Owners Club · 디지털 서비스 이력
Mercedes-Benz EQE 소유자 클럽 — 유지 관리 및 출처
독립 소유자 리소스. 이 페이지는 The Owners Club에 의해 제작되었으며 Mercedes-Benz AG 또는 Mercedes-Benz UK과 제휴, 보증 또는 후원을 받지 않습니다. 사양 및 간격 변경 — 작업을 예약하기 전에 항상 핸드북(VIN) 또는 공인 Mercedes-Benz 대리점을 확인하세요. EQE(V295, 2022–)은 전용 EVA2 스케이트보드 플랫폼을 기반으로 구축된 Mercedes' 완전 전기식 고급 세단입니다. 이는 더 작은 EQA/EQB 아래의 연소 기반 MFA2 플랫폼과 달리 진정한 목적으로 구축된 EV 아키텍처입니다. C-Class과 S-Class 사이에 위치하며 E-Class과 전기적으로 동등한 위치에 있으며 SUV 버전이 세단과 함께 판매됩니다.
라인업은 2024년 페이스리프트에서 대폭 재작업되었습니다. 원래 보급형 EQE 300은 더 큰 96kWh 배터리를 갖춘 EQE 350+로 대체되었고, 새로운 듀얼 모터 EQE 500 4MATIC는 기존 EQE 350을 대체했습니다. 이전에 표준이거나 광범위하게 장착되었던 에어 서스펜션은 강철 스프링을 새로운 기본값으로 하여 페이스리프트 차량의 선택 사항인 "Refinement Package"가 되었습니다. 이는 승차감 특성과 기계적으로 확인할 가치가 있는 사항을 모두 변경하므로 페이스리프트 전후의 예를 비교하는 경우 알아두는 것이 좋습니다.
클럽 검색을 통해 도착하셨나요? 정확히 일치하는 항목 보기 Mercedes-Benz EQE 오너스 클럽 착륙 — 그런 다음 플랫폼, 문제 및 전체 가이드 클러스터에 이 허브를 사용하십시오.
1. 세대 및 플랫폼
EQE V295 — 페이스리프트 전(2022년~2024년 초) · EVA2 · 300 / 350 / AMG 53
전담 EVA2 임원 EV (세단 + SUV). 일반적인 UK 초점: ~90.6kWh 배터리, 에어 서스펜션이 널리 장착됨, ASSYST EV 범위, 12V/대기 동작, 장착된 경우 Hyperscreen 소프트웨어, 브레이크액, 캐빈 필터, 타이어 및 열 냉각수 - ICE 오일 또는 타이밍 구성 요소가 아님.
EQE V295 — 페이스리프트(2024–) · 350+ / 500 4MATIC · 강철 스프링 기본값
항목 EQE 300는 더 큰 96kWh 팩을 사용하여 EQE 350+로 대체되었습니다. 듀얼 모터 EQE 500 4MATIC는 이전 EQE 350을 대체합니다. 강철 스프링이 기본값이 됩니다. 에어 서스펜션이 옵션인 Refinement Package로 이동합니다. 라이브 Mercedes-Benz UK 구성기 및 VIN에 대해 정확한 kWh, 모터 및 서스펜션을 확인하십시오.
핸드북이나 딜러에서 VIN의 정확한 세대, 배터리 용량, 모터 레이아웃, 서스펜션 및 소프트웨어 버전을 확인하세요. 이 시트를 포함하여 게시된 시트는 참고용입니다. 페이스리프트 전과 후의 이름 지정은 1:1로 매핑되지 않습니다.
2. EQE: 정직한 전문가
- 배터리에 적합한 연소 자동차가 아닌 정품 전용 EV 플랫폼(EVA2) — EQA/EQB보다 더 나은 패키징과 더 예측 가능한 EV 관련 엔지니어링
- 페이스리프트 후 350+의 강력한 실제 고속도로 범위(공식 WLTP 수치는 최대 429마일)
- 편안한 승차감과 세련미가 강점입니다. 뒷길 코너링이 아닌 수월한 장거리 순항을 위해 제작되었습니다.
- 어떤 면에서는 주력 제품인 EQS보다 기계적 복잡성이 낮으면서도 기본 EV 아키텍처와 기술을 대부분 공유합니다.
3. EQE: 정직한 단점
- 구불구불한 도로에서 차체가 눈에 띄게 기울어져 있는 핸들, 특히 강철 스프링이 장착된 페이스리프트 차량의 경우 운전석 세단이 아닌 확실히 편안한 차량입니다.
