Owners Club · Digitális szervizelőzmény
Volkswagen ID. Buzz Tulajdonosok Klubja – Karbantartás és Provenance
Független tulajdonosok erőforrása. Ezt az oldalt a The Owners Club készítette, és nem áll kapcsolatban, nem támogatja vagy szponzorálja a Volkswagen AG vagy a Volkswagen UK. Az alábbi információk nyilvános forrásokból származnak, és a munka lefoglalása előtt meg kell erősíteni a jármű kézikönyvében (VIN) vagy egy hivatalos viszonteladóval. A ID. Buzz a Volkswagen modern, teljesen elektromos értelmezése az ikonikus autóbusz/közlekedési eszköz – a MEB-ból származó magastetős architektúra, hátulról szerelt elektromos hajtás az alapkiviteleknél, kétmotoros 4MOTION a GTX csomagolóajtókon és a rugalmas tolóajtókon. Első generáció 2022-től. Ez a hub csak az utasok ID. Buzz-ra vonatkozik; A Cargo egy külön kereskedelmi csomópont.
Van egy ID. Buzz? Készítsen digitális nyilvántartást a tengelytávról, az ülésekről, az akkumulátor állapotáról, a töltési előzményekről, a szervizeseményekről, a szoftver-/OTA frissítésekről, a tolóajtós munkákról, a fék-/gumiabroncs-számlákról és a tulajdonosi dokumentumokról. A legerősebb termékút itt a EV tudás → akkumulátor- és töltési rekord → digitális szervizelőzmények → származás → Transfer Pack.
Klubkeresésből érkezett? Lásd a pontos egyezést Volkswagen ID. Buzz Tulajdonosok Klubja landing – majd ezt a hubot használja a platformokhoz, problémákhoz és a teljes útmutatófürthöz.
Legfrissebb ID. Buzz hírek
Frissítve 2026- MűszakiGlobális
ID. Buzz GTX
ID. Buzz A GTX kétmotoros 4MOTION teljesítményt, teljesítményorientált alvázat és nagyobb rendszerteljesítményt ad – az akkumulátor és a hatótávolság továbbra is tengelytáv, modellév és piacfüggő marad.
GTX korszakMűszaki
- Globális fejlesztés / műszakiGlobális
Hosszú tengelytávú Buzz
Volkswagen hosszú tengelytávú változatokkal bővítette az utasok családját – piactól függően több utastérrel és akkumulátor/ülés konfigurációkkal.
LWB bővítésGlobális / műszaki
- Globális fejlesztés / műszakiGlobális
Buzz családbővítés
A személyszállító és kereskedelmi Cargo változatok most egy szélesebb elektromos furgoncsaládot alkotnak – kapcsolódó platformok, külön csomópontok. Ez az oldal csak a ID. Buzz utasra vonatkozik.
2022–Globális / ökoszisztéma
Először olvassa el – az utasok Buzz tulajdonjogi keretezése
A ID. Buzz utas esetében a legfontosabb tulajdonosi adatok a tengelytáv, az ülések, az akkumulátor állapota, a töltési előzmények, a szoftver, a tolóajtók, a csomagtérajtó, a hőkezelés, a 12V, a nagyfeszültségű rendszerek, a fékek/gumik, a szerviztörténet, a visszahívások és a piacspecifikus specifikációk. Ne találj ki egy második generációt. Ne egyesítse ezt a hubot a ID. Buzz Cargo-val. Egy ország akkumulátorát/töltési lapját ne tekintse a globális ID. Buzz specifikációnak. A magas test tulajdonlása eltér a ID.3/4/5/7-től.
1. Generációk és platform
Első generáció – 2022–jelenleg (MEB-eredetű)
Egy gyártási generáció. A Passenger ID. Buzz és a Cargo 77 kWh-osztályú akkumulátorral és hátsó villanymotorral indult a gyártásba. A család később hosszú tengelytávú utasszállító változatokkal, további akkumulátor/származék opciókkal és GTX kétmotoros 4MOTION-val bővült. Dedikált magastetős csomagolás – nem újracímkézett ID.4.
