Owners Club · Digitale servicegeschiedenis
Volkswagen ID.4 Eigenaarsclub — Onderhoud en Provenance
Hulpbron van onafhankelijke eigenaren. Deze pagina is geproduceerd door The Owners Club en is niet gelieerd aan, onderschreven door of gesponsord door Volkswagen AG of Volkswagen UK. De onderstaande informatie is verzameld uit openbare bronnen en moet worden bevestigd in het handboek van uw voertuig (VIN) of bij een geautoriseerde verkoper voordat u werk boekt. De ID.4 is de eerste volledig elektrische SUV van Volkswagen en het tweede productiemodel MEB na ID.3 – op de vloer gemonteerde hoogspanningsaccu, elektrische aandrijving achter op standaardversies, dubbele motor 4MOTION op geselecteerde Pro en GTX versies. Eén generatie uit 2020; de grote hardware-/software-upgrade van 2023/2024 is een technische fase, geen tweede generatie.
Bezit een ID.4? Bouw een digitaal dossier op van de batterijstatus, de oplaadgeschiedenis, onderhoudsgebeurtenissen, software/OTA-updates, rem-/bandenwerkzaamheden en eigendomsdocumenten. Het sterkste productpad hier is EV kennis → batterij- en oplaadgegevens → digitale servicegeschiedenis → herkomst → Transfer Pack.
Komt u uit een clubzoektocht? Bekijk de exacte match Volkswagen ID.4 Eigenaarsclub landing - gebruik dan deze hub voor platforms, problemen en het volledige gidscluster.
Laatste ID.4 nieuws
Bijgewerkt 2026- Mondiale ontwikkeling / technischGlobaal
Grote ID.4-upgrade De belangrijkste __TOK1__-upgrade van
Volkswagen introduceerde een nieuwere elektrische aandrijving, software/infotainment, batterijvoorconditionering en tot 175 kW DC op relevante versies – nog steeds binnen de eerste MEB-generatie (Pro 210 kW / 286 PS · GTX 250 kW / 340 PS framing op geüpgradede auto's).
2023/2024Globaal / technisch
- TechnischGlobaal
ID.4 GTX
De ID.4 GTX is het prestatievlaggenschip met 4MOTION met dubbele motor — geïntroduceerd in 2021 (origineel ~220 kW / 299 PS) en geüpdatet in het grote upgradetijdperk naar 250 kW / 340 PS frame met hogere DC op relevante versies.
2021Technisch
- Wereldwijde ontwikkeling / technischGlobaal
MEB evolutie
ID.4 blijft onderdeel van het bredere MEB-ecosysteem van Volkswagen, naast ID.3, ID.5 en ID.7 – gedeelde platformrelevantie voor discussies, en heeft nooit de identiteit van delen aangenomen. ID.5 blijft een aparte coupé-hub.
2020–Globaal / ecosysteem
Lees eerst — MEB Inlijsten van SUV-eigendom
Voor ID.4 zijn de belangrijkste eigendomsgegevens de staat van de batterij, de oplaadgeschiedenis, het genereren van software/infotainment, de technische fase (upgrade begin vs. 2023/2024), thermisch beheer, 12V, hoogspanningssystemen, remmen/banden, onderhoudsgeschiedenis, terugroepacties en marktspecifieke specificaties. Bedenk geen tweede generatie voor 2023/2024. Voeg deze hub niet samen met ID.5. Beschouw het batterij-/oplaadblad van een land niet als de mondiale ID.4-specificatie.
1. Generaties en platform
Eerste generatie — 2020-heden (MEB)
Eén productiegeneratie. De ID.4 is de eerste volledig elektrische SUV van Volkswagen en het tweede productiemodel van MEB na ID.3: op de vloer gemonteerde hoogspanningsaccu, lange wielbasis, elektrische aandrijving achter op standaardversies, dubbele motor 4MOTION op geselecteerde Pro en GTX versies. Tijdlijn: productie begint in 2020 · 2021 GTX dubbele motor 4MOTION · Grote upgrade 2023/2024 (nieuwe aandrijving, infotainment/software, batterijvoorconditionering, herzien chassis, hoger opladen op relevante configuraties) als een technische fase - geen nieuwe generatiecode.
