Owners Club · 数字化维保记录
Mercedes-Benz EQE 车主俱乐部 — 维护和出处
独立所有者的资源。本页面由 The Owners Club 制作，不隶属于 Mercedes-Benz AG 或 Mercedes-Benz UK，也不受其认可或赞助。规格和间隔时间发生变化 - 在预订工作之前，请务必根据您的手册 (VIN) 或授权的 Mercedes-Benz 经销商进行确认。 EQE（V295，2022 年–）是 Mercedes 的全电动行政轿车，建立在专用的 EVA2 滑板平台上 - 一个真正专用的 EV 架构，与较小的 EQA/EQB 下的燃烧衍生 MFA2 平台不同。它的尺寸介于 C-Class 和 S-Class 之间，定位为 E-Class 的电动版，并与轿车一起销售 SUV 版本。
2024年小改款对阵容进行了大幅改造：原来的入门级EQE 300被带有更大96kWh电池的EQE 350+取代，新的双电机EQE 500 4MATIC取代了旧的EQE 350。以前标准或广泛安装的空气悬架成为改款汽车上的可选“Refinement Package”，钢弹簧作为新的默认设置 - 如果您正在比较改款前和改款后的示例，则值得了解，因为它改变了乘坐特性以及值得进行机械检查的内容。
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1。世代和平台
EQE V295 — 整容前（2022 年 - 2024 年初） · EVA2 · 300 / 350 / AMG 53
专用EVA2行政EV（轿车+SUV）。典型的 UK 重点：〜90.6kWh 电池、广泛安装的空气悬架、ASSYST EV 范围、12V/待机行为、Hyperscreen 软件（如果安装）、制动液、空调滤清器、轮胎和热冷却液 — 不是冰油或正时组件。
EQE V295 — 改款 (2024–) · 350+ / 500 4MATIC · 默认钢弹簧
条目 EQE 300 被 EQE 350+ 替换为更大的 96kWh 包；双电机 EQE 500 4MATIC 取代了旧的 EQE 350。钢弹簧成为默认配置；空气悬架移至可选的Refinement Package。根据实时 Mercedes-Benz UK 配置器和您的 VIN 确认准确的 kWh、电机和悬架。
在手册或经销商处确认您的 VIN 的确切一代、电池容量、电机布局、悬架和软件版本 — 已发布的表格（包括本表格）具有指示性。整容前与整容后的命名并不一一对应。
2。 EQE：诚实的专业人士
- 真正的专用-EV平台（EVA2），而不是适用于电池的内燃机汽车——比EQA/EQB更好的包装和更可预测的EV特定工程
- 整容后350+上强大的现实世界高速公路范围，官方WLTP数字高达429英里
- 以舒适为导向的乘坐和精致是一种优势——专为轻松的长途巡航而不是偏僻的转弯而设计
- 在某些方面比旗舰产品EQS更低的机械复杂性，同时共享其大部分底层EV架构和技术
3。 EQE：诚实的缺点
- 在蜿蜒的道路上，带有明显车身倾斜的手柄，尤其是在钢弹簧改款汽车上 - 毫无疑问是舒适型汽车，而不是驾驶员的轿车
- 现实世界的续航里程始终远远低于 WLTP 数字 - 评论家报告称，与官方额定里程为 342 英里的汽车相比，实际行驶里程约为 267 英里，比一些竞争对手的差距更大
- 行李箱可用（430升），但轿车开口很窄，并且没有像一些竞争对手EVs提供的前行李箱或深层地板存储空间
- MBUX Hyperscreen，500/53 车型的标准配置，其他地方可选，是早期制造的汽车中已知的死机、停电和重启的来源
- 空气悬架（如果安装，尤其是整容前或作为可选的Refinement Package）增加了钢弹簧EQE完全避免的真正的长期维护成本
4。已知问题——在假设故障之前检查这些问题
不是诊断建议。以下主题反映了常见报道的 EQE 模式；始终验证您的确切代数、电池、悬架配件和开放活动。
12V 电池耗尽和“睡眠模式”问题
