Audi — 전체 DSP 서비스 일정, quattro 및 S tronic 출처 가이드

1. 디지털 서비스 계획(DSP) 및 erWin

Audi 물리적 서비스 북을 제거했습니다. 모든 검사, 오일 교환 및 소프트웨어 업데이트는 VIN에 대해 중앙에 기록됩니다.

독립 전문가 규칙

독립 차고는 Audi에 서비스를 제공하고 보증을 그대로 유지할 수 있지만 VAG erWin 및 ODIS 서비스를 사용하여 DSP에 항목을 기록하는 경우에만 가능합니다.

출처 팁

erWin 검증된 DSP 항목 없이 대시보드를 재설정하면 해당 자동차가 Audi의 데이터베이스에서 공식적으로 '서비스되지 않음'을 의미합니다. 프리미엄 구매자는 DSP 인쇄물, 일치하는 송장, OEM 부품 번호, 유체 코드를 요구합니다. DSP만으로는 충분하지 않습니다. — DSP + 송장 = 프리미엄 출처.

2. 전송: S tronic 대 Tiptronic

Audi은 근본적으로 다른 두 가지 자동 아키텍처, 즉 대부분의 볼륨 모델에서 듀얼 클러치 S tronic를 사용하고 토크가 높은 고급 자동차에서는 토크 컨버터 Tiptronic를 사용합니다. 둘 다 DSP 카운터만으로는 증명할 수 없는 문서화된 유동 서비스가 필요합니다.

S tronic(7단 듀얼 클러치)

대부분의 A3, A4, A5, Q5 모델에서 발견됩니다. 간격: 60,000km(38,000마일)마다 유체 + 필터. 딜브레이커: 건너뛰면 mechatronic 실패(£2,000+)가 발생합니다. 송장에는 S tronic ATF 코드, 필터, 팬, 마일리지를 지정해야 합니다.

Tiptronic(8단 ZF 토크 컨버터)

고토크 V6/V8 모델(A6, Q7, Q8, S/RS)에 사용됩니다. Audi은 "수명"을 주장하지만 ZF는 100,000km(60,000마일)마다 ATF + 필터를 요구합니다. 이것을 건너 뛰면 → 토크 컨버터가 떨리고 + 거친 변속이 발생합니다.

3. 세 가지 quattro 시스템(AWD 유지 관리)

모든 quattro 배지가 동일한 하드웨어를 공유하는 것은 아닙니다. 가로 MQB 모델은 Haldex를 사용합니다. MLB Evo는 울트라 기술과 함께 quattro을 사용합니다. 종방향 플랫폼은 Torsen 또는 크라운 기어를 사용합니다. 각 플랫폼에는 구매자가 송장에서 확인하는 고유한 유체 간격이 있습니다.

Haldex (가로 MQB)

모델 A1, A3, Q2, Q3, TT. 3년마다/30,000마일마다 연료를 공급합니다. 펌프 메쉬 필터를 제거하고 청소해야 합니다. 딜러들은 종종 펌프 청소를 건너뛰고 → AWD 실패합니다.

quattro 울트라 테크놀로지가 적용된 (MLB Evo)

모델 A4, A5, Q5. 듀얼 클러치를 사용하여 리어 액슬을 분리합니다. 간격: 38,000마일마다 AWD 클러치 오일.

토르센/크라운 기어(연속 quattro)

모델 A6, A7, A8, Q7, Q8, S/RS. 트랜스퍼 케이스 오일: 60,000마일. 차동유체: 60,000마일.

4. 엔진 및 EV 딜브레이커

파워트레인 관련 오류가 Audi 구매자 협상, 특히 EA888 냉각, V6 TDI 오일 간격 및 e-tron HV 문서를 지배합니다.

2.0 TFSI (EA888 3세대/4세대)

워터펌프 교체, 온도조절기 하우징 교체, 냉각수 누수 등을 확인하세요. 플라스틱 하우징이 휘어짐 - 송장에는 수정된 정품 부품이 표시되어야 합니다.

