Mercedes-Benz EQE オーナーズクラブ — メンテナンスと来歴

1.世代とプラットフォーム

• EQE V295 — フェイスリフト前 (2022 ～ 2024 年初頭) · EVA2 · 300 / 350 / AMG 53

  専属 EVA2 エグゼクティブ EV (サルーン + SUV)。典型的な UK の焦点: ~90.6kWh バッテリー、広く装備されているエア サスペンション、ASSYST EV スコープ、12V/スタンバイ動作、装備されている場合の Hyperscreen ソフトウェア、ブレーキ液、キャビン フィルター、タイヤおよび熱冷却剤 (ICE オイルやタイミング コンポーネントではありません)。

• EQE V295 — フェイスリフト (2024–) · 350+ / 500 4MATIC · スチール スプリングのデフォルト

  エントリ EQE 300 は、より大きな 96kWh パックを備えた EQE 350+ に置き換えられました。デュアルモーター EQE 500 4MATIC は、古い EQE 350 を置き換えます。鋼製スプリングがデフォルトになります。エアサスペンションはオプションのRefinement Packageに移行します。正確な kWh、モーター、サスペンションをライブ Mercedes-Benz UK コンフィギュレーターおよび VIN と照合して確認します。

2. EQE: 正直なプロ

• 本物の専用EVプラットフォーム(EVA2)、バッテリーに適合した燃焼車ではありません - EQA/EQBよりも優れたパッケージングとより予測可能なEV特有のエンジニアリング
• フェイスリフト後の 350+ で現実世界の高速道路での強力な航続距離、公式 WLTP 数値は最大 429 マイル
• 快適性重視の乗り心地と洗練が強み - 裏道コーナリングではなく、楽な長距離クルージングのために作られています
• 主力モデル EQS よりも機械的な複雑さがいくつかの点で低く、その基礎となる EV アーキテクチャと技術の多くを共有

3. EQE: 正直な短所

• 曲がりくねった道路、特にスチールスプリングのフェイスリフト車では、ボディが顕著に傾くハンドル - ドライバーズサルーンではなく、明らかにコンフォートカーです
• 現実世界の航続距離は一貫してWLTPの数値を大幅に下回っている — 評論家らは公式に評価されている342マイルの車から約267マイル離れていると報告しており、一部のライバルよりも大きな差がある
• トランクは使用可能 (430 リットル) ですが、サルーンの開口部は狭く、一部の競合 EV にあるようなフロントトランクや深い床下収納はありません
• MBUX Hyperscreen は、500/53 モデルに標準装備されており、他の場所ではオプションですが、初期に製造された車のフリーズ、ブラックアウト、および再起動の原因として知られています。
• エア サスペンション (特にフェイスリフト前またはオプションの Refinement Package として取り付けられている場合) は、鋼製バネの EQE では完全に回避できる実質の長期メンテナンス コストを追加します。

4.既知の問題 — 障害を想定する前にこれらを確認してください

診断上のアドバイスではありません。以下のテーマは、一般的に報告されている EQE パターンを反映しています。正確な世代、バッテリー、サスペンションの装備、オープンキャンペーンを常に確認してください。

• 12V バッテリーの消耗と「スリープ モード」の問題

  これは、最も一般的に報告されている EQE 問題です。車のテレマティクス モジュール、プレコンディショニング スケジュール、およびアプリベースの定期的な充電状態チェックはすべて、EQE が適切にスタンバイ状態に入るのを妨げ、高電圧パックが完全に充電されている場合でも 12V バッテリーをゆっくりと消耗させる可能性があります。スケジュールされたプレコンディショニングが設定されていない場合に 1 日あたり 8 ～ 12% の充電が失われている場合は、次の点を確認してください。Mercedes Me アプリでスケジュールされた出発/気候/シート暖房タイマーがアクティブのままになっているか、Mercedes 以外の追跡アプリまたは OBD ドングルが接続されているか (これらによりネットワークを維持できます)、および簡単にリモートで充電状態を確認する頻度を確認してください。すべてのアプリのチェックで車が覚醒状態になります。また、本当に弱い 12V バッテリーは、高電圧パックに「寿命維持」の補充サイクルを強制的に繰り返す可能性があります。これは、説明できない航続距離の損失のように見えますが、実際は 12V の障害です。サービスごとに (電圧チェックだけでなく) 12V の負荷テストを行ってください。このサイトの 12V バッテリー消耗ガイドを参照してください。

• MBUX Hyperscreen がフリーズして再起動する (特に 2022 ～ 2023)

