Owners Club · Cronologia digitale dei servizi
Volkswagen Passat Owners Club — Manutenzione e provenienza
Risorsa dei proprietari indipendenti. Questa pagina è prodotta da The Owners Club e non è affiliata, approvata o sponsorizzata da Volkswagen AG o Volkswagen UK. Confermare il libretto del veicolo (VIN) o un rivenditore autorizzato prima di prenotare il lavoro. La Passat è l'auto familiare/aziendale di medie dimensioni di Volkswagen dal 1973 attraverso nove generazioni ufficiali (B1–B9). La generazione attuale è B9 (2023/2024–presente, MQB evo); in Europa viene offerta esclusivamente come Variant/station wagon.
Possiedi un Volkswagen Passat? Aggiungilo al tuo Garage. Tieni traccia della cronologia degli interventi, del chilometraggio, delle riparazioni, degli pneumatici, dei freni, dei richiami, delle ispezioni, dei documenti e dei cambi di proprietà. Conosci il tuo Passat. Registra la sua storia. Connettiti con i proprietari. Mantieni la sua storia.
Arrivato da una ricerca di club? Vedi la corrispondenza esatta Volkswagen Passat Club dei proprietari landing: utilizza quindi questo hub per piattaforme, problemi e il cluster di guide completo.

Ultime notizie Passat e aggiornamenti sul ciclo di vita
Aggiornato 2024–2026- Sviluppo globaleEuropa
Nona generazione Passat
L'attuale Passat è la nona generazione e utilizza MQB evo. In Europa viene offerta esclusivamente come Variant/Estate, non come berlina europea.
2024Volkswagen →
- TecnicoEuropa
Nuovo Passat eHybrid
B9 ha introdotto sistemi ibridi plug-in con 150 kW (204 PS) e 200 kW (272 PS), utilizzando una batteria netta da 19,7 kWh e circa 100 km di autonomia elettrica con la relativa configurazione WLTP.
TecnicoVolkswagen →
- Tecnico/comfortEuropa
Comfort e messa a fuoco a lunga distanza
B9 aumenta il passo e la lunghezza complessiva e aggiunge il controllo adattivo del telaio di nuova generazione (DCC Pro), con una forte attenzione al comfort e alla praticità sulle lunghe distanze.
ProdottoVolkswagen →
Leggi prima: identità globale Passat
Nove generazioni ufficiali dal 1973 (B1–B9). La generazione attuale è B9 (2023/2024–presente, MQB evo). La B9 europea è solo Variant/station wagon. B5.5 e l'aggiornamento B8 2019 sono fasi tecniche, non nuove generazioni. Alltrack e R36 sono derivati. Arteon è un modello separato. Il mercato è il contesto, non un muro. Conferma VIN.
1. Generazioni e piattaforme
Passat B1 — 1973–1980
La prima Passat entrò nella produzione in serie nel 1973. Moderna concezione di auto familiare con motore anteriore e trazione anteriore, strettamente imparentata con l'Audi 80. Stili di carrozzeria: fastback, hatchback, Variant/Estate.
Passat B2 — 1980–1988
Carrozzeria più grande, gamma di motori più ampia, Variant, trazione integrale su versioni selezionate, opzioni diesel e benzina, forme berlina/hatchback a seconda del mercato.
Passat B3 — 1988–1993
Grande cambiamento di stile, disposizione trasversale del motore, aumento dello spazio dell'abitacolo, aerodinamica migliorata, Syncro AWD su versioni selezionate, berlina e Variant.
Passat B4 — 1993–1997
Revisione sostanziale della B3 con frontale rivisto, sicurezza migliorata, airbag, TDI, VR6 su mercati selezionati, Variant e Syncro.
Passat B5 — 1996/1997–2005
Architettura del motore longitudinale. Raffinatezza superiore, 1.8T, V5, V6, TDI, 4MOTION, W8 derivato specializzato, Variant. Tassonomia: B5.5 (≈2000–2005) è un aggiornamento tecnico/progettuale di B5, non una generazione separata. Aggiornamento
B5.5: non una nuova generazione
Trattare le revisioni ≈2000–2005 come fasi tecniche/di progettazione all'interno di B5 (passat-b5 · passat-b5-early · passat-b5-5-update). Non creare una generazione B5.5 separata.
