Mercedes-Benz EQB Owners Club — Manutenzione e provenienza

1. Generazioni in questa pagina

• EQB X243 — lancio (2021–inizio 2024) · MFA2 · Mercedes EQ

  SUV EQ compatto a sette posti sulla piattaforma MFA2 di derivazione termica condivisa con GLB. Varianti a trazione anteriore e 4MATIC a doppio motore; DC ricarica fino a circa 100 kW. Il focus del servizio è ASSYST EV, salute 12V, liquido dei freni, filtro abitacolo, pneumatici e software, non olio ICE o componenti di distribuzione.

• EQB X243 — restyling di inizio 2024 · stesso MFA2 · pacchetto più grande da 70,5 kWh su FWD 250+

  Il restyling di inizio 2024 ha introdotto 250+ con la batteria più grande da 70,5 kWh. 300 e 350 4MATIC hanno mantenuto il pacchetto originale da 66,5 kWh per tutto. La ricarica di DC rimane fino a ~100 kW - ben al di sotto di alcuni rivali a sette posti. Il pacchetto a lungo raggio rimane solo FWD.

2. EQB: i professionisti onesti

• Uno dei pochissimi EV a sette posti sul mercato, e comodamente tra i modi più economici per entrarne in uno: un vero USP contro rivali più costosi come la Kia EV9
• Condivide l'hardware collaudato GLB piuttosto che una nuovissima piattaforma EV, il che generalmente la rende una scommessa a basso rischio all'interno della famiglia Mercedes EQ
• Pompa di calore standard su tutta la gamma, che aiuta l'efficienza nella stagione fredda
• Qualità familiare dell'abitacolo del Mercedes, che conserva gran parte degli interni del GLB, compresi rivestimenti e finiture morbide

3. EQB: il contro onesto

• I posti della terza fila sono riservati esclusivamente ai bambini: gli adulti li troveranno utilizzabili solo per i viaggi più brevi
• Come EQA, la batteria più grande da 70,5 kWh è disponibile solo sulla trazione anteriore 250+; le versioni a doppio motore 300/350 4MATIC più potenti mantengono il pacchetto più piccolo da 66,5 kWh, quindi paghi di più per una minore autonomia nel mondo reale. Questo compromesso è particolarmente visibile per gli acquirenti familiari di sette posti dove l’autonomia conta
• L'autonomia nel mondo reale delle versioni 4MATIC è più simile a 180–230 miglia, ben al di sotto delle 248–256 miglia indicate da WLTP
• 100 kW DC la ricarica è ben al di sotto di rivali come la Kia EV9, che può caricare oltre 200 kW
• Lo stesso noto problema di software/capacità della batteria ad alta tensione del EQA ha interessato alcune build dal 2022 alla metà del 2024: vale la pena controllare prima di acquistare usato
• Una sensazione di guida "sguaiata" è una critica comune nelle recensioni: non è il SUV familiare più maneggevole di questa classe

4. Problemi noti: controllali prima di presumere un guasto

Non consiglio diagnostico. I temi seguenti riflettono i modelli EQB comunemente segnalati; verifica sempre la build, la versione del software e le campagne aperte.

• Problema relativo al software/capacità della batteria ad alta tensione (2022-metà 2024) — condiviso con EQA

  Il EQB condivide questo problema con il EQA sulla stessa piattaforma MFA2 e finestra di costruzione: autonomia utilizzabile ridotta e tempi di ricarica estesi per DC che si sviluppano come chilometraggio accumulato su alcune auto dall'inizio del 2022 circa alla metà del 2024. Non è una coincidenza se vedi lo stesso modello su entrambi i modelli: consulta l'hub dei proprietari Mercedes-Benz EQA e il programma di servizio EQA su questo sito. Mercedes ha risolto molti casi con una soluzione solo software; in alcuni mercati, la batteria ad alto voltaggio delle auto interessate è stata sostituita fisicamente. Se acquisti un EQB usato di questo periodo, chiedi specificamente quale rimedio è stato applicato a quel VIN e mettilo per iscritto: una correzione del software e una sostituzione della batteria sono cronologie di riparazione molto diverse.

