Owners Club · 디지털 서비스 이력
Audi A6 소유자 클럽 — 유지 관리 및 출처
Audi A6(연소/하이브리드/PPC)에 대한 독립 소유자 리소스. The Owners Club에서 제작 — Audi AG 또는 Audi UK과 제휴하지 않음. 사양, 리콜 상태 및 보증 조건 변경 — 항상 핸드북(VIN) 또는 공인 대리점을 통해 확인하십시오. A6 이름은 1994년에 시작되어(Audi 100에서 이름 변경) C4, C5, C6, C7 및 C8를 거쳐 2025년 이상 PPC 연소 제품군으로 발전했습니다. 완전 전기식 A6 e-tron(PPE)은 형제 허브입니다. 기술 소유권 데이터를 병합하지 마세요. 이 허브는 철저한 엔진 코드 매트릭스가 아닌 소유권, 유지 관리 및 출처에 중점을 둡니다.
오너스 클럽 · Digital Service History. 당신의 A6을 알아보세요. 그 역사를 기록해 보세요. 소유자와 연결하세요. 이야기를 유지하세요. 유용한 ID는 A6 + 세대(C4–C8/PPC) + 차체 스타일 + 파워트레인 제품군 + 변속기 + 드라이브트레인 + 연식 + 시장입니다. 결코 "A6"만은 아닙니다. 고정/유연한 서비스 수치는 VIN에 따라 제조업체가 구성합니다. UK 마일은 시장 예시일 뿐입니다. 타이밍 시스템은 엔진 코드에 따라 다릅니다. 명판 전체에 벨트나 체인을 표시하지 마십시오.
클럽 검색을 통해 도착하셨나요? 정확히 일치하는 항목 보기 Audi A6 오너스 클럽 착륙 — 그런 다음 플랫폼, 문제 및 전체 가이드 클러스터에 이 허브를 사용하십시오.
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Audi — 전체 DSP 서비스 일정, quattro 및 S tronic 출처 가이드
Audi 디지털 서비스 계획(DSP), erWin/ODIS 검증, S tronic 및 Tiptronic ATF, Haldex, quattro(울트라 기술 포함), EA888, e-tron SOH 및 UK에 대한 출처 체크리스트 EU 소유자 — A3, A4, A6, Q5, Q7, TT 및 e-tron.
전체 가이드 읽기 →최신 A6 뉴스 및 수명주기 업데이트
업데이트됨 2026- 제품/올로드글로벌
새로운 A6 allroad가 5세대에 진입했습니다.
Audi은 2026년 6월에 새로운 A6 올로드를 발표했습니다. 5세대 올로드는 증가된 지상고, 어댑티브 에어 서스펜션, 4륜 조향 및 quattro를 전기식 파워트레인과 결합합니다. 여기에는 최초의 플러그인 하이브리드와 MHEV 플러스가 포함된 V6 TDI이 포함됩니다.
2026년 6월Audi 발표
- 기술/파워트레인글로벌
새로운 A6에 업데이트된 3.0 V6 TDI이 추가되었습니다.
2025년 11월 Audi은 220kW(299PS) 및 580Nm를 생산하는 A6용 새로운 3.0리터 V6 TDI을 출시했습니다. 엔진은 MHEV plus와 새로운 연소 A6의 전기 구동 압축기를 결합합니다.
2025년 11월기술
- 플랫폼/네이밍글로벌
새로운 연소 장치 A6이 PPC에 출시되었습니다.
Audi은 2025년 Premium Platform Combustion(PPC)에서 새로운 연소 엔진 A6 제품군을 공개했습니다. TFSI/TDI 및 MHEV plus가 포함된 Sedan 및 Avant입니다. 완전 전기식 A6 e-tron은 별도의 PPE 형제 허브로 유지됩니다.
