Owners Club · 数字化维保记录
Ford Fiesta 车主俱乐部 — 维护和出处
独立所有者资源。本页面由 The Owners Club 制作，不隶属于 Ford 汽车公司，也不受其认可或赞助。规格和间隔时间发生变化 - 在预订工作之前，请务必根据您的手册 (VIN) 或授权的 Ford 经销商进行确认。十多年来，Fiesta 一直是英国最畅销的汽车，并且仍然是 UK 道路上最常见的二手车之一，这使得它成为该网站上对于真实世界的大量所有权数据最有用的模型之一。 Ford 于 2023 年 7 月 7 日结束了其 Cologne 工厂的生产，理由是电气化成本、收紧排放规则以及更广泛的行业转向 SUV，而不是汽车本身的任何故障。没有直接替代品； Puma（及其电动 Gen-E 兄弟姐妹）通常被认为是 Ford 的 UK 系列中的间接后继产品。
关于代命名的说明：UK 约定（本网站使用）将 2008-2017 年的汽车称为 Mk7，将 2017-2023 年的汽车称为 Mk8。一些国际来源对这些编号进行了不同的编号（将 2017-2023 年的汽车称为“第七代”或“Mk7”），因此，如果您交叉引用零件或论坛，请确认来源使用的编号系统，而不是假设它符合 UK 约定。
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1。世代和平台
Fiesta Mk7 (2008–2017)
Ford B2E 平台 · Ford Duratorq （柴油） · Ford PowerShift · Ford EcoBoost （自 2013 年改款起）。 2013 年进行了一次重大改款，推出了现在著名的 1.0 升 EcoBoost 三缸发动机，该发动机连续六年赢得 International Engine of the Year 奖。这对于出处很重要：2014-2017 款 Mk7 与 Mk8 一样可能搭载 1.0 EcoBoost 湿带发动机，因此不要假设 EcoBoost 特定检查仅适用于新一代。早期（2012 年）1.0 EcoBoost 装置也有记录的冷却液损失问题，以及这一代众所周知的 PowerShift 双离合器自动变速箱投诉。
Fiesta Mk8 (2017–2023)
Ford B2E 平台· Ford EcoBoost。比其前身更大、更高档、更安全，Fiesta ST 热舱口将于 2018 年上市，并于 2022 年进行中期改款，标配 LED 头灯、可选的 12.3 英寸数字仪表组以及扩展到更多发动机系列的轻度混合动力 (mHEV) 技术。这是当今买家最关注的Fiesta 一代，也是Ford 建造的最后一代。 本网站上的
UK 编号：2008–2017 = Mk7，2017–2023 = Mk8。在订购之前确认零件或论坛来源使用哪个系统 - 一些国际列表将后来的汽车称为“Mk7”。
2。 Fiesta：诚实的专业人士
- 两代车型均被评为当时操控性最佳的超小型车——真正的驾驶乐趣，而不仅仅是运行成本低廉
- 1.0 EcoBoost 发动机（2013 年之后）是一款屡获殊荣的装置，在维护良好的情况下高效且富有特色
- 考虑到售出数量，庞大的零件和经销商支持网络 — 与罕见的竞争对手相比，这通常可以降低运行成本和维修时间
- 超迷你车的转售价值很高，部分原因是生产已经结束，部分原因是买家对它的数量非常了解
- 与 Audi A1 或 VW Polo 等高端竞争对手相比，装备精良，尤其是在较高的装饰方面
3。 Fiesta：诚实的缺点
- 1.0 EcoBoost 发动机的湿带油泵设计是检查这个时代的 Fiesta 的最重要的事情 - 请参阅下面的已知问题和该网站的专用湿带指南
- 1.0 EcoBoost 发动机上的塑料冷却液和涡轮增压管很容易随着时间的推移而渗漏或破裂——这是整个生产过程中持续存在的模式，而不仅仅是一次性的早期问题，并且与湿带问题不同
- PowerShift 双离合器自动变速箱，尤其是早期汽车上的变速箱，因抖动和离合器过早磨损而闻名
- 生产已结束，没有直接的后继者 - 虽然这现在支持转售价值，但这也意味着随着时间的推移，该模型将不会收到未来的更新或持续关注特定于模型的经销商
