Owners Club · Dijital servis geçmişi
Volkswagen Touareg Sahipler Kulübü — Bakım ve Kaynak
Bağımsız sahiplerin kaynağı. Bu sayfa The Owners Club tarafından üretilmiştir ve Volkswagen AG veya Volkswagen UK ile bağlantısı yoktur, bunlar tarafından desteklenmez veya desteklenmez. Teknik özellikleri, geri çağırmaları ve servis işlemlerini el kitabınıza (VIN) veya yetkili bir satıcıya bakarak onaylayın. Volkswagen, Touareg'ü 2002 yılında piyasaya sürdü. Resmi tarih, üç nesil olduğunu ve 1,2 milyondan fazla aracın satıldığını doğruluyor. İçten yanmalı motorun Touareg üretimi 2026'da sona erecek.
Bir Volkswagen Touareg sahibi misiniz? Garajınıza ekleyin. Servis, çekme, lastikler, süspansiyon, frenler, aktarma organları, geri çağırma, hibrit akü kayıtları, incelemeler ve eksiksiz menşei takip edin. Touareg'nizi bilin. Geçmişini kaydedin. Sahiplerle bağlantı kurun. Hikayesini saklayın. Yararlı kimlik: Touareg + nesil (I / II / III) + Gen III aşaması (2018–2023 / 2023-güncelleme / FINAL EDITION) + motor kodu + şanzıman + 4MOTION + havalı süspansiyon donanımı + türev + model yılı + pazar.
Bir kulüp aramasından mı geldiniz? Tam eşleşmeyi görün Volkswagen Touareg Sahipler Kulübü açılış - daha sonra platformlar, sorunlar ve tüm kılavuz kümesi için bu merkezi kullanın.
En Son Touareg Haberler ve Kimlik Güncellemeleri
Güncellendi Ekim 2025- Küresel kalkınmaGlobal
Touareg üretimi 2026'da bitiyor
Volkswagen, içten yanmalı motor Touareg üretiminin 2026'da sona ereceğini duyurdu. Son aşama, Mart 2026 sonuna kadar sipariş edilebilecek Touareg FINAL EDITION ile işaretleniyor. Resmi tarih, dördüncü nesil değil, üç nesil ve 1,2 milyondan fazla aracın satıldığını doğruluyor.
Ekim 2025Volkswagen Haber Odası →
- TeknikGlobal
Üçüncü nesil büyük güncelleme
2023'te Volkswagen, yeni HD matris farlar, revize edilmiş dış tasarım, güncellenmiş süspansiyon ve revize edilmiş ekran/işletim teknolojisi ile Touareg III'ü önemli ölçüde yükseltti. Bu Touareg III olarak kalır - Touareg IV değil.
- Bölge / ürün kimliğiGlobal
Touareg R eHybrid
Touareg R eHybrid, yanmalı Touareg ailesinin performans amiral gemisi olmaya devam ediyor ve plug-in hibrit gücünü 4MOTION ile birleştiriyor. Volkswagen geçerli R eHybrid spesifikasyonu için 340 kW / 462 PS listeler. Bataryalı elektrikli bir araç değil.
Modele genel bakış — küresel Touareg kimliği
Premium büyük SUV / lüks SUV, 2002–2026 yanmalı Touareg için. Üç nesil; mevcut nesil Touareg III 2018–2026'dır. 2023, yeni nesil değil, büyük bir teknik/tasarım güncellemesidir. 2025–2026 FINAL EDITION / son üretim aşaması. Sürücü: 4MOTION. Ana pazarlar: Avrupa ve seçilmiş küresel pazarlar. Üretici verileri, sahibi tarafından bildirilen temalardan farklı kalır. VIN / motor kodu / el kitabı yetkili kalır.
1. Nesiller ve platformlar
Touareg I — 2002–2009
Premium SUV segmentinde kurulan ilk Touareg Volkswagen: kalıcı dört tekerlekten çekiş, ciddi arazi kapasitesi, lüks otomobil konforu, ilgili konfigürasyonlarda havalı süspansiyon, gelişmiş elektronik şasi sistemleri, benzinli ve dizel motorlar ve olağanüstü tarihsel türevler (V6, V8, V10 TDI, W12, R50). Hibrit, Gen I'e değil, sonraki nesil bağlamına aittir. Volkswagen, 471.000'den fazla birinci nesil Touareg'ün satıldığını belirtiyor.