2025글로벌 발전
모델 개요 — 전역 A6 정체성
이 허브는 글로벌 기술 정체성과 시장 인식 서비스, 검사 및 가용성을 갖춘 연소/하이브리드 A6 C4–C8 및 2025+ PPC을 다룹니다. 차체 스타일에는 Sedan/Saloon, Avant 및 allroad가 포함됩니다. S6 및 RS6은 별도의 성능 라인입니다. 파워트레인에는 가솔린/TFSI, 디젤/TDI, MHEV/MHEV plus 및 e-hybrid/TFSI e PHEV가 포함됩니다. 완전 전기식 A6 e-tron(PPE)은 형제로 교차 연결되어 있습니다. 여기서 HV 체크리스트를 병합하지 마세요. 제조업체 데이터(Fixed/Flexible, 핸드북)는 소유자가 보고한 테마와 구별됩니다. 전체 엔진 코드 매트릭스는 V1 이후로 연기됩니다. 엔진, 프로그램 및 현지 검사 이름에 대해 시장 선택기를 사용하십시오. VIN / 핸드북은 권위를 유지합니다.
1. 세대 및 플랫폼
A6 C4 — 1994-1997
A6 이름을 사용하는 1세대(Audi 100 C4부터). 세단/아반트; 4기통/5기통 및 V6 가솔린; 디젤/TDI; quattro; S6 초기. 이제 현대적인 클래식 영역 — 노후화 관련 부식, 서스펜션 마모 및 부품 가용성이 중요합니다. C8/PPC 체크리스트를 거꾸로 적용하지 마세요.
A6 C5 — 1997-2004
주요 디자인/기술 변경. 세단/아반트; 첫 번째 A6 올로드(~2000); 선택한 FWD의 Multitronic; Tiptronic; S6/RS6. 테마를 비교하기 전에 C5 + 본문 + 엔진 코드를 기록하세요.
A6 C6 — 2004-2011
기술 중심 시대. 세단/아반트/올로드; FSI/TFSI 및 TDI 가족; Multitronic/Tiptronic; S6/RS6 (C6 RS6 5.0 트윈터보 V10이 주목할 만함).
A6 C7 — 2011-2018
경량 구조가 확장됩니다. 세단/아반트/올로드; TFSI/TDI; Multitronic / S tronic / Tiptronic; S6/RS6 Avant(4.0 트윈터보 V8).
A6 C8 — 2018-2025
디지털 인테리어와 더욱 넓어진 48V 마일드 하이브리드 전략. 세단/아반트/올로드; 2.0/3.0 TFSI 및 TDI; TFSI e / 일부 시장의 PHEV; S tronic/Tiptronic; S6/RS6 Avant(US RS6 확장).
새로운 A6 — 2025+ PPC
프리미엄 플랫폼 연소. 세단/아반트/올로드; TFSI/TDI; MHEV 플러스; e-hybrid PHEV. 참조된 UK 예에는 40 TFSI ~204 PS 및 40 TDI quattro MHEV + ~204 PS / 400 Nm이 포함됩니다. 새로운 3.0 V6 TDI 299 PS / 580 Nm(2025년 11월), 전동식 압축기 포함. A6 e-tron PPE과 다릅니다.
A6 allroad — Avant 파생 상품 상승
높은 지상고, quattro, 적응형 에어 서스펜션 및 전길 전용 보호 기능. C5(~2000)에 데뷔했습니다. 2026년 6월 발표된 5세대 올로드에는 처음으로 PHEV가 추가된다. 별도의 C세대가 아닙니다.
S6 및 RS6 — 성능 파생물
S6은 RS6 아래에 있습니다. 파워트레인은 시장 및 세대에 따라 다릅니다(예: 최종 참조된 EU 사양의 C8 S6 3.0 V6 TDI ~344 PS / 700 Nm, 기타 시장의 가솔린). RS6 C5–C8; C8 RS6 아반트는 4.0 트윈터보 V8을 사용합니다. 신원을 명시적으로 유지하세요.
A6 e-tron 형제(PPE) — 별도의 허브
PPE의 완전 전기 Sportback/Avant(및 S6 e-tron 파생 상품). 소유권 테마는 배터리, 충전, SOH, 열 관리 및 소프트웨어입니다. A6 e-tron을 사용하세요. 상호 링크 전용; 파워트레인 기록을 병합하지 마십시오.
