Владение электромобилем: что на самом деле означает обслуживание, когда нет двигателя

Что действительно отличается

Нет ни моторного масла, ни ремня ГРМ, ни свечей зажигания, ни выхлопных газов. Это устраняет значительную часть традиционного обслуживания, но у Enyaq по-прежнему есть изнашиваемые элементы и системы, требующие периодического обслуживания, просто их набор другой. Соедините это с сопутствующим руководством по разрядке аккумулятора 12V — наиболее распространенным сигналом «мой электромобиль мертв» является ровное напряжение 12 В, а не тяговый пакет.

Что еще в графике обслуживания

Это элементы, которые по-прежнему требуют внимания по времени или пробегу на Skoda Enyaq (и на большинстве родственных братьев MEB, таких как VW ID.3 / ID.4):

Тормозная жидкость

Все равно требует замены через определенные промежутки времени (обычно каждые 2 года), независимо от пробега, поскольку тормозная жидкость со временем впитывает влагу, независимо от того, интенсивно используются тормоза или нет. Регенеративное торможение означает, что фрикционные тормоза выполняют меньшую работу на электромобиле, что имеет свою особенность (см. состояние суппорта/диска ниже).

Система охлаждающей жидкости

В Enyaq используются контуры охлаждающей жидкости для регулирования температуры аккумулятора и двигателя, отдельно от обогрева кабины на моделях с тепловым насосом. Это требует периодической проверки и, реже, замены.

салонный фильтр салона

Так же, как и любой автомобиль, обычно годовой.

Шины и сход-развал.

Электромобили тяжелее аналогичных бензиновых моделей и обеспечивают мгновенный крутящий момент, что приводит к более быстрому износу передних шин. Глубину протектора стоит проверять чаще, чем на автомобиле с двигателем внутреннего сгорания — и это все еще актуально для annual MOT prep.

12В состояние батареи

Подробно описано в сопутствующем руководстве по разрядке батареи 12В, но здесь стоит отметить: это стандартная свинцово-кислотная батарея или AGM, отдельная от высоковольтной батареи (HV), и ее обычный срок службы составляет несколько лет, как и у любой обычной автомобильной батареи.

Состояние тормозного суппорта и диска

Это то, что привлекает владельцев Enyaq. Поскольку рекуперативное торможение обеспечивает большую часть повседневного замедления, фрикционные тормоза можно использовать настолько легко, что на дисках и суппортах возникает поверхностная коррозия из-за неиспользования, а не изнашивания из-за использования. Некоторые владельцы сообщают о легком скрежетании при первых нескольких нажатиях на тормоза после сырой погоды, что является обычным соскабливанием поверхностной ржавчины, а не неисправностью. Если после нескольких применений проблема не исчезнет, ​​стоит посмотреть.

Обновления программного обеспечения

Не является физическим элементом обслуживания, но Skoda отправляет обновления через Skoda. Подключайтесь и посещайте дилера, чтобы устранить известные проблемы (зависание экрана, режим зарядки, настройки защиты аккумулятора HV). Если вам нужно что-нибудь еще, стоит проверить версию вашего информационно-развлекательного программного обеспечения на соответствие последней версии — стоит регистрировать как OTA, так и дилерские кампании.

Что покрывается гарантией по сравнению со стандартным обслуживанием

В соответствии с опубликованными Skoda условиями UK/Ireland, гарантия на высоковольтную батарею составляет 8 лет или 100 000 миль (в зависимости от того, что наступит раньше) с гарантией, что емкость не упадет ниже 70 % от первоначальной полезной емкости (SoH) в течение этого периода. Все остальное в автомобиле — электродвигатель, силовая электроника, аккумулятор 12 В, информационно-развлекательная система и тепловой насос — подпадает под стандартную, более короткую гарантию на новый автомобиль, а не на расширенную крышку аккумуляторной батареи.

Когда вы продаете, устаревшие версии программного обеспечения, замены 12 В и любые доказательства SoH сопровождаются счетами-фактурами дилера — см. , как доказать полную историю обслуживания при продаже .

Практический контрольный список интервалов

Ориентировочные интервалы для владельцев — всегда сверяйте с рыночным графиком и VIN:

Итог

Визит в сервисный центр Enyaq короче и требует меньше расходных материалов, чем автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, но «нет двигателя» не означает «отсутствие обслуживания». Две вещи, на которые стоит обратить внимание между визитами к дилеру, — это износ шин и любые ранние признаки разрядки аккумулятора 12 В — и то, и другое дешево обнаружить на ранней стадии, и их неудобно игнорировать.

Зарегистрируйте посещение

Запишите дату, пробег, замену тормозной жидкости, проверку охлаждающей жидкости, пыльцевой фильтр, примечания по шинам/регулировке, результат проверки 12 В и версию программного обеспечения в цифровой истории обслуживания. Покупатели подержанных электромобилей в первую очередь спрашивают о работоспособности SoH и 12 В — их регистрация — это происхождение, а не хлопотная работа.

Часто задаваемые вопросы

Сохраняйте это в одной истории цифровых услуг.

Импортируйте официальную историю DVSA MOT, регистрируйте домашние и гаражные работы, а также завоевывайте доверие покупателей происхождения — начните бесплатно.

По теме: 12V разряд батареи — что проверить, прежде чем предполагать неисправность · Skoda Enyaq Owners Club концентратор · Skoda Enyaq Owners Club посадка · Подготовка к ежегодному MOT · Как доказать полную историю обслуживания при продаже · Основные гаражные инструменты своими руками · VW ID.3 концентратор · VW ID.4 концентратор.