ブランド別 Owners Club
Mercedes-Benz オーナーズクラブ
Mercedes-Benz Owners Club を探索 — 18 モデルにわたる整備テーマ、プラットフォーム、デジタルガレージツール。
Mercedes-Benzについて
Mercedes-Benz は 1 世紀以上にわたり、スリー ポインテッド スターの下で乗用車を製造しており、ほとんどの UK および EU 購入者が快適性、4MATIC 全輪駆動、9G-Tronic オートマチック、ASSYST Plus サービス スケジュールを連想させるボリューム プレミアム ブランドであり続けています。オーナーにとって、デジタル サービスの歴史、DSB/Service A–B 記録、MBUX の来歴は、OM654 ディーゼル、デュアル クラッチ コンパクト、新しい専用 EV アーキテクチャなどの機械的テーマと並んでいます。そのため、このサイトの Mercedes ガイドでは、その下のプラットフォームと同様に ASSYST の出自にも焦点を当てています。
2026 Driver Power オーナー満足度調査では、Mercedes が 88.96% のスコアで 30 ブランド中 1 位にランクされました (Auto Express、2026 年 6 月 24 日)。
プラットフォームの凡例
以下のモデル カードで使用されるプラットフォームの略記の略称。
| プラットフォーム | (Mercedes-Benz) に使用 | オーナーにとっての意味 |
|---|---|---|
| MFA2 | A-Class、CLA (2025 年以前)、GLA、GLB (MMA 以前)、EQA、EQB | Mercedes 前輪駆動アーキテクチャ 2 — バッテリー電動の MFA2 兄弟車 (EQA/EQB) を含む、横置きのコンパクト カーおよびクロスオーバー。バッジの兄弟間で共有されたデュアル クラッチ テーマとコンパクトな ASSYST ルーチン。 |
| MRA | C-Class (W205)、E-Class (W213)、S-Class (W223) | Mercedes 後輪駆動アーキテクチャ — 2010 年代後半世代の縦置きの中型/フルサイズ サルーンおよびエステート。 9G-Tronic および ASSYST Plus は所有権アンカーです。 |
| MRA2 | C-Class (W206)、E-Class (W214)、GLC (X254) | 現在の C-/E-Class および GLC の後輪/全輪駆動アーキテクチャを更新 — より強力な PHEV プッシュ、より新しい MBUX 世代、MRA と同じ ASSYST デジタル歴史の考え方。 |
| MHA | GLC (X253)、GLE、GLS | Mercedes MRA ファミリに関連する中型/大型 SUV 向けのハイ アーキテクチャ — X254 が MRA2 に移行する前の同じファミリーの以前の GLC (X253) と、GLE/GLS 全体で 9G-Tronic およびシャーシ テーマを共有しました。 |
| Gプラットフォーム | Gクラス (W463a) | MHA/MRA ユニボディ SUV ハードウェアではなく、G-Class 専用のラダーフレーム ボディオンフレーム アーキテクチャ。 3 つのロッキング ディファレンシャルとローレンジ ギアは、GLC/GLE/GLS とは別に所有権とサービスのテーマを定義します。 |
| EVA2 | EQE、EQS (サルーンおよび SUV) | Electric Vehicle Architecture 2 — Mercedes の初の大型専用 EV スケートボード (≈400V 時代)。サービスの焦点はバッテリー、熱管理、ソフトウェアに移ります。カレンダー/マイレージ プロンプトには引き続き ASSYST を使用します。 |
| MMA | CLA (2025–)、GLB (MMA 世代) | Mercedes モジュラー アーキテクチャ — 電動バリエーションの 800V 電気システムを備えたコンパクトなマルチ エネルギー プラットフォーム (EV ファースト、48V マイルド ハイブリッドも)。次世代コンパクト世代の最初の量産ファミリー。メンテナンスと診断は MFA2 および EVA2 とは異なります。 |
| MB.EA | GLC 電気、C-Class 電気 | Mercedes-Benz 電気アーキテクチャ — 専用の中型 EV プラットフォーム (800V)、燃焼派生品や EVA2 ではありません。最初の量販車: GLC 電気、次に C-Class 電気。充電、モーター、ソフトウェア スタックは、EQ バッジ付きの EVA2 モデルから完全に脱却しています。 |
| VS30 | スプリンター W907 / W910 + エスプリンター | 現在の大型バンのアーキテクチャ (ディーゼル OM654 および eSprinter)。商用 ASSYST 間隔とペイロードのテーマは、乗用車のルーチンとは異なります。バンのハンドブックで確認してください。以前の Sprinter では、T1N (W901–905) および NCV3 (W906) が使用されていました。 |
同じプラットフォーム上の 2 つの Mercedes は、同じ既知の問題と同じ修正を共有することがよくあります。そのため、このサイトのガイドはモデル間で頻繁に相互リンクされています。
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