Owners Club · Dijital servis geçmişi
Volkswagen ID. Buzz Sahipler Kulübü — Bakım ve Provenance
Bağımsız sahiplerin kaynağı. Bu sayfa The Owners Club tarafından üretilmiştir ve Volkswagen AG veya Volkswagen UK ile bağlantısı yoktur, bunlar tarafından desteklenmez veya desteklenmez. Aşağıdaki bilgiler halka açık kaynaklardan toplanmıştır ve rezervasyon işleminden önce araç el kitabınızda (VIN) veya yetkili bir satıcıyla onaylanmalıdır. ID. Buzz, Volkswagen'ün ikonik Otobüs/Taşıyıcı insan taşıma aracının tamamen elektrikli modern yorumudur — MEB'den türetilmiş yüksek tavan mimarisi, standart versiyonlarda arkaya monteli elektrikli tahrik, GTX üzerinde çift motorlu 4MOTION, sürgülü kapılar ve esnek yolcu paketleme. 2022'den itibaren ilk nesil. Bu merkez yalnızca ID. Buzz yolcusunu kapsar; Kargo ayrı bir ticari merkezdir.
ID. Buzz sahibi misiniz? Dingil mesafesi, koltuk, pil sağlığı, şarj geçmişi, servis etkinlikleri, yazılım/OTA güncellemeleri, sürgülü kapı çalışmaları, fren/lastik faturaları ve sahiplik belgelerinin dijital kaydını oluşturun. Buradaki en güçlü ürün yolu EV bilgi → pil ve şarj kaydı → dijital hizmet geçmişi → menşei → Transfer Pack'dir.
Bir kulüp aramasından mı geldiniz? Tam eşleşmeyi görün Volkswagen ID. Buzz Sahipler Kulübü açılış - daha sonra platformlar, sorunlar ve tüm kılavuz kümesi için bu merkezi kullanın.
Son ID. Buzz Haberler
Güncellendi 2026- TeknikGlobal
ID. Buzz GTX
ID. Buzz GTX çift motorlu 4MOTION performansı, performans odaklı bir şasi ve daha yüksek sistem çıkışı ekler; pil ve menzil, dingil mesafesi, model yılı ve pazara özel kalır.
GTX dönemiTeknik
- Küresel gelişim / teknikGlobal
Uzun dingil mesafesi Buzz
Volkswagen yolcu ailesini uzun dingil mesafeli versiyonlarla genişletti — pazara bağlı olarak ilave yolcu alanı ve akü/koltuk konfigürasyonları.
LWB genişletmeGlobal / teknik
- Küresel gelişim / teknikGlobal
Buzz ailesinin genişlemesi
Yolcu ve ticari Kargo versiyonları artık daha geniş bir elektrikli van ailesi oluşturuyor; ilgili platformlar, ayrı merkezler. Bu sayfa yalnızca ID. Buzz yolcusunu kapsar.
2022–Global / ekosistem
Önce okuyun — yolcu Buzz sahipliği çerçevesi
Yolcu ID. Buzz için en önemli sahiplik verileri dingil mesafesi, oturma yeri, akü sağlığı, şarj geçmişi, yazılım, sürgülü kapılar, bagaj kapağı, termal yönetim, 12V, yüksek voltaj sistemleri, frenler/lastikler, servis geçmişi, geri çağırmalar ve pazara özel özelliklerdir. İkinci nesli icat etmeyin. Bu merkezi ID. Buzz Cargo ile birleştirmeyin. Bir ülkenin pil/şarj tablosunu küresel ID. Buzz spesifikasyonu olarak ele almayın. Uzun gövde mülkiyeti ID.3/4/5/7'den farklıdır.
1. Nesiller ve platform
İlk nesil — 2022–günümüz (MEB-türetilmiş)
Bir üretim nesli. Yolcu ID. Buzz ve Cargo, 77 kWh sınıfı akü ve arka elektrik motoruyla üretime girdi. Aile daha sonra uzun dingil mesafeli yolcu versiyonları, ek akü/türev seçenekleri ve GTX çift motorlu 4MOTION ile genişledi. Özel yüksek tavanlı ambalaj — yeniden markalanmış bir ID.4 değil.