Touareg II — 2010–2018
Volkswagen 2010 yılında ikinci nesli sundu. 4MOTION ve çekme/arazi kabiliyetini korurken daha çok yol konforuna odaklandı. Güç aktarım sistemi aileleri: V6 benzinli, V8 benzinli, V6 TDI, hibrit. Seçilen versiyonlarda uyarlanabilir havalı süspansiyon, donanımlı araçlarda aktif yuvarlanma stabilizasyonu, gelişmiş sürücü yardımı, birinci sınıf iç mekan, güçlü çekme kapasitesi. Daha sonra eHybrid ile ilgili gelişmeler bir sonraki nesle aittir.
Touareg III — 2018–2026
Üçüncü nesil, Volkswagen Grup MLB Evo mimarisine geçti ve premium Grup SUV'larla (Audi Q7, Porsche Cayenne, Bentley Bentayga, Lamborghini Urus) daha geniş teknik bağlamı paylaşıyor. Bunlar teknik ilişkilerdir, birbirinin aynısı araçlar değil. Touareg R eHybrid dahil eHybrid çeşitleri buraya aittir.
2023 büyük güncelleme — hala Gen III
touareg-iii → 2018–2023 ve 2023-güncelleme–2026 olarak ele alın. 2023 güncellemesinden Touareg IV oluşturmayın. Volkswagen yükseltilmiş HD matris farlar, dış tasarım, süspansiyon ve ekran/işletim teknolojisi.
FINAL EDITION — 2025/2026
Yeni nesil değil, Touareg III'ün özel bir nihai üretim spesifikasyonu. Volkswagen, Mart 2026 sonuna kadar sipariş edilebileceğini ve yanmalı üretimin 2026 yılında sona ereceğini belirtiyor.
VW Grup teknik ilişkileri
Q7, Cayenne, Bentayga ve Urus'u yalnızca ilgili teknik tartışmalar için kullanın. Aynı özellikleri, çekme limitlerini veya servis aralıklarını ima etmeyin.
Temaları karşılaştırmadan önce daima oluşturmayı (touareg-i / touareg-ii / touareg-iii), Gen III aşamasını, türevi, aktarma organlarını, model yılını, motor kodunu ve pazarı kaydedin. Asla Touareg icat etmeyin IV.
2. Pazar ve model bilgileri
- Motor, donanım, şanzıman, 4MOTION donanım ve ekipmanlar pazara, üretime ve yıla göre değişiklik gösterir
- Servis programları ve denetim sistemleri pazara özgüdür — asla küresel olarak UK MOT varsaymayın
- ABD / Kanada: tarihi perakende nesilleri, mevcut Avrupa Gen III paketlerinden farklıdır
- Çin ve diğer bölgesel paketler: EU klonları değil, orijinal pazardaki VIN kasaları gibi davranın
Pazar bir duvar değil, bağlamdır. Bir sayfa artı seçici. Global, UK, Almanya/Avrupa, Fransa, İspanya, İtalya, Polonya, Macaristan, Türkiye, Avustralya/seçili pazarlar ve Çin/diğer bölgesel pazarları ayırt edin. Touareg güç aktarma organları, emisyonlar, donanım adları, çekme özellikleri ve PHEV bulunabilirliği pazara göre değişir. Polonyalı bir Gen III V6 TDI sahibi, nesil, motor kodu ve vites kutusunun eşleştiği UK/Almanca/İspanyolca tartışmalarını kullanmaya devam edebilir.
3. Motorlar, güç aktarma organları ve gövde stilleri
Gen I V10 TDI verilerini daha sonraki V6 TDI ile veya Gen II hibritini Gen III eHybrid ile asla birleştirmeyin. Benzinli (V6, V8, turboşarjlı V6) ve dizel (V6 TDI, V8 TDI, V10 TDI) üretime ve pazara bağlıdır. Şanzıman: seçilmiş eski versiyonlarda manuel; otomatik şanzımanlar; Sonraki nesillerde 8 vitesli otomatik. 4MOTION AWD temeldir.
Benzinli — V6 / V8 / turbo V6
Nesil/pazara bağlıdır. Aynı yer değiştirme rozeti aynı donanımı garanti etmez.
