Mercedes-Benz EQS Клуб владельцев — Техническое обслуживание и происхождение

1. Поколения на этой странице

• EQS V297 — запуск (2021–2025 гг.) · EVA2 · оригинальный состав 450+/500/580 4MATIC

  Оригинальный флагманский седан EQ на скейтборде Mercedes’ EVA2. Широко оборудованная пневматическая подвеска; Hyperscreen необязательно. Основное внимание уделяется объему обслуживания ASSYST EV, 12 В (установлен в багажнике), Hyperscreen/программному обеспечению, тормозной жидкости, салонному фильтру, шинам и пневматической подвеске, а не маслу ДВС или компонентам ГРМ.

• EQS V297 — обновление 2026 г. · пересмотренный EVA2 · батареи большего размера и новое название UK

  Существенно переработано второе поколение: увеличены варианты аккумуляторов, улучшена аэродинамика (около 0,20 Cd на последних автомобилях) и значительно увеличен запас хода WLTP. Mercedes-Benz UK в настоящее время перечисляет такие производные, как EQS 400 / 450+ / 580 4MATIC с более крупными упаковками — подтвердите точные цифры kWh и WLTP в активном конфигураторе UK, поскольку названия и пакеты по-прежнему различаются в зависимости от рынка и окончательно уточняются перед запуском. Не думайте, что значок US соответствует автомобилю UK в соотношении 1:1.

2. EQS: Честные профи

• Один из самых аэродинамически эффективных серийных автомобилей в мире (около 0,20 Cd последнего поколения), что означает действительно высокую эффективность в реальных условиях для автомобиля такого размера.
• Очень большой реальный запас хода у вариантов с большей батареей — рецензенты превысили собственные требования Mercedes к эффективности на маршрутах с интенсивным движением по автомагистралям.
• Сильная зарядка DC на более поздних автомобилях обеспечивает реалистичную зарядку на 10–80% примерно за полчаса в хороших условиях (точный пик kW зависит от года и рынка — подтвердите для вашего VIN).
• Флагманское качество и изысканность салона Mercedes, а также опциональный трехэкранный MBUX Hyperscreen в качестве информационно-развлекательной витрины бренда.

3. EQS: честные минусы

• Ощущение торможения часто описывается как немного необычное по сравнению с двигателем внутреннего сгорания S-Class из-за сочетания регенеративного и фрикционного торможения.
• Ускорение, хотя и адекватное, не является лучшим в своем классе по сравнению с некоторыми конкурирующими роскошными EV — варианты AMG / 580 существуют специально для решения этой проблемы.
• Сообщается, что потеря запаса хода в холодную погоду более выражена, чем обычно для этого класса — некоторые владельцы сообщают о снижении запаса хода на 30–40 % при температуре ниже нуля по сравнению со штрафом на 15–20 %, который чаще наблюдается у конкурирующих моделей EV.
• Несмотря на то, что Hyperscreen впечатляет, он также является самым подверженным сбоям компонентом, о котором сообщают владельцы: зависание дисплеев, отключение электроэнергии и зависание обновлений программного обеспечения достаточно распространены, чтобы стать реальным поводом для владения, особенно на автомобилях 2022–2023 годов выпуска.
• Некоторые владельцы и рецензенты отмечают, что рулевое управление задними колесами (если оно установлено) работает нестабильно на низких скоростях.
• Некоторые сообщения о скрипе задних сидений и преждевременном износе обивки более низкого качества (веганская кожа / MB-Tex) на ранних автомобилях.

4. Известные проблемы — проверьте их, прежде чем предполагать неисправность.

Не диагностическая консультация. Темы ниже отражают часто встречающиеся шаблоны EQS; Всегда проверяйте свое точное поколение, батарею, название рынка и открытые кампании.

• 12 В разряжается батарея (чаще, чем у других моделей эквалайзеров)

  У EQS необычно большое количество постоянно включенных модулей — радиолокационные датчики, шлюз подключения, окружающие системы MBUX и обработка обновлений OTA — что делает утечку 12 В действительно распространенной жалобой, а не редкой неисправностью. Аккумулятор 12 В расположен в багажнике, доступ к нему осуществляется через правую панель багажника. Если автомобиль простоит более недели, наиболее эффективной профилактикой будет зарядное устройство в стиле CTEK на 12 В. Слабое напряжение 12 В также может привести к повторному циклу подпитки высоковольтной батареи, что проявляется в виде необъяснимой потери запаса хода, а не очевидной неисправности. См. руководство по разрядке аккумулятора 12 В на этом сайте.

