Owners Club حسب العلامة
Ford نادي الملاك
استكشف Ford Owners Club — مواضيع الصيانة والمنصات وأدوات الجراج الرقمي عبر 10 طرازات.
حول ملكية Ford على The Owners Club لا يزال حجم __TOK8__ الخاص بـ
Ford يمر عبر EcoBoost / EcoBlue سيارات الحزام الرطب، والناجين PowerShift، والحراس الكلاسيكيين، ومسار EV المتنامي بقيادة Mustang Mach-E وPuma Gen-E. استخدم البطاقات أدناه لفتح المحور الأيمن — Puma كوبيه (1997-2002)، وPuma كروس أوفر الحديثة (2019+ ICE/mHEV/ST) وPuma Gen-E هي ثلاثة نماذج منفصلة مع قصص صيانة مختلفة.
أسطورة المنصة
مرجع مختصر لاختصار النظام الأساسي المستخدم في بطاقات النماذج أدناه.
| منصة | يستخدم على (فورد) | ماذا يعني لأصحابها |
|---|---|---|
| العالمية ب (B2E) | Fiesta, Puma (2019+ بنزين/mHEV) منصة السيارات الصغيرة | Ford، المشتركة مع الجيل السابق Fiesta. EcoBoost تهيمن المحركات ثلاثية الأسطوانات؛ إن مصدر مضخة الزيت ذات الحزام الرطب هو الشيء الأساسي الذي يجب التحقق منه في سيارات الاحتراق. |
| Ford B (Fiesta-مشتق) | Puma كوبيه (1997-2002) | هندسة معاصرة مشتقة من Fiesta مع نظام تعليق وضبط هيكل خاصين بـ Puma - سمات ملكية الكوبيه الكلاسيكية (التآكل، المكابح، التعليق)، وليس EcoBoost/mHEV. |
| عالمي C2 | التركيز | منصة فورد للقطاع C منذ عام 2011 (Mk3/Mk4). محركات البنزين EcoBoost ومحركات الديزل EcoBlue؛ PowerShift أوتوماتيكي مزدوج القابض في بعض المتغيرات. |
| CD4 / منصة فيوجن (الاتحاد الأوروبي مونديو) | مونديو (Mk5، 2014–2022 الاتحاد الأوروبي) | مشترك مع US Fusion. تم إيقافه في المملكة المتحدة/الاتحاد الأوروبي في عام 2022 - ولا يزال شائعًا في قوائم السيارات المستعملة. |
| C2 (متكيف مع بوما) منصة | بوما جين إي | منصة بوما التي تعمل بالبنزين مع محرك كهربائي وبطارية مثبتة بدلاً من محرك الاحتراق - وليست بنية مخصصة للمركبات الكهربائية. يشترك في قوة التمهيد/التعبئة الخاصة بالبنزين وقيود المساحة الخلفية. |
| CX727 | موستانج ماك إي | منصة EV مخصصة من Ford لـ Mach-E، متميزة عن كل الطرازات الأخرى في هذه الصفحة. لا توجد سمات خدمة مشتركة للمحرك/ناقل الحركة مع بقية المجموعة. |
| Kuga (المعتمدة على C2) | كوجا | تتعلق بالبنية الأساسية للتركيز. تتميز كل من طرازات الديزل PHEV والهجينة وEcoBlue بموضوعات خدمة مميزة. |
| منصة العبور المخصصة | مخصص العبور | تم تطويره بالاشتراك مع شركة فولكس فاجن (تشترك في الهندسة مع شركة فولكس فاجن ترانسبورتر، الجيل الحالي). يعد مصدر الحزام الرطب EcoBlue هو الشيء الأكثر أهمية الذي يجب تتبعه. |
| V363 | العبور (بالحجم الكامل) | Ford المخصصة للشاحنات الكبيرة (V363). إطلاق 2.2 TDCi Duratorq تم استبداله بـ 2.0 EcoBlue من ~2016/2017؛ EcoBlue الحزام الرطب لمضخة الزيت (ليس EA288/OM654) هو موضوع المصدر في شاحنات ما بعد 2016. |
غالبًا ما تشترك سيارتان من طراز Ford على نفس المنصة في نفس المشكلات المعروفة ونفس الإصلاح - ولهذا السبب يتم ربط الأدلة الموجودة على هذا الموقع بشكل متكرر عبر النماذج.
كهربائي
السيارات والكروس أوفر
الشاحنات التجارية
دليل Provenance مميز
Ford & Stellantis — الصيانة الكاملة، PowerShift ودليل المصدر الرقمي (الوباء Wet Belt)
Ford EcoBoost & Stellantis PureTech أزمة الحزام الرطب: مواصفات الزيت (WSS-M2C948-B، PSA B71 2010)، PowerShift، Mach-E SOH وقائمة التحقق من المصدر لـ Puma، Kuga، Transit، Peugeot، Citroën و Opel.
اقرأ الدليل الكامل →دليل المصدر المميز
Ford Electric — العناية بجهد 12 فولت، ودليل البرامج والعملة والمصدر
يغطي الأمرين الأكثر أهمية في مجموعة سيارات فورد الكهربائية: صحة بطارية 12 فولت (نقطة ضعف موثقة في Mustang Mach-E، وتستحق المشاهدة على Puma Gen-E الأحدث أيضًا) وعملة البرامج/البرامج الثابتة، نظرًا لأن نماذج Ford الكهربائية لديها سجل حافل من مشكلات التسنين التي تعالجها التحديثات. تم تضمين قائمة التحقق من المصدر لكل من Mustang Mach-E وPuma Gen-E.
اقرأ الدليل الكامل →