Piyasa isimleri, ekipmanlar ve kesin çıktılar farklılık gösterir. Güç, pil, menzil ve şarj rakamlarını her zaman dingil mesafesi, koltuk, türev, model yılı ve pazara göre bağlayın — VIN'yı onaylayın. İlgili Araçlar: ID. Buzz Kargo (ticari kardeş — ayrı merkez). MEB-ID.4/ID.5/ID.3/ID.7 ile aile tartışmaları daha az alakalı görünebilir; asla parça kimliğini üstlenmeyin.
2. Gövde stilleri ve oturma düzeni
Standart (kısa) dingil mesafeli yolcu
Sürgülü kapılara ve esnek yolcu/yük paketlemeye sahip yüksek tavanlı insan taşıma aracı. Tam koltuk sayısı VIN/pazar farkındadır — sınıflandırmaya göre mağaza koltuk sayısı.
Uzun dingil mesafeli yolcu
Pazara bağlı olarak ilave yolcu alanı ve akü/koltuk konfigürasyonları. Dingil mesafesi yalnızca bir donanım adı değil, gövdenin bir türevidir.
Oturma konfigürasyonları
Birden fazla oturma düzeni mevcuttur. İlgili durumlarda koltuk sayısını, koltuk raylarını, kargo dönüşümünü ve erişilebilirlik değişikliklerini takip edin. Family/taksi/mekik kullanımı menşei etkiler.
3. Pil ve yüksek voltaj sistemi
Brüt kapasiteyi her zaman kullanılabilir/net kapasiteden ayırın. Daha önce yayınlanmış teknik veri merkezleri 77 kWh sınıfı pil üzerindedir. Daha sonraki yolcu versiyonları daha büyük piller ve pazara özel konfigürasyonlar ekler. GrossCapacityKWh, netCapacityKWh, BatteryCode, modelYear, pazar, dingil mesafesi, oturma ve türevleri saklayın.
- Erken yayınlanan sınıf: yaklaşık 77 kWh — pazar/MY/pil kodu etiketli
- Daha sonra pazara özel konfigürasyonlar devam edecek — tek bir evrensel “ID. Buzz pil boyutu” icat etmeyin
- Garanti durumunu, SoH teşhislerini, HV uyarılarını ve pille ilgili onarımları ayrı bir kaynak olarak kaydedin
- Hiçbir zaman sağlık durumunu yalnızca görüntülenen aralıktan çıkarmayın — görüntülenen aralık pil sağlığı ölçümü değildir
Pil kodları, kimya üretimi ve şarj eğrisi ayrıntıları, VIN için Volkswagen belgelerinden gelmelidir.
4. Türevler ve güç aktarma organları
Mimari: zemine monte yüksek voltajlı batarya · standart versiyonlarda arka elektrik motoru · GTX üzerinde çift motor · tek hız azaltma · yayınlanan teknik verilerde MacPherson ön / çoklu bağlantılı arka. Çıkışlar ve piller dingil mesafesi/MY/pazara özeldir — VIN onaylayın.
Standart dingil mesafeli yolcu (RWD)
Arkadan elektrikli tahrikli ve 77 kWh sınıfı akü çerçeveli yolcu ailesini başlatın. Pazar düzenlemeleri (Pro, Life/Style/Family ve diğerleri) değişiklik gösterir - yalnızca isim plakası değil, türev ve oturma yerinin kaydı da değişir.
Uzun dingil mesafeli yolcu
Pazara bağlı olarak ek akü/koltuk konfigürasyonlarıyla genişletilmiş yolcu ambalajı. Akünün ve türevlerinin yanı sıra dingil mesafesini de birinci sınıf bir alan olarak değerlendirin.
ID. Buzz GTX
Çift elektrik motoru · 4MOTION · performans odaklı şasi · daha yüksek sistem çıkışı · versiyona bağlı olarak daha büyük/yüksek performanslı pil. Kesin çıkış gücü, akü ve menzil dingil mesafesine, model yılına ve pazara bağlı olmalıdır; tek bir küresel GTX rakamı icat etmeyin.
Tam çıktılar, menzil ve ekipmanlar model yılına, dingil mesafesine ve pazara özeldir. Bölgesel çerçeveleme için pazar seçiciyi kullanın; tek bir ülkenin tablosunu küresel olarak ele almayın.