엔진이나 서비스 테마를 비교하기 전에 항상 생성 코드(C4–C8/PPC), 차체 스타일, 모델 연식 및 파워트레인을 기록하세요. A6 e-tron을 연소 체크리스트에서 제외하세요.
2. 시장 및 모델 정보
- 엔진, 트림, 변속기, 차체 스타일 및 구동계 가용성은 시장 및 연도에 따라 다릅니다.
- 서비스 프로그램(고정/유연) 및 검사 시스템은 시장별로 적용됩니다. 전 세계적으로 UK MOT을 가정하지 마세요.
- 미국/캐나다: 주로 선택된 휘발유 소매 패턴 — 전체 EU 디젤/PHEV 매트릭스를 개발하지 않음
- 중국 A6L 및 명명 전략(A6 대 A6 e-tron)은 하나의 UK 사양으로 축소되어서는 안 됩니다.
시장은 벽이 아니라 맥락입니다. 폴란드 A6 소유자는 생성, 파워트레인 및 변속기가 일치하는 UK/독일어/스페인어 토론을 계속 사용할 수 있습니다. 중국에는 A6/L 장축 파생상품이 있습니다. 미국의 파워트레인은 유럽과 다를 수 있습니다. 유럽 시장은 역사적으로 더 넓은 TDI 범위를 제공했습니다. 엔진, 서비스 및 검사 패널에만 선택기를 사용하십시오.
3. 엔진, 파워트레인 및 차체 스타일
엔진 가용성은 세대와 시장에 따라 상당히 변경되었습니다. V1은 철저한 엔진 코드 매트릭스가 아닌 제품군 및 소유권 주제를 다룹니다. 항상 세대 + 파워트레인 제품군을 먼저 해결하십시오.
휘발유 — TFSI / FSI 가족
4기통 NA/FSI 시대, 터보 TFSI, V6 FSI/TFSI, V8 및 고출력 RS6 V8 애플리케이션. 동일한 배기량 배지가 동일한 하드웨어를 보장하지 않습니다. VIN / 엔진 코드를 확인하세요.
디젤 — TDI 가족
초기 4기통/5기통 및 1.9/2.5 V6 TDI부터 2.0 TDI 및 V6 TDI부터 현재 3.0 V6 TDI 299 PS / 580 Nm(MHEV 플러스 포함)까지. 장착된 경우 DPF/EGR/AdBlue/SCR을 캡처합니다.
마일드 하이브리드 — 12V / 48V / MHEV 플러스
나중에 C8 확장 48V MHEV; PPC은 관련 연소 파워트레인(부분적으로 전기 조종 및 임시 부스트)에 MHEV plus를 사용합니다. PHEV와 별도로 녹화하세요.
플러그인 하이브리드 — TFSI e / e-hybrid
선택된 세대/시장. 현재 UK e-hybrid 예에서는 본체/테스트에 따라 ~299 PS / 450 Nm 시스템, ~11 kW AC, ~20.7 kWh 순 및 약 63~70마일의 전기 범위를 인용합니다. VIN을 확인하세요. 완전한 EV는 아닙니다.
전송 — 수동 / Multitronic / Tiptronic / S tronic
전송코드(V2)와 별도로 전송패밀리를 저장합니다. Multitronic는 CVT입니다. Tiptronic는 자동 토크 컨버터입니다. S tronic은 듀얼 클러치입니다. 현재 PPC A6은 관련 파워트레인에 7단 S tronic을 포함한 자동 장치를 사용합니다.
운전 — FWD / quattro
선택된 저출력 모델의 전륜 구동; quattro은 많은 고출력 및 디젤 응용 분야에서 사용됩니다. quattro 울트라 및 스포츠 차동 구성이 존재합니다. 모든 quattro 시스템을 동일하게 취급하지 마십시오. 선택된 최신 사양의 전륜 조향.