- 与大多数小型涡轮增压汽油一样，短途城市旅行中的柴油 EGR/DPF 问题也适用于 TDCi 发动机示例
4。已知问题——在假设故障之前检查这些问题
不是诊断建议 - 主题所有者经常记录在服务历史记录中。请务必核实您的确切发动机和年份。如果您修复了未列出的问题，请将其发布到 Fiesta 讨论区。
1.0 EcoBoost 湿带油泵（2012–2023，两代）
这是任何 1.0 EcoBoost Fiesta 上的定义性维护问题，并且该网站有专门的跨品牌指南涵盖它（在相关指南中链接），这一点足够重要。与传统的外部正时皮带不同，该发动机上的油泵由一条在发动机内部运行、浸没在油中的皮带驱动。如果皮带退化（通常因延长换油间隔、劣质油或不经常使用而加速），碎片可能会污染油系统，在更糟糕的情况下，会导致严重的发动机损坏。在购买二手 EcoBoost Fiesta 之前，要检查的最有价值的内容是完整、有记录的服务历史记录以及正确的机油规格和间隔时间，如果您已经拥有一台，也是需要维护的最有价值的内容。
冷却和涡轮管道
与湿带问题分开，这是一种长期运行的模式，而不是特定早期构建窗口的一次性模式：安装在 EcoBoost 发动机上的塑料冷却剂和涡轮增压管很容易随着年龄和热循环而渗漏或破裂，无论具体的型号年份如何。最早的（大约 2012 年）1.0 EcoBoost 装置在进行运行更改之前就有自己记录的冷却液损失问题，但随着汽车老化，塑料管道的退化更广泛地继续影响整个生产过程。如果您购买二手车，请特别询问冷却液或充电管是否是整个管道更换或只是加满——一辆已经更换了实际泄漏部件的汽车比刚刚反复加满的汽车更划算。
PowerShift自动变速箱抖动和离合器磨损
最常报道的是早期（Mk7时代）配备PowerShift的汽车，但并非仅限于这些汽车。症状包括低速时颤抖或犹豫，尤其是起步时。定期更换油液（特定变速箱型号需要时）和温和的低速驾驶方式都有助于延长使用寿命；一辆有反复更换离合器组件证据的汽车比没有更换离合器组件的汽车更值得仔细检查。
柴油 EGR/DPF 因短途行程而结垢
与主要用于短途城市旅行的任何小型柴油机一样，TDCi 发动机的 Fiesta 可能会遭受 DPF 堵塞和 EGR 积碳。定期进行长距离跑步会有所帮助；记录所有相关的警告灯以及解决方法。
5。 UK 服务间隔一目了然
| 服务 | 英里/月 | 注释 |
|---|---|---|
| 定期服务 (Ford Fiesta) | 10,000 / 12 | 对于许多 UK 手册来说，以先到者为准。确认您的发动机/年份的确切数字。 |
| 油和滤清器 (1.0 EcoBoost) | 每本手册 — 不要拉伸 / 12 | 与湿带寿命直接相关；该发动机上最重要的一个间隔。 |
| PowerShift 变速箱油 | 因型号而异 / — | 根据手册确认您的特定变速箱代的准确间隔。 |
| EGR/DPF 检查（柴油） | — / 每次礼拜 | 尤其适用于短途旅行的汽车。 |
| 机舱花粉过滤器 | — / 12 | 任何车辆的标准间隔。 |
| Cambelt（非 EcoBoost 发动机，如安装） | 每本手册 / — | 确认您的特定发动机是否使用传统的外部皮带或EcoBoost的内部湿带设计 - 维护影响非常不同。 |
Fiesta 遵循 Ford 的标准燃烧服务范围。除非另有说明，间隔以先到者为准（英里或月）。它们因发动机、型号年份、市场和服务制度而异。在预订工作之前，请在手册、服务手册或经销商系统中确认您的 VIN。
6。官方 Ford 资源
为了方便和准确，提供了官方链接。 The Owners Club 与 Ford 没有商业关系，无法代表他们确认定价、可用性或预订 - 请直接与授权经销商核实。作为已停产的型号，Ford UK 上目前没有 Fiesta 概述页面 — 将所有者链接到一般服务/所有者部分。
- 您的 VIN 的车主手册和服务计划 — 遵循与您的车型年份、发动机和市场相匹配的版本
7。实际要注意什么
- 任何 1.0 EcoBoost 发动机的完整、记录的换油历史记录，具有正确的规格和间隔 - 该模型上最重要的事情，句号
- PowerShift 变速箱行为和服务历史记录，如果您的 Fiesta 具有双离合自动变速箱 - 记录任何颤抖投诉以及对此采取的措施