A piac elnevezése, a felszerelés és a pontos kimenetek eltérőek. Mindig kösse össze a teljesítményt, az akkumulátort, a hatótávolságot és a töltési adatokat a tengelytávhoz, az ülésekhez, a származékokhoz, a modellévhez és a piachoz – erősítse meg VIN. Kapcsolódó járművek: ID. Buzz Cargo (kereskedelmi testvér – külön csomópont). MEB - a ID.4/ID.5/ID.3/ID.7-val folytatott családi beszélgetések kisebb relevanciával jelenhetnek meg; soha ne vegye fel az alkatrészek azonosságát.
2. Karosszéria és ülés
Normál (rövid) tengelytávú utas
Magastetős embermozgató tolóajtókkal és rugalmas utas/rakomány csomagolással. A pontos ülőhelyek száma VIN/piactudó – az üzletek férőhelyei a taxonómiában.
Hosszú tengelytávú utas
További utastér és akkumulátor/ülés konfigurációk a piactól függően. A tengelytáv a karosszéria származéka, nem csak egy dísznév.
Üléskonfigurációk
Több ülőhely-elrendezés létezik. A pályán az ülésszám, az üléssínek, a rakomány átalakítása és a hozzáférhetőség módosítása, ahol releváns. Family/taxi/shuttle használata befolyásolja a származást.
3. Akkumulátor és nagyfeszültségű rendszer
Mindig meg kell különböztetni a bruttó kapacitást a felhasználható/nettó kapacitástól. Korábban publikált műszaki adatközpontok egy 77 kWh osztályú akkumulátoron. A későbbi személyszállító változatok nagyobb akkumulátorokkal és piacspecifikus konfigurációkkal egészülnek ki. Tárolja bruttó KapacitásKWh, nettó KapacitásKWh, akkumulátorkód, modellÉv, piac, tengelytáv, ülések és származékok.
- Korábban közzétett osztály: körülbelül 77 kWh — piac/MY/akkumulátorkód felirattal
- A későbbi piacspecifikus konfigurációk folytatódnak – ne találjon ki egyetlen univerzális „ID. Buzz akkumulátorméretet”
- A garanciális állapot, a SoH diagnosztika, a HV figyelmeztetések és az akkumulátorral kapcsolatos javítások rögzítése külön forrásként 44
- Soha ne következtess az állapotra pusztán a megjelenített tartományból – a megjelenített tartomány nem az akkumulátor állapotának mérése
Az akkumulátorkódok, a kémia generálása és a töltési görbe részletei a VIN Volkswagen dokumentációjából származhatnak.
4. Származékok és hajtásláncok
Felépítés: padlóra szerelt nagyfeszültségű akkumulátor · hátsó villanymotor a standard változatoknál · kettős motorok GTX -on · egysebességes csökkentés · MacPherson első / többlengőkaros hátsó a közzétett műszaki adatokban. A kimenetek és az akkumulátorok tengelytáv-/MY/piac-specifikusak – erősítse meg a VIN.
Normál tengelytávú utas (RWD)
Indítsa el az utascsaládot hátsó elektromos hajtással és 77 kWh osztályú akkumulátorvázzal. A piaci díszítések (Pro, Life/Style/Family és mások) eltérőek – a napló származéka és az ülések, nem csak az adattábla.
Hosszú tengelytávú utas
Kibővített utascsomagolás további akkumulátor/ülés konfigurációkkal a piactól függően. Tekintse a tengelytávot első osztályú mezőnek az akkumulátor és a származékok mellett.
ID. Buzz GTX
Kettős villanymotor · 4MOTION · teljesítményorientált alváz · nagyobb rendszerteljesítmény · nagyobb/nagy teljesítményű akkumulátor a verziótól függően. A pontos teljesítményt, az akkumulátort és a hatótávot a tengelytávhoz, a modellévhez és a piachoz kell kötni – ne találjon ki egyetlen globális GTX adatot sem.
A pontos teljesítmény, választék és felszereltség a modellévtől, a tengelytávtól és a piactól függ. Használja a piacválasztót a regionális keretezéshez – ne kezelje egy ország lapot globálisként.
