12V-os akkumulátor lemerülés: Mit kell ellenőrizni a hiba feltételezése előtt

Két külön elem – ne keverje össze őket

Minden Enyaq két különböző akkumulátorrendszerrel rendelkezik:

• A nagyfeszültségű (HV) akkumulátor – a hajtásláncot tápláló nagy lítium-ion-csomag, amelyre a Skoda 8 éves/100 000 mérföldes jótállása 70%-os (SoH) garancia vonatkozik.
• A 12 V-os akkumulátor – egy hagyományos alacsony feszültségű akkumulátor, amely elvileg hasonló a benzines autók akkumulátorához, amely működteti a zárakat, az infotainment rendszert, a világításvezérlő egységeket, és felébreszti az autót, mielőtt a HV rendszer bekapcsolna.

Egy lemerült 12 V-os akkumulátor teljesen nem reagál az autóra – nincs nyitás, nincs csapás – annak ellenére, hogy a HV akkumulátor rendben van és teljesen fel van töltve. Ez sok tulajdonost megbotránkoztat, mert katasztrofális elektromos meghibásodásnak tűnik, miközben valójában sokkal hétköznapibb probléma. A szélesebb körű elektromos autók szervizképéhez lásd: mit is jelent valójában az elektromos járművek szervizelése.

Miért fordul elő ez gyakrabban a Enyaq korai szakaszában?

A korai gyártású autóknál (általában 2021–2022 között) volt egy ismert probléma a vártnál nagyobb parazita feszültséggel – az autóban lévő modulok nem váltak teljesen alvó üzemmódba parkoláskor, ami lassan lemeríti a 12 V-os akkumulátort napok, nem pedig órák alatt. A jelentett tünetek a következők:

• Az autót nem sikerült kinyitni a kulccsal vagy az alkalmazással
• A távirányítók vagy a Skoda Connect alkalmazás nem válaszol
• Alacsony feszültségre figyelmeztető üzenet jelenik meg a műszerfalon
• Lassú vagy hiányzó ébredés az autóhoz közeledve A

Skoda akkumulátorkezelő szoftverfrissítésekkel orvosolta ezt, és egyes buildeken 12 V-os gél típusú akkumulátorokra váltott. A jelentések szerint a 2023-tól kezdődő autók többségénél ez már gyárilag megoldódott, bár ez továbbra is bármelyik autón megjelenhet, ha modulhiba lép fel.

Mit kell ellenőrizni a hiba feltételezése előtt

1. Ellenőrizze, mikor vezették utoljára az autót, vagy mikor töltötték fel. Ha több mint egy-két hétig nem használják, különösen hideg időben, akkor a lassú lemerülés sokkal valószínűbb, mint a hardverhiba.
2. Ha a távirányító nem reagál, próbáljon meg egy fizikai kulcsot – ez kizárja a lemerült kulcstartó elemet, ami különálló és sokkal olcsóbb probléma.
3. Ellenőrizze a Skoda Connect alkalmazást a közelmúltban megjelenő hibajelzések vagy akkumulátorállapot-figyelmeztetések tekintetében, ha még mindig csatlakozik.
4. Note the car's build date/model year. Ha egy 2021–2022-es verzióról van szó, amelyen egy ideje nem történt szoftverfrissítés, ez az első dolog, amelyet jelezni kell a kereskedő felé.
5. Ha ugrásszerűen elindult vagy helyreállt, tesztelje le a 12 V-os akkumulátor állapotát, ne csak töltse fel – az ismételt mélykisülések lerövidítik a 12 V-os akkumulátor élettartamát, még akkor is, ha utána fel kell tölteni.

Reducing the risk going forward

• Engedélyezze a HV akkumulátorvédelmet a Skoda Connect alkalmazásban. Ez lehetővé teszi az autó számára, hogy parkoló közben időnként feltöltse a 12 V-os akkumulátort a HV csomagból, ami kifejezetten ezt a problémát célozza meg.
• Keep the car's software up to date. A Skoda számos frissítést adott ki az alvó üzemmóddal és az energiagazdálkodási viselkedéssel kapcsolatban – a OTA és a kereskedői kampányok egyaránt számítanak.
• Ha az autót huzamosabb ideig nem használják (üdülés, tárolás), akkor érdemes megfontolni egy csepegtető töltőt vagy időszakos vezetést, ugyanúgy, mint bármely 12 V-os akkumulátorral rendelkező autónál.

Mikor érdemes felkeresni egy kereskedőt

Az egyszeri lemerült 12 V-os akkumulátor, miután az autó két hétig fagyos időben állt, nem feltétlenül hiba. A normál használat során néhány nap alatt ismétlődő lemerülés, vagy a gyorsindítás után röviddel újra megjelenő figyelmeztetés érdemes naplózni a kereskedővel – a csere (akkumulátor és minden vonatkozó szoftverfrissítés) általában 150–350 eurós tartományba esik azoknak a tulajdonosoknak, akiknek szükségük volt rá.

Naplózza, mi történt

Jegyezze fel a digitális szervizelőzményben a felépítés dátumát, a szoftver verzióját, hogy a HV akkumulátorvédelem be volt-e kapcsolva, az esetleges gyorsindítást vagy helyreállítást, a 12 V-os teszt eredményét és a kicserélt alkatrészeket. Ez a rekord segít a következő tulajdonosnak – és párosul a teljes szervizelőzményekkel, amikor eladja és a normál MOT előkészítést nehéz elektromos járműveken.

GYIK

Őrizze meg egyetlen digitális szolgáltatási előzményben

Importáljon hivatalos DVSA MOT előzményeket, naplózza a barkácsolási és garázsmunkákat, és építse ki a származási vevők bizalmát – kezdésig ingyenes.

Kapcsolódó: EV tulajdonjog – mit jelent a szervizelés motor nélkül · Skoda Enyaq Owners Club hub · Skoda Enyaq Owners Club landing · Felkészülés az éves MOT-ra · A teljes szervizelőzmény igazolása eladáskor · Alapvető barkácsszerszámok · VW ID.3 hub · VW ID.4 hub.