Mercedes-Benz EQB オーナーズクラブ — メンテナンスと来歴

1.このページの世代

• EQB X243 — 発売 (2021 ～ 2024 年初頭) · MFA2 · Mercedes EQ

  GLB と共有される燃焼由来の MFA2 プラットフォームを搭載した 7 人乗りのコンパクト EQ SUV。前輪駆動および 4MATIC デュアルモーターのバリエーション。 DC は最大約 100 kW まで充電できます。サービスの焦点は、ASSYST EV の範囲、12V の状態、ブレーキ液、キャビン フィルター、タイヤ、およびソフトウェアであり、ICE オイルやタイミング コンポーネントではありません。

• EQB X243 — 2024 年初頭のフェイスリフト · 同じ MFA2 · より大きな 70.5 kWh パック (FWD 250+)

  2024 年初頭のフェイスリフトでは、より大型の 70.5 kWh バッテリーを搭載した 250+ が導入されました。 300 および 350 4MATIC は、元の 66.5 kWh パックを全体にわたって保持しました。 DC 充電は最大 100 kW にとどまり、7 席の競合他社よりも大幅に低くなります。長距離パックは引き続き FWD のみです。

2. EQB: 正直なプロ

• 市場に数少ない 7 人乗り EV の 1 台で、最も安価な方法で快適に乗れる - Kia EV9 のような高価なライバルに対する本物の USP
• まったく新しい EV プラットフォームではなく、実績のある GLB ハードウェアを共有しているため、一般に Mercedes EQ ファミリ内でリスクが低くなります。
• 寒冷時の効率を高める標準ヒートポンプ
• おなじみの Mercedes キャビン品質。柔らかい室内装飾やトリムなど、GLB のインテリアの多くを保持

3. EQB: 正直な短所

• 3 列目シートはあくまでも子供向けであり、大人は短距離の移動以外には使用できません。
• EQA と同様、より大きな 70.5 kWh バッテリーは前輪駆動の 250+ でのみ使用可能です。より強力な 300/350 4MATIC デュアルモーター バージョンは、66.5 kWh パックを小型に保ちます。そのため、実際の航続距離が短くても、より多くの料金を支払うことになります。このトレードオフは、航続距離が重要なファミリー 7 人乗りの購入者に特に顕著です。
• 4MATIC バージョンの実際の航続距離は 180 ～ 230 マイル程度で、WLTP で引用されている 248 ～ 256 マイルにはかなり及ばない
• 100 kW DC の最高充電量は、200 kW 以上で充電できる Kia EV9 などのライバルを大きく下回ります。
• EQA と同じ既知の高電圧バッテリー ソフトウェア/容量の問題が、2022 年から 2024 年中頃の一部のビルドに影響を及ぼします - 中古品を購入する前に確認する価値があります
• 「ふらふらした」運転感覚はレビューでよく批判されていますが、このクラスで最もシャープなハンドリングのファミリーSUVではありません

4.既知の問題 — 障害を想定する前にこれらを確認してください

診断上のアドバイスではありません。以下のテーマは、一般的に報告されている EQB パターンを反映しています。ビルド、ソフトウェア バージョン、オープン キャンペーンを常に確認してください。

• 高電圧バッテリー ソフトウェア/容量の問題 (2022 ～ 2024 年半ば) — EQA と共有

  EQB は、同じ MFA2 プラットフォームおよび構築ウィンドウ上の EQA とこの問題を共有しています。およそ 2022 年初頭から 2024 年半ばにかけて一部の車で走行距離が蓄積されるにつれて、使用可能範囲が減少し、DC 充電時間が延長されました。両方のモデルで同じパターンが見られるのは偶然ではありません。このサイトの Mercedes-Benz EQA オーナー ハブと EQA サービス スケジュールを参照してください。 Mercedes はソフトウェアのみの修正で多くのケースに対処しました。一部の市場では、影響を受けた車両の高電圧バッテリーが物理的に交換されています。この時期の中古の EQB を購入する場合は、その VIN にどのような修復が適用されたかを具体的に尋ね、それを書面で入手してください。ソフトウェアの修正とバッテリーの交換は、まったく異なる修理履歴です。

