Toyota Auris Tulajdonosok Klubja – Karbantartás és származás

Először ezt olvassa el – UK szervizintervallumok

1. Nemzedékek, karosszéria stílusok és hajtásláncok

• Auris E150 – 2007–2012

  Első generációs európai nyílás, Burnaston. UK bevezetés 2007 benzinnel és gázolajjal; később 1.8 Hibrid 2010-től. Tipikus motorok: 1.4 VVT-i benzin, 1.6 Dual VVT-i benzin, 1.4 D-4D, 2.0 2.0 ____3_1, __3_TOK 1.8 Hibrid. A Hybrid Synergy Drive az azonos generációhoz tartozó hagyományos benzin/dízel autóktól eltérő karbantartási profilt vezetett be.

• Auris E180 – 2012–2018

  Második generáció érkezett UK 2012 decemberében, ismét Burnaston-beépített. Ötajtós ferdehátú plusz Touring Sports kombi 2013-tól. Motorok év/specifikáció szerint: 1.33 Dual VVT-i, 1.6 Valvematic, 1.2T turbó benzin, 1.4_ _1 _TOK D-4D (beleértve a WWE185-t), 2.0 D-4D a kiválasztott piacokon/év és 1.8 Hibrid (2ZR-FXE). Sebességváltók: hatfokozatú kézi, Multidrive S CVT vagy E-CVT hibriden.

• Touring Sports (E180 birtok)

  A E180 kombi verziója 2013-ból. Ugyanaz a platform/hajtáslánc-család, mint a sraffozás, de a ferdehátú vs Touring Sports külön karosszéria-típusként kezelendő – a panelek, a csomagtartó, a hátsó felfüggesztés hardverei és a méretek eltérhetnek. Rönkfa karosszéria stílus a garázsban.

• 1.8 Hibrid (E150 2010-től · E180)

  Önfeltöltés Hybrid Synergy Drive: 1.8 benzin (2ZR-FXE), motorgenerátorok, nagyfeszültségű NiMH-osztályú csomag, inverter/konverter, E-CVT és regeneratív fékezés – nem plug-in. Fontos használt UK konfiguráció, de soha nem jelenti azt, hogy minden Auris hibrid.

2. Auris: a becsületes profik

• Széles UK használt piaci lefedettség a benzin, a dízel és a hibrid tekintetében – valódi választás, ha megfelelően párosítja a motort és a generációt
• Hybrid Synergy Drive tapasztalat átfedésben van más Toyota hibridekkel (Prius-családi technológia), ha ténylegesen hibrid tulajdonosa van
• Touring Sports birtok (E180) praktikus rakteret biztosít anélkül, hogy elhagyná a Auris alkatrészeket/tudástárat
• Törölje a Toyota UK szolgáltatáskeretet (10 000 alapértelmezés; dokumentált WWE185 kivétel) a generáció és a motorkód azonosítása után
• Burnaston épített UK autó, erős független és kereskedői ismeretekkel a rutin Intermediate/Full munkához

3. Auris: az őszinte hátrányok A

• „Auris” önmagában túl homályos – a rossz generáció vagy a motor ellenőrző listája félrevezeti a vásárlókat, és az emlékeztetők alapértelmezett beállításai
• A dízel emissziós hardver (DPF/EGR/turbó) és a tengelykapcsoló/DMF témák nem oszthatók meg a benzines vagy hibrid autókkal
• A hibrid autóknak továbbra is szükségük van inverteres hűtésre, 12 V-os állapot- és fékkorrózió-ellenőrzésre – nem igényel karbantartást
• A Multidrive S vs E-CVT összetévesztés rossz folyadékhoz/tanácshoz vezet, ha mindkettőt általános CVT néven tárolják
• Megszűnt névtábla – történelminek kell tekinteni; az alkatrészeknek és a kampányoknak VIN-egyezniük kell, nem feltételezhető az összes Auris évre

4. Tulajdonosi témák – ellenőrizze ezeket, mielőtt feltételezi a hibát

Az alábbi témák egyike sem jelenti azt, hogy minden Auris sikertelen lesz így. Ezek olyan területek, amelyek fontosak lehetnek egy régebbi autó átvizsgálásakor, és alá kell támasztani az adott jármű történetét – hajtáslánc szerint szervezve, mert a benzin, a dízel és a hibrid különbözik.

