Owners Club · Istoric digital de service
Volkswagen ID. Buzz Owners Club — Întreținere și Provenance
Resursa proprietarilor independenți. Această pagină este produsă de The Owners Club și nu este afiliată, aprobată de sau sponsorizată de Volkswagen AG sau Volkswagen UK. Informațiile de mai jos sunt adunate din surse publice și trebuie confirmate în manualul vehiculului dvs. (VIN) sau de la un comerciant autorizat înainte de a rezerva munca. ID. Buzz este interpretarea modernă complet electrică a lui Volkswagen a emblematicului său autobuz/Transporter - arhitectură cu acoperiș înalt derivată din MEB, acționare electrică montată pe spate pe versiunile standard, motor dublu 4MOTION pe GTX și uși glisante flexibile pentru pasageri. Prima generație din 2022. Acest hub acoperă numai pasagerii ID. Buzz; Cargo este un centru comercial separat.
Dețineți un ID. Buzz? Creați o înregistrare digitală a ampatamentului, a locurilor, a stării bateriei, a istoricului de încărcare, a evenimentelor de service, a actualizărilor software/OTA, a lucrărilor cu ușile glisante, a facturilor de frână/anvelope și a documentelor de proprietate. Cea mai puternică cale de produs aici este EV cunoștințe → înregistrarea bateriei și încărcării → istoricul serviciilor digitale → proveniența → Transfer Pack.
Ați ajuns dintr-o căutare în club? Vezi potrivirea exactă Volkswagen ID. Buzz Owners Club aterizare — apoi utilizați acest hub pentru platforme, probleme și clusterul complet de ghidare.
Ultimele ID. Buzz Știri
Actualizat 2026- TehnicGlobal
ID. Buzz GTX
ID. Buzz GTX adaugă performanță cu motor dublu 4MOTION, un șasiu orientat spre performanță și o putere de sistem mai mare — bateria și intervalul rămân ampatamentului, anului modelului și specifice pieței.
GTX eraTehnic
- Dezvoltare globală/tehnicăGlobal
Buzz cu ampatament lung
Volkswagen a extins familia de pasageri cu versiuni cu ampatament lung — spațiu suplimentar pentru pasageri și configurații baterie/scaun, în funcție de piață.
LWB extindereGlobal / tehnic
- Dezvoltare globală/tehnicăGlobal
Extinderea familiei Buzz
Versiunile pentru pasageri și marfă comerciale formează acum o familie mai largă de furgonete electrice - platforme aferente, hub-uri separate. Această pagină acoperă numai pasagerii ID. Buzz.
2022–Global/ecosistem
Citiți mai întâi — încadrarea proprietății Buzz al pasagerilor
Pentru pasagerul ID. Buzz, cele mai importante date de proprietate sunt ampatamentul, scaunele, starea bateriei, istoricul de încărcare, software-ul, ușile glisante, hayonul, managementul termic, 12V, sistemele de înaltă tensiune, frânele/anvelopele, istoricul service-ului, rechemarile și specificațiile specifice pieței. Nu inventați o a doua generație. Nu îmbina acest hub cu ID. Buzz Cargo. Nu tratați bateria/foaia de încărcare a unei țări ca specificație globală ID. Buzz. Proprietatea unui corp înalt diferă de ID.3/4/5/7.
1. Generații și platformă
Prima generație – 2022 – prezent (derivat din MEB)
O generație de producție. Pasagerii ID. Buzz și Cargo au intrat în producție cu o baterie de clasa kWh 77 și un motor electric spate. Familia sa extins ulterior cu versiuni pentru pasageri cu ampatament lung, opțiuni suplimentare pentru baterie/derivate și GTX cu motor dublu 4MOTION. Ambalaj dedicat pentru acoperiș înalt — nu un ID.4 rebadged.
Numele pieței, echipamentele și rezultatele exacte variază. Legați întotdeauna puterea, bateria, autonomia și cifrele de încărcare de ampatament, scaun, derivat, anul model și piață — confirmați VIN. Vehicule înrudite: ID. Buzz Cargo (frate comercial – hub separat). MEB-discuțiile în familie cu ID.4/ID.5/ID.3/ID.7 pot apărea la o relevanță mai mică; nu-și asuma niciodată identitatea părților.
2. Stiluri de caroserie și scaune
Pasager cu ampatament standard (scurt).
Motor de persoane cu acoperiș înalt, cu uși glisante și ambalaj flexibil pentru pasageri/încărcare. Numărul exact de locuri este VIN/conștient de piață — stocați locurile în taxonomie.
