Owners Club · 数字化维保记录
Mercedes-Benz EQS 车主俱乐部 — 维护和出处
独立所有者的资源。本页面由 The Owners Club 制作，不隶属于 Mercedes-Benz AG 或 Mercedes-Benz UK，也不受其认可或赞助。规格和间隔时间发生变化 - 在预订工作之前，请务必根据您的手册 (VIN) 或授权的 Mercedes-Benz 经销商进行确认。 EQS 是 Mercedes-Benz 的旗舰电动轿车 — 相当于 S-Class 的电动轿车，与较小的 EQE 建立在相同的 EVA2 专用 EV 平台上，但更长、更豪华，并且价格也相应。它于 2021 年在 UK (V297) 中推出，并配备了熟悉的 450+/580 4MATIC 系列，Mercedes 此后为 2026 年车型推出了经过大幅修改的第二代产品，具有更大的电池选项和显着改进的 WLTP 系列。
关于命名和世代的说明：EQS 已被重命名和修改多次，并且 US 和 UK 市场名称并不总是匹配。根据 VIN 准确确认您的汽车使用的是哪一代和电池 - 而不仅仅是徽章。这在这里比该网站上的几乎任何其他模型都更重要。在撰写本文时，Mercedes-Benz UK 当前的 EQS 系列被列为 400 / 450+ / 580 4MATIC（具有更大的包装）；一些市场和较旧的简报使用不同的徽章（包括 350 样式标签）。在检查 UK 配置器和您的 VIN 文件之前，请将公布的电池 kWh 和范围数字视为指示性数据。
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1。此页面上的几代人
EQS V297 — 发布 (2021–2025) · EVA2 · 原始 450+/500/580 4MATIC 系列
Mercedes' EVA2 滑板上的原创旗舰 EQ 轿车。空气悬架广泛安装； Hyperscreen 可选。服务重点是 ASSYST EV 范围、12V 运行状况（安装在行李箱上）、Hyperscreen/软件、制动液、空调滤清器、轮胎和空气悬架来源 — 而不是 ICE 油或正时组件。
EQS V297 — 2026 年更新 · 修订 EVA2 · 更大的电池和新的 UK 命名
对第二代进行了大幅改造，提供了更大的电池选项、改进的空气动力学性能（最新汽车上约为 0.20 Cd）以及显着更长的 WLTP 航程。 Mercedes-Benz UK 目前列出了 EQS 400 / 450+ / 580 4MATIC 等具有较大包的衍生品 - 在实时 UK 配置器上确认准确的 kWh 和 WLTP 数字，因为命名和包仍然因市场而异，并且在发布前后最终确定。不要假设 US 徽章与 UK 汽车按 1:1 映射。
在手册或经销商处确认您的 VIN 的确切一代、电池容量、电机和软件版本 - 已发布的表格（包括本表格）具有指示性。在 EQS 上仅凭徽章是不够的。
2。 EQS：诚实的专业人士
- 世界上空气动力学效率最高的量产汽车之一（最新一代约为 0.20 Cd），这意味着这种尺寸的汽车在现实世界中具有真正强大的效率
- 较大电池型号的实际续航里程非常长 - 评论者已经超过了 Mercedes 自己在高速公路密集路线上的效率要求
- 对后来的汽车进行强大的 DC 充电，在良好的条件下，可在大约半小时内实现实际的 10-80% 充电（确切的峰值 kW 因年份和市场而异 - 请确认您的 VIN）
- 旗舰Mercedes座舱品质和精致，可选配三屏MBUX Hyperscreen作为品牌展示信息娱乐系统
3。 EQS：诚实的缺点
- 由于再生制动和摩擦制动的结合，制动感觉通常被描述为与燃烧 S-Class 相比略有不同寻常
- 加速虽然足够，但与一些竞争对手的豪华 EV 相比，并不算领先 — AMG / 580 变体是专门为了解决这个问题而存在的
- 据报道，寒冷天气下的续航里程损失比该级别的典型情况更为明显 - 一些车主报告冰点以下的续航里程减少了 30-40%，而竞争对手 EVs 上更常见的情况是 15-20% 的损失
- Hyperscreen 虽然令人印象深刻，但也是车主报告的最容易出现故障的组件——显示屏冻结、停电和软件更新停滞很常见，足以成为真正的所有权考虑因素，尤其是在 2022-2023 年的汽车上
- 一些车主和评论者报告后轮转向（如果安装）在低速时不一致