Marktnaamgeving, apparatuur en exacte output variëren. Koppel gegevens over vermogen, accu, bereik en opladen altijd aan afgeleide, modeljaar, technische fase en markt — bevestig VIN. Gerelateerde voertuigen: ID.5 (coupébroer of zus) deelt MEB, batterij/aandrijflijn en technische relevantie bij hoog VCE-gewicht – de hubs blijven gescheiden. ID.3 / ID.7 kan verschijnen met een lagere relevantie van MEB; ga er nooit vanuit dat de delen identiek zijn.
2. Lichaamsstijl
Vijfdeurs batterij-elektrische SUV
Speciale BEV compacte/gezins-SUV op MEB verpakking — ruime cabine, vlakke accuvloer, laag zwaartepunt. Exacte zitplaatsen, bagage, slepen en uitrusting blijven markt-/specificatiebewust. Onderscheidende carrosserie van de ID.5 coupé-SUV-broer.
3. Batterij- en hoogspanningssysteem
Maak altijd onderscheid tussen brutocapaciteit en bruikbare/nettocapaciteit. Historische ID.4 batterijklassen omvatten ongeveer 52 kWh en 77 kWh netto. Exacte waarden moeten worden opgeslagen per markt, modeljaar, batterijcode en afgeleide.
- Historische klassen: ongeveer 52 kWh netto · 77 kWh netto — markt/MY/batterijcode gelabeld
- Latere marktspecifieke configuraties gaan door – bedenk niet één universeel “ID.4 batterijformaat”
- Registreer de garantiestatus, SoH-diagnostiek, HV-waarschuwingen en batterijgerelateerde reparaties als afzonderlijke herkomst
- Leid de gezondheid nooit alleen af op basis van het weergegeven bereik: het weergegeven bereik is geen meting van de batterijstatus
Batterijcodes, chemiegeneratie en details over de laadcurve moeten afkomstig zijn uit de Volkswagen-documentatie voor de VIN.
4. Derivaten en aandrijflijnen
Standaardarchitectuur: elektromotor achter, RWD, reductie met één snelheid. GTX / geselecteerd 4MOTION: motoren voor + achter, elektrisch AWD, softwaregestuurde koppelverdeling. De onderstaande resultaten zijn Volkswagen-gedocumenteerde framing – marktlabel zorgvuldig; bevestig modeljaar, technische fase en VIN.
Vroeg ID.4 / Pure
Lancering en vroege marktfamilie (vanaf 2020). Pure en op efficiëntie gerichte derivaten met marktspecifieke batterijcombinaties in de ~52/77 kWh nettoklassen. Vroege DC piekt ongeveer tot 125 kW op relevante configuraties.
Pro
Derivaat uit de kernfamilie: doorgaans wordt de batterijklasse met een hogere capaciteit aangeboden. De grote upgradeframes voor 2023/2024 omvatten Pro bij 210 kW / 286 PS op relevante versies – markt/MY-label; bevestig VIN.
Pro 4MOTION
Elektrische vierwielaandrijving met dubbele motor van de Pro-familie. Dezelfde herkomstvelden als RWD Pro — batterij, laadfase, software en chassis — plus AWD-specifieke opmerkingen over banden/ophanging.
ID.4 GTX
Prestatievlaggenschip met dubbele motor 4MOTION. Origineel gepubliceerde frame: 220 kW / 299 PS · 460 Nm · ~6,2 s 0–100 · 180 km/u. Bijgewerkt GTX (fase 2023/2024): 250 kW / 340 PS · ongeveer 5,4 s 0–100 afhankelijk van de specificatie · tot 175 kW DC op relevante versies.
Exacte vermogens, bereik en uitrusting zijn modeljaar, technisch stadium en marktspecifiek. Gebruik de marktselector voor regionale framing – behandel het blad van één land niet als mondiaal.
5. Opladen
- Eerste ID.4-versies: ongeveer tot 125 kW DC op relevante configuraties
- Grote upgrade 2023/2024: tot 175 kW DC op relevante configuraties + batterijvoorconditionering, indien aanwezig
- AC capaciteit van de ingebouwde lader varieert per markt en specificatie — bevestig VIN
- Dit zijn markt-/specificatievoorbeelden — geen universele waarden voor elke ID.4 wereldwijd
- De werkelijke prestaties zijn afhankelijk van SoC, batterijtemperatuur, oplaadcapaciteit, preconditionering, omgevingstemperatuur, stationbelasting en voertuigsoftware
Loghome wallbox, AC/DC sessies, duur, provider en onderbrekingen afzonderlijk van werkplaatsservicestempels - de oplaadgeschiedenis is EV herkomst.