- 실제 범위는 지속적으로 WLTP 수치에 크게 미치지 못합니다. — 리뷰어들은 공식적으로 평가된 342마일로 평가된 자동차로부터 약 267마일을 보고하는데, 이는 일부 경쟁사보다 더 큰 격차입니다.
- 부츠를 사용할 수 있지만(430리터) 세단 입구가 좁고 일부 경쟁사 EV에서 제공하는 것과 같은 전면 부츠나 바닥 아래 깊은 수납 공간이 없습니다.
- MBUX Hyperscreen(500/53 모델의 표준 및 기타 옵션)은 초기 제작 차량의 정지, 정전 및 재부팅의 알려진 원인입니다.
- 에어 서스펜션(장착된 경우, 특히 페이스리프트 전 또는 옵션인 Refinement Package)은 강철 스프링 EQE이 완전히 방지할 수 있는 진정한 장기 유지 관리 비용을 추가합니다.
4. 알려진 문제 - 결함을 가정하기 전에 이를 확인하십시오
진단 조언이 아닙니다. 아래 테마는 일반적으로 보고되는 EQE 패턴을 반영합니다. 항상 정확한 세대, 배터리, 서스펜션 장착 및 공개 캠페인을 확인하십시오.
12V 배터리 소모 및 '절전 모드' 문제
가장 일반적으로 보고되는 EQE 문제입니다. 자동차의 텔레매틱스 모듈, 사전 조정 일정 및 지속적인 앱 기반 충전 상태 확인으로 인해 EQE이 제대로 대기 상태로 전환되지 못하고 고전압 팩이 완전히 충전된 경우에도 12V 배터리가 천천히 방전될 수 있습니다. 예정된 사전 조건 설정 없이 하루에 8~12%의 충전량이 손실되는 경우 다음을 확인하십시오: Mercedes Me 앱에서 예정된 출발/기온/좌석 난방 타이머가 활성 상태로 남아 있는지, Mercedes이 아닌 추적 앱 또는 OBD 동글이 연결되어 있는지(네트워크를 활성 상태로 유지할 수 있음), 그리고 원격으로 충전 상태를 확인하는 빈도를 확인하십시오. 모든 앱 확인에서 자동차를 깨우게 됩니다. 실제로 약한 12V 배터리는 고전압 팩을 반복적인 "생명 유지" 충전 주기로 강제할 수도 있습니다. 이는 설명할 수 없는 범위 손실처럼 보이지만 실제로는 12V 결함입니다. 모든 서비스에서 12V 부하 테스트(전압 확인뿐만 아니라)를 수행합니다. 이 사이트의 12V 배터리 소모 가이드를 참조하세요.
MBUX Hyperscreen 정지 및 재부팅(특히 2022~2023)
Hyperscreen 옵션이 장착된 2022~2023년 초 차량에서 가장 일반적으로 보고되었습니다. 증상으로는 화면이 멈추거나 비어 있는 경우(내비게이션, 실내 온도 조절 장치 및 후진 카메라도 비활성화됨), 무작위 재부팅, OTA 소프트웨어 업데이트가 도중에 중단되는 등이 있습니다. 대부분의 경우는 하드웨어 결함이 아닌 소프트웨어와 관련되어 있습니다. 먼저 시도해 보세요. 소프트 리셋(중앙 디스플레이의 전원/볼륨 컨트롤 유지) 또는 약 15분 동안 12V 배터리 연결을 끊습니다. 딜러 진단에 대한 재설정 지점과 드물게 디스플레이/헤드 유닛 하드웨어 교체 후에도 지속되는 정전.
에어 서스펜션(Airmatic / Refinement Package) 마모
장착된 경우(많은 페이스리프트 전 차량의 표준, 페이스리프트 차량의 "Refinement Package" 옵션) 압축기 및 스트럿 작업은 진정한 장기적 비용입니다. "서스펜션 수리됨"과 같은 모호한 서비스 내역 항목은 안심하기보다는 위험 신호입니다. 모든 에어 서스펜션 작업에 대해 부품 및 마일리지가 포함된 실제 송장을 받으세요. 강철 스프링을 장착한 페이스리프트 차량은 이 비용을 완전히 회피하므로 중고 구매 결정에 고려할 가치가 있습니다.
EVA2 열냉각수/히트펌프 관리
EVA2 플랫폼의 배터리 및 객실 열 관리는 연소 E-Class 시스템과는 완전히 다른 시스템이며 서비스 로그에 자체 라인으로 표시할 가치가 있습니다. 매 서비스마다 마일리지와 함께 냉각수 사양 및 히트펌프 작업을 기록해 두십시오.