- 一些关于早期汽车的低规格（纯素皮革/MB-Tex）内饰吱吱作响和过早磨损的报告
4。已知问题——在假设故障之前检查这些问题
不是诊断建议。以下主题反映了常见报道的 EQS 模式；始终验证您的确切代数、电池、市场命名和公开活动。
12V 电池耗尽（比其他 EQ 型号更常见）
EQS 拥有数量异常多的常开模块 — 雷达传感器、连接网关、环境 MBUX 系统和 OTA 更新处理 — 这使得 12V 耗电成为真正常见的抱怨，而不是罕见的故障。 12V 电池位于行李箱内，可通过右侧行李箱面板进行操作。如果汽车要停放一周以上，使用 CTEK 式 12V 涓流充电器是最有效的预防措施。 12V 电压较弱还会迫使高压电池组进入重复的充电周期，这表现为无法解释的里程损失，而不是明显的故障。请参阅本网站上的 12V 电池消耗指南。
MBUX Hyperscreen 冻结、断电和重启
早期（2022-2023 年）汽车最常报告的问题，也是该旗舰产品独有的最大的二手买家担忧的问题。冻结或空白的 Hyperscreen 还会同时禁用导航、充电计划、气候控制和倒车/360 度摄像头——这是真正的可用性问题，而不仅仅是外观故障。据报道，无线更新也会中途停止，有时需要经销商取消并手动重新刷新设备。大多数情况与软件相关，而不是硬件故障，尽管也报告了罕见的显示硬件故障，特别是在热暴露后。首先尝试：通过中央显示屏的电源/音量控制进行软重置，或断开 12V 电池约 15 分钟以强制整个系统重新启动。如果这种情况持续存在，则需要经销商进行诊断 - 硬件显示器/音响主机更换费用为四位数，不在保修范围内。
电池管理/推进软件活动
一些 EQS 型号已成为制造商安全召回或技术活动的主题，涵盖可能触发意外高压关闭的电池管理软件、与突然失去推进力相关的电动传动系统软件故障以及反复出现的“电池故障/请勿拖曳”式警告。活动 ID 和市场覆盖范围各不相同 - 不要假设 US NHTSA 代码适用于 UK 汽车。如果购买二手产品，请先检查 VIN 是否有任何公开召回或与 Mercedes-Benz 经销商完成的活动，然后再假定警告灯是新的、不相关的故障。
空气悬架（如安装）
对待压缩机和支柱的工作方式与在 EQE 上的方式相同：用里程支持发票。一张模糊的“暂停修复”票据在转售时的价值远低于一张注明日期的逐项账单。另请参阅本网站上的 Mercedes-Benz EQE 所有者中心，了解共享的 EVA2 模式。
寒冷天气范围损失比同类典型情况更严重
一些车主报告，续航里程在冰点以下减少了 30–40%，而竞争对手 EV 上更常见的情况是 15–20%。如果可以的话，记录冬季范围读数——大于预期的下降对于未来的买家（或你自己）来说是有用的背景，而不是神秘的故障。实用提示：在仍通电的情况下对驾驶室和电池进行预处理。
5。 UK 服务间隔一览 (ASSYST EV)
| 服务 | 英里/月 | 注释 |
|---|---|---|
| 定期服务 (Mercedes-Benz EQS) | 10,000 / 12 | 对于许多 UK 手册来说，以先到者为准。确认手册中适合您的代/配置的确切里程。 |
| 制动液 | — / 24 | 基于时间，无论行驶里程如何——即使再生制动意味着轻微使用摩擦制动器，制动液也会吸收水分。 |
| 12V电池测试 | — / 12，或者如果出现症状则更早 | 负载测试，而不仅仅是电压——最常报告的现实世界 EQS 问题。启动位置：右侧面板。 |
| 空气悬架检查（如安装） | — / 每次礼拜 | 将压缩机/支柱状况记录在发票上，而不仅仅是“检查正常”。 |
| 软件/固件检查 | — / 每次礼拜 | 对于配备 Hyperscreen 的汽车尤其重要；一些已知问题至少已部分通过更新得到解决。 |
| 机舱花粉过滤器 | — / 12 | 任何车辆的标准间隔。 |
| 轮胎胎面/定位检查 | ~10,000 / 6 | EV 重量和扭矩会加速前轮胎磨损。 |
间隔仅供参考，以先到者为准（英里或月），除非另有说明。它们因代数、电池/电机配置、型号年份、市场和服务制度而异。在预订工作之前，请务必在手册、服务手册或经销商系统中确认您的 VIN。我们还没有该型号的专用官方时间表 URL - 请遵循手册/经销商间隔并在数字车库中记录每项服务。
6。官方资源