Dizel — V6 / V8 / V10 TDI
Tarihsel açıdan önemlidir. İlk neslin V10 TDI'si 230 kW/313 PS ve 750 Nm üretti. Dizelin uygunluğu kullanıma ve emisyon düzenlemelerine bağlıdır.
Gen II hibrit
Touareg II, Volkswagen'un erken üretim hibrit güç aktarma organlarını tanıttı. Onu Gen III eHybrid'den farklı tutun.
Gen III plug-in hibrit / Touareg R eHybrid
Touareg III, Touareg R eHybrid dahil olmak üzere eHybrid varyantlarını tanıttı. Mevcut resmi R eHybrid spesifikasyonu: 340 kW / 462 PS sistem gücü, 700 Nm sınıfı, 4MOTION, plug-in hibrit, performans odaklı amiral gemisi. VIN ve pazar sayfasını onaylayın.
Şanzımanlar ve aktarma organları
Seçilmiş eski versiyonlara ilişkin kılavuz; nesiller boyunca otomatikler; Daha sonraki Touareg nesillerde 8 vitesli otomatik. Şanzıman kodunu saklayın. 4MOTION kimliktir.
Vücut stilleri ve rol
Beş kapılı büyük SUV. Touareg geleneksel olarak lüks tur, arazi kabiliyeti, ağır çekme, yüksek hızlı otoyol kullanımı ve birinci sınıf konforu bir araya getirmiştir. Volkswagen mevcut modeli büyük bir SUV, konforlu bir gezi aracı, çekici bir araç ve özgün bir off-road aracı olarak tanımlıyor. Çekme kapasitesi konfigürasyona ve pazara özeldir; evrensel bir rakam değildir.
Temaları kaydetmeden önce VIN / nesil / motor kodu / şanzıman / 4MOTION / havalı süspansiyon / PHEV donanımını onaylayın.
4. Dürüst profesyoneller
- Birinci sınıf SUV konsepti
- Uzun mesafelerde mükemmel konfor
- Güçlü çekme kapasitesi (belirtildiği yerde)
- 4MOTION çekiş gücü
- Mükemmel yüksek hızda stabilite
- Gelişmiş süspansiyon (varsa)
- Sınıfına göre güçlü arazi kabiliyeti
- Geniş, konforlu kabin
- Güçlü performans türevleri
- PHEV seçeneği Gen III'te
- Daha geniş VW Grup premium SUV'larıyla çok güçlü teknik ilişki
5. Dürüst eksiler
- Yüksek işletme maliyetleri
- Karmaşık aktarma organları
- Havalı süspansiyon arızalar oluştuğunda pahalı olabilir
- Büyük frenler ve lastikler maliyetlidir
- Dizel emisyon sistemleri doğru kullanım ve bakım gerektirir
- Yüksek özellikli elektronikler teşhis karmaşıklığını artırır
- PHEV yüksek voltajlı sistem karmaşıklığını artırır
- Ağır araç
- Hibrit olmayan versiyonlarda yakıt tüketimi önemli olabilir
- Kullanılan örneklerin pahalı ertelenmiş bakımları olabilir
6. Sahip tarafından bildirilen ortak temalar
Bunlar araştırma temalarıdır, evrensel hatalar değil. Daima üretime, motora, şanzımana, pazara ve teknik aşamaya göre filtreleyin. Sahip raporlarını asla onaylanmış kusurlar olarak sunmayın.
Havalı süspansiyon
Yalnızca donanımlı araçlarda yükseklik değişiklikleri, sızıntılar ve uyarı ışıkları — her Touareg için geçerli değildir.
Kompresör / hava besleme sistemi
Havalı süspansiyonun takıldığı yer. Kompresör çalışmasını ve gece boyunca sürüş yüksekliği kaybını ayrı ayrı kaydedin.
Uyarlanabilir sönümleme
Yapılandırmaya bağlıdır. Amortisör markasını, kilometreyi ve uyarı ışıklarını kaydedin.
Soğutma sistemi
Motor ailesine göre çözümleme. Her Touareg'a bir serinletici hikaye kopyalamayın.
Dizel DPF / EGR / AdBlue
Yalnızca ilgili dizellerde. Kullanım profili önemlidir.
Otomatik şanzıman servisi
Yapılandırmaya bağlıdır. Şanzıman kodu kanıtlarını saklayın; "Ömür boyu" sıvı talepleri için hala fatura gerekmektedir.
