Owners Club · Istoric digital de service
Toyota Auris Owners Club — Întreținere și proveniență
Resursa proprietarilor independenți. Această pagină este produsă de The Owners Club și nu este afiliată, aprobată sau sponsorizată de Toyota Motor Corporation. Specificațiile, starea de retragere și termenii de garanție se modifică — confirmați întotdeauna cu manualul dvs. (VIN) sau cu un dealer autorizat Toyota înainte de a rezerva munca. Toyota Auris a fost hatchback-ul de familie european al lui Toyota între epocile Corolla. În UK se întinde pe două generații — Auris E150 (2007–2012) și Auris E180 (2012–2018) — construit la Burnaston. Spre deosebire de gama de astăzi Corolla condusă de hibride, Auris combina propulsoare pe benzină, diesel și complet hibrid; hibrid a sosit pe E150 din 2010 și a continuat pe E180. Nu tratați fiecare Auris ca pe un hibrid. E180 a oferit și Touring Sports proprietate din 2013. Plăcuța de identificare a fost retrasă la nivel internațional din 2018, când Corolla s-a întors pentru trapă - acesta este un centru istoric/piață de ocazie.
Identitatea utilă a vehiculului este Toyota Auris + generație + motor + transmisie + anul modelului + stilul caroseriei — niciodată doar „Auris”. Multidrive S CVT (motoare convenționale) și E-CVT (hibrid) trebuie să rămână distincte. Ritmul implicit de service Toyota UK este de 12 luni / 10.000 mile cu Intermediate ↔ Full alternativ; excepția importantă este E180 1.6 D-4D WWE185 la 12 luni / 12.500 mile.
Ați ajuns dintr-o căutare în club? Vezi potrivirea exactă Toyota Auris Clubul proprietarilor aterizare — apoi utilizați acest hub pentru platforme, probleme și clusterul complet de ghidare.
Citiți mai întâi acest lucru — UK intervale de service
Toyota UK afirmă că aproape toate modelele Auris urmează un interval de service de 12 luni/10.000 de mile, oricare dintre acestea survine primul, alternând Intermediate Service și Full Service prin programul de kilometraj timpuriu. O excepție importantă UK: E180 1.6 D-4D cu codul motor WWE185 (de la sursă BMW) utilizează 12 luni / 12.500 mile și o altă secvență Intermediate/Full. The Owners Club setările implicite pentru contextul vehiculului urmează această împărțire — nu aplicați niciodată un memento orb de 10.000 de mile la fiecare Auris. Programul VIN / Toyota rămâne autoritar.
1. Generații, stiluri de caroserie și sisteme de propulsie
Auris E150 — 2007–2012
Trapa europeană de prima generație construită la Burnaston. UK lansare 2007 cu benzina si motorina; mai târziu 1.8 Hibrid din 2010. Motoare tipice: 1.4 VVT-i benzină, 1.6 Dual VVT-i benzină, 1.4 D-4D, 2.0 2.0 VVT-i, și D-4D, și D-4D, 1.8 Hibrid. Hybrid Synergy Drive a introdus un profil de întreținere diferit față de mașinile convenționale pe benzină/diesel din aceeași generație.
Auris E180 — 2012–2018
A doua generație a sosit UK decembrie 2012, din nou Burnaston-construit. Hatchback cu cinci uși plus Touring Sports break din 2013. Motoare după an/spec: 1.33 Dual VVT-i, 1.6 Valvematic, 1.2T turbo benzină, 1.4 1.4 1.4 D-4D1, 1.4 D-4D_6 (inclusiv WWE185), 2.0 D-4D pe piețele/ani selectați și 1.8 hibrid (2ZR-FXE). Transmisii: manuală cu șase trepte, Multidrive S CVT sau E-CVT pe Hybrid.
Touring Sports (E180 proprietate)
Versiunea break a E180 din 2013. Aceeași platformă/familie de grup motopropulsor ca și trapa, dar tratați Hatchback vs Touring Sports ca stiluri de caroserie separate - panourile, portbagajul, hardware-ul suspensiei spate și dimensiunile pot diferi. Stilul caroseriei din busteni în identitatea garajului.