5. Töltés
- Korai hivatalos műszaki adatok: AC körülbelül 11 kW
- DC gyors töltés körülbelül 170 kW osztályig megfelelő korai konfigurációkon
- 10–80%-os töltés körülbelül 30 percig megfelelő körülmények között (korai képalkotás)
- A későbbi akkumulátorok és származékai eltérőek lehetnek – ellenőrizze a tengelytávot, az akkumulátort, a MY és a VIN
- A tényleges teljesítmény a SoC-tól, az akkumulátor hőmérsékletétől, a töltő képességétől, az előkondicionálástól, a környezeti hőmérséklettől, az állomás terhelésétől és a jármű szoftverétől függ
Naplóházi faliszekrény, AC/DC munkamenetek, időtartam, szolgáltató és megszakítások a műhelyszolgáltatás bélyegzőitől elkülönítve – a töltési előzmények EV származásúak.
6. Tartomány — WLTP a való világhoz képest
Mindig meg kell különböztetni a hivatalos teszttartományt a valós távolságtól. A magas test aerodinamikailag kevésbé hatékony, mint a ID.7. A hivatalos adatok nem garantált távolságok.
- Korábban közzétett keretezés: körülbelül 402–423 km WLTP konfigurációtól függően
- A hatótáv nagyban függ a tengelytávtól, az akkumulátortól, az üléstől/terheléstől, a kerekektől, a sebességtől, az időjárástól, a HVAC és a tetőfelszereltségtől 66
- A későbbi csomagok és piacok különböznek egymástól – ne találja ki más piacok adatait egy ország lapjáról
- Ne használja a megjelenített tartományt SoH-ként
Erősítse meg a VIN lapot a regisztrációs piachoz.
7. Rekuperáció és fékezés
A regeneratív fékezés lassítás közben visszanyeri az energiát, és koordinálja az elektromos és súrlódó fékezést. A Regen csökkenti a hagyományos fékhasználatot, de nem szünteti meg a tárcsák, betétek, féknyergek, folyadékok, vezetékek és a korrózió ellenőrzését – az alacsony futásteljesítményű EVakban továbbra is tárcsakorrózió alakulhat ki, ha súrlódó fékeket ritkán használnak. A terheléshez kapcsolódó gumikopás a magas furgon téma.
8. Szoftver és technológia
- A szoftververzió, az infotainment verzió, a OTA/kereskedő frissítési dátumok és kampányazonosítók nyomon követése
- Vezetőtámogató (piacfüggő): Travel Assist, Adaptive Cruise, Lane Assist, Front Assist, Side Assist, Rear Traffic Alert, Park Assist, Area View, AR HUD a kiválasztott specifikációk szerint
- Napló ADAS kalibrálás a szélvédő vagy az érzékelő munka után
A szoftver egy alapvető tulajdonosi összetevő. Kövesse nyomon a szoftver verzióját, az infotainment, a OTA, a navigációt, a ADAS, a töltőszoftvert és a kapcsolódó szolgáltatásokat.
9. Hőgazdálkodás
- Az akkumulátor hűtési hibáinak, a töltési hőmérsékletre vonatkozó figyelmeztetések és az előkondicionálási viselkedés naplózása
- A HVAC/fűtési hibák nyomon követése külön a HV csomagtól SoH
- A hőkezelési javítások a szervizelőzményekhez tartoznak a munkaidőben érvényes szoftververzióval
A hőkezelés befolyásolja az akkumulátor teljesítményét, a töltési sebességet, a hatótávolságot, a motor teljesítményét, a kabinfűtést és a DC munkameneteket. A magas testű HVAC terhelés jelentős lehet családi használatra.
10. Kapcsolódó járművek
A jármű kontextusa A motor pontos járművet, ugyanazt az akkumulátort, ugyanazt a motort/hajtásláncot, ugyanazt a tengelytávot/karosszériát, ugyanazt a hajtáskonfigurációt, ugyanazt a kereskedelmi/utashasználatot, ugyanazt a szoftvergenerációt és ugyanazt a származékot értékeli. A megosztott MEB architektúra kapcsolódó járműkörnyezetet hoz létre, nem pedig automatikus összetevő-kompatibilitást. A központok külön maradnak.