Transfer kutusu / 4MOTION bileşenleri
Donanım nesile göre değişir. Sıvıları ve sesleri kilometreyle birlikte kaydedin.
Kardan mili / tahrik mili sorunları
İlgili arabalarla ilgili soruşturma teması — evrensel bir kusur oranı değil.
Elektrik / bilgi-eğlence sistemi
Yazılım ve bilgi-eğlence sistemi tuhaflıkları aşamalar halinde görünür - günlük sürümü, tarih ve kampanya.
Pil / 12V sistemi
Zayıf 12V, özellikle ADAS ve PHEV sistemlerine sahip araçlarda daha geniş bir elektrik arızası gibi görünebilir.
Frenler ve lastikler
Büyük SUV aşınma parçaları. Boyutları, tarihleri ve çekme kullanımını kaydedin.
Çekmeye bağlı aşınma
Çekme evrensel değildir. Takıldığı yerde, kütük bağlantısı, elektrik, soğutma ve fren aşınması ayrı ayrı. Limitler pazara göre değişir.
PHEV şarj / yüksek voltaj (eHybrid)
Yalnızca Gen III eHybrid / R eHybrid. Günlük şarjı, HV akü, elektrik menzili, kablo, garanti ve yazılım.
7. Servis ve bakım
Evrensel bir Touareg servis aralığı yayınlamayın. Kayıt VIN, pazar, model yılı, nesil, motor kodu, aktarma organları, şanzıman, 4MOTION konfigürasyonu, kilometre, servis tarihi, motor yağı, filtreler, bujiler/kızdırma bujileri, zamanlama sistemi, vites kutusu servisi, transfer kutusu, diferansiyeller, pervane mili, soğutma sıvısı, frenler, lastikler, havalı süspansiyon, 12V akü, PHEV akü/şarj kayıtları, yazılım, geri çağırmalar ve faturalar.
| Ürün | Tipik aralık | Notlar |
|---|---|---|
| Planlı hizmet — VW Sabit / Esnek | VIN / el kitabına göre | Pazar, nesil, MY, motor ve şanzımana özel — asla tek bir Touareg tablosu. |
| Motor yağı ve filtresi | Program başına | Yağ kalitesi motor koduna özeldir. Faturaları saklayın. |
| Zamanlama sistemi | Motor koduna özel | Asla Touareg çapında bir zamanlama iddiası icat etmeyin. |
| Şanzıman servisi | Şanzıman ve el kitabına göre | Yapılandırmaya bağlıdır. Şanzıman kodu kanıtlarını saklayın. |
| Transfer kutusu / diferansiyeller / kardan mili | El kitabına göre / 4MOTION donanım | Kullanılan birçok örnekte pratikte "ömür boyu" değil - faturaları saklayın. |
| Havalı süspansiyon (varsa) | Servislerde denetim; Sızıntılar duruma dayalıdır | Evrensel ekipman değildir. |
| Fren hidroliği | El kitabı başına (genellikle ~24 ay) | Takvim öğesi — piyasa programını onaylayın. |
| 12V pil testi | Her serviste / belirtilerde | Bilgi-eğlence/ADAS ve PHEV arabaları zayıf 12V'ye karşı hassastır. |
| PHEV pil / şarj kayıtları (eHybrid) | El kitabına göre / VIN | Nesil II hibrit satırlarını Nesil III eHybrid üzerine kopyalamayın. |
| Geri çağırma / kampanya kontrolü | Her serviste | VIN- ve pazara özgü — Touareg geri çağırma işlemini asla tüm nesillere genelleştirmeyin. |
UK Sabit ve Esnek rakamlar, teklif edildiğinde yalnızca UK piyasa çerçevesini gösterir.
8. Muayene ve yola elverişlilik
Pazara özel terminoloji kullanın. Muayene geçmişi araca VIN karşı saklanmalıdır.
- UK MOT — her test için genel bir ad değildir
- Almanya TÜV/HU
- İspanya ITV
- Polonya / Macaristan periyodik muayene
- Türkiye TÜVTÜRK
- ABD eyaletine özgü denetim/emisyonlar; Avustralya eyaleti/bölgesi ve Yeni Zelanda kuralları
Geçiş, üretici servis damgası değildir. Her ikisini de kaydedin.