1.8 Hibrid (E150 din 2010 · E180)
Autoîncărcare Hybrid Synergy Drive: 1.8 benzină (2ZR-FXE), motogeneratoare, pachet clasa NiMH de înaltă tensiune, invertor/convertor, E-CVT și frânare regenerativă — nu este un plug-in. Important folosită configurația UK, dar nu implică niciodată că fiecare Auris este hibrid.
După E180, Toyota s-a întors pe plăcuța de identificare Corolla pentru trapa familiei europene. Legături încrucișate /modele/toyota/corolla pentru generația succesoare TNGA-C — nu presupuneți continuitatea profilurilor cu probleme cunoscute.
2. Auris: profesioniștii cinstiți
- Acoperire largă UK a pieței de ocazie pe benzină, diesel și hibrid - alegere autentică dacă potriviți corect motorul și generația
- Hybrid Synergy Drive experiența se suprapune cu alți hibrizi Toyota (tehnologie de familie Prius) atunci când dețineți de fapt un hibrid
- Touring Sports estate (E180) adaugă spațiu de încărcare practic fără a părăsi Auris piese/bază de cunoștințe
- Ștergeți încadrarea serviciului Toyota UK (10k implicit; excepție documentată WWE185) odată ce generația și codul motorului sunt identificate
- Burnaston-construite UK mașini cu o puternică independență și familiaritate cu dealer pentru munca de rutină Intermediate/Full
3. Auris: The Ones Cons
- „Auris” în sine este prea vag – generația greșită sau lista de verificare a motorului induce în eroare cumpărătorii și amintește valorile implicite
- Temele hardware pentru emisii diesel (DPF/EGR/turbo) și ambreiaj/DMF nu sunt partajate cu mașinile pe benzină sau hibride
- Mașinile hibride au nevoie în continuare de răcire cu invertor, de verificare a stării de sănătate a 12 V și a coroziunii frânelor — nu necesită întreținere
- Multidrive S vs E-CVT confuzia duce la lichid/sfaturi greșite dacă ambele sunt stocate ca CVT generice
- Placă de identificare întreruptă — tratați ca istoric; piesele și campaniile trebuie să fie VIN-potrivite, nu presupuse pe toți Auris ani
4. Teme de proprietate — verificați-le înainte de a vă asuma o defecțiune
Niciuna dintre temele de mai jos nu înseamnă că fiecare Auris va eșua în acest fel. Acestea sunt domenii care pot conta atunci când inspectați o mașină mai veche și ar trebui să fie susținute de istoria vehiculului respectiv - organizate în funcție de grupul de propulsie, deoarece benzina, dieselul și hibridul diferă.
E180 1.6 D-4D WWE185 — risc de memento greșit de 10k
BMW 1.6 D-4D (WWE185) folosește 12 luni / 12.500 mile cu o secvență de kilometraj documentată Intermediate/Full. Un Auris 1.6 D-4D din 2017 nu trebuie să moștenească standardul generic de 10.000 de mile. Confirmați codul motorului înainte de a seta mementourile Digital Garage.
Baterie hibridă de înaltă tensiune (numai hibridă)
Tratați pachetul de tracțiune ca pe propria sa componentă istorică: inspecții, diagnosticare, avertismente, stare de răcire, înlocuire și note de garanție. Nu utilizați estimările mpg sau EV de pe tabloul de bord ca măsurătoare a stării de sănătate a bateriei - utilizați un diagnostic adecvat sau o inspecție Toyota documentată.
Invertor / convertor hibrid
Gestionează energia între bateria de înaltă tensiune, moto-generatoare, motor pe benzină și sistemul de 12V. Stocați reparațiile legate de invertor ca evenimente dedicate, cu data, kilometrajul, diagnosticarea și factura - nu „reparate hibride”.
Lichid de răcire cu invertor și pompă
Hybrid utilizează un circuit de răcire dedicat. Distinge inspectat / completare / înlocuit / scurgeri reparate / pompa înlocuită. O pompă defectă poate declanșa avertismente hibride, protecție împotriva supraîncălzirii și performanță redusă.
Bateria de 12 V este separată de pachetul hibrid
Hybrid Auris are încă un 12V convențional. 12V slabă provoacă probleme READY, electronice ciudate și avertismente care arată ca defecțiuni hibride. Înregistrați data montajului, kilometrajul, marca și rezultatul testului independent de pachetul de înaltă tensiune.