  最も一般的に報告されているのは、Hyperscreen オプションを装着した 2022 ～ 2023 年初頭の車です。症状には、フリーズまたは空白のディスプレイ (ナビゲーション、空調制御、および反転カメラも無効になります)、ランダムな再起動、OTA ソフトウェアの更新が途中で停止するなどがあります。ほとんどのケースは、ハードウェアの欠陥ではなく、ソフトウェアに関連しています。まず試してください: ソフト リセット (中央ディスプレイの電源/音量コントロールを押したまま)、または 12V バッテリーを約 15 分間切断します。リセット後も持続する停電が発生し、ディーラーで診断を受け、まれにディスプレイ/ヘッドユニットのハードウェアを交換する必要があります。

• エアサス(Airmatic / Refinement Package)摩耗

  多くのフェイスリフト前の車に標準装備されているが、フェイスリフト車では「Refinement Package」としてオプションで装着されている場合、コンプレッサーとストラットの作業は長期的なコストとなります。 「サスペンションは修理済み」などのあいまいな整備履歴エントリは、安心させるというより危険信号です。エアサスペンション作業については、部品と走行距離が記載された実際の請求書を入手してください。鋼製スプリングを使用して注文されたフェイスリフト車は、このコストを完全に回避できるため、中古購入の決定に考慮する価値があります。

• EVA2 サーマルクーラント / ヒートポンプのケア

  EVA2 プラットフォームのバッテリーとキャビンの熱管理は、燃焼 E-Class とはまったく異なるシステムであり、サービス ログに 1 行書く価値があります。クーラントの仕様とヒートポンプの作業は、整備ごとに走行距離とともに文書化してください。

• 寒冷地での航続距離の低下

  ほとんどの EV と同様に、寒冷地では航続距離が著しく減少することが予想されます。ここでは、EQE がそのクラスと比較して異常値として報告されていませんが、トリムの WLTP の数値に関係なく、冬の長期旅行では予算を立ててください。可能であれば、電源に接続した状態で事前調整を行ってください。

5. UK サービス間隔の概要 (ASSYST EV)

6.公式リソース

公式リンクは利便性と正確性を目的としています。 The Owners Club は Mercedes-Benz AG とは商業関係を持たず、彼らに代わって価格、在庫状況、または予約を確認することはできません。保証とバッテリーの条件は、必ずご自身の文書と照らし合わせて確認してください。

• Mercedes-Benz UK — EQE
• Mercedes-Benz UK — サービス

• VIN のオーナーズマニュアルおよびディーラー ASSYST / STAR サービス システム - モデル年と市場に合わせた版に従ってください。
• 公開されているシートに依存する前に、ライブ Mercedes-Benz UK コンフィギュレーターで現在の UK 派生名、バッテリー kWh および WLTP 範囲を確認してください。

7.実際に何を守るべきか

• 12V バッテリーの状態とスタンバイ動作 — 毎日の原因不明の充電損失に気付いた場合は、不必要な事前調整/出発時間を無効にし、サービスごとに (電圧チェックだけでなく) 12V の負荷テストを受けてください。
• エアサスペンションのサービス履歴、請求書付き - EQE に Airmatic または Refinement Package が付いている場合は、すべてのコンプレッサー/ストラットの作業を部品と走行距離とともに文書化してください。
• ソフトウェア/ファームウェアのバージョン、特に Hyperscreen 搭載車 - フリーズ/再起動の問題の多くは、アップデートによって少なくとも部分的に解決されています
• 冷却剤および熱管理システム、サービスごとにチェック — EVA2 熱管理はログ内の独自の行として記録されます
• どのバッテリーとモーターの構成 - フェイスリフト前とフェイスリフト後では、EQE が大きく異なります (90.6kWh 対 96kWh パック、300/350 対 350+/500 の命名)

8. Mercedes-Benz EQE を所有していますか?再販価値を保護する

無料で The Owners Club に追加すると、メンテナンスのタイムラインを追跡し、UK MOT 履歴をインポートし、販売時に検証済みの出所を転送できます。日付付きの 12V/スタンバイメモ、Hyperscreen ソフトウェア、Airmatic 請求書、フェイスリフト/構成の詳細により、このハブは誰にとってもさらに便利になります。

• ディーラーおよび専門家の請求書によるメンテナンススケジュールの確認
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• 12V チェック、Hyperscreen ソフトウェア バージョン、Airmatic 請求書、およびサーマル/冷却剤メモ
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