/coisas honestas a considerar
- Alto peso do veículo; rodas grandes podem reduzir o alcance e o conforto de condução As variantes
- RWD e xDrive têm eficiência materialmente diferente; versões de desempenho consomem mais energia
- DC não é líder de classe em comparação com alguns concorrentes mais recentes de 800V
- O alcance no mundo real pode ficar bem abaixo de WLTP em uso a frio/alta velocidade
- A avaliação da integridade da bateria é menos direta do que ler o valor da faixa no painel
- A altura livre/acesso traseiro reflete a linha do teto Gran Coupé; as especificações variam de acordo com o mercado e o estágio
11. Temas comuns relatados pelo proprietário
Não é aconselhamento diagnóstico — temas de propriedade a serem monitorados, não defeitos universais. Não trate como falhas BMW confirmadas, a menos que sejam apoiadas pela documentação do fabricante, recalls ou evidências técnicas confiáveis.
Carregando
Desempenho DC em clima frio, pré-condicionamento incompreendido, compatibilidade com carregador público, contaminação de flap/conector, velocidade DC reduzida em SoC alto ou temperatura errada da bateria.
Bateria
Variação de alcance, metodologia SoH, histórico de gerenciamento térmico após repetidos carregamentos de alta potência — mantenha o diagnóstico separado das estimativas de viagem.
Software
Bugs de infoentretenimento, interrupções OTA, calibração do sensor ADAS, minhas peculiaridades de BMW / chave digital.
Sistema 12V
Avisos de 12V e problemas elétricos auxiliares — 12V fracos podem imitar falhas HV.
Chassi/suspensão
Dano na suspensão/roda devido a rodas grandes e buracos; comportamento da suspensão pneumática traseira.
Freios
Corrosão do disco devido à alta regeneração/condução suave; o desgaste da pastilha/disco ainda é importante.
Pneus
Desgaste devido ao peso e torque do veículo; compromissos entre eficiência e conforto em rodas grandes.
12. Serviço e manutenção (EV)
O i4 elimina óleo de motor convencional, vela de ignição e manutenção de escapamento, mas ainda precisa de inspeção programada. Os intervalos variam de acordo com o mercado e BMW CBS — nunca publique um intervalo universal como se fosse aplicado em todo o mundo.
| Item | Intervalo típico | Notas |
|---|---|---|
| Inspeção EV agendada / serviço CBS | Por BMW CBS / VIN (geralmente calendário anual + avisos de quilometragem) | Confirme o menu de serviço iDrive — não os intervalos de óleo ICE. |
| Fluido de freio | CBS / calendário (geralmente cerca de 24 meses) | O fluido envelhece mesmo quando a regeneração reduz o desgaste da pastilha. |
| Teste de bateria de 12V | A cada atendimento/mais cedo se houver sintomas | Teste de carga — separado da origem do pacote HV. |
| Microfiltro de cabine | Frequentemente cerca de 12 meses / CBS | Onde especificado — hábito anual na maioria dos EVs. |
| Pneus e alinhamento | Regular / todos os serviços | Pesado EV + torque — observe o desgaste e as classificações de carga. |
| Pastilhas de freio/discos/corrosão | Todos os serviços | Regen pode deixar os discos subutilizados – inspecione quanto a corrosão. |
| Suspensão/direção/rodas | Todos os serviços/conforme necessário | Suspensão pneumática traseira, danos por impacto, risco de buracos nas rodas grandes. |
| Gerenciamento térmico/refrigerante/bomba de calor | Por programação BMW | HV e circuitos térmicos de cabine — trabalho especializado em EV. |
| Inspeção do sistema de alta tensão | Por cronograma/campanha BMW | Técnico autorizado EV — registra avisos e reparos. |
| Verificação de software / OTA | No serviço ou quando solicitado | Versão do registro + data em Digital Service History. |
| Saúde/diagnóstico da bateria (quando oferecido) | Proprietário/revendedor/terceiro | Metodologia de armazenamento com SoH% — e não “intervalo parece bom”. |
| Equipamento de carregamento/porta/cabo | Todos os serviços/conforme necessário | AC/DC notas de comportamento pertencem ao histórico de cobrança. |
Os intervalos de manutenção e os requisitos de inspeção variam de acordo com o mercado, ano do modelo e configuração do CBS. Sempre verifique o cronograma BMW específico de VIN.