Passat B6 — 2005–2010 Architettura del motore trasversale correlata a
PQ46. TSI, TDI, DSG, 4MOTION su versioni selezionate, Variant, R36 derivato delle prestazioni, contesto della famiglia corporea correlato a CC. R36 è una derivata, non una generazione.
Passat B7 — 2010–2014
Ampio sviluppo dell'architettura B6. Stile aggiornato, BlueMotion, TDI/TSI, DSG, 4MOTION, Variant e Alltrack. Alltrack è un robusto derivato di Variant con una propria tassonomia di corpo/utilizzo.
Passat B8 — 2014–2023
MQB piattaforma. Berlina/berlina, Variant/station wagon, Alltrack e GTE. Propulsori: TSI, TDI, GTE ibrido plug-in, eTSI/ibrido leggero nelle configurazioni successive. Cockpit digitale, assistenza alla guida avanzata, telaio adattivo, DSG, 4MOTION.
Aggiornamento B8 2019 - non B8.5
Tratta le revisioni successive di B8 come fasi tecniche all'interno di B8: passat-b8 · 2014–2019 · aggiornamento 2019–2023. Non creare B8.5 come generazione separata.
Passat B9 — 2023/2024–presente
MQB evo. Ente europeo: solo Variant/Estate. Le famiglie di propulsori includono 1.5 eTSI, TDI, eHybrid (150 kW/204 PS e 200 kW/272 PS con ≈19,7 kWh di batteria netta e ~100 km di autonomia elettrica con WLTP pertinente) e configurazioni benzina/diesel specifiche del mercato. DCC Pro telaio adattivo. Non creare una nuova generazione per le future fasi di restyling/software a meno che Volkswagen non ne identifichi ufficialmente una.
Veicoli correlati (hub separati)
Rapporti tecnici: auto non identiche. Volkswagen: Golf, Tiguan, Arteon, Touareg, ID.7, ID.7 Tourer. Contesto di gruppo: Audi A4/A5, Audi A6, Škoda Superb. Arteon rimane un hub modello separato.
Identificare sempre generazione, fase tecnica, derivato, stile della carrozzeria e mercato prima di applicare un tema. Le matrici esaustive dei codici motore vengono differite (V2).
2. Informazioni sul mercato e sul modello
- Utilizza il selettore di mercato per motori, servizi e pannelli di ispezione
- Le righe di selezione per Germania, Francia, Italia e Cina vengono posticipate: il framing Europa/Globale si applica finché non viene curato
- Il B9 europeo è solo Variant; le importazioni grigie devono utilizzare il manuale del mercato originale e il programma VIN
Passat gli stili della carrozzeria, i motori, le trasmissioni, le emissioni e le finiture variano in base al mercato e alla generazione. Non presentare mai le specifiche di un paese come universali. I prezzi variano in base al mercato. China Magotan / Passat Il contesto della berlina professionale è una denominazione regionale, non una nuova generazione europea.
3. Propulsori/motori/trasmissioni
Solo panoramica globale. I risultati esatti sono specifici del mercato e dell’anno. Conferma VIN.
Benzina
Famiglie di benzina aspirata, 1.8T, FSI, TSI e eTSI ibride leggere attraverso generazioni.
Diesel
Prime applicazioni diesel, TDI, common-rail TDI e BlueMotion: la disponibilità dipende dal mercato e dalla generazione.
Ibrido
Ibrido precoce dove offerto storicamente; B8 GTE ibrido plug-in; B9 eHybrid. Mantieni separati i dati PHEV specifici della generazione.
Trasmissioni
Manuale, automatico convenzionale, Tiptronic e DSG doppia frizione a seconda della generazione. Gli intervalli del fluido sono specifici del codice del cambio.
Trasmissione
Principalmente FWD; Syncro storicamente; 4MOTION su versioni selezionate tra cui Alltrack e R36.
Stili del corpo
La berlina/berlina è una parte importante della storia di Passat fino alla B8. Variant/Estate è una configurazione determinante. Alltrack è un derivato Variant/Estate rialzato. La classe B9 europea è solo Variant.