• Episodi intermittenti di "modalità inerte" con più avvisi (modello specifico di EQB)

  Alcuni proprietari segnalano che EQB visualizza improvvisamente più messaggi di errore contemporaneamente prima di passare alla modalità di emergenza a bassa velocità, in genere risolta spegnendo l'auto e riavviandola. Questo è un modello proprietario distinto dai più comuni temi MBUX freeze / 12V di EQA. Se si verifica più di una volta, registra gli avvisi esatti visualizzati e prenota una diagnostica adeguata presso il rivenditore anziché fare affidamento su ripristini ripetuti: gli aggiornamenti software risolvono alcuni casi.

• MBUX e CarPlay problemi

  Un certo numero di proprietari segnalano interruzioni delle chiamate Apple CarPlay o stranezze generali MBUX. Di solito si risolve mantenendo aggiornato il software di infotainment: controlla gli aggiornamenti prima di presumere un guasto hardware.

• Rumore di clic del trattino nelle prime fasi di costruzione

  Alcuni EQB di prima produzione sviluppavano suoni di clic dal cruscotto o dietro il rivestimento. Non è un problema di sicurezza, ma vale la pena annotarlo in un registro di manutenzione e segnalare al rivenditore se appare, poiché può indicare una clip o una staffa di rivestimento allentata.

• 12V scarica della batteria quando parcheggiata

  Come nel EQA, la batteria a bassa tensione è separata dal pacco ad alta tensione e può scaricarsi durante lunghi periodi di inattività. Una batteria da 12 V scarica può lasciare l'auto completamente insensibile anche con una batteria principale completamente carica. Test di carico annuale; mantenere l'auto collegata o utilizzare un caricabatterie di mantenimento durante i riposizionamenti. Consulta la guida al consumo della batteria da 12 V su questo sito.

5. Intervallo di manutenzione UK in breve (ASSYST EV)

6. Risorse ufficiali

I collegamenti ufficiali sono per comodità e precisione. The Owners Club non ha alcun rapporto commerciale con Mercedes-Benz AG e non può confermare prezzi, disponibilità o prenotazione per loro conto. I termini della garanzia e della batteria devono sempre essere confermati sulla base della propria documentazione.

• Mercedes-Benz UK — Servizio

• Manuale del proprietario e sistema di assistenza del rivenditore ASSYST / STAR per il tuo VIN: segui l'edizione corrispondente all'anno del tuo modello e al mercato

7. Cosa tenere effettivamente sotto controllo

• VIN cronologia campagna/richiamo specifica se acquistato usato, in particolare per build dal 2022 alla metà del 2024: confermare quale rimedio (se presente) è stato applicato alla batteria ad alta tensione, per iscritto (stesso avvertimento condiviso come EQA)
• Stato della batteria da 12 V, testato sotto carico anziché semplicemente controllare la tensione, soprattutto se l'auto rimane ferma per periodi prolungati
• Versione software/firmware, poiché diversi problemi relativi a MBUX e alla modalità inerte sono almeno parzialmente risolti dagli aggiornamenti
• Qualsiasi episodio ripetuto di modalità inerte o di avvisi multipli: registra gli avvisi esatti visualizzati e ottieni una diagnostica adeguata anziché fare affidamento su ripristini ripetuti
• Usura degli pneumatici, come tutti gli pneumatici più pesanti e ricchi di coppia EV

8. Possiedi un Mercedes-Benz EQB? Proteggi il suo valore di rivendita

Aggiungilo a The Owners Club gratuitamente per tenere traccia della cronologia di manutenzione, importare la cronologia di UK MOT e trasferire la provenienza verificata quando vendi. 12V datato, risoluzione della batteria HV, diagnostica in modalità di emergenza e note sul software rendono questo hub più utile per tutti.

• Cronologia di manutenzione verificata con fatture del rivenditore e dello specialista
• UK MOT importazione (DVSA)
• Controlli 12V, conferma risoluzione problemi batteria HV, diagnostica modalità di emergenza e versioni software
• Verificato Transfer Pack PDF in vendita