Mercedes-Benz EQB Клуб владельцев — Техническое обслуживание и происхождение

1. Поколения на этой странице

• EQB X243 — запуск (2021 – начало 2024 г.) · MFA2 · Mercedes EQ

  Семиместный компактный внедорожник EQ на платформе MFA2 с двигателем внутреннего сгорания, используемой совместно с GLB. Переднеприводный и двухмоторный варианты 4MATIC; DC заряжается примерно до 100 kW. В центре внимания обслуживания ASSYST EV, работоспособность 12 В, тормозная жидкость, салонный фильтр, шины и программное обеспечение, а не масло ДВС или компоненты ГРМ.

• EQB X243 — фейслифтинг начала 2024 г. · тот же MFA2 · более крупный пакет 70,5 kWh на переднем приводе 250+

  В начале 2024 года в ходе фейслифтинга был представлен 250+ с аккумулятором большей емкости 70,5 kWh. 300 и 350 4MATIC полностью сохранили исходный пакет 66,5 kWh. Зарядка DC остается на уровне ~100 kW — значительно ниже, чем у некоторых семиместных конкурентов. Пакет дальнего действия остается только FWD.

2. EQB: Честные профи

• Один из очень немногих семиместных EV на рынке и один из самых дешевых способов объединить его — настоящее уникальное предложение по сравнению с более дорогими конкурентами, такими как Kia EV9.
• Использует проверенное оборудование GLB, а не совершенно новую платформу EV, что обычно делает ставку с меньшим риском в семействе Mercedes EQ.
• Стандартный тепловой насос для всей линейки, обеспечивающий эффективность в холодную погоду.
• Привычное качество салона Mercedes, сохранив большую часть интерьера GLB, включая мягкую обивку и отделку.

3. EQB: честные минусы

• Сиденья третьего ряда предназначены исключительно для детей — взрослые не найдут их пригодными ни для чего, кроме самых коротких поездок.
• Как и EQA, батарея большего размера 70,5 kWh доступна только на переднеприводном 250+; более мощные версии 300/350 4MATIC с двумя двигателями сохраняют меньший пакет kWh 66,5 дюйма — так что вы платите больше за меньший реальный запас хода. Этот компромисс особенно заметен для покупателей семейных семиместных автомобилей, где запас хода имеет значение.
• Реальный запас хода на версиях 4MATIC составляет скорее 180–230 миль, что значительно меньше заявленных WLTP 248–256 миль.
• 100 kW DC максимальная зарядка намного ниже, чем у конкурентов, таких как Kia EV9, который может заряжаться более чем на 200 kW.
• Та же известная проблема с программным обеспечением/емкостью высоковольтной батареи, что и EQA, затронула некоторые сборки 2022–середины 2024 года — стоит проверить перед покупкой подержанной батареи.
• Ощущение «неуверенности» при вождении — частая критика в обзорах — это не самый маневренный семейный внедорожник в этом классе.

4. Известные проблемы — проверьте их, прежде чем предполагать неисправность.

Не диагностическая консультация. Темы ниже отражают часто встречающиеся шаблоны EQB; Всегда проверяйте свою сборку, версию программного обеспечения и открытые кампании.

• Проблема программного обеспечения/емкости высоковольтных аккумуляторов (2022–середина 2024 г.) — предоставлено EQA

  У EQB та же проблема, что и у EQA на той же платформе MFA2, и в том же окне сборки: уменьшенный полезный запас хода и увеличенное время зарядки DC, возникающее по мере накопления пробега на некоторых автомобилях примерно с начала 2022 года до середины 2024 года. Если вы видите одну и ту же картину на обеих моделях, это не совпадение — см. Центр владельцев Mercedes-Benz EQA и график обслуживания EQA на этом сайте. Mercedes исправил многие случаи только программным способом; на некоторых рынках в пострадавших автомобилях высоковольтную батарею физически заменили. Если вы покупаете подержанный EQB этого периода, уточните конкретно, какое средство было применено к этому VIN, и получите его в письменном виде — исправление программного обеспечения и замена батареи — это очень разные истории ремонта.