这是最常报告的 EQE 问题。汽车的远程信息处理模块、预处理计划和基于应用程序的持续充电状态检查都会阻止 EQE 正确进入待机状态，即使高压包充满电也会缓慢耗尽 12V 电池。如果您在未设置预定预处理的情况下每天损失 8-12% 的电量，请检查：Mercedes Me 应用程序中的预定出发/气候/座椅加热定时器是否保持活动状态、是否插入任何非 Mercedes 跟踪应用程序或 OBD 加密狗（这些可以保持网络正常运行），以及您远程检查充电状态的频率 - 每个应用程序检查都会使汽车处于唤醒状态。真正弱的 12V 电池还会迫使高压电池组进入重复的“生命维持”充电周期，这看起来像是无法解释的续航里程损失，但实际上是 12V 故障。每次维修时对 12V 进行负载测试（不仅仅是电压检查）。请参阅本网站上的 12V 电池消耗指南。
MBUX Hyperscreen 冻结并重新启动（尤其是 2022-2023 年）
最常报道的是配备 Hyperscreen 选项的 2022-2023 年初的汽车。症状包括冻结或空白显示（这也会禁用导航、气候控制和倒车摄像头）、随机重启以及 OTA 软件更新中途停止。大多数情况与软件相关，而不是硬件缺陷。首先尝试：软重置 - 按住中央显示屏的电源/音量控制 - 或断开 12V 电池约 15 分钟。重置后仍然存在的持续停电需要经销商诊断，在极少数情况下，需要更换显示器/音响主机硬件。
空气悬架 (Airmatic / Refinement Package) 磨损
如果安装 — 许多整容前汽车的标准配置，整容汽车上的“Refinement Package”可选 — 压缩机和支柱工作是真正的长期成本。像“悬架已修复”这样模糊的服务历史记录是一个危险信号，而不是保证：获取任何空气悬架工作的实际发票，包括零件和里程。订购一辆装有钢弹簧的整容车可以完全避免这笔成本，这是值得在二手车购买决策中考虑的因素。
EVA2 热冷却剂/热泵护理
EVA2 平台的电池和驾驶室热管理系统与燃烧 E-Class 完全不同，值得在您的服务日志中单独列出。每次维修时都记录冷却剂规格和任何热泵工作以及里程。
寒冷天气范围损失
与大多数 EV 一样，预计在寒冷天气下续航里程会明显缩短；与同类产品相比，EQE 在这里并没有被报告为异常值，但无论装饰的 WLTP 数字如何，在较长的冬季旅行中都会对其进行预算。尽可能在接通电源的情况下进行预处理。
5。 UK 服务间隔一览 (ASSYST EV)
| 服务 | 英里/月 | 注释 |
|---|---|---|
| 定期服务 (Mercedes-Benz EQE) | 10,000 / 12 | 对于许多 UK 手册来说，以先到者为准。在手册中确认您的配置/年份的准确里程。 |
| 制动液 | — / 24 | 基于时间，无论行驶里程如何——即使再生制动意味着轻微使用摩擦制动器，制动液也会吸收水分。 |
| 12V电池测试 | — / 12，或者如果出现症状则更早 | 负载测试，而不仅仅是电压检查——这是该模型最常见的现实故障。 |
| 空气悬架检查（如安装） | — / 每次礼拜 | 将压缩机/支柱状况记录在发票上，而不仅仅是“检查正常”。 |
| 冷却液/热系统检查 | — / 每次礼拜 | EVA2 特定电池和驾驶室热管理，与燃烧 E-Class 不同。 |
| 机舱花粉过滤器 | — / 12 | 任何车辆的标准间隔。 |
| 轮胎胎面/定位检查 与燃烧当量相比， | ~10,000 / 6 | EV 重量和扭矩会加速前轮胎磨损。 |
EQE 遵循 Mercedes ASSYST / EV 的服务范围。除非另有说明，间隔仅供参考，以先到者为准（英里或月）。它们因电池/电机配置、型号年份、市场和服务制度而异。在预订工作之前，请务必在手册、服务手册或经销商系统中确认您的 VIN。
6。官方资源
官方链接是为了方便和准确。 The Owners Club 与 Mercedes-Benz AG 没有商业关系，无法代表他们确认定价、可用性或预订。应始终根据您自己的文档确认保修和电池条款。
- 适用于 VIN 的用户手册和经销商 ASSYST / STAR 服务系统 — 遵循与您的车型年份和市场相匹配的版本
- 在依赖任何已发布的表格之前，请在实时 Mercedes-Benz UK 配置器上确认当前 UK 衍生名称、电池 kWh 和 WLTP 系列
7。实际要注意什么