- ID. Buzz Cargo – kereskedelmi testvér a Buzz családban; külön csomópont a ID. Buzz Cargo címen – ne vonja össze az utasok származását
- ID.4 / ID.5 — MEB SUV testvérek; platform/akkumulátor relevancia kisebb súly mellett, mint a Cargo; hub külön
- ID.3 / ID.7 — MEB személyszállító modellek; kisebb jelentőségű kapcsolódó megbeszélések; soha ne vegye fel az alkatrészek azonosságát
11. Őszinte profik
- Megkülönböztető dizájn és erős márka/közösségi identitás
- Kiváló utas hozzáférés tolóajtókkal
- Rugalmas belső tér és nagy raktér/utastér
- Elektromos hajtáslánc családi/shuttle-alkalmassággal
- GTX teljesítmény opció (kétmotoros 4MOTION)
- Opcionális vontatóberendezés a vonatkozó specifikációk szerint
12. Őszinte hátrányok / dolgok, amelyeket figyelembe kell venni
- A nagy elülső terület befolyásolja a hatékonyságot, szemben az alacsonyabb ID-vel. modellek
- Nehéz jármű – hatótávolság és terhelésérzékenység
- Magas abroncsköltségek nagy kerekeken; terhelés okozta kopás
- Komplex tolóajtó / elektromos rendszerek
- Kereskedelmi/utas konfigurációs változat – erősítse meg a regisztrációs osztályt
- Speciális nagyfeszültségű javítások
13. Gyakori, tulajdonosok által bejelentett témák
Nem diagnosztikai tanácsok – ezeket a vitakategóriákat a tulajdonosok dokumentálhatják. Ne kezelje azokat megerősített hibaként, kivéve, ha azt a gyártó dokumentációja, visszahívások vagy megbízható műszaki bizonyítékok támasztják alá. Nem univerzális hibák.
Szoftver
Infotainment, járműszoftver, OTA frissítések, okostelefon-integráció, navigáció és kapcsolódó szolgáltatások.
Töltés
DC teljesítmény a főcímcsúcsokhoz képest, előkondicionálás, AC viselkedés, nyilvános töltővel való kompatibilitás és munkamenet-megszakítások.
12V rendszer
Alacsony feszültségű akkumulátor állapot, ébrenléti/alvási viselkedés és tartozékok terhelése – a gyenge 12V HV hibákat utánozhat.
HVAC
A kabin fűtési/hűtési terhelése magas testen; a hőszivattyú viselkedése, ha van.
Tolóajtók
Mechanizmuskopás, tömítések, elektromos működés és beállítás – rönkjavítások kilométerrel.
Csomagtető
Elektromos/kézi működtetés, tömítések és beállítás terheléses használat után.
Akkumulátor és előkezelés
A hatótávolság változása, az SoC viselkedése, az akkumulátor hőmérséklete, az észlelt állapot és az előkondicionálás – tartsa elkülönítve a diagnosztikát az utazási becslésektől.
ADAS
Travel Assist / kalibrálás, kamerák és érzékelők az üveg vagy a karosszéria megmunkálása után.
Gumiabroncsok és felfüggesztés
Terheléssel kapcsolatos kopás, nagy kerekek költségei, beállítás, DCC, ahol van, és a féktárcsa korróziója a regen alulhasználatából eredően.
Tartomány
Magas karosszéria hatékonysága, tengelytáv/terhelési hatások, autópálya és téli érzékenység.
GTX
Kettős motoros energiafelhasználás, gumiabroncs-kopás, felfüggesztés és töltési viselkedés a teljesítményű változatoknál.
Vonóhorog és ülés/rakomány
Vontatási felszerelések, ülés-sín kopás, rakomány átalakítás és hozzáférhetőségi módosítások – a kereskedelmi/utas állapot rögzítése.