차체 스타일 — 세단 / 아방트 / 올로드
세단/세단/리무진을 세단으로 일반화합니다. Avant는 부동산입니다. allroad는 한 세대가 아닌 Avant 파생 제품입니다.
S6 및 RS6
세대 및 시장별 파워트레인을 갖춘 성능 파생 상품입니다. S6/RS6 ID와 볼륨 A6 체크리스트를 명시적으로 유지하세요.
테마를 연관시키기 전에 세대 + 파워트레인 제품군 + 변속기 제품군 + 드라이브트레인을 해결하세요. 전체 코드 매트릭스는 V2입니다.
4. 정직한 전문가
- 강한 장거리 편안함
- 다양한 차체 스타일과 파워트레인
- 중고시장에는 다양한 세대가 있습니다.
- 적절한 quattro/Avant 변종에 대한 강력한 견인 및 고속도로 성능
- 아방트 모델의 넉넉한 실용 공간
- quattro 다양한 고출력 구성에서 가용성
- S6 및 RS6을 통한 강력한 성능 파생 상품
- 신세대는 연소와 정교한 전기화를 결합합니다.
5. 정직한 단점
- 사양은 세대와 시장에 따라 크게 다릅니다.
- 오래된 자동변속기는 방치하면 비용이 많이 들 수 있습니다
- 복잡한 quattro 시스템으로 인해 유지 관리가 중요한 구성 요소가 증가합니다.
- 디젤 배기가스 배출 시스템은 노후화 및 주행거리가 길어질수록 비용이 많이 들 수 있습니다.
- V6/V8 성능 변형은 훨씬 더 높은 운영 비용을 가질 수 있습니다.
- 올로드/성능 변형의 에어 서스펜션은 노후화되면 비용이 많이 들 수 있습니다.
- 최신 A6 모델에는 광범위한 전자 장치와 ADAS이 포함되어 있습니다.
- PHEV/EV 소유에는 기존 서비스 이력 이상의 배터리/충전 기록이 필요합니다.
6. 소유자가 보고한 일반적인 주제
이것은 조사해야 할 주제입니다. 모든 A6이 문제를 경험할 것이라는 진술은 아닙니다. 실패율을 만들어내지 마세요.
기름 누출 / 오일 소모
정확한 엔진 제품군과 엔진 코드를 확인하세요. 한 엔진의 알려진 문제를 모든 A6에 일반화하지 마세요.
타이밍 시스템
벨트와 체인은 엔진 코드에 따라 다릅니다. 세대별 매장 요구 사항 → 모델 연도 → 엔진 코드 → 시장. 하나의 A6 전체 타이밍 벨트 간격을 표시하지 마십시오.
Multitronic / 자동변속기
지연된 작동, 가혹한 변속, CVT 유지 관리, 듀얼 클러치 마모 및 메카트로닉 결함 - 위험은 변속기 코드, 엔진, 마일리지 및 서비스 내역에 따라 다릅니다.
S tronic / Tiptronic
듀얼 클러치와 Tiptronic 증거를 별도로 보관하세요. 유동적인 서비스 내역과 마일리지가 포함된 청구서는 높은 가치의 출처입니다.
디젤 배기가스 배출 시스템
DPF 로딩/재생, EGR, AdBlue/SCR, NOx 센서 및 배출 관련 경고등 — 세대 및 시장에 따라 다릅니다.
냉각 시스템
워터 펌프, 온도 조절 장치, 냉각 시스템 누출 및 보조 펌프 - 주행 거리 및 부품을 기록합니다.
quattro 및 드라이브라인
차동/서비스 이력, 프로펠러 샤프트/구동 샤프트, CV 조인트, 일치하는 타이어, 비정상적인 소음 또는 진동.
서스펜션/에어 서스펜션
컨트롤 암 부시, 볼 조인트, 댐퍼, 적응형 댐퍼, 에어 서스펜션 및 승차 높이 센서, 특히 올로드 및 성능 변형.
브레이크 및 타이어
quattro 자동차의 차축/시스템 문제 전반에 걸쳐 타이어 크기가 일치합니다. 송장으로 브레이크 및 타이어 작업을 기록하세요.