Paager cu ampatament lung
Spațiu suplimentar pentru pasageri și configurații baterie/scaun, în funcție de piață. Ampatamentul este un derivat al caroseriei, nu doar un nume de echipare.
Configurații de scaune
Există mai multe modele de scaune. Urmăriți numărul de locuri, șinele scaunelor, conversia încărcăturii și modificările de accesibilitate, acolo unde este cazul. Utilizarea Family/taxi/navetă afectează proveniența.
3. Baterie și sistem de înaltă tensiune
Distingeți întotdeauna capacitatea brută de capacitatea utilizabilă/netă. Datele tehnice publicate timpuriu se concentrează pe o baterie de clasa 77 kWh. Versiunile ulterioare pentru pasageri adaugă baterii mai mari și configurații specifice pieței. Capacitate brutăKWh, netCapacityKWh, baterieCod, modelAn, piață, ampatament, scaune și derivat.
- Clasa publicată timpuriu: aproximativ 77 kWh — piață/MY/codul bateriei etichetat
- Configurațiile ulterioare specifice pieței continuă – nu inventați o singură „ID. Buzz dimensiune baterie” universală
- Înregistrați starea garanției, diagnosticarea SoH, avertismentele HV și reparațiile legate de baterie ca proveniență separată
- Nu deduceți niciodată sănătatea doar din intervalul afișat - intervalul afișat nu este o măsurătoare a stării de sănătate a bateriei
Codurile bateriei, generarea chimiei și detaliile curbei de încărcare ar trebui să provină din documentația Volkswagen pentru VIN.
4. Derivate și sisteme de propulsie
Arhitectură: baterie de înaltă tensiune montată pe podea · motor electric spate la versiunile standard · motoare duble pe GTX · reducerea cu o singură viteză · MacPherson față / spate multi-link în datele tehnice publicate. Ieșirile și bateriile sunt specifice pentru ampatament/MY/piață — confirmați VIN.
Pasager cu ampatament standard (RWD)
Lansați familia de pasageri cu tracțiune electrică spate și baterii din clasa 77 kWh. Trimurile pieței (Pro, Life/Style/Family și altele) variază - derivate din jurnal și locuri, nu doar plăcuța de identificare.
Paager cu ampatament lung
Ambalaj extins pentru pasageri cu configurații suplimentare baterie/scaun, în funcție de piață. Tratați ampatamentul ca pe un domeniu de primă clasă alături de baterie și derivate.
ID. Buzz GTX
Motoare electrice duble · 4MOTION · șasiu orientat spre performanță · putere de sistem mai mare · baterie mai mare/de înaltă performanță, în funcție de versiune. Puterea exactă, bateria și autonomia trebuie să fie legate de ampatament, de anul modelului și de piață — nu inventați o singură cifră globală GTX.
Punctele exacte, gama și echipamentul sunt specifice anului modelului, ampatamentului și pieței. Utilizați selectorul de piață pentru încadrarea regională - nu tratați foaia unei țări ca fiind globală.
5. Încărcare
- Date tehnice oficiale timpurii: AC aproximativ 11 kW
- DC încărcare rapidă până la o clasă de aproximativ 170 kW în configurațiile timpurii relevante
- 10–80% încărcare aproximativ 30 de minute în condiții adecvate (încadrare timpurie)
- Bateriile ulterioare și derivatele pot diferi — confirmați ampatamentul, bateria, MY și VIN
- Performanța reală depinde de SoC, temperatura bateriei, capacitatea încărcătorului, precondiționare, temperatura ambiantă, încărcarea stației și software-ul vehiculului
Log home wallbox, AC/DC sesiuni, durata, furnizorul și întreruperile separat de ștampilele serviciului atelierului — istoricul de încărcare este EV proveniență.
6. Interval — WLTP față de lumea reală
Distingeți întotdeauna intervalul oficial de testare de distanța din lumea reală. Corpul înalt este mai puțin eficient din punct de vedere aerodinamic decât ID.7. Cifrele oficiale nu sunt distanțele de călătorie garantate.
- Încadrare publicată timpurie: aproximativ 402–423 km WLTP în funcție de configurație
- Raza de acțiune depinde în mare măsură de ampatament, baterie, scaun/sarcină, roți, viteză, vreme, HVAC și echipamentul acoperișului
- Pachetele și piețele ulterioare diferă — nu inventați cifrele altor piețe din fișa unei țări
- Nu utilizați intervalul afișat ca SoH
Confirmați fișa VIN pentru piața de înregistrare.