Performance / derivati specialistici
W8 (B5) e R36 (B6) sono derivati prestazionali/specialistici, non generazioni separate. Alltrack rimane un derivato corpo/utilizzo.
Non trattare l'elenco dei motori di un paese come globale. I codici esaustivi sono un elemento del database V2.
4. Professionisti onesti
- Enorme storia globale (1973-oggi)
- Eccellente comfort sulle lunghe distanze
- Forte praticità immobiliare
- Grande comunità di proprietari
- Ampia storia del motore
- Forte capacità di turismo diesel
- DSG ecosistema
- 4MOTION disponibilità su versioni selezionate
- Forte mercato dell'usato
- Eccellente ricambio/ecosistema specializzato
- Più tardi opzioni PHEV (GTE / eHybrid)
- Forte potenziale di provenienza
5. Contro onesti
- Gamma di specifiche estremamente ampia
- Differenze di affidabilità specifiche del motore
- DSG la manutenzione dipende dalla configurazione
- I sistemi di emissioni diesel possono diventare costosi
- Sospensioni/usura elettrica ad alto chilometraggio
- La complessità di B5–B7 varia notevolmente in base al motore
- PHEV aggiunge complessità all'alta tensione
- Le varianti importate possono differire in modo significativo
- L'uso della flotta può causare una forte usura
6. Temi segnalati dal proprietario
Temi di indagine, non difetti universali e non consigli diagnostici. Filtra sempre per codice motore, cambio, mercato e anno modello. Non inventare mai i tassi di fallimento.
B5 / B5.5
Usura delle sospensioni, problemi elettrici, sistemi turbo/boost, perdite di olio/refrigerante, emissioni/problemi turbo specifici di TDI, manutenzione del cambio automatico.
B6
Problemi specifici del motore/sistema di distribuzione, DSG/preoccupazioni meccatroniche su automobili, sistemi elettrici, sospensioni, emissioni diesel rilevanti.
B7
TDI emissioni, manutenzione DSG, sistema di raffreddamento sui relativi motori, elettronica, sospensioni/freni.
B8
Pompa acqua/termostato sui relativi motori a benzina, DSG, infotainment, assistenza alla guida, DPF/AdBlue, GTE ricarica/batteria/software. Distinguere il primo B8 dalla fase di aggiornamento del 2019.
B9
Infotainment/software, calibrazione ADAS, 12V/comportamento elettrico, ricarica/software PHEV, sospensioni/pneumatici, usura freni.
7. Assistenza e manutenzione
Non pubblicare mai un intervallo di servizio universale Passat. Registra VIN, mercato, anno del modello, generazione, codice/famiglia motore, carburante/gruppo propulsore, trasmissione, trasmissione, chilometraggio/data, specifiche dell'olio, filtri, tappi, fasatura, DSG, 4MOTION, freni/liquido di raffreddamento/batteria/pneumatici, PHEV batteria/ricarica, aggiornamenti software, richiami e fatture.
| Articolo | Intervallo tipico | Note |
|---|---|---|
| Programma del produttore | VIN / mercato | Handbook, cluster e sistema di vendita al dettaglio sono autorevoli |
| UK Olio fisso + ispezione | ~9.300 miglia / 12 mesi Solo framing etichettato | UK - non globale |
| UK Olio flessibile / LongLife | Fino a ~18.600 miglia / 24 mesi | UK-etichettato; seguire la visualizzazione del servizio |
| DSG fluido | Specifico per codice cambio | La frizione a umido e a secco sono lavori diversi |
| 4MOTION / Haldex (dove presente) | Specifico dell'hardware | Conserva le fatture: gli acquirenti le controllano |
| Liquido dei freni | Spesso ~2 anni | Tipico VW Gruppo — conferma VIN |
| Cinghia/catena di distribuzione | Specifico del codice motore | Mai un reclamo per ogni Passat |
| Candele/candelette | Per programma motore | Specifiche registro e chilometraggio |
| Liquido refrigerante | Per manuale | I lavori di pompa/termostato sono elementi di provenienza |
| B8 GTE / B9 eHybrid Controlli alta tensione | Accanto al ciclo ICE | Mantenere separate le generazioni; registrazioni di carica e stato della batteria |
| Software/campagne | Al momento del rilascio / in servizio | Soprattutto più tardi Infotainment B8/B9 e ADAS |
| Usura pneumatici/freni/carico della tenuta | Basato sulle condizioni | Le station wagon con chilometraggio elevato e le flotte di auto necessitano di un esame accurato |
Utilizza il selettore del mercato. UK miglia non sono una regola globale. Gli intervalli sono quelli che si verificano per primi, salvo diversa indicazione.