Frânare regenerativă și coroziune disc
Regenerarea electrică recuperează energia înainte de a fi necesare frânele de frecare. Plăcuțele pot dura, dar hibrizii ușor conduși pot vedea în continuare coroziunea discului. Discul de înregistrare și pad-ul funcționează separat.
Multidrive S CVT vs E-CVT
Multidrive S = CVT convențional la anumite mașini non-hibride. E-CVT = hibrid planetar/electronic CVT. Nu se prăbușește niciodată atât la transmisie=CVT — filtrele forumului și sfaturile fluidelor depind de distincție. Mașinile manuale păstrează uleiul de ambreiaj/cutie de viteze ca categorie proprie.
Emisii diesel, ambreiaj și DMF
Temele filtrului de combustibil, DPF, EGR, turbo și ambreiaj/volan dublă sunt specifice pentru motorină. Codul motorului și anul decid hardware-ul — nu presupuneți că fiecare Auris diesel are aceeași cantitate de emisii. WWE185 modifică, de asemenea, intervalul de kilometraj de service.
Motoarele pe benzină nu sunt interschimbabile
1.33 Dual VVT-i, 1.6 Valvematic și 1.2T sunt motoare diferite — nu atribuiți tuturor o listă de verificare a uleiului/scânteii/sincronizării. Urmați programul Toyota pentru acel cod de motor.
Cronometrare — nu există „curea datorată” generică pentru toate Auris
Configurația temporizării variază în funcție de motor. Rezolvați generația + familia/codul motorului + an înainte de a arăta sfaturi de sincronizare. În cazul în care motorul utilizează un lanț fără un interval programat al curelei, nu inventați o dată de înlocuire a curelei.
MOT și rechemarile rămân separate de serviciul Toyota
MOT este testul tehnic legal – nu o ștampilă de service Full. Rechemarile și campaniile de siguranță sunt specifice VIN/an model pe o perioadă lungă de producție; Nu marcați niciodată o rechemare completă doar pentru că nu există nicio lumină de avertizare.
5. UK interval de service dintr-o privire (Toyota Auris)
| Serviciul | Mile/luni | Note |
|---|---|---|
| Serviciu programat — majoritatea Auris | 10,000 / 12 | Orice vine primul. Alternative Intermediate ↔ Full. Confirmați manualul VIN. |
| Serviciu programat — E180 1.6 D-4D WWE185 | 12,500 / 12 | BMW excepție de motorină — vezi tabelul de secvență WWE185 de mai jos. |
| Intermediate vs programul Full | Per secvență Toyota | Înregistrați tipul serviciului, nu numai „deservit”. Domeniul de aplicare depinde de vârstă, kilometraj și motor. |
| Anual Hybrid Health Check (hibrid) | — / 12 | Unde contează eligibilitatea pentru garanția extinsă a bateriei hibride – numai mașini hibride. |
| 12V test baterie | — / La fiecare service, sau mai devreme dacă apar simptome | În special Hybrid — test de sarcină, diferit de pachetul HV. |
| Verificare lichid de răcire/pompe invertor (hibrid) | — / Per manual | Separați bucla de răcire de lichidul de răcire a motorului. |
| Starea frânelor (plăcuțe/discuri/coroziune) | — / La fiecare serviciu | Urmăriți coroziunea subutilizare a regenerării la hibrizii ușor conduși. |
| Teme DPF diesel / filtru de combustibil / ambreiaj | — / Pe manual / conform indicațiilor | Numai diesel — se potrivește codul motorului; WWE185 modifică și intervalul de kilometraj. |
| Rechemare/verificare campanie | — / La fiecare serviciu | VIN-specific în E150/E180 — nu presupuneți o singură listă de campanii pentru toate Auris. |
| Filtru de polen de cabină | — / 12 | Interval standard pentru orice vehicul. |
Intervalele sunt oricare dintre acestea se întâmplă mai întâi (mile sau luni), dacă nu este menționat. Acestea variază în funcție de generație, cod de motor, transmisie și regim de service. Confirmați în manualul, broșura de service sau sistemul dealer-ului dumneavoastră pentru VIN înainte de a rezerva munca. Notă legală: Intervalele de service și specificațiile prezentate sunt orientative și colectate din surse publice sau comunitare. Programele oficiale pot varia în funcție de anul modelului, codul motorului, piața sau actualizările dealerului. Verificați întotdeauna manualul vehiculului (VIN) sau consultați un dealer autorizat înainte de lucru.