5. Şarj etme
- İlk resmi teknik veriler: AC yaklaşık 11 kW
- DC ilgili erken yapılandırmalarda yaklaşık 170 kW sınıfına kadar hızlı şarj
- %10–80 uygun koşullar altında yaklaşık 30 dakikada şarj olur (erken çerçeveleme)
- Sonraki piller ve türevler farklılık gösterebilir — dingil mesafesi, pil, MY ve VIN onaylayın
- Gerçek performans SoC'ye, akü sıcaklığına, şarj cihazı kapasitesine, ön koşullandırmaya, ortam sıcaklığına, istasyon yüküne ve araç yazılımına bağlıdır
Ev duvar kutusunu, AC/DC oturumlarını, süreyi, sağlayıcıyı ve kesintileri atölye hizmet damgalarından ayrı olarak kaydedin — ücretlendirme geçmişi EV menşelidir.
6. Aralık — WLTP vs gerçek dünya
Resmi test aralığını her zaman gerçek dünyadaki mesafeden ayırın. Uzun gövde aerodinamik açıdan ID.7'dan daha az verimlidir. Resmi rakamlar yolculuk mesafelerini garanti etmez.
- Erken yayınlanan çerçeve: yapılandırmaya bağlı olarak yaklaşık 402–423 km WLTP
- Menzil büyük ölçüde dingil mesafesine, aküye, oturma/yüke, tekerleklere, hıza, hava durumuna, HVAC ve tavan ekipmanına bağlıdır
- Sonraki paketler ve pazarlar farklıdır — bir ülkenin tablosundan diğer pazarların rakamlarını uydurmayın
- Görüntülenen aralığı SoH olarak kullanmayın
Kayıt pazarı için VIN sayfasını onaylayın.
7. İyileşme ve frenleme
Rejeneratif frenleme, yavaşlama sırasında enerjiyi geri kazanır ve elektrikli ve sürtünmeli frenlemeyi koordine eder. Regen, geleneksel fren kullanımını azaltır ancak disklerin, balataların, kaliperlerin, sıvının, hatların ve korozyonun incelenmesini ortadan kaldırmaz; düşük kilometreli EV'lar, sürtünmeli frenlerin seyrek kullanılması durumunda yine de disk korozyonu geliştirebilir. Yüke bağlı lastik aşınması uzun kamyonetlerin temasıdır.
8. Yazılım ve teknoloji
- SoftwareVersion, infotainmentVersion, OTA/bayi güncelleme tarihlerini ve kampanya kimliklerini takip edin
- Sürücü yardımı (pazara bağlı): Seyahat Yardımı, Adaptif Hız Sabitleme, Şerit Yardımı, Ön Yardım, Yan Yardım, Arka Trafik Uyarısı, Park Yardımı, Alan Görünümü, seçilen teknik özelliklerde AR HUD
- Ön cam veya sensör çalışmasından sonra ADAS kalibrasyonunu günlüğe kaydedin
Yazılım temel bir sahiplik bileşenidir. Yazılım sürümünü, bilgi-eğlence sistemini, OTA, navigasyonu, ADAS, şarj yazılımını ve bağlı hizmetleri takip edin.
9. Termal yönetim
- Akü soğutma arızalarını, şarj sıcaklığı uyarılarını ve ön koşullandırma davranışını günlüğe kaydedin
- HVAC/ısıtma hatalarını HV paketi SoH'den ayrı olarak takip edin
- Termal yönetim onarımları, çalışma anındaki yazılım sürümüyle birlikte servis geçmişine aittir
Termal yönetim pil performansını, şarj hızını, menzilini, motor çıkışını, kabin ısıtmasını ve DC oturumlarını etkiler. Uzun vücut HVAC yükü aile kullanımı için önemli olabilir.
10. İlgili Araçlar
Araç Bağlamı Motoru, tam aracı, aynı aküyü, aynı motor/güç aktarma organını, aynı dingil mesafesi/gövdeyi, aynı sürüş konfigürasyonunu, aynı ticari/yolcu kullanımını, aynı yazılım üretimini ve aynı türevi puanlar. Paylaşılan MEB mimarisi, otomatik bileşen uyumluluğu değil, ilgili araç bağlamı oluşturur. Hub'lar ayrı kalır.