8. Revisione e controlli tecnici
Utilizzare la terminologia specifica del mercato. Non intitolare mai questo "MOT" a livello globale. Lo storico delle ispezioni appartiene al singolo veicolo.
- Regno Unito — MOT
- Germania — TÜV / Hauptuntersuchung (HU)
- Spagna — ITV
- Polonia — ispezione periodica
- Ungheria: ispezione periodica
- Turchia — TÜVTÜRK
- Stati Uniti: ispezioni/emissioni specifiche per stato
- Australia/NZ: norme statali/territoriali
Registrare i certificati separatamente dai timbri di servizio del produttore.
9. Richiami e campagne
- Controlla le risorse di richiamo del produttore per VIN e il mercato di registrazione
- UK: GOV.UK strumento di controllo del richiamo del veicolo (ove applicabile)
- US: NHTSA VIN ricerca di richiamo per auto del mercato statunitense
Memorizza informazioni specifiche su VIN o specifiche del mercato, ove supportato: numero della campagna, mercato, gamma di produzione, componente, rischio, rimedio, stato di completamento, fonte e data di controllo. Non generalizzare mai un richiamo a tutte le Passat generazioni.
10. Risorse ufficiali
Priorità: Volkswagen informazioni proprietario/servizio; Volkswagen informazioni sul richiamo/campagna; autorità nazionali di richiamo; autorità competenti in materia di controlli tecnici; documentazione tecnica del produttore; specialisti rispettabili; comunità proprietarie.
- Volkswagen manuali utente/siti regionali per mercati nonUK
- Programma di servizio e registri di manutenzione nel tuo Digital Garage
- Portali di controlli tecnici nazionali tramite il selettore di mercato
11. Acquistare un Passat usato
- Identità: VIN, registrazione, generazione, anno del modello, codice motore, cambio, trasmissione, stato di mercato/importazione, stile della carrozzeria
- Meccanica: avviamento a freddo, perdite di olio/liquido di raffreddamento, turbo, frizione, DSG/automatico, sospensioni, sterzo, freni, pneumatici
- Diesel: DPF, EGR, AdBlue, turbo, iniettori, storico utilizzo
- PHEV: ricarica, condizioni della batteria, autonomia elettrica, cavo di ricarica, cronologia avvisi HV, garanzia della batteria, software: tieni separati B8 GTE e B9 eHybrid
- station wagon: portellone posteriore, meccanismo del bagagliaio, ingresso d'acqua, danni all'area di carico, gancio di traino, cronologia del traino
- Alltrack: identità Variant rialzata, servizio hardware 4MOTION, attrezzatura fuoristrada/traino
- Documenti: storico dei tagliandi, fatture, richiami, ispezioni, documenti di proprietà
- Parco auto/chilometraggio elevato: aspettatevi un'usura maggiore: la provenienza batte una vaga affermazione di "storia completa"
12. Possiedi un Passat? Proteggi il suo valore di rivendita
Proprietà del cingolo, chilometraggio, tagliando, ispezione/MOT, riparazioni, pneumatici, freni, cambio/4MOTION lavori, richiami, software, modifiche, incidenti/carrozzeria, fotografie e rapporti diagnostici. Conosci il tuo Passat. Registra la sua storia. Connettiti con i proprietari. Mantieni la sua storia.
