Owners Club · Dijital servis geçmişi
Nissan Juke Sahipler Kulübü — Bakım ve Kaynak
Bağımsız sahiplerin kaynağı. Bu sayfa The Owners Club tarafından üretilmiştir ve Nissan Motor Corporation'a bağlı değildir, bu sayfa tarafından desteklenmez veya desteklenmez. Teknik özellikler, geri çağırma durumu ve yazılım ayrıntıları değişir — rezervasyon yapmadan önce daima el kitabınıza (VIN) veya yetkili bir Nissan bayisine bakarak onaylayın. Juke, 2010 yılında piyasaya sürüldüğünde dikkatleri üzerine çekti ve normalde oldukça muhafazakar olan bir segmente gerçekten farklı bir stil getirdi ve o zamandan beri Nissan'ün en tanınabilir modellerinden biri olarak kaldı. İkinci nesil (Mk2, 2019'un sonlarında piyasaya sürüldü) gerçek bir adım değişikliğini temsil ediyordu; selefinden daha uzun, daha geniş ve daha uzundu; uygun şekilde çözümlenmiş sürüş kalitesi ve çok daha iyileştirilmiş bir iç mekana sahipti. Renault-Nissan Alliance'ın CMF-B platformuna taşındı, Renault Clio ve Captur ile paylaşıldı ve dört tekerlekten çekiş sistemi tamamen kaldırıldı - her Mk2 Juke önden çekişlidir.
Her şeyden önce şunu okuyun: Mk2, Mk1'ya göre gerçek anlamda mühendislik geliştirmelerine rağmen, en son What Car? kompakt/küçük SUV güvenilirlik anketini yalnızca %55,2 puanla 38 araba arasında 38'inci sırada tamamladı. Bu mantığa aykırı çünkü Mk2 nesnel olarak Mk1'den hemen hemen her açıdan (alan, iç kalite, konfor) daha iyi. Satın almadan önce bunu açıkça anlayın ve daha yeni arabanın otomatik olarak daha güvenli olduğunu varsaymak yerine, sahibi olarak bunu ciddiye alın. Bu sayfa, daha önceki Nissan platformundaki Mk1/Mk2 yanmalı (ve hibrit) Juke'leri ve CMF-B'ü kapsar — yakında CMF-EV'deki tamamen elektrikli Juke'yi kapsamaz.
Bir kulüp aramasından mı geldiniz? Tam eşleşmeyi görün Nissan Juke Sahipler Kulübü açılış - daha sonra platformlar, sorunlar ve tüm kılavuz kümesi için bu merkezi kullanın.
Her şeyden önce bunu okuyun
Mk2'nin Mk1'ye göre gerçek anlamda mühendislik geliştirmelerine rağmen, bağımsız UK güvenilirlik araştırmalarında alışılmadık derecede kötü testlere tabi tutuldu. En son What Car? kompakt/küçük SUV güvenilirlik araştırmasında Mk2 yalnızca %55,2'lik bir puanla 38 otomobil arasında 38'inci sırada yer aldı. Bu önemli ve iyi belgelenmiş bir durum; göz ardı edilecek tek bir kötü veri noktası bile yok. Bir üretici olarak Nissan aynı ankette marka düzeyinde de düşük puan aldı (%89,9, 30 üzerinden 29, yalnızca MG'nin önünde) — bu, Nissan'nin bu sitedeki ürün yelpazesinde görülen ve Juke'ye özgü olmayan bir modeldir. Satın almadan önce açıkça anlamaya değer ve daha yeni arabanın otomatik olarak daha güvenli olduğunu varsaymak yerine, sahibi olarak ciddiye almaya değer.
1. Nesiller ve platformlar
Juke Mk1 (2010–2019, F15)
Önceki Nissan platformu; bazı dört tekerlekten çekişli versiyonlar sunuldu. 1,6 litre CVT ve 1,2 litre DIG-T turbo benzin en yaygın aktarma organlarıydı; her ikisi de aşağıda ayrıntıları verilen belgelenmiş güvenilirlik endişelerini taşır.
Juke Mk2 (2019 – günümüz, F16)
CMF-B platformu (Renault-Nissan Alliance), Renault Clio ve Captur ile paylaşılan — yalnızca önden çekişli, AWD seçeneği yok. 1,0 litrelik DIG-T üç silindirli benzin, 6 ileri manuel veya 7 ileri DCT otomatik şanzımanla sunuluyor; tam hibrit bir model (e-POWER ile ilgili teknolojiden yararlanan) 2024'ten itibaren seriye katıldı.