- 任何 1.0 EcoBoost 上的冷却液和涡轮增压管状况 — 确认之前的冷却液工作是真正的管道更换还是只是补充
- EGR/DPF 柴油发动机示例的状况和警告历史记录，特别是主要用于短途旅行时
- 您拥有的是哪一代和具体的引擎 - Mk7 与 Mk8、2013 年改款前与 2013 年后的 EcoBoost 以及手动与 PowerShift 都具有明显不同的已知问题配置文件
- 鉴于生产已经结束，现在保留完整的记录对于长期转售来说可以说比仍在生产的模型更有价值，因为买家越来越依赖记录的历史记录，而不是假设当前模型的连续性
8。拥有 Ford Fiesta？保护其转售价值
免费将其添加到The Owners Club以跟踪其维护时间表，导入UK MOT历史记录，并在出售时转移经过验证的出处。石油规格发票、湿带注释、PowerShift 历史和冷却管更换正是下一个买家无法仅凭徽章重建的。
- 使用车库发票验证维护时间表
- UK MOT 导入 (DVSA)
- EcoBoost 油、湿带、PowerShift 和冷却管事件跟踪
- 已验证 Transfer Pack PDF 出售
世代和平台
Fiesta Mk7 (2008–2017)
Ford B2E · Ford Duratorq · Ford EcoBoost · Ford PowerShift
Fiesta Mk8 (2017–2023)
Ford B2E · Ford EcoBoost
业主报告的常见主题
不是诊断建议——主题所有者经常记录在服务历史记录中。请务必核实您的确切发动机和年份。
1.0 EcoBoost 湿带来源
请参阅下面的专用站点指南；这是在任何 EcoBoost Fiesta（2013 年改款的 Mk7 和 Mk8）上记录的最重要的事情。
PowerShift双离合磨损
早期的 PowerShift 装置在忽略流体和离合器时会颤抖 - 特别是在早期的 Mk7 汽车上。即使在使用过的 Ford 上也保留变速箱发票。
冷却和涡轮管道
EcoBoost 汽车在塑料冷却液部件和充注管处流泪。为完整的维修开发票，而不是充值。 柴油车型上的
EGR/DPF
尤其与 TDCi 示例中的短途城市使用相关 - 记录警告灯及其解决方法。
指南和清单
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比较整个范围内的平台、服务主题和数字化维保记录工具。
常问问题
您应该多久保养一次 Ford Fiesta？+
大多数 UK 汽车使用年度保养或约 10,000 英里，以先到者为准。在手册中确认您的特定发动机的确切数字，并且考虑到湿带设计，不要延长任何 1.0 EcoBoost 的换油间隔。
Ford Fiesta 使用哪些平台？+
Mk7（2008-2017）和Mk8（2017-2023）都使用Ford的全球B级平台（B2E），在各代之间进行了改进，而不是从根本上改变。发动机系列——尤其是从 2013 年改款开始推出的 1.0 EcoBoost——对于拥有目的而言比平台本身具有更大的差异化因素。
Fiesta还在生产吗？+
否 — Ford 于 2023 年 7 月 7 日结束了 Cologne 工厂的 Fiesta 生产，理由是电气化成本、排放法规以及全行业向 SUV 的转变。尽管 Puma（包括电动 Puma Gen-E）通常被认为是 Ford 当前 UK 系列中最接近的等效产品，但没有直接的后继产品。
如何证明 Ford Fiesta 的服务历史？+
考虑到该型号上 1.0 EcoBoost 湿带问题的严重性，记录的换油历史记录以及正确的规格和间隔是您可以向买家展示的最有价值的东西 - 比该网站上的几乎任何其他型号都更有价值。 PowerShift 液体变化和任何 EGR/DPF 工作同样值得精确列出，而不是含糊地注明。
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没有。 The Owners Club 是独立所有者的资源。官方 Ford 链接仅供方便之用 - 我们与 Ford 没有商业关系，无法代表他们确认价格、可用性或预订。
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