전자제품 및 인포테인먼트
MMI 오류, 소프트웨어 업데이트, 연결, 배터리/전압 경고, 주차 센서, 카메라 및 ADAS 교정.
ADAS 교정
앞유리/범퍼 작업 후 카메라 및 레이더 교정 - 작업장 증거를 보관하세요.
PHEV / e-hybrid
배터리 상태, 충전 결함, AC/DC 기록, 열 관리 경고, 소프트웨어 업데이트 및 고전압 부품 교체.
7. 서비스 및 유지보수
보편적인 A6 서비스 일정은 없습니다. 간격은 시장, 세대, 엔진 코드, 변속기, 구동계 및 작동 조건에 따라 다릅니다. 아래 표는 제조업체별로 다양한 프레이밍입니다. VIN을 확인하세요.
| 아이템 | 일반적인 간격 | 참고사항 |
|---|---|---|
| 정기 서비스 — Audi 고정/유연 | Audi VIN 일정당 | 고정 vs 유동 및 마일/월 한도는 다양합니다. 딜러 시스템/핸드북을 확인하세요. |
| 엔진 오일 및 필터 | 고정/유연 기준 | 오일 등급과 용량은 엔진 코드에 따라 다릅니다. |
| 타이밍 시스템 점검/교체 | 엔진 코드별 | 벨트와 체인은 서로 다릅니다. 하나의 A6 규칙을 가정하지 마세요. |
| 점화 플러그/디젤 배기가스 배출 품목 | 안내서에 따름 | DPF/EGR/AdBlue/SCR(장착된 경우). |
| 공기/캐빈 필터 | 매년 자주 / 핸드북별로 | 일반적인 연간 습관 — VIN을 확인하세요. |
| 브레이크액 | 안내서당(종종 최대 24개월) | 캘린더 항목 — 시장 일정을 확인하세요. |
| Multitronic / S tronic / Tiptronic | 기어박스 및 핸드북 기준 | 전염 가족 증거 — 가족을 혼합하지 마십시오. |
| quattro / 구동계 유체 | 구동계 및 핸드북 기준 | 차이 / 프로펠러 샤프트 / quattro 울트라 하드웨어는 다양합니다. |
| 12V / 48V 배터리 테스트 | 매 서비스마다 / 증상이 있는 경우 더 빨리 | MMI / ADAS / MHEV 약한 LV 시스템에 민감합니다. |
| PHEV HV 점검(장착된 경우) | 핸드북 기준 | A6 e-tron BEV 체크리스트와 동일하지 않습니다. |
| 리콜/캠페인 확인 | 매 예배마다 | VIN- 및 시장별로 다릅니다. |
A6 전체 타이밍 벨트나 서비스 마일 수치를 절대로 고안하지 마세요. 세대별 스토어 타이밍 → MY → 엔진코드 → 마켓.
8. 검사 및 주행 적합성
전역 검사 및 도로 적합성 레이어를 사용하세요. 전역적으로 'MOT'이라는 제목을 붙이지 마세요.
- UK — MOT
- 스페인 — ITV
- 폴란드/헝가리 — 정기 기술 점검
- 터키 — TÜVTÜRK
- USA — 주별 검사/배출
- 캐나다 — 주별 요구사항
- 호주/뉴질랜드 — 주/준주 또는 국가 시장별
검사 날짜, 마일리지, 시장, 결과, 권고 사항, 해당하는 경우 배출 결과, 다음 기한 및 문서를 저장합니다.
9. 리콜 및 캠페인
- 캠페인 ID, 시장, 모델 연도 및 VIN 범위
- 구성요소, 위험/이유 및 해결 방법
- 완료일 및 증빙서류
리콜 정보는 VIN, 시장, 모델 연도 및 캠페인을 인식해야 합니다. 인터넷 포럼 보고서를 리콜 증거로 간주하지 마십시오. VIN 수준 확인을 위해 소유자를 Audi/딜러 및 국가 리콜 당국으로 안내합니다.