Kapsam notu: Tamamen elektrikli bir Juke, 2026'dan itibaren Nissan'nin CMF-EV platformunda gelecek; altında gerçekten farklı bir araba var, mevcut Mk2'e takılmış bir pil değil. Gerçek dünyadaki UK teslimatları ve sahiplik verileri mevcut olduğunda, bunları bu yanmalı/hibrit CMF-B merkezine katmak yerine kendi sayfasını hak ediyor.
2. Juke: Dürüst Profesyoneller
- Muhafazakâr görünümlü rakiplerle dolu bir segmentte hâlâ öne çıkan farklı stil
- Mk2, sadece bir yenileme değil, alan, iç kalite ve sürüş konforu açısından Mk1'a göre gerçek ve önemli bir gelişmedir.
- 1.0 DIG-T kılavuzu (Mk2), bağımsız incelemeciler tarafından yaygın olarak sorunsuz, verimli ve otomatik seçenekle ilgili dramadan arınmış olarak kabul edilmektedir.
- Bu modelin UK yollarda ne kadar süre kaldığı dikkate alındığında iyi parça bulunabilirliği ve düşük sigorta maliyetleri
- Şehir içi sürüşte araç sahiplerinin sürekli olarak övdüğü çevik, sürüşü eğlenceli karakter
3. Juke: Dürüst Eksileri
- Mk2, yakın zamanda yapılan What Car? küçük SUV güvenilirlik araştırmasında %55,2'lik düşük bir puanla 38 araç arasında 38'inci sırada yer aldı; bu, kötü bir veri noktası olarak göz ardı edilmek yerine ciddiye alınmaya değer, önemli ve iyi belgelenmiş bir sonuçtur
- Nissan bir üretici olarak aynı ankette marka düzeyinde de düşük puan aldı (%89,9, 30 üzerinden 29, yalnızca MG'nin önünde) — bu sitedeki Nissan ürün yelpazesinde tutarlı bir şekilde ortaya çıkan bir model, Juke'ye özgü değil.
- Mk2'nin 7 vitesli DCT otomatiğinin düşük hızda, özellikle de soğukken, iyi belgelenmiş bir tereddüt sorunu var; çoğu yorumcu bunun yerine özellikle kılavuzu öneriyor
- Standart garanti yalnızca 3 yıl/60.000 mildir — en iyi ihtimalle ortalama ve karşılaştırılabilir modellerde Renault ve Hyundai (5 yıl) ve Kia (7 yıl) gerisindedir
- Mk1'nin CVT otomatik motoru (2019 öncesi) zayıf bir güvenilirlik itibarına sahiptir ve 1,2 litrelik turbo benzini, yağ kıtlığı sorunlarını belgelemiştir.
- Boyalı drenaj kanalları yoluyla bagaja ve ayak boşluklarına su girişi, Mk2'a özgü tekrarlanan bir şikayettir
4. Bilinen sorunlar; bir arıza olduğunu varsaymadan önce bunları kontrol edin
Teşhis tavsiyesi değildir — tema sahipleri genellikle servis geçmişinde belgelenir. Her zaman tam motorunuzu, neslinizi ve yılınızı doğrulayın.
Mk2 — DCT düşük hızda tereddüt ve yalpalama
Mevcut nesilde en sık bildirilen sorun: gaza bastıktan sonra bir duraklama ve ardından ani bir ileri yalpalama, hem Sürüş hem de Geri viteste rapor edilir ve özellikle soğukken veya düşük hızda manevra yaparken (otoparklar, keskin dönüşler) fark edilir. Bu kısmen çift kavramalı tasarımın doğasında var, ancak özellikle zor geliyorsa, garajlar genellikle vites kutusu için bir yazılım güncellemesi/adaptasyonuyla başlar (teşhis için yaklaşık 60-120 £, güncelleme için yaklaşık bir saatlik işçilik beklenir), davranış devam ederse daha fazla teşhis yapılmadan önce. Çoğu incelemeci özellikle otomatik yerine kılavuzu önerir.
Turbo yağı açlığı — Mk1 1,2 DIG-T ve Mk2 1,0 DIG-T
Aynı temel arıza modu: tıkanmış yağ besleme boruları, turboşarjın yağlanmasını yetersiz bırakarak güç kaybına ve yavaş hızlanmaya yol açar. Daha önce Mk1'nin 1,2 litrelik motoruyla ilgili belgelenmiş ve Mk2'nin 1,0 litrelik turbosu hakkında da bilgi verilmişti. Doğru teknik özelliklere sahip düzenli yağ değişimleri temel önleyici tedbirdir; her iki motorda da aralıkları uzatmayın.