- ID. Buzz Kargo — Buzz ailesinin ticari kardeşi; ID. Buzz Cargo adresinde ayrı bir merkez — yolcu menşeini birleştirmeyin
- ID.4 / ID.5 — MEB SUV kardeşleri; Cargo'dan daha düşük ağırlıkta platform/pil ilişkisi; göbekler ayrı
- ID.3 / ID.7 — MEB yolcu modelleri; daha az alakalı ilgili tartışmalar; asla parça kimliğini üstlenmeyin
11. Dürüst profesyoneller
- Farklı tasarım ve güçlü marka/topluluk kimliği
- Sürgülü kapılarla mükemmel yolcu erişimi
- Esnek iç mekan ve geniş kargo/yolcu alanı
- Aile/mekik uyumluluğuna sahip elektrikli aktarma organları
- GTX performans seçeneği (çift motorlu 4MOTION)
- İlgili spesifikasyonlara göre opsiyonel çekme ekipmanı
12. Dürüst eksiler / dikkate alınması gereken şeyler
- Geniş ön alan, düşük ID'ye karşı verimliliği etkiler. modeller
- Ağır araç — menzil ve yük hassasiyeti
- Büyük tekerleklerde yüksek lastik maliyeti; yüke bağlı aşınma
- Kompleks sürgülü kapı / elektrik sistemleri
- Ticari/yolcu konfigürasyon varyasyonu — kayıt sınıfını onaylayın
- Uzman yüksek gerilim onarımları
13. Sahip tarafından bildirilen ortak temalar
Teşhis tavsiyesi değildir — bunlar sahiplerinin belgeleyebileceği tartışma kategorileridir. Üretici belgeleri, geri çağırmalar veya güvenilir teknik kanıtlarla desteklenmedikçe bunları onaylanmış kusurlar olarak ele almayın. Evrensel kusurlar değil.
Yazılım
Bilgi-eğlence, araç yazılımı, OTA güncellemeleri, akıllı telefon entegrasyonu, navigasyon ve bağlı hizmetler.
Şarj oluyor
DC performansı ile manşet zirveleri, ön koşullandırma, AC davranışı, genel şarj cihazı uyumluluğu ve oturum kesintileri.
12V sistemi
Düşük voltajlı akü durumu, uyanık/uyku davranışı ve aksesuar yükleri — zayıf 12V, HV hatalarını taklit edebilir.
HVAC
Uzun bir gövde üzerinde kabin ısıtma/soğutma yükü; varsa ısı pompası davranışı.
Sürgülü kapılar
Mekanizma aşınması, contalar, elektriksel çalışma ve hizalama — kilometre ile onarımları kaydedin.
Bagaj kapağı
Güç/manuel çalıştırma, contalar ve yük kullanımından sonra hizalama.
Pil ve ön koşullandırma
Aralık değişimi, SoC davranışı, pil sıcaklığı, algılanan sağlık ve ön koşullandırma — teşhisleri yolculuk tahminlerinden ayrı tutun.
ADAS
Cam veya kaporta çalışmalarından sonra Seyahat Yardımı / kalibrasyon, kameralar ve sensörler.
Lastikler ve süspansiyon
Yükle ilgili aşınma, büyük tekerlek maliyetleri, hizalama, takılı olduğu yerde DCC ve rejeneratifin yetersiz kullanımından kaynaklanan fren diski korozyonu.
Aralık
Uzun gövde verimliliği, dingil mesafesi/yük etkileri, otoyol ve kış hassasiyeti.
GTX
Performans versiyonlarında çift motorlu enerji kullanımı, lastik aşınması, süspansiyon ve şarj davranışı.
Çekme çubuğu ve oturma/kargo
Çekme ekipmanı, koltuk rayı aşınması, kargo dönüşümü ve erişilebilirlik değişiklikleri — ticari/yolcu durumunu kaydedin.