13. EV integridade e procedência da bateria
A integridade da bateria é uma categoria de proveniência de primeira classe para i4. Distinguir resultados de diagnóstico do fabricante, estimativas de autonomia relatadas pelo proprietário e testes de bateria de terceiros.
- SoH % / relatório de diagnóstico, data, quilometragem, fornecedor de teste, metodologia
- Notas de comportamento de carregamento e versão do software no momento do teste
- Status da garantia, avisos HV, reparos de módulos e trabalhos relacionados à bateria
- Armazene documentos do veículo para revenda / Transfer Pack
Uma porcentagem de integridade da bateria sem metodologia de teste não deve ser tratada como evidência definitiva de degradação.
14. Inspeção e inspeção técnica
A terminologia se adapta por país — nunca intitule cada teste de mercado como “MOT”. UK MOT, Espanha ITV, inspeção periódica da Polônia/Hungria, Turquia TÜVTÜRK, Alemanha TÜV/HU, sistemas estaduais dos EUA e outras regras locais. Um grupo motopropulsor com emissões zero não elimina as obrigações normais de inspeção técnica.
- Registre o certificado local separadamente dos carimbos de serviço do fabricante
- Use o seletor de mercado para o nome do sistema local e links de autoridade
- Preste atenção aos pneus, suspensão, direção, freios/discos, luzes, pára-brisas/câmeras e danos estruturais
Confirme os requisitos para o mercado de registro do veículo — nunca apresente UK MOT como regra global.
15. Recalls e campanhas
- Verifique VIN em BMW / portais de segurança nacionais oficiais do seu mercado
- Registrar ID da campanha, data de conclusão e versão do software após o trabalho
- Não presuma que uma campanha de um mercado se aplica a todos os i4 em todo o mundo
O status do recall deve ser verificado por VIN e mercado. Os recalls de segurança são conduzidos pelo fabricante; Proprietários de UK normalmente são contatados quando os registros do fabricante permitem. Número da campanha da loja, mercado, aplicabilidade de VIN, defeito/solução, data de conclusão, revendedor e evidências.
16. Recursos oficiais
Os links oficiais são por conveniência. The Owners Club não tem relação comercial com BMW AG. Confirme os manuais, os termos de carregamento e da bateria com sua própria documentação. Prefira a pesquisa do Manual do Proprietário do BMW específico do VIN em vez de links diretos inventados.
- BMW Manual do Proprietário - pesquisa específica de VIN para o seu mercado
- BMW Global PressClub / BMW UK especificações técnicas para estágios i4
- Bancos de dados de recall do governo regional (NHTSA, GOV.UK/DVSA, EU/sistemas nacionais)
17. Comprando um i4 usado
- VIN · data de produção · variante exata (eDrive35/40, xDrive40, M50, M60) · estágio de bateria/eletrônica · mercado · opções · histórico de importação
- BMW histórico de serviços digitais · campanhas/recalls pendentes
- HV evidências de diagnóstico de bateria com metodologia · testes de carga DC e AC
- Conector/aba de carregamento · Condição de 12V · versão do software / histórico OTA
- Pneus com desgaste irregular · discos de freio com corrosão · danos por impacto na suspensão/roda
- Bomba de calor/operação térmica · clima · calibração ADAS · barra de reboque, se relevante
- Histórico de acidentes/reparos · faturas · cobrança de evidências na Oficina
18. Possui um i4? Proteja seu valor de revenda
Para i4, os dados de propriedade mais valiosos não são apenas o histórico de serviço. A integridade da bateria, o histórico de carregamento, as atualizações de software, os recalls e os reparos documentados podem melhorar significativamente a confiança do próximo proprietário. Conheça o seu i4. Registre sua história. Prove sua condição. Mantenha sua história.