官方链接是为了方便和准确。 The Owners Club 与 Mercedes-Benz AG 没有商业关系，无法代表他们确认定价、可用性或预订。应始终根据您自己的文档确认保修和电池条款。在 Mercedes-Benz UK 网站上确认准确的 EQS 概述 URL，因为它可能会随着 2026 年模型刷新而改变。
- 适用于 VIN 的用户手册和经销商 ASSYST / STAR 服务系统 — 遵循与您的车型年份和市场相匹配的版本
- 在依赖任何已发布的表格之前，请在实时 Mercedes-Benz UK 配置器上确认当前 UK 衍生名称、电池 kWh 和 WLTP 系列
7。实际要注意什么
- 12V 电池健康状况，在负载下测试 - 最常报告的现实世界 EQS 问题（启动、右侧面板访问）
- 软件/固件版本，尤其是在配备 Hyperscreen 的汽车上 - 一些冻结和停电模式至少部分由后来的软件解决
- VIN特定召回和活动历史记录——在假设症状无关之前确认已采取和未采取的行动
- 空气悬架服务历史记录，有发票支持，与 EQE 完全相同
- 您汽车的确切代号、电池和市场命名——不要从徽章上假设；确认 VIN，因为命名在发布和 2026 修订版之间发生了变化
8。拥有 Mercedes-Benz EQS？保护其转售价值
免费将其添加到The Owners Club以跟踪其维护时间表，导入UK MOT历史记录，并在出售时转移经过验证的出处。过时的 12V、Hyperscreen 软件、活动和空气悬架注释使该集线器对每个人都更有用。
- 通过经销商和专家发票验证维护时间表
- UK MOT 导入 (DVSA)
- 12V 检查、Hyperscreen 软件版本、活动确认和空气悬架作业
- 已验证 Transfer Pack PDF 出售
世代和平台
EQS V297 (2021–2026)
Mercedes EVA2 · Electric drive
业主报告的常见主题
不是诊断建议——主题所有者经常记录在服务历史记录中。请务必核实您的确切发动机和年份。
12V 电池消耗（启动，右侧面板）
比其他 EQ 模型更频繁地报告 EQS — 许多始终在线的模块（雷达、连接网关、OTA）。 12V 电源位于行李箱内，可通过右侧面板访问。每年进行负载测试；如果汽车停放超过一周，请进行涓流充电。
MBUX Hyperscreen 冻结/停电
报告中最容易出现故障的组件——尤其是 2022-2023 年生产的汽车。冻结或空白的 Hyperscreen 可以立即禁用导航、充电计划、气候和摄像头。首先软复位；反复出现的情况需要经销商诊断。
电池/推进软件活动
一些 EQS 汽车的制造商针对电池管理软件、与推进力损失相关的动力传动系统软件以及反复出现的电池故障警告进行了宣传活动。在假设警告灯是新的之前，请根据 VIN 检查开放的活动。
空气悬架历史
安装时，像 EQE 一样对待压缩机和支柱工作：发票支持里程。含糊不清的“悬架已修复”票据在转售时的价值要低得多。
指南和清单
更多 Mercedes-Benz 型号
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常问问题
您应该多久保养一次 Mercedes-Benz EQS？+
此平台上的大多数 UK 汽车均使用年度服务或约 10,000 英里，以先到者为准。在手册中确认您的 VIN 并记录每次访问。
Mercedes-Benz EQS 使用哪些平台？+
EQS 构建在 Mercedes’ EVA2 专用-EV 平台上，与较小的 EQE 共享。第二代 EQS (2026–) 使用该架构的修订版本，具有更大的电池选项和改进的空气动力学性能。根据当前 Mercedes-Benz UK 配置器和您的 VIN 确认准确的 UK 装饰、电池和续航里程。
为什么我的EQS在寒冷的天气里会失去这么多范围？+
一些车主报告续航里程下降至冰点以下 30-40%，比竞争对手 EV 上常见的 15-20% 下降更为明显。在仍通电时（而不是拔掉插头后）对驾驶室和电池进行预处理，以减少损失。
如何证明 Mercedes-Benz EQS 的服务历史？+
让每张服务发票附有里程，尤其是 12V 电池工作、空气悬架压缩机/支柱工作以及任何已完成的软件更新、重置或召回活动。记录的 Hyperscreen 软件和 12V 历史记录在该型号的转售中非常有价值。
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