14. Szerviz és karbantartás (EV)
Ne másoljon ICE-szolgáltatási ütemtervet egy EV-ra. Az intervallumok és az ellenőrzési követelmények piaconként, modellévenként és származékonként változnak – mindig ellenőrizze a VIN-specifikus Volkswagen karbantartási ütemtervet. Pálya ütemezett szerviz, fékfolyadék, fülkeszűrő, gumik, fékek, felfüggesztés, HVAC, hűtés, HV rendszer, töltés, 12V, szoftver, tolóajtó mechanizmusok és visszahívások.
| elem | Tipikus intervallum | Jegyzetek |
|---|---|---|
| Ütemezett EV ellenőrzés / szerviz | Volkswagen VIN ütemterv szerint (gyakran naptár által vezetett) | MEB ID. family – nem ICE Fix 9300 mérföldes ciklus. UK: ID. family ellenőrzés 2 évente futásteljesítmény-korlátozás nélkül normál használat mellett – erősítse meg a kézikönyvet. |
| Fékfolyadék | naptár (gyakran ~24 hónap) | A folyadék akkor is felszívja a nedvességet, ha a regen csökkenti a párna kopását. |
| 12V akkumulátorteszt | Minden szerviz / tünet esetén hamarabb | Load-test – külön a HV csomag eredetétől. |
| Kabin / pollenszűrő | Gyakran ~12 hónap | A legtöbb EV éves szokása. |
| Gumiabroncsok és beállítás | Rendszeres / minden szolgáltatás | Magas furgon tömege/terhelése – az óra kopása és terhelési besorolása (GTX AWD terhelést ad hozzá). |
| Fékbetétek / tárcsák / korrózió | Minden szolgáltatás | A Regen a tárcsákat kihasználatlanul hagyhatja – ellenőrizze a korróziót. |
| Felfüggesztés és kormánymű | Minden szolgáltatás / szükség szerint | Csillapítások, perselyek, beállítás — napló számlákkal (DCC / GTX hangolás, ha van). |
| Tolóajtó mechanizmusok | Minden szolgáltatás / szükség szerint | Family/shuttle use – tömítések, sínek, elektromosság; rönk javítások. |
| Hűtőkör/hőrendszer | Volkswagen ütemterv szerint | HV és kabin hőhurkok — EV speciális munka. |
| A nagyfeszültségű rendszer ellenőrzése | Volkswagen ütemezésenként / kampányonként | Jogosult EV technikus – naplózza a figyelmeztetéseket és a javításokat. |
| Szoftver / OTA ellenőrzés | Szervizben vagy kérésre | Rekordverzió + dátum a Digital Service History-ban. |
| Az akkumulátor állapota / töltési rendszere | Tulajdonos / kereskedő / harmadik fél · minden szolgáltatás szükség szerint | Külön származási események – nem „a tartomány jól néz ki”. A port/kábel ellenőrzése a töltési előzményekhez tartozik. |
A szervizintervallumok és az ellenőrzési követelmények piaconként, modellévenként és származékonként változnak. Mindig ellenőrizze a VIN-specifikus Volkswagen karbantartási ütemtervet.
15. EV akkumulátor egészsége és származása
Az akkumulátor állapota a ID. Buzz első osztályú származási kategóriája. Különböztesse meg a gyártó diagnosztikai eredményeit, a tulajdonos által bejelentett hatótávolság-becsléseket és a harmadik féltől származó akkumulátorteszteket. A Family/shuttle és az átalakított járművek esetében különösen egyértelmű nyilvántartásra van szükség.
- SoH % / diagnosztikai jelentés, dátum, futásteljesítmény, tesztszolgáltató, vizsgálati módszer
- A töltési viselkedéssel kapcsolatos megjegyzések és a szoftververzió a tesztidőben
- Garancia állapota, HV figyelmeztetések, moduljavítások és akkumulátorral kapcsolatos munkák
- Dokumentumok tárolása a járművön viszonteladás céljából / Transfer Pack
Soha ne következtessen az akkumulátor állapotára pusztán a megjelenített tartományból. A töltési nyilvántartást el kell különíteni a műhely szervizbélyegzőitől.
16. Átvizsgálás és műszaki állapot
Az utas- és kereskedelmi regisztrációs kategóriák piaconként eltérőek lehetnek. Mindig oldja meg a jogi ellenőrzési rendszert a regisztráció típusától és országától függően. A terminológia alkalmazkodik – soha ne legyen minden piac tesztjének címe „MOT”. UK MOT, Spanyolország ITV, Lengyelország/Magyarország időszakos ellenőrzés, Törökország TÜVTÜRK, amerikai állami rendszerek és egyéb helyi szabályok.