6. Bereik — WLTP versus in de echte wereld
Maak altijd onderscheid tussen het officiële testbereik en de afstand in de echte wereld. Officiële cijfers zijn geen gegarandeerde reisafstanden.
- Vroege officiële gegevens tot ongeveer 522 km WLTP voor een 77 kWh ID.4 in gunstige specificatie
- Volkswagen later aangekondigd tot 550 km WLTP voor de verbeterde ID.4 Pro — markt/MY-label; bevestig het blad VIN
- Het bereik varieert per batterijklasse, wielen, banden, snelheid, temperatuur, HVAC, belasting en batterijveroudering
- Officiële WLTP-cijfers zijn Europese certificeringswaarden – de afstand in de echte wereld is doorgaans lager in de winter of bij snelheid op de snelweg
Verzin geen cijfers van andere markten op basis van de fiches van één land. Gebruik het weergegeven bereik niet als SoH.
7. Recuperatie en remmen
Regeneratief remmen recupereert energie tijdens het vertragen en coördineert elektrisch remmen en wrijvingsremmen. Regen vermindert het gebruik van conventionele remmen, maar elimineert de inspectie van schijven, remblokken, remklauwen, vloeistoffen, leidingen en corrosie niet. Bij lage kilometerstanden kan er nog steeds schijfcorrosie optreden als wrijvingsremmen niet vaak worden gebruikt.
8. Software en infotainment
- Track softwareversie, infotainmentversie, OTA/dealer updatedatums en campagne-ID's
- Oude auto's: digitale cockpit, centraal touchscreen, ID. Licht, stembediening, verbonden diensten
- 2023/2024-upgrade: nieuwere generatie infotainment/software, herziene bedieningselementen, verbeterde oplaad-/thermische functies indien aanwezig
Software is een kerncomponent van eigendom. De ID.4 bestrijkt de vroege infotainmentgeneraties tot en met het 2023/2024-upgrade bedieningsconcept met een herziene interface en softwarestack op relevante versies.
9. Thermisch beheer
- Log accukoelingsfouten, waarschuwingen voor de laadtemperatuur en preconditioneringsgedrag
- Volg de status van de warmtepomp, indien aanwezig, en HVAC/verwarmingsfouten afzonderlijk van het HV pakket SoH
- Reparaties met thermisch beheer horen thuis in de servicegeschiedenis met de softwareversie op het moment van de werkzaamheden
Thermisch beheer heeft invloed op de prestaties van de batterij, de laadsnelheid, het bereik, het motorvermogen, de cabineverwarming en DC-sessies. De grote upgrade voegde batterijvoorconditionering toe aan relevante versies.
10. Gerelateerde voertuigen
Voertuigcontextengine scoort gedeeld MEB platform, batterijfamilie, motor/aandrijflijn en technische fase. Gedeeld platform bewijst geen compatibiliteit van onderdelen. Hubs blijven gescheiden.
- ID.5 — sterkste broer/zus-link (MEB coupé-SUV): affiniteit met accu/aandrijflijn en technische fase; aparte hub op ID.5
- ID.3 — eerste productie VW MEB model (luik); platformgerelateerd met een lagere modelspecifieke relevantie
- ID.7 — later MEB sedan/stationwagen; platformgerelateerd, niet onderdelen-identiek
11. Eerlijke pro's
- Ruime elektrische SUV-verpakking met laag zwaartepunt van de batterij
- Standaardarchitectuur met achterwielaandrijving en GTX / Pro 4MOTION optie met dubbele motor
- Sterk langeafstandspotentieel op pakketten met een hogere capaciteit met latere DC oplaadmogelijkheid
- Evoluerende software en infotainment gedurende de levensduur van het model
- Sterk MEB technisch ecosysteem (gerelateerde discussies met ID.3 / ID.5 / ID.7 – geen identiteit van delen)
- Potentieel van herkomst van batterij/opladen als de gegevens duidelijk zijn
12. Eerlijke nadelen / dingen om te overwegen
- Grote variaties in modeljaren en specificaties tussen markten
- Vroege complexiteit van software: ontwikkeling tijdens de lanceringsperiode maakt deel uit van het eigendomsverhaal
- Bereikgevoeligheid voor temperatuur en snelheid
- Oplaadpieken verschillen per technisch stadium en versie — bevestig VIN
- EV afschrijving en specialistische HV reparatiekosten
- Remschijfcorrosie mogelijk bij gebruik van remmen met lage wrijving
13. Veelvoorkomende door de eigenaar gerapporteerde thema's
Geen diagnostisch advies: dit zijn discussiecategorieën die eigenaren kunnen documenteren. Behandel ze niet als bevestigde defecten, tenzij ondersteund door documentatie van de fabrikant, terugroepacties of betrouwbaar technisch bewijsmateriaal.