• E180 1.6 D-4D WWE185 — rossz 10 ezer emlékeztető kockázata

  A BMW forrású 1.6 D-4D (WWE185) 12 hónapot / 12 500 mérföldet használ dokumentált Intermediate/Full futásteljesítmény-sorozattal. A 2017-es Auris 1.6 D-4D nem örökölheti az általános 10 000 mérföldes alapértelmezést. A Digital Garage emlékeztetők beállítása előtt erősítse meg a motorkódot.

• Hibrid nagyfeszültségű akkumulátor (csak hibrid)

  Kezelje a vontatócsomagot saját előzményelemeként: ellenőrzések, diagnosztika, figyelmeztetések, hűtési állapot, csere és garanciajegyek. Ne használjon műszerfali mpg vagy EV-mód becsléseket az akkumulátor állapotának mérésére – használjon megfelelő diagnosztikai vagy dokumentált Toyota ellenőrzést.

• Hibrid inverter / átalakító

  Kezeli az energiát a nagyfeszültségű akkumulátor, a motor-generátorok, a benzinmotor és a 12 V-os rendszer között. Tárolja az inverterrel kapcsolatos javításokat dedikált eseményként dátummal, futásteljesítménnyel, diagnózissal és számlával – nem „hibrid javítással”.

• Inverteres hűtőfolyadék és szivattyú

  A hibrid dedikált hűtőkört használ. Megkülönböztetni az ellenőrzött / feltöltött / cserélt / szivárgás javítása / szivattyú cseréje. A meghibásodott szivattyú hibrid figyelmeztetéseket, túlmelegedés elleni védelmet és csökkent teljesítményt válthat ki.

• 12V akkumulátor külön van a hibrid csomagtól

  A hibrid Auris továbbra is hagyományos 12 V-tal rendelkezik. A gyenge 12V READY problémákat, furcsa elektronikát és hibrid hibának tűnő figyelmeztetéseket okoz. Napló a beszerelés dátuma, futásteljesítménye, márka és a vizsgálati eredmény a nagyfeszültségű csomagtól függetlenül.

• Regen fékezés és tárcsakorrózió

  Az elektromos regen visszanyeri az energiát, mielőtt súrlódó fékekre lenne szükség. A betétek tartósak lehetnek, de az enyhén hajtott hibridek továbbra is láthatják a tárcsakorróziót. A lemez és a pad külön működik.

• Multidrive S CVT vs E-CVT

  Multidrive S = hagyományos CVT bizonyos nem hibrid autókon. E-CVT = hibrid bolygó/elektronikus CVT. Soha ne csukja össze mindkettőt az átvitelhez=CVT — a fórumszűrők és a megfelelő tanácsok a megkülönböztetéstől függenek. A kézi vezérlésű autók saját kategóriájukként tartják a kuplung/sebességváltó olajat.

• Dízel-kibocsátás, tengelykapcsoló és DMF

  Az üzemanyagszűrő, a DPF, az EGR, a turbó és a tengelykapcsoló/kettős tömegű lendkerék témák dízelspecifikusak. A motorkód és az évszám határozza meg a hardvert – ne feltételezze, hogy minden Auris dízelmotor azonos károsanyag-kibocsátási szinttel rendelkezik. A WWE185 módosítja a szervizfutási időintervallumot is.

• A benzinmotorok nem cserélhetők fel

  1.33 Dual VVT-i, 1.6 Valvematic és 1.2T különböző motorok – ne rendeljen hozzá egy olaj/szikra/időzítés ellenőrzőlistát az összeshez. Kövesse az adott motorkód Toyota ütemezését.

• Időzítés – nincs általános „öv esedékes” minden Auris

  Az időzítési konfiguráció motoronként változik. Az időzítési tanácsok megjelenítése előtt oldja meg a generáció + motorcsalád/kód + év számát. Ha a motor láncot használ ütemezett szíjintervallum nélkül, ne találjon ki egy szíjcsere dátumát.

• MOT és a visszahívások külön maradnak a Toyota szolgáltatástól

  MOT a kötelező műszaki vizsgálat, nem pedig Full szervizbélyegző. A visszahívások és a biztonsági kampányok VIN/modellév specifikusak egy hosszú gyártási távon; soha ne jelölje meg a visszahívást befejezettnek pusztán azért, mert nincs figyelmeztető lámpa.