Mk2 — bagaja ve ayak bölmelerine su girişi
Sızıntı yapan bagaj contalarından veya bagaj kapağı yakınındaki drenaj kanallarının tıkanmasından kaynaklanan tekrarlayan bir şikayet. Kullanılan herhangi bir Mk2 bagaj alanında nem veya küf kokusu olup olmadığını kontrol etmeye ve rutin bakım olarak drenaj kanallarını temizlemeye değer.
Mk2 — yanlış veya aşırı istekli çarpışma uyarısını etkinleştirme
2019'dan itibaren bazı Juke'lar aralıklı çarpışma uyarılarını tetikliyor veya sistemi çok çabuk etkinleştiriyor. Genellikle kamera/radar üzerindeki kir, sensörün yanlış hizalanması veya ara sıra hatalı bir sensörden kaynaklanır. Kamera/radar alanını temizleyerek başlayın; devam ederse ADAS kalibrasyonu veya sensörün değiştirilmesi gerekebilir.
Mk2 — kontrol etmeyi geri çağırır
En son verilere göre dikkate değer üç kampanya: Katlandıktan sonra dik konuma getirildiğinde güvenli bir şekilde kilitlenemeyen arka koltuk arkalığı, şişirme sırasında yırtılabilen sürücü hava yastığı ve — hibrit versiyonlarda — Hybrid Electric Vehicle Control (HEVC) yazılımında bir arıza. Bir satıcıyla VIN'nize karşı mevcut durumu kontrol edin; geri çağırma işinin sahibine herhangi bir maliyeti yoktur.
Mk1 (2010–2019) — CVT güvenilirliği
Çoğu otomatik Mk1 Juke'ye takılan Xtronic CVT gerçekten kötü bir üne sahiptir: tiz bir sızlanma sesi, güç kaybı veya hızlanma sırasında sarsılma belgelenmiş semptomlardır ve daha kötü durumlarda vites kutusu 50.000 milden çok önce arızalanabilir. Özellikle bir Mk1 otomatik aracına bakıyorsanız, bu risk için bütçe ayırın veya bunun yerine kılavuzu arayın.
Mk1 — yakıt basınç sensörünün geri çağrılması (2011–2013 yapısı)
Güvenlikle ilgili ciddi bir hatırlatma: Arızalı bir yakıt basınç sensörü, yakıt sızıntısına neden olarak yangın riski oluşturabilir. Bu, Juke'nun geçmişteki toplam 7 geri çağırmasından 3'ünü oluşturuyordu. Erken bir Mk1 satın alıyorsanız, bunun VIN'ye karşı işlem yapıldığını onaylayın.
5. Bir bakışta UK servis aralığı (Nissan Juke)
| Hizmet | Mil / ay | Notlar |
|---|---|---|
| Planlı servis (Nissan Juke) | 10,000 / 12 | Birçok UK el kitabı için hangisi önce gelirse. Motorunuz/nesiliniz için kesin rakamı onaylayın. |
| Yağ ve filtre (1.0/1.2 DIG-T) | El kitabına göre — fazla uzatma / 12 | Her iki nesilde de doğrudan turbo yağı besleme ömrüne bağlıdır. |
| DCT yazılım/adaptasyon kontrolü (Mk2 otomatik) | — / Tereddüt bildirilirse | Genellikle düşük hızdaki yalpalamayı çözer; değilse daha ileri tanıya ihtiyaç vardır. |
| CVT sıvı ve durum kontrolü (Mk1 otomatik) | — / Her serviste | Bu vites kutusunun belgelenmiş güvenilirlik endişeleri göz önüne alındığında. |
| Bagaj/ayak bölmesi drenaj kontrolü (Mk2) | — / Yıllık | Tıkalı kanallardan su girişini engeller. |
| Geri çağırma/kampanya kontrolü | — / Her serviste | Her iki nesildeki farklı kampanyaların sayısı göz önüne alındığında. |
| Kabin polen filtresi | — / 12 | Her araç için standart aralık. |
Juke, nesile ve aktarma organlarına göre değişen Nissan'nin standart hizmet kapsamını takip eder. UK arabaların genellikle yıllık veya ~10.000 mil bakıma ihtiyacı vardır (hangisi önce gelirse), el kitabındaki motorunuza ve neslinize ilişkin kesin rakamı onaylayın. Aralıklar, belirtilmediği sürece hangisi önce gelirse (mil veya ay) geçerlidir. Motora, jenerasyona, model yılına ve servis rejimine göre değişiklik gösterirler. İş rezervasyonu yapmadan önce VIN için el kitabında, servis kitapçığında veya bayi sisteminde onaylayın. Yasal not: Gösterilen servis aralıkları ve teknik özellikler gösterge niteliğindedir ve kamu veya topluluk kaynaklarından toplanmıştır. Resmi programlar model yılına, motor koduna, pazara veya bayi güncellemelerine göre değişiklik gösterebilir. Çalışmadan önce daima araç el kitabını (VIN) kontrol edin veya yetkili satıcıya danışın.