Vroege voertuigen
Eerste software, infotainment, OTA, opladen, 12V, HVAC/warmtepomp, Travel Assist/ADAS en elektrische eigenaardigheden op auto's uit het lanceringstijdperk.
Later / 2023–2024-upgradevoertuigen
Infotainment, software-updates, laadgedrag, accuvoorconditionering, ADAS kalibratie, 12V, HVAC, bandenslijtage en remschijfcorrosie.
GTX / Pro 4MOTION
AWD bandenslijtage, vering, opladen, bereik, software en prestatiegerelateerd energieverbruik.
Opladen
DC-prestaties versus piekpieken, preconditionering, AC-gedrag, compatibiliteit met openbare opladers en sessie-onderbrekingen.
Batterij
Bereikvariatie, SoC-gedrag, batterijtemperatuur, waargenomen gezondheid en gedrag op het gebied van thermisch beheer: houd diagnostiek gescheiden van ritschattingen.
Software
Infotainment, voertuigsoftware, OTA updates, smartphone-integratie, navigatie en verbonden diensten.
12V systeem
Laagspanningsaccuconditie, waak-/slaapgedrag en elektrische hulpsystemen — zwakke 12V kan HV-fouten nabootsen.
Remmen
Schijfcorrosie door te weinig gebruik van regen, remblok-/schijfslijtage, veroudering van de vloeistof en remgevoel.
Banden en wielen
Slijtage van een koppelrijke EV SUV, belasting/snelheidswaarden, winter/zomer-opstellingen, GTX/4MOTION combinaties en efficiëntieafwegingen.
14. Service & onderhoud (EV)
Kopieer geen ICE-serviceschema naar een EV. Intervallen en inspectievereisten variëren per markt, modeljaar en afgeleide model. Controleer altijd het VIN-specifieke Volkswagen onderhoudsschema.
| Artikel | Typisch interval | Notities |
|---|---|---|
| Geplande EV inspectie/service | Volgens Volkswagen VIN schema (vaak kalendergestuurd) | MEB ID. family — niet ICE Vaste cyclus van 9.300 mijl. UK: ID. family inspectie elke 2 jaar zonder kilometerlimiet bij normaal gebruik – bevestig het handboek. |
| Remvloeistof | Kalender (vaak ~24 maanden) | Vloeistof absorbeert vocht, zelfs wanneer regen de slijtage van de remblokken vermindert. |
| 12V batterijtest | Elke onderhoudsbeurt / eerder bij symptomen | Belastingtest — gescheiden van de herkomst van het HV pakket. |
| Cabin/pollenfilter | Vaak ~12 maanden | Jaarlijkse gewoonte op de meeste EVs. |
| Banden en uitlijning | Regelmatig / elke onderhoudsbeurt | Koppelrijke EV SUV — let op slijtage en belastingswaarden (4MOTION/GTX voeg AWD belasting toe). |
| Remblokken / schijven / corrosie | Elke onderhoudsbeurt | Regen kan ertoe leiden dat schijven te weinig worden gebruikt; inspecteer ze op corrosie. |
| Vering en besturing | Elke service / indien nodig | Dempers, bussen, uitlijning — logboek met facturen (DCC / GTX afstemming indien gemonteerd). |
| Koelmiddelcircuits / thermisch systeem | Volgens Volkswagen schema | HV en thermische lussen in cabines — specialistisch EV werk; warmtepomp, indien aanwezig. |
| Inspectie van hoogspanningssysteem | Per Volkswagen schema / campagne | Geautoriseerde EV-technicus — registreer waarschuwingen en reparaties. |
| Software / OTA controle | Tijdens service of wanneer daarom wordt gevraagd | Registreer versie + datum in Digital Service History. |
| Batterijstatus/diagnose (waar aangeboden) | Eigenaar / detailhandelaar / derde partij | Afzonderlijke herkomstgebeurtenis — niet “bereik ziet er goed uit”. |
| Oplaadsysteem / poort / kabel | Elke onderhoudsbeurt / indien nodig Gedragsnotities | AC/DC horen thuis in de betalingsgeschiedenis. |
Service-intervallen en inspectievereisten variëren per markt, modeljaar en afgeleide versie. Controleer altijd het VIN-specifieke Volkswagen onderhoudsschema.