14. Servis ve bakım (EV)
Bir ICE servis programını EV'ye kopyalamayın. Aralıklar ve inceleme gereklilikleri pazara, model yılına ve türevlere göre değişiklik gösterir; her zaman VIN'e özel Volkswagen bakım programını doğrulayın. Planlı servisi, fren hidroliğini, kabin filtresini, lastikleri, frenleri, süspansiyonu, HVAC, soğutmayı, HV sistemini, şarjı, 12V, yazılımı, kayar kapı mekanizmalarını ve geri çağırmaları takip edin.
| Ürün | Tipik aralık | Notlar |
|---|---|---|
| Planlı EV inceleme / servis | Volkswagen VIN planına göre (genellikle takvime dayalı) | MEB ID. family — ICE değil Sabit 9.300 millik döngü. UK: ID. family normal kullanımda kilometre sınırı olmadan her 2 yılda bir muayene — el kitabını onaylayın. |
| Fren hidroliği | Takvim (genellikle ~24 ay) | Sıvı, rejenerasyon ped aşınmasını azalttığında bile nemi emer. |
| 12V pil testi | Her serviste / belirtiler ortaya çıkarsa daha erken | Yük testi — HV paket kaynağından ayrı. |
| Kabin / polen filtresi | Genellikle ~12 ay | Çoğu EV'da yıllık alışkanlık. |
| Lastikler ve hizalama | Düzenli / her serviste | Uzun van ağırlığı/yük — aşınma ve yük değerlerine dikkat edin (GTX, AWD yükünü ekler). |
| Fren balataları / diskleri / korozyon | Her hizmet | Regen diskleri az kullanılmış halde bırakabilir — korozyon olup olmadığını kontrol edin. |
| Süspansiyon ve direksiyon | Her hizmet / ihtiyaç duyulduğunda | Amortisörler, burçlar, hizalama — faturalarla birlikte kayıt yapın (DCC / GTX takıldığı yerde ayarlama). |
| Sürgülü kapı mekanizmaları | Her hizmet / ihtiyaç duyulduğunda | Family/mekik kullanımı — contalar, raylar, elektrik; günlük onarımları. |
| Soğutucu devreler / termal sistem | Volkswagen planına göre | HV ve kabin termal döngüleri — uzman EV çalışması. |
| Yüksek gerilim sistemi denetimi | Volkswagen programa / kampanyaya göre | Yetkili EV teknisyeni — uyarıları ve onarımları günlüğe kaydedin. |
| Yazılım / OTA kontrolü | Servis sırasında veya istendiğinde | Sürüm + tarihi Digital Service History'a kaydedin. |
| Pil sağlığı / şarj sistemi | Sahip / perakendeci / üçüncü taraf · ihtiyaç duyulan her hizmet | Ayrı kaynak olayları — "aralık iyi görünüyor" değil. Bağlantı noktası/kablo kontrolleri şarj geçmişine aittir. |
Servis aralıkları ve muayene gereklilikleri pazara, model yılına ve türevlere göre değişiklik gösterir. Her zaman VIN'ye özel Volkswagen bakım planını doğrulayın.
15. EV pil sağlığı ve kaynağı
Pil sağlığı, ID. Buzz için birinci sınıf bir kaynak kategorisidir. Üretici teşhis sonuçlarını, sahibi tarafından bildirilen aralık tahminlerini ve üçüncü taraf pil testlerini ayırt edin. Family/shuttle ve dönüştürülmüş araçların özellikle net kayıtlara ihtiyacı vardır.
- SoH % / teşhis raporu, tarih, kilometre, test sağlayıcısı, test yöntemi
- Test zamanında şarj davranışı notları ve yazılım sürümü
- Garanti durumu, HV uyarıları, modül onarımları ve akü ile ilgili çalışmalar
- Belgeleri yeniden satış için araca karşı saklayın / Transfer Pack
Pil sağlığı durumunu hiçbir zaman yalnızca görüntülenen aralıktan çıkarmayın. Şarj kayıtları atölye servis damgalarından ayrı tutulmalıdır.
16. Muayene ve yola elverişlilik
Yolcu ve ticari kayıt kategorileri pazara göre farklılık gösterebilir. Yasal denetim rejimini daima kayıt türünden ve ülkeden çözün. Terminoloji uyarlanır; her pazarın testine asla “MOT” adını vermeyin. UK MOT, İspanya ITV, Polonya/Macaristan periyodik muayene, Türkiye TÜVTÜRK, ABD eyalet sistemleri ve diğer yerel kurallar.