10. 공식 리소스
등록 시장에서는 제조업체 및 국가 인증 소스를 선호하세요. 연소 체크리스트를 병합하지 않고 A6 e-tron을 교차 연결합니다.
- Audi VIN에 대한 소유자 매뉴얼 및 서비스 문서
- 해당 시장의 국가 도로 적합성/검사 기관
- Audi 대리점/공인 서비스 네트워크
- 연소 A6 기록을 A6 e-tron HV 출처와 별도로 유지
11. 중고 구매 체크리스트
- VIN은 문서와 일치합니다. 올바른 세대, 차체, 엔진 코드, 변속기, 구동계, 시장/수입
- 콜드 스타트; 오일/냉각수; 냉각 시스템; 누출; 보류; 브레이크; 일치하는 타이어; 하체
- 전송 참여; 비정상적인 변속/진동이 없습니다. 기어박스 및 quattro 서비스 증거
- 디젤: DPF/EGR/SCR/AdBlue/NOx + 해당하는 경우 진단 스캔
- 전자장치: MMI, 클러스터, 카메라, 주차 센서, ADAS, 기후, 조명, 키리스
- PHEV: 배터리 SOH, 충전 테스트/케이블, HV 결함 검사, 보증, 소프트웨어, 이전 HV 수리
- 이력 : 서비스, 점검, 리콜, 사고/보험, 소유주, 수입, 마일리지 증빙, 주요 청구서
12. A6을 소유하고 계십니까? 재판매 가치 보호
VIN, 세대(C4–C8/PPC), 차체 스타일, 엔진 코드, 변속기, 드라이브트레인, 소유권, 서비스, 수리, 검사, 리콜, 부품, 문서, 장착된 PHEV 배터리 상태, 개조 및 현재 상태를 캡처하여 다음 소유자에게 전달할 수 있는 Transfer Pack입니다.
- 차고에 A6 추가 — 세대, 차체 스타일, 엔진 코드, 변속기 및 구동계
- 청구서 및 마일리지로 디지털 서비스 내역 구축
- 검사, 리콜, 타이밍/변속기/quattro/디젤 또는 PHEV 작업, 부품 및 문서 추적
- 다음 소유자를 위해 Transfer Pack을 구축하세요
- 커뮤니티에 참여하세요. 시장은 벽이 아니라 맥락입니다. PPE 허브에서 A6 e-tron 토론을 유지하세요
세대 및 플랫폼
A6 C4 (1994–1997)
EA888 Gen2 · ZF 8HP
A6 C5 (1997–2004)
EA888 Gen2 · ZF 8HP
A6 C6 (2004–2011)
EA888 Gen2 · EA189 · ZF 8HP
A6 C7 (2011–2018)
MLB · EA888 Gen2 · EA189 · ZF 8HP
A6 C8 (2018–2025)
MLB Evo · EA888 Gen3 · EA288 · ZF 8HP
A6 PPC (2025+) (2025–2030)
PPC · EA888 Gen3 · EA288 · ZF 8HP
소유자가 보고한 일반적인 주제
진단 조언이 아닙니다. 테마 소유자는 종종 서비스 기록에 문서화합니다. 항상 정확한 엔진과 연도를 확인하십시오.
6개의 연소 시대 — C4, C5, C6, C7, C8, PPC
C4 (1994–1997), C5 (1997–2004), C6 (2004–2011), C7 (2011–2018), C8 (2018–2025) 및 2025+ PPC는 하나를 공유하지 않습니다. 체크리스트. 서비스 테마를 비교하기 전 로그 생성, 차체 스타일, 파워트레인입니다. 올로드는 7세대가 아닌 아방트 파생형을 올린 제품입니다. A6 e-tron(PPE)은 형제 EV 허브입니다.
타이밍 시스템 — 엔진 코드 우선
벨트와 체인은 C4–C8/PPC의 엔진 제품군 및 코드에 따라 다릅니다. 레코드 유형 + 송장 - 하나의 A6 타이밍 규칙을 만들지 마십시오. 전체 코드 매트릭스는 V1 이후로 연기됩니다.