7. Recuperare și frânare
Frânarea regenerativă recuperează energia în timpul decelerației și coordonează frânarea electrică și prin frecare. Regen reduce utilizarea convențională a frânelor, dar nu elimină inspecția discurilor, plăcuțelor, etrierelor, lichidului, conductelor și coroziunii — EV-urile cu kilometraj redus pot dezvolta în continuare coroziunea discurilor dacă frânele cu frecare sunt utilizate rar. Uzura anvelopelor în funcție de sarcină este o temă pentru furgonete înalte.
8. Software și tehnologie
- Urmărire softwareVersion, infotainmentVersion, OTA/date de actualizare a distribuitorului și ID-urile campaniei
- Asistență pentru șofer (în funcție de piață): Asistență pentru călătorie, Croazieră adaptivă, Asistență pentru benzi, Asistență față, Asistență laterală, Alertă de trafic din spate, Asistență la parcare, Vizualizare zonă, AR HUD pe specificații selectate
- Jurnal de calibrare ADAS după lucrul parbrizului sau al senzorului
Software-ul este o componentă de bază de proprietate. Urmăriți versiunea software, infotainment, OTA, navigare, ADAS, software de încărcare și servicii conectate.
9. Management termic
- Înregistrați defecțiunile de răcire a bateriei, avertismentele de temperatură de încărcare și comportamentul de precondiționare
- Urmăriți HVAC/defecțiunile de încălzire separat de pachetul HV SoH
- Reparațiile de management termic aparțin istoricului service-ului cu versiunea software la momentul lucrului
Gestiunea termică afectează performanța bateriei, viteza de încărcare, autonomia, puterea motorului, încălzirea cabinei și sesiunile DC. Sarcina HVAC pentru corp înalt poate fi semnificativă pentru uzul familiei.
10. Vehicule înrudite
Vehicle Context Engine punctează exact vehiculul, aceeași baterie, același motor/motor, același ampatament/corp, aceeași configurație de propulsie, aceeași utilizare comercială/pasager, aceeași generație de software și aceeași derivată. Arhitectura MEB partajată creează un context legat de vehicul, nu compatibilitatea automată a componentelor. Huburile rămân separate.
- ID. Buzz Cargo — frate comercial din familia Buzz; hub separat la ID. Buzz Cargo — nu îmbinați proveniența pasagerilor
- ID.4 / ID.5 — MEB SUV frați; relevanța platformei/bateriei la o greutate mai mică decât Cargo; butuci separate
- ID.3 / ID.7 — MEB modele de pasageri; discuții legate de o relevanță mai mică; nu-și asuma niciodată identitatea părților
11. Profesioniști cinstiți
- Design distinctiv și identitate puternică de marcă/comunitate
- Acces excelent pentru pasageri cu uși glisante
- Interior flexibil și zonă mare de marfă/pasageri
- Tren de propulsie electric cu compatibilitate pentru familie/navetă
- GTX opțiune de performanță (motor dublu 4MOTION)
- Echipament de remorcare opțional conform specificațiilor relevante
12. Dezavantaje sincere / lucruri de luat în considerare
- Zona frontală mare afectează eficiența față de ID mai scăzută. modele
- Vehicul greu — autonomie și sensibilitate la sarcină
- Costuri mari de anvelope pe roți mari; uzura legata de sarcina
- Uși culisante / sisteme electrice complexe
- Variație configurație comercială/pasager — confirmați clasa de înregistrare
- Reparații specializate de înaltă tensiune
13. Teme comune raportate de proprietar
Nu sunt sfaturi de diagnostic – acestea sunt categorii de discuții pe care proprietarii le pot documenta. Nu le tratați ca defecte confirmate decât dacă sunt susținute de documentația producătorului, retrageri sau dovezi tehnice de încredere. Nu defecte universale.
Software
Infotainment, software pentru vehicul, actualizări OTA, integrare smartphone, navigare și servicii conectate.
Încarcare
DC performanță față de vârfurile din titlu, precondiționare, comportament AC, compatibilitate cu încărcătorul public și întreruperi ale sesiunii.
12V sistem
Starea de joasă tensiune a bateriei, comportamentul de trezire/sleep și încărcăturile accesoriilor — slab 12V poate imita defecțiunile HV.