• Периодические эпизоды «вялого режима» с несколькими предупреждениями (специфичный для EQB шаблон)

  Некоторые владельцы сообщают, что EQB внезапно отображает несколько сообщений об ошибках одновременно, прежде чем перейти в режим низкой скорости, что обычно устраняется путем выключения автомобиля и перезапуска его. Это отличный шаблон владельца от более распространенных тем MBUX Freeze/12V для EQA. Если это происходит более одного раза, запишите точные отображаемые предупреждения и закажите правильную диагностику у дилера, а не полагайтесь на повторный сброс — обновления программного обеспечения устраняют некоторые случаи.

• MBUX и CarPlay глюки

  Ряд владельцев сообщают о сбрасывании вызовов Apple CarPlay или об общих особенностях MBUX. Обычно решается путем обновления информационно-развлекательного программного обеспечения — проверяйте наличие обновлений, прежде чем предполагать аппаратную неисправность.

• Щелкающие звуки приборной панели в ранних версиях

  У некоторых EQB ранних выпусков издавался щелкающий звук на приборной панели или за обшивкой. Это не проблема безопасности, но ее стоит отметить в сервисной книжке и сообщить дилеру, если она появится, поскольку это может указывать на ослабление зажима или кронштейна накладки.

• 12В разряд батареи при парковке

  Как и в случае с EQA, низковольтная батарея отделена от высоковольтной батареи и может разряжаться в течение длительных периодов бездействия. Разряженный аккумулятор 12 В может привести к тому, что автомобиль полностью перестанет отвечать на запросы даже при полностью заряженном основном аккумуляторе. Нагрузочное тестирование ежегодно; держите автомобиль подключенным к сети или используйте зарядное устройство во время стоянки. См. руководство по разрядке аккумулятора 12 В на этом сайте.

5. Краткий обзор интервала обслуживания UK (ASSYST EV)

6. Официальные ресурсы

Официальные ссылки предназначены для удобства и точности. The Owners Club не имеет коммерческих отношений с Mercedes-Benz AG и не может подтверждать цены, наличие мест или бронирование от их имени. Условия гарантии и аккумулятора всегда следует подтверждать в собственной документации.

• Mercedes-Benz UK — Сервис

• Руководство пользователя и дилерская система обслуживания ASSYST / STAR для вашего VIN — следуйте версии, соответствующей вашему модельному году и рынку.

7. Что на самом деле следует держать в курсе

• VIN история отзыва/кампании при покупке бывших в употреблении, особенно для сборок 2022–середины 2024 года — подтвердите в письменной форме, какое средство защиты (если таковое имелось) было применено к высоковольтной батарее (то же самое общее предостережение, что и EQA)
• Исправность аккумулятора 12 В проверяется под нагрузкой, а не просто проверяется напряжение, особенно если автомобиль стоит в течение длительного времени.
• Версия программного обеспечения/прошивки, поскольку некоторые жалобы на MBUX и аварийный режим по крайней мере частично устраняются обновлениями.
• Любые повторяющиеся эпизоды аварийного режима или нескольких предупреждений — регистрируйте точные отображаемые предупреждения и получайте правильную диагностику, а не полагайтесь на повторяющиеся сбросы.
• Износ шин, как и у любого более тяжелого крутящего момента EV

8. У вас есть Mercedes-Benz EQB? Защитите свою стоимость при перепродаже

Добавьте его в The Owners Club бесплатно, чтобы отслеживать сроки его обслуживания, импортировать историю UK MOT и передавать проверенное происхождение при продаже. Устаревшее напряжение 12 В, защита от аккумулятора HV, диагностика аварийного режима и примечания к программному обеспечению делают этот концентратор более полезным для всех.

• Подтвержденный график технического обслуживания со счетами дилеров и специалистов.
• UK MOT импорт (DVSA)
• Проверка 12 В, подтверждение устранения неисправности батареи HV, диагностика аварийного режима и версии программного обеспечения
• Проверенный Transfer Pack PDF на продажу