Multitronic CVT — 별도의 전송 제품군
Multitronic은 선택된 이전 FWD A6 애플리케이션에서 사용되었습니다. Multitronic 서비스 증거를 S tronic 또는 Tiptronic 체크리스트와 혼합하지 마십시오. 전송 코드(V2)와 별도로 전송 제품군을 저장합니다.
S tronic / Tiptronic 서비스 내역
듀얼 클러치 S tronic 및 Tiptronic 토크 컨버터 자동 장치는 다른 제품군입니다. 마일리지가 포함된 유체, 클러치/메카트로닉 및 Tiptronic 송장은 가치가 높은 출처입니다. 현재 PPC A6은 관련 파워트레인에 7단 S tronic을 사용하는 경우가 많습니다.
디젤 배기가스 배출 시스템(DPF/EGR/AdBlue/SCR)
TDI 소유권은 DPF, EGR, SCR/AdBlue, NOx 센서 및 배기가스 배출 소프트웨어 캠페인을 포착해야 합니다. 테마는 세대와 시장에 따라 다양합니다. 포럼 보고서를 글로벌 증거로 간주하지 마십시오.
quattro 및 드라이브라인 — 구성별
영구적이고 전자적으로 제어되는 quattro 울트라 및 스포츠 차동 구성은 동일하지 않습니다. 차이점/프롭샤프트/CV 송장 및 일치하는 타이어가 중요합니다. 정확한 구동계를 기록하십시오.
e-hybrid / TFSI e PHEV — 전체 EV가 아님
플러그인 하이브리드는 연소와 전기 구동을 결합합니다. 기록된 연소 엔진, 시스템 출력/토크, 순 배터리, AC 충전 및 EV 범위를 기록합니다. 마일드 하이브리드와 A6 e-tron BEV와는 다릅니다. VIN 데이터 없이 팩 kWh를 발명하지 마십시오.
A6 e-tron (PPE) — 별도의 전기 제품군
A6 e-tron은 Premium Platform Electric에서 완전 전기식입니다. 배터리 SOH, DC/AC 충전, OTA 및 HV 출처는 A6 e-tron 허브에 있습니다. 교차 링크, 체크리스트를 연소 A6에 병합하지 마세요.
가이드 및 체크리스트
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FAQ
Audi A6 이름은 언제부터 시작됐나요?+
Audi A6 이름은 1994년 Audi이 이전 Audi 100 시리즈의 이름을 바꾸면서 도입되었습니다.
주요 A6세대는 몇세대인가요?+
기존 연소형 A6은 C4, C5, C6, C7, C8을 거쳐 진행되었고, 이어서 Audi의 PPC 플랫폼을 기반으로 한 새로운 2025세대 A6가 이어졌습니다.
A6은 아방으로도 가능한가요?+
그렇습니다. Avant 에스테이트/왜건은 여러 세대에 걸쳐 주요 A6 차체 스타일이었으며 현재 연소 A6 제품군의 일부로 남아 있습니다.
Audi A6 올로드란 무엇인가요?+
올로드는 추가 지상고, quattro 및 오프로드 지향 장비와 A6 로드카 편의성을 결합한 높은 Avant 파생 모델입니다. 5세대 올로드(2026년 6월 발표)에는 처음으로 PHEV가 추가된다.
A6 올로드는 A6 아방트와 동일한가요?+
긴밀하게 관련되어 있지만 서스펜션, 차체 보호 장치, 지상고, 구동계 및 장비가 다르기 때문에 별도의 파생 항목으로 기록해야 합니다.
A6, S6 및 RS6의 차이점은 무엇인가요?+
그들은 A6 제품군 내에서 다양한 성능 위치를 차지합니다. S6는 스포츠 지향 파생 제품이고 RS6은 고성능 Audi 스포츠 파생 제품입니다.
A6 오너 토론
클럽 속 Audi A6 오너들의 최신 대화.
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