HVAC
Sarcina de încălzire/răcire a cabinei pe o caroserie înaltă; comportamentul pompei de căldură acolo unde este echipat.
Usi glisante
Uzura mecanismului, etanșările, funcționarea electrică și alinierea — jurnal de reparații cu kilometraj.
Haion
Putere/funcționare manuală, etanșări și aliniere după utilizarea sarcinii.
Baterie și precondiționare
Variația intervalului, comportamentul SoC, temperatura bateriei, starea de sănătate percepută și precondiționarea — păstrați diagnosticele separate de estimările călătoriei.
ADAS
Asistență de călătorie/calibrare, camere și senzori după sticlă sau caroserie.
Anvelope și suspensie
Uzura legată de sarcină, costurile roților mari, aliniere, DCC acolo unde este montat și coroziunea discului de frână din cauza regenerării insuficiente.
Interval
Eficiența caroseriei înalte, efecte ampatament/sarcină, sensibilitate pe autostradă și iarnă.
GTX
Utilizarea energiei cu dublu motor, uzura anvelopelor, suspensia și comportamentul de încărcare la versiunile de performanță.
Bară de remorcare și scaune/marfă
Echipamentul de remorcare, uzura șinei scaunului, conversia încărcăturii și modificările de accesibilitate — înregistrați statutul comercial/pasager.
14. Service și întreținere (EV)
Nu copiați un program de service ICE pe un EV. Intervalele și cerințele de inspecție variază în funcție de piață, de anul model și de produs derivat — verificați întotdeauna programul de întreținere specific VIN Volkswagen. Urmăriți service programat, lichid de frână, filtru de habitaclu, anvelope, frâne, suspensie, HVAC, răcire, sistem HV, încărcare, 12V, software, mecanisme pentru uși glisante și rechemari.
| Articol | Interval tipic | Note |
|---|---|---|
| Inspecție/service EV programată | Per Volkswagen VIN program (deseori condus de calendar) | MEB ID. family — nu ICE Ciclu fix de 9.300 mile. UK: ID. family inspecție la fiecare 2 ani, fără limită de kilometraj în condiții normale de utilizare — confirmați manualul. |
| Lichidul de frână | Calendar (adesea ~24 de luni) | Lichidul absoarbe umezeala chiar și atunci când regenerarea reduce uzura plăcuțelor. |
| 12V test baterie | Fiecare serviciu / mai devreme dacă apar simptome | Load-test — separat de proveniența pachetului HV. |
| Cabină / filtru de polen | Adesea ~12 luni | Obișnuință anuală pe majoritatea EV-urilor. |
| Anvelope și aliniere | Obișnuit / fiecare serviciu | Greutate/sarcină a furgonetei înalte — uzura ceasului și cotele de încărcare (GTX adaugă încărcare AWD). |
| Plăcuțe de frână / discuri / coroziune | Fiecare serviciu | Regen poate lăsa discurile subutilizate — inspectați pentru coroziune. |
| Suspensie și direcție | Fiecare serviciu / după cum este necesar | Amortizatoare, bucșe, aliniere — jurnal cu facturi (tuning DCC / GTX acolo unde este prevăzut). |
| Mecanisme pentru usi culisante | Fiecare serviciu / după cum este necesar | Family/utilizare navetă — etanșări, șine, electrice; reparații de bușteni. |
| Circuite de lichid de racire/sistem termic | Per program Volkswagen | HV și bucle termice cabină — lucrare de specialitate EV. |
| Inspecția sistemului de înaltă tensiune | Per Volkswagen program / campanie | Tehnician autorizat EV — înregistrați avertismentele și reparațiile. |
| Verificare software / OTA | La service sau când vi se solicită | Versiunea de înregistrare + data în Digital Service History. |
| Sistemul de sănătate/încărcare a bateriei | Proprietar/comerciant/terț · fiecare serviciu după cum este necesar | Evenimente de proveniență separate – nu „intervalul arată bine”. Verificările portului/cablului aparțin istoricului de încărcare. |
Intervalele de service și cerințele de inspecție variază în funcție de piață, anul de model și derivat. Verificați întotdeauna programul de întreținere specific VIN pentru Volkswagen.
15. EV starea bateriei și proveniența
Sănătatea bateriei este o categorie de proveniență de primă clasă pentru ID. Buzz. Distingeți rezultatele diagnostice ale producătorului, estimările de interval raportate de proprietar și testele bateriei de la terți. Family/navetă și vehiculele convertite au nevoie în special de înregistrări clare.