5. UK szervizintervallum áttekintése (Toyota Auris)

E180 1.6 D-4D WWE185 — dokumentált szolgáltatási sorrend

Toyota UK sorozat a BMW forrásból származó 1.6 D-4D (WWE185) 12 hónapos korában / 12 500 mérföld. Kódolja ezt külön karbantartási ütemtervként a jármű környezetében – nem az általános 10k Auris szabályt.

6. Hivatalos források és kiemelt útmutatók

A hivatalos hivatkozások a kényelem és a pontosság érdekében. A The Owners Club nem áll kereskedelmi kapcsolatban a Toyota Motor Corporationnel. Mielőtt rájuk hagyatkozna, erősítse meg a Toyota UK visszahívás-ellenőrző URL-jeit. A Hybrid Health Check útmutatás csak a hibrid Auris-ra vonatkozik.

• Toyota és Lexus — Hybrid Health Check és származási útmutató
• Toyota UK – Tulajdonosok / szerviz és visszahívások
• Toyota Corolla modell hub (utód adattábla)

• Tulajdonosi kézikönyv és kereskedői rendszer az Ön VIN-hoz – mérkőzésgeneráció (E150 vs E180), motorkód és karosszéria-típus 155
• Hogyan készítse fel autóját az éves MOT - /guides/how-to-prep-your-car-for-it-annual-mot
• Hogyan lehet igazolni a teljes szolgáltatási előzményeket eladáskor - /guides/how-to-prove-full-service-history-when-selling
• Kapcsolódó hubok: Corolla (Corolla), Prius (Prius) hibrid rendszerhez – nem azonos autók

7. Használt ellenőrző listák – mire érdemes figyelni

• Az ellenőrzőlista alkalmazása előtt azonosítsa a generációt (E150 vs E180), a motorkódot, a sebességváltót (kézi / Multidrive S / E-CVT) és a Hatch vs Touring Sports
• Hibrid: HV akkumulátor diagnosztika (nem dash mpg), inverter hűtőfolyadék/szivattyú előzmények, külön 12V kor/teszt, regen fékkorrózió, Hybrid Health Check rögzíti, hol számít a garancia
• Benzin: megfelelő motor (1.33 / 1.6 Valvematic / 1.2T stb.), olajcsere-történet, dugók, hűtés, Multidrive S vagy kézi tengelykapcsoló, ahogy van - nincs megosztott intervallum az összes benzin esetében
• Dízel: motorkód (különösen WWE185 12,5k), olaj-/üzemanyagszűrő, DPF/EGR/turbó, tengelykapcsoló/DMF, ha van, helyes szervizintervallum
• Mind: MOT előzmények elkülönülve a Toyota bélyegektől, VIN visszahívási állapot, felfüggesztés/kormányzás/gumik, számlák, amelyek igazolják a Intermediate és Full
• Eladók: időrendi Digital Garage bizonyítékokkal – önmagában a pecsétes könyv alulárul egy jól karbantartott Auris

8. Van egy Toyota Auris? Védje viszonteladási értékét

Adja hozzá a The Owners Club-hoz ingyenesen, hogy nyomon követhesse a karbantartást, importálhassa a UK MOT előzményeit, és eladáskor átadhassa a származást. Generáció + motor + Multidrive S/E-CVT azonosság, adott esetben WWE185 intervallum, hibrid/12V/inverter rekordok és Intermediate/Full bélyegek pontosan az, amit a következő vizsgált vásárló kérni fog. A fórumkategória fák, az 1–5. szintű garázs felhasználói felülete és a teljes Karbantartási Irányítópult késleltetett termékmunka marad – ez a hub szállítja most a tulajdonosi kereteket és az alapértelmezett ütemezést.

• Ellenőrzött karbantartási idővonal Intermediate/Full típussal és számlákkal
• UK MOT import (DVSA) – külön a Toyota szolgáltatástól
• Generáció, motorkód, sebességváltó és karosszéria-típus megjegyzések (beleértve: Touring Sports)
• Ellenőrzött Transfer Pack PDF eladó