- Rögzítse a helyi tanúsítványt a gyártó szervizbélyegzőitől elkülönítve
- Használja a piacválasztót a helyi rendszernév és a jogosultság hivatkozásaihoz
- UK fókuszterületek adott esetben: MOT osztály/használat, futásteljesítmény, tanácsok, gumiabroncsok, fékek, felfüggesztés, lámpák, karosszéria/szerkezet
Erősítse meg a jármű regisztrációs piacára és használati osztályára vonatkozó követelményeket.
17. Visszahívások és kampányok
- Ellenőrizze a VIN webhelyet az Ön piacára vonatkozó hivatalos Volkswagen / nemzeti biztonsági portálokon
- A kampányazonosító, a befejezési dátum és a szoftververzió naplózása munka után
- Lehetséges rendszerek: HV akkumulátor, töltés, szoftver, légzsákok, fékrendszer, kormányzás, világítás, ADAS, tolóajtók és elektromos
A visszahívás és a kampány elérhetősége piac, gyártási dátum, szoftververzió és VIN szerint változhat. Soha ne jelenítse meg az „ennek az autónak nincs visszahívása” üzenetet, kivéve, ha az adott VIN-t hiteles forrásból ellenőrizték. Soha ne következtessen a visszahívás befejezésére pusztán a modell nevéből.
18. Hivatalos források
A hivatalos hivatkozások az egyszerűség kedvéért. A The Owners Club nem áll kereskedelmi kapcsolatban a Volkswagen AG-val. Erősítse meg a kézikönyveket, a töltési és az akkumulátor feltételeit saját dokumentációjában. A kitalált mélyhivatkozásokkal szemben előnyben részesítse a VIN-specifikus Volkswagen Felhasználói kézikönyv keresését.
- Volkswagen Használati útmutató — VIN-specifikus keresés és modell/év kiválasztása (használja a Volkswagen hivatalos kézikönyvrendszerét az Ön piacán)
- Volkswagen műszaki/modellinformációk a specifikációkhoz, a töltéshez, az akkumulátorhoz, a hatótávolsághoz és a felszereléshez
- Regionális kormányzati visszahívási adatbázisok (NHTSA, GOV.UK/DVSA, EU/nemzeti rendszerek)
19. Használt ID. Buzz vásárlása (utas)
- Identitás: VIN · modellév · tengelytáv · ülés · származék (normál / LWB / GTX / piaci felszereltség) · akkumulátor · hajtás · piac · opciók · utas kontra kereskedelmi státusz · import előzmények
- Akkumulátor: egészségügyi bizonyítékok, garancia, HV figyelmeztetések, töltési teljesítmény, javítások/cserék
- Töltés: AC/DC teszt, ahol praktikus, csatlakozó/fedél, kábelek, töltési előzmények, csúcsteljesítmény vs specifikáció
- Belépés és belső tér: tolóajtók, csomagtérajtó, üléssínek, belső viselet, rakományátalakítási előzmények
- Alváz: gumik, egyenetlen kopás, fékek, felfüggesztés, kormánybeállítás, vonóhorog
- Elektromos: 12V, tárolt hibák, kijelzők, kamerák, ADAS, klíma
- Dokumentumok: Volkswagen szervizelőzmények, számlák, visszahívások, akkumulátor jelentések, töltési jegyzőkönyvek, ellenőrzések, kulcsok, kézikönyvek, eredeti kábelek
20. Van egy ID. Buzz? Proellenőrzi a viszonteladási értékét
Egy EV embermozgató utas számára a tulajdonosi sztori több, mint a futásteljesítmény. A tengelytáv, az ülések, az akkumulátor állapota, a töltési előzmények, a szoftverek, a tolóajtóval kapcsolatos munkák, a szervizelés és a dokumentált javítások mind a jármű eredetének részévé válhatnak. Ismerje meg autóját. Rögzítse a történetét. Lépjen kapcsolatba a tulajdonosokkal. Tartsa meg a történetét.
- A ID. Buzz hozzáadása a Garage-hoz – ingyenes digitális tulajdonjog
- A tengelytáv, az ülések, az akkumulátor állapota, a töltési előzmények és a szoftver/OTA verziók rögzítése
- Pályaszerviz, átvizsgálás, javítás, gumik/fékek, tolóajtók és visszahívások számlákkal
- Készítsen egy Transfer Pack-t a következő tulajdonosnak
Gyakori, tulajdonosok által bejelentett témák
Nem diagnosztikai tanácsok – a témák tulajdonosai gyakran dokumentálják a szervizelőzményeket. Mindig ellenőrizze a pontos motort és évjáratot.