- Aggiungi Passat a Garage: generazione, stile della carrozzeria, gruppo propulsore e trasmissione
- Costruisci la cronologia dei servizi digitali con fatture e chilometraggio
- Traccia ispezioni, richiami, DSG/timing/PHEV/4MOTION lavoro, parti e documenti
- Costruisci un Transfer Pack PDF per il prossimo proprietario
- Unisciti alla community: tag come passat-b8, passat-b9, variante, alltrack, r36, gte, ehybrid, tdi, tsi, dsg, 4motion
Generazioni e piattaforme
Passat B1 (1973–1980)
I dettagli della piattaforma arriveranno presto
Passat B2 (1980–1988)
I dettagli della piattaforma arriveranno presto
Passat B3 (1988–1993)
I dettagli della piattaforma arriveranno presto
Passat B4 (1993–1997)
I dettagli della piattaforma arriveranno presto
Passat B5 (1996–2005)
I dettagli della piattaforma arriveranno presto
Passat B6 (2005–2010)
pq46 · EA189 · DSG DQ250
Passat B7 (2010–2014)
pq46 · EA189 · DSG DQ250
Passat B8 (2014–2023)
MQB · EA288 · EA888 Gen3 · DSG DQ250 · DSG DQ381
Passat B9 (2023–2026)
MQB Evo · EA288 · EA888 Gen3 · DSG DQ381
Temi comuni segnalati dal proprietario
Non consigli diagnostici: i proprietari dei temi spesso documentano nella cronologia dei servizi. Verificare sempre il motore e l'anno esatti.
Nove generazioni: solo B1–B9
Volkswagen registra nove Passat generazioni. B5.5 (≈2000–2005) e l’aggiornamento B8 2019 rimangono fasi tecniche all’interno di B5 e B8: non inventare mai B5.5 o B8.5 come generazioni separate. B9 è attuale. Filtra ogni tema per generazione, codice motore e mercato.
DSG / doppia frizione — dipendente dalla configurazione
Le unità manuale, Tiptronic, automatica convenzionale e DSG a doppia frizione appaiono tutte sulla targhetta. Le scatole della frizione a bagno d'olio e a secco sono lavori diversi. Registra il codice del cambio e le fatture: mai un intervallo DSG per ogni Passat.
Cinghia/catena di distribuzione: specifica per codice motore
Non inventare mai una regola di cronometraggio Passat. La cinghia, la catena e la portata del kit dipendono dalla famiglia e dal codice del motore. Conservare le fatture; gli acquirenti li controllano sulle auto usate.
Temi relativi al raffreddamento e alle pompe dell'acqua (specifici per generazione)
Temi di raffreddamento/termostato segnalati dal proprietario compaiono sui motori a benzina rilevanti, in particolare sulle famiglie TSI successive. Questi sono temi di indagine, non tassi di fallimento generali. Registra codice motore, chilometraggio e fatture.
GTE / eHybrid provenienza
B8 GTE e B9 eHybrid necessitano di ricarica, condizioni della batteria HV, cavi e cronologia del software. Non unire le storie B8 GTE nelle righe B9 eHybrid. Conservare i registri PHEV separati dai bolli petroliferi ICE.
Carrozzeria — Variant, berlina, Alltrack
La storia della berlina/station wagon attraversa B8. Il B9 europeo è solo Variant. Alltrack è una derivata Variant sollevata. Arteon è un modello separato con relazioni tecniche: gli hub rimangono separati.
Guide e liste di controllo
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Domande frequenti
Quante generazioni Passat ci sono?+
Nove: da B1 a B9. Non inventare generazioni aggiuntive.
Passat B9 è disponibile come berlina in Europa?+
No. La B9 europea è solo Variant/Estate.
Passat B8.5 è una generazione separata?+
No. Le successive revisioni B8 (≈2019-2023) rimangono fasi tecniche B8, non B8.5 come generazione.
B5.5 è una generazione separata?+
No. B5.5 (≈2000–2005) è un aggiornamento tecnico/progettuale di B5, non una generazione separata.
B9 è completamente elettrico?+
No. Utilizza propulsori a combustione, ibridi leggeri (eTSI) e ibridi plug-in (eHybrid) a seconda della configurazione.
Passat eHybrid è un veicolo elettrico?+
No. È un ibrido plug-in. Conservare la ricarica ad alta tensione e i registri della batteria accanto al ciclo di servizio ICE.
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