9. Geri çağırmalar ve kampanyalar
- Bu VIN ve pazar için üretici kampanya araçlarını kontrol edin
- Ulusal geri çağırma yetkilileri farklıdır; tek bir ülkenin kampanya listesini küresel olarak kopyalamayın
- Digital Service History'da günlük tamamlama
Büyük, karmaşık bir SUV için geri çağırma takibinin VIN olması ve pazarın farkında olması gerekir. Mağaza kampanyası kimliği, VIN uygulanabilirliği, pazar, üretim aralığı, bileşen, risk, çare, tamamlanma tarihi ve kaynak. Touareg hatırlamasını asla tüm nesillere genelleştirmeyin.
10. Resmi kaynaklar
Öncelik: Volkswagen resmi sahip/hizmet bilgileri; Volkswagen geri çağırma/kampanya bilgileri; ulusal geri çağırma makamı; ulusal yola elverişlilik otoritesi; Volkswagen teknik belgeler; saygın uzman bilgileri; sahibi topluluk. Volkswagen'nin resmi Touareg arşivi, üretim kronolojisi ve önemli teknik aşamalar için birincil kaynaktır.
- Volkswagen Haber Odası — Touareg FINAL EDITION / üretim sonu 2026
- Volkswagen Haber Odası — 2023 Touareg III büyük güncelleme
- Volkswagen Haber Odası — Touareg R eHybrid
- Volkswagen Haber Odası — Touareg arşivi
- Volkswagen UK — Servis ve fiyatlandırma
- GOV.UK — Araç geri çağırmayı kontrol edin
- Volkswagen kullanıcı kılavuzları / UK dışı pazarlar için bölgesel belgeler
- Digital Garage cihazınızdaki servis programı ve bakım kayıtları
11. Kullanılmış bir Touareg satın almak
- Kimlik: VIN, tescil, nesil, model yılı, motor, şanzıman, pazar/ithalat durumu, tam donanım
- Aktarma organları: soğuk çalıştırma, şanzıman vites değiştirmeleri, 4MOTION davranışı, transfer kutusu, pervane mili, diferansiyel gürültüsü, sıvı sızıntıları
- Süspansiyon: havalı süspansiyon yükseklik değişiklikleri, gece boyunca sürüş yüksekliği kaybı, kompresör çalışması, uyarlanabilir amortisörler, uyarı ışıkları — yalnızca donatılmış olması durumunda
- Dizel: DPF, EGR, AdBlue, turbo, enjektörler, ilgili motorlarda emisyon arızaları
- PHEV: şarj, HV akü, elektrikli menzil, şarj kablosu, akü garantisi, yazılım, enerji/şarj geçmişi
- Gövde/iç: panoramik tavan, bagaj kapağı, koltuklar, bilgi-eğlence sistemi, kameralar, park sensörleri, sürücü yardımı, su girişi
- Belgeler: servis geçmişi, faturalar, geri çağırmalar, incelemeler, varsa iki anahtar
12. Touareg sahibi misiniz? Yeniden satış değerini koruyun
Tam servis geçmişini, vites kutusu/4MOTION kayıtlarını, havalı süspansiyon çalışmasını, çekme ekipmanı geçmişini, MOT/muayene kayıtlarını, lastikleri, frenleri, geri çağırmaları, yazılım kampanyalarını, PHEV akü raporlarını, fotoğrafları, teşhis taramalarını ve sahiplik geçmişini koruyun. Transfer Pack: araç kimliği, teknik özellikler, kilometre zaman çizelgesi, servis geçmişi, aktarma organları çalışması, süspansiyon geçmişi, muayene/MOT, geri çağırmalar, varsa PHEV akü kayıtları, lastikler/frenler, fotoğraflar ve olağanüstü bakım. Touareg'nizi bilin. Geçmişini kaydedin. Sahiplerle bağlantı kurun. Hikayesini saklayın.
- Garaj'a Touareg ekleyin — nesil, Gen III aşaması, motor kodu, vites kutusu, 4MOTION ve havalı süspansiyon alanları
- Faturalar ve kilometre ile dijital hizmet geçmişi oluşturun
- Denetimleri, geri çağırmaları, PHEV şarjı, 4MOTION, havalı süspansiyon işlerini, parçaları ve belgeleri takip edin
- Sonraki sahip için bir Transfer Pack oluşturun
- Topluluğa katılın — etiketler: touareg, touareg-i, touareg-ii, touareg-iii, touareg-r, touareg-ehybrid, 4motion, v6-tdi, v8-tdi, v10-tdi, w12, havalı süspansiyon, çekme, offroad
Sahip tarafından bildirilen ortak temalar
Teşhis tavsiyesi değildir; tema sahipleri genellikle servis geçmişinde belgelenir. Her zaman tam motorunuzu ve yılınızı doğrulayın.