• MBUX Hyperscreen зависает, отключается и перезагружается

  Самая распространенная проблема с ранними автомобилями (2022–2023 гг.) и самая крупная проблема среди покупателей подержанных автомобилей, уникальная для этого флагмана. Замороженный или пустой Hyperscreen также одновременно отключает навигацию, планирование зарядки, климат-контроль и камеру заднего вида/360 — настоящая проблема с удобством использования, а не просто косметический сбой. Сообщалось также, что обновления по беспроводной сети останавливались на полпути, что иногда требовало от дилера отмены и ручной перепрошивки устройства. Большинство случаев связаны с программным сбоем, а не с аппаратным обеспечением, хотя также сообщалось о редких аппаратных неисправностях дисплея, особенно после воздействия тепла. Попробуйте сначала: выполнить программный сброс с помощью регулятора питания/громкости центрального дисплея или отсоединить батарею 12 В примерно на 15 минут, чтобы принудительно полностью перезагрузить систему. Если проблема не исчезнет, ​​необходима диагностика у дилера — замена аппаратного дисплея/головного устройства является четырехзначной деталью, не подпадающей под действие гарантии.

• Кампании по программному обеспечению для управления аккумулятором и силовой установкой

  Некоторые модели EQS были предметом отзывов производителей по соображениям безопасности или технических кампаний, касающихся программного обеспечения для управления аккумулятором, которое могло вызвать неожиданное отключение из-за высокого напряжения, сбоя программного обеспечения электрической трансмиссии, связанного с внезапной потерей тяги, и повторяющегося предупреждения в стиле «Неисправность аккумулятора / Не буксировать». Идентификаторы кампаний и охват рынка различаются — не предполагайте, что код US NHTSA применим к автомобилю UK. При покупке бывшего в употреблении проверьте VIN на наличие открытого отзыва или завершенной кампании у дилера Mercedes-Benz, прежде чем предположить, что сигнальная лампа является новой, несвязанной неисправностью.

• Пневмоподвеска (если установлена)

  Относитесь к работе компрессора и стойки так же, как и к EQE: предоставьте им счет-фактуру с указанием пробега. Расплывчатая записка о ремонте подвески при перепродаже стоит гораздо меньше, чем датированный подробный счет. См. также раздел владельцев Mercedes-Benz EQE на этом сайте, где можно найти общие шаблоны EVA2.

• Потеря запаса хода в холодную погоду хуже, чем типично для данного класса.

  Некоторые владельцы сообщают о снижении дальности полета при температуре ниже нуля на 30–40 % по сравнению со снижением на 15–20 %, которое чаще наблюдается у конкурирующих моделей EV. Если можете, задокументируйте показания зимнего диапазона: падение, большее, чем ожидалось, является полезным контекстом для будущего покупателя (или вас самих), а не загадочной неисправностью. Практический совет: предварительно подготовьте кабину и аккумулятор, пока он еще подключен к сети.

5. Краткий обзор интервала обслуживания UK (ASSYST EV)

6. Официальные ресурсы

Официальные ссылки предназначены для удобства и точности. The Owners Club не имеет коммерческих отношений с Mercedes-Benz AG и не может подтверждать цены, наличие мест или бронирование от их имени. Условия гарантии и аккумулятора всегда следует подтверждать в собственной документации. Подтвердите точный URL-адрес обзора EQS на сайте Mercedes-Benz UK, поскольку он может измениться при обновлении модели 2026 года.

• Mercedes-Benz UK — EQS
• Mercedes-Benz UK — Сервис

• Руководство пользователя и дилерская система обслуживания ASSYST / STAR для вашего VIN — следуйте версии, соответствующей вашему модельному году и рынку.
• Подтвердите текущие названия производных UK, диапазон батарей kWh и WLTP в действующем конфигураторе Mercedes-Benz UK, прежде чем полагаться на какой-либо опубликованный лист.

7. Что на самом деле следует держать в курсе

• Исправность аккумулятора 12 В, проверка под нагрузкой — наиболее часто встречающаяся реальная проблема EQS (загрузка, доступ к правой панели)
• Версия программного обеспечения/прошивки, особенно на автомобилях, оснащенных Hyperscreen — некоторые шаблоны зависаний и отключений, по крайней мере частично, исправлены в более поздней версии программного обеспечения.
• VIN Отзыв и история кампании — подтвердите, какие действия были предприняты, а какие не были предприняты, прежде чем предполагать, что симптом не связан с ними.
• История обслуживания пневматической подвески, подтвержденная счетами-фактурами, точно так же, как и в случае с EQE.
• Точное поколение, аккумулятор и рыночное название вашего автомобиля — не судите по значку; подтвердите VIN, поскольку название изменилось между запуском и версией 2026 года.

8. У вас есть Mercedes-Benz EQS? Защитите свою стоимость при перепродаже

Добавьте его в The Owners Club бесплатно, чтобы отслеживать сроки его обслуживания, импортировать историю UK MOT и передавать проверенное происхождение при продаже. Устаревшее 12 В, программное обеспечение Hyperscreen, заметки о кампании и пневматической подвеске делают этот концентратор более полезным для всех.

• Подтвержденный график технического обслуживания со счетами дилеров и специалистов.
• UK MOT импорт (DVSA)
• 12В проверки, версии программного обеспечения Hyperscreen, подтверждения кампаний и задания по пневмоподвеске
• Проверенный Transfer Pack PDF на продажу