• 断続的な複数の警告「リンプモード」エピソード (EQB 固有のパターン)

  一部のオーナーは、EQB が低速リンプ モードに陥る前に、突然複数のエラー メッセージを同時に表示すると報告しています。これは通常、車をシャットダウンして再始動することで解決します。これは、EQA のより一般的な MBUX フリーズ / 12V テーマとは異なるオーナー パターンです。複数回発生する場合は、リセットを繰り返すのではなく、表示された正確な警告を記録し、適切なディーラーの診断を予約してください。場合によっては、ソフトウェア アップデートで対処できます。

• MBUX および CarPlay の不具合

  多くの所有者が、Apple CarPlay 通話の切断または一般的な MBUX の癖を報告しています。通常は、インフォテインメント ソフトウェアを最新の状態に保つことで解決されます。ハードウェア障害を想定する前に、アップデートがないか確認してください。

• 初期のダッシュボードのクリック音

  一部の初期生産型 EQB では、ダッシュボードまたはトリムの後ろからクリック音が発生しました。安全上の問題ではありませんが、トリムクリップまたはブラケットが緩んでいる可能性があるため、サービス記録に記録し、表示された場合はディーラーに報告する価値があります。

• 12V バッテリーは駐車時に消耗します

  EQA と同様、低電圧バッテリーは高電圧パックから分離されているため、長期間使用しないとバッテリーが消耗する可能性があります。 12V バッテリーが切れると、メインバッテリーが完全に充電されていても、車がまったく反応しなくなる可能性があります。負荷テストを毎年実施します。レイアップ中は車の電源をコンセントに接続したままにするか、トリクル充電器を使用してください。このサイトの 12V バッテリー消耗ガイドを参照してください。

5. UK サービス間隔の概要 (ASSYST EV)

6.公式リソース

公式リンクは利便性と正確性を目的としています。 The Owners Club は Mercedes-Benz AG とは商業関係を持たず、彼らに代わって価格、在庫状況、または予約を確認することはできません。保証とバッテリーの条件は、必ずご自身の文書と照らし合わせて確認してください。

• Mercedes-Benz UK — サービス

• VIN のオーナーズマニュアルおよびディーラー ASSYST / STAR サービス システム — モデル年と市場に合わせた版に従ってください

7.実際に何を守るべきか

• VIN 固有のリコール/キャンペーン履歴 (中古品を購入した場合、特に 2022 年から 2024 年中頃のビルドの場合) — 高電圧バッテリーにどのような救済策 (存在する場合) が適用されたかを書面で確認します (EQA と同じ共通の警告)
• 12V バッテリーの状態、特に車が長時間放置されている場合、電圧だけをチェックするのではなく、負荷をかけた状態でテストされます。
• ソフトウェア/ファームウェアのバージョン。いくつかの MBUX およびリンプモードの苦情がアップデートによって少なくとも部分的に解決されているため
• リンプモードまたは複数の警告エピソードが繰り返される場合 - 繰り返されるリセットに頼るのではなく、表示された正確な警告をログに記録し、適切な診断を取得します。
• タイヤの摩耗（より重くてトルクの多い車両と同様） EV

8. Mercedes-Benz EQB を所有していますか?再販価値を保護する

The Owners Club に無料で追加すると、メンテナンスのタイムラインを追跡し、UK MOT 履歴をインポートし、販売時に検証済みの出所を転送できます。日付付きの 12V、HV バッテリーの救済策、リンプモード診断、およびソフトウェア ノートにより、このハブは誰にとってもさらに便利になります。

• ディーラーおよび専門家の請求書によるメンテナンススケジュールの確認
• UK MOT インポート (DVSA)
• 12V チェック、HV バッテリー修復確認、リンプモード診断およびソフトウェア バージョン
• 検証済み Transfer Pack PDF 販売中