15. EV batterijstatus en herkomst
De batterijstatus is een eersteklas herkomstcategorie voor ID.4. Onderscheid diagnostische resultaten van de fabrikant, door de eigenaar gerapporteerde bereikschattingen en batterijtests van derden.
- SoH % / diagnostisch rapport, datum, kilometerstand, testaanbieder, testmethode
- Aantekeningen over oplaadgedrag en softwareversie tijdens testtijd
- Garantiestatus, HV waarschuwingen, modulereparaties en batterijgerelateerde werkzaamheden
- Bewaar documenten bij het voertuig voor wederverkoop / Transfer Pack
Leid de batterijstatus nooit alleen af op basis van het weergegeven bereik. De laadgegevens moeten gescheiden blijven van de onderhoudsstempels van de werkplaats.
16. Inspectie & rijklaarheid
Terminologie past zich aan per land – noem nooit de test van elke markt “MOT”. UK MOT, Spanje ITV, periodieke inspectie Polen/Hongarije, Turkije TÜVTÜRK, Amerikaanse staatssystemen en andere lokale regels.
- Registreer het lokale certificaat afzonderlijk van de dienststempels van de fabrikant
- Gebruik de marktselector voor de lokale systeemnaam en autoriteitslinks
- EV-specifieke items (HV isolatiewaarschuwingen, staat van band/rem, ophanging) zijn nog steeds van belang bij inspectie
Vereisten voor de registratiemarkt van het voertuig bevestigen.
17. Terugroepacties en campagnes
- Controleer VIN op officiële Volkswagen/nationale veiligheidsportals voor uw markt
- Log campagne-ID, voltooiingsdatum en softwareversie na het werk
- Potentiële systemen: HV accu, opladen, software, airbags, remmen, stuurinrichting, verlichting, ADAS en elektrisch
Beschikbaarheid van terugroepacties en campagnes kan variëren per markt, productiedatum, softwareversie en VIN. Geef nooit 'deze auto heeft geen terugroepacties' weer, tenzij de specifieke VIN is gecontroleerd aan de hand van een gezaghebbende bron. Leid nooit de voltooiing van de terugroepactie af op basis van de modelnaam alleen.
18. Officiële bronnen
Officiële links zijn bedoeld voor het gemak. The Owners Club heeft geen commerciële relatie met Volkswagen AG. Bevestig handleidingen, oplaad- en batterijvoorwaarden aan de hand van uw eigen documentatie. Geef de voorkeur aan VIN-specifieke Volkswagen-zoekopdrachten in de gebruikershandleiding boven verzonnen deep links.
- Volkswagen Gebruikershandleiding — VIN-specifieke zoekopdracht en model-/jaarselectie (gebruik het officiële handmatige systeem van Volkswagen voor uw markt)
- Volkswagen technische/modelinformatie voor specificaties, opladen, batterij, bereik en uitrusting
- Herroepingsdatabases van regionale overheden (NHTSA, GOV.UK/DVSA, EU/nationale systemen)
19. Een gebruikte ID.4 kopen
- Identiteit: VIN · modeljaar · afgeleide (Pure / Pro / Pro 4MOTION / GTX) · batterij · aandrijving · technische fase · markt · opties · importgeschiedenis
- Batterij: gezondheidsbewijs, garantie, HV waarschuwingen, oplaadprestaties, reparaties/vervangingen
- Opladen: AC/DC test waar praktisch, connector/klep, kabels, laadgeschiedenis, preconditioneringsgedrag, piekvermogen versus podium
- Chassis: banden, ongelijkmatige slijtage, remmen, ophanging, uitlijning van de stuurinrichting
- Elektrisch: 12V, opgeslagen fouten, displays, camera's, ADAS, klimaat/warmtepomp indien aanwezig
- Software: versie, infotainmentgeneratie, OTA/dealercampagnes, navigatie, verbonden diensten
- Documenten: Volkswagen servicegeschiedenis, facturen, terugroepacties, batterijrapporten, oplaadgegevens, inspecties, sleutels, handleidingen, originele kabels
20. Heb je een ID.4? Protecteer de verkoopwaarde
Voor een EV SUV is het eigendomsverhaal meer dan alleen kilometers. De staat van de accu, de oplaadgeschiedenis, software, onderhoud, gegevens over remmen/banden en gedocumenteerde reparaties kunnen allemaal deel uitmaken van de herkomst van het voertuig. Ken uw auto. Noteer de geschiedenis ervan. Maak contact met eigenaren. Houd zijn verhaal vast.