3.0 TDI (V6)

오일은 Audi의 연장된 18,000마일 간격이 아닌 10,000마일에 교체해야 합니다. 간격 연장 → 타이밍 체인 늘어남 → 냉간 시동 시 덜거덕거림 → £2,000 이상 수리.

e-트론(Q4 및 Q8 e-트론)

2년마다 브레이크액; HV 배터리 냉각수 루프 검사; 공식 SOH 배터리 보고서; 소프트웨어 캠페인 준수.

5. 숨겨진 딜브레이커

이러한 격차로 인해 DSP이 완전해 보이는 경우에도 Audi에 대한 재정 승인 및 협상 가치가 저하됩니다.

• S tronic 유체 및 필터 누락
• ZF Tiptronic ATF 누락
• 아니요 Haldex 펌프 청소
• DSP 공백
• 10k 대신 18k로 오일 교환
• 아니요 quattro 울트라 클러치 오일
• 차동장치/트랜스퍼 케이스 유체 없음
• HV 냉각수 루프 송장 없음
• 배터리 없음 SOH(e-트론)
• EA888 워터펌프/온도 조절 장치가 교체되지 않았습니다.
• 선루프 배수구 방치 (Q5/Q7/Q8 → MMI 물 피해)

6. 실제 유지 관리 비용(UK / EU)

영국(2026년)

• 석유 서비스: £180–£260
• S tronic ATF: £350–£550
• ZF ATF: £400–£550
• Haldex: £150–£250
• 차액: £120~£180
• 송금 케이스: £150–£250
• HV 냉각수: £250–£400

EU

• 석유 서비스: €200~€300
• S tronic: €400~€600
• ZF: €450–€650
• Haldex: €180~€300
• HV 냉각수: €300–€500

가격은 모델, 인건비, 액체류가 서비스 계획에 번들로 포함되어 있는지 여부에 따라 다릅니다. 비교하기 전에 항상 S tronic ATF, Haldex 펌프 청소 및 quattro 클러치 유체에 대한 항목별 견적을 요청하십시오.

7. 전문 구매자 수준 출처 체크리스트

Audi을 구매하거나 판매하기 전에 이 목록을 살펴보세요. 실제로는 불완전한 "전체 딜러 내역"을 포착합니다.

디지털

• DSP 항목 완료
• erWin/ODIS 검증
• 리콜 종료
• 캠페인이 기록되었습니다.
• 설명할 수 없는 공백 없음

인보이스

• S tronic ATF + 필터
• ZF ATF + 필터
• Haldex 펌프 청소
• 차동유체
• 트랜스퍼 케이스 유체
• HV 냉각수 루프
• 배터리 SOH
• 올바른 오일등급 (VW 504/507)
• EA888 워터 펌프/온도 조절 장치(해당되는 경우)

시승

• 아니요 S tronic 망설이지 마세요
• 안돼 ZF 전율
• quattro 바인딩 없음
• 부드러운 하이브리드 전환
• 안돼 EV 인버터 윙윙거리는 소리

8. FAQ

9. Audi을 소유하고 계십니까? 재판매 가치 보호

한 곳에서 DSP 추적, 유체 및 구성 요소 작업

모든 것을 The Owners Club에 보관: DSP + erWin + ODIS, S tronic / Tiptronic / quattro 유체 추적, EA888 / EA288 엔진 출처, HV 냉각수 루프 + 배터리 SOH, 검증된 출처 타임라인 — 저장 Digital Service History. 무료 차고를 시작하세요 단일 딜러 로그인 이후에도 출처가 유지됩니다.

구매자 신뢰도 향상

판매 시 검증된 Transfer Pack을 생성하고 구매자에게 A3, A4, A6, Q5, Q7, TT 및 e-tron 컨텍스트에 대한 Audi 모델 허브를 안내합니다.