혹한기 주행거리 손실
대부분의 EV와 마찬가지로 추운 날씨에는 눈에 띄는 범위 감소가 예상됩니다. EQE은 동급에 비해 이상치로 보고되지 않지만 트림의 WLTP 수치에 관계없이 더 긴 겨울 여행에 대한 예산을 책정합니다. 가능한 경우 연결되어 있는 동안 전제 조건을 설정하세요.
5. UK 서비스 간격을 한눈에 (ASSYST EV)
| 서비스 | 마일/월 | 참고사항 |
|---|---|---|
| 예정된 서비스 (Mercedes-Benz EQE) | 10,000 / 12 | 많은 UK 핸드북에서 어느 것이 먼저 나오는지. 구성/연도에 대한 정확한 마일리지는 책자에서 확인하세요. |
| 브레이크액 | — / 24 | 연비에 관계없이 시간 기준 - 회생제동 시에도 브레이크액이 수분을 흡수하여 마찰 브레이크를 가볍게 사용하게 됩니다. |
| 12V 배터리 테스트 | — / 12, 증상이 나타나면 더 빨리 | 단순한 전압 점검이 아닌 부하 테스트 - 이는 이 모델에서 가장 흔히 발생하는 실제 결함입니다. |
| 에어 서스펜션 점검(장착된 경우) | — / 매 예배마다 | 단순히 'OK 확인'이 아닌 압축기/스트럿 상태를 송장에 기록해 두세요. |
| 냉각수/열 시스템 점검 | — / 매 예배마다 | EVA2 연소 E-Class과 구별되는 특정 배터리 및 객실 열 관리. |
| 캐빈 꽃가루 필터 | — / 12 | 모든 차량의 표준 간격입니다. |
| 타이어 트레드/정렬 점검 | ~10,000 / 6 | EV 무게와 토크는 연소에 비해 앞 타이어 마모를 가속화합니다. |
EQE은 EV에 대한 Mercedes ASSYST / 서비스 범위를 따릅니다. 별도로 명시하지 않는 한 간격은 먼저 오는 날짜(마일 또는 월)를 나타냅니다. 배터리/모터 구성, 모델 연도, 시장 및 서비스 체제에 따라 다릅니다. 작업을 예약하기 전에 항상 VIN에 대한 핸드북, 서비스 책자 또는 딜러 시스템에서 확인하십시오.
6. 공식 리소스
공식 링크는 편의와 정확성을 위한 것입니다. The Owners Club은(는) Mercedes-Benz AG와 상업적 관계가 없으며 그들을 대신하여 가격, 가용성 또는 예약을 확인할 수 없습니다. 보증 및 배터리 조건은 항상 귀하가 보유한 문서를 통해 확인해야 합니다.
- VIN용 사용 설명서 및 대리점 ASSYST / STAR 서비스 시스템 — 해당 모델 연도 및 시장에 맞는 버전을 따르세요.
- 게시된 시트에 의존하기 전에 현재 UK 파생 이름, 배터리 kWh 및 WLTP 범위를 실시간 Mercedes-Benz UK 구성기에서 확인하세요.
7. 실제로 지켜야 할 사항
- 12V 배터리 상태 및 대기 동작 - 설명할 수 없는 일일 충전 손실이 발견되면 불필요한 예정된 사전 조정/출발 시간을 비활성화하고 모든 서비스에서 12V 부하 테스트(전압 확인뿐만 아니라)를 받으십시오.
- 에어 서스펜션 서비스 내역, 청구서 지원 — EQE에 Airmatic 또는 Refinement Package이 있는 경우 모든 압축기/스트럿 작업을 부품 및 마일리지와 함께 문서화하세요.
- 소프트웨어/펌웨어 버전, 특히 Hyperscreen 장착 차량의 경우 - 많은 정지/재부팅 문제가 업데이트를 통해 적어도 부분적으로 해결됩니다.
- 매 서비스마다 점검되는 냉각수 및 열 관리 시스템 — EVA2 열 관리는 로그에서 자체 라인에 속합니다.
- 어떤 배터리 및 모터 구성이 있습니까? 페이스리프트 전후의 EQE은 의미있게 다릅니다(90.6kWh 대 96kWh 팩, 300/350 대 350+/500 이름 지정)
8. Mercedes-Benz EQE을 소유하고 계십니까? 재판매 가치 보호
무료로 The Owners Club에 추가하여 유지 관리 일정을 추적하고, UK MOT 기록을 가져오고, 판매 시 확인된 출처를 이전하세요. 날짜가 적힌 12V/대기 메모, Hyperscreen 소프트웨어, Airmatic 송장 및 개조/구성 세부 정보는 이 허브를 모든 사람에게 더욱 유용하게 만듭니다.