6. Resmi kaynaklar
Resmi bağlantılar kolaylık ve doğruluk içindir. The Owners Club'nun Nissan Motor Corporation ile hiçbir ticari ilişkisi yoktur ve onlar adına fiyatlandırmayı, müsaitlik durumunu veya rezervasyonu onaylayamaz. Güvenmeden önce Nissan UK sitesindeki geri çağırma kontrolü URL'sini tam olarak doğrulayın.
- VIN için kullanıcı el kitabı ve bayi sistemi — model yılınızla eşleşen sürümü takip edin
7. Aslında neyin üzerinde durmalı Herhangi bir __TOK2__ otomatik şanzımanda
- DCT vites kutusu davranışı — bunun sadece "DCTs'nin nasıl hissettiğini" varsaymadan önce ısrarcı, kaba bir tereddüt, bir yazılım güncelleme kontrolüne değer.
- Turbo yağı besleme durumu ve yağ değiştirme geçmişi, hem Mk1 1.2 DIG-T hem de Mk2 1.0 DIG-T — bu, her iki nesilde de aynı temel zayıf noktadır.
- Mk2 üzerinde bagaj ve ayak boşluğu drenajı — yalnızca bir sorun ortaya çıktığında değil, rutin bakım olarak nemli ve temiz kanalları kontrol edin.
- VIN'e özel geri çağırma durumu her iki nesilde de — özellikle Mk1'nin yangın riski yakıt sensörünün geri çağrılması ve Mk2'nin hava yastığı/koltuk arkası/HEVC kampanyaları.
- Mk2'nin güvenilirlik anketi sonucu göz önüne alındığında, belgelenmiş, tutarlı bir servis geçmişi burada tek başına rozetin önerdiğinden daha önemlidir - bu, "daha yeni nesil" ifadesinin belirli bir otomobilin geçmişini kontrol etmenin yerini aldığı bir model değildir.
8. Nissan Juke sahibi misiniz? Yeniden satış değerini koruyun
Bakım zaman çizelgesini takip etmek, UK MOT geçmişini içe aktarmak ve sattığınızda doğrulanmış menşei aktarmak için onu ücretsiz olarak The Owners Club'a ekleyin. Tarihli yağ değişiklikleri (turbo koruması), DCT yazılım notları, drenaj kontrolleri ve geri çağırma işlemi, bir sonraki araştırılan alıcının özellikle Mk2 güvenilirlik araştırması sonucundan sonra isteyeceği şeylerdir.
- Bayi ve uzman faturalarıyla doğrulanmış bakım zaman çizelgesi
- UK MOT içe aktarma (DVSA)
- Yağ değişimi, DCT yazılımı, drenaj ve geri çağırma kampanya notları
- Doğrulandı Transfer Pack PDF satılık
Sahip tarafından bildirilen ortak temalar
Teşhis tavsiyesi değildir; tema sahipleri genellikle servis geçmişinde belgelenir. Her zaman tam motorunuzu ve yılınızı doğrulayın.
Mk2 güvenilirlik anketi — 38'in sonuncusu (%55,2)
What Car? kompakt/küçük SUV anketi: Mk2 %55,2 ile sonuncu oldu. Nissan markası da kötü puan aldı (%89,9, 30 üzerinden 29). Belgelenmiş servis geçmişi burada "yeni nesil"den daha önemlidir.
Mk2 DCT tereddüt, sonra sendeleme
Gaz pedalına bastıktan sonra duraklama, ardından ani bir yalpalama — Sürüş ve Geri vites, soğukken daha kötü. Çoğu yorumcu kılavuzu tavsiye ediyor. Yazılım güncellemesi/uyarlaması olağan ilk garaj adımıdır.
Turbo yağı besleme açlığı (Mk1 1.2 & Mk2 1.0 DIG-T)
Her iki nesilde de aynı temel arıza: tıkalı yağ besleme boruları turboyu aç bırakır. Zamanında doğru teknik özelliklere sahip yağ değişiklikleri - aralıkları uzatmayın - ana önlemdir.