- Yerel sertifikayı üretici servis damgalarından ayrı olarak kaydedin
- Yerel sistem adı ve yetki bağlantıları için pazar seçiciyi kullanın
- UK uygun olduğunda odaklanılacak alanlar: MOT sınıf/kullanım, kilometre, tavsiyeler, lastikler, frenler, süspansiyon, ışıklar, gövde/yapı
Aracın tescil pazarına ve kullanım sınıfına ilişkin gereklilikleri onaylayın.
17. Geri çağırmalar ve kampanyalar
- Pazarınız için resmi Volkswagen / ulusal güvenlik portallarında VIN'yi kontrol edin
- İşten sonra kampanya kimliğini, tamamlanma tarihini ve yazılım sürümünü kaydedin
- Potansiyel sistemler: HV akü, şarj, yazılım, hava yastıkları, frenleme, direksiyon, aydınlatma, ADAS, sürgülü kapılar ve elektrikli
Geri çağırma ve kampanya kullanılabilirliği pazara, üretim tarihine, yazılım sürümüne ve VIN'ya göre değişiklik gösterebilir. Belirli bir VIN yetkili bir kaynağa göre kontrol edilmediği sürece asla "bu arabanın geri çağrılması yok" ifadesini görüntülemeyin. Asla yalnızca model adından geri çağırma işleminin tamamlandığı sonucunu çıkarmayın.
18. Resmi kaynaklar
Resmi bağlantılar kolaylık sağlamak içindir. The Owners Club'un Volkswagen AG ile ticari ilişkisi yoktur. Kılavuzları, şarj ve pil şartlarını kendi belgelerinize göre doğrulayın. İcat edilen derin bağlantılar yerine VIN'ye özel Volkswagen Kullanıcı El Kitabı aramasını tercih edin.
- Volkswagen Kullanım Kılavuzu — VIN'ye özel arama ve model/yıl seçimi (pazarınız için Volkswagen'nin resmi kılavuz sistemini kullanın)
- Volkswagen teknik özellikler, şarj, pil, menzil ve ekipman için teknik/model bilgileri
- Bölgesel hükümet geri çağırma veritabanları (NHTSA, GOV.UK/DVSA, EU/ulusal sistemler)
19. Kullanılmış bir ID. Buzz (yolcu) satın almak
- Kimlik: VIN · model yılı · dingil mesafesi · koltuk · türev (standart / LWB / GTX / pazar donanımı) · akü · tahrik · pazar · seçenekler · yolcu ve ticari durum · ithalat geçmişi
- Pil: sağlık kanıtı, garanti, HV uyarıları, şarj performansı, onarımlar/değiştirmeler
- Şarj: AC/DC testinin pratik olduğu yerde, konektör/kanat, kablolar, şarj geçmişi, tepe güç ve teknik özellikler
- Erişim ve iç mekan: sürgülü kapılar, bagaj kapağı, koltuk rayları, iç giyim, kargo dönüşüm geçmişi
- Şasi: lastikler, eşit olmayan aşınma, frenler, süspansiyon, direksiyon hizalaması, çekme çubuğu
- Elektrik: 12V, kayıtlı arızalar, ekranlar, kameralar, ADAS, iklim
- Belgeler: Volkswagen servis geçmişi, faturalar, geri çağırmalar, akü raporları, şarj kayıtları, incelemeler, anahtarlar, kılavuzlar, orijinal kablolar
20. ID. Buzz sahibi misiniz? Protect yeniden satış değeri
Bir EV yolcu taşımacı için, sahiplik hikayesi kilometreden daha fazlasıdır. Dingil mesafesi, oturma yeri, akü sağlığı, şarj geçmişi, yazılım, sürgülü kapı çalışması, servis ve belgelenmiş onarımların tümü aracın menşeinin bir parçası olabilir. Arabanızı tanıyın. Geçmişini kaydedin. Sahiplerle bağlantı kurun. Hikayesini saklayın.
- ID. Buzz'yi Garaj'a ekleyin — ücretsiz dijital sahiplik kaydı
- Dingil mesafesini, oturma yerini, pil sağlığını, şarj geçmişini ve yazılımı/OTA sürümlerini kaydedin
- Servis, muayene, onarım, lastik/fren, sürgülü kapı ve geri çağırma işlemlerini faturalarla takip edin
- Sonraki sahip için bir Transfer Pack oluşturun
Sahip tarafından bildirilen ortak temalar
Teşhis tavsiyesi değildir; tema sahipleri genellikle servis geçmişinde belgelenir. Her zaman tam motorunuzu ve yılınızı doğrulayın.