E180 1.6 D-4D WWE185 — secvență de servicii documentată
Toyota UK secvență pentru BMW 1.6 D-4D (WWE185) la 12 luni / 12.500 mile. Codificați acest lucru ca program separat de întreținere în contextul vehiculului - nu regula generică Auris de 10k.
| An | Kilometraj | Serviciul |
|---|---|---|
| Anul 1 | 12,500 | Intermediate |
| Anul 2 | 25,000 | Full |
| Anul 3 | 37,500 | Full |
| Anul 4 | 50,000 | Full |
| Anul 5 | 62,500 | Intermediate |
| Anul 6 | 75,000 | Full |
| Anul 7 | 87,500 | Intermediate |
| Anul 8 | 100,000 | Full |
| Anul 9 | 112,500 | Full |
| Anul 10 | 125,000 | Full |
Confirmați secvența live din manualul pentru VIN. Păstrați Intermediate și Full distinct în cronologia Digital Garage.
6. Surse oficiale și ghiduri prezentate
Legăturile oficiale sunt pentru comoditate și acuratețe. The Owners Club nu are nicio relație comercială cu Toyota Motor Corporation. Confirmați adresele URL de verificare a reamintirii pe Toyota UK înainte de a vă baza pe ele. Îndrumarea Hybrid Health Check se aplică numai pentru Hybrid Auris.
7. Liste de verificare folosite — despre ce să ținem de fapt la curent
- Identificați generația (E150 vs E180), codul motorului, transmisia (Manual / Multidrive S / E-CVT) și Hatch vs Touring Sports înainte de a aplica orice listă de verificare
- Hibrid: diagnosticare baterie HV (nu mpg), istoricul lichidului de răcire/pompei invertorului, vârsta/testul separat de 12V, coroziunea frânei regenerate, Hybrid Health Check înregistrări în cazul în care garanția contează
- Benzină: motor corect (1.33 / 1.6 Valvematic / 1.2T etc.), istoricul schimburilor de ulei, dopuri, răcire, Multidrive S sau ambreiaj manual, după cum este montat - nu există interval comun pentru toate benzinele
- Diesel: cod motor (în special WWE185 12.5k), filtru ulei/combustibil, DPF/EGR/turbo, ambreiaj/DMF acolo unde este montat, interval corect de service
- Toate: istoricul MOT separat de ștampile Toyota, VIN stare de rechemare, suspensie/direcție/anvelope, facturi care dovedesc Intermediate vs Full
- Vânzători: cronologic Digital Garage cu dovezi — doar cartea ștampilată vinde mai puțin o Auris bine întreținută
8. Dețineți un Toyota Auris? Protejați-i valoarea de revânzare
Adăugați-l gratuit la The Owners Club pentru a urmări întreținerea, a importa istoricul UK MOT și a transfera proveniența când vindeți. Generație + motor + identitate Multidrive S/E-CVT, interval WWE185 acolo unde este cazul, înregistrări hibrid/12V/invertor și ștampile Intermediate/Full sunt exact ceea ce următorul cumpărător cercetat va cere. Arborele categoriilor de forum, interfața de utilizare pentru garaj de nivel 1–5 de dovezi și un tablou de bord complet de întreținere rămân lucru amânat pentru produs - acest hub livrează acum setările implicite de încadrare și de planificare a proprietății.
- Cronologie de întreținere verificată cu tip Intermediate/Full și facturi
- UK MOT import (DVSA) — separat de serviciul Toyota
- Note privind generația, codul motorului, transmisia și stilul caroseriei (inclusiv Touring Sports)
- Verificat Transfer Pack PDF de vânzare
Generații și platforme
Auris E150 (2007–2012)
Toyota 4ZZ · Toyota 1ZR · Toyota 1ND · Toyota AD D-4D · Toyota 2ZR · 6-speed manual · Toyota Multidrive S CVT · Toyota E-CVT
Auris E180 (2012–2018)
Toyota 1NR · Toyota 1ZR · Toyota 8NR · Toyota 1ND · BMW N47 · Toyota AD D-4D · Toyota 2ZR · 6-speed manual · Toyota Multidrive S CVT · Toyota E-CVT
Teme comune raportate de proprietar
Nu sfaturi de diagnosticare - proprietarii de teme se documentează adesea în istoricul serviciilor. Verificați întotdeauna motorul și anul exact.