- 딜러 및 전문가 송장을 통해 확인된 유지보수 일정
- UK MOT 가져오기(DVSA)
- 12V 점검, Hyperscreen 소프트웨어 버전, Airmatic 송장 및 열/냉각수 메모
- 확인된 Transfer Pack PDF 판매 중
세대 및 플랫폼
EQE V295 (2022–2026)
Mercedes EVA2 · Electric drive
소유자가 보고한 일반적인 주제
진단 조언이 아닙니다. 테마 소유자는 종종 서비스 기록에 문서화합니다. 항상 정확한 엔진과 연도를 확인하십시오.
12V 배터리 소모 및 절전 모드 문제
가장 일반적으로 보고되는 EQE 문제입니다. 텔레매틱스, 사전 조정 일정 및 원격 SoC 점검을 통해 HV 팩이 가득 차 있는 경우에도 차량을 깨운 상태로 유지하고 12V를 방전시킬 수 있습니다. 매년 부하 테스트를 실시합니다. 일일 충전 손실이 나타나면 남은 타이머를 비활성화하고 Mercedes OBD이 아닌 동글을 제거하십시오.
MBUX Hyperscreen 동결/정전(2022~2023)
초기 Hyperscreen 장착 차량에서 가장 일반적으로 보고됩니다. 디스플레이가 고정되거나 비어 있으면 내비게이션, 온도 조절 및 카메라가 비활성화될 수 있습니다. 소프트 리셋을 먼저 수행합니다. 지속되는 경우에는 딜러 진단이 필요합니다.
Airmatic / Refinement Package 정지
장착된 경우(광범위한 페이스리프트 전, 옵션 Refinement Package 포스트 페이스리프트), 압축기 및 스트럿 작업에는 부품 및 마일리지가 포함된 송장이 지원되어야 합니다. 모호한 "서스펜션 수리됨" 메모는 재판매에 해를 끼칩니다.
EVA2 열 냉각수
배터리 및 실내 열 관리는 연소 E-Class와 다릅니다. 매 서비스마다 마일리지와 함께 냉각수 사양 및 열 펌프 작업을 기록해 두십시오.
가이드 및 체크리스트
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FAQ
Mercedes-Benz EQE을 얼마나 자주 서비스해야 합니까?+
이 플랫폼에 있는 대부분의 UK 자동차는 연간 서비스 또는 최대 10,000마일 중 먼저 도래하는 기준을 사용합니다. VIN 핸드북에서 확인하고 방문할 때마다 기록하세요.
Mercedes-Benz EQE은 어떤 플랫폼을 사용하나요?+
EQE은 Mercedes' EVA2(Electric Vehicle Architecture 2) 플랫폼, 즉 소형 EQA 및 EQB에서 사용하는 연소 기반 MFA2 플랫폼과 구별되는 전용 EV 스케이트보드 아키텍처를 기반으로 구축되었습니다.
Mercedes-Benz EQE에 대한 서비스 내역을 어떻게 증명하나요?+
모든 서비스 청구서는 마일리지로 뒷받침됩니다. 특히 12V 배터리 교체, 에어 서스펜션 압축기/스트럿 작업, 소프트웨어 업데이트 또는 리콜 캠페인 완료의 경우에는 더욱 그렇습니다. "서스펜션 수리됨" 또는 "배터리 문제 해결됨"과 같은 모호한 메모는 날짜가 적힌 항목별 송장보다 재판매 시 가치가 훨씬 낮습니다. 회사 차량과 개인 구매자 모두 에어 서스펜션 및 배터리 내역에 대해 구체적으로 물어볼 것입니다.
얼굴 성형 전과 후의 차이점은 무엇입니까 EQE?+
페이스리프트 전(2022년~2024년 초)은 ~90.6kWh 팩과 에어 서스펜션이 널리 장착된 EQE 300/350/AMG 53 이름을 사용했습니다. Facelift(2024–)는 EQE 350+(96kWh, 300 대체), EQE 500 4MATIC(이중 모터, 350 대체), 강철 스프링을 기본으로, 공기를 옵션 Refinement Package로 제공합니다. 배지만 확인하는 것이 아니라 VIN에 대해 팩, 모터 및 서스펜션을 확인하세요.
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