- SoH % / raport de diagnosticare, dată, kilometraj, furnizor de teste, metodă de testare
- Notele de comportament de încărcare și versiunea software la momentul testării
- Starea garanției, avertismente HV, reparații module și lucrări legate de baterie
- Depozitați documente împotriva vehiculului pentru revânzare / Transfer Pack
Nu deduceți niciodată starea bateriei doar din intervalul afișat. Înregistrările de încărcare ar trebui să rămână separate de ștampilele de service ale atelierului.
16. Inspecție și stare tehnică
Categoriile de înregistrare a pasagerilor și comerciale pot diferi în funcție de piață. Rezolvați întotdeauna regimul de inspecție legală din tipul de înregistrare și țară. Terminologia se adaptează – nu denumește niciodată testul fiecărei piețe „MOT”. UK MOT, Spania ITV, Polonia/Ungaria inspecție periodică, Turcia TÜVTÜRK, sisteme de stat din SUA și alte reguli locale.
- Înregistrați certificatul local separat de ștampilele de service ale producătorului
- Utilizați selectorul de piață pentru numele sistemului local și legăturile de autoritate
- UK zone de interes atunci când este cazul: MOT clasă/utilizare, kilometraj, avertismente, anvelope, frâne, suspensie, lumini, caroserie/structură
Confirmați cerințele pentru piața de înmatriculare a vehiculului și clasa de utilizare.
17. Rechemari și campanii
- Verificați VIN pe portalurile oficiale de siguranță Volkswagen / naționale pentru piața dvs.
- Înregistrați ID-ul campaniei, data finalizării și versiunea software după lucru
- Sisteme potențiale: HV baterie, încărcare, software, airbag-uri, frânare, direcție, iluminare, ADAS, uși glisante și electrice
Rechemarea și disponibilitatea campaniei pot varia în funcție de piață, data producției, versiunea software și VIN. Nu afișa niciodată „această mașină nu are rechemare” decât dacă VIN specific a fost verificat cu o sursă autorizată. Nu deduceți niciodată completarea reamintirii numai din numele modelului.
18. Resurse oficiale
Legăturile oficiale sunt pentru comoditate. The Owners Club nu are nicio relație comercială cu Volkswagen AG. Confirmați manualele, condițiile de încărcare și baterie față de propria dumneavoastră documentație. Preferați căutarea manualului proprietarului VIN specifică Volkswagen față de linkurile profunde inventate.
- Volkswagen Manual de utilizare — Căutare și selecție specifică modelului/anului VIN (utilizați sistemul manual oficial al Volkswagen pentru piața dvs.)
- Volkswagen informații tehnice/model pentru specificații, încărcare, baterie, autonomie și echipament
- Baze de date de rechemare guvernamentale regionale (NHTSA, GOV.UK/DVSA, EU/sisteme naționale)
19. Cumpărarea unui ID. Buzz (pasager) folosit
- Identitate: VIN · an model · ampatament · scaune · derivat (standard / LWB / GTX / echipare de piață) · baterie · unitate de rulare · piață · opțiuni · pasager vs statut comercial · istoric import
- Baterie: dovezi de sănătate, garanție, avertismente HV, performanță de încărcare, reparații/înlocuiri
- Încărcare: AC/DC test acolo unde este practic, conector/clapă, cabluri, istoric de încărcare, putere de vârf vs specificație
- Acces și interior: uși glisante, hayon, șine pentru scaune, uzură interioară, istoric de conversie a încărcăturii
- Șasiu: anvelope, uzură neuniformă, frâne, suspensie, alinierea direcției, bară de remorcare
- Electric: 12V, defecțiuni stocate, afișaje, camere, ADAS, climă
- Documente: Volkswagen istoric de service, facturi, rechemari, rapoarte baterie, înregistrări de încărcare, inspecții, chei, manuale, cabluri originale
20. Dețineți un ID. Buzz? Protectați valoarea sa de revânzare
Pentru un pasager EV care mută persoane, povestea proprietății este mai mult decât kilometraj. Ampatamentul, scaunele, starea bateriei, istoricul de încărcare, software-ul, lucrările la ușile glisante, întreținerea și reparațiile documentate pot deveni toate parte din proveniența vehiculului. Cunoaște-ți mașina. Înregistrați-i istoria. Conectați-vă cu proprietarii. Păstrează-i povestea.