DC / AC şarj performansı
Erken yayınlanan çerçeveleme: AC ~11 kW · DC ~170'e kadar kW sınıfı · Uygun koşullar altında yaklaşık 30 dakika boyunca %10–80. Daha sonraki piller ve türevleri farklılık gösterebilir. Kesintiler ve başlıktan daha yavaş olan oturumlar, yalnızca kW iddiaları değil, günlük koşulları da dahil olmak üzere ortak sahiplik temalarıdır.
Pil sağlığı ve menzil değişimi
77 civarında erken yayınlanan ders kWh; daha sonraki yolcu versiyonları pazara göre daha büyük piller ekler. Uzun gövde, dingil mesafesi, oturma yeri/yük, tekerlekler, hız, hava durumu ve HVAC menzili etkiler. SoH sonucunu tek bir yolculuktan veya yalnızca aralık ekranından çıkarmayın.
Yazılım / OTA / bilgi-eğlence sistemi
Bilgi-eğlence, navigasyon, ADAS kalibrasyonu, şarj yazılımı ve bağlantılı hizmetler yazılımla birlikte gelişir. Sürümü, tarihi ve herhangi bir bayiyi veya OTA güncellemesini kaydedin.
12V yardımcı akü
Zayıf bir 12V, sağlıklı bir HV paketiyle bile uyanmamaya, uyarılara veya şarj etme tuhaflıklarına neden olabilir. Family aksesuarlar ve dönüşümler, çekiş aküsü kaynağından ayrı olarak yük - yük testi ekleyebilir ve değiştirmeleri günlüğe kaydedebilir.
Kılavuzlar ve kontrol listeleri
Daha fazla Volkswagen modeli
Ürün yelpazesindeki platformları, hizmet temalarını ve dijital servis geçmişi araçlarını karşılaştırın.
SSS
Volkswagen ID. Buzz tamamen elektrikli mi?+
Evet. ID. Buzz, yanmalı motoru olmayan, akülü elektrikli MPV / minibüsten türetilmiş bir insan taşıma aracıdır.
ID.3 ile aynı platform mu?+
Volkswagen'nın MEB türetilmiş elektrik ekosistemine aittir ancak özel bir yüksek tavanlı araç mimarisi kullanır. Paylaşılan teknoloji bağlamında bile bunu ID.3/4/5/7'den ayrı bir model olarak değerlendirin.
GTX AWD mi?+
Evet. ID. Buzz GTX çift motorlu 4MOTION kullanır. Kesin güç, pil ve menzil dingil mesafesine, model yılına ve pazara bağlı olmalıdır.
ID. Buzz ticari veya yolcu olabilir mi?+
Evet; yolcu ve Kargo versiyonları, ayrı göbeklere sahip farklı konfigürasyonlardır. Her zaman ticari/yolcu durumunu, dingil mesafesini ve oturma yerini kaydedin.
Oturmalar taksonomide saklanmalı mı?+
Evet — dingil mesafesi ve oturma yeri aracı önemli ölçüde etkiler. Tam koltuk sayısı VIN/pazara bildirilmelidir.
Hangi pil ve şarj rakamları geçerlidir?+
İlk yayınlanan veriler: ~77 kWh-sınıfı pil, AC ~11 kW, DC ~170 kW sınıfına kadar, uygun koşullar altında %10–80 yaklaşık 30 dakika ve yapılandırmaya bağlı olarak kabaca 402–423 km WLTP. Daha sonraki paketler ve türevler farklılık gösterir — VIN onaylayın.
ID. Buzz sahibi tartışmaları
Kulüpteki Volkswagen ID. Buzz sahiplerinden en son sohbetler.
Henüz ID. Buzz için tartışma yok. Konuşmayı başlatan ilk sahip olun!
Soru sorun / Fotoğraf paylaşınVolkswagen Owners Club topluluğuna katıl
Bakım zaman çizelgesini takip etmek, Birleşik Krallık MOT geçmişini içe aktarmak ve sattığınızda doğrulanmış menşei aktarmak için The Owners Club'a ücretsiz olarak ekleyin.