Üç nesil — icat etmeyin Touareg IV
Touareg I 2002–2009, II 2010–2018, III 2018–2026. 2023 değişikliği, yeni nesil değil, Gen III içindeki büyük bir güncellemedir. FINAL EDITION, Gen III'ün son üretim türevidir. Hizmet temalarını karşılaştırmadan önce günlük oluşturma.
4MOTION temeldir — donanım hâlâ değişiklik göstermektedir
4MOTION dört tekerlekten çekiş, temel Touareg kimliğini oluşturur. Transfer kutusu, diferansiyeller ve kardan milleri hâlâ üretime ve VIN'ye özel kayıtlara ihtiyaç duyuyor. Her 4MOTION'yi aynı donanım olarak değerlendirmeyin.
Havalı süspansiyon donanımdır, evrensel değildir
Havalı süspansiyon ilgili konfigürasyonlarda görünür — her Touareg için geçerli değildir. Gece boyu yükseklik kaybı, kompresör gürültüsü ve sönümleme temaları yalnızca donanımlı araçlara aittir. Faturaları kilometre ile birlikte saklayın.
Dizel aileleri nesillere özeldir
V6 TDI, V8 TDI ve V10 TDI tarihsel olarak önemlidir. DPF/EGR/AdBlue temaları kullanım profilinde ve motor kodunda kalır. V10 TDI kanıtlarını daha sonraki V6 TDI arabalarına kopyalamayın.
Gen III eHybrid / R eHybrid HV kayıtlarına ihtiyaç duyuyor
Touareg III, Touareg R eHybrid (340 kW / 462 PS mevcut resmi spesifikasyon) dahil olmak üzere eHybrid varyantlarını tanıttı. Bu bir elektrikli araç değil, bir plug-in hibrit. Şarjı, HV aküyü, yazılımı ve yanma hizmetini Gen II hibritten ayrı tutun.
İlgili Grup SUV'lar aynı araba değil
Audi Q7, Porsche Cayenne, Bentley Bentayga ve Lamborghini Urus daha geniş bir teknik bağlamı paylaşıyor. Bunları ilgili teknik tartışma için kullanın; asla aynı parçaları, çekme rakamlarını veya servis aralıklarını ima etmeyin.
Kılavuzlar ve kontrol listeleri
Daha fazla Volkswagen modeli
Ürün yelpazesindeki platformları, hizmet temalarını ve dijital servis geçmişi araçlarını karşılaştırın.
SSS
Kaç Touareg nesil var?+
Volkswagen üç nesli tanımlar: 2002'den Touareg I, 2010'dan Touareg II ve 2018'den Touareg III.
2023 Touareg dördüncü nesil mi?+
Hayır. Touareg III'ün büyük bir güncellemesidir.
Touareg üretimi ne zaman bitiyor?+
Volkswagen, içten yanmalı motor Touareg üretiminin 2026'da sona ereceğini duyurdu. FINAL EDITION, Mart 2026 sonuna kadar sipariş edilebilir.
Touareg R bir EV midir?+
Hayır. Touareg R eHybrid, 4MOTION'ye sahip bir plug-in hibrittir.
Her Touareg havalı süspansiyona sahip mi?+
Hayır. Ekipman konfigürasyona ve pazara bağlıdır.
Her Touareg için bir servis aralığı kullanmalı mıyım?+
Hayır. Evrensel bir Touareg servis aralığı yayınlamayın veya varsaymayın. İlgili pazar, nesil, motor ve şanzıman için VIN'e özel üretici programını takip edin.
Touareg sahibi tartışmaları
Kulüpteki Volkswagen Touareg sahiplerinden en son sohbetler.
Henüz Touareg için tartışma yok. Konuşmayı başlatan ilk sahip olun!
Soru sorun / Fotoğraf paylaşınVolkswagen Owners Club topluluğuna katıl
Bakım zaman çizelgesini takip etmek, Birleşik Krallık MOT geçmişini içe aktarmak ve sattığınızda doğrulanmış menşei aktarmak için The Owners Club'a ücretsiz olarak ekleyin.