- Adicionar i4 ao Garage — registro de propriedade digital gratuito
- Registre a integridade da bateria, histórico de carregamento e versões de software/OTA
- Acompanhe manutenções, inspeções, reparos, pneus/freios e recalls CBS com faturas
- Construa um Transfer Pack para o próximo proprietário
Gerações e plataformas
i4 G26 — one generation (2021–present) (2021–2026)
BMW CLAR · Electric drive
Temas comuns relatados pelo proprietário
Não é um conselho de diagnóstico – os proprietários de temas geralmente documentam no histórico de serviço. Sempre verifique seu motor e ano exatos.
DC / AC desempenho de carregamento
Pico DC (até 205 kW em configurações de longo alcance aplicáveis; eDrive35 dados posteriores até ~180 kW) depende da embalagem, temperatura, pré-condicionamento e capacidade do carregador. Sessões em clima frio e SoC alto são temas comuns de propriedade – condições de registro, não apenas reivindicações kW.
Saúde da bateria e variação de alcance
Distinguir capacidade bruta, líquida e utilizável. Lançar enquadramento de longo alcance ~83,9 kWh bruto; UK M60 lista de planilhas 81.1 kWh — as definições diferem. Não invente uma nova geração a partir de um kWh publicado diferente. Mantenha a metodologia SoH com a porcentagem.
Software / OTA / iDrive
OS 8 no lançamento · OS 8.5 com QuickSelect após a atualização de 2024 · Meu aplicativo BMW · OTA. Registre a versão, data e qualquer atualização do revendedor ou OTA ao diagnosticar peculiaridades.
Bateria auxiliar de 12V
Um 12V fraco pode causar avisos ou problemas de carregamento, mesmo com um pacote HV saudável. Teste de carga e substituições de registros separadamente da procedência da bateria de tração.
Guias e listas de verificação
Mais modelos BMW
Compare plataformas, temas de serviço e ferramentas de histórico de serviço digital em toda a gama.
Perguntas frequentes
O BMW i4 é totalmente elétrico?+
Sim. O i4 é um Gran Coupé elétrico a bateria sem motor de combustão - RWD eDrive35/eDrive40 ou xDrive AWD elétrico em xDrive40, M50 e M60.
2024 i4 é uma nova geração?+
Não. É uma grande atualização de produto dentro da única geração G26 – iluminação/design revisado, atualizações OS 8.5, Curved Display e o novo xDrive40. Não é um código de nova geração.
O M60 é uma nova geração?+
Não. M60 xDrive (a partir de julho de 2025) substitui M50 como o topo de gama de desempenho G26. Mesma geração – derivada/estágio diferente.
Todos i4 têm a mesma bateria?+
Não. A capacidade e os componentes eletrônicos variam de acordo com a variante, o mercado e o estágio de produção. Armazene o valor bruto/líquido/utilizável separadamente e confirme o pacote VIN — não trate um kWh publicado como universal.
Quão rápido ele pode carregar?+
AC até 11 kW nos dados técnicos atuais de BMW UK (22 kW depende do mercado/equipamento – não assuma). DC até 205 kW em configurações de longo alcance aplicáveis; Os dados de eDrive35 posteriores BMW listam até ~180 kW. A velocidade real depende do SoC, temperatura, pré-condicionamento e carregador.
A integridade da bateria e o histórico de carregamento devem ser registrados?+
Sim. A documentação de integridade da bateria (com metodologia de teste), histórico de cobrança, software/OTA e conclusão de recall estão entre os registros de procedência EV mais valiosos para revenda e Transfer Pack.
Discussões de proprietários i4
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