- Adăugați ID. Buzz la Garage — înregistrare digitală gratuită de proprietate
- Înregistrați ampatamentul, scaunele, starea bateriei, istoricul de încărcare și versiunile software/OTA
- Servicii de urmărire, inspecții, reparații, anvelope/frâne, uși glisante și rechemari cu facturi
- Creați un Transfer Pack pentru următorul proprietar
Teme comune raportate de proprietar
Nu sfaturi de diagnosticare - proprietarii de teme se documentează adesea în istoricul serviciilor. Verificați întotdeauna motorul și anul exact.
DC / AC performanță de încărcare
Încadrare publicată timpurie: AC ~11 kW · DC până la ~170 kW clasa · 10–80% aproximativ 30 de minute în condiții adecvate. Bateriile ulterioare și derivatele pot diferi. Întreruperile și sesiunile mai lente decât titlul sunt teme comune de proprietate — condiții de jurnal, nu doar revendicări kW.
Sănătatea bateriei și variația autonomiei
Clasa publicată timpurie în jurul anului 77 kWh; versiunile ulterioare pentru pasageri adaugă baterii mai mari în funcție de piață. Caroseria înaltă, ampatamentul, scaunul/sarcina, roțile, viteza, vremea și HVAC afectează toate raza de acțiune. Nu deduceți SoH dintr-o singură călătorie sau doar afișarea intervalului.
Software / OTA / infotainment
Infotainmentul, navigarea, calibrarea ADAS, software-ul de încărcare și serviciile conectate evoluează odată cu software-ul. Înregistrați versiunea, data și orice actualizare dealer sau OTA.
12V baterie auxiliară
O 12V slabă poate cauza lipsă de trezire, avertismente sau ciudații de încărcare chiar și cu un pachet HV sănătos. Accesoriile și conversiile Family pot adăuga încărcare — testul de încărcare și înlocuirea buștenilor separat de proveniența bateriei de tracțiune.
Ghiduri și liste de verificare
- Deținerea unui vehicul electric: ce înseamnă întreținerea fără motor →
- Scădere baterie de 12V — ce trebuie verificat înainte de a presupune o defecțiune →
- Unelte Esențiale de Garaj DIY — Kit de Start →
- Cum să-ți pregătești mașina pentru ITV-ul anual →
- Cum să dovediți istoricul complet al serviciilor atunci când vindeți →
Mai multe modele Volkswagen
Comparați platformele, temele de servicii și instrumentele de istoric al serviciilor digitale din întreaga gamă.
FAQ
Este Volkswagen ID. Buzz complet electric?+
Da. ID. Buzz este un monovolum electric cu baterie / autobuze de transport de persoane, fără motor cu ardere.
Este aceeași platformă ca ID.3?+
Aparține ecosistemului electric Volkswagen derivat din MEB, dar folosește o arhitectură dedicată vehiculului cu acoperiș înalt. Tratați-l ca pe un model separat de ID.3/4/5/7 chiar și cu context tehnologic partajat.
Este GTX AWD?+
Da. ID. Buzz GTX utilizează un motor dublu 4MOTION. Puterea exactă, bateria și autonomia trebuie să fie legate de ampatament, anul model și piață.
Poate ID. Buzz să fie comercial sau pasager?+
Da; Versiunile pentru pasageri și Cargo sunt configurații distincte cu butuci separate. Înregistrați întotdeauna starea comercială/pasagerului, ampatamentul și locurile.
Ar trebui stocate locurile în taxonomie?+
Da — ampatamentul și scaunele afectează material vehiculul. Numărul exact de locuri trebuie să fie VIN/conștient de piață.
Ce cifre pentru baterie și încărcare se aplică?+
Date publicate timpurii: ~77 baterie din clasa kWh, AC ~11 kW, DC până la ~170 kW clasa, 10–80% aproximativ 30 de minute în condiții adecvate și aproximativ 30 km 40_2__4TOK6__, în funcție de configurație. Pachetele ulterioare și derivatele diferă — confirmați VIN.
Discuții proprietari ID. Buzz
Ultimele conversații ale proprietarilor Volkswagen ID. Buzz din club.
Încă nu există discuții pentru ID. Buzz. Fii primul proprietar care începe o conversație!
Pune o întrebare / Publică o fotografieAlătură-te comunității Volkswagen Owners Club
Adăugați-l gratuit la The Owners Club pentru a urmări cronologia de întreținere, pentru a importa istoricul MOT din Marea Britanie și pentru a transfera proveniența verificată atunci când vindeți.