Mk1 yakıt basınç sensörü geri çağırma (2011–2013)
Ciddi güvenlik hatırlatması: arızalı sensör yakıt sızıntısına ve gerçek bir yangın riskine neden olabilir. Geçmişteki 7 Juke geri çağırmanın 3'ünden sorumluydu. Mk1s başında VIN'ye karşı işlem yapıldığını onaylayın.
Mk2 bagaj/ayak bölmesi su girişi
Bagaj contalarının sızdırılmasından veya bagaj kapısının yakınındaki drenajın tıkanmasından dolayı sürekli şikayet. Nem/küf kokusu olup olmadığını kontrol edin; Rutin bakım olarak drenaj kanallarını temizleyin.
Mk1 Xtronic CVT güvenilirliği
Çok tiz bir vızıltı, güç kaybı veya sarsılma — daha kötü durumlarda 50.000 milden çok önce arıza. Mk1 otomatiklerdeki risk için bütçe ayırın veya kılavuzu tercih edin.
Kılavuzlar ve kontrol listeleri
Daha fazla Nissan modeli
Ürün yelpazesindeki platformları, hizmet temalarını ve dijital servis geçmişi araçlarını karşılaştırın.
SSS
Nissan Juke'ye ne sıklıkta bakım yapmalısınız?+
Çoğu UK araba yıllık servis veya ~10.000 mil (hangisi önce gelirse) kullanır. El kitabındaki spesifik motorunuza ve neslinize ilişkin kesin rakamı doğrulayın.
Nissan Juke güvenilir mi?+
Karışık ve inançtan ziyade detaylı olarak anlaşılmaya değer. Mevcut Mk2, What Car?'nin en son küçük SUV güvenilirlik anketinde düşük puan aldı (%55,2, test edilen 38 araba arasında sonuncu oldu) diğer birçok açıdan Mk1'e göre gerçekten geliştirilmiş bir araba olmasına rağmen. Nissan bir marka olarak aynı ankette üretici düzeyinde de düşük puan aldı. Bu, her Juke'in sorun yaşayacağı anlamına gelmez, ancak belgelenmiş bir servis geçmişinin burada modelin nispeten yakın yaşının önerebileceğinden daha önemli olduğu anlamına gelir.
Nissan Juke hangi platformları kullanıyor?+
Mevcut Mk2 (2019 – günümüz), Renault Clio ve Captur ile paylaşılan CMF-B platformunu kullanıyor ve yalnızca önden çekişli. Mk1 (2010–2019) daha önceki bir Nissan platformunu kullanıyordu ve bazı dört tekerlekten çekişli modeller sunuyordu. CMF-EV'de 2026'dan itibaren tamamen elektrikli bir Juke planlanıyor - altında farklı bir araba, gerçek sahibine ait veriler mevcut olduğunda ayrı olarak ele alınacak, bu sayfada değil.
Bir Mk2 Juke üzerinde DCT otomatikliğinden kaçınmalı mıyım?+
Muhtemelen değil ama bilinçli olarak gidin: düşük hızda tereddüt ve yalpalama, özellikle soğukken, bu vites kutusunun yaygın olarak bildirilen bir özelliğidir. Çoğu incelemeci, bundan tamamen kaçınmak istiyorsanız kılavuzu önerir veya DCT istiyorsanız satın almadan önce özellikle yavaş trafikte otomatik bir test sürüşü yapmanızı önerir.
Bir Nissan Juke için hizmet geçmişini nasıl kanıtlarım?+
Mk2'in güvenilirlik anketi sonucu göz önüne alındığında, özellikle yağ değişimleri (turbo koruma) ve herhangi bir DCT yazılım çalışması için tarihli, ayrıntılı faturalar, burada daha güçlü bir güvenilirlik geçmişine sahip bir modele göre daha fazla ağırlık taşıyor. Her iki nesil için de hatırlama tamamlanma durumu benzer şekilde tam olarak belgelenmeye değerdir.
Juke sahibi tartışmaları
Kulüpteki Nissan Juke sahiplerinden en son sohbetler.
Henüz Juke için tartışma yok. Konuşmayı başlatan ilk sahip olun!
Soru sorun / Fotoğraf paylaşınNissan Owners Club topluluğuna katıl
Bakım zaman çizelgesini takip etmek, Birleşik Krallık MOT geçmişini içe aktarmak ve sattığınızda doğrulanmış menşei aktarmak için The Owners Club'a ücretsiz olarak ekleyin.