- Voeg ID.4 toe aan Garage — gratis digitaal eigendomsrecord
- Registreer de batterijstatus, oplaadgeschiedenis en software/OTA-versies
- Volg onderhoud, inspecties, reparaties, banden/remmen en terugroepacties met facturen
- Bouw een Transfer Pack voor de volgende eigenaar
Veelvoorkomende door de eigenaar gerapporteerde thema's
Geen diagnostisch advies; thema's die eigenaren vaak documenteren in de servicegeschiedenis. Controleer altijd uw exacte motor en bouwjaar.
DC / AC oplaadprestaties
Piek DC varieert per technische fase en batterij (vroege auto's ongeveer tot 125 kW DC op relevante configuraties; 2023/2024 upgrade tot 175 kW DC op relevante versies met preconditioning, indien aanwezig). Onderbrekingen en sessies die langzamer zijn dan de krantenkoppen zijn veel voorkomende eigendomsthema’s: logvoorwaarden, niet alleen kW-claims.
Batterijstatus en bereikvariatie
Historische lessen omvatten ongeveer 52 en 77 kWh netto. Het bereik varieert afhankelijk van de snelheid, temperatuur, wielen, belasting en HVAC. Leid SoH niet alleen af op basis van een enkele rit of de afstandsweergave.
Software / OTA / infotainment
Het genereren van infotainment, navigatie, ADAS-kalibratie en verbonden diensten evolueren met software. Registreer versie, datum en eventuele dealer- of OTA-updates, vooral tijdens de vroege upgradefasen versus 2023/2024.
12V hulpbatterij
Een zwakke 12V kan no-wake, waarschuwingen of oplaadproblemen veroorzaken, zelfs met een gezond HV-pakket. Belastingtest en vervanging van boomstammen afzonderlijk van de herkomst van de tractiebatterij.
Gidsen en checklists
Meer Volkswagen-modellen
Vergelijk platforms, servicethema's en digitale servicegeschiedenistools over het hele assortiment.
Veelgestelde vragen
Is de Volkswagen ID.4 volledig elektrisch?+
Ja. De ID.4 is een batterij-elektrische SUV zonder verbrandingsmotor – elektrische aandrijving achterin op standaardversies; elektrische dubbele motor AWD op 4MOTION/GTX versies.
Is de ID.4 gebaseerd op MEB?+
Ja. Volkswagen identificeert de ID.4 als zijn eerste volledig elektrische SUV en zijn tweede productiemodel op basis van het Modular Electric Drive Matrix (MEB)-platform na ID.3.
Is de ID.4 achterwielaandrijving?+
Standaardversies maken gebruik van elektrische aandrijving achteraan (RWD). De versies Pro 4MOTION en GTX maken gebruik van elektrische vierwielaandrijving met twee motoren (4MOTION).
Is GTX vierwielaandrijving?+
Ja. ID.4 GTX maakt gebruik van 4MOTION elektrische AWD met dubbele motor, in tegenstelling tot ID.3 GTX, die nog steeds achterwielaandrijving heeft.
Welke batterijen werden aangeboden?+
Historische klassen omvatten ongeveer 52 en 77 kWh netto, met latere marktspecifieke configuraties. De exacte bruto/netto capaciteit moet worden bevestigd per markt, modeljaar, batterijcode en afgeleide.
Is ID.4 geüpgraded — en is dat een nieuwe generatie?+
Ja, grotendeels rond 2023/2024 (nieuwere schijf, infotainment/software, batterijvoorconditionering, hogere DC op relevante versies). Voor de The Owners Club V1-taxonomie is dit een technische/productfase binnen de eerste generatie MEB ID.4 — en niet een tweede generatie.
ID.4-eigenaar discussies
Laatste gesprekken van Volkswagen ID.4-eigenaren in de club.
Nog geen discussies voor de ID.4. Wees de eerste eigenaar die begint!
Stel een vraag / Plaats een fotoWord lid van de Volkswagen Owners Club community
Voeg hem gratis toe aan The Owners Club om de onderhoudstijdlijn bij te houden, de Britse APK-geschiedenis te importeren en de geverifieerde herkomst over te dragen wanneer u hem verkoopt.