Owners Club márkánként
Ford Tulajdonosok Klubja
Fedezd fel a Ford Owners Clubot — szerviztémák, platformok és digitális garázs eszközök 10 modellben.
A Ford tulajdonjogáról itt: The Owners Club
Ford’s UK volume still runs through EcoBoost / EcoBlue wet-belt cars, PowerShift survivors, classic keepers, and a growing EV lane led by Mustang Mach-E and Puma Gen-E. Use the cards below to open the right hub — Puma Coupé (1997–2002), modern Puma crossover (2019+ ICE/mHEV/ST) and Puma Gen-E are three separate models with different maintenance stories.
Platform jelmagyarázat
Rövid hivatkozás az alábbi modellkártyákon használt platform gyorsíráshoz.
| Platform | (Ford) | Mit jelent ez a tulajdonosok számára |
|---|---|---|
| Globális B (B2E) | Fiesta, Puma (2019+ benzin/mHEV) | Ford kisautó-platformja, megosztva az előző generációs Fiesta-val. EcoBoost a 3 hengeres motorok dominálnak; A nedvesöves olajszivattyú eredete a kulcsfontosságú dolog, amit ellenőrizni kell a belsőégésű autóknál. |
| Ford B (Fiesta-származék) | Puma Coupé (1997–2002) | Contemporary Fiesta-derived architecture with Puma-specific suspension and chassis tuning — classic coupé ownership themes (corrosion, brakes, suspension), not EcoBoost/mHEV. |
| Globális C2 | Fókusz | A Ford C-szegmens platformja 2011 óta (Mk3/Mk4). EcoBoost benzines és EcoBlue dízelmotorok; PowerShift duplakuplungos automata egyes változatoknál. |
| CD4 / Fusion platform (EU Mondeo) | Mondeo (Mk5, 2014–2022 EU) | Megosztva a US Fusionnal. 2022-ben megszűnt az Egyesült Királyságban/EU-ban – továbbra is gyakori a használt autók listáján. |
| C2 (Puma-adaptált) | Puma Gen-E | A Puma benzinmotoros platformja villanymotorral és a belső égésű motor helyére beépített akkumulátorral – nem egy dedikált elektromos autó architektúra. Megosztja a benzines Puma csomagtartó/csomagolási erősségeit és a hátsó tér korlátait. |
| CX727 | Mustang Mach-E | A Ford dedikált EV platformja a Mach-E számára, amely különbözik az ezen az oldalon található összes többi modelltől. Nincsenek közös motor-/váltó-szolgáltatási témák a kínálat többi részével. |
| Kuga platform (C2-alapú) | Kuga | A Focus mögöttes architektúrájához kapcsolódik. A PHEV, a hibrid és az EcoBlue dízelváltozatok eltérő szolgáltatási témájúak. |
| Egyedi tranzit platform | Egyedi tranzit | A Volkswagennel közösen fejlesztették (a jelenlegi generációs VW Transporterrel megosztja a tervezést). Az EcoBlue nedves öv eredete a legfontosabb nyomon követendő dolog. |
| V363 | Tranzit (teljes méretű) | Ford dedikált nagyteherautó-platformja (V363). 2.2 TDCi Duratorq indítása 2.0 EcoBlue váltotta fel ~2016/2017-től; A EcoBlue olajszivattyú nedves szíj (nem EA288/OM654) a származási téma a 2016 utáni kisteherautókon. |
Két Ford ugyanazon a platformon gyakran ugyanazokkal az ismert problémákkal és ugyanazokkal a javításokkal rendelkezik – ezért az ezen az oldalon található útmutatók gyakran összekapcsolódnak a különböző modellekkel.
Elektromos
Autók és crossoverek
Kereskedelmi furgonok
Kiemelt proveniencia útmutató
Ford és Stellantis – Teljes karbantartás, PowerShift és digitális származási útmutató (A Wet Belt járvány)
Ford EcoBoost és Stellantis PureTech Wet Belt válság: olajspecifikációk (WSS-M2C948-B, PSA B71 2010), PowerShift, Mach-E SOH és provenance ellenőrzőlista Puma, Kuga, Transit, Peugeot, Citroën és Opel számára.
Olvassa el a teljes útmutatót →Kiemelt származási útmutató
Ford Electric – 12 V-os gondozás, szoftver pénznem és származási útmutató
Lefedi a két legfontosabb dolgot a Ford EV-kínálatában: a 12 V-os akkumulátor állapotát (a Mustang Mach-E dokumentált gyenge pontja, és érdemes megnézni az újabb Puma Gen-E-nél is) és a szoftver/firmware pénznemét, mivel a Ford elektromos modelljeinél a frissítések által kezelt fogproblémákról van szó. A Mustang Mach-E és a Puma Gen-E származási ellenőrző listája.
Olvassa el a teljes útmutatót →