DC / AC töltési teljesítmény
Korábban közzétett keretezés: AC ~11 kW · DC ~170 kW osztályig · 10–80% körülbelül 30 perc megfelelő körülmények között. A későbbi akkumulátorok és származékai eltérőek lehetnek. A megszakítások és a címsornál lassabb munkamenetek gyakori tulajdonosi témák – naplózási feltételek, nem csak kW követelések.
Az akkumulátor állapota és a hatótávolság változása
Early közzétett osztály 77 körül kWh; a későbbi személyszállító változatok piaconként nagyobb akkumulátorokat adnak hozzá. Magas karosszéria, tengelytáv, ülés/terhelés, kerekek, sebesség, időjárás és HVAC mind hatással vannak a hatótávra. Ne következtessen SoH-ra egyetlen utazásból vagy a távolságkijelzésből.
Szoftver / OTA / infotainment
Az információs és szórakoztató rendszer, a navigáció, a ADAS kalibrálás, a töltőszoftver és a kapcsolódó szolgáltatások a szoftverrel együtt fejlődnek. Rögzítse a verziót, a dátumot és az esetleges kereskedőket vagy OTA frissítést.
12V kiegészítő akkumulátor
A gyenge 12V még egészséges HV csomag esetén is okozhat ébrenlétet, figyelmeztetéseket vagy töltési zavarokat. A Family tartozékok és átalakítások növelhetik a terhelést – a terhelési teszt és a naplócsere a vontatóakkumulátor származásától függetlenül.
Útmutatók és ellenőrző listák
További Volkswagen modellek
Hasonlítsa össze a platformokat, a szolgáltatási témákat és a digitális szolgáltatástörténeti eszközöket a kínálatban.
GYIK
A Volkswagen ID. Buzz teljesen elektromos?+
Igen. A ID. Buzz egy akkumulátoros elektromos MPV / furgonból származó személymozgató belsőégésű motor nélkül.
Ugyanaz a platform, mint a ID.3?+
A Volkswagen MEB-eredetű elektromos ökoszisztémájához tartozik, de kifejezetten magastetős járműarchitektúrát használ. Kezelje a ID.3/4/5/7-től különálló modellként, még megosztott technológiai környezetben is.
A GTX AWD?+
Igen. A ID. Buzz GTX kétmotoros 4MOTION-t használ. A pontos teljesítményt, az akkumulátort és a hatótávolságot a tengelytávhoz, a modellévhez és a piachoz kell kötni.
Lehet a ID. Buzz kereskedelmi vagy utas?+
Igen; Az utasszállító és a teherszállító változatok különálló konfigurációk, különálló hubokkal. Mindig jegyezze fel a kereskedelmi/utas állapotot, a tengelytávot és az üléseket.
Az ülőhelyeket tárolni kell a taxonómiában?+
Igen – a tengelytáv és az ülések lényegesen befolyásolják a járművet. A pontos férőhelyek számának VIN/piactudatosnak kell lennie.
Milyen akkumulátor- és töltési adatok érvényesek?+
Korábbi publikált adatok: ~77 kWh-osztályú akkumulátor, AC ~11 kW, DC ~170 kW osztályig, 10-80% körülbelül 30 perc megfelelő körülmények között, és durván ___4 TOK4_0 km_2. A későbbi csomagok és származékok eltérnek – erősítse meg a VIN.
ID. Buzz tulajdonosi beszélgetések
A klub Volkswagen ID. Buzz tulajdonosainak legújabb beszélgetései.
Még nincsenek beszélgetések a ID. Buzz modellről. Legyél az első tulajdonos, aki elindítja!
Kérdezz / Fotót posztoljCsatlakozz a Volkswagen Owners Club közösséghez
Adja hozzá ingyen a The Owners Clubhoz, hogy nyomon követhesse karbantartási ütemtervét, importálhassa az Egyesült Királyság MOT-történetét, és eladáskor átadhassa az ellenőrzött származást.