Două UK generații — E150 și E180
E150 (2007–2012) și E180 (2012–2018) sunt mașini diferite. Hybrid din 2010 este un grup motopropulsor dintre benzină și motorină - nu întreaga gamă.
E180 1.6 D-4D WWE185 — excepție de 12,5k mile
BMW 1.6 D-4D folosește 12 luni / 12.500 mile cu propria sa secvență Intermediate/Full – nu implicit Auris generic de 10.000 mile.
Baterie hibridă, lichid de răcire invertor și 12V
Numai la mașinile hibride: pachet de înaltă tensiune, buclă de răcire cu invertor și o baterie separată de 12 V. O tensiune slabă de 12 V aruncă avertismente hibride - înlocuirea jurnalului separat.
Pompă de lichid de răcire cu invertor
O pompă cu invertor defectă aruncă avertismente hibride. Pompă de bușteni, lichid de răcire și kilometraj – nu o ștampilă generică „reparată hibrid”.
Coroziunea frânelor la hibrizi cu condus ușor
Regen reduce utilizarea frecării; discurile încă se corodează. Înregistrați lucrările de disc și pad separat cu kilometrajul.
Multidrive S CVT ≠ E-CVT Hibrid
Multidrive S este Toyota convențional CVT; Hybrid utilizează E-CVT. Nu stocați niciodată ambele ca „CVT” generice.
Ghiduri și liste de verificare
Mai multe modele Toyota
Comparați platformele, temele de servicii și instrumentele de istoric al serviciilor digitale din întreaga gamă.
FAQ
Cât de des ar trebui să reparați un Toyota Auris?+
Majoritatea modelelor UK Auris urmează 12 luni / 10.000 de mile, oricare dintre acestea survine primul, alternând Intermediate și Full. Excepția importantă este E180 1.6 D-4D cu codul motor WWE185 la 12 luni / 12.500 mile. Verificați întotdeauna cu exactitatea vehiculului.
Fiecare Auris are același program de service?+
Nu. Programul depinde de generație, motor, transmisie, anul model și VIN. Profilurile de întreținere pe benzină, diesel și hibridă diferă — iar WWE185 este o excepție documentată pentru motorină.
Este Auris Hybrid fără întreținere?+
Nu. Hybrid îndepărtează unele părți convenționale ale sistemului de propulsie, dar are nevoie în continuare de îngrijire a motorului pe benzină, răcire hibridă a bateriei/invertor, 12V sănătos, frâne, anvelope, suspensie și HVAC.
Hibridul Auris folosește un CVT convențional?+
Nu. Hybrid utilizează Toyota-ul lui E-CVT. Multidrive S CVT la anumite mașini pe benzină/diesel este o transmisie diferită - păstrați-le separate în Digital Garage.
A fost Auris înlocuit cu Corolla?+
Da. După a doua generație, Toyota a retras plăcuța de identificare Auris și a revenit la Corolla pentru următoarea trapă de familie europeană. Tratați Auris ca pe o linie de model istoric.
Ar trebui să-mi fac griji pentru discurile de frână pe un Auris Hybrid?+
Inspectați frânele în mod normal. Frânarea regenerativă poate lăsa discurile de frecare subutilizate la mașinile cu condus ușor, astfel încât coroziunea devine relevantă. Starea mașinii individuale contează mai mult decât kilometrajul.
Discuții proprietari Auris
Ultimele conversații ale proprietarilor Toyota Auris din club.
Încă nu există discuții pentru Auris. Fii primul proprietar care începe o conversație!
Pune o întrebare / Publică o fotografieAlătură-te comunității Toyota Owners Club
Adăugați-l gratuit la The Owners Club pentru a urmări cronologia de întreținere, pentru a importa istoricul MOT din Marea Britanie și pentru a transfera proveniența verificată atunci când vindeți.