- 12V 电池健康状况和待机行为 — 如果您发现无法解释的每日电量损失，请禁用不必要的预定预处理/出发时间，并在每次服务时进行 12V 负载测试（而不仅仅是电压检查）
- 空气悬架服务历史记录，有发票支持 — 如果您的 EQE 有 Airmatic 或 Refinement Package，请记录每项压缩机/支柱作业的零件和里程数
- 软件/固件版本，特别是在配备 Hyperscreen 的汽车上 - 许多冻结/重启问题至少部分通过更新解决
- 冷却剂和热管理系统，在每次服务时检查 — EVA2 热护理在日志中作为单独的一行
- 您拥有哪种电池和电机配置 - 整容前后的 EQE 存在显着差异（90.6kWh 与 96kWh 电池组、300/350 与 350+/500 命名）
8。拥有 Mercedes-Benz EQE？保护其转售价值
免费将其添加到The Owners Club以跟踪其维护时间表，导入UK MOT历史记录，并在出售时转移经过验证的出处。注明日期的 12V/备用说明、Hyperscreen 软件、Airmatic 发票和整容/配置详细信息使该中心对每个人都更有用。
- 通过经销商和专家发票验证维护时间表
- UK MOT 导入 (DVSA)
- 12V 检查、Hyperscreen 软件版本、Airmatic 发票和散热/冷却液注释
- 已验证 Transfer Pack PDF 出售
世代和平台
EQE V295 (2022–2026)
Mercedes EVA2 · Electric drive
业主报告的常见主题
不是诊断建议——主题所有者经常记录在服务历史记录中。请务必核实您的确切发动机和年份。
12V 电池消耗和睡眠模式问题
最常报告的 EQE 问题。即使使用完整的 HV 包，远程信息处理、预处理计划和远程 SoC 检查也可以使汽车保持唤醒状态并耗尽 12V 电量。每年进行负载测试；如果出现每日电量损失，请禁用剩余计时器并移除非 Mercedes OBD 加密狗。
MBUX Hyperscreen 冻结/停电（2022–2023）
最常见的是早期配备 Hyperscreen 的汽车。冻结或空白显示可能会禁用导航、气候和摄像头。首先软复位；持续存在的情况需要经销商诊断。
Airmatic / Refinement Package 暂停
如果安装（广泛翻新前；可选Refinement Package翻新后），压缩机和支柱工作必须附有零件和里程的发票 - 模糊的“悬架修复”注释会损害转售。
EVA2 导热冷却剂
电池和驾驶室热管理不同于燃烧E-Class。每次维修时都记录冷却剂规格和热泵工作情况以及行驶里程。
指南和清单
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常问问题
您应该多久保养一次 Mercedes-Benz EQE？+
此平台上的大多数 UK 汽车均使用年度服务或约 10,000 英里，以先到者为准。在手册中确认您的 VIN 并记录每次访问。
Mercedes-Benz EQE 使用哪些平台？+
EQE 建立在 Mercedes 的 EVA2（电动汽车架构 2）平台上 - 一种专用的 EV 滑板架构，与较小的 EQA 和 EQB 使用的燃烧衍生 MFA2 平台不同。
如何证明 Mercedes-Benz EQE 的服务历史？+
让每张服务发票附有里程数，尤其是 12V 电池更换、空气悬架压缩机/支柱工作以及已完成的任何软件更新或召回活动。像“悬挂已修复”或“电池问题已修复”之类的模糊注释在转售时的价值远低于注明日期的详细发票——公司汽车和私人买家都会特别询问空气悬架和电池的历史记录。
整容前后EQE有什么区别？+
整容前（2022 年 - 2024 年初）使用 EQE 300/350/AMG 53 命名，并广泛安装 ~90.6kWh 包和空气悬架。 Facelift (2024–) 带来 EQE 350+（96kWh，取代 300）、EQE 500 4MATIC（双电机，取代 350），默认钢弹簧和可选 Refinement Package 空气弹簧。根据 VIN 确认包装、电机和悬架——而不仅仅是徽章。
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